燃煤火力發(fā)電廠典型設(shè)備介紹

1、燃煤火力發(fā)電廠典型設(shè)備介紹1. 概述1.1. 主設(shè)備概況廣東紅海灣發(fā)電有限公司一期工程#1、 #2機(jī)組為國(guó)產(chǎn) 600MW 超臨界壓力燃煤發(fā)電機(jī)組, 主要是帶基本 負(fù)荷運(yùn)行,同時(shí)具有一定的調(diào)峰能力,熱力系統(tǒng)為單元制系統(tǒng),循環(huán)冷卻水取自海水,為開式循環(huán),三大 主設(shè)備由東方電氣集團(tuán)公司屬下的東方鍋爐廠、 東方汽輪機(jī)廠、 東方電機(jī)股份有限公司制造 , 容量及參數(shù)相 互匹配。1 汽輪機(jī)型號(hào):N600-24.2/566/566,型式:超臨界壓力、一次中間再熱、單軸、雙背壓、三缸四排汽、 凝汽沖動(dòng)式汽輪機(jī)。a 高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)葉片采用單列沖動(dòng)式,高、中、低壓缸其它葉片全部采用沖動(dòng)式。高壓缸為 8級(jí),其中 第一級(jí)

2、為調(diào)速級(jí);中壓缸為 6級(jí);低壓缸為 2×2×7級(jí)。b 沖動(dòng)式汽輪機(jī)各級(jí)壓降大部分都發(fā)生在噴嘴中,很少一部分產(chǎn)生在動(dòng)葉中。由于動(dòng)葉壓降很小,葉片 周圍的漏汽就比較少, 汽輪機(jī)的軸向間隙設(shè)計(jì)得大一些, 這樣能夠充分承受啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)產(chǎn)生的軸向脹差, 提高機(jī)組的啟停速度和變負(fù)荷性能。2 鍋爐型號(hào)為 DG1950/25.4- 2,型式為 型布置、單爐膛、一次中間再熱、尾部雙煙道結(jié)構(gòu)、前后墻 對(duì)沖燃燒方式、旋流燃燒器、平衡通風(fēng)、固態(tài)排渣、全鋼構(gòu)架、全懸吊結(jié)構(gòu)露天布置、采用內(nèi)置式啟動(dòng)分 離系統(tǒng)、三分倉(cāng)回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器、采用正壓冷一次風(fēng)機(jī)直吹式制粉系統(tǒng)、超臨界參數(shù)變壓直流本生型鍋 爐。a

3、鍋爐在燃用設(shè)計(jì)煤種時(shí),能滿足負(fù)荷在大于鍋爐的最低穩(wěn)燃負(fù)荷 40%B-MCR時(shí),不投油長(zhǎng)期安全穩(wěn)定 運(yùn)行,并滿足自動(dòng)化投入率 100%的要求。b 在全部高加停運(yùn)時(shí),鍋爐的蒸汽參數(shù)能保持在額定值,各受熱面不超溫,蒸發(fā)量也能滿足汽輪機(jī)在此 條件下達(dá)到額定出力。c 主要通過(guò)調(diào)節(jié)燃 -水比并輔以一、二級(jí)減溫水調(diào)整鍋爐主汽溫,主要通過(guò)煙氣擋板并輔以再熱器減溫水 調(diào)整再熱汽溫。d 鍋爐為變壓運(yùn)行,采用定 滑 定的方式,鍋爐壓力 負(fù)荷曲線與汽輪機(jī)相匹配(見附錄 B 。e 鍋爐能適應(yīng)設(shè)計(jì)煤種和校核煤種。 燃用設(shè)計(jì)煤種, 在 BRL 工況下鍋爐保證熱效率不小于 93.52%(按低 位發(fā)熱值,空預(yù)器進(jìn)風(fēng)溫度 30。

4、3 發(fā)電機(jī)是型號(hào)為 QFSN-600-2-22A 、自并勵(lì)靜止可控硅整流勵(lì)磁系統(tǒng)的三相交流隱極式同步汽輪發(fā)電 機(jī),其出口電壓為 22KV 。發(fā)電機(jī)冷卻方式為水 -氫 -氫,即定子繞組水內(nèi)冷、轉(zhuǎn)子繞組氫內(nèi)冷、定子鐵芯氫 冷。4 電氣主接線系統(tǒng)采用一個(gè)半斷路器接線方式 , 即兩個(gè)完整串的 3/2交叉接線方式,兩臺(tái)發(fā)電機(jī)及兩回出 線交叉接入 500kV GIS。5 主變是保定天威特變電氣股份公司提供的、型號(hào)為 SFP-720000KVA/500kV的三相雙繞組、銅導(dǎo)線無(wú)激 磁調(diào)壓型的屋外升壓變壓器;冷卻方式為強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷(ODAF , 分接開關(guān)為(525±2×2.5%/22。

5、6 DCS選用上海西屋控制系統(tǒng)有限公司的 OVATION 控制系統(tǒng)。1.2. 分系統(tǒng)概況1 汽缸設(shè)計(jì)能使汽輪機(jī)在啟動(dòng)、帶負(fù)荷、連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行及冷卻過(guò)程中,溫度梯度造成的變形量小,能始 終保持正確的同心度。2 高壓內(nèi)缸、噴嘴室及噴嘴、中壓內(nèi)缸、導(dǎo)流環(huán)等部件選用在高溫下持久強(qiáng)度較高的材料。3 低壓缸與凝汽器喉部采用不銹鋼彈性膨脹節(jié)連接,凝汽器與基礎(chǔ)采用剛性支撐的方式。1 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子采用無(wú)中心孔整鍛轉(zhuǎn)子。2 汽輪機(jī)可以不揭缸進(jìn)行轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡。3 各個(gè)轉(zhuǎn)子的脆性轉(zhuǎn)變溫度(FATT 的數(shù)值:高中壓轉(zhuǎn)子 100,低壓轉(zhuǎn)子 -6.6。4 葉片在允許的周波變化范圍內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生共振。1 主軸承不會(huì)出現(xiàn)油膜振蕩,各軸

6、承的失穩(wěn)轉(zhuǎn)速均在額定轉(zhuǎn)速 125%以上。2 #1、 #2軸承采用可傾瓦式軸承,其余軸承均采用橢圓形軸承。3 檢修時(shí)不需要揭開汽缸和轉(zhuǎn)子,就能夠把各軸承方便地取出和更換。4 主軸承是水平中分面的,不需吊轉(zhuǎn)子就能夠在水平,垂直方向進(jìn)行調(diào)整,同時(shí)是自對(duì)中心型的。5 任何運(yùn)行條件下,各軸承的回油溫度不超過(guò) 75,每個(gè)軸承回油管上有觀察孔及溫度計(jì)插座。6 運(yùn)行中各軸承金屬溫度不準(zhǔn)超過(guò) 90,烏金材料允許在 112以下長(zhǎng)期運(yùn)行。7 推力軸承能持續(xù)承受在任何工況下所產(chǎn)生的雙向最大推力。8 各支持軸承均設(shè)有軸承金屬溫度測(cè)點(diǎn)。1 高壓主汽門、高壓調(diào)節(jié)汽閥、中壓聯(lián)合汽門關(guān)閉嚴(yán)密,采用具有高強(qiáng)度的耐熱鋼材,能承受在

7、主蒸汽、 熱再熱汽管道上 1.5倍設(shè)計(jì)壓力的水壓試驗(yàn)。2 高壓主汽門、高壓調(diào)節(jié)汽閥、中壓聯(lián)合汽門能在汽機(jī)運(yùn)行中進(jìn)行遙控順序試驗(yàn)。還能夠在檢修后進(jìn)行 單獨(dú)開、關(guān)試驗(yàn)。3 在高、中壓主汽門殼體上產(chǎn)生較大應(yīng)力的部位,設(shè)有金屬溫度測(cè)點(diǎn)。4 在高、中壓主汽門導(dǎo)汽管、疏水管上,設(shè)置有停機(jī)后汽缸強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻用的管座、接頭和閥門。5 高壓主汽門、高壓調(diào)節(jié)汽閥、中壓聯(lián)合汽門有顯示閥門位置的機(jī)械指示裝置和開、關(guān)位置行程開關(guān)。6 高壓主汽門、高壓調(diào)節(jié)汽閥、中壓聯(lián)合汽門的作用是控制和調(diào)節(jié)進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量。高中壓缸絕對(duì)死點(diǎn)在推力軸承靠低壓缸側(cè)處,高中壓缸向機(jī)頭方向膨脹;低壓缸 A 、低壓缸 B 的死點(diǎn)分別 在低壓缸第

8、一級(jí)進(jìn)汽靠高中壓缸側(cè)汽缸處,低壓缸 A 、低壓缸 B 在此死點(diǎn)處分別向兩側(cè)方向膨脹;轉(zhuǎn)子的 死點(diǎn)在推力軸承靠工作面?zhèn)?距離高中壓缸絕對(duì)死點(diǎn) 215.5mm 處,高中壓轉(zhuǎn)子往機(jī)頭方向膨脹,低壓轉(zhuǎn) 子往發(fā)電機(jī)方向膨脹。1 爐膛水冷壁分上下兩部分,下部水冷壁采用全焊接的螺旋上升膜式管屏,上部水冷壁采用全焊接的垂直上升膜式管屏,中間由過(guò)渡水冷壁和混合聯(lián)箱轉(zhuǎn)換連接。2 螺旋水冷壁全部采用六頭、上升角 60°的內(nèi)螺紋管,共 492根,規(guī)格 38.1×7.5,材料為 SA-213T2。3 過(guò)渡段水冷壁兩側(cè)和前墻管子規(guī)格:內(nèi)螺紋管 38.1×7.5,材料為 SA-213T2,和垂

9、直管 31.8×9,材 料為 15CrMoG 。后墻管子規(guī)格:內(nèi)螺紋管 38.1×7.5和 垂直管 31.8×7.5,材料為 15CrMoG 。4 上部垂直水冷壁管子規(guī)格 31.8×9,材料為 15CrMoG 。垂直水冷壁管數(shù):前墻 434根,兩側(cè)墻各 304根,凝渣管 48根,后墻折焰角和水平煙道底部水冷壁共 386根。5 由于同一管帶中管子以相同方式繞過(guò)爐膛的角隅部份和中間部份,因此吸熱均勻,使得水冷壁出口的 介質(zhì)溫度和金屬溫度非常均勻,為機(jī)組調(diào)峰及安全可靠地運(yùn)行提供了保證。1 過(guò)熱器由四部分組成:頂棚過(guò)熱器、包覆過(guò)熱器(包括前、中、后包覆過(guò)熱器,低

10、溫過(guò)熱器,屏式 過(guò)熱器和高溫過(guò)熱器。過(guò)熱器系統(tǒng)中采用一次左右交叉(屏過(guò)出口至高過(guò)進(jìn)口之間,并布置了兩級(jí)噴水 減溫器。2 頂棚過(guò)熱器及后豎井區(qū)域:從爐前一直到后墻頂棚出口聯(lián)箱為頂棚過(guò)熱器。從頂棚出口聯(lián)箱分三類連 接管分七路進(jìn)入中隔墻、前、后包墻、后豎井兩側(cè)包墻及水平煙道兩側(cè)墻后部。后豎井下部環(huán)形聯(lián)箱引出 汽吊管前墻吊低再管,后墻吊低過(guò)、省煤器管(汽吊管 384根。3 低溫過(guò)熱器:布置在后豎井后煙道內(nèi),分為水平段和垂直段,順列布置,蒸汽與煙氣逆流換熱。4 屏式過(guò)熱器:輻射式屏式過(guò)熱器布置在爐膛上部區(qū)域,在深度方向布置 2排,每一排屏沿爐寬方向布 置 15屏,共 30片。為防止吹灰蒸汽對(duì)受熱面的沖蝕

11、,在吹灰器附近蛇形管排上均設(shè)置有防蝕蓋板。 5 高溫過(guò)熱器:對(duì)流式高溫過(guò)熱器位于折焰角上部,沿爐寬有 32片管屏,每片管屏由 21根管子并聯(lián)繞 制而成,材料為 SA-213TP347H ,最外圈管 50.8×9,其余 45×7.8。為防止吹灰蒸汽對(duì)受熱面的沖蝕, 在吹灰器附近蛇形管排上均設(shè)置有防蝕蓋板。1 低溫再熱器由水平段和垂直段兩部分組成,水平段分三組,水平布置于后豎井前煙道內(nèi),由 6根管子 繞制而成,沿爐寬方向共布置 192排,材質(zhì) SA-210C ,垂直段由兩片相鄰的水平蛇形管合并而成,橫向排 數(shù) 96排,材質(zhì) 12CrMoVG 。2 高溫再熱器布置于高溫過(guò)熱器后的

12、水平煙道內(nèi), 共 64片蛇形管屏, 每片管屏由 13根管子并繞成 U 型, 材質(zhì) SA-213TP347H 。1 位于后豎井后煙道內(nèi)低溫過(guò)熱器下方,沿?zé)煹缹挾软樍胁贾?從省煤器出口集箱爐 A 側(cè)通過(guò)單根下降 管、 32根下水連接管引入螺旋水冷壁。1 爐膛設(shè)計(jì)有較高的爐膛高度,前后墻均勻布置燃燒器,對(duì)沖燃燒,減少爐膛出口煙溫偏差;2 屏式過(guò)熱器出口至高溫過(guò)熱器進(jìn)口設(shè)置一次左右交叉,兩級(jí)噴水減溫裝在 A 、 B 側(cè)并分別控制,系統(tǒng)和 受熱面布置合理,減少蒸汽側(cè)的熱力偏差;3 低溫再熱器出口至高溫再熱器進(jìn)口設(shè)置一次左右交叉。1 自給水管路出來(lái)的水由爐前 A 側(cè)進(jìn)入位于尾部豎井后煙道下部的省煤器進(jìn)口集

13、箱,水流經(jīng)省煤器受熱 面吸熱后,由省煤器出口集箱 A 側(cè)引出下水連接管進(jìn)入螺旋水冷壁進(jìn)口集箱,經(jīng)螺旋水冷壁管、螺旋水冷 壁出口集箱、混合集箱、垂直水冷壁進(jìn)口集箱、垂直水冷壁管、垂直水冷壁出口集箱后進(jìn)入水冷壁出口混 合集箱匯集后,經(jīng)引入管引入汽水分離器進(jìn)行汽水分離,從分離器分離出來(lái)的水進(jìn)入貯水罐,水質(zhì)合格時(shí) 排往凝汽器, 水質(zhì)不合格時(shí)排至循環(huán)水排水管道,蒸汽則依次經(jīng)頂棚管、 后豎井 /水平煙道包墻、 低溫過(guò)熱 器、屏式過(guò)熱器和高溫過(guò)熱器。一級(jí)減溫水設(shè)置在低溫過(guò)熱器出口和屏式過(guò)熱器進(jìn)口之間,二級(jí)減溫水設(shè) 置在屏式過(guò)熱器出口和高溫過(guò)熱器進(jìn)口之間。2 從汽機(jī)高壓缸排汽進(jìn)入位于后豎井前煙道的低溫再熱器和

14、水平煙道內(nèi)的高溫再熱器后,從再熱器出口 集箱引至汽機(jī)中壓缸。再熱蒸汽溫度的調(diào)節(jié)通過(guò)位于省煤器和低溫再熱器后方的煙氣調(diào)節(jié)擋板進(jìn)行控制 , 在低溫再熱器出口管道上布置再熱器再熱器減溫水作為輔助調(diào)節(jié)手段。1 鍋爐的啟動(dòng)系統(tǒng)由 2個(gè)汽水分離器、 1個(gè)儲(chǔ)水罐、 2個(gè)水位控制閥 (361A 、 B 閥 及汽水連接管等組成。2 在負(fù)荷 28%B-MCR 后,純直流運(yùn)行,一次上升,汽水分離器入口具有微過(guò)熱度。3 汽水分離器布置在爐前,汽水混合物從垂直水冷壁出口混合集箱來(lái),采用旋風(fēng)分離形式,汽水分離器 規(guī)格為 876×98(內(nèi)徑 680,材料為 SA-336F12,直段高度 2.980M ,總長(zhǎng) 4.

15、08M 。4 儲(chǔ)水罐規(guī)格為 972×111(內(nèi)徑 750,材料為 SA-336F12,直段高度 17.5M ,總長(zhǎng) 18.95M 。5 儲(chǔ)水罐上部蒸汽連接管、下部出水連接管上各布置一個(gè)取壓孔,后接三個(gè)并聯(lián)的單室平衡容器,水、 汽側(cè)平衡容器一一對(duì)應(yīng),提供壓差給壓差變送器進(jìn)行儲(chǔ)水罐水位控制。1 風(fēng)煙系統(tǒng)采用平衡通風(fēng)的方式,通過(guò)匹配送風(fēng)機(jī)與引風(fēng)機(jī)的出力平衡爐膛的壓力。2 送風(fēng)機(jī)和一次風(fēng)機(jī)將冷空氣送往兩臺(tái)空預(yù)器,冷風(fēng)在空預(yù)器中與鍋爐尾部煙氣換熱被加熱成熱風(fēng),熱 二次風(fēng)一部分送往噴燃器助燃實(shí)現(xiàn)一級(jí)燃燒,一部分送往燃盡風(fēng)噴口保證燃料充分燃盡。熱一次風(fēng)送往磨 煤機(jī)和冷一次風(fēng)混合調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)煤粉的輸送、

16、分離和干燥。3 燃料在爐膛燃燒產(chǎn)生高溫?zé)釤煔庵饕暂椛鋫鳠岬姆绞綄⒁徊糠譄崃總鬟f給爐膛水冷壁和屏式過(guò)熱 器,然后熱煙氣通過(guò)高溫過(guò)熱器、高溫再熱器進(jìn)入后豎井包墻。后豎井包墻內(nèi)的中隔墻將后豎井分成前、 后兩個(gè)平行煙道,前煙道內(nèi)布置冷段再熱器,后煙道內(nèi)布置低溫過(guò)熱器和省煤器。在上述受熱面中高溫?zé)?氣主要以對(duì)流傳熱的方式將熱量傳遞給介質(zhì),煙氣的溫度逐漸降低。煙氣調(diào)節(jié)擋板布置在低溫過(guò)熱器和省 煤器后,用來(lái)改變通過(guò)豎井前、后隔墻的煙氣量達(dá)到調(diào)節(jié)再熱蒸汽溫度的目的。穿過(guò)煙氣擋板后的煙氣進(jìn) 入空預(yù)器進(jìn)行最后冷卻,然后進(jìn)入兩臺(tái)雙室四電場(chǎng)電除塵凈化后,通過(guò)兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)經(jīng)增壓風(fēng)機(jī)后排向脫硫 島脫硫,進(jìn)入煙囪排向大氣。

17、4 送風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)機(jī)和一次風(fēng)機(jī)采用動(dòng)葉可調(diào)軸流式風(fēng)機(jī),每臺(tái)爐各配備兩臺(tái)。5 煙氣系統(tǒng)引風(fēng)機(jī)采用靜葉可調(diào)軸流式風(fēng)機(jī),每臺(tái)爐配備兩臺(tái)。每臺(tái)爐配備兩臺(tái)靜電除塵器,除塵效 率 99.86%。煙氣脫硫系統(tǒng)采用石灰石 -石膏濕法脫硫工藝。6 #1、 #2兩臺(tái)爐合用一座直筒型雙鋼內(nèi)筒煙囪,煙囪高 210m ,出口直徑為 6.0m。7 由于大容量機(jī)組的風(fēng)機(jī)可靠性已大為提高,部分風(fēng)機(jī)的檢修周期甚至比鍋爐檢修周期還長(zhǎng),因此送風(fēng) 機(jī)與引風(fēng)機(jī)均不設(shè)備用,在其中 1臺(tái)風(fēng)機(jī)事故跳閘狀態(tài)下,另 1臺(tái)風(fēng)機(jī)可以使鍋爐在 60%以上負(fù)荷運(yùn)行, 不需要投燃油助燃。1 燃燒系統(tǒng)采用前后墻對(duì)沖燃燒方式燃燒器采用 BHK 技術(shù)設(shè)計(jì)的低 N

18、Ox 旋流式煤粉燃燒器(HT-NR3, 滿足燃燒穩(wěn)定、高效、可靠、低 N0x 的要求。2 在 HT-NR3燃燒器中,燃燒的空氣被分為三股:直流一次風(fēng)、直流二次風(fēng)和旋流三次風(fēng)。3 鍋爐采用二級(jí)點(diǎn)火,先用高能點(diǎn)火器點(diǎn)燃點(diǎn)火油槍,然后由點(diǎn)火油槍點(diǎn)燃啟動(dòng)油槍或煤粉。4 燃燒系統(tǒng)共布置有 16只燃燼風(fēng)噴口, 36只 HT-NR3燃燒器噴口,共 52個(gè)噴口。燃燒器分 3層,每層共 12只,前后墻各布置 18只 HT-NR3燃燒器。1 火焰檢測(cè)冷卻風(fēng)系統(tǒng)采用離心式風(fēng)機(jī),每臺(tái)鍋爐設(shè) 2臺(tái), 1臺(tái)運(yùn)行, 1臺(tái)備用。1 采用中速磨煤機(jī)正壓冷一次風(fēng)機(jī)直吹式制粉系統(tǒng)。 每臺(tái)鍋爐設(shè) 6臺(tái)中速磨煤機(jī), 6臺(tái)電子稱重皮帶式

19、給 煤機(jī),相應(yīng)設(shè)置 6個(gè)原煤倉(cāng),滿負(fù)荷其中 5套制粉系統(tǒng)運(yùn)行, 1套備用。磨煤機(jī)的密封風(fēng)從一次風(fēng)機(jī)出口 來(lái),采用母管制,設(shè) 2臺(tái)離心式密封風(fēng)機(jī), 1臺(tái)運(yùn)行, 1臺(tái)備用。2 經(jīng)過(guò)初步破碎的原煤通過(guò)輸煤皮帶送到原煤斗,經(jīng)過(guò)原煤插板后落到稱重皮帶式給煤機(jī)。給煤機(jī)根據(jù) 機(jī)組負(fù)荷指令調(diào)節(jié)給煤機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)達(dá)到調(diào)節(jié)進(jìn)入磨煤機(jī)的煤量。原煤進(jìn)入磨煤機(jī)后在磨輥的碾壓下 破碎,在向磨盤邊緣移動(dòng)的過(guò)程中被進(jìn)入磨煤機(jī)后通過(guò)風(fēng)環(huán)旋轉(zhuǎn)的一次風(fēng)攜帶上升,在磨煤機(jī)本體中煤粉 被加熱干燥和分離后,細(xì)度合格的煤粉通過(guò)六根煤粉管道送往相應(yīng)的噴燃器燃燒,粒度較大的煤粉落入磨 盤繼續(xù)進(jìn)行破碎。煤中摻雜難以被破碎的鐵塊、石塊等在風(fēng)環(huán)中

20、不能被一次風(fēng)托起并攜帶上升,落入一次 風(fēng)進(jìn)風(fēng)室中被刮板帶至石子煤倉(cāng),由水力石子煤排放系統(tǒng)進(jìn)行清理。3 制粉系統(tǒng)的一次風(fēng)(干燥劑由 2臺(tái)一次風(fēng)機(jī)提供,分為 2路,一路經(jīng)空氣預(yù)熱器加熱后,作為熱一 次風(fēng),另一路作為壓力冷一次風(fēng)。通過(guò)磨煤機(jī)入口前熱一次風(fēng)調(diào)節(jié)風(fēng)門和冷一次風(fēng)調(diào)節(jié)風(fēng)門調(diào)節(jié)熱風(fēng)和冷 風(fēng)的混合比例,獲得所需要的制粉一次風(fēng)(干燥劑溫度和流量。磨煤機(jī)入口前風(fēng)管道上裝設(shè)有風(fēng)量測(cè)量 裝置,用來(lái)測(cè)量一次風(fēng)量以便于風(fēng)煤比調(diào)節(jié)。磨煤機(jī)出口分成 6根送粉管道,分別進(jìn)入 6個(gè)煤粉燃燒器, 每臺(tái)磨煤機(jī)分別對(duì)應(yīng)前墻或后墻的 1層燃燒器。1 爐前燃油系統(tǒng)分為點(diǎn)火油與啟動(dòng)油兩個(gè)部分,點(diǎn)火油系統(tǒng)設(shè) 36只點(diǎn)火油槍,每只

21、油槍出力 250kg/h, 采用機(jī)械霧化方式。點(diǎn)火油槍采用高能點(diǎn)火器點(diǎn)火,用于啟動(dòng)油槍或者煤粉燃燒器的點(diǎn)火,在鍋爐低負(fù)荷 運(yùn)行時(shí),用于穩(wěn)定煤粉燃燒器的燃燒。啟動(dòng)油系統(tǒng)設(shè) 18只啟動(dòng)油槍,每只油槍出力 2.2t/h,采用蒸汽霧 化方式,霧化蒸汽由啟動(dòng)鍋爐或者鄰爐的輔助蒸汽提供,啟動(dòng)油槍用于鍋爐暖爐、維持鍋爐負(fù)荷。1 機(jī)組點(diǎn)火油和啟動(dòng)油均用#0輕柴油。2 燃油采用船運(yùn),碼頭卸油。3 燃油系統(tǒng)的出力可同時(shí)滿足 1臺(tái)機(jī)組啟動(dòng)、另 1臺(tái)機(jī)組投油助燃的用油量。4 油罐區(qū)設(shè) 2個(gè) 2000m³鋼制拱頂油罐和 1間燃油泵房, 泵房?jī)?nèi)布置 3臺(tái)供油泵, 在鍋爐最大用油量時(shí) (1臺(tái)機(jī)組啟動(dòng)、另 1臺(tái)機(jī)組

22、投油助燃 2臺(tái)運(yùn)行, 1臺(tái)備用,鍋爐較高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)只運(yùn)行 1臺(tái)。另外,設(shè) 1臺(tái)啟動(dòng)鍋爐燃油泵。1 主蒸汽系統(tǒng)管道的設(shè)計(jì)壓力為鍋爐過(guò)熱器出口 PCV 閥(電磁釋放閥動(dòng)作的最低整定壓力。主蒸汽系 統(tǒng)管道的設(shè)計(jì)溫度為鍋爐過(guò)熱器出口額定主蒸汽溫度加鍋爐正常運(yùn)行時(shí)允許溫度正偏差 5°C。2 壁厚,下同,在接近汽輪機(jī)處分為三根支管,其中兩根支管分別進(jìn)入兩個(gè)主汽閥,再通過(guò)四個(gè)調(diào)節(jié) 閥進(jìn)入汽輪機(jī)高壓缸。另一路進(jìn)入高壓旁路系統(tǒng)。 ×78(內(nèi)徑管,最小內(nèi)徑 ×主蒸汽采用單元制系統(tǒng),布置 呈 2-1-2型,主蒸汽分別由兩側(cè)的高溫過(guò)熱器出口聯(lián)箱引出后合為一根,主管道規(guī)格為 Di419.1

23、3 主蒸汽管道的有一支管供蒸汽到汽輪機(jī)軸封系統(tǒng),在機(jī)組熱態(tài)或極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)作為軸封系統(tǒng)的汽源。4 主蒸汽管道的主管采用按美國(guó) ASTM A335P91標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的無(wú)縫鋼管, 其它管道 (包括疏水管道 采用 1 2Cr1MoV 無(wú)縫鋼管。1 26.97中,在進(jìn)入鍋爐低溫再熱器入口聯(lián)箱之前分成兩根支管。 ×96519.05,之后接入總管(×66 0再熱蒸汽采用單元制系統(tǒng),按 2-1-2型布置,汽輪機(jī)高壓缸排汽為兩根管道(2 再熱器蒸汽側(cè)的壓降不大于 0.19 MPa(按 B-MCR 工況計(jì)算。3 冷再熱蒸汽系統(tǒng)管道用來(lái)輸送從汽輪機(jī)高壓缸排汽到鍋爐再熱器的冷再熱蒸汽。4 冷再熱蒸汽系

24、統(tǒng)管道的設(shè)計(jì)壓力為機(jī)組 VWO 工況熱平衡圖中汽輪機(jī)高壓缸排汽壓力的 1.15倍。冷再 熱蒸汽系統(tǒng)管道的設(shè)計(jì)溫度為 VWO 工況熱平衡圖中汽輪機(jī)高壓缸排汽參數(shù)等熵求取在管道設(shè)計(jì)壓力下相 應(yīng)溫度。5 在高壓缸排汽的總管上裝有氣動(dòng)逆止門,以便在停機(jī)時(shí),防止蒸汽倒回到汽輪機(jī),而引起汽輪機(jī)超速。6 在高壓缸排汽總管氣動(dòng)逆止門后設(shè)有一條給水泵汽輪機(jī)的高壓供汽管道;另裝有至 #2高壓加熱器、汽 輪機(jī)軸封系統(tǒng)及輔助蒸汽系統(tǒng)的各供汽管道。7 冷再熱蒸汽管道采用按美國(guó) ASTM A672B70CL32標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電熔焊鋼管。8 熱再熱蒸汽管道用來(lái)輸送由機(jī)組啟動(dòng)到最大負(fù)荷的所有流量下,從鍋爐高溫再熱器出口聯(lián)箱到汽輪

25、機(jī) 中聯(lián)門的再熱蒸汽。9 熱再熱蒸汽系統(tǒng)管道的設(shè)計(jì)壓力為鍋爐再熱器出口安全門動(dòng)作的最低整定壓力。熱再熱蒸汽管道系統(tǒng) 的設(shè)計(jì)溫度為鍋爐再熱器出口額定再熱蒸汽溫度加鍋爐正常運(yùn)行時(shí)的允許溫度正偏差 5°C。10 32的總管。 在進(jìn)入汽輪機(jī)中聯(lián)門前再分為三個(gè)支管, 其中兩路進(jìn)入汽輪機(jī), 另一路進(jìn)入低壓旁路系統(tǒng)。 ×23的管道,之后合為一根 Di914×與鍋爐再熱器出口聯(lián)箱相接的是兩根 Di64811 熱再熱蒸汽管道的總管采用按美國(guó) ASTM A335P91標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的無(wú)縫鋼管,其它管道(包括疏水管道 采用 12Cr1MoV 無(wú)縫鋼管。12 采用汽機(jī)旁路系統(tǒng)和爐膛出口的煙溫探

26、針等措施保護(hù)再熱器。13 為了在進(jìn)行再熱器水壓試驗(yàn)時(shí)隔離再熱蒸汽管道, 在再熱器進(jìn)、 出口的每一支管上裝有水壓試驗(yàn)堵閥。1 汽輪機(jī)采用中壓缸啟動(dòng)方式。為了協(xié)調(diào)機(jī)爐運(yùn)行,改善整機(jī)啟動(dòng)條件及機(jī)組不同運(yùn)行工況下帶負(fù)荷的 特性,適應(yīng)快速升降負(fù)荷,增強(qiáng)機(jī)組的靈活性,機(jī)組設(shè)置一套 40%容量的高壓和 52%容量低壓兩級(jí)串聯(lián) 汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)。旁路系統(tǒng)的有下列功能:a 使機(jī)組能適應(yīng)頻繁啟停和快速升降負(fù)荷,并將機(jī)組承壓部件的熱應(yīng)力控制在合適的范圍內(nèi)。b 改善機(jī)組的啟動(dòng)性能(特別是熱態(tài)和極熱態(tài)啟動(dòng),縮短機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間,減少汽機(jī)的壽命損耗。c 汽機(jī)甩部分負(fù)荷或甩全負(fù)荷時(shí), 可迅速平衡鍋爐和汽機(jī)之間的不平衡汽量, 減少

27、鍋爐安全門的起跳次數(shù), 減少安全門的排放量。2 高壓旁路從汽機(jī)入口前主蒸汽總管接出,經(jīng)減壓、減溫后接至冷再熱蒸汽管道,高壓旁路的減溫水取 自汽動(dòng)給水泵和電動(dòng)給水泵出口的給水母管。低壓旁路每臺(tái)機(jī)組安裝二套,從汽機(jī)中壓缸入口前熱再熱蒸 汽總管接出,經(jīng)減壓、減溫后接入凝汽器。減溫水取自凝結(jié)水精處理裝置出口的凝結(jié)水系統(tǒng)。 高低壓旁路 包括蒸汽控制閥、減溫水控制閥、關(guān)斷閥和控制裝置。系統(tǒng)中設(shè)置預(yù)熱管,保證高、低壓旁路蒸汽管道在 機(jī)組運(yùn)行時(shí)始終處于熱備用狀態(tài)。3 不同啟動(dòng)方式下推薦的旁路門的運(yùn)行控制方式A. 冷態(tài)、溫態(tài)和熱態(tài)啟動(dòng)如下圖所示,旁路門的控制分為五個(gè)階段1 a階段 : 旁路門全關(guān),鍋爐點(diǎn)火后,當(dāng)

28、主汽壓 0.5MPa 時(shí)進(jìn)入 b 階段。2 b階段 : 旁路門開度隨主蒸汽壓力比例變化。3 c階段 : 汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前,旁路門控制蒸汽壓力為 8.73MPa 。4 d階段 : 汽機(jī)沖轉(zhuǎn)后,旁路門開度逐漸減小以控制蒸汽壓力為 8.73MPa 。5 e階段 : 當(dāng)負(fù)荷超過(guò) 15%ECR 后,旁路門全關(guān),鍋爐由主蒸汽壓力控制轉(zhuǎn)為煤水比控制。B. 極熱態(tài)啟動(dòng)如下圖所示, 由于極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí), 主蒸汽壓力已經(jīng)建立,因此, 將旁路門的設(shè)定壓力比當(dāng)前 壓力提高 +3.9MPa。鍋爐點(diǎn)火約 10分鐘后,將旁路門的壓力設(shè)定改為 10MPa 。當(dāng)負(fù)荷達(dá)到 10%20%E CR 時(shí),高旁門全關(guān),鍋爐由主蒸汽壓力控制轉(zhuǎn)為煤

29、水比控制1 給水系統(tǒng)由給水泵將除氧器水箱中的給水送到鍋爐省煤器入口 ,同時(shí)提供高旁減溫水,省煤器出口經(jīng) 下降管至水冷壁出口,同時(shí)提供過(guò)熱器一、二級(jí)減溫水和 361A 、 B 閥暖水。給水系統(tǒng)采用單元制,每臺(tái)機(jī) 組配備 2臺(tái) 50%容量的汽動(dòng)給水泵, 每臺(tái)汽動(dòng)給水泵配一臺(tái)定速電動(dòng)前置泵, 汽動(dòng)給水泵與前置泵不考慮 交叉運(yùn)行。 一臺(tái) 30%容量液力偶合器調(diào)速的電動(dòng)給水泵, 用于啟動(dòng)和備用, 前置泵與主泵用同一電機(jī)同軸 拖動(dòng)。在一臺(tái)汽動(dòng)給水泵故障時(shí),電動(dòng)給水泵和一臺(tái)汽動(dòng)給水泵并聯(lián)運(yùn)行可以滿足汽輪機(jī) 90%THA工況 以上負(fù)荷的需要。2 給水系統(tǒng)設(shè)有一臺(tái)除氧器,可適應(yīng)定 滑壓運(yùn)行。水箱的貯水容量可以滿

30、足不少于 5分鐘無(wú)凝結(jié)水進(jìn)入 時(shí)鍋爐最大蒸發(fā)量所需給水量。3 三臺(tái) 100%容量臥式高壓加熱器串聯(lián)布置,高壓加熱器系統(tǒng)共用一個(gè)快速電動(dòng)大旁路閥 , 以保證高壓加 熱器退出運(yùn)行時(shí)鍋爐最大給水量。1 系統(tǒng)是將凝汽器熱水井中的 凝結(jié)水經(jīng)凝結(jié)水精處理設(shè)備、軸封加熱器、低壓加熱器輸送至除氧器,另 外還向汽機(jī)本體疏水?dāng)U容器、低旁減溫器、給水泵密封水等提供減溫水。2 系統(tǒng)設(shè)置 2臺(tái) 100%容量的凝結(jié)水泵,一臺(tái)運(yùn)行,一臺(tái)備用。當(dāng)任何一臺(tái)泵發(fā)生跳閘、 凝汽器熱水井水 位高或凝結(jié)水壓力低時(shí),備用泵自動(dòng)啟動(dòng)投入運(yùn)行。凝結(jié)水泵進(jìn)口管道上設(shè)置電動(dòng)隔離閥、濾網(wǎng)及波形膨 脹節(jié),出口管道上設(shè)置逆止門和電動(dòng)隔離閥。進(jìn)、出口的

31、電動(dòng)隔離閥門將與凝結(jié)水泵聯(lián)鎖,以防止凝泵在 進(jìn)、出口閥門關(guān)閉狀態(tài)下運(yùn)行。3 凝結(jié)水處理采用凝結(jié)水精處理裝置。 凝結(jié)水由凝汽器熱水井經(jīng)一根總管引出, 然后分兩路至兩臺(tái) 100%容量的凝結(jié)水泵,其出水管合并一路后依次經(jīng)凝結(jié)水精處理裝置、軸封加熱器、低壓加熱器至除氧器。凝 結(jié)水在精處理裝置中進(jìn)行 100%的處理。為了在凝結(jié)水精處理裝置出現(xiàn)故障退出運(yùn)行時(shí),仍能維持機(jī)組繼 續(xù)運(yùn)行,在裝置的進(jìn)、出口均裝有隔斷閥,并設(shè)置旁路管道及閥門。4 凝結(jié)水精處理裝置出口的凝結(jié)水,在進(jìn)入軸封加熱器前,將供給各輔助系統(tǒng)的減溫用水和輔助系統(tǒng)的 補(bǔ)充用水以及設(shè)備或閥門的密封用水。5 經(jīng)凝結(jié)水精處理后的凝結(jié)水進(jìn)入軸封加熱器。軸

32、封加熱器為表面式熱交換器,用以凝結(jié)軸封漏汽和低 壓門桿漏汽。軸封加熱器依靠軸加風(fēng)機(jī)維持微真空狀態(tài),以防蒸汽漏出大氣。為維持上述的真空還必須有 足夠的凝結(jié)水量通過(guò)軸封加熱器,以凝結(jié)軸封漏汽和低壓門桿漏汽。為簡(jiǎn)化系統(tǒng)、減少投資,軸封加熱器 進(jìn)、出口的凝結(jié)水管道上均不設(shè)閥門,也不設(shè)旁路管道。軸封加熱器出口凝結(jié)水管道上還設(shè)有當(dāng)凝汽器熱 水井高水位時(shí),將凝結(jié)水返回至 800m³凝結(jié)水補(bǔ)充水箱的系統(tǒng)。6 凝結(jié)水系統(tǒng)設(shè)有再循環(huán)管道,自軸封加熱器出口的凝結(jié)水管道引出,經(jīng)調(diào)節(jié)閥回到凝汽器,以保證啟 動(dòng)和低負(fù)荷期間凝結(jié)水泵通過(guò)最小流量運(yùn)行,防止凝結(jié)水泵汽蝕,同時(shí)也保證機(jī)組啟動(dòng)和低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)有 足夠的凝結(jié)

33、水量流過(guò)軸封加熱器,以維持軸封加熱器的微真空。7 凝結(jié)水系統(tǒng)配有四級(jí)全容量表面式低壓加熱器。軸封加熱器后的凝結(jié)水經(jīng)除氧器水位氣動(dòng)控制閥進(jìn)入 凝汽器喉部的雙列 8、 7號(hào)復(fù)合式低壓加熱器,出來(lái)后再合為一根母管經(jīng) 6號(hào)低壓加熱器、 5號(hào)低壓加熱 器至除氧器。進(jìn)除氧器的凝結(jié)水管道上設(shè)一只逆止門,以防止除氧器內(nèi)蒸汽倒流進(jìn)入凝結(jié)水系統(tǒng)。 5、 6號(hào)低壓加熱器均采用電動(dòng)隔離閥的小旁路系統(tǒng), 7、 8號(hào)組合式低壓加熱器采用電動(dòng)閥大旁路系統(tǒng)。 8 系統(tǒng)中設(shè)置除氧器水箱熱水循環(huán)泵,機(jī)組啟動(dòng)時(shí),給水經(jīng)啟動(dòng)熱水循環(huán)泵進(jìn)入除氧頭,通過(guò)輔助蒸汽 加熱及除氧,有利于縮短除氧器啟動(dòng)時(shí)間、提高機(jī)組整體啟動(dòng)的靈活性。1 每臺(tái)機(jī)

34、組設(shè)有一個(gè) 800m³的補(bǔ)給水箱,其主要作用是作為凝汽器熱水井水位控制的儲(chǔ)水和補(bǔ)水容器,并為工業(yè)水系統(tǒng)提供啟動(dòng)注水和除氧器的啟動(dòng)上水。補(bǔ)水箱水源來(lái)自化學(xué)水處理室的除鹽水,其水位由補(bǔ) 充水進(jìn)水管上的調(diào)節(jié)閥控制。2 補(bǔ)水箱配置兩臺(tái)補(bǔ)給水泵,主要用于機(jī)組啟動(dòng)時(shí)熱力系統(tǒng)充水,工業(yè)水系統(tǒng)充水等。二臺(tái)補(bǔ)給水泵的 總?cè)萘繚M足鍋爐啟動(dòng)沖冼時(shí)的水量要求 (約為鍋爐直流負(fù)荷即 28%BMCR 的給水流量 , 每臺(tái)泵各為 50%容量。泵入口設(shè)有濾網(wǎng)和手動(dòng)隔離閥,泵出口設(shè)有逆止門和電動(dòng)隔離閥,在泵出口逆止門與電動(dòng)隔離閥間 接出最小流量再循環(huán)管路。此外,泵側(cè)設(shè)有由一逆止門和一手動(dòng)隔離閥組成的旁路,機(jī)組正常運(yùn)行

35、時(shí)通過(guò) 該旁路靠?jī)?chǔ)水罐和凝汽器之間的壓差向凝汽器補(bǔ)水。當(dāng)真空低直接補(bǔ)水不能滿足時(shí),開啟補(bǔ)給水泵向凝汽 器補(bǔ)水。3 系統(tǒng)中不另外設(shè)置鍋爐進(jìn)水泵,啟動(dòng)時(shí)由凝結(jié)水補(bǔ)給水泵通過(guò)除氧器,水在除氧器中通過(guò)輔助蒸汽加 熱至 100°C后經(jīng)電動(dòng)給水泵和給水系統(tǒng)向鍋爐進(jìn)水。4 補(bǔ)給水系統(tǒng)的閥門均采用不銹鋼閥門,管道采用不銹鋼材料。1 高壓加熱器疏水采用逐級(jí)回流串聯(lián)疏水方式,即從較高壓力的加熱器排到較低壓力的加熱器,直至排 到除氧器。 13號(hào)高加事故放水和除氧器溢放水均排到連通凝汽器疏水?dāng)U容器。 啟動(dòng)期間, 除氧水箱不合 格水排向鍋爐啟動(dòng)疏水?dāng)U容器。低壓加熱器也用逐級(jí)回流疏水,最后排到凝汽器進(jìn)入凝結(jié)水系

36、統(tǒng),各低壓 加熱器事故放水均排到連通凝汽器疏水?dāng)U容器。每個(gè)疏水管路均設(shè)有疏水調(diào)節(jié)閥,用于控制加熱器的正常 水位。所有疏水調(diào)節(jié)閥的布置盡量靠近下一級(jí)接受疏水的加熱器或擴(kuò)容器,以減少兩相流動(dòng)的管道長(zhǎng)度, 避免管道震動(dòng),疏水調(diào)節(jié)閥后管徑放大一級(jí),且高加疏水采用厚壁耐沖蝕的低合金鋼管,低加疏水采用厚 壁管。2 加熱器事故放水有三種情況:一是加熱器管子斷裂或管板焊口泄漏,給水進(jìn)入殼體造成水位升高或者 正常疏水調(diào)節(jié)閥故障,疏水不暢造成殼體水位升高。另一種情況是下一級(jí)加熱器事故關(guān)閉上一級(jí)的疏水調(diào) 節(jié)閥,上一級(jí)加熱器疏水無(wú)出路。最后一種是低負(fù)荷時(shí),加熱器間壓差減小,正常疏水不能逐級(jí)自流。上 述任何一種事故情況

37、下,開啟有關(guān)加熱器事故放水閥,經(jīng)擴(kuò)容降壓后排入凝汽器。3 高、低壓加熱器水側(cè)、汽側(cè)均設(shè)有放氣管道及安全門。汽側(cè)還設(shè)有停機(jī)期間充氮保護(hù)接口。高壓加熱 器連續(xù)運(yùn)行排氣接至除氧器,低壓加熱器連續(xù)運(yùn)行排氣接至凝汽器。在加熱器連續(xù)排氣口內(nèi),設(shè)有內(nèi)置式 節(jié)流孔板,以控制高壓排氣(汽量。4 除氧器排氣管道上設(shè)有截止閥和節(jié)流孔板,還設(shè)有電動(dòng)旁路閥。當(dāng)節(jié)流孔板阻塞時(shí),電動(dòng)旁路閥開啟, 以保證除氧器排氣量。5 軸封加熱的疏水經(jīng)單級(jí) U 形水封管疏入凝汽器。1 汽輪機(jī)設(shè)八段非調(diào)整抽汽(包括高壓缸排汽。一、二、三段抽汽分別供至 1、 2、 3號(hào)高壓加熱器, 四段抽汽供給水泵汽輪機(jī)、除氧器和輔助蒸汽系統(tǒng)等。五、六、七、

38、八段抽汽分別供至 5、 6、 7、 8號(hào)低 壓加熱器。2 為防止汽輪機(jī)超速和進(jìn)水,除七、八段抽汽管道外,其余抽汽管道上均設(shè)有氣動(dòng)逆止門和電動(dòng)隔離閥。 電動(dòng)隔離閥是防止汽輪機(jī)進(jìn)水的一級(jí)保護(hù),氣動(dòng)逆止門主要用于防止汽輪機(jī)超速保護(hù),同時(shí)兼作防止汽機(jī) 進(jìn)水的二級(jí)保護(hù)。3 由于除氧器給水箱是一個(gè)水容積很大的混合式加熱器,一旦汽機(jī)甩負(fù)荷,抽汽壓力突然降低,給水箱 中的飽和水將迅速汽化,產(chǎn)生大量的蒸汽,將會(huì)引起汽水倒流入抽汽管再灌入汽輪機(jī),且考慮到四段抽汽 管道上的用汽點(diǎn)較多,故在四段抽汽管道總管靠近汽輪機(jī)處裝設(shè)兩個(gè)串聯(lián)的氣動(dòng)逆止門和一個(gè)電動(dòng)隔離 閥,在各用汽支管上分別又設(shè)置了逆止門,以確保汽輪機(jī)的安全運(yùn)行

39、。4 小汽輪機(jī)具有雙進(jìn)汽口,外切換,采用兩個(gè)汽源。高壓汽源為二段抽汽,低壓汽源為四段抽汽。四段 抽汽經(jīng)流量測(cè)量噴嘴后,分成兩根支管,分別去兩臺(tái)小汽輪機(jī)的低壓調(diào)節(jié)閥。低壓汽源每一支管上設(shè)一個(gè) 電動(dòng)隔離閥和一個(gè)逆止門。逆止門是為了防止高壓汽源切換時(shí),高壓蒸汽進(jìn)入抽汽系統(tǒng)。5 小汽輪機(jī)排汽口垂直向下,排汽管上設(shè)置一組水平布置的壓力平衡式膨脹節(jié),并設(shè)有一個(gè)安全膜板,以保護(hù)小汽輪機(jī)及排汽管。排汽管上還設(shè)一個(gè)電動(dòng)蝶閥,安裝在緊靠凝汽器的接口處,便于小汽輪機(jī)隔離 檢修。6 汽輪機(jī)五、六段抽汽口位于凝汽器的殼體內(nèi)。五、六段抽汽管道從凝汽器的殼體內(nèi)穿出分別合為一根 母管至各自的加熱器, 抽汽母管上裝有電動(dòng)隔離閥

40、和氣動(dòng)逆止門。 7、 8號(hào)復(fù)合式低壓加熱器布置在凝汽器 喉部,由于接近末級(jí)排汽,汽機(jī)無(wú)超速可能,故不設(shè)逆止閥。7 為防止汽輪機(jī)進(jìn)水,抽汽系統(tǒng)設(shè)有完善的疏水系統(tǒng)。1 二臺(tái)機(jī)組之間設(shè)有連通的輔助蒸汽母管。輔助蒸汽有以下幾個(gè)汽源:a 調(diào)試及初次啟動(dòng)汽源來(lái)自啟動(dòng)鍋爐;b 鄰爐來(lái)汽;c 正常運(yùn)行時(shí)由本機(jī)四段抽汽經(jīng)減溫后送到輔助蒸汽系統(tǒng)。d 低負(fù)荷本機(jī)四段抽汽不能滿足要求時(shí)由二段抽汽經(jīng)減溫減壓后送到輔助蒸汽系統(tǒng);2 機(jī)組的啟動(dòng)用汽、低負(fù)荷時(shí)輔助汽系統(tǒng)用汽、機(jī)組跳閘時(shí)備用汽及停機(jī)時(shí)保養(yǎng)用汽都來(lái)自該輔助蒸汽 母管。輔助蒸汽母管的設(shè)計(jì)參數(shù)為:壓力:0.81.27MPa ;溫度:350381°C。3 第

41、一臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)時(shí)所需啟動(dòng)輔助蒸汽將由一臺(tái) 35t/h的啟動(dòng)鍋爐供應(yīng), 啟動(dòng)鍋爐出口蒸汽參數(shù)為 1.27 M Pa , 350°C。第二臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)后,兩臺(tái)機(jī)組可相互供給啟動(dòng)用汽。4 輔助蒸汽系統(tǒng)的主要功能為機(jī)組啟動(dòng)時(shí)除氧器預(yù)熱穩(wěn)壓和鍋爐進(jìn)水加熱、啟動(dòng)油槍霧化、汽輪機(jī)和小 汽輪機(jī)汽封、小汽輪機(jī)調(diào)試以及暖缸等提供用汽。輔助蒸汽系統(tǒng)供汽能力為一臺(tái)機(jī)組啟動(dòng)和另一臺(tái)機(jī)組正 常運(yùn)行的用汽量之和。1 該系統(tǒng)在機(jī)組啟動(dòng)初期將主凝汽器汽側(cè)空間以及附屬管道和設(shè)備中的空氣抽出以達(dá)到汽機(jī)啟動(dòng)要求; 機(jī)組在正常運(yùn)行中除去凝汽器空氣區(qū)積聚的非凝結(jié)氣體。2 由于凝汽器高、低壓殼體有抽空氣管相連,因此凝汽器汽側(cè)抽真空系

42、統(tǒng)設(shè)置三套 50%容量的水環(huán)式真 空泵,與低壓凝汽器殼體連接。正常運(yùn)行時(shí),兩臺(tái)運(yùn)行,一臺(tái)備用。在機(jī)組啟動(dòng)時(shí),三臺(tái)真空泵可一起投 入運(yùn)行,這樣可以更快地建立起所需要的真空度,從而縮短機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間。3 每個(gè)凝汽器殼體上還設(shè)置 1個(gè)真空破壞電動(dòng)門,用于在機(jī)組事故情況下破壞真空,增加凝汽器背壓, 縮短汽機(jī)惰走時(shí)間。1 除真空泵外,其它設(shè)備用水均來(lái)自工業(yè)水系統(tǒng)。由于冷卻水溫度越低,真空泵抽真空的效果越好,故 真空泵冷卻用水取自循環(huán)水供水管上的海水。2 工業(yè)水系統(tǒng)設(shè)兩臺(tái) 100%容量工業(yè)水泵(一臺(tái)運(yùn)行一臺(tái)備用、兩臺(tái)全鈦管式水 -水冷卻器和一個(gè)高位 布置的緩沖水箱, 水 -水冷卻器容量能滿足機(jī)組從啟動(dòng)到最大

43、出力時(shí)各種工況下運(yùn)行的冷卻水要求, 并留有 一定的裕量。工業(yè)水的啟動(dòng)注水來(lái)自補(bǔ)給水箱出口的除鹽水,補(bǔ)給水為凝結(jié)水。1 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)采用主油泵 油渦輪供油方式。 主油泵由汽輪機(jī)主軸直接驅(qū)動(dòng), 其出口壓力驅(qū)動(dòng)油 渦輪投入工作。潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要用于向汽輪發(fā)電機(jī)組提供油源。2 油系統(tǒng)中設(shè)有兩臺(tái)冷油器,為下銹鋼管式換執(zhí)器。一臺(tái)運(yùn)行,一臺(tái)備用。可通過(guò)切換閥進(jìn)行切換。3 汽輪機(jī)主油箱及小汽機(jī)潤(rùn)滑油箱容量能保證在廠用交流電失電且冷油器斷冷卻水的情況下停機(jī)時(shí),機(jī) 組安全惰走,油溫不超過(guò) 80°C。循環(huán)水采用單元制供水系統(tǒng),以海水作為凝汽器冷卻水的循環(huán)水,其流程為:碼頭港池 取水口 引水明 渠 循環(huán)水

44、泵房 循環(huán)水進(jìn)水管 凝汽器 排水管 虹吸井 排水管 排水口。1 取水口 :循環(huán)水取水口布置于廠區(qū)東北面的白沙湖煤碼頭港池南岸墻,在重件碼頭和油碼頭之間。2 引水明渠 :引水明渠滿足四臺(tái)機(jī)組容量,明渠位于取水口和前池之間,長(zhǎng)約 920m 。3 進(jìn)水前池 : 為使引水明渠與循環(huán)水泵房有良好的銜接,保持良好的流態(tài),于兩者之間設(shè)置進(jìn)水前池。4 循環(huán)水泵 :1、 2號(hào)機(jī)組設(shè)置立式混流泵 4臺(tái)。循環(huán)水泵與其附屬設(shè)備(濾網(wǎng)、清污機(jī)及起重設(shè)備露天 布置。5 壓力進(jìn)水管 :從泵房至汽機(jī)房為循環(huán)水進(jìn)水管段,每臺(tái)機(jī)采用一條預(yù)應(yīng)力鋼筒砼管(PCCP ,內(nèi)徑 32 00mm ,總長(zhǎng)約 815m, 壓力管在拐彎處設(shè)砼支墩

45、以承受推力。6 虹吸井 :1、 2機(jī)組各建 1座虹吸井,采用鋼筋砼板式地下結(jié)構(gòu),長(zhǎng) ×寬 ×高 =46.7m×16m×7.6m。7 3500mm,采用現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu), #1虹吸井出口接出一條單孔排水管溝,長(zhǎng)約 20m , #2虹吸井出口 接出一條單孔排水管溝,長(zhǎng)約 120m ,然后 2條排水管溝合成雙孔,直至排水口。 ×排水管溝 :排水管溝按 兩臺(tái)機(jī)組容量建成,汽機(jī)房至虹吸井段每臺(tái)機(jī)組為 2DN2400鋼管 , 虹吸井后排水管溝凈空 35008 排水口:排水口斷面為 1條雙孔箱涵,溝內(nèi)底標(biāo)高 -4.0m ,每條箱涵長(zhǎng) 9.0m ,重 290t

46、。9 循環(huán)水系統(tǒng)在低壓側(cè)凝汽器 A 、 B 進(jìn)水管電動(dòng)閥前分別接出一路水管作為水 水交換器用水管道,水 水交換器的排水至高壓側(cè)凝汽器 A 、 B 出水管電動(dòng)閥后出水管。 在低壓側(cè)凝汽器 A 、 B 進(jìn)水管電動(dòng)閥后分別 接出一條水管合二為一作為水環(huán)式真空泵用水,真空泵的排水至高壓側(cè)凝汽器 B 側(cè)電動(dòng)閥后出水管。 10 低、高壓側(cè)凝汽器串聯(lián)運(yùn)行,裝有進(jìn)、出口電動(dòng)閥。該系統(tǒng)由南京朗坤自動(dòng)化股份有限公司設(shè)計(jì),采用 Modicon Quantum系列產(chǎn)品,整個(gè) PLC 系統(tǒng)由一個(gè)主 站和三個(gè)遠(yuǎn)程 I/O站共 11個(gè)機(jī)架組成,采用 CPU 雙機(jī)熱備用工作方式。一期 1號(hào)、 2號(hào)機(jī)組工程設(shè) #2、 #3 兩

47、個(gè) 120m,高約 70m 的半球形圓形煤場(chǎng),煤場(chǎng)的總面積為 22620米 ²,煤堆高度 34.4m ,堆積角 38º,每個(gè)煤場(chǎng)儲(chǔ)煤 13萬(wàn)噸,兩個(gè)煤場(chǎng)共儲(chǔ)煤 26萬(wàn)噸,按設(shè)計(jì)煤種,滿足 2臺(tái)爐燃用 27.4天;一期 3、 4號(hào)機(jī)組工程時(shí),增加 #1圓形煤場(chǎng), 3個(gè)煤場(chǎng)占地面積 33929米 ²,儲(chǔ)煤量 為 39萬(wàn)噸,滿足 4臺(tái)爐燃用 20.6天,封閉式圓形煤場(chǎng)的結(jié)構(gòu)下部由環(huán)型鋼筋混凝土側(cè)墻組成。側(cè)墻高度 15米,上部為鋼結(jié)構(gòu),彩板屋面。每個(gè)煤場(chǎng)內(nèi)各安裝一臺(tái)由德國(guó) SCHADE 公司生產(chǎn)的圓型堆取料機(jī),其中堆料出力 3000t/h,與碼頭來(lái)煤一 致; 取料出力 1

48、500t/h,與運(yùn)煤出力一致。 在每個(gè)煤棚內(nèi)安裝了一個(gè)固定煤斗, 煤斗下安裝活化振動(dòng)給煤機(jī)。1 #1、 #2機(jī)組工程輸煤系統(tǒng)共有 22臺(tái)帶式輸送機(jī)。 C0C5帶式輸送機(jī)共 12臺(tái) , 為卸煤系統(tǒng)。帶寬為 B =1800mm,帶速為 3.15m/s,出力:3000t/h, C0C1棧橋按布置三路帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)。 C5B 和 C5C 帶 式輸送機(jī)分別連接 #2、 #3圓形堆取料機(jī)。 C6C10棧橋按雙路帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì),為上煤系統(tǒng),帶寬為 B =1400mm,帶速為 2.5m/s,出力 :1500t/h。各皮帶采用阻燃型。2 C0、 C1帶式輸送機(jī)因輸送距離長(zhǎng)或提升高度大,采用中部雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),其余為

49、頭部單電機(jī)驅(qū)動(dòng)。3 帶式輸送機(jī)系統(tǒng),一路運(yùn)行,一路備用,具備雙路同時(shí)運(yùn)行的條件。1 輸煤 6KV A段由 6KV 公用 1C 段供電;輸煤 6KV B段由 6KV 公用 2C 段供電;輸煤 6KV A、 B 段母聯(lián)開 關(guān)處于熱備用狀態(tài);輸煤 6KV A段和輸煤 6KV B段可以通過(guò)母聯(lián)開關(guān)互相供電。2 輸煤 6KV A段分別向#1鏈斗式卸船機(jī)、#3堆取料機(jī)、#1輸煤變、 C0A 皮帶、 C1A 皮帶、 C2A 皮帶、 C3A 皮帶、 C5A 皮帶、 C5C 皮帶、 C6A 皮帶、 C6C 皮帶、 C7A 皮帶、 A 碎煤機(jī)、 C8A 皮帶供電。3 輸煤 6KVB 段分別向#2鏈斗式卸船機(jī)、#1

50、堆取料機(jī)、#2堆取料機(jī)、#2輸煤變、 C0B 皮帶、 C1B 皮帶、 C2B 皮帶、 C3B 皮帶、 C5B 皮帶、 C6B 皮帶、 C7B 皮帶、 B 碎煤機(jī)、 C8B 皮帶供電。4 C9A、 B 皮帶、 C10A 、 B 皮帶分別由 6KV 公用 1C 、 2C 段供電。5 輸煤 6KV 電氣柜內(nèi)分別設(shè)有 6KV 斷路器開關(guān)(型號(hào)為 3AH3、電壓互感器(型號(hào) JDZX9-6、電流 互感器(型號(hào) LZZBJ9、接地、接地開關(guān)、測(cè)量?jī)x表和輔助回路。1 輸煤 380VA 段、 B 段母線分別由 #1輸煤變、 #2輸煤變(2000KVA 供電,輸煤 380V A、 B 段母聯(lián)開 關(guān)處于熱備用狀態(tài)

51、;輸煤 380V I段、 II 段可以通過(guò)母聯(lián)開關(guān)相互供電。2 輸煤 380V A段、 B 段母線都能分別向 T1、 T2、 T3、 T4、 T5、 T6轉(zhuǎn)運(yùn)站、燃料檢修車間、推煤機(jī)房、 輸煤集控室、運(yùn)煤碼頭以及沖洗泵電氣房供電。煤倉(cāng)間低壓負(fù)荷設(shè)一控制中心,電源分別由兩臺(tái)機(jī)的一段 供電,兩個(gè)電源互為備用。3 各轉(zhuǎn)運(yùn)站電氣房電源 I 段和 II 段可以通過(guò)刀閘開關(guān)的轉(zhuǎn)換分別向配電柜供電。4 輸煤 380V 斷路器的型號(hào)分別為(施耐德 MT 和施耐德 NS 型;電流互感器型號(hào)為 LMZ-0.66;電壓互 感器型號(hào)為 JDG-0.5。燃料直流系統(tǒng)由輸煤集控 110V 直流控制系統(tǒng), 直流系統(tǒng)均由一套

52、充電器和一個(gè)蓄電池組 (52個(gè) 構(gòu)成 , 向輸 煤 6KV/380V系統(tǒng)各開關(guān)提供控制、合閘和繼電保護(hù)所需的直流電源。為了便于檢修和事故處理每一直流 系統(tǒng)均設(shè)成直流 I 段和 II 段; 正常運(yùn)行時(shí)充電器除給系統(tǒng)各負(fù)荷供電外還向蓄電池組供給浮充電流以彌補(bǔ) 蓄電池組自放電損失維持蓄電池的正常電壓,當(dāng)充電器或交流輸入電源故障時(shí)由蓄電池向系統(tǒng)直流負(fù)荷供 電保證直流系統(tǒng)的正常運(yùn)行。輸煤系統(tǒng)一期工程碼頭碼頭全長(zhǎng) 280m ,寬 32m ,碼頭面高程 5.65m ,碼頭設(shè)計(jì)底高程 -15.20m ,預(yù)留發(fā) 展至 -19.10m ,可以停靠一艘 3.57萬(wàn)噸級(jí)煤輪。碼頭基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)采用不帶卸荷板鋼筋混凝土方沉箱

53、結(jié)構(gòu)。 沉箱一次出水,沉箱基礎(chǔ)為 10100kg 基礎(chǔ)塊石約 10234m3;拋石前基床開挖,開挖量 63880m3;方沉 箱尺寸為長(zhǎng) ×寬(帶趾 ×高 =17.65×15×20.3m,趾長(zhǎng) 1m ,單件重 2357t ,共預(yù)制安裝沉箱 22件;沉箱 內(nèi)外回填中粗砂約 387435m3,沉箱上現(xiàn)澆混凝土 C30胸墻 8224m3/19段;門機(jī)前軌安放在胸墻上,后 軌采用鋼筋混凝土矩形軌道梁,軌道梁基礎(chǔ)采用 600PHC管樁,間距 4m 設(shè)置 2根。碼頭胸墻上布置鼓 型橡膠護(hù)舷及系船柱等。碼頭面有兩臺(tái)由德國(guó)克虜伯公司生產(chǎn)的 1500t/h鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)完

54、成碼頭來(lái)船 的卸煤任務(wù)。卸船機(jī)的額定出力為 1500噸 /小時(shí),最大出力為 1800t/h。本廠統(tǒng)稱的除灰渣系統(tǒng)包括除灰系統(tǒng)、除渣系統(tǒng)、除石子煤系統(tǒng)。1 電除塵裝置采用的電除塵為四室四電場(chǎng),除塵效率大于 99.2%。2 除灰采用干除灰正壓氣力輸送方式,鍋爐灰斗排出的干灰由發(fā)送器直接送至粗灰?guī)旎蚣?xì)灰?guī)熨A存。發(fā) 送器輸送介質(zhì)為壓縮空氣, 由專用空壓機(jī)提供。 本期 2臺(tái)機(jī)組共設(shè)置 3座灰?guī)?, 其中 2座粗灰?guī)?, 1座細(xì)灰 庫(kù) , 每座灰?guī)熘睆?16m , 有效容積為 2400m3, 可滿足 2臺(tái)爐 2天的貯灰時(shí)間?；?guī)煸O(shè)干灰和濕灰裝車接 口 , 采用汽車運(yùn)灰送至山谷灰場(chǎng)或外賣供綜合利用。除渣采用

55、水浸式刮板撈渣機(jī)作為爐底渣的撈出設(shè)備,每臺(tái)爐設(shè)一臺(tái) Q=7.540t/h刮板撈渣機(jī)。刮板撈渣 機(jī)與水冷壁灰斗間設(shè)置過(guò)渡渣斗,渣斗內(nèi)連續(xù)進(jìn)工業(yè)水,水溫<30。渣斗內(nèi)水溫保持在 60以內(nèi)。撈 渣機(jī)出口設(shè)一臺(tái)渣倉(cāng),渣倉(cāng)容積約 90m3,可滿足 15h 貯渣量。經(jīng)刮板撈渣機(jī)排出的渣落至渣倉(cāng) , 然后由 運(yùn)渣車運(yùn)至灰場(chǎng)堆放。每臺(tái)磨煤機(jī)出口設(shè) 1臺(tái)石子煤斗 , 石子煤斗設(shè)進(jìn)、出口閘板。磨煤機(jī)運(yùn)行時(shí),從磨煤機(jī)排出的石子煤先落 入石子煤斗,當(dāng)石子煤斗裝滿時(shí),關(guān)進(jìn)口閘板開出口閘板,把石子煤放出,通過(guò)人力斗車運(yùn)走。600MW 機(jī)組用水量設(shè)計(jì), 最大設(shè)計(jì)處理能力為 1200m3/h, 通過(guò)混凝、 沉淀和過(guò)濾作

56、用除去水中的懸浮物、 膠體等雜質(zhì),為化學(xué)除鹽系統(tǒng)、服務(wù) /消防、生活用水及鍋爐沖灰提供品質(zhì)合格的用水。 ×凈水站按一期工 程 41 鍋爐補(bǔ)給水處理系統(tǒng)為高效纖維過(guò)濾器+活性碳過(guò)濾器+陽(yáng)床+陰床+混床方案。2 鍋爐補(bǔ)給水處理系統(tǒng)主要包括 2套出力為 100m3/h的過(guò)濾系統(tǒng)和除鹽系統(tǒng)以及 2個(gè)體積為 3000m3除 鹽水箱。1 凝結(jié)水精處理采用中壓前置過(guò)濾器 +混床系統(tǒng)。設(shè)置前置過(guò)濾器是為縮短機(jī)組啟動(dòng)時(shí)的系統(tǒng)沖洗時(shí)間, 避免混床受到鐵污染,保持混床高效的運(yùn)行狀態(tài)。凝結(jié)水精處理裝置串接在凝結(jié)水泵和低壓加熱器之間。 每臺(tái)機(jī)組的前置過(guò)濾器按 2×50%凝結(jié)水全流量設(shè)計(jì),每臺(tái)出力 7

57、25m3/h;混床出力按 3×50%凝結(jié)水全 流量設(shè)計(jì),每臺(tái)出力 725m3/h。每臺(tái)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí),兩臺(tái)前置過(guò)濾器并聯(lián)運(yùn)行,不設(shè)備用;兩臺(tái)高速混 床并聯(lián)運(yùn)行,一臺(tái)備用,可滿足每臺(tái)機(jī)組的 100%凝結(jié)水處理量。2 精處理系統(tǒng)設(shè)有前置過(guò)濾器旁路和高速混床旁路系統(tǒng),當(dāng)進(jìn)口凝結(jié)水溫度或進(jìn)出口壓差超過(guò)設(shè)定值時(shí), 凝結(jié)水全部經(jīng)旁路通過(guò)。3 高速混床運(yùn)行采用在線硅酸根分析儀、鈉表、電導(dǎo)率儀及累計(jì)制水量控制運(yùn)行失效終點(diǎn)。高速混床樹 脂失效后采用三塔法體外再生系統(tǒng), 1、 2號(hào)機(jī)組共 6臺(tái)高速混床共用一套再生裝置。1 1、 2號(hào)機(jī)組水汽取樣分析裝置一臺(tái)機(jī)一套,共兩套。該裝置采用高溫盤、低溫盤與人工取

58、樣盤分開布 置的形式。為及時(shí)檢測(cè)凝汽器的泄漏情況,每臺(tái)機(jī)組設(shè)置一套凝汽器檢漏裝置。2 汽水加藥系統(tǒng)采用加氨、加氧處理方式(CWT 工況,及加氨、加聯(lián)胺處理方式(AVT 工況。當(dāng)機(jī) 組啟動(dòng)、機(jī)組停運(yùn)前一段時(shí)間或精處理運(yùn)行不正常時(shí)采用加氨、加聯(lián)胺處理;當(dāng)機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定,凝結(jié)水 1 00%處理,給水氫電導(dǎo)率 0.15µs/cm且系統(tǒng)無(wú)泄漏時(shí)采用加氨、加氧處理運(yùn)行方式。化學(xué)制氫系統(tǒng)采用比利時(shí)范登堡制氫設(shè)備集團(tuán)生產(chǎn)的 H2 IGen®制氫設(shè)備,能夠提供高純度的氫氣,作為 發(fā)電機(jī)氫冷系統(tǒng)充氫之用。 系統(tǒng)可由兩套制氫設(shè)備直接向發(fā)電機(jī)提供 14m3/h的氫氣, 或充到氫缸中備用。工業(yè)廢水處理系統(tǒng)主要處理電廠各生產(chǎn)工藝排放的工業(yè)廢水,使之達(dá)到工業(yè)廢水排放標(biāo)準(zhǔn)后回收使用,回 用于輸煤系統(tǒng)沖洗用水及除灰系統(tǒng)等。本期設(shè)計(jì)處理能力為 100 m3/h。1 定子繞組允許在額定負(fù)荷下內(nèi)冷卻水?dāng)嗨\(yùn)行持續(xù) 30秒。2 定子冷卻水系統(tǒng)采用獨(dú)立密閉的循環(huán)除鹽水系統(tǒng),定子繞組冷卻水的進(jìn)水溫度范圍為 4248,回水 溫度不大于 78。3 定子繞組