關(guān)于深圳鹽田港的社會(huì)調(diào)查報(bào)告

1、廣東廣播電視大學(xué)開放本科（物流管理專業(yè)）社會(huì)調(diào)查報(bào)告題目：關(guān)于深圳鹽田港的社會(huì)調(diào)查報(bào)告專業(yè)物流管理年級(jí)2012年春分校珠海電大姓名坐紅學(xué)號(hào)12440012008442013年10月27日關(guān)于深圳鹽田港的社會(huì)調(diào)查報(bào)告調(diào)研時(shí)間：2013.10.2調(diào)研地點(diǎn)：深圳鹽田港區(qū)調(diào)研對(duì)象：深圳鹽田港口前言：本次調(diào)查是基于項(xiàng)目提高深圳鹽田港競(jìng)爭(zhēng)力政策研究展開，調(diào)查內(nèi)容主要是了解當(dāng)前深圳鹽田港區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀，以及根據(jù)項(xiàng)目標(biāo)書的內(nèi)容提出調(diào)查問(wèn)題。本次調(diào)查主要針對(duì)貨源、港口的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)等內(nèi)容作宏觀了解，掌握這些方面當(dāng)前存在的主要問(wèn)題。、調(diào)查過(guò)程說(shuō)明本次調(diào)研采用網(wǎng)上資料收集、電子郵件咨詢

2、的形式進(jìn)行，本次調(diào)研主要圍繞以下內(nèi)容展開：（1） 深圳鹽田港的介紹（2） 二）鹽田港的調(diào)查價(jià)值：細(xì)談機(jī)遇與趨勢(shì)（3） 調(diào)查結(jié)果（4） 四）針對(duì)港口優(yōu)劣提出的看法（5） 五）對(duì)鹽田港未來(lái)的展望二、調(diào)查對(duì)象介紹（一）公司簡(jiǎn)介深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司成立于1985年2月26日，1994年11月15日由“深圳東鵬實(shí)業(yè)有限公司”改名為“深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司”，是由深圳市政府授權(quán)經(jīng)營(yíng)的國(guó)有獨(dú)資有限責(zé)任公司，深圳市國(guó)資局持有公司100股權(quán)。深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司以90萬(wàn)元起家，26年來(lái)依托優(yōu)良的自然、區(qū)位條件，利用深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)，實(shí)施高度市場(chǎng)化的港口發(fā)展模式，經(jīng)過(guò)創(chuàng)業(yè)、合資建港、快速發(fā)展等發(fā)展

3、階段，已成長(zhǎng)為一個(gè)以港口碼頭建設(shè)投資、臨港產(chǎn)業(yè)為主業(yè)，總資產(chǎn)202億元、國(guó)有凈資產(chǎn)132億元的大型企業(yè)集團(tuán)。目前，鹽田港區(qū)已完成了中港區(qū)一、二、三期集裝箱碼頭,以及擴(kuò)建工程、西港區(qū)部分泊位的建設(shè)，投入運(yùn)營(yíng)的集裝箱泊位16個(gè)，多用途泊位3個(gè)，可停泊10萬(wàn)噸級(jí)以上大型集裝箱船舶。大鏟灣一期5個(gè)泊位也已建成投產(chǎn)。鹽田港區(qū)和大鏟灣港區(qū)的集裝箱吞吐量約占深圳港的一半。鹽田港作為世界單港集裝箱吞吐量最高的碼頭之一,已成為華南地區(qū)國(guó)際集裝箱遠(yuǎn)洋干線運(yùn)輸樞紐港。每周有30多家船公司的100多條航線掛靠鹽田港區(qū)。遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度全國(guó)第一。優(yōu)越的地理位置鹽田港后方陸域擁有完善的公路網(wǎng)絡(luò)，包括一縱（鹽港大道）三橫

4、（梧桐山大道、明珠大道、北山大道）主干道；在此基礎(chǔ)上，主干道向東接駁惠鹽高速公路、深惠高速公路、深汕高速公路以及鹽壩高速公路，可直達(dá)惠州、汕頭等東部沿海城市；向西進(jìn)入深圳市城區(qū)道路網(wǎng)，連接梅觀高速、廣深珠高速、機(jī)荷高速以及107國(guó)道，可通達(dá)觀瀾、東莞，并且與珠江三角洲及廣東省高速公路網(wǎng)交匯，明珠立交橋和深鹽第二通道使得東部地區(qū)的交通更加便捷完善。已建成一條全長(zhǎng)24公里的港口至廣深鐵路平湖站接軌的疏港鐵路，并已開通鹽田港至長(zhǎng)沙、昆明、重慶和韶關(guān)的集裝箱專列；通訊、排洪、學(xué)校、醫(yī)院等基礎(chǔ)設(shè)施也不斷修建完善。碼頭布局及各種設(shè)施鹽田港區(qū)主要包括中港區(qū)、西港區(qū)和規(guī)劃中的東港區(qū)，規(guī)劃總面積約9.5平方公里

5、，共有19個(gè)集裝箱泊位（含3個(gè)在建泊位）。鹽田港后方陸域規(guī)劃總面積約9平方公里，是居住、商業(yè)配套、物流業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施等產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)片區(qū)。目前，鹽田港及后方陸域共有倉(cāng)庫(kù)約136萬(wàn)平方米。已建成出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)共有17個(gè)，總面積達(dá)60萬(wàn)平方米，是全國(guó)單一港口中擁有出口監(jiān)管倉(cāng)數(shù)量最多的港口之一；鹽田港保稅物流園區(qū)已建成14個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)68萬(wàn)平米；普通倉(cāng)4個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)面積約8萬(wàn)平米。鹽田港保稅物流園區(qū)由南片區(qū)和北片區(qū)構(gòu)成。目前，南片區(qū)已有力又、日通、嘉里、中聯(lián)（亞洲）、勝記等多家跨國(guó)物流企業(yè)進(jìn)駐，形成物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模發(fā)展。同時(shí)，北片區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施、海關(guān)監(jiān)管設(shè)施建設(shè)和連接南、北片區(qū)的保稅區(qū)立交橋也已投入使用。新興綜

6、合物流中心、中海、中天元、綜合信興物流等11個(gè)重點(diǎn)物流項(xiàng)目基本落實(shí)入駐園區(qū)，區(qū)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)集聚度正日益提高。航線服務(wù)：1. 外貿(mào)干線航線作為全國(guó)單一港區(qū)集裝箱吞吐量最大的鹽田港開通的集裝箱航線已突破100條，創(chuàng)下鹽田港開港以來(lái)集裝箱航線的歷史新高，也徹底走出了金融危機(jī)時(shí)期81條航線的低谷。目前，已有馬士基、長(zhǎng)榮、韓進(jìn)、川崎、中遠(yuǎn)等30多家全球知名的船公司在鹽田港開辟了航線，其中北美洲航線35條、歐洲航線33條、亞洲航線13條、中東航線5條、南美航線2條、非洲航線4條、中美洲航線1條、澳洲航線3條、港澳和內(nèi)支航線6條。2. 鹽田港集裝箱貨源腹地鹽田港腹地范圍輻射很廣，除了包括廣東、廣西、云南、貴州

7、、湖北、湖南、江西七省區(qū)，它的潛在腹地還包括大陸沿海省份及“京九線”、“京廣線”兩大鐵路干線輻射的11個(gè)省市地區(qū)。鹽田港經(jīng)濟(jì)腹地最主要是珠三角地區(qū)，占了80；其他地區(qū)占14，國(guó)際中轉(zhuǎn)約6。而鹽田港承擔(dān)了深圳港集裝箱吞吐量的50，至60，。因此，隨著珠江三角洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)外向型程度的提高和貨物的外貿(mào)比率大幅攀升，必將為鹽田港現(xiàn)代國(guó)際物流的發(fā)展創(chuàng)造極佳的市場(chǎng)環(huán)境。三、調(diào)查內(nèi)容整理（一）鹽田港主要經(jīng)營(yíng)什么貨物與業(yè)務(wù)？公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍是碼頭的開發(fā)和經(jīng)營(yíng)；貨物裝卸與運(yùn)輸；港口配套交通設(shè)施建設(shè)與經(jīng)營(yíng)；港口配套倉(cāng)儲(chǔ)及工業(yè)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)營(yíng)；港口配套生活服務(wù)設(shè)施的建設(shè)與經(jīng)營(yíng)；集裝箱修理；轉(zhuǎn)口貿(mào)易。自1

8、994年開港伊始，鹽田港區(qū)在碼頭發(fā)展、通關(guān)改革、海鐵聯(lián)運(yùn)、技術(shù)創(chuàng)新等方面進(jìn)行了積極探索，致力于為航運(yùn)業(yè)及進(jìn)出口商提供世界級(jí)的集裝箱碼頭服務(wù)。到目前為止，已有38家國(guó)際著名船舶公司、11家小型船舶公司掛靠鹽田港，開通的國(guó)際航線107條，其中，國(guó)際航線98條、國(guó)內(nèi)航線9條。目前，鹽田港區(qū)已完成了中港區(qū)一、二、三期集裝箱碼頭以及擴(kuò)建工程、西港區(qū)部分泊位的建設(shè)，投入運(yùn)營(yíng)的集裝箱泊位16個(gè)，多用途泊位3個(gè)，可停泊10萬(wàn)噸級(jí)以上大型集裝箱船舶。大鏟灣一期5個(gè)泊位也已建成投產(chǎn)。鹽田港區(qū)和大鏟灣港區(qū)的集裝箱吞吐量約占深圳港的一半。鹽田港作為世界單港集裝箱吞吐量最高的碼頭之一,已成為華南地區(qū)國(guó)際集裝箱遠(yuǎn)洋干線運(yùn)

9、輸樞紐港。每周有30多家船公司的100多條航線掛靠鹽田港區(qū)。遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度全國(guó)第一。（二）鹽田港與周邊港口的對(duì)比優(yōu)勢(shì)。鹽田港作為中國(guó)四大集裝箱深水良港，具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)：1）?具備發(fā)展成為世界大港的優(yōu)越的地理?xiàng)l件，根據(jù)規(guī)劃，鹽田港建設(shè)分為七期，未來(lái)將發(fā)展成為具有40個(gè)五萬(wàn)噸級(jí)泊位的大港口，這是招港、赤灣遠(yuǎn)遠(yuǎn)所不具備的條件。2）?背靠全國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的珠江三角洲，這一條件全國(guó)僅上海可相媲美。3）?便利的交通條件，深鹽路、惠鹽高速公路、平鹽鐵路、鹽壩高速公路與周邊接壤。4）?經(jīng)營(yíng)單位鹽田國(guó)際依托和記黃埔的支持，具備優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)管理水平。以上條件國(guó)內(nèi)鮮有港口可比擬。（三）深圳鹽田港市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)1、

10、業(yè)務(wù)范圍狹小。目前主要依靠國(guó)際業(yè)務(wù)，一旦國(guó)際業(yè)務(wù)受阻，業(yè)務(wù)將急劇下滑，經(jīng)濟(jì)危機(jī)可見一斑。應(yīng)大力擴(kuò)寬國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，發(fā)展綜合性港口。如：汽車滾裝業(yè)務(wù)。2、地域范圍狹窄。比起天津港在地域范圍和占地面積上無(wú)法媲美，積極實(shí)施圈地?cái)U(kuò)張。3、周邊交通限制。周邊僅有鹽排、鹽壩能與龍崗及惠州連接，且通行費(fèi)用高，不利于中小企業(yè)選擇，建議高速通行費(fèi)用向政府施壓減免。4、加強(qiáng)港口間合作，行程良好的對(duì)流業(yè)務(wù)，對(duì)碼頭和船公司都是好事，此點(diǎn)未拓展，是要命的。建議加強(qiáng)與上海、天津、大連等港口聯(lián)合，形成對(duì)開和互補(bǔ)。5、建設(shè)工業(yè)、商業(yè)、旅游綜合碼頭，不能光好用，而且要耐看，能夠有參觀效應(yīng)。（四）深圳鹽田港集疏運(yùn)發(fā)展情況當(dāng)前，鹽田港在

11、碼頭發(fā)展、通關(guān)改革、海鐵聯(lián)運(yùn)、技術(shù)創(chuàng)新等方面進(jìn)行了積極探索。憑借著得天獨(dú)厚的靠泊條件、先進(jìn)的碼頭設(shè)施、便捷的通關(guān)環(huán)境、完善的交通配套設(shè)施以及各方的通力協(xié)作，鹽田港成為全球超大型集裝箱船舶的首選港，全球運(yùn)載量超過(guò)1萬(wàn)標(biāo)箱的超大型船舶100%掛靠鹽田港，中國(guó)港口海鐵聯(lián)運(yùn)超萬(wàn)箱集裝箱碼頭。鹽田港還特別重視綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，獲得了國(guó)際衛(wèi)生港口的榮譽(yù)。鹽田港創(chuàng)造了多個(gè)全國(guó)第一和世界第一，比如集裝箱單體碼頭和單泊位吞吐量世界第一，遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度全國(guó)第一，正是這樣的效率和效益，使鹽田港以獨(dú)有的實(shí)力和優(yōu)勢(shì)，從一個(gè)小漁村迅速躋身于中國(guó)“主要港口”的行列。與此同時(shí)，鹽田港也帶動(dòng)了深圳及珠三角地區(qū)物流業(yè)的發(fā)

12、展，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)也做出了重要貢獻(xiàn)。截至2012年，已有38家國(guó)際著名船舶公司掛靠鹽田港，開通國(guó)際航線107條，航運(yùn)服務(wù)覆蓋世界各地。鹽田港區(qū)作為全球單一港區(qū)集裝箱吞吐量最高的碼頭,自2010年以來(lái)，已連續(xù)三年集裝箱吞吐量超過(guò)千萬(wàn)標(biāo)箱，2012年鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)1,066.68萬(wàn)標(biāo)箱，再創(chuàng)歷史新高，占據(jù)了深圳港的半壁江山，是中國(guó)內(nèi)地重要的集裝箱樞紐港和最繁忙港口之一。（五）深圳鹽田港對(duì)深圳的帶動(dòng)影響目前，鹽田港區(qū)已完成了中港區(qū)一、二、三期集裝箱碼頭,以及擴(kuò)建工程、西港區(qū)部分泊位的建設(shè)，投入運(yùn)營(yíng)的集裝箱泊位16個(gè)，多用途泊位3個(gè)，可停泊10萬(wàn)噸級(jí)以上大型集裝箱船舶。大鏟灣一期5個(gè)泊位也已建成

13、投產(chǎn)。鹽田港區(qū)和大鏟灣港區(qū)的集裝箱吞吐量約占深圳港的一半。鹽田港作為世界單港集裝箱吞吐量最高的碼頭之一,已成為華南地區(qū)國(guó)際集裝箱遠(yuǎn)洋干線運(yùn)輸樞紐港。每周有30多家船公司的100多條航線掛靠鹽田港區(qū)。遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度全國(guó)第一。四、調(diào)查結(jié)論當(dāng)前，鹽田港經(jīng)歷了一、二代港口的發(fā)展階段，已具備第三代港口的一些元素，正處于向三、四代港口升級(jí)的過(guò)程中。為此，鹽田港集團(tuán)將著手從以下三方面推動(dòng)鹽田港的轉(zhuǎn)型發(fā)展。一是順應(yīng)和把握國(guó)內(nèi)港口發(fā)展新趨勢(shì)，從新建和改造兩大方面入手，從根本上解決集團(tuán)港口深水泊位緊張、中小泊位過(guò)剩等不平衡發(fā)展問(wèn)題。二是進(jìn)一步推動(dòng)以電子商務(wù)為核心的港口國(guó)際供應(yīng)鏈一體化建設(shè)，促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)向商貿(mào)物

14、流和高端商務(wù)綜合體轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升鹽田港發(fā)展軟實(shí)力。三是抓住機(jī)遇，積極爭(zhēng)取自由貿(mào)易園區(qū)的試點(diǎn)。（一）順應(yīng)世界航運(yùn)大船化的趨勢(shì)，重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)東港區(qū)深水泊位東港區(qū)是深圳港未來(lái)發(fā)展大型集裝箱泊位的唯一選擇。目前，西部港區(qū)受到轉(zhuǎn)型、前海開發(fā)及航道的限制，而大鵬灣水域?qū)掗?、水深、浪小、不淤，航道為天然港區(qū)航道。面對(duì)國(guó)際航運(yùn)逐步向大船化趨勢(shì)發(fā)展，船舶尺度越來(lái)越大，小船泊位結(jié)構(gòu)等將不能滿足大船的停泊要求，隨著越來(lái)越多超大型船舶的下水，港區(qū)大小泊位比例將出現(xiàn)失衡，港區(qū)經(jīng)營(yíng)將受到極大影響。而正在規(guī)劃中的東港區(qū)則滿足建設(shè)超大型泊位的自然條件。根據(jù)預(yù)測(cè)的可停靠鹽田港區(qū)的超大型船舶數(shù)量及吞吐量增長(zhǎng)比率，鹽田港東港區(qū)擬將

15、總體規(guī)劃中的9個(gè)大船泊位改為5至6個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)及以上超大船泊位，以保持鹽田港的競(jìng)爭(zhēng)能力和華南地區(qū)大型集裝箱船舶樞紐港和首選港的地位，實(shí)現(xiàn)鹽田港的持續(xù)增長(zhǎng)。東港區(qū)根部區(qū)域規(guī)劃為港口配套設(shè)施用地，為東港區(qū)服務(wù)。總體規(guī)劃在東港區(qū)靠近大梅沙處規(guī)劃了一個(gè)景觀區(qū)。景觀區(qū)的設(shè)計(jì)以“和諧、延續(xù)、有機(jī)、特色”為原則，以“保護(hù)生態(tài)環(huán)境，營(yíng)造和諧自然的海岸空間，體現(xiàn)海洋文化，創(chuàng)建標(biāo)志性海岸景觀，實(shí)現(xiàn)人與環(huán)境關(guān)系的最適化”為目的，增加較大的旅游開發(fā)價(jià)值，最終實(shí)現(xiàn)港城融合發(fā)展的相互協(xié)調(diào)。（二）全面提升鹽田港及后方發(fā)展軟實(shí)力在全球供應(yīng)鏈發(fā)展環(huán)境下，港口作為重要節(jié)點(diǎn)，匯集了碼頭運(yùn)營(yíng)商、船公司、口岸單位、生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、

16、商務(wù)設(shè)施、港口腹地等眾多主體的物流、商流、信息流和資金流，港口核心競(jìng)爭(zhēng)力一方面依賴于碼頭硬件設(shè)施，另一方面決定于港口。為此，集團(tuán)在發(fā)展國(guó)際一流深水港的同時(shí)，從以下四大方面提升軟實(shí)力。1打造全方位一體化服務(wù)的電子商務(wù)平臺(tái)高度一體化的電子商務(wù)服務(wù)模式是港口物流業(yè)從傳統(tǒng)信息服務(wù)向交易及操作過(guò)程延伸的一次革命性轉(zhuǎn)變，將是港口物流業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)。集團(tuán)與和黃合資成立的資訊公司與鹽田區(qū)政府合作，建設(shè)“鹽田區(qū)物流信息平臺(tái)”，初步實(shí)現(xiàn)了港區(qū)與物流企業(yè)的信息集成、港區(qū)信息發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了公益性與商業(yè)性的結(jié)合。電子商務(wù)平臺(tái)現(xiàn)有的主要功能：（1）電子支付平臺(tái)：用戶可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)繳納包括保安費(fèi)、港建費(fèi)、查驗(yàn)費(fèi)、快

17、檢費(fèi)碼頭雜費(fèi)，不需要到碼頭窗口排隊(duì)等候，節(jié)省了人力物力。（2）海運(yùn)直通平臺(tái)：資訊公司與深圳海關(guān)共同建設(shè)了海運(yùn)直通平臺(tái)，變二次報(bào)關(guān)為一次報(bào)關(guān)，將鹽田碼頭進(jìn)出口貨物的通關(guān)效率提升近50%。（3）快速通關(guān)平臺(tái)：提供了報(bào)關(guān)單、海運(yùn)艙單、國(guó)檢全申報(bào)的一站式申報(bào)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)一次錄入，系統(tǒng)自動(dòng)分發(fā)到不同的監(jiān)管單位。（4）易貨通平臺(tái)：將數(shù)據(jù)采集延伸到發(fā)貨單位，由其將數(shù)據(jù)輸入到系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的“一次錄入、全程使用”。（5）倉(cāng)儲(chǔ)信息查詢平臺(tái)：針對(duì)鹽田港區(qū)的出口監(jiān)管倉(cāng)，資訊公司通過(guò)與出口監(jiān)管倉(cāng)的數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)了客戶貨物進(jìn)銷存情況的網(wǎng)上查詢，改變了傳統(tǒng)的電話、傳真、紙質(zhì)文件等客戶服務(wù)模式。將來(lái)，鹽田港集團(tuán)將以

18、資訊公司為平臺(tái)，充分利用現(xiàn)代科技和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立一個(gè)能提供全方位一體化服務(wù)的電子商務(wù)平臺(tái)，打通港口物流上下游信息屏障，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流鏈信息的整合和共享。具體步驟包括：一是建立全港區(qū)一體化運(yùn)作的電子商務(wù)平臺(tái)，整合現(xiàn)有港口信息資源，努力實(shí)現(xiàn)物流、商流、信息流“三合一”；二是將港口電子商務(wù)平臺(tái)擴(kuò)展至經(jīng)濟(jì)腹地，實(shí)現(xiàn)工廠到客戶的一站式服務(wù)，形成港口與腹地一體化的電子商務(wù)平臺(tái)；三是建立港口信息服務(wù)聯(lián)盟，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)港區(qū)與港區(qū)、港口與港口之間的信息共享和一體化操作，形成輻射力更強(qiáng)的虛擬港。2積極推動(dòng)鹽田港后方高端商貿(mào)物流的發(fā)展鹽田港集團(tuán)將依托碼頭運(yùn)營(yíng)實(shí)體和鹽田港后方最大物流設(shè)施運(yùn)營(yíng)商等先天條件，積極推進(jìn)全球商品

19、采購(gòu)中心等重點(diǎn)項(xiàng)目，改變過(guò)往單一建倉(cāng)、租倉(cāng)低端經(jīng)營(yíng)模式，推動(dòng)集團(tuán)傳統(tǒng)物流向高端商貿(mào)物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)適時(shí)啟動(dòng)現(xiàn)代物流中心二期工程、能源物流VMI項(xiàng)目的建設(shè)。全球商品采購(gòu)中心項(xiàng)目，以保稅區(qū)及大區(qū)域中心城市為載體，以供應(yīng)鏈管理為特征，以進(jìn)口與國(guó)內(nèi)流通銜接為目標(biāo)，為全球商品搭建集引進(jìn)、展示、推廣、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、物流配送及分銷等功能一體化服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)保稅展示、營(yíng)銷推廣、渠道拓展經(jīng)銷商發(fā)展、交易對(duì)接、供應(yīng)鏈管理、貿(mào)易便利化服務(wù)及商務(wù)服務(wù)等八大功能。該項(xiàng)目將創(chuàng)新傳統(tǒng)物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)模式，為港口創(chuàng)造進(jìn)口增量箱源，同時(shí)也為國(guó)家和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。3 完善鹽田港后方商務(wù)配套服務(wù)逐步完善鹽田港港區(qū)配套服務(wù)，打

20、造與華南主樞紐港和商貿(mào)物流相適應(yīng)的臨港高端綜合體，推動(dòng)港城一體化轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著鹽田港的快速發(fā)展，港口后方區(qū)域經(jīng)濟(jì)日益繁榮，特別是深圳東部旅游經(jīng)濟(jì)深度開發(fā)的快速推進(jìn)，鹽田港臨港土地資源面臨著巨大發(fā)展機(jī)遇和升值潛力。鹽田港集團(tuán)將依托港口資源，立足自有的臨港配套用地，積極推進(jìn)翡翠島廣場(chǎng)高端商務(wù)區(qū)項(xiàng)目，打造港口后方匯集總部經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)意文化、商貿(mào)會(huì)展功能為一體的高端商務(wù)綜合體，以高端而卓越的商務(wù)運(yùn)營(yíng)環(huán)境推動(dòng)港口產(chǎn)業(yè)更高更快發(fā)展。翡翠島廣場(chǎng)高端商務(wù)項(xiàng)目。翡翠島廣場(chǎng)項(xiàng)目總投資20億元，項(xiàng)目涵蓋商務(wù)辦公、購(gòu)物中心、五星級(jí)酒店、會(huì)議中心、文化展示中心等復(fù)合型的業(yè)態(tài)功能，致力于打造深圳東部濱海休閑體驗(yàn)新目的地，促進(jìn)

21、鹽田港后方陸域更新升級(jí)。4 以平鹽鐵路為紐帶，建立內(nèi)陸無(wú)水港繼續(xù)加大力度發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),在現(xiàn)有班列基礎(chǔ)上，開通更多到內(nèi)陸城市的集裝箱專列。平鹽鐵路南起鹽田，北至平湖，并連接京九線及廣深線，使鹽田港的使用者能夠透過(guò)港口及鐵路服務(wù)，將港口服務(wù)延伸至粵北以及湖南、湖北、江西、四川、云南、貴州等內(nèi)陸地區(qū)，提供內(nèi)陸工廠至碼頭的一站式服務(wù)。建立內(nèi)陸城市無(wú)水港，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸城市與鹽田港的無(wú)縫對(duì)接。（三）抓住機(jī)遇，積極爭(zhēng)取自由貿(mào)易園區(qū)的試點(diǎn)自由貿(mào)易園區(qū)是目前國(guó)際上貿(mào)易最為自由、投資最為便利、監(jiān)管最為寬松、按國(guó)際通行規(guī)則運(yùn)行最為成熟的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。深圳市政府已將沙頭角保稅區(qū)、鹽田港保稅區(qū)、鹽田港保稅物流園區(qū)和鹽田港東、中、西港區(qū)，總用地面積10平方公里納入深圳自由貿(mào)易園區(qū)的申報(bào)