哈工大汽車構(gòu)造第1章

1、返回定義：壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小定義：壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比稱為壓縮比。用容積之比稱為壓縮比。用表示。表示。壓縮比大動力就大壓縮比大動力就大!壓壓縮比越大所用燃油的標(biāo)號就越大縮比越大所用燃油的標(biāo)號就越大! 奇瑞奇瑞A3A3、凱越、標(biāo)致、凱越、標(biāo)致307307轎車轎車的壓縮比均為的壓縮比均為10.5, 10.5, 福克斯轎?？怂罐I車的壓縮比為車的壓縮比為10.810.8。壓縮比越大，在壓縮終了時混壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣壓力和溫度越高，燃燒速合氣壓力和溫度越高，燃燒速度增快，因而發(fā)動機發(fā)出的功度增快，因而發(fā)動機發(fā)出的功率增大，熱效率提高，經(jīng)濟性率

2、增大，熱效率提高，經(jīng)濟性越好。但壓縮比過大時，反而越好。但壓縮比過大時，反而可能會出現(xiàn)可能會出現(xiàn)爆燃和表面點火爆燃和表面點火不不正常的燃燒現(xiàn)象。正常的燃燒現(xiàn)象。 內(nèi)燃機在某一時刻的運行狀況簡稱工況，以內(nèi)燃機在某一時刻的運行狀況簡稱工況，以該時刻內(nèi)燃機輸出的有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速表示。該時刻內(nèi)燃機輸出的有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速表示。曲軸轉(zhuǎn)速即為內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速。曲軸轉(zhuǎn)速即為內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速。 內(nèi)燃機在某一轉(zhuǎn)速下發(fā)出的有效功率與相同內(nèi)燃機在某一轉(zhuǎn)速下發(fā)出的有效功率與相同轉(zhuǎn)速下所能發(fā)出的最大有效功率的比值稱為負(fù)荷轉(zhuǎn)速下所能發(fā)出的最大有效功率的比值稱為負(fù)荷率，以百分?jǐn)?shù)表示。負(fù)荷率通常簡稱負(fù)荷。率，以百分?jǐn)?shù)表示。負(fù)荷率通常簡

3、稱負(fù)荷。 內(nèi)燃機在某一時刻的運行狀況簡稱工況，以內(nèi)燃機在某一時刻的運行狀況簡稱工況，以該時刻內(nèi)燃機輸出的有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速表示。該時刻內(nèi)燃機輸出的有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速表示。曲軸轉(zhuǎn)速即為內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速。曲軸轉(zhuǎn)速即為內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速。VL= V h iVh= D2S 10-6/4（L）D氣缸直徑氣缸直徑mmS活塞行程活塞行程mm 返回1.3 四沖程發(fā)動機的簡單工作原理活塞活塞活塞活塞 狀態(tài)狀態(tài)行程行程溫度溫度(K)壓力壓力進氣行程進氣行程3704007590 kPa壓縮行程壓縮行程6007006001500 kPa作功行程作功行程22002800(瞬時最高瞬時最高)13001600(作功終了作功終了)35MP

4、a (瞬時最高瞬時最高)300500 kPa (作功終了作功終了)排氣行程排氣行程9001200105115 kPa 狀態(tài)狀態(tài)行程行程溫度溫度(K)壓力壓力進氣行進氣行程程320350800900 kPa壓縮行壓縮行程程800100035MPa作功行作功行程程22002800(瞬時最高瞬時最高)15001700(作功終了作功終了)35MPa (瞬時最高瞬時最高)300500 kPa (作功終了作功終了)排氣行排氣行程程8001000105125 kPa1每個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩周，每一行程每個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩周，每一行程曲軸轉(zhuǎn)半周。曲軸轉(zhuǎn)半周。1只有作功行程產(chǎn)生動力。只有作功行程產(chǎn)生動力。 汽油機

5、汽油機柴油機柴油機汽油與空氣缸外混合，進汽油與空氣缸外混合，進入可燃混合氣入可燃混合氣進入氣缸的是純空氣進入氣缸的是純空氣電火花點燃混合氣電火花點燃混合氣高溫氣體加熱柴油燃燒高溫氣體加熱柴油燃燒有點火系有點火系無點火系無點火系由于柴油機的壓縮比高，所以其受到的機械由于柴油機的壓縮比高，所以其受到的機械負(fù)荷較大，故其零部件的質(zhì)量需較大，導(dǎo)致運動負(fù)荷較大，故其零部件的質(zhì)量需較大，導(dǎo)致運動時慣性力較大。時慣性力較大。汽油機可燃混合氣的混合時間和質(zhì)量優(yōu)于柴汽油機可燃混合氣的混合時間和質(zhì)量優(yōu)于柴油機。油機。四沖程汽油機和柴油機的工作循環(huán)有什么不同呢？四沖程汽油機和柴油機的工作循環(huán)有什么不同呢？四沖程汽油

6、機和柴油機的工作循環(huán)有什么不同呢？四沖程汽油機和柴油機的工作循環(huán)有什么不同呢？四沖程汽油機和柴油機的工作循環(huán)有什么相同之處呢？四沖程汽油機和柴油機的工作循環(huán)有什么相同之處呢？返回二沖程汽油機工作原理二沖程汽油機工作原理二沖程柴油機工作原理二沖程柴油機工作原理1.4 發(fā)動機的總體構(gòu)造發(fā)動機的總體構(gòu)造n兩大機構(gòu)兩大機構(gòu) 曲柄連桿曲柄連桿 配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)n五大系統(tǒng)五大系統(tǒng) 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng) 起動系統(tǒng)起動系統(tǒng) 供給系統(tǒng)供給系統(tǒng)（進排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)進排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)） 潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)返回 (1)工況工況(發(fā)動機工作發(fā)動機工作狀況狀況)：一般用它的功率一般用它的功率與曲軸轉(zhuǎn)速來表征，與曲軸轉(zhuǎn)速來表征，或也可用負(fù)荷與曲軸