高鐵小鎮(zhèn)初步研究

1、高鐵小鎮(zhèn)初步研究2016年9月目錄第一部分第一部分 發(fā)展背景發(fā)展背景第二部分第二部分 國內(nèi)案例國內(nèi)案例第三部分第三部分 初步思路初步思路 2發(fā)展背景 高鐵新區(qū)建設(shè)意義以保定為例，從北京西站出發(fā)，高鐵四十分鐘即可到達，這為北京非首都功能疏解和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供了便利。相較于北京，保定工資、場地、住房費用都很低，在保定高新區(qū)最好的地租金是北京的三、四分之一，人員工資也比較低，企業(yè)搬遷過來幾乎所有的成本都會大幅降低。 北京某研究所相關(guān)負責(zé)人對于一些曾經(jīng)交通不便的中小城市，高鐵開通后，與外部通行更加方便，增強了地區(qū)的可抵達性，有利于區(qū)位的提升、城市形態(tài)推進。依托于高鐵站的高鐵新城可建設(shè)成為未來城市重要的交通

2、門戶區(qū)，新型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和外相型功能拓展區(qū)，對城市的發(fā)展具有巨大推動作用。推動城市發(fā)展發(fā)展背景 我國高鐵新城發(fā)展現(xiàn)狀此類新城分為兩類：1、高鐵新城（高鐵新區(qū)）：依托新修建的高鐵站而全新規(guī)劃出的區(qū)域,該區(qū)域經(jīng)過數(shù)年發(fā)展后會成為該城市的中心或亞中心，屬地面積較大，一般都在數(shù)十平方公里；2、高鐵站前區(qū)：緊挨站點的區(qū)域，也成啟動區(qū)，規(guī)模較小，僅為幾平方公里。到目前為止，隨著高鐵線路的開工建設(shè)，我國已經(jīng)形成基本覆蓋全國的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)。除了全國性的骨干網(wǎng)絡(luò)之外，在高鐵路網(wǎng)基礎(chǔ)上，還在規(guī)劃建設(shè)城際鐵路，延伸高鐵的觸角。高鐵站距離主城區(qū)較遠，高鐵站周邊以及車站與主城區(qū)之間地塊，成為城市擴張首選。圍繞高鐵

3、站，各種新城新區(qū)開始規(guī)劃建設(shè)。目前，將要及已經(jīng)開始規(guī)劃、建設(shè)的高鐵新城新區(qū)有70余座，高鐵新城的建設(shè)呈現(xiàn)東中部和東北較多，西部較少的局面。國內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)基本成形，全國形成高鐵新城興建浪潮發(fā)展背景 高鐵新城現(xiàn)狀分部圖國內(nèi)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本覆蓋全國截止2015年底，在全國“四縱四橫”主要高鐵網(wǎng)上，將要及已經(jīng)開始規(guī)劃、建設(shè)的高鐵新城新區(qū)有70余座。高鐵新城建設(shè)密度最大的屬京滬線和哈大線（哈爾濱至大連）。京滬線上，24個站點共有15座高鐵新城；哈大線上，23個站點已查到有9座。發(fā)展背景 高鐵新城發(fā)展關(guān)鍵高鐵樞紐周邊多種功能的混合發(fā)展，應(yīng)該是很好的發(fā)展愿景”城市規(guī)劃院交通分院城市規(guī)劃院交通分院副

4、總規(guī)劃師副總規(guī)劃師 王昊王昊按特色、按自己的潛力來做高鐵新區(qū)的規(guī)劃，這是非常重要的。按特色、按自己的潛力來做高鐵新區(qū)的規(guī)劃，這是非常重要的。有一個觀念需要改變，就是高鐵一定會促進地區(qū)發(fā)展，但從國際經(jīng)驗看，不一定。有的城市尤其中小城市，有了高鐵，如果沒有快速地抓住地方特色優(yōu)勢的發(fā)展機遇，它所擁有的一些東西，如勞動生產(chǎn)力、商務(wù)機會，反而會被吸走?！睎|南大學(xué)建筑學(xué)院副院長東南大學(xué)建筑學(xué)院副院長 段進段進高鐵新城 規(guī)劃先行良好的規(guī)劃是一個高鐵新城成功發(fā)展的關(guān)鍵，結(jié)合自身及周邊實際情況，準確做好高鐵新區(qū)定位，合理設(shè)置新城各項功能搭配。各地高鐵新城規(guī)劃圖各地高鐵新城規(guī)劃圖臺灣相關(guān)高鐵新區(qū)規(guī)劃時，產(chǎn)業(yè)、商業(yè)

5、、居住之比一般控制為1：1：2目錄第一部分第一部分 發(fā)展背景發(fā)展背景第二部分第二部分 國內(nèi)案例國內(nèi)案例第三部分第三部分 初步思路初步思路 7黃山高鐵新城黃山市新城中心區(qū)現(xiàn)代城市風(fēng)貌集中體現(xiàn)區(qū) 新區(qū)位于徽州區(qū)、休寧縣和市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的交界處，高鐵新區(qū)控制面積10平方公里，規(guī)劃建筑總量約1400萬平方米，遠期規(guī)劃面積達27平方公里，容納人口約21萬黃山高鐵新區(qū)概況 隨著合福、皖贛、黃杭3條高鐵的建設(shè)，黃山市將成為華東高速鐵路網(wǎng)的重要樞紐，大大縮短鐵路沿線城市間的時空距離，將上海、杭州、南京等大城市融入了2.5小時交通圈，遠至濟南、鄭州、廈門融入了4小時交通圈。 除高鐵自身的交通優(yōu)勢外，新區(qū)還擁有高速

6、公路和航空的交通優(yōu)勢，高鐵新區(qū)處于南部城鎮(zhèn)群的核心位置，距離機場和黃山幾條高速公路樞紐均在7公里范圍內(nèi)。這些凸出的交通、區(qū)位優(yōu)勢和天時地利條件，將為打造一個嶄新的城區(qū)提供堅實的保證。高鐵新區(qū)總平圖核心區(qū)核心區(qū)以人為本以人為本區(qū)域協(xié)調(diào)區(qū)域協(xié)調(diào)生態(tài)立區(qū)生態(tài)立區(qū)高鐵新區(qū)規(guī)劃以“以人為本”、“區(qū)域協(xié)調(diào)”、“生態(tài)立區(qū)”為原則高鐵新區(qū)功能定位 新區(qū)功能定位：按照“一個樞紐、三個中心”的要求進行功能布局，即區(qū)域綜合交通樞紐、商務(wù)中心、旅游服務(wù)中心和高品質(zhì)生態(tài)居住中心。區(qū)域交通樞紐按照“無縫銜接、零換乘”的理念，將高速鐵路交通與城市輕軌、旅游集散中心、出租車站、城市快速公交等交通系統(tǒng)有機整合，形成黃山市域服務(wù)

7、，并輻射浙贛邊境地區(qū)的綜合交通樞紐。國際旅游城市新窗口包括旅游集散、購物、美食、休閑娛樂、星級賓館、度假酒店、主題公園等各種旅游設(shè)施和服務(wù)功能黃山城市新中心為南部城鎮(zhèn)群配套的各類市級公共服務(wù)設(shè)施：包括行政中心、商業(yè)（商業(yè)街、大型購物中心、高檔酒店、特色餐飲等）、行政辦公、商務(wù)辦公、大型文化娛樂設(shè)施（文化中心、會議會展中心、多功能影院、綜合娛樂城等）、體育公園、醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)等。生態(tài)型新城區(qū)高鐵新區(qū)面向金竹山，東依豐樂河，有長林河穿越，生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、服務(wù)配套齊全的生態(tài)型新城區(qū)高鐵新區(qū)功能分區(qū)主要功能區(qū)域包括：1. 高鐵交通樞紐區(qū)2. 站前核心景觀區(qū)3. 主題公園區(qū)4. 商務(wù)辦公區(qū)5. 商務(wù)會展區(qū)6

8、. 行政服務(wù)區(qū)7. 度假公園區(qū)8. 養(yǎng)生住宅區(qū)9. 古鎮(zhèn)體驗區(qū)10.旅游度假區(qū)11.現(xiàn)代居住區(qū)12.文體運動區(qū)13.科研教育區(qū)高鐵新區(qū)重點功能劃分高鐵、輕軌、旅游集散中心、出租車站、城市快速公交等綜合市場學(xué)校、醫(yī)院金融機構(gòu)商務(wù)辦公度假、養(yǎng)生基地五星酒店動漫、文化、會展中心優(yōu)先發(fā)展： 交通基礎(chǔ)設(shè)施、公用設(shè)施。重點支持： 服務(wù)業(yè)項目進行重點功能劃分： 1個核心區(qū)； 6個城市綜合體； 6個文化、商貿(mào)、度假等特色區(qū)域高鐵新區(qū)一期開發(fā)重點 一期著力推進“3+1”重點項目建設(shè)，拉開道路框架、打開站前廣場及展示新區(qū)形象。 “3”即核心區(qū)站前廣場、安置區(qū)（含學(xué)校）和高品質(zhì)住宅區(qū)建設(shè)，“1”即高鐵黃山北站建設(shè)。

9、項目簡介：站前廣場地塊地處高鐵新區(qū)核心區(qū)塊，背靠高鐵黃山北站國家綜合交通樞紐。該地塊總占地面積約24萬平方米，總體布局中央為休閑廣場，兩側(cè)布置商業(yè)、餐飲、茶吧、文娛，地下為大型公共停車站和購物商場等業(yè)態(tài)。地塊基本情況一覽：面積：本項目一期占地面積117223平方米業(yè)態(tài)規(guī)劃：建成具有地下商場、地上商業(yè)、餐飲、文娛等綜合功能的站前廣場商務(wù)區(qū)。項目優(yōu)勢：高鐵新區(qū)以黃山北站為核心，以快速公路客運系統(tǒng)為補充，以軌道交通、城市公交等公共交通為支柱的，集約高效運作、成片開發(fā)，高檔完善配套的城市新區(qū)，是黃山高鐵新城的新地標、新中心。站前廣場項目高鐵新區(qū)站前廣場一期蘇州高鐵新城高鐵樞紐、創(chuàng)智樞紐 蘇州高鐵新城規(guī)

10、劃面積28.9平方公里，啟動區(qū)4.7平方公里。 將以“國際化、現(xiàn)代化、信息化”的總體要求，以“高鐵樞紐、創(chuàng)智樞紐”為產(chǎn)業(yè)引擎，全力推進“文商智旅”全產(chǎn)業(yè)鏈體系建設(shè)。蘇州市高鐵新城片區(qū)總體規(guī)劃蘇州高鐵新城片區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)形成“雙核井字組團式發(fā)展”模式雙核為商務(wù)樞紐核心區(qū)和創(chuàng)新科研核心區(qū)。井字型綠帶為依托主要河流以及高鐵防護綠帶構(gòu)建井字型生態(tài)綠帶。組團為通過主要道路、河 道將片區(qū)分為多個用地功能組團（區(qū)域服務(wù)總部基地、生態(tài)休閑區(qū)、多個生態(tài)社區(qū)）。蘇州市高鐵新城南片區(qū)作為高鐵新城重要組成部分，規(guī)劃形成“一心、兩帶、四片”的總體空間結(jié)構(gòu)，功能定位為依托快速便捷的交通樞紐，以商務(wù)辦公、生態(tài)居住、文化產(chǎn)業(yè)三大

11、功能為主導(dǎo)的現(xiàn)代化商務(wù)區(qū)。蘇州高鐵新城南片區(qū)規(guī)劃蘇州市高鐵新城南片區(qū)控制性詳細規(guī)劃于2015年5月完成公示南片區(qū)規(guī)劃區(qū)范圍總面積9.04平方公里，規(guī)劃區(qū)形成“一心、兩帶、四片”的總體空間結(jié)構(gòu)蘇州高鐵新城南片區(qū)規(guī)劃總體結(jié)構(gòu) 東、西部生態(tài)社區(qū)利用周邊生態(tài)景觀資源，兼顧商業(yè)服務(wù)、文化科研產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求和服務(wù)人口日常生活的要求，重點建設(shè)濱水商業(yè)街區(qū)和商品住宅房。 中部的商務(wù)辦公區(qū)是整個高鐵新城的商務(wù)樞紐核心、整個南片區(qū)的商務(wù)辦公核心。 文化產(chǎn)業(yè)片區(qū)主要發(fā)展文化科研創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)?！耙恍摹奔仁且?guī)劃區(qū)的商務(wù)辦公核心，也是整個高鐵片區(qū)“雙核”之一“兩帶”指分別依托中央公園湖面的南北向綠帶和高鐵沿線東西向防護綠帶形

12、成的十字形生態(tài)綠帶“四片”指東部的生態(tài)居住社區(qū)、中部的商務(wù)辦公區(qū)、西部的生態(tài)居住社區(qū)和文化產(chǎn)業(yè)片區(qū)京滬高速鐵路從片區(qū)南部東西向通過，規(guī)劃預(yù)留的通蘇嘉城際線，布置于京滬高鐵線路北側(cè)，設(shè)平行于高鐵站車站一座。緊鄰京滬高鐵站東側(cè)，規(guī)劃一處客運站，其功能定位為配套高鐵、輻射蘇北、服務(wù)相城。根據(jù)蘇州市域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，有3條軌道交通線路連接高鐵新區(qū)與市區(qū)。蘇州高鐵新城南片區(qū)規(guī)劃 綜合交通蘇州高鐵新城東片區(qū)規(guī)劃一是抓住契機，打造地區(qū)產(chǎn)業(yè)文化。為發(fā)展“文商智旅”全產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)筑文化產(chǎn)業(yè)核心競爭力，高鐵新城申報成立高鐵新城影視綜合保稅區(qū)，圍繞綜合保稅區(qū)布局產(chǎn)業(yè)用地，引進影視、動漫、游戲、電子圖書等文化創(chuàng)意研發(fā)

13、企業(yè)，打造地區(qū)產(chǎn)業(yè)文化。二是著眼未來，為特色小鎮(zhèn)創(chuàng)建打造基礎(chǔ)。培育以影視文化為特色的產(chǎn)業(yè)區(qū)，結(jié)合片區(qū)和諧宜居的生態(tài)環(huán)境，完善配套設(shè)施及服務(wù)，為特色小鎮(zhèn)的創(chuàng)建打造基礎(chǔ)。三是關(guān)注民生，與太平街道統(tǒng)籌布局教育設(shè)施。重點關(guān)注教育設(shè)施統(tǒng)籌布局，最終形成在高鐵東部片區(qū)設(shè)置兩所初中，太平街道設(shè)置一所九年一貫制學(xué)校，兩所小學(xué)的教育設(shè)施布局。蘇州高鐵新城東片區(qū)規(guī)劃蘇州高鐵新城東片區(qū)規(guī)劃正在謀劃當中蘇州高鐵新城東片區(qū)規(guī)劃重點突出三方面23臺灣桃園高鐵新城臺灣桃園高鐵新城概況 桃園站距離中城市區(qū)6公里、桃園市10公里、桃園國際機場7公里，通車運營后，已經(jīng)成為桃園機場的南北轉(zhuǎn)運樞紐 桃園站除擁有距離臺北最近的優(yōu)勢之外

14、，還有各項發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)建設(shè)，將成為最具發(fā)展?jié)摿拔Φ膮^(qū)域之一 整個高鐵新區(qū)開發(fā)面積4.9平方公里，開發(fā)商業(yè)占地面積10萬平米以上推動觀光旅游事業(yè)桃園高鐵新區(qū)現(xiàn)狀及機遇分析 桃園縣工業(yè)發(fā)達，當?shù)丶爸苓吘吧珒?yōu)美，旅游資源豐富 高鐵區(qū)域內(nèi)大都是農(nóng)業(yè)區(qū)，除了沿街道兩側(cè)村莊及零散工廠外，基本都是農(nóng)田 區(qū)域位置優(yōu)越，距離市區(qū)及機場航空城不足10公里節(jié)省旅行時間及成本提升旅行可靠度增加運輸安全高鐵新區(qū)現(xiàn)狀高鐵新區(qū)帶來機遇提升運輸效能增加運輸安全創(chuàng)造就業(yè)機會商圈擴大、商業(yè)人口增加當?shù)赝恋厣荡龠M經(jīng)濟繁榮創(chuàng)造就業(yè)機會均衡區(qū)域發(fā)展臺灣案例高鐵新區(qū)功能定位高鐵的興建帶動了許多的產(chǎn)業(yè)的開發(fā)，以酒店、餐飲、休閑娛樂、百貨零售、金融服務(wù)、通訊服務(wù)、運輸服務(wù)、旅游服務(wù)、會議及工商展覽中心等工作機會增加，加速經(jīng)濟發(fā)展，由于高鐵站區(qū)開發(fā)商機誘人，加上當?shù)卣龀?，所以附近的房地產(chǎn)前景一般都不錯。臺灣案例為融合桃園地方特色，臺灣對桃園新區(qū)做了相關(guān)主題設(shè)計，拓展旅游市場，具體發(fā)展方向為：發(fā)展觀光旅游：配合發(fā)展為旅游休閑中心，結(jié)合當?shù)赜^光產(chǎn)業(yè)、鄉(xiāng)土特色、特定產(chǎn)品的購物休閑轉(zhuǎn)運中心：桃園位于臺北、臺中之間，高鐵新區(qū)配合公路、航空城