地理必修ⅱ中圖版3.3地域聯(lián)系學(xué)案2

1、第三節(jié)地域聯(lián)系知識梳理1.地域聯(lián)系的重要性及主要方式（1）地域聯(lián)系的主要方式有_。（2）交通運輸?shù)奶攸c是不生產(chǎn)_，交通運輸?shù)漠a(chǎn)品只是_的位移，以_或（人千米）為單位計量。（3）現(xiàn)代化交通運輸方式主要分為_。這五種不同交通運輸方式具有不同的特點，具體表現(xiàn)為：短距離運輸，_運輸運費較低；長距離運輸，_運輸運費最低；_運輸適合中長距離運輸；管道運輸運費隨距離變化不大。（4）通信就是把實物和信息從一地傳到另一地，具體可分_兩部分。郵政通信的主要方式是利用各種_，傳遞_等實物；電信通信則是利用_，傳遞_等信息。（5）國際互聯(lián)網(wǎng)指的是_相互連接而成的_，它最基本的功能就是幫助人們_?；ヂ?lián)網(wǎng)有一個俗稱“_”

2、。（6）商業(yè)指專門從事商品_、儲存和出售等經(jīng)濟(jì)活動的部門。在我國，一般對內(nèi)商務(wù)稱商業(yè)，對外商務(wù)稱_。（7）商業(yè)是聯(lián)系_、_、_之間的橋梁和紐帶。（8）國際貿(mào)易不僅僅是商品的貿(mào)易，還有_等多種內(nèi)容和形式。2.交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響（1）在城市發(fā)展過程中，城市的空間形態(tài)也在不斷地演化。城市空間形態(tài)的演化與_有著密切的聯(lián)系。（2）城市多因水路交通而興，在重要的江岸渡口，在兩條河道的_處，常常在兩岸形成城市。（3）火車、汽車的問世使車站成為_很大的中心和_轉(zhuǎn)運樞紐，成為城市空間結(jié)構(gòu)的重要核心，不僅催生了新一代城市，而且使城市繼而沿_發(fā)展，對_態(tài)的變化起了直接的推動作用，改變了城市沿_單

3、一擴(kuò)展的形式。（4）放射狀路網(wǎng)的逐步形成，使城市的形態(tài)從_、從內(nèi)聚到_發(fā)展。3.交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響（1）不同的交通運輸時代，城市產(chǎn)生的區(qū)位有所不同，但大都建在主要_上。帆船、馬車運輸時代，城市出現(xiàn)在_的匯合處；公路、鐵路運輸時代，城市主要建在_，大城市往往布局在_。（2）便利的運輸條件和_，不僅是商業(yè)活動的必要基礎(chǔ)，而且交通運輸?shù)陌l(fā)展和布局變動，也會直接影響_的興衰。（3）隨著現(xiàn)代城市商業(yè)網(wǎng)點布局_，傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)出現(xiàn)了衰落；導(dǎo)致傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)出現(xiàn)衰落的還有一個重要原因，就是城市中心商業(yè)區(qū)_。知識導(dǎo)學(xué)經(jīng)濟(jì)全球化現(xiàn)象的出現(xiàn)主要得益于各種地域聯(lián)系方式的發(fā)展，特別是交通運輸技

4、術(shù)的發(fā)展，有力地推進(jìn)了世界商品的循環(huán)，大大縮短了世界的距離；通信技術(shù)的進(jìn)步，使地域間信息聯(lián)系日益快速及時。學(xué)習(xí)中掌握交通運輸在社會生產(chǎn)中的重要性、交通運輸特點和主要的交通運輸方式。區(qū)別郵政通信和電信通信，郵政通信要利用各種交通工具，電信通信則利用電磁系統(tǒng)。前者能實現(xiàn)實物和信息的位移，后者只能實現(xiàn)信息的傳遞。多聯(lián)系實際。生動形象的事實材料有助于深刻理解教材上抽象的原理，而人類地域聯(lián)系的主要方式以點多、面廣服務(wù)于個人以及幾乎所有的企事業(yè)單位的活動，這就為我們通過社會實踐調(diào)查和各種新聞媒體收集有關(guān)信息資料提供了很大的方便。比如通過實地觀察家居小區(qū)交通、通信等各種服務(wù)設(shè)施，畫一幅平面圖；結(jié)合所作的調(diào)查

5、說明這些服務(wù)設(shè)施在加強(qiáng)人們之間的聯(lián)系時所起的作用，聯(lián)系其歷史發(fā)展變化對人們生活、生產(chǎn)的影響，評價其區(qū)位合理性等，在實踐的過程中獲得正確的知識和觀念。多使用地圖。人類活動地域聯(lián)系的主要方式都以占據(jù)一定的地域空間而存在，其區(qū)位合理與否，不用地圖就無法判讀，也就無法作進(jìn)一步分析；另外，除能供給我們使用的現(xiàn)有地圖，有時還需要自己繪制一幅簡圖或示意圖幫助學(xué)習(xí)。比如對你所居住城鎮(zhèn)或鄉(xiāng)村，畫一幅簡圖，在圖上進(jìn)行未來若干年的規(guī)劃等，并說明各項規(guī)劃的理由。注意比較。在比較中找出異同點，深化理解，強(qiáng)化記憶，可以澄清易混淆的知識。疑難突破1.交通運輸?shù)母拍钇饰觯河袔讉€概念需要分清。廣義的交通包括運輸和通信兩部分，即

6、指借助于客觀物質(zhì)實體，實現(xiàn)人、物和聲音、信息的位移（中國大百科全書·交通）。狹義的交通只包括運輸，即指借助于客觀物質(zhì)實體，實現(xiàn)人和物的位移。有時“交通”和“運輸”兩詞是混用的，一般人們稱之為“交通運輸”?？紤]到“交通運輸”一詞被公眾習(xí)慣，而且被認(rèn)同為指運輸，與本節(jié)所講內(nèi)容相吻合，因此本節(jié)采用的是這一概念。交通運輸在社會生產(chǎn)中可以分為生產(chǎn)過程中的運輸（企業(yè)內(nèi)部如礦山、工廠、油田、林區(qū)、農(nóng)場等內(nèi)部物質(zhì)生產(chǎn)過程中的運輸）和流通過程中的運輸（流通領(lǐng)域的專業(yè)化運輸）。本節(jié)采用的是流通過程中交通運輸?shù)母拍睢?.主要交通運輸方式的比較剖析：現(xiàn)代化交通運輸方式主要有鐵路、水路、公路、航空和管道運輸。

7、各種運輸方式的特點如表3-7所示。表3-7方式優(yōu)點缺點適合運輸?shù)呢浳镨F路運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高大宗、笨重、長途運輸、如礦石、金屬、牲畜等公路發(fā)展快，應(yīng)用廣，機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)快，裝卸方便，對自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運量小，耗能多，成本高，運費高短程、量小的貨物水路歷史悠久，運量大，投資少，成本低速度慢，靈活性、連續(xù)性差，受自然條件影響大大宗、遠(yuǎn)程、時間要求不高的貨物，如糧食、礦產(chǎn)等航空速度快，效率高運量小，能耗大，運費高，投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格急需、貴重、數(shù)量不大的物品管道氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理

8、方便，運量大投資大，靈活性差原油、成品油、天然氣等液體狀或氣體狀貨物在選擇最佳運輸方式時要遵循的幾個原則：運量要大、成本要低、投資要少、勞動效率要高，既能以足夠的運量滿足經(jīng)濟(jì)增長的需求，又能最大限度地節(jié)省運輸費用；要求有盡快的送達(dá)速度，既能減少物資積壓，加快資金的流動與周轉(zhuǎn)，又能在時間上滿足人們對商品的需求；盡可能地保證連續(xù)不斷的運輸，以及運輸?shù)陌踩院褪孢m性，以保證各種生產(chǎn)和社會生活有條不紊地進(jìn)行。3.人類活動地域聯(lián)系的主要方式的共同特點 剖析：交通運輸、通信和商業(yè)不僅是社會生產(chǎn)和生活的必要條件，而且是流通領(lǐng)域中重要的特殊生產(chǎn)部門，與農(nóng)業(yè)、工業(yè)相比，它們有自己的特點。生產(chǎn)過程要通過一定的系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)來完成。不為社會創(chuàng)造具有實物形態(tài)的物質(zhì)產(chǎn)品。交通運輸?shù)漠a(chǎn)品是貨物（或旅客）空間位置的變更，以貨物的噸千米（或旅客的人千米）計量；郵電的產(chǎn)品是傳遞有關(guān)社會生產(chǎn)和流通的信息，以完成經(jīng)濟(jì)活動，以信息量和距離計量；商業(yè)的產(chǎn)品以銷售量或銷售額計量。這些生產(chǎn)部門的產(chǎn)品是非物質(zhì)形態(tài)的，因而也是不能儲存的。有較強(qiáng)的綜合性。流通領(lǐng)域生產(chǎn)部門的流通職能，決定了它與工農(nóng)業(yè)等生產(chǎn)部門的聯(lián)系非常密切。交通運輸把工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品運到它們的消費地點，是產(chǎn)品生產(chǎn)過程在流通中的延續(xù)，沒有這個環(huán)節(jié)，產(chǎn)品不能被消費，也就是生產(chǎn)活動沒有最后完成