貝克曼梁法彎沉檢測(cè)過(guò)

1、回彈彎沉值（貝克曼梁法）1 定義 在規(guī)定的荷載作用下，路基或路面表面產(chǎn)生的總垂直變形值（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉），以0.01 mm為單位表示。2 適用范圍1.1 適用于測(cè)定各類(lèi)路基路面的回彈彎沉以評(píng)定其整體承載能力,可供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用。1.2 瀝青路面的彎沉檢測(cè)以瀝青面層平均溫度20 時(shí)為準(zhǔn)，當(dāng)路面平均溫度在20 2 以內(nèi)可不修正，在其他溫度測(cè)試時(shí)，對(duì)瀝青層厚度大于5 cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。3 檢測(cè)設(shè)備3.1 標(biāo)準(zhǔn)車(chē)：雙軸，后軸雙側(cè)4輪的載重車(chē)。其標(biāo)準(zhǔn)軸荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等主要參數(shù)應(yīng)符合表5-1的要求。測(cè)試車(chē)應(yīng)采用后軸10 t標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100的

2、汽車(chē)。表5-1標(biāo)準(zhǔn)軸載等級(jí)BZZ-100后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載，kN1001一側(cè)雙輪荷載，kN500.5輪胎充氣壓力，MPa0.700.05單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑，cm21.300.5輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測(cè)頭的測(cè)試要求3.2 路面彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成。貝克曼梁由合金鋁制成，上有水準(zhǔn)泡，其前臂（接觸路面）與后臂（裝百分表）長(zhǎng)度比為21。彎沉儀長(zhǎng)度有兩種：一種長(zhǎng)3.6 m，前后臂分別為2.4 m和1.2 m；另一種加長(zhǎng)的彎沉儀長(zhǎng)5.4 m，前后臂分別為3.6 m和1.8 m。當(dāng)在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面測(cè)定時(shí)，應(yīng)采用長(zhǎng)度為5.4 m的貝克曼梁彎沉儀；對(duì)柔性基層或混合式結(jié)構(gòu)瀝

3、青路面可采用長(zhǎng)度為3.6 m的貝克曼梁彎沉儀測(cè)定。彎沉采用百分表量得，也可用自動(dòng)記錄裝置進(jìn)行測(cè)量。3.3 接觸式路表溫度計(jì)：端部為平頭，分度不大于1 。3.4 其他：皮尺、口哨、白油漆或粉筆、指揮旗等。4 準(zhǔn)備工作4.1 檢查并保持測(cè)定用標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的車(chē)況及制動(dòng)性能良好，輪胎胎壓符合規(guī)定充氣壓力。4.2 向汽車(chē)車(chē)槽中裝載（鐵塊或集料），并用地中衡稱(chēng)量后軸總質(zhì)量及單側(cè)輪荷載，均應(yīng)符合要求的軸重規(guī)定，汽車(chē)行駛及測(cè)定過(guò)程中，軸重不得變化。4.3 測(cè)定輪胎接地面積：在平整光滑的硬質(zhì)地面上用千斤頂將汽車(chē)后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的復(fù)寫(xiě)紙和一張方格紙，輕輕落下千斤頂，即在方格紙上印上輪胎印痕，用求積儀或數(shù)方格

4、的方法測(cè)算輪胎接地面積，準(zhǔn)確至0.1 cm2。4.4 檢查彎沉儀百分表量測(cè)靈敏情況。4.5 當(dāng)在瀝青路面上測(cè)定時(shí)，用路表溫度計(jì)測(cè)定試驗(yàn)時(shí)氣溫及路表溫度（一天中氣溫不斷變化，應(yīng)隨時(shí)測(cè)定），并通過(guò)氣象臺(tái)了解5 d的平均氣溫（日最高氣溫與最低氣溫的平均值）。4.6 記錄瀝青路面修建或改建材料、結(jié)構(gòu)、厚度、施工及養(yǎng)護(hù)等情況。5 檢測(cè)步驟5.1 在測(cè)試路段布置測(cè)點(diǎn)，其距離隨測(cè)試需要而定。測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車(chē)車(chē)道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆畫(huà)上標(biāo)記。5.2 將試驗(yàn)車(chē)后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約3 cm5 cm處的位置上。5.3 將彎沉儀插入汽車(chē)后輪之間的縫隙處，與汽車(chē)方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測(cè)頭置于測(cè)點(diǎn)上（

5、輪隙中心前方3 cm5 cm處），并安裝百分表于彎沉儀的測(cè)定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表應(yīng)穩(wěn)定回零。彎沉儀可以是單側(cè)測(cè)定，也可以是雙側(cè)同時(shí)測(cè)定。5.4 測(cè)定者吹哨發(fā)令指揮汽車(chē)緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)，迅速讀取初讀數(shù)。汽車(chē)仍在繼續(xù)前進(jìn)，表針?lè)聪蚧剞D(zhuǎn)，待汽車(chē)駛出彎沉影響半徑（約3 m以上）后，吹口哨或揮動(dòng)指揮旗，汽車(chē)停止。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，再次讀取終讀數(shù)。汽車(chē)前進(jìn)的速度宜為5 km/h左右。6 彎沉儀的支點(diǎn)變形修正6.1 當(dāng)采用長(zhǎng)度為3.6 m的彎沉儀進(jìn)行彎沉測(cè)定時(shí)，有可能引起彎沉儀支座處變形，在測(cè)定時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)支點(diǎn)有無(wú)變形。如果有變形

6、，此時(shí)應(yīng)用另一臺(tái)檢測(cè)用的彎沉儀安裝在測(cè)定用彎沉儀的后方，其測(cè)點(diǎn)架于測(cè)定用彎沉儀的支點(diǎn)旁。當(dāng)汽車(chē)開(kāi)出時(shí)，同時(shí)測(cè)定兩臺(tái)彎沉儀的彎沉讀數(shù)，如檢驗(yàn)彎沉儀百分表有讀數(shù)，即應(yīng)該記錄并進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。當(dāng)在同一結(jié)構(gòu)層上測(cè)定時(shí)，可在不同位置測(cè)定5次，求取平均值，以后每次測(cè)定時(shí)以此作為修正值。6.2 當(dāng)采用長(zhǎng)度為5.4 m的彎沉儀測(cè)定時(shí)，可不進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。7 結(jié)果計(jì)算7.1 路面測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值按式（9-1）計(jì)算： （9-1）式中：在路面溫度時(shí)的回彈彎沉值，0.01 mm； 車(chē)輪中心臨近彎沉儀測(cè)頭時(shí)百分表的最大讀數(shù)，0.01 mm； 汽車(chē)駛出彎沉影響半徑后百分表的終讀數(shù)，0.01 mm。7.2 當(dāng)需進(jìn)行彎沉

7、儀支點(diǎn)變形修正時(shí)，路面測(cè)點(diǎn)回彈彎沉值按式（9-2）計(jì)算： （9-2）式中：車(chē)輪中心臨近彎沉儀測(cè)頭時(shí)測(cè)定用彎沉儀的最大讀數(shù)，0.01 mm； 汽車(chē)駛出彎沉影響半徑后測(cè)定用彎沉儀的終讀數(shù)，0.01 mm； 車(chē)輪中心臨近彎沉儀測(cè)頭時(shí)檢驗(yàn)用彎沉儀的最大讀數(shù)，0.01 mm； 汽車(chē)駛出彎沉影響半徑后檢驗(yàn)用彎沉儀的終讀數(shù)，0.01 mm。 注：此式適用于測(cè)定用彎沉儀支座處有變形，但百分表架處路面已無(wú)變形的情況。7.3 瀝青面層厚度大于5 cm的瀝青路面，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正。溫度修正及回彈彎沉的計(jì)算宜按下列步驟進(jìn)行。 一、測(cè)定時(shí)的瀝青層平均溫度按式（9-3）計(jì)算： （9-3）式中：測(cè)定時(shí)瀝青層平均溫度

8、，單位為攝氏度（）； 根據(jù)由JTG E60-2008標(biāo)準(zhǔn)中圖T 0951-2決定的路表下25 mm處的溫度，單位為攝氏度（）； 根據(jù)由JTG E60-2008標(biāo)準(zhǔn)中圖T 0951-2決定的瀝青層中間深度的溫度，單位為攝氏度（）； 根據(jù)由JTG E60-2008標(biāo)準(zhǔn)中圖T 0951-2決定的瀝青層底面處的溫度，單位為攝氏度（）。 為測(cè)定時(shí)路表溫度與測(cè)定前5 d日平均氣溫的平均值之和，日平均氣溫為日最高氣溫與最低氣溫的平均值。 二、根據(jù)瀝青層平均溫度及瀝青層厚度，分別由JTG E60-2008標(biāo)準(zhǔn)中圖T 0951-3及圖T 0951-4求取不同基層的瀝青路面彎沉值的溫度修正系數(shù)。 三、瀝青路面回彈彎沉按式（9-4）計(jì)算： （9-4）式中：溫度修正系數(shù)； 換算為20 的瀝青路面回彈彎沉值，0.01 mm； 測(cè)定時(shí)瀝青面層的平均溫度為時(shí)的或彈彎沉值，0.01 mm。8 結(jié)果評(píng)定8.1符合設(shè)計(jì)要求8.2當(dāng)檢測(cè)數(shù)據(jù)按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）（JTG F80/1-2004）驗(yàn)收時(shí)，評(píng)定路段的