湛江港與防城港的對比

1、湛江港與防城港的對比摘 要：湛江港與防城港作為我國西南方的重要港口，隨著港口事業(yè)的發(fā)展，兩者之間的競爭不斷激烈，湛江港依托自身良好的自然水域和南方第一水深港的優(yōu)勢，與后發(fā)力量強勁的防城港互相角逐，本文簡單以兩港目前的發(fā)展現(xiàn)狀來討論雙方的優(yōu)勢對比。關(guān)鍵字：湛江港 防城港湛江港位于中國大陸最南端的廣東省雷州半島（湛江市），東臨南海，南望海南島，西靠北部灣，北倚大西南。湛江港素以天然深水良港著稱，是中國大陸通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的港口，是中國大西南和華南地區(qū)貨物的出海主通道，是全國20個沿海主要樞紐港之一，現(xiàn)已與世界100多個國家和地區(qū)通航。湛江港是新中國成立后自行設(shè)計和建造的第一個

2、現(xiàn)代化港口，一期工程于1956年竣工投產(chǎn)，經(jīng)過近50多年的建設(shè)，現(xiàn)有生產(chǎn)性碼頭泊位39個,其中萬噸級以上26個,年通過能力4792萬噸 ，倉庫面積22.7萬m2,堆場面積133.4萬m2,油罐容積54.7萬m3,裝卸機械770多臺(套), 港作船舶22艘, 輸油管線41.5公里,鐵路專用線107公里?？沙袚?dān)集裝箱、件雜貨、散貨、重大件、危險品、石油、液體化工品等多種貨物的裝卸、儲存包裝、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)及客運、汽車滾裝運輸，同時還開展貨物代理、船舶代理、船舶運輸、保稅倉儲、出口監(jiān)管倉儲等業(yè)務(wù)。湛江港現(xiàn)有調(diào)順島、霞海、霞山三個經(jīng)營港區(qū)，生產(chǎn)性泊位38個,其中萬噸級以上26個, 擁有全國最大的30萬噸級陸

3、岸原油碼頭、華南地區(qū)最大的25萬噸級鐵礦石碼頭和亞洲地區(qū)最深的30萬噸級航道，港口年通過能力4954萬噸。港區(qū)倉庫面積22.7萬m2,堆場面積133.4萬m2,油罐容積54.2萬m3,裝卸機械770多臺(套), 港作船舶22艘, 輸油管線41.5公里,鐵路專用線107公里?？沙袚?dān)集裝箱、件雜貨、散貨、重大件、危險品、石油、液體化工品等多種貨物的裝卸、儲存包裝、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)及客運、汽車滾裝運輸業(yè)務(wù)，同時還開展貨物代理、船舶代理、船舶拖帶、保稅倉儲、出口監(jiān)管倉儲，以及貿(mào)易加工、分撥、配送、信息等物流增值服務(wù)。防城港是中國的深水良港；是全國 25 個沿海主要港口之一，中國西部地區(qū)第一大港；是東進西出的橋

4、頭堡，西南地區(qū)走向世界的海上主門戶；是鏈接中國東盟、服務(wù)西部的物流大平臺。 防城港市地處我國大陸海岸線的最西南端，背靠大西南，面向東南亞，區(qū)位優(yōu)勢十分突出。沿海，為西南諸省市走向東南亞和世界各地提供了最便捷的出海通道。沿邊，既可與越南進行邊貿(mào)和經(jīng)濟技術(shù)合作，又為我國商品進入東南亞市場提供了便捷的陸路門戶。在防城港中轉(zhuǎn)有三大特點：一是以外貿(mào)貨物為主，占總吞吐量85%以上；二是以西南地區(qū)貨物為主，占總吞吐量80%以上；三是以大宗貨、散件貨為主，占總吞吐量80%以上，主要是鐵礦砂、磷礦砂、重晶石、硫磺、氧化鋁、煤炭、鋼材、大豆、化肥、工業(yè)鹽等。隨著集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，散件貨比例逐年走低。防城港年實際通

5、過能力超過2 500萬噸。專用集裝箱10號泊位年通過25萬標準箱。同時，建成和在建的還有礦石、糧食、大豆、水泥、木片、化肥、油氣、硫磺、煤炭等專業(yè)化碼頭泊位，具備了裝卸、儲運、中轉(zhuǎn)各種大宗散貨、件雜貨、集裝箱、石化產(chǎn)品的專業(yè)素質(zhì)和能力，逐步形成自己的特色和核心競爭力。“八五”以來，防城港的建設(shè)發(fā)展速度加快，1990年，港口貨物吞吐量也只不過200多萬噸，到1996年首次突破500萬噸，之后每年躍上一個新臺階。2001年突破1 000萬噸，2004年超過1 600萬噸。防城港近幾年來，不斷加快專業(yè)泊位、專業(yè)庫場、專業(yè)裝卸線以及加工、包裝、配送、信息等服務(wù)設(shè)施建設(shè)。促進了港口貿(mào)易、物流業(yè)的發(fā)展，食

6、糖、食油、豆粕、硫磷產(chǎn)品、化肥、重晶石、鐵礦交易日益活躍，初步形成食糖食油、非金屬礦、金屬礦的批發(fā)、分銷、配送市場?！岸褕?市場”的格局日趨凸現(xiàn)。一：交通環(huán)境的對比。湛江港既是國家綜合運輸體系的重要樞紐，也是粵西地區(qū)和環(huán)北部灣地區(qū)的交通中心樞紐。五種運輸方式一應(yīng)俱全，形成立體綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，交通條件十分優(yōu)越。        一是水路：與世界100多個國家和地區(qū)直接通航，成為鏈接中國大陸與環(huán)太平洋海域物流運輸?shù)闹匾獦屑~。        二是鐵路：通過黎湛、廣湛

7、、粵海線及在建的洛湛、合河鐵路與全國鐵路網(wǎng)相連。        三是公路：可經(jīng)G325、G207國道、茂湛、廣湛、渝湛高速公路通往全國各地。        四是航空：粵西地區(qū)唯一可供波音B757客機全天候起降的民航機場，已開通香港、北京、廣州、深圳、昆明、成都、?？?、三亞等20多個大中城市航班。        五是管道：擁有湛江至茂名長115公里的原油輸送管道，通往珠三角及大西南的成品油

8、管道。暢通的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，便捷的集疏運通道，為湛江港發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)勢的外部交通條件。防城港北接黔川，西靠云南，東臨粵、瓊、港澳，南瀕北部灣，是聯(lián)接中國大陸資源豐富的大西南和經(jīng)濟活躍的東南亞地區(qū)的樞紐地帶。水陸交通便利，南防高速公路直達港口，與西南公路出海大通道相連，這使得防城港可以直接與全國公路聯(lián)網(wǎng)。鐵路經(jīng)南防線、黎欽線與全國鐵路相聯(lián)。特別是經(jīng)南昆線、水柏線、內(nèi)昆線抵達防城港，可大大縮短運距時空。海運開辟有聯(lián)接“珠三角”、“長三角”、環(huán)渤海灣等經(jīng)濟圈的國內(nèi)航線；并已與 70 多個國家和地區(qū)的220 個港口通航，海運網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球。集裝箱航線開辟了東南亞、東北亞、中東、歐洲、美西、美東、澳門、香港的

9、國際直航或中轉(zhuǎn)班輪航線以及防城港蛇口赤灣全球集裝箱公共快線。二：經(jīng)濟腹地的對比湛江港是全國唯一的東、中、西三大地帶共用的沿海主樞紐港，貨源腹地橫跨華南、西南、中南三大經(jīng)濟區(qū)域，主要包括廣東、廣西、云南、貴州、四川、重慶、湖南等省區(qū)，并輻射湖北、江西、安徽、福建、江蘇等部分地區(qū)。        港口腹地擁有20余家鋼鐵生產(chǎn)商和10多家石油煉化企業(yè)，年生產(chǎn)能力分別超過1億噸、6000萬噸，為湛江港吞吐量快速增長提供了廣闊的貨源。在防城港經(jīng)濟腹地內(nèi)，有南亞熱帶氣候資源，有農(nóng)林海洋資源和豐富的礦產(chǎn)；在間接經(jīng)濟腹地內(nèi)，有著豐富的礦產(chǎn)資

10、源，其中有 50 多種礦藏儲量居全國前 10 位。腹地資源的開發(fā)、運輸、利用，都為防城港提供了充足的貨源。防城港市地處北部灣（廣西）經(jīng)濟區(qū)的重要位置，各種資源優(yōu)勢突出，經(jīng)濟運行呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭，對加快海陸經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展發(fā)揮特別重要的作用。 （1）產(chǎn)業(yè)布局 防城港市依托港口優(yōu)勢，大力發(fā)展以重工業(yè)為主軸的特色產(chǎn)業(yè)群，加快構(gòu)建糧油加工、鋼鐵、電力、化工、電子、制糖、制藥、特色農(nóng)產(chǎn)品加工八大工業(yè)體系。重點抓好港口區(qū)漁洲城工業(yè)區(qū)、防城茅嶺工業(yè)區(qū)、河西工業(yè)區(qū)、東興邊境工業(yè)區(qū)、江平工業(yè)區(qū)、上思城西工業(yè)區(qū)等工業(yè)園區(qū)的建設(shè)。被專家稱為中國發(fā)展鋼鐵工業(yè)一塊處女地的企沙工業(yè)區(qū)已成為鋼鐵、石化等重工業(yè)最希望登陸扎寨的地

11、方。目前，防城港市正積極開展鋼鐵、石化、電力等項目的前期工作，大力構(gòu)建大型臨海工業(yè)平臺，為大項目的進入創(chuàng)造條件。 防城港市充分發(fā)揮中國對接?xùn)|盟“前沿地區(qū)”的區(qū)位優(yōu)勢，加快推進物流園區(qū)建設(shè)，逐步建成面向中國東盟自由貿(mào)易區(qū)的區(qū)域性物流中心。 （2）支柱產(chǎn)業(yè) 防城港市大力實施“工業(yè)強市”的發(fā)展戰(zhàn)略，把糧油、鋼鐵、化工、電力作為支柱產(chǎn)業(yè)。加快對重點糧油企業(yè)大海糧油和新海油脂的培育，重點推進企沙千萬噸鋼鐵基地項目建設(shè)，大力發(fā)展瀝青重交化工、磷化工和林化工等化工企業(yè)，大力發(fā)展以火電、核電為主的電力業(yè)、商貿(mào)中心和旅游中心。三：生產(chǎn)經(jīng)營情況對比。“十一五”以來, 隨著湛江港港口生產(chǎn)建設(shè)快速發(fā)展，貨物吞吐量呈現(xiàn)

12、出持續(xù)快速增長的強勁發(fā)展勢頭。2009年，湛江港集團貨物吞吐量突破6400萬噸，達6427萬噸，同比增長8.0，約占全市港口總吞吐量的三分之二。其中，外貿(mào)吞吐量4420萬噸，集裝箱20.5萬TEU。        作為湛江港支柱類重點貨源，石油、鐵礦石吞吐量已分別突破2000萬噸、3000萬噸。其中，鐵礦石吞吐量達3300多萬噸，同比增長29.5%；石油及制品吞吐量約2000萬噸，同比增長5.8。2008年，防城口岸集裝箱運輸大幅度增長，實現(xiàn)歷史性突破，全年進出口集裝箱萬標箱，成功突破萬標箱大關(guān)，與上年同期相比（下同）增長。

13、其中進口萬標箱，載貨量萬噸，同比分別增長和。其中進口萬標箱，同比增長；出口萬標箱，同比增長。載貨量萬噸，同比分別增長和；出口萬標箱，載貨量萬噸，同比分別增長和。箱載貨物進口商品主要為機械設(shè)備和各類礦石等，出口商品主要為各種化工產(chǎn)品等。2009年，面對國際金融危機給港口生產(chǎn)帶來的困難和挑戰(zhàn)，防城采取有力措施，沉著應(yīng)對金融危機給港口生產(chǎn)帶來的不利影響。港口吞吐量自3月份起，逐月回升，全年共完成貨物吞吐量4500.3萬噸，同比增長21.6%，增幅大大超出全國沿海港口平均增長水平，實現(xiàn)了逆勢增長。年貨物吞吐量達萬噸，同比增長。其中，裝箱吞吐量萬標箱，增長。防城港港務(wù)集團相關(guān)部門透露，年，防城港的港口基礎(chǔ)設(shè)施全面加強，號泊位碼頭主體工程基本完成，萬噸航道、東灣號泊位、鋼鐵