扣件機械性質與度分級

1、扣件的機械性質與強度分級廖光磊摘要扣件的機械性質為扣件承受荷重或外力之反應 ，對外螺紋扣件 （ 螺絲、螺栓、 螺樁） 來說主要的機械性質是抗拉強度、降伏強度、硬度、延展性、韌性等，對 內螺紋扣件 （ 螺帽） 來說主要的機械性質是硬度、保證荷重等。皆可依製造方法及 治金處理之不同而有明顯的變化，除了原料需正確選擇外，還需要良好的製造程 序及製造後處理，才能獲得扣件最佳的機械性質。因此扣件的機械性質與其設計製造有密切關連 ，同時也會影響使用的安全性 及可靠性，故有必要了解扣件的機械性質與相關的強度分級。了解扣件的機械性 質，試驗方法 、強度分級及規(guī)範要求 ，有助於材料選用 ，扣件製程及品質的控制。

2、 ISO、 SAE 及 ASTM 規(guī)範皆要求具有強度等級的扣件必須有等級及製造商的標 示，俾便識別及追溯。本文探討扣件主要的機械性質、試驗方法及公英制規(guī)範的 強度分級系統(tǒng)，以利實務應用。一、前言扣件由原料製造成成品的過程中有三個重要的特性即是物理性質（物性）、機械性質與性能，這三個特性關係到扣件能否符合使用上的要求。物性是原料固有的性質，始終保持不變或僅有些微改變，例如密度、熱膨脹係數(shù)、電阻、熱傳性、感磁性等皆有其重要性，能涉及扣件材料的選用。機械性質為扣件承受荷重或外力之反應，扣件的機械性質很少與原料之機械性質相同，例如抗拉強度、降伏強度、硬度、延展性等，皆可依製造方法及治金處理之不同而有明

3、顯的變化，除了原料需正確選擇外，還需要良好的製造程序及製造後處理，才能獲得扣件最佳的機械性質。性能為扣件設計時所預期可滿足使用要求的功能，例如鎖緊能力、預置扭力、密封性及轉動扭矩等，通常可藉由製造時適當?shù)某叽缈刂贫_到，且原料的選擇及治金處理也會有影響。對扣件產業(yè)而言，其中最重要的便是機械性質，其次是物理性質，扣件之 所以普遍採用金屬材料製造 ，理由不外是因為金屬材料的機械性質優(yōu)秀且又有 耐久性的緣故?？奂男阅芗澳途眯噪m然視其設計及製造之良劣而定，但是選 用的材料是否適當也有很大的關係 ，選用材料時必須考究材料的機械性質能否 滿足需求，所以扣件的設計、製造及使用者應明瞭金屬材料的機械性質。機

4、械性質通常與強度有關 ，大多數(shù)金屬扣件強度的分級已標準化且有一系 列的規(guī)範詳加定義，例如 ASTM 、 SAE、 ISO 及 IFI 等規(guī)範，機械性質的測試 程序也已標準化，例如 ASTM F606 。、抗拉強度、降伏強度抗拉強度是扣件承受一個拉伸負荷於斷裂前或斷裂時的最大荷重 ，亦即破 壞前所能忍受的最大應力?？估瓘姸扰c降伏強度及保證荷重皆以應力表示，英 制為磅/平方英吋(psi)，公制為MPa,要轉換成荷重可將應力乘以螺紋應力面 積。外螺紋扣件執(zhí)行全尺寸拉伸測試最能符合需求，尤其是抗拉強度100 klbf(450 kN) 以下的外螺紋扣件很實用，大部份的製造商皆有拉伸測試設備，大於 此強度

5、的扣件則需要製成縮小尺寸的試片且是從需要測試的扣件車製而成。 ASTM F606 有規(guī)定試片的尺寸，必須的夾具及承受應力區(qū)域的螺紋長度。若 拉伸測試的螺紋長度小於扣件標稱直徑的 2.25 倍時，則不適於執(zhí)行拉伸測試， 尺寸較短的扣件可允許僅作硬度測試。六角、六角凸緣及內六角螺絲、螺栓必須執(zhí)行墊楔拉伸測試，其餘外螺紋 扣件則執(zhí)行全尺寸拉伸測試 。兩者不同點在於墊楔拉伸測試時有一盆形硬化墊 圈置放於被測扣件的頭部下方，當施加拉伸負荷時，墊楔會產生一個極大的彎 曲應力集中於扣件頭部與桿部連接處 ，扣件必須能承受規(guī)範所要求之最小抗拉 強度，且斷裂要發(fā)生在桿部或螺紋部份，不可斷在頭部與桿部連接處。墊楔的

6、 角度依扣件尺寸、強度等級，頭部型式及螺紋至頭下距離區(qū)分為4°、 6°及 10°等三種。降伏強度是扣件發(fā)生永久變形時所承受的拉力 ，意即材料所受應力超過其彈性限而進入塑性區(qū)，是造成非常小的塑性變形所需之應力。經由車製而成的 試片因在受應力部份有相同之截面積，所以容易獲得降伏強度，然而試片的降 伏強度並不同於全尺寸扣件的降伏強度 ，因為當試片由母材車製時無法獲得冷 作之益處，而且因為在螺紋部位、螺紋磨損處及無螺紋之頸部的應變速率不 同，故要測試全尺寸外螺紋扣件之降伏強度非常困難。降伏強度通常是利用橫 距法求得，即從應力應變曲線上 0.2%應變處作一與彈性線平行的直線

7、，此 直線與應力應變曲線的交點所對應的應力就是降伏強度 。此方法必須使用伸 長計夾持於試片上以量測受力時之應變 ，某些材料的應力應變曲線上有明顥 的降伏點例如碳鋼扣件，其降伏強度可以直接讀取，故不必利用橫距法求得也 不必使用伸長計 ，但無明顯降伏點的材料如合金鋼及不銹鋼扣件則須使用伸長 計及橫距法求得 ，尤其拉伸試驗前試件的材質未知時仍需要先裝置伸長計才能 獲得降伏強度。、硬度硬度是材料抵抗磨耗及壓痕能力之量測值 ，即材料對於塑性變形的抵抗能 力，由於硬度可用以推測扣件之機械性質且試驗非常簡單快速，也不會造成材 料破壞，所以一直是規(guī)範要求的重要項目。鋼扣件的硬度與抗拉強度之間有密 切關連，而非

8、鐵金屬及不銹鋼扣件的情況也類似，惟關係不如鋼扣件般的準 確。扣件硬度通常以洛氏 (Rockwell) 、勃氏 (Brinell) 或維氏 (Vickers) 表示，洛氏 有多種尺度而勃氏及維氏僅有一種尺度 ，ASTM A370 及 SAE J417 有鋼鐵硬度 轉換及與抗拉強度之對照表 。大多數(shù)的強度等級扣件規(guī)範皆有母材金屬硬度範 圍的規(guī)定，最小硬度對照到最小抗拉強度，但若超過最大硬度時表示扣件可能 過脆或易發(fā)生氫脆而不被允許。例行性的外螺紋扣件硬度試驗，硬度量測的部位在扣件的頭部、底部或本 體，而若為仲裁目的之硬度試驗，量測部位則在扣件底端算起一個直徑的螺紋 距離之橫截面半徑中心處。對於淬火

9、及回火的鋼扣件，硬度量測的部位在螺紋 表面以利與熱處理前之母材金屬表面硬度比較 ，若表面硬度明顯較低即表示有 脫碳現(xiàn)象，而此脫碳現(xiàn)象是由熱處理因素造成表皮較軟，若表面硬度較高即表 示極可能有滲碳現(xiàn)象，所以表面比內層金屬較硬，因而也較脆，上述脫碳與滲 碳的兩種現(xiàn)象皆是影響扣件機械性質的缺陷，可能形成使用中的潛在風險。例行性的內螺紋扣件硬度試驗，硬度量測的部位在扣件承面或對邊，若以 硬度為鑑別允收時，作為仲裁目的之硬度試驗，螺帽硬度應在螺帽高度的一半 位置橫切，熱處理螺帽須量測對角線心部、接近螺紋處及孔徑處等兩組三個讀 值，而未熱處理螺僅須量測二個對角線心部讀值，其所有量測值的平均值即為 扣件的硬

10、度。通常保證荷重小於 120 klbf 的螺帽可以執(zhí)行保證荷重試驗，但更 高強度的螺帽高過一般拉伸試驗機之能力時 ，必須執(zhí)行硬度試驗以決定是否允 收？強度等級螺帽規(guī)範要求所有尺寸之等級及分類的螺帽須經硬度試驗 ，以確 保硬度未超過最大規(guī)格值，此對需適當熱處理以控制潛在脆性的螺帽非常重 要。四、保證荷重、圓錐保證荷重螺帽最重要的機械性質是保證荷重，即向螺帽施加一個軸向荷重 （拉伸或 壓縮），該螺帽匹配了一個硬化螺桿或試驗螺栓，螺帽必須可以承受且無螺紋 剝落或內壁破裂，此外移去保證荷重後，螺帽須能輕易從試驗螺栓或螺桿旋 下，通常用手即可將螺帽旋出，必要時以扳手輔助以不超過半圈為合格，匹配 的螺桿或

11、螺栓其降伏強度應超過螺帽的保證荷重 ，才不致造成測試時先螺帽損 壞。測試結果顯示當施加的軸向荷重達到螺紋剝落荷重的95%時，即發(fā)生螺紋變形。在強度等級螺帽規(guī)範中，保證荷重常以保證應力表示，英制為psi，公制為MPa，保證應力乘以螺紋應力面積即為保證荷重，螺帽的保證荷重與 外螺紋扣件的保證荷重基本上兩者並無關連。圓錐保證荷重亦是向螺帽施加一個軸向荷重 ，該螺帽匹配了一個 120°硬化圓錐 墊圈及硬化螺桿，螺帽必須可以承受且無螺紋剝落或內壁破裂，此 120°圓錐 墊圈的目的是螺帽受到軸向應力時，在螺帽內壁產生一個明顯的擴張力，如果試驗中途發(fā)生螺帽失效時，通常顯示螺帽因拉扯發(fā)生斷

12、裂而非螺紋剝落而已。ASTM A194 是高溫高壓碳鋼及合金鋼螺帽產品規(guī)範，其中有螺帽圓錐保證荷 重試驗的表面缺陷判定基準，用以驗證螺帽的表面缺陷是否會影響使用的性 能？圓錐保證荷重乘以10.3D（英制）或10.12D（公制）可以換算成應力， D 是螺帽公稱直徑，雖然圓錐保證荷重試驗並非螺帽允收判定的唯一方式，但 卻是目前已發(fā)展出來的最適螺帽試驗方法。五、延展性、韌性延展性是表示在不破壞的範圍之內，材料能發(fā)生之久變形的能力，即材料 斷裂前的變形能力，例如橡皮筋之延展性很好，但玻璃的延展性就很差。延展 性可由車製成之試片於承受拉伸荷重時，量測其伸長率及斷面縮率而得，然而 於測試一全尺寸的外螺紋扣

13、件時 ，其降伏點及最終斷裂點通常發(fā)生在螺紋長度 之部位，而螺紋部位之伸長率及斷面縮率的量測非常不切實際，故上述之伸長 率及斷面縮率變得不具意義。延展性是否良好較具意義的指標是外螺紋扣件的墊楔拉伸測試結果顯示 達到最大抗拉強度時，其硬度亦未超過最大規(guī)範值。扣件延展性之合理表示應 是最小降伏強度的規(guī)範值與相對最小抗拉強度的比值，比值小時，延展性較 好，反之則延展性較差。韌性是材料吸收衝擊及振動負荷的能力，即材料能吸收能量的能力，韌性 的量測值為衝擊強度，即使用一衝擊試片在承受衝擊時所吸收的能量。非航太 工業(yè)用途的扣件規(guī)範很少要求扣件須執(zhí)行衝擊試驗，只有 ASTM A320 所敘述 使用於低溫環(huán)境的

14、合金鋼螺栓才有需要作衝擊試驗。試驗方法為使用 V 型凹 槽試片水平置放於兩個承座間，然後利用擺錘從凹槽的背面施以衝擊力，試驗 的要求亦可參考 ASTM E23 ，若採用 ISO 的方法則是使用 U 型凹槽試片。六、抗剪強度、抗扭強度、疲勞強度抗剪強度是扣件斷裂前可承受與扣件軸向垂直之最大負荷 。單剪力指發(fā)生 於一個橫斷面可將扣件切斷成兩部份的負荷 。而雙剪力則是發(fā)生於兩個橫斷面 可將扣件切斷成三個部份的負荷。航太扣件規(guī)範常要求扣件須作抗剪強度試 驗，而一般工業(yè)用扣件除了變速箱的塔形螺栓及拉釘外幾乎都不要求。用於拉 釘?shù)目辜粼囼灧椒ㄊ鞘箚渭袅A具 ，而用於螺栓抗剪試驗的則常使用雙剪力夾 具，外螺

15、紋扣件單剪力試驗可參考 ASTM F606。雙剪力試驗因試驗的夾具設 計不同時會對試驗結果有很大的影響，所以當有需要作此項試驗時，買賣雙方 最好先約定試驗方法 ，目前僅有 MIL-STD-1312-13 有扣件雙剪力試驗之規(guī)定。依據(jù)實驗結果顯示 ，扣件抗剪強度可以假定為規(guī)範所規(guī)定之最小抗拉強度 的 60%，例如一個 SAE 5級的六角螺栓之最小抗拉強度規(guī)範值為 120ksi 時， 其抗剪強度在設計時可以很大膽假定為 72ksi 左右。當剪力面發(fā)生的位置通過 螺栓本體，則剪力面積使用螺栓的標準直徑來計算，若剪力面僅通過螺紋，則 剪力面積為螺紋根部面積?？古姸葹橐粋€扣件被扭斷時所承受的負荷，通常

16、以扭矩表示，自攻螺絲 及 ASTM F738 所敘述之不銹鋼公制機械螺絲是唯一被要求抗扭強度的工業(yè)螺 絲。當執(zhí)行抗扭試驗時，螺絲的夾持部位在螺紋長度內以防止轉動，同時需有 二個螺紋露於夾具上方，使用扭力扳手將螺絲頭旋緊，當達到規(guī)範所規(guī)定的扭 矩而螺絲頭仍未斷裂者即為合格， SAE J174及MIL-STD-1312-15有扣件抗扭 試驗的規(guī)定。疲勞強度是扣件於斷裂前可承受一定次數(shù)之反覆負荷或反覆應力 ，應力的 大小及週期與扣件之斷裂有重要關連。扣件承受單一負荷時，疲勞強度等於靜 抗拉強度，當施加之應力減小時，則可於到達疲勞限前承受較多次數(shù)之反覆應 力。航太扣件通常需要測試其疲勞強度，工業(yè)扣件則

17、甚少被要求此項測試，原 因是測試困難且費用不貲 ，更主要的是工業(yè)扣件發(fā)生疲勞損壞時鮮少是使用環(huán) 境所導致， NAS 1069 有航太扣件拉伸疲勞試驗的規(guī)定。七、外螺紋扣件的強度分級SAE J429 中的英制外螺紋扣件的強度分級系統(tǒng)最廣泛被參考採用，包括了 1,2, 4, 5, 5.1, 5.2, 7, 8, 8.1及8.2等10種不同等級，級數(shù)越大表示抗拉強度 越大。10種等級中只有6種常用，即1,2, 5, 5.2, 8及8.2, 4種較不常用的是 4, 5.1, 7及8.1，等級中的整數(shù)位相同而小數(shù)位不同者表示具有相同的基本性 質，但是材質及熱處理則有差異。4級是專用於冷抽中碳鋼製成的螺椿

18、，最小抗拉強度115ksi,因原料冷作（冷加工）的好處，改善了機械性質，故製成螺椿 後可不需再熱處理。5.1級是專用於螺絲附華司組合及5/8 in.（含）以下的小螺絲，由低或中碳鋼經淬火及回火製成，強度與5級相同。7級是專用於合金鋼螺栓及螺絲，經熱處理（淬火及回火）後再滾製螺紋可增加疲勞強度。8級同樣是熱處理後再滾製螺紋，強度比7級高，這類扣件較昂貴的原因是高硬度的線材滾製螺紋時對模具的磨耗較高，導致模具壽命較短，除非有特別需要， 否則很少使用。8.1級專用1541H鋼製螺椿，其線材抽製是在升溫下進行以獲 得高強度，故不需製成螺椿後再熱處理。ASTM並無一個整合的規(guī)範來廣泛敘述扣件的強度分級，

19、但是對於單一級 數(shù)的要求則有一些個別的規(guī)範，主要的規(guī)範是 A307、A449及A354，這些基 本上與SAE 1, 5及8級相似。ASTM規(guī)範的優(yōu)點之一是所包括的扣件尺寸可1達4in，而SAE J429最大僅達1 in.。ASTM A325及ASTM A490是常會誤用 21 1的兩種規(guī)範，兩者皆專用於 -1- in.的高強度結構螺栓，但未包括膨脹螺栓2 2及馬車螺栓，未包括的這兩種特殊扣件在A449及A354中有相關敘述。A5741是No.04in.合金鋼內六角螺絲規(guī)範，jn.（含）以下者抗拉強度180ksi，較大螺絲的抗拉強度則是170ksi o A687是高強度合金鋼無頭螺栓及螺椿之規(guī)範

20、，其製品具有至少150ksi的抗拉強度及良好的低溫衝擊強度。A193是一些適合升溫使用之等級扣件，而A320則是適合低溫使用之等級扣件，兩者皆認可了一些合金鋼等級，大多是奧斯田鐵不銹鋼。在常用之SAE及ASTM強度分級中，所認可最高強度等級的扣件（A574除外）其抗拉強度至少150ksi，雖然也常考量是否需要增加較高強度的材料以 擴充此分級，但是基於顧慮到使用上的風險，故遲未實施。例如160ksi抗拉7-強度以上且硬度40HRC以上的扣件必須特別注意，因依據(jù)研究報告顯示，除 非製程中非常注重防範措施，否則強度39HRC以上的扣件對應力氫脆有相當高的易受性。抗拉強度越高，其硬度也越高，如此材質分

21、析及熱處理就變得非 常重要，航太扣件的機械性質要求較高，故比一般工業(yè)扣件在製造上具有較高 的專業(yè)技術層次。Property class指的是公制扣件強度分級，此名詞源自ISO標準，後來SAE 及ASTM相繼仿效。ISO 898-1有外螺紋公制扣件強度分級的介紹，共有3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9 及 12.9 等 10 種等級。SAE J1199 及 ASTM F568 則包括了北美產業(yè)界廣泛採用的其中7種，兩者與ISO 898-1基本上一致，ASTM F568較為完整，因認可的扣件尺寸最大可達100mm，而ISO 898-1及SAE

22、J1199最大只有36mm，F(xiàn)568也包括了兩種耐候鋼結構螺栓的強度等級。1Property class以數(shù)字表示，整數(shù)位大約是最小抗拉強度(MPa)的 ，而1001小數(shù)位的一大約是最小降伏強度與最小抗拉強度的比值，例如4.6級表示最小10抗拉強度為400MPa (4 100)及最小降伏強度為 240MPa (0.6 400),並非所有的 等級皆可顯示正確的抗拉強度與降伏強度，但至少給予了一個合理的近似值。在設計公制強度等級的扣件時，通常皆會強烈建議工程師優(yōu)先考慮10.9級或以下的扣件，因為 ISO 898-1與SAE J1199、ASTM F568所認可的12.9 級，其硬度已大於39HRC

23、，會有氫脆的風險，在製程上及使用時須特別注意。八、螺帽的強度分級螺帽的強度是以保證荷重代表，當向螺帽施加一個軸向荷重時，螺帽必 須可以承受且無破壞現(xiàn)象，造成螺紋剝落或內壁破裂實際所需要的荷重比保證 荷重至少要高5%ASTM A563所介紹的英制碳鋼螺帽的強度分級系統(tǒng)最被廣為採用，包括11了 8種等級，尺寸從1in. 。 SAE J995只敘述了 1-in.以下的3種常用等級，42ASTM A194是高溫螺帽的規(guī)範，其中有 2種工商用途的等級螺帽。ISO 898-2 介紹公制碳鋼螺帽的強度分級，包括了 9種等級(Property class),北美地區(qū)常 用的僅6種。ASTM A563M也包括此

24、6種等級及其要求，與ISO 898-2所述一 致。ASTM A563M的尺寸範圍顯然高於ISO 898-2, ISO 898-2最大僅35mm(M35)而ASTM A563M 最大可達100 mm(M100), A563M也認可了 3種等級螺帽， 專用以搭配電鍍螺栓，故螺紋攻的較深，A563M所提供的公制螺帽強度的資料與使用建議在所有規(guī)範中最為完整。A563 A級，SAE 2級與A563M 5級螺帽由低碳鋼製成可再硫化處理，例如AISI 1110易於攻製螺紋。A563 B級，SAE 5級與A563M 04,9,8S級螺帽也 可由低碳鋼製成，例如 AISI 1018或可再硫化的低碳鋼。然而有時因

25、為螺帽尺寸或螺紋型式，必須施以熱處理以符合規(guī)範的強度要求，此時便建議使用中碳鋼來製造例如 AISI 1038。A563 D,DH 級，SAE 8 級與 A563M 05,10,10S,12 級螺帽皆由中碳鋼製成且經熱處理。 A194 2,2H級是重六角螺帽，由0.4%低碳鋼 製成例如AISI 1045，2級不需熱處理，但2H級則需熱處理，2H級是目前商業(yè)上強度最高的碳鋼螺帽。 A563 C3QH3級，與A563M 8S3,10S3級螺帽由耐 候鋼碳鋼製成，其 C3, 8S3級不需熱處理，DH3, 10S3級則需熱處理。九、結論了解扣件的機械性質，試驗方法、強度分級及規(guī)範要求，有助於材料選用，

26、扣件製程及品質的控制，SAE及ASTM規(guī)範皆強制要求公制及英制中碳鋼與 合金鋼強度等級的扣件必須有等級標示，只有割溝及槽孔螺絲和5mm以下的1扣件例外。美國螺絲品質法(FQA)也明確要求直徑6mm ( in.)以上依據(jù)統(tǒng)一標4準(Co nse nsus sta ndard製造及熱處理的扣件必須有等級標示，此處的統(tǒng)一標準即包括了 SAE、ASTM、ISO、IFI、MIL 等規(guī)範。此外更重要的要求是所有鋼扣件必須標示製造商，因為要求標示產品的製造商是提供品質保證的方式之一，同時產品追溯性、維修及售後服務等都是製造商應負的責任，所以製商應該採取一切必要的手段以確保產品符合要求，才能維持產品優(yōu)良形象與

27、市場競爭力。十、誌謝承蒙東徽企業(yè)品保部張喬齡經理、王世昌工程師及常進工業(yè)品保部潘哲安 經理惠予提供技術諮詢與資料， CNLA 秘書處蔡榮一工程師協(xié)助審查，使本文得 以順利完成，特此誌謝。十一、參考文獻一、工業(yè)材料科學，劉國雄、林樹均、李勝隆、鄭晃忠、葉均蔚，全華科技圖書， 1996。二、金屬材料，呂璞在、黃振賢，文京圖書，1983。三、What Every Engineer Should Know About Threaded Fasteners, AlexanderBlake, Marcel Dekker Inc. 1986 。四、Fasteners and Metals, S. Wayne

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29、n and Alloy Steel Nuts for Bolts forHigh-Pressure and High-Temperature Service。八 、 ASTM A320-03, Specification for Alloy-Steel Bolting Materials forLow-Temperature Service。九、 SAE J417, Hardness Tests and Hardness Number Conversions, 198。3十、 ASTM A370-03, Test Methods and Definitions for Mechanical T

30、esting of Steel Products。十一、 ASTM A307-02, Specification for Carbon Steel Bolts and Studs, 60000 psiTensile Strength。十二、 ASTM E23-02, Standard Test Methods for Notched Bar Impact Testing of Metallic Materials 。十三、 MIL-STD-1312, Fastener Test Methods, 1997 。十四、 NAS 1069, Tension Fatigue Test Procedure for Aeronautical Fasteners, 1992。十五、 ASTM A325-02, Sp