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文檔簡介

1、航空器維修作業(yè)指導書華夏航空編號:HX-EP-LM-292009年03月28日第01版1CHINA EXPRESS-飛機充氧作業(yè)指導書1.目的規(guī)范飛機的充氧工作。2.適用范圍本程序適用于維修工程部航線分部執(zhí)行的飛機充氧工作。3.術語和定義無4.人員崗位資格要求及工作職責4.1航線分部各類維修人員:6.5.2.1人員崗位資格要求:經過相應培訓并獲崗位授權的人員。6.5.2.2職責:按相關要求和標準執(zhí)行飛機的充氧工作。5.工作流程無6.工作程序6.1需要的工具和器材:氧氣瓶及相關組件等6.2航空器充氧的氧氣要求6.2.1航材分部在聯(lián)系氣瓶充裝單位時,除按高壓氣瓶相關要求對氣瓶充裝單位進行審核外,對

2、充裝的氧氣,應符合以下要求:6.2.1.1氧氣的純度應不小于 99.5% (以體積計算)。6.2.1.2在 15C和 101.3kPa(760mmHg 壓力下,氧氣的水含量不應超過 5mg 加6.2.1.3用嗅覺器官判斷,氧氣應無味.6.2.1.4在 15C和 101.3kPa(760mmHg 壓力下,總涇含量不應超過 60X10-6,總的污染不應對使用者產生毒性。6.2.1.5氧氣不應含有大于 100 微米的顆粒,在 15C和 101.3kPa(760mmHg 壓力下,每立方米氧氣中固體物質總質量不應超過1mg6.2.2機上氧氣瓶和氧氣設備余壓不應低于 0.1MPa航空器維修作業(yè)指導書華夏航

3、空編號:HX-EP-LM-292009年03月28日第01版26.3氧氣瓶的存放要求6.526航材分部將已充氣好的氧氣瓶放在航線分部指定的地方,如立放時,應CHINA EXPRESS-采取防倒措施。6.527氧氣瓶存放處的溫度應低于51.7C。需要存放于室外時,應予以保護,防止日光直射/冰雪作用和腐蝕.6.528存放氧氣的區(qū)域內應掛上顯目的“氧氣、禁止吸煙、禁止明火”告示牌 或類似標志。6.529空瓶與實瓶應分開放置,并應有明顯標志。6.6.1給航空器充氧的導管、工具等要求6.7.1航線分部給航空器充氧的導管、工具應存放在專用容器內,不應移作它 用。6.7.2給航空器充氧的導管、工具應保持清潔

4、,保證沒有受到油類物質、灰塵、 金屬粉沫等的污染。6.7.3根據給航空器充氧的導管、工具使用頻率,每月至少用專用清潔劑清洗 一次。6.6.2充氧安全規(guī)則6.5.1 人員充氧設備操作人員應掌握航空器氧氣系統(tǒng)的操作、相關地面充氧設備和 充氧接口的連接、實施充氧的相關工程指令和維修規(guī)則。實施充氧的人員應穿著無油跡、防靜電的工作服和手套,并用無脂清洗 劑洗凈手上的油脂。充氧時,若人員的衣服滲入過量氧氣,則應遠離裸燈或其他燃源,不應 吸煙,敞開衣服 15 分鐘以上或用空氣徹底通風。充氧時,距充氧點 15 米以內不應使用手機、對講機等。如需人工照明,應使用有防爆功能的燈或手電筒。6.5.2 環(huán)境航空器充氧

5、不應在機庫內進行。雷電天氣時,不應對航空器充氧。充氧設備離航空器的距離不小于 2M。充氧現場應備足夠的消防器材。航空器維修作業(yè)指導書華夏航空編號:HX-EP-LM-292009年03月28日第01版3航空器充氧時,不應從事加(放)燃油、通電以及其他可能引起電弧火CHINA EXPRESS-花的維修工作。在充氧設備 15 米半徑區(qū)域內嚴禁明火和吸煙。充氧點與其他航空器、車輛和構筑物之間應不小于15 米。充氧時,若出現氧氣泄露并在航空器內產生了聚集,應立即采取通風措 施,吹散積聚的氧氣。6.6航空器充氧的實施航線分部維修人員在對航空器充氧時,應按該型航空器維修手冊的規(guī)定 執(zhí)行。航空器充氧的機上操作

6、人員與充氧設備操作人員應密切配合,合理分工, 共同對充氧安全負責。充氧導管與航空器接頭的連接由機上操作人員實 施。充氧設備、導管和航空器充氧接頭上的堵蓋,應在為充氧而實施連接前 的瞬間去除。在實施充氧前,應由充氧設備操作人員檢查并確保充氧導管、工具、接嘴等清潔(未被塵土、滑油、油脂等污染)、完好。在連接航空器充氧接 頭前,應用微量氧氣凈化充氧導管和接頭。充氧時,應緩慢升壓,按該機型航空器維修手冊的升壓速率或相應的規(guī) 定執(zhí)行。注意觀察充氧設備和航空器氧氣系統(tǒng)壓力表,防止過壓,并避免被充裝 的氧氣瓶產生咼溫。6.7 充氧工作結束后收尾工作應關斷供氧閥門并緩慢松充氧導管與航空器連接的接頭,以釋放管道中 的剩余壓力。在安裝航空器充氧接頭堵蓋時,應檢查堵蓋是否清潔。應立即用清潔的堵蓋封堵充氧的導管、接頭的開口端,并將工具等收入 專用容器內。填寫相應文件。7.相關文件依據文件:維修工程管理手冊;航空器維修作業(yè)指導書華夏航空編

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