加固論文臨汾馬務橋加寬加固工程施工方法

1、加固論文|臨汾馬務橋加寬加固工程施工方法    臨汾馬務橋加寬加固工程施工方法 1 % G, U$ b6 F/ K. Y; r4 G; P% r0 D$ l  Q) G( l4 i7 0 L1 O/ Q( l" Q  ) i4 H8 u  摘要：文章著重結合實際，介紹了對舊橋加寬、加固工程的施工質(zhì)量控制要點。 ) Z9 f$ G# c) H. u關鍵詞：加寬；加固工程；質(zhì)量控制要點 - t3 w( Y: y2 D  d6 D) a2 r- O + p) o) - _

2、- q5 9 C/ t" g  6 J! E馬務汾河大橋位于臨汾市區(qū)西北角，在馬務村東跨越汾河，該橋于1999年重建并于當年通車。原設計荷載為汽車一超20-級掛車-120，橋面凈空2×1.0+2×120m,橋?qū)?5m，橋長5655m。上部結構為14孔40m簡支I型組合梁，下部結構采用柱式墩、肋板臺、鉆孔灌注樁。 , R& F8 5 Y. '8 |) i6 2 H ( 9 j' N, L! o1施工方案 6 N$ C! Q  C3 V* ' $ b7 t 7 Q; n! g9 |9 a0 H(

3、d* t在原有的馬務橋的兩側各加寬15m(因原橋翼緣板需鑿除50cm，實際加寬15.5m)，加寬后橋梁總寬度為55m，加寬部分橋梁上部結構采用14孔40m預應力混凝土先簡支后連續(xù)T梁，下部結構采用柱式墩、肋板臺、鉆孔灌注樁基礎。全橋共設5聯(lián)，聯(lián)孔形式為3+3+2+3+3。舊橋加固時更換伸縮縫裝置和橋面瀝青鋪裝層，將原簡支體系I型組合梁轉化為與新橋一致的聯(lián)系體系。 / W1 b' M5 Z2 b7 L- h # j; k1 j- K, ( S7 ' J2新橋下部結構控制要點 + 7 y/ i* D9 D6 Z * i* K  B0 W& s'

4、+ b2.1橋墩、橋臺 9 m8 R% U% j+ J$ (1)耳背墻混凝土澆筑順序：橋臺耳墻應與背墻同時澆筑，耳墻澆筑時應由懸臂端向背墻根部依次進行，拆除模板時應避免振動引起耳墻開裂。 * W7 u- 5 u. x- R! P(2)墩、臺蓋梁頂面支座墊石位置和高程控制必須準確，支座墊石頂面必須保持水平。 5 a' P6 M2 I5 c(3)墩身和承臺之間的混凝土澆注齡期差不得大于20天。 7 n8 Y" x& I0 e; m, v$ Z(4)施工時注意有關預埋件、預留孔的設置。 # A2 b/ L5 D1 ( d& (5)為了使橋梁外觀顏色一致，地面以上部分

5、盡量采用同一廠家、同品種的水泥。 : Y  * K$ m0 M( w, 4 s9 v! T+ k2.2承臺 ) M* t# o& _' x8 " Q* K(1)承臺要求一次澆注。 / z! u( C3 g0 f& K) '6 Q(2)承臺鋼筋全部為受力鋼筋。如施工中需要進行頂層鋼筋的支撐，可自行設置一定數(shù)量的角鋼或鋼管。 3 V1 f2 h0 I% F8 f(3)施工承臺時注意墩身鋼筋的預埋，預埋時應保證鋼筋定位準確，鋼筋接頭位置應相互錯開，在同一個平面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不得超過總鋼筋數(shù)量的60。 6 A7 S7 A6 M$ D(4)

6、承臺采用C30混凝土澆注，承臺內(nèi)不得拋填片式或塊石。 0 . N. '$ w8 s) ( Z2.3樁基 2 '9 v& I8 i7 r2 P* t(1)樁基施工中不得攪動樁底、樁側的土層，相鄰兩孔不得同時鉆孔或澆注，以免攪動孔壁造成串孔或斷樁。 + J3 y' |: l+ b/ a* i(2)樁基應嚴格清孔，對于摩擦樁，樁底沉淀土厚度不得大于0.3d(d為樁的直徑)。 * u" T6 j' e2 '4 Y(3)樁基質(zhì)量檢驗應嚴格按照JTJ041-2000和JTGF80/I-2004的有關規(guī)定執(zhí)行，確保樁基質(zhì)量。 5 v" j8

7、 Y, V, q* f( u7 z 2 G; z*   Z6 k3新橋上部結構控制要點 $ m# V- K" X) 7 P ! S' v- P$ z4 T5 t# R3.1主梁預制 $ E) $ N/ b$ 9 r, H: B(1)澆注主梁混凝土前應嚴格檢查伸縮縫、欄桿、泄水管、支座等附屬設施的預埋件是否齊全，確定無誤后方能澆注。施工時，應保證預應力管道及鋼筋準確位置。梁端2m范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應力大、鋼筋密，特別是錨下混凝土，應充分振搗迷失，嚴格控制其質(zhì)量。 9 P: |% q/ V: N(2)為防止預制梁上拱過大，預制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)

8、生過大收縮差，存梁期不超過90天，若累計上供值超過計算值10mm，應采取控制措施，預制梁應設置向下的二次拋物線反拱。施工時可根據(jù)工地的具體情況以及經(jīng)驗設置反拱。反拱值的設計原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過20mm,橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)?。施工設置反拱時，預應力管道也同時反拱。 8 ( O2 c: o. Y2 ?3.2預應力工藝 5 m1 y( F- X* X" T3 v(1)預應力管道的位置必須嚴格按坐標定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與T梁腹板箍筋點焊連接，嚴防錯位和管道下垂，如果管道和鋼筋發(fā)生碰撞，應保證管道位置不變而只是適當挪動鋼筋位置。澆注前應檢查波紋管是否密虬防

9、止?jié)沧⒒炷習r阻塞管道。 : n' y  z6 e7 l' t(2)預制T梁預應力鋼束必須待混凝退立方體強度達到混凝土設計強度等級的85后，且混凝土齡期不小于7天，方可張拉。預制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)端處的負彎矩鋼束均采用兩端同時張拉，錨下控制應力為0.75 fpk=1395 MPa。 $ A- 8 '1 q- l8 l& A(3)施加預應力采用張拉力與引伸量雙控。當預應力鋼束張拉達到設計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應控制在6122內(nèi)。實際引伸量值應扣除鋼束的非彈性變形影響。 # O0 b2 v1 6 j( s: (4)主梁預

10、應力鋼束張拉必須采取措施以防梁體發(fā)生側彎，合理控制張拉的順序。 , q3 C$ x2 _$ R  J(5)預應力管道壓漿水泥漿的強度應符合設計要求，設計無規(guī)定時，應不低于30MPa。 3.3主梁安裝 7 H( I! R5 / V- m8 S# d* O  V) (1)結構連續(xù)聯(lián)施工順序：主梁預制架梁，澆注墩頂現(xiàn)澆連續(xù)端及翼緣板、橫隔板濕接縫，張拉中墩頂T梁負彎矩鋼束形成連續(xù)體系澆注橋面現(xiàn)澆層混凝土安裝護欄，澆注瀝青混凝土鋪裝、安裝附屬設施成橋。 1 ( p' D! ?8 M4 N: R+ w& T1 s. P(2)預制梁采用設吊孔串束兜梁

11、底的吊裝方法。預制梁運輸、起吊過程中，應注意保持梁體的橫向穩(wěn)定，假設后應采取有效措施加強橫向臨時支撐，連接現(xiàn)澆連續(xù)段連接鋼筋和翼緣板、橫隔板接縫鋼筋等，以增加梁體的穩(wěn)定性和整體性。 ( * n1 m- P/ v( F(3)待墩頂現(xiàn)澆段混凝土立方體強度達到混凝土強度設計等級的85后，方可張拉連續(xù)束。 - Q4 r* * z& Y7 i/ B* f3 o7 u1 F! 3.4橋面防水層 # & o& h: l; d( 3 k! (1)材料以優(yōu)質(zhì)重交瀝青為基料，添加橡膠和樹脂材料改性而成的水性防水涂料。 2 i" f' T+ m3 n0 r(2)基層處理可采

12、用清渣機、拋丸機、銑刨機等機械設備處理橋面板，要求表面無浮漿、平整、干凈，無明水。 + U5 f8 u, 9 Y8 j(3)噴涂施工用FYT改性型涂料配合FYT-2涂料，噴涂若干遍，涂料施工厚度達到標準要求。 ! d! J  _9 u) L' T: O# A* G(4)橋面板泄水孔、防撞墻邊角等處特殊部位做加強處理。 4 X- B. Q* G:   L8 w0 i7 e8 u& k ' ?1 R2 d' L2 H1 h4舊橋加固施工順序及注意事項 0 B& 8 ) Z( y7 o. c   a)

13、 * G4 y1 M1 q  s; 7 H* t(1)拆除原防撞護欄及瀝青混凝土鋪裝層，鑿除新舊橋橫向連接處舊橋邊梁懸臂部分的部分橋面板及舊橋連續(xù)段處5.33m范圍內(nèi)的橋面板，鑿毛其余部分橋面板頂面，施工時注意采用合理的手段，以避免影響舊橋梁板及下部結構的穩(wěn)定性。鑿除連續(xù)段橋面板時還需注意保留原橋面板內(nèi)的部分鋼筋以便新舊結構的連接。 , ' e7 y' |* Z! M/ 5 P(2)舊橋連續(xù)端處I型梁肋用鋼板連接，施工時須先在梁肋的對應孔位處穿，穿孔時注意切勿破環(huán)預應力鋼束及錨具，鉆孔過程中一旦發(fā)現(xiàn)異物應立即停止，查明后再繼續(xù)或移動孔位。梁肋穿孔后在其對應孔

14、位處給鋼板成孔，螺栓試裝鋼板后卸下，再在鋼板及梁肋表面涂AB組分膠將鋼板粘結就位，穿入螺栓，螺栓孔內(nèi)灌膠，最后用螺母緊固。 8 i* j) c) e0 w: & v2 , '0 f(3)舊橋連續(xù)端端橫隔梁處按設計要求進行鉆孔，后用較粗鋼筋穿入橫隔梁兩側墊鋼板后用螺栓錨固，然后依次綁扎綁緊，澆注混凝土，最后用環(huán)氧砂漿封錨。 ; R& y" r% L1 F: P/ a5 K. g5 J7 Z(4)伸縮端須局部加厚橋面板，從而滿足更換伸縮縫的需要。施工時先鑿除伸縮端橋面板至端橫梁，注意保留原橋面板的鋼筋，然后在橫隔梁內(nèi)植入加厚部分橋面板鋼筋，最后重新澆注混凝土。 $ I* 4 $ v/ ' y6 N9 m+ y新加寬橋梁與舊橋間留1cm沉降縫，縫間填1cm軟木條或者橡膠木條后用低模量高位移硅酮密封膠填縫，瀝青混凝土橋面鋪裝整體澆筑，并設切縫。加寬橋臺蓋梁與舊橋蓋粱間留1cm沉降縫，施工方樣，如舊橋橋臺蓋梁影響新橋橋臺蓋梁就位時，應將舊橋臺蓋梁鑿除部分混凝土，并修補嚴整，使其兩橋臺蓋梁間形成1cm縫隙。 # G- / g7 M2 7 _. A ( W; Q* T, E; D1 l; x* u5結束