國(guó)家職業(yè)資格考試-中級(jí)汽車維修工考試試題-

1、國(guó)家職業(yè)資格考試-中級(jí)汽車維修工考題【國(guó)家職業(yè)資格考試-中級(jí)汽車維修工考試軟件】1. 汽車拖帶掛車時(shí),解除掛車制動(dòng)時(shí),要( 主車制動(dòng)。A、同時(shí)或早于B、同時(shí)C、晚于D、晚于或同時(shí)2. (導(dǎo)致前排乘員側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障3. 將報(bào)廢件定為可用件將影響汽車的修理質(zhì)量,如果將可用件定為廢件,將影響汽車的(A、質(zhì)量B、工藝C、成本D、技術(shù)要求4. 差速器的功用是汽車轉(zhuǎn)向時(shí),允許(以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。A、前、后傳動(dòng)軸B、前、后輪C、左、右半軸D、變速器一、二5. 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸勁磨損后,主要產(chǎn)生(誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳

2、動(dòng)D、圓度和圓柱度6. 關(guān)于制動(dòng)拖滯的原因。甲認(rèn)為:制動(dòng)閥排氣閥間隙過(guò)小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口只是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為:制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或彈力不夠是其中之一。丙認(rèn)為:制動(dòng)踏板軸卡滯是其中之一。看法正確的是( 。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)7. 充氟試漏是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽,使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa,然后用(檢漏儀檢漏。A、二極管B、鹵素?zé)鬋、白熾燈D、熒光燈8. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng),檢查電路,打開開關(guān),電流表指示3-5A而不做間歇擺動(dòng),則可能(。A、分電器個(gè)接頭接觸不實(shí)B、高壓電路故障C、高壓導(dǎo)線故障D、點(diǎn)火線圈短路9. 根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件(GB

3、8825-88技術(shù)要求,圓錐主、從動(dòng)齒輪接觸痕跡的(不小于齒長(zhǎng)的50%。A、長(zhǎng)B、寬C、高D、厚10. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)齒輪齒數(shù)是曲軸正時(shí)齒輪的(倍。A、1B、2C、3D、411. 汽車直線行駛時(shí)后橋無(wú)異響,轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響,可能是(有故障。A、主動(dòng)錐齒輪B、從動(dòng)錐齒輪C、后橋內(nèi)的軸承D、差速器內(nèi)12. 東風(fēng)EQ1092型汽車變速器的常嚙合齒輪均為(。A、直齒輪B、斜齒輪C、錐形齒輪D、齒輪13. 鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕,輕者可(修復(fù)。A、堆焊B、鑲補(bǔ)C、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)D、堆焊、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)均可14. 檢查空氣壓縮機(jī)皮帶松緊度時(shí),以3050N的力按下皮帶,其撓度應(yīng)為(

4、。A、10mm14mmB、14mm16mmC、16mm20mmD、20mm22mm15. 桑塔納2000型轎車離合器踏板的自由行程為(。A、515B、1520C、3040D、404516. 發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰兩高壓分線插錯(cuò),將會(huì)造成(。A、動(dòng)力不足B、起動(dòng)困難C、不能啟動(dòng)D、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)17. 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),消聲器發(fā)出有節(jié)奏(聲。A、嘟嘟B、鐺鐺C、嗒嗒D、啦啦18. 汽車趕去機(jī)電磁開關(guān)將起動(dòng)機(jī)主電路接通后,活動(dòng)鐵芯靠(線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。A、吸拉B、保持C、吸拉和保持D、都不是19. 汽車的前輪前束值一般都小于(mm.A、5B、6C、7D、1020. 東風(fēng)EQ1090型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí),

5、在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下,電壓為(V。A、11B、12C、13D、1421. 風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流,加強(qiáng)冷卻,一般都裝有( 。A、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機(jī)22. 制動(dòng)系可使汽車在(的距離內(nèi)停車。A、最短B、較短C、最長(zhǎng)D、較長(zhǎng)23. 充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽,使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa,然后用(檢漏儀檢漏。A、二極管B、鹵素?zé)鬋、白熾燈D、熒光燈24. 解放CA 1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于( mm。A、0.25B、0.20C、0.15D、0.3025. 為保證車輛順利起動(dòng),啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100150A,蓄電池內(nèi)阻不大

6、于( m ;穩(wěn)定電壓不小于9V。A、5B、10C、20D、5026. 下列選項(xiàng)中,不是盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)的是(。A、散熱能力強(qiáng)B、抗水衰退能力強(qiáng)C、制動(dòng)平順性好D、管路液壓低27. 汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車( 。A、制動(dòng)跑偏B、行駛跑偏C、制動(dòng)甩尾D、輪胎變形28. 神龍富康轎車的主減速器屬于(結(jié)構(gòu)。A、單級(jí)圓柱齒輪式B、單級(jí)圓錐齒輪式C、輪邊行星齒輪式D、單排行星齒輪式29. (不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D、進(jìn)氣壓力傳感器30. 進(jìn)行桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙檢查時(shí),應(yīng)先將曲軸用撬棒撬至一端,再用塞尺測(cè)量第(道曲柄與止推軸承之間的間隙

7、。A、1B、2C、3D、431. 以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是( 。A、汽油泵與氣缸體間襯墊過(guò)厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞32. ( 能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障33. 汽車(的行駛里程為20003000Km。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)34. 汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉和(組成。A、套筒B、滾針C、套筒和滾針D、雙聯(lián)叉35. 汽車采用的液力變矩器屬于(式液傳動(dòng)。A、動(dòng)力式B、容積式C、壓力式D、體積式36. 活塞環(huán)漏光處的縫隙不

8、大于(mm。A、0.01B、0.03C、0.05D、0.0737. 下列(不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈力不足C、連接銷松動(dòng)D、減震器損壞38. 以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是( 。A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、螺栓重復(fù)使用39. 關(guān)于車速里程表,甲說(shuō)車速里程表的動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸出軸;乙說(shuō)車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確40. 汽車半軸套管折斷的原因之一是(。A、高速行駛B、傳動(dòng)系過(guò)載C、嚴(yán)重超載D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良41. 起動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)不得超過(guò)(m

9、inA、0.5B、1C、1.5D、242. 若彎曲度超過(guò)0.03mm,擺差超過(guò)(mm,應(yīng)予冷壓校直。A、0.02B、0.05C、0.06D、0.0843. 在大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)上由于熱負(fù)荷大必須安裝(。A、機(jī)油泵B、過(guò)濾器C、汽油泵D、散熱器44. 解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于(mm。A、0.25B、0.20C、0.15D、0.3045. 離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是( 。A、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤B、將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋C、固定離合器蓋和壓盤D、減小振動(dòng)46.職業(yè)道德活動(dòng)中,對(duì)客人做到(是符合語(yǔ)言規(guī)范的具體要求的。A、言語(yǔ)細(xì)致,反復(fù)介紹B、語(yǔ)速要快,不浪費(fèi)客人

10、時(shí)間C、用尊稱,不用忌語(yǔ)D、語(yǔ)氣嚴(yán)肅,維護(hù)自尊47. 噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)(。A、不能起動(dòng)B、不易起動(dòng)C、怠速不穩(wěn)D、加速不良48. 東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有(個(gè)檔位。A、3B、4C、5D、649. 根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件(GB8825-88技術(shù)要求,圓錐(齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于0.20mm。A、從動(dòng)B、主動(dòng)C、錐D、雙曲線50. ( 的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器51. 桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后,氣缸壓縮壓力的極限值為( MPa,各缸壓力差應(yīng)小于(MPa。A、0.70,0.3B、0.75,0.25C、

11、0.75,0.3D、0.70,0.2552. (不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。A、汽車長(zhǎng)期超載B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求D、未按要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位53. ( 不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞54. 汽油泵屬于(。A、汽油供給裝置B、可燃混合氣供給裝置C、混合氣形成裝置D、空氣供給裝置55. (用于測(cè)試發(fā)電機(jī)端電壓。A、萬(wàn)用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表56. 關(guān)于爆震的原因,甲說(shuō):空燃比不正確,乙說(shuō):發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。對(duì)于以上說(shuō)法(A、甲正確B、乙正確C、甲乙

12、都正確D、甲乙都不正確57. 全面質(zhì)量管理這一概念最早在(由美國(guó)質(zhì)量管理專家提出。A、19世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)30年代C、20世紀(jì)40年代D、20世紀(jì)50年代58. (是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑59. 檢查分電器軸與襯套之間的間隙,分電器軸與襯套的正常配合間隙為(mm,最大不得超過(guò)0.07mm。A、0.010.02B、0.020.04C、0.040.06D、0.060.0860. 工件尺寸是游標(biāo)卡尺尺身讀出的整毫米數(shù)+( 的小數(shù)值。A、精度值B、游標(biāo)刻度C、游標(biāo)刻度精度值D、游標(biāo)刻度+精度值61

13、. 真空罐中制動(dòng)傳動(dòng)裝置比液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)多裝了一套真空增壓系統(tǒng),下列(是真空增壓系統(tǒng)。A、加力氣室B、進(jìn)氣總管C、進(jìn)氣歧管D、主缸62. 冷卻液溫度傳感器安裝在( 。A、進(jìn)氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上63. 液壓制動(dòng)泵的安裝程序是,安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、(和制動(dòng)踏板。A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置B、拉桿C、制動(dòng)分泵D、制動(dòng)軟管64. 我國(guó)對(duì)違反產(chǎn)品質(zhì)量法的行為規(guī)定(。A、只要違法就予以懲罰B、未對(duì)消費(fèi)者造成損失的違法行為,也要予以懲罰C、采取追究民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任相結(jié)合的制裁方式D、其它三項(xiàng)都對(duì)65. (不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)B、空氣壓縮

14、機(jī)傳動(dòng)帶打滑C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)D、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水,表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂,磨損過(guò)大66. (用于檢測(cè)柴油車廢氣有害氣體的含量。A、煙度計(jì)B、廢氣分析儀C、示波器D、萬(wàn)用表67. AJR發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的( 。A、前端B、后端C、側(cè)面D、下面68. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且啟動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí),應(yīng)使用(式單向離合器。A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式69. 與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比,裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)(性能得以提高。A、綜合B、有效C、調(diào)速D、負(fù)荷70. 鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕,輕者可(修復(fù)。A、堆焊B、鑲補(bǔ)C、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)D、堆焊、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)均可

15、71. 節(jié)氣門體過(guò)臟會(huì)導(dǎo)致( 。A、不易起動(dòng)B、怠速不穩(wěn)C、加速不良D、減速熄火72. 汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會(huì)導(dǎo)致( 。A、轉(zhuǎn)向沉重B、車身傾斜C、輪胎磨損D、制動(dòng)跑偏73. 變速器操縱機(jī)構(gòu)有(、撥叉、撥叉軸、鎖止裝置和變速器蓋等組成。A、變速器操縱桿B、輸入軸C、變速器殼體D、控制系統(tǒng)74. 差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸,其中不屬差速器的是(。A、行星齒輪B、半軸齒輪C、從動(dòng)圓錐齒輪D、行星齒輪軸75. 職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到(的作用。A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識(shí)B、抹和企業(yè)上級(jí)與員工關(guān)系C、使員工規(guī)矩做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力76. ( 不是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝

16、置組成部分。A、加力氣室B、輪缸C、控制閥D、主缸77. (的作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。A、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火線圈D、附加電阻78. 與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比,裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高(。A、510B、1015C、1520D、2079. (導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障80. 二極管的最高反向工作電壓一般取其反向擊穿電壓為(A、2倍B、1倍C、1/2倍D、1/4倍81. 解放CA1092型汽車制動(dòng)鼓工作面的圓度誤差不大于(mm.A、0.02B、0.025C、0.03D、0.03582. 長(zhǎng)度和寬度

17、為210297的圖紙為(紙。A、A2B、A3C、A4D、A583. 汽車正常行駛時(shí),總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè),這種現(xiàn)象稱為(。A、行駛跑偏B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)甩尾D、車輪回正84. 汽車直線行駛時(shí)后橋無(wú)異響,轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響,可能是(有故障。A、主動(dòng)錐齒輪B、從動(dòng)錐齒輪C、后橋內(nèi)的軸承D、差速器內(nèi)85. 在汽車前輪定位中,主銷后傾角不宜過(guò)大,一般小于(。A、5B、6C、4D、386. 氣門彈簧的自由長(zhǎng)度用(測(cè)量。A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺D、刀尺87. 下列(是制動(dòng)跑偏的原因。A、前懸掛彈簧力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足88. 汽車上坡沒勁,換

18、擋加速時(shí),易滅火的可能原因是(。A、辛烷值低B、90餾出溫度高C、50餾出溫度高D、10餾出溫度高89. 東風(fēng)EQ1090型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí),在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下,電壓為(V。A、11B、12C、13D、1490. 全面的質(zhì)量管理是把( 和效益統(tǒng)一起來(lái)的質(zhì)量管理。A、產(chǎn)品質(zhì)量B、工作質(zhì)量C、質(zhì)量成本D、使用成本91. 氣門彈簧自由長(zhǎng)度用( 測(cè)量。A、外J徑干分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺D、刀尺92. 汽車的前輪前束值一般都小于(mm.A、5B、6C、7D、1093. 重型汽車的制動(dòng)傳動(dòng)裝置多采用(。A、真空助力式液壓裝置B、空氣增壓裝置C、真空增壓式液壓裝置D、助力式液壓裝置9

19、4. 發(fā)電機(jī)電控單元控制噴油器的(。A、電源B、搭鐵C、電阻D、電感95. 風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流,加強(qiáng)冷卻,一般都裝有( 。A、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機(jī)96. 汽車蓄電池與發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián),同屬于汽車的(A、高壓電源B、低壓電源C、用電設(shè)備D、高壓電源、低壓電源、用電設(shè)備都不對(duì)97. 不是”自行放電“而蓄電池沒電的原因是(A. 電解液不純B. 蓄電池長(zhǎng)期存放C. 正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足98. 蓄電池的正極板為( 。A、海綿狀鉛B、二氧化鉛C、青灰色D、紅色99. 解放CA1092型汽車采用的雙級(jí)主減速器,其第一級(jí)為(齒輪。A、錐齒輪B、斜齒圓柱齒輪C、人字齒輪D、曲齒輪1

20、00. 前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于(N。A、20B、15C、10D、5101. 在使用時(shí)靠起動(dòng)機(jī)磁極的電磁吸力使電樞軸向移動(dòng)而使傳動(dòng)小齒輪與飛輪齒環(huán)進(jìn)入嚙合的起動(dòng)機(jī)是(。A、直接操縱式B、慣性嚙合式C、移動(dòng)電樞嚙合式D、強(qiáng)制嚙合式102. 進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前,檢查分電器的觸點(diǎn)閉合角應(yīng)為( 。A、3030B、3642C、4248D、4854103. (不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng)104. 中型以上越野汽車和自卸汽車多用(轉(zhuǎn)向器。A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式105. 制動(dòng)液更換一般在汽車行駛(km。

21、A、1000020000B、2000030000C、1000030000D、2000040000106. 變速器內(nèi)同步器的作用是將兩個(gè)不同步的(連接起來(lái)使之同步。A、齒輪B、輸入軸C、輸出軸D、輸入軸和輸出軸107. 下列選項(xiàng)不屬于汽油供給裝置組成的是( 。A、汽油濾清器B、空氣濾器器c、汽油泵D、輸油管108. 東風(fēng)EQ1092型汽車的空氣壓縮機(jī)由(驅(qū)動(dòng)。A、曲軸皮帶輪B、凸輪軸皮帶輪C、發(fā)電機(jī)皮帶輪D、飛輪109. 制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大,將導(dǎo)致(。A、車輛行駛跑偏B、制動(dòng)不良C、制動(dòng)時(shí)間變短D、制動(dòng)距離變短110. 主要對(duì)汽車進(jìn)行局部舉升的裝置是(。A、舉升器B、千斤頂C、木塊D、

22、金屬塊111. (軸承是由外罔、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架等組成。A、推力滑動(dòng)軸承B、徑向滑動(dòng)軸承C、滑動(dòng)軸承D、滾動(dòng)軸承112. 電控汽油噴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(。A、轉(zhuǎn)速過(guò)高B、轉(zhuǎn)速過(guò)低C、忽高忽低D、突然熄火113. (是企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信的內(nèi)在要求。A、注重環(huán)境效益B、增加職工福利C、注重經(jīng)濟(jì)效益D、開展員工培訓(xùn)114. 全面的質(zhì)量管理是把( 和效益統(tǒng)一起來(lái)的質(zhì)量管理。A、產(chǎn)品質(zhì)量B、工作質(zhì)量C、質(zhì)量成本D、使用成本115. ( 能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障116. 下列(不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷

23、B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動(dòng)D、減振器損壞117. 前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于(N。A、20B、15C、10D、5118. 離心提前裝置在分電器軸固定不動(dòng)時(shí),使凸輪向其( 轉(zhuǎn)至極限,放松時(shí)應(yīng)立即回原位。A、工作方向B、正向C、反向D、側(cè)向119. 制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大,會(huì)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系(。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)不靈C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)拖滯120.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后,應(yīng)采取( 修理。A.刨削B.磨削C.冷壓校正D.加熱校正121. (不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D、進(jìn)氣壓力傳感器122. ( 不是

24、輪胎異常磨損的原因。A、減振器性能減弱B、主銷后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足123. 我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類法是(。A、按汽油機(jī)油和柴油機(jī)油分類B、按生產(chǎn)工藝分類C、粘度分類和質(zhì)量分類D、單級(jí)機(jī)油和多級(jí)機(jī)油124. 循環(huán)球式汽車轉(zhuǎn)向器一般由(套傳動(dòng)副組成。A、1B、2C、3D、4125. 如空氣流量計(jì)失效不會(huì)引起(。A、不易起動(dòng)B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車126. 在汽車空調(diào)裝置中,儲(chǔ)液干燥器的作用是(。A、儲(chǔ)液B、干燥C、過(guò)濾D、儲(chǔ)液、干燥和過(guò)濾127. 桑塔納2000型轎車的前束值為( mm。A、-13B、24C、58D、-11128. 下列選項(xiàng)中不屬于金屬材料工

25、藝性能的是(A、可鍛性B、可焊性C、耐磨性D、韌性129. 柴油機(jī)的組成不包括(。A、潤(rùn)滑性B、冷卻系C、點(diǎn)火系D、起動(dòng)系130. ( 是以動(dòng)植物脂肪酸鈉皂稠化礦物潤(rùn)滑油制成的耐高溫但不耐水的普通潤(rùn)滑脂。A、鈣基潤(rùn)滑脂B、鈉基潤(rùn)滑脂C、通用鋰基潤(rùn)滑脂D、石磨鈣基潤(rùn)滑脂131. (是指金屬材料抵抗沖擊而不致斷裂的能力。A、硬度B、強(qiáng)度C、塑性D、韌性132. 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在( 上。A、水道B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱C、氣門室罩蓋D、節(jié)氣門體133. 1995年7月10后生產(chǎn)的在用重型汽油車,CO排放應(yīng)小于(%。A、3.0B、3.5C、4.0D、4.5134. 變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不

26、得超過(guò)(mm。A、0,.20B、0,.25C、0,.30D、0,.35135. 我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類法是(。A、按汽油機(jī)油和柴油機(jī)油分類B、按生產(chǎn)工藝分類C、粘度分類和質(zhì)量分類D、單級(jí)機(jī)油和多級(jí)機(jī)油136. (的作用是將兩個(gè)不同步的齒輪連接起來(lái)使之同步。A、同步器B、差速器C、離合器D、制動(dòng)器137. 中型以上越野汽車和自卸汽車多用(轉(zhuǎn)向器。A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式138. (由維修企業(yè)進(jìn)行,以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)139. 差速器的功用是汽車轉(zhuǎn)向時(shí),允許(以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。A、前、后傳動(dòng)軸B、前、后輪C、左、右半軸

27、D、變速器一、二140. 關(guān)于更換點(diǎn)火模塊前應(yīng)采取的措施,說(shuō)法錯(cuò)誤的是(。A、注意觀察點(diǎn)火模塊的連接方式B、拆下蓄電池正極導(dǎo)線C、注意觀察點(diǎn)火模塊的型號(hào)D、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)141. (不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、點(diǎn)火開關(guān)故障142. 汽車高速行駛發(fā)生擺振的故障原因之一是(。A、減振器失效B、后輪胎氣壓不足C、前束過(guò)大D、鋼板彈簧彈性不足143. 常用三極管電流放大系數(shù)為(。A、610B、6100C、1060D、60100144. 冷卻液溫度傳感器安裝在(。A、進(jìn)氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上145. 安裝汽油泵時(shí),泵殼體與缸體間襯墊厚度

28、要(。A、加厚B、減小C、適當(dāng)D、加厚、減小、適當(dāng)均可146. 起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因之一是(。A、起動(dòng)開關(guān)或電磁開關(guān)行程調(diào)整不當(dāng)B、整流子臟污或燒蝕C、單向嚙合器打滑D、固定螺栓松動(dòng)147. 二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定:前輪180KP啊,后輪190KPa,車輪動(dòng)不平衡量為(A、0B、2C、3D、4148. 職業(yè)道德活動(dòng)中,對(duì)客人做到(是符合語(yǔ)言規(guī)范的具體要求的。A、言語(yǔ)細(xì)致,反復(fù)介紹B、語(yǔ)速要快,不浪費(fèi)客人時(shí)間C、用尊稱,不用忌語(yǔ)D、語(yǔ)氣嚴(yán)肅,維護(hù)自尊149. 根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件(GB3801-83的技術(shù)要求,汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面,亦不高出(

29、 mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25150. 離合器蓋與飛輪固定螺釘松動(dòng),是造成離合器(的原因之一。A、發(fā)響B(tài)、分離不徹底C、打滑D、發(fā)抖151. 斷電器觸點(diǎn)閉合期間對(duì)應(yīng)的分電器凸輪軸轉(zhuǎn)角,稱為(。A、分電器重疊角B、觸點(diǎn)閉合角C、觸點(diǎn)提前角D、觸點(diǎn)滯后152. 變速器掛入傳動(dòng)比大于1的檔位時(shí),變速器實(shí)現(xiàn)(。A、減速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、減速減扭153. 拆下火花塞,觀察絕緣體裙部顏色,( 且電極有被燒蝕痕跡,則選用的火花塞為熱型。A、淺褐色B、黑色C、灰白色D、棕色154. 東風(fēng)EQ1092型汽車采用制動(dòng)控制閥是( 。A、單腔式B、串聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式D、往復(fù)式155. 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后,主要產(chǎn)生(誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳D、圓度和圓柱度156. 為了防止水分的凝結(jié),需要對(duì)汽車風(fēng)窗玻璃加熱,采用(。A、電動(dòng)刮水器B、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置C、電動(dòng)天線D、風(fēng)窗除霜裝置157. 單級(jí)主減速器有(齒輪組成。A、一對(duì)圓錐B、二對(duì)圓錐C、一對(duì)圓柱D、一組行星158. 啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為(。A、1.52.6B、1.62.6C、2.62.7D、2.72.9159. 當(dāng)主、掛車因故脫掛時(shí),掛車(。A、不制動(dòng)B、自行制動(dòng)C、停車D、