國家職業(yè)資格考試-中級汽車維修工考試試題-

1、國家職業(yè)資格考試-中級汽車維修工考題【國家職業(yè)資格考試-中級汽車維修工考試軟件】1. 汽車拖帶掛車時,解除掛車制動時,要( 主車制動。A、同時或早于B、同時C、晚于D、晚于或同時2. (導(dǎo)致前排乘員側(cè)電動車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障3. 將報廢件定為可用件將影響汽車的修理質(zhì)量,如果將可用件定為廢件,將影響汽車的(A、質(zhì)量B、工藝C、成本D、技術(shù)要求4. 差速器的功用是汽車轉(zhuǎn)向時,允許(以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。A、前、后傳動軸B、前、后輪C、左、右半軸D、變速器一、二5. 發(fā)動機凸輪軸軸勁磨損后,主要產(chǎn)生(誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳

2、動D、圓度和圓柱度6. 關(guān)于制動拖滯的原因。甲認為:制動閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口只是引起上述故障的原因。乙認為:制動蹄回位彈簧折斷或彈力不夠是其中之一。丙認為:制動踏板軸卡滯是其中之一?？捶ㄕ_的是( 。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯7. 充氟試漏是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽,使系統(tǒng)壓力高達0.35MPa,然后用(檢漏儀檢漏。A、二極管B、鹵素?zé)鬋、白熾燈D、熒光燈8. 汽油發(fā)動機不能啟動,檢查電路,打開開關(guān),電流表指示3-5A而不做間歇擺動,則可能(。A、分電器個接頭接觸不實B、高壓電路故障C、高壓導(dǎo)線故障D、點火線圈短路9. 根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件(GB

3、8825-88技術(shù)要求,圓錐主、從動齒輪接觸痕跡的(不小于齒長的50%。A、長B、寬C、高D、厚10. 四沖程發(fā)動機凸輪軸正時齒輪齒數(shù)是曲軸正時齒輪的(倍。A、1B、2C、3D、411. 汽車直線行駛時后橋無異響,轉(zhuǎn)彎時后橋發(fā)出異響,可能是(有故障。A、主動錐齒輪B、從動錐齒輪C、后橋內(nèi)的軸承D、差速器內(nèi)12. 東風(fēng)EQ1092型汽車變速器的常嚙合齒輪均為(。A、直齒輪B、斜齒輪C、錐形齒輪D、齒輪13. 鋁合金發(fā)動機汽缸蓋的水道容易被腐蝕,輕者可(修復(fù)。A、堆焊B、鑲補C、環(huán)氧樹脂粘補D、堆焊、鑲補、環(huán)氧樹脂粘補均可14. 檢查空氣壓縮機皮帶松緊度時,以3050N的力按下皮帶,其撓度應(yīng)為(

4、。A、10mm14mmB、14mm16mmC、16mm20mmD、20mm22mm15. 桑塔納2000型轎車離合器踏板的自由行程為(。A、515B、1520C、3040D、404516. 發(fā)動機相鄰兩高壓分線插錯,將會造成(。A、動力不足B、起動困難C、不能啟動D、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)17. 發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn),消聲器發(fā)出有節(jié)奏(聲。A、嘟嘟B、鐺鐺C、嗒嗒D、啦啦18. 汽車趕去機電磁開關(guān)將起動機主電路接通后,活動鐵芯靠(線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。A、吸拉B、保持C、吸拉和保持D、都不是19. 汽車的前輪前束值一般都小于(mm.A、5B、6C、7D、1020. 東風(fēng)EQ1090型汽車發(fā)電機空轉(zhuǎn)時,

5、在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下,電壓為(V。A、11B、12C、13D、1421. 風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流,加強冷卻,一般都裝有( 。A、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機22. 制動系可使汽車在(的距離內(nèi)停車。A、最短B、較短C、最長D、較長23. 充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽,使系統(tǒng)壓力高達0.35MPa,然后用(檢漏儀檢漏。A、二極管B、鹵素?zé)鬋、白熾燈D、熒光燈24. 解放CA 1092型汽車制動蹄支承銷與制動底板的配合間隙不大于( mm。A、0.25B、0.20C、0.15D、0.3025. 為保證車輛順利起動,啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100150A,蓄電池內(nèi)阻不大

6、于( m ;穩(wěn)定電壓不小于9V。A、5B、10C、20D、5026. 下列選項中,不是盤式制動器優(yōu)點的是(。A、散熱能力強B、抗水衰退能力強C、制動平順性好D、管路液壓低27. 汽車車架變形會導(dǎo)致汽車( 。A、制動跑偏B、行駛跑偏C、制動甩尾D、輪胎變形28. 神龍富康轎車的主減速器屬于(結(jié)構(gòu)。A、單級圓柱齒輪式B、單級圓錐齒輪式C、輪邊行星齒輪式D、單排行星齒輪式29. (不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D、進氣壓力傳感器30. 進行桑塔納發(fā)動機曲軸軸向間隙檢查時,應(yīng)先將曲軸用撬棒撬至一端,再用塞尺測量第(道曲柄與止推軸承之間的間隙

7、。A、1B、2C、3D、431. 以下不是發(fā)動機回火的原因的是( 。A、汽油泵與氣缸體間襯墊過厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠C、進氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞32. ( 能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障33. 汽車(的行駛里程為20003000Km。A、日常維護B、一級維護C、二級維護D、三級維護34. 汽車萬向傳動裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和(組成。A、套筒B、滾針C、套筒和滾針D、雙聯(lián)叉35. 汽車采用的液力變矩器屬于(式液傳動。A、動力式B、容積式C、壓力式D、體積式36. 活塞環(huán)漏光處的縫隙不

8、大于(mm。A、0.01B、0.03C、0.05D、0.0737. 下列(不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈力不足C、連接銷松動D、減震器損壞38. 以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是( 。A、裝配時螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當D、螺栓重復(fù)使用39. 關(guān)于車速里程表,甲說車速里程表的動力源來自變速器的輸出軸;乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動儀表的主動軸。你認為以上觀點(。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確40. 汽車半軸套管折斷的原因之一是(。A、高速行駛B、傳動系過載C、嚴重超載D、輪轂軸承潤滑不良41. 起動機的空轉(zhuǎn)試驗不得超過(m

9、inA、0.5B、1C、1.5D、242. 若彎曲度超過0.03mm,擺差超過(mm,應(yīng)予冷壓校直。A、0.02B、0.05C、0.06D、0.0843. 在大功率的發(fā)動機上由于熱負荷大必須安裝(。A、機油泵B、過濾器C、汽油泵D、散熱器44. 解放CA1092型汽車制動蹄支承銷與制動底板的配合間隙不大于(mm。A、0.25B、0.20C、0.15D、0.3045. 離合器傳動鋼片的主要作用是( 。A、將離合器蓋的動力傳給壓盤B、將壓盤的動力傳給離合器蓋C、固定離合器蓋和壓盤D、減小振動46.職業(yè)道德活動中,對客人做到(是符合語言規(guī)范的具體要求的。A、言語細致,反復(fù)介紹B、語速要快,不浪費客人

10、時間C、用尊稱,不用忌語D、語氣嚴肅,維護自尊47. 噴油器滴漏會導(dǎo)致發(fā)動機(。A、不能起動B、不易起動C、怠速不穩(wěn)D、加速不良48. 東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有(個檔位。A、3B、4C、5D、649. 根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件(GB8825-88技術(shù)要求,圓錐(齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于0.20mm。A、從動B、主動C、錐D、雙曲線50. ( 的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器51. 桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機裝復(fù)后,氣缸壓縮壓力的極限值為( MPa,各缸壓力差應(yīng)小于(MPa。A、0.70,0.3B、0.75,0.25C、

11、0.75,0.3D、0.70,0.2552. (不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。A、汽車長期超載B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求D、未按要求對輪胎進行換位53. ( 不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動管路凹癟或老化、堵塞54. 汽油泵屬于(。A、汽油供給裝置B、可燃混合氣供給裝置C、混合氣形成裝置D、空氣供給裝置55. (用于測試發(fā)電機端電壓。A、萬用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表56. 關(guān)于爆震的原因,甲說:空燃比不正確,乙說:發(fā)動機溫度過高。對于以上說法(A、甲正確B、乙正確C、甲乙

12、都正確D、甲乙都不正確57. 全面質(zhì)量管理這一概念最早在(由美國質(zhì)量管理專家提出。A、19世紀50年代B、20世紀30年代C、20世紀40年代D、20世紀50年代58. (是氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。A、車輪制動器失效B、制動閥進氣閥打不開C、制動器室膜片破裂D、空氣壓縮機傳動帶打滑59. 檢查分電器軸與襯套之間的間隙,分電器軸與襯套的正常配合間隙為(mm,最大不得超過0.07mm。A、0.010.02B、0.020.04C、0.040.06D、0.060.0860. 工件尺寸是游標卡尺尺身讀出的整毫米數(shù)+( 的小數(shù)值。A、精度值B、游標刻度C、游標刻度精度值D、游標刻度+精度值61

13、. 真空罐中制動傳動裝置比液壓制動機構(gòu)多裝了一套真空增壓系統(tǒng),下列(是真空增壓系統(tǒng)。A、加力氣室B、進氣總管C、進氣歧管D、主缸62. 冷卻液溫度傳感器安裝在( 。A、進氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上63. 液壓制動泵的安裝程序是,安裝真空助力器、制動主缸、(和制動踏板。A、制動傳動裝置B、拉桿C、制動分泵D、制動軟管64. 我國對違反產(chǎn)品質(zhì)量法的行為規(guī)定(。A、只要違法就予以懲罰B、未對消費者造成損失的違法行為,也要予以懲罰C、采取追究民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任相結(jié)合的制裁方式D、其它三項都對65. (不是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。A、制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當B、空氣壓縮

14、機傳動帶打滑C、制動閥調(diào)整不當D、制動蹄摩擦片沾有油污、水,表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂,磨損過大66. (用于檢測柴油車廢氣有害氣體的含量。A、煙度計B、廢氣分析儀C、示波器D、萬用表67. AJR發(fā)動機機油泵安裝在發(fā)動機的( 。A、前端B、后端C、側(cè)面D、下面68. 汽車發(fā)動機需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且啟動機尺寸較大時,應(yīng)使用(式單向離合器。A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式69. 與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機相比,裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(性能得以提高。A、綜合B、有效C、調(diào)速D、負荷70. 鋁合金發(fā)動機汽缸蓋的水道容易被腐蝕,輕者可(修復(fù)。A、堆焊B、鑲補C、環(huán)氧樹脂粘補D、堆焊、鑲補、環(huán)氧樹脂粘補均可

15、71. 節(jié)氣門體過臟會導(dǎo)致( 。A、不易起動B、怠速不穩(wěn)C、加速不良D、減速熄火72. 汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會導(dǎo)致( 。A、轉(zhuǎn)向沉重B、車身傾斜C、輪胎磨損D、制動跑偏73. 變速器操縱機構(gòu)有(、撥叉、撥叉軸、鎖止裝置和變速器蓋等組成。A、變速器操縱桿B、輸入軸C、變速器殼體D、控制系統(tǒng)74. 差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動圓錐齒輪和行星齒輪軸,其中不屬差速器的是(。A、行星齒輪B、半軸齒輪C、從動圓錐齒輪D、行星齒輪軸75. 職業(yè)道德對企業(yè)起到(的作用。A、增強員工獨立意識B、抹和企業(yè)上級與員工關(guān)系C、使員工規(guī)矩做事情D、增強企業(yè)凝聚力76. ( 不是真空助力式液壓制動傳動裝

16、置組成部分。A、加力氣室B、輪缸C、控制閥D、主缸77. (的作用是減小起動后點火線圈電流。A、分火頭B、斷電器C、點火線圈D、附加電阻78. 與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機相比,裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機功率提高(。A、510B、1015C、1520D、2079. (導(dǎo)致左后側(cè)電動車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障80. 二極管的最高反向工作電壓一般取其反向擊穿電壓為(A、2倍B、1倍C、1/2倍D、1/4倍81. 解放CA1092型汽車制動鼓工作面的圓度誤差不大于(mm.A、0.02B、0.025C、0.03D、0.03582. 長度和寬度

17、為210297的圖紙為(紙。A、A2B、A3C、A4D、A583. 汽車正常行駛時,總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè),這種現(xiàn)象稱為(。A、行駛跑偏B、制動跑偏C、制動甩尾D、車輪回正84. 汽車直線行駛時后橋無異響,轉(zhuǎn)彎時后橋發(fā)出異響,可能是(有故障。A、主動錐齒輪B、從動錐齒輪C、后橋內(nèi)的軸承D、差速器內(nèi)85. 在汽車前輪定位中,主銷后傾角不宜過大,一般小于(。A、5B、6C、4D、386. 氣門彈簧的自由長度用(測量。A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺D、刀尺87. 下列(是制動跑偏的原因。A、前懸掛彈簧力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足88. 汽車上坡沒勁,換

18、擋加速時,易滅火的可能原因是(。A、辛烷值低B、90餾出溫度高C、50餾出溫度高D、10餾出溫度高89. 東風(fēng)EQ1090型汽車發(fā)電機空轉(zhuǎn)時,在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下,電壓為(V。A、11B、12C、13D、1490. 全面的質(zhì)量管理是把( 和效益統(tǒng)一起來的質(zhì)量管理。A、產(chǎn)品質(zhì)量B、工作質(zhì)量C、質(zhì)量成本D、使用成本91. 氣門彈簧自由長度用( 測量。A、外J徑干分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺D、刀尺92. 汽車的前輪前束值一般都小于(mm.A、5B、6C、7D、1093. 重型汽車的制動傳動裝置多采用(。A、真空助力式液壓裝置B、空氣增壓裝置C、真空增壓式液壓裝置D、助力式液壓裝置9

19、4. 發(fā)電機電控單元控制噴油器的(。A、電源B、搭鐵C、電阻D、電感95. 風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流,加強冷卻,一般都裝有( 。A、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機96. 汽車蓄電池與發(fā)動機并聯(lián),同屬于汽車的(A、高壓電源B、低壓電源C、用電設(shè)備D、高壓電源、低壓電源、用電設(shè)備都不對97. 不是”自行放電“而蓄電池沒電的原因是(A. 電解液不純B. 蓄電池長期存放C. 正負極柱導(dǎo)通D、電解液不足98. 蓄電池的正極板為( 。A、海綿狀鉛B、二氧化鉛C、青灰色D、紅色99. 解放CA1092型汽車采用的雙級主減速器,其第一級為(齒輪。A、錐齒輪B、斜齒圓柱齒輪C、人字齒輪D、曲齒輪1

20、00. 前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度,轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于(N。A、20B、15C、10D、5101. 在使用時靠起動機磁極的電磁吸力使電樞軸向移動而使傳動小齒輪與飛輪齒環(huán)進入嚙合的起動機是(。A、直接操縱式B、慣性嚙合式C、移動電樞嚙合式D、強制嚙合式102. 進行汽車二級維護前,檢查分電器的觸點閉合角應(yīng)為( 。A、3030B、3642C、4248D、4854103. (不是電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng)104. 中型以上越野汽車和自卸汽車多用(轉(zhuǎn)向器。A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式105. 制動液更換一般在汽車行駛(km。

21、A、1000020000B、2000030000C、1000030000D、2000040000106. 變速器內(nèi)同步器的作用是將兩個不同步的(連接起來使之同步。A、齒輪B、輸入軸C、輸出軸D、輸入軸和輸出軸107. 下列選項不屬于汽油供給裝置組成的是( 。A、汽油濾清器B、空氣濾器器c、汽油泵D、輸油管108. 東風(fēng)EQ1092型汽車的空氣壓縮機由(驅(qū)動。A、曲軸皮帶輪B、凸輪軸皮帶輪C、發(fā)電機皮帶輪D、飛輪109. 制動蹄與制動鼓之間的間隙過大,將導(dǎo)致(。A、車輛行駛跑偏B、制動不良C、制動時間變短D、制動距離變短110. 主要對汽車進行局部舉升的裝置是(。A、舉升器B、千斤頂C、木塊D、

22、金屬塊111. (軸承是由外罔、內(nèi)圈、滾動體和保持架等組成。A、推力滑動軸承B、徑向滑動軸承C、滑動軸承D、滾動軸承112. 電控汽油噴油發(fā)動機怠速不穩(wěn)是指發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時(。A、轉(zhuǎn)速過高B、轉(zhuǎn)速過低C、忽高忽低D、突然熄火113. (是企業(yè)誠實守信的內(nèi)在要求。A、注重環(huán)境效益B、增加職工福利C、注重經(jīng)濟效益D、開展員工培訓(xùn)114. 全面的質(zhì)量管理是把( 和效益統(tǒng)一起來的質(zhì)量管理。A、產(chǎn)品質(zhì)量B、工作質(zhì)量C、質(zhì)量成本D、使用成本115. ( 能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障116. 下列(不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷

23、B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動D、減振器損壞117. 前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度,轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于(N。A、20B、15C、10D、5118. 離心提前裝置在分電器軸固定不動時,使凸輪向其( 轉(zhuǎn)至極限,放松時應(yīng)立即回原位。A、工作方向B、正向C、反向D、側(cè)向119. 制動踏板自由行程過大,會導(dǎo)致氣壓制動系(。A、制動失效B、制動不靈C、制動跑偏D、制動拖滯120.發(fā)動機汽缸體上平面翹曲后,應(yīng)采取( 修理。A.刨削B.磨削C.冷壓校正D.加熱校正121. (不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D、進氣壓力傳感器122. ( 不是

24、輪胎異常磨損的原因。A、減振器性能減弱B、主銷后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足123. 我國發(fā)動機潤滑油的分類法是(。A、按汽油機油和柴油機油分類B、按生產(chǎn)工藝分類C、粘度分類和質(zhì)量分類D、單級機油和多級機油124. 循環(huán)球式汽車轉(zhuǎn)向器一般由(套傳動副組成。A、1B、2C、3D、4125. 如空氣流量計失效不會引起(。A、不易起動B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車126. 在汽車空調(diào)裝置中,儲液干燥器的作用是(。A、儲液B、干燥C、過濾D、儲液、干燥和過濾127. 桑塔納2000型轎車的前束值為( mm。A、-13B、24C、58D、-11128. 下列選項中不屬于金屬材料工

25、藝性能的是(A、可鍛性B、可焊性C、耐磨性D、韌性129. 柴油機的組成不包括(。A、潤滑性B、冷卻系C、點火系D、起動系130. ( 是以動植物脂肪酸鈉皂稠化礦物潤滑油制成的耐高溫但不耐水的普通潤滑脂。A、鈣基潤滑脂B、鈉基潤滑脂C、通用鋰基潤滑脂D、石磨鈣基潤滑脂131. (是指金屬材料抵抗沖擊而不致斷裂的能力。A、硬度B、強度C、塑性D、韌性132. 發(fā)動機水溫過高報警燈報警開關(guān)安裝在( 上。A、水道B、發(fā)動機曲軸箱C、氣門室罩蓋D、節(jié)氣門體133. 1995年7月10后生產(chǎn)的在用重型汽油車,CO排放應(yīng)小于(%。A、3.0B、3.5C、4.0D、4.5134. 變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不

26、得超過(mm。A、0,.20B、0,.25C、0,.30D、0,.35135. 我國發(fā)動機潤滑油的分類法是(。A、按汽油機油和柴油機油分類B、按生產(chǎn)工藝分類C、粘度分類和質(zhì)量分類D、單級機油和多級機油136. (的作用是將兩個不同步的齒輪連接起來使之同步。A、同步器B、差速器C、離合器D、制動器137. 中型以上越野汽車和自卸汽車多用(轉(zhuǎn)向器。A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式138. (由維修企業(yè)進行,以清潔、緊固、潤滑為中心內(nèi)容。A、日常維護B、一級維護C、二級維護D、三級維護139. 差速器的功用是汽車轉(zhuǎn)向時,允許(以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。A、前、后傳動軸B、前、后輪C、左、右半軸

27、D、變速器一、二140. 關(guān)于更換點火模塊前應(yīng)采取的措施,說法錯誤的是(。A、注意觀察點火模塊的連接方式B、拆下蓄電池正極導(dǎo)線C、注意觀察點火模塊的型號D、關(guān)閉點火開關(guān)141. (不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、點火開關(guān)故障142. 汽車高速行駛發(fā)生擺振的故障原因之一是(。A、減振器失效B、后輪胎氣壓不足C、前束過大D、鋼板彈簧彈性不足143. 常用三極管電流放大系數(shù)為(。A、610B、6100C、1060D、60100144. 冷卻液溫度傳感器安裝在(。A、進氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上145. 安裝汽油泵時,泵殼體與缸體間襯墊厚度

28、要(。A、加厚B、減小C、適當D、加厚、減小、適當均可146. 起動機不轉(zhuǎn)的原因之一是(。A、起動開關(guān)或電磁開關(guān)行程調(diào)整不當B、整流子臟污或燒蝕C、單向嚙合器打滑D、固定螺栓松動147. 二級維護前檢測桑塔納LX型轎車,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定:前輪180KP啊,后輪190KPa,車輪動不平衡量為(A、0B、2C、3D、4148. 職業(yè)道德活動中,對客人做到(是符合語言規(guī)范的具體要求的。A、言語細致,反復(fù)介紹B、語速要快,不浪費客人時間C、用尊稱,不用忌語D、語氣嚴肅,維護自尊149. 根據(jù)汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件(GB3801-83的技術(shù)要求,汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面,亦不高出(

29、 mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25150. 離合器蓋與飛輪固定螺釘松動,是造成離合器(的原因之一。A、發(fā)響B(tài)、分離不徹底C、打滑D、發(fā)抖151. 斷電器觸點閉合期間對應(yīng)的分電器凸輪軸轉(zhuǎn)角,稱為(。A、分電器重疊角B、觸點閉合角C、觸點提前角D、觸點滯后152. 變速器掛入傳動比大于1的檔位時,變速器實現(xiàn)(。A、減速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、減速減扭153. 拆下火花塞,觀察絕緣體裙部顏色,( 且電極有被燒蝕痕跡,則選用的火花塞為熱型。A、淺褐色B、黑色C、灰白色D、棕色154. 東風(fēng)EQ1092型汽車采用制動控制閥是( 。A、單腔式B、串聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式D、往復(fù)式155. 發(fā)動機凸輪軸軸頸磨損后,主要產(chǎn)生(誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳D、圓度和圓柱度156. 為了防止水分的凝結(jié),需要對汽車風(fēng)窗玻璃加熱,采用(。A、電動刮水器B、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置C、電動天線D、風(fēng)窗除霜裝置157. 單級主減速器有(齒輪組成。A、一對圓錐B、二對圓錐C、一對圓柱D、一組行星158. 啟動機電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為(。A、1.52.6B、1.62.6C、2.62.7D、2.72.9159. 當主、掛車因故脫掛時,掛車(。A、不制動B、自行制動C、停車D、