年產(chǎn)300萬片高速列車用碳纖維復(fù)合材料項(xiàng)目建議書

1、年產(chǎn) 300 萬片高速列車用碳纖維復(fù)合材料項(xiàng)目建議書目 錄 1. 概 述 錯(cuò)誤！未定義書簽。 1.2 項(xiàng)目建設(shè)單 位 錯(cuò) 誤 ！ 未 定 義 書 簽 。 1.3 項(xiàng) 目 性 質(zhì) 錯(cuò)誤！未定義書簽。 1.4 項(xiàng)目產(chǎn)生背旦景 錯(cuò) 誤 ！ 未 定 義 書 簽 。 1.5 建 設(shè) 地點(diǎn) 丿、錯(cuò)誤！未定義書簽。 1.7 項(xiàng)目內(nèi)容與規(guī)模 錯(cuò)誤！未定義書簽。 1.8 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指 標(biāo) 錯(cuò) 誤 ！ 未 定 義 書 簽 。 2. 編 制 原 則 及 依 據(jù) 錯(cuò) 誤 ！ 未 定 義 書 簽 。 2.1 編 制 原 則 錯(cuò)誤 ！未定 義書簽 。2.2 編 制范 圍 錯(cuò)誤！未定義書簽。 3.項(xiàng)目現(xiàn)狀與必要性分析

2、 錯(cuò)誤 ！ 未 定 義 書 簽 。 3.1 項(xiàng) 目所 在 地 社 會(huì) 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展概 況 錯(cuò)誤！未定義書簽。 3.3 項(xiàng)目建設(shè)必要性分析 錯(cuò)誤！未 定義書簽。 4.項(xiàng)目選址及合理性 分 析 錯(cuò)誤！未定義書簽。 4.2 選址合理性分 析 錯(cuò)誤！未定義書簽。 5.2 設(shè)計(jì)規(guī)范要 求 錯(cuò)誤！未定義書簽。 5.4 建筑結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì) 錯(cuò) 誤 ！ 未 定 義 書 簽 。 5.6 弱 電 系 統(tǒng) 設(shè) 錯(cuò)誤！未定義書簽。 6.投資估算與資金籌措 錯(cuò)誤！未定義書簽。 6.3 總投資估算 措 錯(cuò) 誤 ！ 未 定 義 書 簽 。 7.1 工 程 特點(diǎn) 丿、置 錯(cuò) 誤 ！ 未 定 義 書 簽 。 8. 項(xiàng) 目 招 投

3、 標(biāo) 錯(cuò) 誤 ！ 未 定 義 書 簽 。 8.3 招 標(biāo) 方 式 錯(cuò)誤！未定義書簽。 8.4 招標(biāo)公告發(fā) 布 錯(cuò) 誤 ！ 未 定 義 書 簽 。 8.5 投 標(biāo) 錯(cuò)誤！未定義書簽。 8.6 開標(biāo)、評(píng)標(biāo)和中標(biāo) 錯(cuò) 誤 ！ 未 定 義 書 簽 。 8.7 合 同 管理 錯(cuò)誤！未定義書簽。 8.8 項(xiàng)目竣工交 付 錯(cuò) 誤 ！ 未 定 義 書 簽 。 9. 環(huán) 境 影 響 評(píng) 價(jià) 錯(cuò)誤！未定義書簽。 9.2 咸寧市環(huán)境影響分析 錯(cuò)誤！未定義書簽。 9.3 施工期環(huán)境污染的防 治 錯(cuò) 誤 ！ 未 定 義 書 簽 。 9.4 環(huán) 境 管 理 要 求 錯(cuò)誤！未定義書簽。 9.5 環(huán)境管理措施及監(jiān)理內(nèi)容 錯(cuò)

4、誤 ！ 未 定 義 書 簽 。 9.6 運(yùn) 營 期 環(huán) 保 措 施 錯(cuò) 誤 ！ 未 定 義 書 簽 。 10.1 編 制 依 據(jù)錯(cuò)誤！未定義書簽。 10.2 工程建設(shè)資源、能源節(jié)能利用 錯(cuò)誤！未定義書簽。 10.4 節(jié)能主要措 施 錯(cuò) 誤 ！ 未 定 義 書 簽 。 11.1 社 會(huì) 影 響 分 析 錯(cuò)誤！未定義書簽。 11.2 項(xiàng)目與社會(huì)的互適性分析 錯(cuò)誤！未定義書簽。 12.社會(huì)穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)分析 錯(cuò)誤！未定義書簽。 12.2 項(xiàng)目合法性遭質(zhì)疑的風(fēng)險(xiǎn) 錯(cuò)誤！未定義書簽 。12.3 項(xiàng)目合理性遭質(zhì)疑的風(fēng) 險(xiǎn) 錯(cuò) 誤 ！ 未 定 義 書 簽 。 12.4 項(xiàng) 目 可 行 性 風(fēng) 險(xiǎn) 錯(cuò) 誤！未 定

5、 義 書 簽 。12.5 建設(shè) 安 全性風(fēng) 險(xiǎn) 錯(cuò)誤 ！未定義 書簽。 12.7 社會(huì)穩(wěn)定 風(fēng)險(xiǎn)防范 對(duì) 錯(cuò)誤！未定義書簽。 12.8 社會(huì)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié) 論 錯(cuò) 誤 ！ 未 定 義 書 簽 。 13. 結(jié) 論 與 建 議 錯(cuò) 誤 ！ 未 定 義 書 簽 。 13.1 結(jié) 論 錯(cuò) 誤 ！ 未 定 義 書 簽。 13.2 建 議 錯(cuò) 誤 ！ 未 定 義 書 簽下載后可任意編輯，修改吉林經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)年產(chǎn) 300 萬片高速列車用碳纖維復(fù)合材料剎車片項(xiàng)目項(xiàng)目建議書吉林經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)二 O 一二年三月項(xiàng)目聯(lián)系人及聯(lián)系方式： 聯(lián)系人：吳春雷 電話： 、187043XXXX 年和 XXXX 年市場容量分

6、別 為 23.6 億和 72.5 億。碳纖維復(fù)合材料剎車片具有強(qiáng)度高、彈性模量適中、耐熱性好、 重量輕、膨脹系數(shù)小、耐磨損等優(yōu)點(diǎn)，而所有這些都是提速列車制動(dòng) 所必需的性能， 因此碳纖維復(fù)合材料剎車片技術(shù)研發(fā)已越來越為各國 所重視。德國鐵路部門投巨資，由 Knoor Bremse 公司研制了高速列車用 碳纖維復(fù)合材料盤型制動(dòng)器； 日本、法國開發(fā)研制的碳纖維復(fù)合材料 剎車片已成功地應(yīng)用于新干線和 TGV 高速列車制動(dòng)。面對(duì)國外碳纖 維復(fù)合材料技術(shù)的發(fā)展趨勢和我國鐵路對(duì)高性能制動(dòng)片的迫切需求， 研制開發(fā)高速列車用碳纖維復(fù)合材料剎車片不僅具有重要的現(xiàn)實(shí)意 義，而且具有巨大的推廣應(yīng)用價(jià)值。吉林市是國內(nèi)最早開展碳纖維研究開發(fā)的地區(qū)， 擁有一批碳纖維 的專利與科研成果， 吉林市碳纖維產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)碳纖維領(lǐng)域具有較好的 基礎(chǔ)優(yōu)勢。本項(xiàng)目充分利用吉林碳纖維產(chǎn)業(yè)基地的碳纖維原料優(yōu)勢，