變電站圓弧倒角耐磨砼道路施工工法要點(diǎn)

1、變電站圓弧倒角耐磨砼道路施工工法1、前 言耐磨砼地面硬化劑，俗稱金剛砂地坪耐磨料，可以直接施工于即將初凝階段的砼表面達(dá)到表面強(qiáng)化的目的。成品礦物命合金骨料（金剛砂）地面硬化劑由一定顆粒級(jí)配的礦物合金骨料、特種水泥、其他摻合料和外加劑組成，開袋即可使用。將其均勻地撒布在即將初凝階段的砼表面，經(jīng)專門手段加工，從而使其與砼地面形成一個(gè)整體，是具有高致密性和著色的高性能耐磨地面。變電站的潔凈化環(huán)境、建筑工藝質(zhì)量要求日益提高，以往廠區(qū)道路常出現(xiàn)脫皮、起砂、積水、污物難清理現(xiàn)象，嚴(yán)重影響廠區(qū)環(huán)境。我公司通過策劃、實(shí)施、總結(jié)，形成圓弧倒角耐磨砼道路施工工法，本工法可以消除以往質(zhì)量通病，提高道路工藝質(zhì)量，使廠

2、區(qū)更美觀，并縮短工期，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。2、工法特點(diǎn)2.1、采用倒角模板，使成型道路邊自然形成圓弧倒角，避免傳統(tǒng)的直角邊口極易破損的缺陷。2.2、采用自制滾杠，使道路可一次性施工，不需分幅施工，不設(shè)縱縫，不設(shè)路緣石，路面不積水。2.3、采用金剛砂地坪耐磨料，并用機(jī)械抹光，使得路面耐磨，減少起塵，易清潔。2.4、道路表面平整度好、色澤均勻、線條美觀、觀感效果好、防油污，并對(duì)防靜電有一定效果。2.5、道路表面強(qiáng)度提高，避免了砼道路表面產(chǎn)生龜裂和裂縫的質(zhì)量通病。3、適用范圍本工法使用于變電站、電廠等工業(yè)廠區(qū)的道路、地坪工程施工。4、工藝原理4.1、采用加工后的定型槽鋼做模板，利用槽鋼不易

3、變形、易固定的優(yōu)點(diǎn)，能更好地控制砼表面的平整度、邊緣的平直度。模板上口帶有2cm倒角，使成型道路路邊自然形成倒角，避免傳統(tǒng)的直角邊口極易破損的缺陷。4.2、采用振動(dòng)梁提漿刮平，依靠振動(dòng)自身重量和高頻振動(dòng)，能快速高效地對(duì)砼提漿和趕平，其后可采用自制帶有弧度的壓滾和刮杠找平。4.3、砼初凝時(shí)均勻的鋪撒耐磨料，通過擠壓研磨作用使耐磨料與道路表面砂漿層融為一體，消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，改善表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象，以減少不均勻收縮。提高了砼表面的硬度和耐磨性能。4.4、采用手扶式機(jī)械抹光機(jī)人工配合抹面，砼抹光機(jī)具有抹光范圍大、可以提高砼表面的平整度和光潔度，使砼表面色澤更均勻統(tǒng)一。5、施工

4、工藝流程及操作要點(diǎn)5.1、施工工藝流程測量放樣基層檢驗(yàn)和整修支立模板和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）澆筑攤鋪砼振搗砼提漿、刮平撒耐磨骨料機(jī)械抹平、抹光拆模切縫填縫養(yǎng)護(hù)。5.2、操作要點(diǎn)5.2.1、測量放樣應(yīng)先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起止點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等位置，同時(shí)根據(jù)放好的中心線和邊線，在現(xiàn)場核對(duì)施工圖紙的砼分塊線。要求分塊線距井蓋及其他檢查井蓋的邊線保持至少1m的距離，否則應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置。放樣時(shí)為了保證曲線地段中心線內(nèi)外側(cè)車道砼塊有較合理的劃分，保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測量放樣經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核，包括砼澆筑過程中要做到勤測、勤核、勤糾偏。5.2.2、支立模板水泥路面施

5、工前應(yīng)檢查基層寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修?；鶎訖z驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板采用特制鋼模，模板上口帶圓弧倒角，通常鋼模長度為6m，接頭處有牢固拼接裝配件，使裝拆簡易。模板的頂面與道路頂面平齊，并與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面與基層頂面緊貼。道路模板如圖5.2.21所示，模板連接如圖5.2.22所示。 模板安裝完畢后，檢查模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)進(jìn)行整改。然后在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一層薄油或脫模劑，以便拆模。5.2.3、砼澆筑攤鋪采用集中攪拌站攪拌砼。C30砼坍落度控制在609

6、0mm為宜。采用手推車運(yùn)輸從攪拌機(jī)攪拌好的砼，送至澆筑點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時(shí)間，由實(shí)驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。攤鋪砼前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況以及傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查，在基層與二次面層間鋪3cm中砂，起到隔離和緩沖的作用。砼運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁投擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。特別注意在路口處砼面層要整體澆筑，防止斷裂。道路二次面層施工斷面如圖5

7、.2.3所示。5.2.4、振搗攤鋪好的砼合料，應(yīng)迅速用平板振搗器和插入式振搗器均勻振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。插入振搗器主要用于振搗面板的邊角部位，雨水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000次/分以上的振搗器。振搗砼時(shí)，首先用插入式振搗器在模板邊緣角，即平板振搗器振搗不到之處振一次，同一位置不宜少于20s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。砼在全部振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返拉23遍，防止表面泛漿，趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的

8、速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.21.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振搗梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時(shí)應(yīng)調(diào)整或更換，不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處，以使其自行校正平直度，不得暴曬或淋雨。最后再用滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿均勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的。既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻保持56mm的砂漿層。為保證7m以下站內(nèi)道路可以一次澆筑成型，無需分兩幅路面施工，現(xiàn)場使用專門制作中間細(xì)兩頭粗的木質(zhì)滾杠，使路面可以形成路拱。木質(zhì)滾杠提漿見圖5.2

9、.4。如發(fā)現(xiàn)砼表面與滾杠仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。5.2.5、撒耐磨料及表面抹平抹光砼路面達(dá)到初凝時(shí)采用沙漏將耐磨料均勻的鋪撒于砼道路表面，鋪撒厚度控制在35mm，鋪撒前檢查耐磨骨料，不能有骨料結(jié)塊現(xiàn)象，應(yīng)為粉狀。鋪撒后采用振動(dòng)壓光機(jī)配圓盤抹光，此時(shí)打開振動(dòng)功能，震動(dòng)幅度盡量小。（1）、機(jī)械抹光圓盤抹光機(jī)組粗抹能起到提漿、粗平及表面致密作用。通過擠壓研磨作用使耐磨料與道路表面砂漿層融為一體，消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，改善表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象，以減少不均勻收縮。實(shí)踐證明，粗平是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此用3m刮尺檢查。通過檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方

10、法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3m刮尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向進(jìn)行易保證縱向的平整，橫路方向進(jìn)行則縱向平整度效果略遜。（2）、精抹精抹是路面平整度的關(guān)鍵工序，此時(shí)抹光機(jī)換上抹刀，同時(shí)檢查抹刀是否平整，如磨損過大需要更換，此時(shí)無需開抹光機(jī)振動(dòng)功能。精抹需要反復(fù)進(jìn)行直到表面無抹刀痕跡，同時(shí)用3m刮尺檢查。刮搓前一定要將模板面清理干凈。搓刮后即可用3m刮尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一遍都要用3m刮尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿加耐

11、磨料拌和，不得另拌砂漿，更禁止灑水或用水泥粉。否則，易發(fā)生泌水現(xiàn)象，或因水灰比不均勻致使收縮不均勻，在較高溫度下，還會(huì)出現(xiàn)表面龜裂，路面通車后表層破皮脫落。5.2.6、接縫施工接縫是砼路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。（1）縱縫水泥砼面板按一個(gè)車道的寬度（為34mm）一次施工，面寬小于7m的道路施工可不設(shè)縱向施工縫。（2）橫向縮縫橫向縮縫采用在砼凝結(jié)后切割而成。橫向縮縫通常采用不小于斷開板厚度1/3（并不小于6cm）的深度，縫隙寬度為810mm的假縫型式將板分隔開。在面層砼強(qiáng)度達(dá)到16.212.0MPa（常溫1624h）后，采用切縫機(jī)按設(shè)計(jì)規(guī)

12、定的板塊分隔尺寸及縫深要求將道路切割開，并用設(shè)計(jì)要求的填縫材料填充板縫。要防止切縫水滲入基層和土基。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切割時(shí)間，或每隔2040m先割一條縫，以防溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法?？s縫的切割時(shí)間要特別注意掌握好。切得過早，由于砼的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫；切得過遲，則砼的強(qiáng)度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在砼獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。(3)橫向脹縫脹縫應(yīng)與路中心線

13、垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填料。傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定可采用支架固定安裝法。支架固定傳力桿安裝方法：傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并用鋼筋支架固定就位，澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪砼至板面，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部分添補(bǔ)砼拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)。（4）橫向施工縫。施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于砼中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳

14、力桿必須與縫壁垂直。（5）接縫填封。道路養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。常用的添縫方法有灌入式和預(yù)制嵌縫條填縫兩種。幾種切縫方式如圖5.2.61圖5.2.63所示。5.2.7、養(yǎng)護(hù)及拆模砼表面收光完畢后應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使路面在使用具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)期間，需防止砼的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免道路產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；需防止人和車輛等損壞道路的表面。道路路面的養(yǎng)護(hù)選用濕法養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。濕法養(yǎng)護(hù)由三個(gè)時(shí)期組成：防護(hù)層潤濕期、保證砼凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。潤濕期采用草袋、棉布等，在

15、砼終凝后覆蓋于道路的表面，每天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對(duì)含水材料潤濕23次；在晝夜溫差大的地區(qū)，道路澆筑后3h內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止道路產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi)，必須保證砼逐漸失水，與周圍環(huán)境保持平衡。道路路面在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)和填縫前，應(yīng)禁止車輛通告，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)護(hù)期滿后方可將覆蓋物清除，道路面不得留有痕跡。拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強(qiáng)度增長情況確定，拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞道路的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通時(shí)，道路的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上。其車輛載荷不得大于設(shè)計(jì)荷載。模板拆除后要對(duì)路面圓弧倒角進(jìn)行清理，

16、使之線條更美觀。5.3勞動(dòng)力組織（見表5.3）勞 動(dòng) 力 組 織 表5.3序號(hào)單項(xiàng)工程所需人數(shù)備注1管理人員22技術(shù)人員13砼澆筑工124木 工45道路面層耐磨層施工46瓦 工47鋼筋工18普 工6合計(jì)346、材 料 與 設(shè) 備本工法無需特別說明的材料，砼耐磨料為市場上有資質(zhì)廠家生產(chǎn)的成品。采用的機(jī)具設(shè)備（見表6）。機(jī) 具 設(shè) 備 表6序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)單位數(shù)量用途1砼機(jī)動(dòng)運(yùn)輸車輛42振動(dòng)梁臺(tái)13振動(dòng)器臺(tái)84振動(dòng)捧根125振動(dòng)抹光機(jī)臺(tái)46壓 滾根17、質(zhì) 量 控 制7.1、工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)道路施工質(zhì)量執(zhí)行城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）和110kV1000 kV變電（換流

17、）站土建工程施工質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)定規(guī)程（Q/GDW1832008）。允許偏差按表7.1執(zhí)行。水泥砼面層允許偏差 表7.1序號(hào)檢測項(xiàng)目允許偏差（mm）檢測頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1支模直順度550mm1拉20m小線量取最大值2高 程±520mm13水泥混凝土面層抗壓強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)規(guī)定每臺(tái)班1組4抗折強(qiáng)度試塊平均值不低于設(shè)計(jì)規(guī)定每臺(tái)班1組5厚 度+20，-5每 塊2用尺量6平整度5塊1用3m直尺量取最大值7相鄰板高差3縫1用尺量8寬 度-2040m1用尺量9高 程±2020m1用水準(zhǔn)儀具測量10橫 坡±10且不大于±3%20m1用水準(zhǔn)儀具測量11縱縫直順10100m

18、縫長1拉20m小線量取最大值12橫縫直順1040m1沿路寬拉線取最大值13蜂窩麻面面積2.0%每塊每側(cè)面1用尺量蜂窩面積7.2、質(zhì)量保證措施7.2.1、路面路基應(yīng)板體性好、強(qiáng)度高，如有損壞必須重新施工或采取加強(qiáng)措施；路基的高度、寬度、縱橫坡度和邊坡等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。7.2.2、路基應(yīng)具有良好的排水系統(tǒng)。良好的排水系統(tǒng)也是杜絕路床積水的有效措施。7.2.3、道路基層和混凝土板施工所用的材料必須符合設(shè)計(jì)要求，并具有材料質(zhì)保書和相應(yīng)的復(fù)試報(bào)告。7.2.4、混凝土拌和物宜采用機(jī)械攪拌、澆注和振搗。生產(chǎn)混凝土拌和料時(shí)，必須嚴(yán)格按照配合比施工。7.2.5、立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求且穩(wěn)定，接頭

19、緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。模板的接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸面應(yīng)涂刷隔離劑。7.2.6、要正確妥善處理好道路與建筑物連接處，以及道路拐角處模板施工和縮縫的留置。7.2.7、面層收光之前，應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)掉邊、缺角。面層收光時(shí)嚴(yán)禁在混凝土面層上灑水、撒水泥粉。7.2.8、道路面層填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)選用碎石混凝土拌和物，嚴(yán)禁用純水泥砂漿填補(bǔ)找平。經(jīng)用平板震動(dòng)器振動(dòng)后，再用滾筒進(jìn)一步整平。整平時(shí)必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。7.2.9、切割縮縫施工法，當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%30%時(shí)，應(yīng)采用切割機(jī)進(jìn)行切割，切割用水冷卻時(shí)，應(yīng)防止切縫水滲入基

20、層和土基。7.2.10、壓縫法施工，當(dāng)混凝土拌和物做面后，應(yīng)立即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木質(zhì)嵌條，再次修平縫槽，待混凝土拌和物初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。8、安 全 措 施8.1、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定、條例，結(jié)合施工單位實(shí)際情況和工程的具體特點(diǎn)，組成專職安全員和班組兼職安全員以及工地安全用電負(fù)責(zé)人參加的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)人員的職責(zé)，抓好工程的安全生產(chǎn)。8.2、在施工區(qū)域內(nèi)布置施工電源三級(jí)盤（柜），內(nèi)置插座、開關(guān)、漏電保護(hù)器，配電柜、配電箱前要有絕緣墊，并安裝漏電