國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)及答案價(jià)格條款

1、價(jià)格條款一、單項(xiàng)選擇題 ?1. 負(fù)責(zé)制定 2010 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則的組織是（ B ）。A. 國(guó)際法協(xié)會(huì) B. 國(guó)際商會(huì) C. 經(jīng)合組織 D. WTO2. 1932 年華沙牛津規(guī)則主要是解釋（B ）術(shù)語(yǔ)。A. FOB B. CIF C. CFRD. FAS3. 2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 ，將國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分成（A ）類。 ?A. 二 ? B.五?C.六?D.三?4. 2010 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則中，賣方承擔(dān)義務(wù)最小的術(shù)語(yǔ)是（D ）。A. FAS? B. FOB? C. DAF? D. EXW?5. 2010 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則中，賣方承擔(dān)義務(wù)最大的術(shù)語(yǔ)是（C ? ）。A. CIF

2、? B. CIP? C. DDP? D. DDU?6. 根據(jù)INCOTERMS20的解釋，進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ B ）。A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP7. 根據(jù)INCOTERMS20的解釋，出口方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（D ）。 ?A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP8. 以貨物交給承運(yùn)人的時(shí)間和地點(diǎn)作為買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的術(shù)語(yǔ)（ D ）。A. EXW? B. FAS? C. FOB? D. FCA?9根據(jù) 2010 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的規(guī)定，不能適用于“門到門”或“站 到站”運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ A ）AFOBB

3、. FCAC. CIPD. CPT10一般情況下，在以FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同中，貨物的價(jià)格構(gòu)成是（A ）。A.貨物成本B貨物成本 +運(yùn)費(fèi)C.貨物成本保險(xiǎn)費(fèi)D.貨物物成本 +運(yùn)費(fèi) +保險(xiǎn)費(fèi)11. 在國(guó)際業(yè)務(wù)中,FOB術(shù)語(yǔ)成交，如到期訂不到艙，租不到船，（A ）A. 賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)B. 賣方承擔(dān)責(zé)任，風(fēng)險(xiǎn)也由賣方承擔(dān)C. 買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)D. 雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行12. CFR 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是指（ D ）。?A. 裝運(yùn)港碼頭交貨 ?B.目的港碼頭交貨 ?C. 成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)D.成本加運(yùn)費(fèi) ?13. 根據(jù) 2010 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 分是以（ C ）為界

4、。 ?A. 貨物交給承運(yùn)人保管?B.C. 貨物在裝運(yùn)港越過船舷 ? D.，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃 貨物交給收貨人 ?貨物在目的港越過船舷 ?14. 按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的國(guó)際貨物買賣（應(yīng)由（ C ）0 ?A. 賣方負(fù)責(zé)租船定艙并辦理海上保險(xiǎn) ?B. 買方負(fù)責(zé)租船定艙并辦理海丈保陁 ?C. 賣方負(fù)責(zé)租船定艙，買方負(fù)責(zé)辦理海上保險(xiǎn)?D. 買方負(fù)責(zé)租船宂艙，賣方負(fù)責(zé)辦理海上保險(xiǎn)?15. 在一般情況下，按 CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同中，不計(jì)入貨物價(jià)格的是（C ）A.貨物成本B .運(yùn)費(fèi) C .保險(xiǎn)費(fèi)D.各項(xiàng)出口稅費(fèi)16在使用下列何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行交易時(shí)，賣方及時(shí)向買方發(fā)出“已裝船通知”至關(guān)重要，

5、因?yàn)樗鼘⒅苯佑绊戀I賣雙方對(duì)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)。 （ D ）ACIPBCIFC FCA D CFR17. 根據(jù)INCOTERM的解釋，以CIF漢堡成交賣方對(duì)貨物所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)界限（風(fēng)險(xiǎn) 責(zé)任）是（ A ）。A. 貨物在裝運(yùn)港裝船越過船舷以前B. 貨物在裝運(yùn)港卸下賣方車輛以前C. 貨物在目的港卸貨越過船舷以前D. 貨物在目的港裝上買方車輛以前18. 按 CIF 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，買方應(yīng)承擔(dān)的主要責(zé)任是（ C ）。A. 只承擔(dān)貨物超過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)B. 只負(fù)責(zé)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)C. 承擔(dān)貨物越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)；接受賣方提供的各種合格單據(jù)，并按合同 支付貨款；自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，領(lǐng)取進(jìn)口許可證并辦理收貨

6、和進(jìn)口手續(xù)D. 只需要負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)19. 按照2010年通則的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于（B ）。A. 辦理租船訂艙的責(zé)任方不同B .辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同C. 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同D.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同20. 以下關(guān)于國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)“ CIF ”的內(nèi)容提法正確的是（A ） oA. 賣方除承擔(dān)成本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)B. 賣方在投保時(shí)應(yīng)投保一切險(xiǎn)C. 賣方必須將貨物實(shí)際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)D. 貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨物實(shí)際交付時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給賣方21. 根據(jù)2010通則的規(guī)定，CFF術(shù)語(yǔ)僅適用于水上運(yùn)輸，若賣方先將貨物交到貨運(yùn)站或使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，與

7、CFR相對(duì)應(yīng)，應(yīng)采用（B ）為宜。A. FCA B. CPT C. CIP D. DAF22. 按照交貨方式的不同，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可分為（ ?A ）交貨和實(shí)際交貨。 ?A. 象征性交貨 B. 憑樣品交貨 ?C. 裝運(yùn)港交貨 ?D. 目的地交貨 ?23. 象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是（ C ）。A.不交貨 B .既交單又實(shí)際性交貨C .憑單交貨 D .實(shí)際性交貨24. 某公司與美國(guó)一家公司以CFR?EX?SHIP S?HOLD的條件成交了一筆生意，按照國(guó)際慣例，這批貨物在目的港的卸貨費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由（ A ）。A. 買方來承擔(dān) ? B.賣方來承擔(dān) ?C. 船方來承擔(dān) ? D. 港務(wù)部門來承擔(dān) ?25. C

8、IF Ex Ship sHold屬于（ B）。A.內(nèi)陸交貨類.裝運(yùn)港船上交貨類C.目的港交貨類.目的地交貨類26.我方出口大宗商品，按CIF 新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿 承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是（ C ）。A. CIF Liner Terms Singapore B. CIF Landed SingaporeC. CIF Ex Ship s Hold Singapore D . CIF Ex Tackle Singapore27. 以FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（ B ）。A.貨交承運(yùn)人B.貨物越過裝運(yùn)港船舷C.貨物在目的港卸貨后D.裝運(yùn)港碼

9、頭28. 下列表示商品單價(jià)的方法正確的是（ A ）。A.每公噸600美元CIF大阪 B. 每公噸CIF600美元29. 在我國(guó)從德國(guó)進(jìn)口商品過程中，使用的貨幣最好是（A. 匯率保持持續(xù)攀升趨勢(shì)的貨幣，即硬貨幣B. 匯率保持持續(xù)下跌趨勢(shì)的貨幣，即軟貨幣C. 雙方未同意采用的第三國(guó)貨幣D. 不可自由兌換的貨幣30. 某商品單價(jià)為“每件 25 美元 CIF 凈價(jià)紐約”指的是（ B ）。A. 該價(jià)格中不包括傭金B(yǎng).該價(jià)格中不包括傭金或折扣C. 該價(jià)格中不包括運(yùn)費(fèi)D.該價(jià)格中不包括保險(xiǎn)費(fèi)31. 在合同對(duì)外洽商過程中，如果報(bào)出的凈價(jià)為 1000 美元，可是對(duì)方要求 3%的傭 金，為了保證實(shí)收 1000 美

10、元，所報(bào)的含傭價(jià)應(yīng)是（ C ）。含傭價(jià)計(jì)算公式： 1000/（1-3%）A. 1030 美元 B. 1000 美元 C. 美元 D. 1100 美元32. 某單位出口一批貨物，成交條件為 CFR總價(jià)為1000港元，其中含運(yùn)費(fèi)5%銷售傭金 300 港元。請(qǐng)問該批貨物的 FOB 總價(jià)應(yīng)為（ B ）。 計(jì)算公式： 1000-1000*5%-300A. 1000 港元 B. 650 港元 C. 1250 港元 D. 665 港元 二、多項(xiàng)選擇題 ?1. 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是以不同的交貨地點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，用簡(jiǎn)短的概念或英文縮寫的字母表示的術(shù)語(yǔ)。它可以明確表示（ ABCD A. 商品的價(jià)格構(gòu)成 ?B.C. 買賣雙方在

11、交易中的權(quán)利義務(wù) ? 2有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有（）。 ? 貨物風(fēng)險(xiǎn)的劃分 ?D. 買賣雙方在交易中的費(fèi)用分擔(dān) ?ABC ）。C1941 年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本D. 漢堡規(guī)則3. 可適用于多種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ ABCD ）。 ?A. FCA? B. CPT? C. CIP? D. DAP4. 只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ ? ABCD ）。?A. FOB? B. FAS? C. CFR? D. CIF?5. 屬于實(shí)際交貨性質(zhì)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ ACE ? ）。 ?A. EXW? B. CFR? C. DDP? D. CIF? E. FCA6. 屬于象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ ?

12、ACD ）。 ?A. FOB? B.?DDP? C. CFR? D.?CIF?7. FOB 、 CFR、 CIF 三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)在于（ABCD ? ）。?A. 交貨地點(diǎn)相同 ? B. 適用的運(yùn)輸方式相同 C. 風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界點(diǎn)相同 ?D. 交貨性質(zhì)相同 ? E. 費(fèi)用分擔(dān)相同 ?8. FCA、CIP、CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與FOB CIF、CFR兩組術(shù)語(yǔ)的區(qū)別是（？ ABCD ）。?A. 適用的運(yùn)輸方式不同 ?B.? 交貨地點(diǎn)不同 ? C. 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移分界點(diǎn)不同 ?D. 提交的單據(jù)的種類不同 ？ E. 交貨性質(zhì)不同 ？9. 在使用集裝箱海運(yùn)的出口貿(mào)易中，賣方采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)比采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)更

13、為有利的具體表現(xiàn)是（ ABCD）。A. 可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)B.可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)C. 可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任 D. 可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率10. 廣東某公司出口一批服裝到A國(guó)，打算以CIF條件對(duì)外報(bào)價(jià)，該公司在考慮運(yùn)費(fèi)時(shí)應(yīng)考慮到的因素有（ BCD ）。A. 運(yùn)輸途中可能遭遇的海上風(fēng)險(xiǎn)B. 從我國(guó)到A國(guó)的運(yùn)輸距離C. 從我國(guó)到 A 國(guó)是否需轉(zhuǎn)船及可能發(fā)生的費(fèi)用D. 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)的趨勢(shì)11. 根據(jù)2010年通則的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān)（ACD ）。A.提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單B.租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)C. 貨物于裝運(yùn)港越過船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn) D .辦理出口通關(guān)手續(xù)

14、12. 以下對(duì)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形說法正確的是（BC ）。A.不改變費(fèi)用的負(fù)擔(dān)B.不改變交貨地點(diǎn)C.不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限D(zhuǎn).不改變支付條件13 .我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn)口方不愿承 擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用（ BCD）。A. FOB Under Tackle B . FOB Stowed C . FOB Trimmed D . FOBST三、判斷題 ?1. 由于國(guó)際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，那么調(diào)節(jié)它們法律關(guān)系的，主要應(yīng)是國(guó)際貿(mào)易慣例。（ F ）2. EXW術(shù)語(yǔ)是買方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的術(shù)語(yǔ)。（F ）3. 在所有的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用均由賣方負(fù)擔(dān)。（ F ）

15、4. 以 CIF 條件成交的合同，當(dāng)貨物海洋在運(yùn)輸途中受損后，賣方仍有權(quán)憑符合合同規(guī)定的全套單據(jù)向買方索取貨款。（T ）?5. 在一般情況下，按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的出口合同中， 保險(xiǎn)費(fèi)不應(yīng)計(jì)入貨物價(jià)格。？ （ T ）?6. 按照CFR條件成交的合同雙方，風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用的劃分點(diǎn)均在裝運(yùn)港船舷。（F ）7. 采用FOB條件時(shí)，通常由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，也有由賣方代辦租船訂艙的情況， 按一般慣例，只要賣方已盡最大努力，因客觀原因而租不到船或訂不到艙位，買方 不得為此向賣方提出索賠或撤銷合同8在 CIF 條件下，賣方按合同在裝運(yùn)港將貨物裝船，并提交全套合格單據(jù)，就算 完成了交貨任務(wù)，無(wú)須保證到貨。反之，如果

16、賣方提交的單證不合要求，即使合格 的貨物安全運(yùn)達(dá)，也不算完成交貨，即在“象征性交貨”下，賣方是憑單交貨。（ T ）9. 在CFR條件下，賣方在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損壞或滅失，是由賣方未發(fā)出裝船通知使買方漏保，那么 賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。（ T ）10. 某公司以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出口一批貨物，由于船只在運(yùn)輸途中擱淺，使部分貨物遭受損失，我方可以不理。（ T ）11. 我國(guó)從漢堡進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運(yùn)貨物；而按 CIF 條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國(guó)港口，可見，我方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物

17、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比按 CIF 進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。（F ）12. 買賣雙方以 CIF 條件成交，若雙方在洽商合同時(shí)未規(guī)定具體的險(xiǎn)別，則賣方投保時(shí)只有投保最低限度險(xiǎn)別的義務(wù)。（T ）13. 在EXW條件下賣方所承擔(dān)的責(zé)任是最小的，DDP條件下賣方所承擔(dān)的責(zé)任是也最小的。（ F ）14. FCA CPT CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP 最大。（F ）15. 采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問題。（ F ）16. 買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，若買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)T）用，可用FOB Stowed變形。17按 CIF

18、 Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由 賣方負(fù)擔(dān)。 （ F ）四、計(jì)算題1. 我方向西歐某客商推銷某商品，發(fā)盤價(jià)格為每公噸1150英鎊CFR西歐某港口， 對(duì)方復(fù)電要求改按 FOB中國(guó)口岸定價(jià)，并給予 2%傭金。查自中國(guó)口岸至西歐某 港口的運(yùn)費(fèi)為每公噸 1 70英磅，我方如要保持外匯收入不變， 改按買方要求報(bào)價(jià)， 應(yīng)為何價(jià) ?答:首先求出FOB爭(zhēng)價(jià):FOB凈價(jià)二CFR爭(zhēng)價(jià)-運(yùn)輸費(fèi)用=1150-170=980英鎊；其次求出FOB含傭價(jià):FOB含傭價(jià)二FOB凈價(jià)心-傭金率）=980/（1-2%）=1000 英鎊2. 我國(guó)出口合同規(guī)定，每公噸 1000美元CI

19、F紐約，現(xiàn)外商要求改報(bào) CFR紐約，傭 金率為 5%，為維持爭(zhēng)收入不變，我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少?（保險(xiǎn)費(fèi)率為 1%，加成率為 10%）答:首先求出CFR凈價(jià):CFR凈價(jià)=CIF凈價(jià)-保險(xiǎn)費(fèi)=CIF凈價(jià)-CIF凈價(jià)*（1+加成率）* 保險(xiǎn)費(fèi)率 =1000-1000*=989 美元其次求出CFR含傭價(jià):CFR含傭價(jià)二CFR爭(zhēng)價(jià)心-傭金率）=989/（1-5%）=美元3. 我國(guó)出口合同規(guī)定，每公噸 430美元CIF紐約包括傭金3%,現(xiàn)外商要求我方增 加傭金兩個(gè)百分點(diǎn)，為維持凈收入不變，我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少 ?答:首先求出CIF凈價(jià)=CIF含傭價(jià)*（1-傭金率）=430*（1-3%）=美元其次求出增加傭金率后的CI

20、F含傭價(jià)二原CIF凈價(jià)/（1-新傭金率）=（1-5%）=美元.4. 某公司出口報(bào)價(jià)為每公噸 2000美元CIF香港，折扣2%求單位貨物折扣額和賣 方實(shí)際凈收入？答 : 折扣額 =2000*2%=40美元 ; 賣方實(shí)際凈收入 =2000-40=1960 美元 .五、案例分析1我某出口公司按 CIF 條件向歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批草編制品，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)， 并規(guī)定信用證方式支付。 我出口公司在規(guī)定的期限、 指定 的我國(guó)某港口裝船完畢， 船公司簽發(fā)了提單， 然后去中國(guó)銀行議付款項(xiàng)。 第二天， 出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶 要求我公司出面向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。 問：該批交易按 CIF 倫敦條件成交， 對(duì)客戶的要求我公司該如何處理？為什么？ 答: 我公司不應(yīng)理賠，以 CIF 條件成交，風(fēng)