設施規(guī)劃與物流分析課程設計

1、設施規(guī)劃與物流分析課程設計報告姓名 吳文賓班級 B工業(yè)061學號 0610130101日期 設施規(guī)劃與物流分析課程設計勝利制造有限公司設施規(guī)劃與物流分析一、企業(yè)調研1 企業(yè)簡介勝利制造有限公司創(chuàng)建于 2003 年，公司是國內產銷規(guī)模最大、研發(fā)能力最 強的專業(yè)精密結構模組制造服務商之一，主要從事精密結構模組的研發(fā)、設計、 生產和后續(xù)改進等全流程服務，產品規(guī)格齊全，主要產品包括精密金屬結構件、 精密塑膠結構件、Base精密模具等。2007和2008年度，公司Base產品的全球 市場占有率分別達到 5.90%和 6.06%。公司在中國、 歐洲等地設有生產、研發(fā)及其它設施，已獲得了全球前十大品 牌電視

2、廠商中七家的供應商資質認定，是全球多家著名品牌電視廠商的供應商。公司是中國模具工業(yè)協(xié)會團體會員、 江蘇省高新技術企業(yè)、 江蘇省民營科技 企業(yè)。公司擁有較強的產品開發(fā)、 模具研發(fā)技術， 具備先進的模具制造設備和檢 測設備。目前，公司擁有自主知識產權的專利 11項，另有 10項發(fā)明專利、 4項 實用新型專利和 3 項外觀設計專利已獲得授權通知。 公司已通過了 ISO9001：2000 質量管理體系認證和 ISO14001：2004 環(huán)境管理體系認證。公司實行總經理負責制， 全面負責公司的運營管理，下設總經理辦公室、研 發(fā)中心、業(yè)務部、物流部、制造部、證券部、行政部、審計部等職能部門。各部 門各司其

3、責、協(xié)同工作，保障董事會下達的各項經濟、管理指標的有效完成。在模具快速發(fā)展的今天， 中國大陸模具制造業(yè)的前景并不快樂觀， 主要是模 具制造商對模具制造的認識還不夠， 對模具新技術的應用力度不大， 對在模具制 造過程中模具標準設計還沒有足夠的認識， 還停留在老的手工制作又一有經驗的模具師傅帶隊的水平線上， 試觀國外發(fā)達國家模具制造， 把標準化的模具設計放 在了最重要的位置上，其次是設備，管理，有的日本企業(yè)設計人員占到了75%，讓加工的人能更專心做他該做的事， 從設計圖上做到按圖施工， 用規(guī)范的設計來 保證模具加工的速度、質量，避免了重復作業(yè)，重復反修的難題，這樣成功的例 子實在太多，就看我們國內

4、但凡是做的比較大或是比較有名氣的模具企業(yè)都對設 計有相當?shù)闹匾?，譬如：海爾、海信，常州華威，上海龍洲，HP、等知名企業(yè)，都做到了這一點，并還在不斷提高設計實力， 在譬如： 有朋友說浙江的模具發(fā)展 很快，設備也比較多、 還很先進， 就是模具質量更不上， 主要表現(xiàn)在余姚、 黃巖、 臺洲等地方， 很多的廠商把模具拿到這些地方來做都失望而歸， 但這種狀況也正 得到改善，很多企業(yè)也都意識到了這一點。在塑料模具設計上， 譬如該公司就把它放在核心的地位上， 現(xiàn)在把他們的一 些設計過程簡單介紹：一般有新的產品過來（樣件、圖紙、三維檔案）等幾種形 式，也有的只有方案、 讓產品開發(fā)部為其開發(fā)新產品， 首先必須確定

5、產品的可行， 設計合理，方可以定下模具方案，在于客戶、模具設計加工、工程部人員一起討 論通過方案后，簽字確認；可以開始模具設計（出組裝圖、三維大分割）確認備 料，；經過再次討論審核后可以進行細分割和模具零件設計，出小料，交審圖組 效驗，在設計的過程中圖紙的規(guī)范是非常重要的，有可能最好排上加工工藝表， 進度表，加工表，跟進檢查表等，才可以保證到設計的可靠性。2 產品工藝過程分析該公司生產的主要產品包括精密金屬結構件、精密塑膠結構件、Base精密模具等。作業(yè)單位共有 11 個，分別是原材料庫，鑄造車間，熱處理車間，機加工車間，精密車間，半成品庫，組裝車間，性能實驗室，成品庫，辦公服務樓, 設備維修

6、車間。（一）各個自制零、組件工藝過程圖1-4 閥體工藝過程圖（單位：噸）圖1-3 聯(lián)動器工藝過程圖（單位：噸）圖1-5閥芯工藝過程圖（單位：噸）圖1-6 閥套工藝過程圖（單位：噸）轉子定子圖1-7定子工藝過程圖（單位：噸） 圖1-8 轉子工藝過程圖（單位：噸）前蓋后蓋T圖1-13后蓋工藝過程圖（單位：噸）（二）匯總形成產品的的工藝過程圖恒柑1尊屯 岀* 刪財rt M 町 朋 *擊 肘堆 鮮 «? M T 抽Tht®w>r-'lw-,43企業(yè)組織結構圖勝利制造有限公司財務部研發(fā)中心人力資源部財務部倉庫設備基建部總經理二、工廠（車間）布置分析1工廠布置的原則工廠布

7、置就是依據(jù)已選定的廠址地形，對組成工廠的各個部分，包括基本生 產車間、入住生產車間、倉庫、服務部門、公共設施、綠化設施等進行合理布置， 確定其具體位置，并相應地確定物流流程、運輸方式和運輸路線。工廠布置必須 從系統(tǒng)、科學、規(guī)范的角度出發(fā)，統(tǒng)籌兼顧，全面規(guī)劃、合理部署，講求整體最 優(yōu)。一般來說，工廠布置應該堅持如下原則：1安全原則。工廠布置應有利于保證安全和增進職工的身心健康，為職工創(chuàng) 造良好的工作環(huán)境，并與周圍社區(qū)環(huán)境相協(xié)調；應該符合國家相關安全生產的法 律制度，符合勞動保護、環(huán)境保護的法令制度，符合文明生產的各項要求2. 立體的原則。在技術上可行和資金允許的前提下，應盡量采用多層的立體 布置

8、，以利于有效利用空間和各種場地， 節(jié)約使用生產面積和縮短廠內運輸距離， 提高經濟效益。3. 最短距離和單一流向原則。在符合工藝要求的前提下，使原材料、半成品 和成品的運輸路線盡可能最短，這樣可以縮短生產周期，減少生產費用， 加強的 保持生產環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系；另外， 使生產流程盡量避免迂回和往返運輸現(xiàn)象， 使 產品能順流而下。4. 彈性原則。社會在進步，科技在發(fā)展，企業(yè)的生產也不可能長期停留在同 一個水平上。因此，工廠布置應留有余地，要考慮企業(yè)長期發(fā)展的需要，使得日 后可能發(fā)生調整時， 基本生產流程相對穩(wěn)定， 技術改造和擴充實施不影響或少影 響原有布置的生產活動，因調整工廠布置而發(fā)生的費用應最低。

9、2 車間布置的原則（一）車間布置的概念 車間布置就是要按一定的原則，正確地確定車間內部各組成單位（加工段、 班組）以及工作地、 機床設備之間的相互位置， 從而使它們組成一個有機整體來 實現(xiàn)車間的具體功能和任務。車間布置一般分為兩部分：一是車間總體布置；二是車間的工作地布置。（二）車間總體物流管理的目標和原則1. 車間總體物流管理的目標（1）物流最短的流動路線（2）最大的靈活性3）最有效的面積利用（4）最良好和順暢的工作環(huán)境（5）最合理的發(fā)展余地2. 車間總體物流管理的原則（1）車間總體布置方案應使車間內的建筑物和其他設備的配置滿足車間生 產過程的要求（2）盡可能使車間內的物料運輸距離最短這就要

10、求盡可能避免交叉運輸和重復往返運輸， 盡可能減少物料流量。 因此， 應盡可能使廠房按生產流程的順序來布置。（3）盡可能使車間總體物流緊湊 一般說來，車間物流緊湊，則建廠時的土方工程量就小，運輸路線、工程管 道和道路等的里程也較短，因而基建投資費用就低。為了節(jié)約用地， 不僅要提高 企業(yè)的建筑系數(shù)（廠房、建筑物占地面積在全廠總面積中所占的比重） ，還要提 高單位建筑面積的產量和利用多層建筑物的優(yōu)點。（4）要合理劃分車間的區(qū)域盡可能按功能或其他條件把車間劃分為不同的功能區(qū)域， 把相同或相近功能 且條件要求相近的生產單位放置在同一個區(qū)域內， 這樣便于管理， 有利于車間的 安全和環(huán)境保護。（5）車間的物

11、流要充分考慮外部廠區(qū)環(huán)境和周圍環(huán)境應充分利用各種便利條件， 特別是廠內運輸條件， 生產過程的流向和運輸系統(tǒng)的配置應滿足貨運路線的要求，保證物料輸人和產品輸出的方便。3 具體車間分配1.原材料庫 2.鑄造車間 3.熱處理車間 4.機加工車間 5.精密車間 6.半成品庫 7.組裝車間8性能實驗室9.成品庫10辦公服務樓11.設備維修車間4車間布置圖現(xiàn)狀車間布置圖現(xiàn)狀三、物料搬運系統(tǒng)分析1物流分析勝利制造有限公司物流強度匯總表序號作業(yè)單位對物流強度物流強度等級11 2122.94A21 319.74O31 423.86O42473.77E53 434.35I63 514.61O74 553.99I8

12、4 610.98O95 663.48I106 776.71E117 892.05A128 976.71E勝利制造有限公司作業(yè)單位物流相關表作業(yè)單位序號1234567891011序號作業(yè)單位名稱原材料庫鑄造車間熱處理車間機加工車間精密車間半成品庫組裝車間性能實驗室成品庫辦公服務樓設備維修車間1原材料庫AOOUUUUUUU2鑄造車間AUEUUUUUUU3熱處理車間OUIOUUUUUU4機加工車間OEIIOUUUUU5精密車間UUOIUUUUU6半成品庫UUUOIEUUUU7組裝車間UUUUUEAUUU8性能實驗室UUUUUUAEUU9成品庫UUUUUUUEUU10辦公服務樓UUUUUUUUUU11

13、設備維修車間UUUUUUUUUU2作業(yè)單位相互關系分析（一）確定作業(yè)單位相互關系等級符號含義說明比例（%）A絕對重要25E特別重要310I重要515O一般重要1025U不重要4580X負的密切程度不希望接近酌情而定（二）作業(yè)單位相互關系密切理由表編號理由1工作流程的連續(xù)性2生產服務3物料搬運4管理方便5安全與污染6振動、噪音、煙塵7人員聯(lián)系勝利制造有限公司作業(yè)單位非物流相互關系表1原材料1/10/1I/1UI/2UUUUU2鑄造車1/1UE/3UUU0/6UU0/53熱處理0/1UNA/3A/3X/4U0/6UX/40/54機加工1/1E/3A/3A/3I/6UI/6UI/6E/55精密車UU

14、A/3A/3E/3UE/3UUE/56半成品1/2UX/41/6E/3KI/6UUUU7組裝車UUUUUI/6E/3UE/2U8性能實U0/60/6I/6E/6UE/3A/3I/2U9成品庫UUUUUUUA/3I/2U10辦公服UUX/4I/6UUE/2I/2I/2U11設備維U0/50/5E/5E/5UUUUU3作業(yè)單位綜合關系分析根據(jù)物流與非物流相互關系的相對重要性取m:n=1: 2勝利制造有限公司作業(yè)單位綜合相互關系計算表單位對序號作業(yè)單位對關系密切程度綜合關系物流關系（權值1）非物流關系（權值2）等級分值等級分值分值等級11 2A4I28I21 3O1O13O31 4I2I26I41

15、5U0U00U51 6U0U00U61 7U0I24O71 8U0U00U81 9U0U00U9110U0U00U10111U0U00U11112U0U00U122 3U0U00U132 4E4E412A142 5U0U00U152 6U0U00U162 7U0U00U172 8U0O12U182 9U0U00U19210U0U00U20211U0O12U21212U0U00U223 4I2A410E233 5O1A49E243 6U0X-1-2X253 7U0U00U263 8U0O12U273 9U0U00U28310U0X-1-2X29311U0O12U30312U0U00U314 5I

16、2A410E324 6O1I25O334 7U0U00U344 8U0I24O354 9U0U00U36410U0U00U37411U0E36I38412U0U00U395 6E3E39E405 7U0U00U415 8U0E36I425 9U0U00U43510U0U00U44511U0E36I45512U0U00U466 7E3I27I476 8U0U00U486 9U0U00U49610U0U00U50611U0U00U51612U0U00U527 8A4E310E537 9U0U00U54710U0E36I55711U0U00U56712U0U00U578 9A4A412A58810U

17、0I24O59811U0U00U60812U0U00U61910U0I24O62911U0U00U63912U0U00U641011U0U00U651012U0U00U661112U0U00U注：12為外購標準件勝利制造有限公司綜合相互關系等級劃分比例總分關系等級作業(yè)單位對數(shù)百分比（%）11，12A23.039，10E57.576, 7, 8I710.613, 4, 5O69.100，1, 2U4466.66-1, -2X23.03合計661004作業(yè)單位位置相關圖（一）綜合接近程度分析勝利制造有限公司綜合接近程度排序表作業(yè)單位代號1234567891011112O112UU_O1UUUU2|

18、_2A4UUUUUUU3O1E3E3X1UUU_X1U412A41E3OTUOTUU125UUE§E3E3U12UU126UUX1O1E312O1UUU7O1UUUU12EU12U8UUUO112U亍KA401U9UUUUUUUA401U10UUX1UUU丄2O101U11UUUj_2j_2UUUUU綜合接66516135811534近程度排序5571274371110（二）繪制作業(yè)單位位置相關圖5工廠總平面布置圖方案勝利制造有限公司總平面布置圖方案（一）16方案評價加權因素法:編號評價因素權重萬案一、J» 萬案二1物料搬運效率及方便性84324322擴建可能性717428

19、3生產管理的方便性6162124安全生產5152105環(huán)境美觀53153156輔助服務方便性5315210合計80107方案一：該方案中原材料庫與鑄造車間及成品庫的距離偏大，這個方案只設立了一個廠門，人流、物流都交匯在這里，所以該方案不是最佳方案方案二： 這個方案的特點是北部的廠門承擔主要物流任務， 南部廠門承擔人 流任務。此外，在非人流高峰期，兩個廠門都可以通行運輸車輛，使廠內、外運 輸更加合理。所以該方案是最佳方案。四、庫存系統(tǒng)分析1 現(xiàn)階段企業(yè)倉儲系統(tǒng)的現(xiàn)狀主要體現(xiàn)以下特征（一）具有明顯部門倉庫的特征。 在高度計劃經濟體制下企業(yè)所需要的物資 只能按照企業(yè)的隸屬關系進行申請， 經過綜合平衡

20、以后， 再按照各部門進行計劃 供應。而各部門為了儲存保管好分配來的各種物質，就需要建立倉庫。于是，層 層設庫的現(xiàn)象層出不窮，逐漸形成了部門倉儲管理系統(tǒng)。在當時來看， 企業(yè)部門 倉儲的建立為了保證本部門的物資供應， 完成本部門的生產建設任務起到了積極 作用。但是由于各個部門都是從本部門利益出發(fā)，很少顧及其他部門，再加上相 互之間缺乏溝通，又沒有一個統(tǒng)一管理部門來進行協(xié)調和統(tǒng)籌安排，因此， 出現(xiàn) 了目前存在的重復設庫問題，物資流通中轉環(huán)節(jié)多，流通渠道不暢，庫存居高不 下，物資損失浪費大，等等。（二）倉庫的擁有量大，但是管理水平較低。究其主要原因，是我們有些領 導在思想上對倉儲管理不夠重視引起的。

21、常見這樣的領導“手中有貨，心中不慌”， 他們把主要精力放在如何爭取貨源上，一旦貨物到手，往倉庫里一放， 就認為是 萬事大吉了，至于如何管理好庫存物資， 就不太關心。 再加上我國社會上普遍對 倉庫工作存在一種偏見，認為倉庫不需要知識，也不需要技術，致使倉庫人員的 素質，尤其是文化素質不高。另一方面，倉儲機械設備也少，因而倉儲管理水平較低（三）倉儲技術發(fā)展不平衡。自改革開放以來，國外先進的倉儲技術傳入我 國，使我國倉儲業(yè)發(fā)生了顯著的變化， 特別是自動化倉儲技術傳入我國以后， 我 國的倉儲技術有了較大的提高。但各地發(fā)展不平衡，目前我國在倉儲技術方面還 處在先進與落后并存的狀態(tài)。2現(xiàn)階段企業(yè)庫存管理的

22、策略統(tǒng)一各種原始單據(jù)的格式，統(tǒng)一帳目和報表的格式。刪除不必要的管理冗余， 實現(xiàn)管理規(guī)范化、科學化。程序代碼標準化，軟件統(tǒng)一化，確保軟件的可維護性 和實用性。3企業(yè)現(xiàn)有的倉儲部門的平面布置簡圖4倉儲系統(tǒng)布置和庫存策略優(yōu)化（一）倉庫規(guī)劃目標：空間利用最大化；設備利用最大化；勞動力利用最大 化；所有物料最容易接近；所有物料得到最好的保護。（二）倉庫的規(guī)劃需要解決四個問題：儲存系統(tǒng)的大小；對個別貨品的儲存和揀貨方法； 貨品儲存位置的分配； 達到一定程度的高效率和高水平所增加的成 本。（三）實現(xiàn)庫存管理有如下優(yōu)點：（1）有利于資金周轉 因為在某些特殊情況下， 可以做到將庫存需要的投資額規(guī)定為零。 為此可

23、使 經營活動更為靈活，把用于建立原材料、 制成品、 商品等常備庫存所需要占用的 資金轉為經營其他項目，這就有可能使經營活動向更新、更高的階段發(fā)展。（2）促使生產管理更為合理 這是因為庫存管理工作的目標之一就是必需的物資， 即在需要時， 按需要量 供應。目前生產管理較為混亂的主要原因在于一些急需的物資不能及時供應， 要 從根本上杜絕此類現(xiàn)象，就要認真搞好庫存管理。（3）有利于順利地進行運輸管理，也有助于有效地開展倉庫管理工作 通過庫存管理， 可將原來零零散散放置的物料整理得井然有序， 可使企業(yè)的 生產環(huán)境整潔一新， 實現(xiàn)文明生產。庫存管理工作的好壞，對改善企業(yè)生產環(huán)境 將起著舉足輕重的作用。（四

24、）對于倉庫規(guī)劃而言，一般要遵循下面的原則：（1）適應性原則 首先，倉庫規(guī)劃必須要與國家以及省市的經濟發(fā)展方針、政策相適應，與工 業(yè)整體布局結構相適應，與國民經濟和社會發(fā)展相適應；其次， 倉庫規(guī)劃要與企 業(yè)的竊求相適應。（2）協(xié)調性原則倉庫規(guī)劃要與地方的整個物流網絡體系相協(xié)調， 否則將會造成資源的浪費和 設施的重復建設。另外，倉庫規(guī)劃要注意倉庫的設施設備與當?shù)氐慕洕l(fā)展水平、 生產力發(fā)展水平和技術發(fā)展水平相協(xié)調。（3）經濟性原則庫規(guī)劃中要充分考慮到經濟因素的影響， 尤其是成本問題。 倉庫的成本主要 包括庫場的建設費用、 設施和設備的購置費用、 人員工資和運營中的各項費用等。 在遵循經濟性原則時，

25、要以總成本最低作為中心指標。（4）戰(zhàn)略性原則倉庫規(guī)劃要具備戰(zhàn)賂眼光。 一是耍考慮全局；二是要考慮長遠。局部要服從 全局，眼前利益服從長遠利益。（5）可行性原則倉庫規(guī)劃耍充分考慮到建設的可行性， 在兼顧以上四條原則的同時考慮規(guī)劃 最終的可操作性。 倉庫規(guī)劃一定要建立在現(xiàn)有的生產發(fā)展水平基礎上， 要考慮到 實際的需要，使規(guī)劃能夠最終實現(xiàn)既定目標。5 倉儲需求分析（一）條碼批次 / 唯一化管理該公司倉儲物資管理系統(tǒng)采用條碼按批次和唯一化管理的混合模式， 對于便 于唯一化管理的物資采用條碼唯一化管理，單位實物對應一張條碼來管理。（二）出入庫管理能按設定的工作流程快速完成物資的入庫、 出庫操作。 要求能

26、進行各種查詢 分析，提供各種報表。在入庫時，按編碼規(guī)則生成并打印物資條碼，完成對物資 條碼的粘貼，同時需要相關部門完成相關操作 （如出、入庫單據(jù)的制作，收貨驗 收單的填報等 ）。出庫時，根據(jù)相應部門流轉過來的單據(jù) （如出庫單等 ），系統(tǒng)能自 動生成相應的出庫單，并能指導操作員到相應的貨位去完成出庫（三）倉庫盤點管理 要求新系統(tǒng)能夠在盤點管理上能盡量減少人工工作量， 提高工作效率和盤點 及時、準確率。（四）作業(yè)量提取 對每個作業(yè)工人和吊裝設備按其具體作業(yè)量進行核算，精確倉庫成本核算。（五）工作提醒 由于某些業(yè)務單據(jù)處理不及時往往會造成整個業(yè)務鏈停滯不前， 所以在系統(tǒng) 中應該增加工作提醒功能，按預

27、先設定工作流程，業(yè)務單據(jù)流轉到某一用戶處， 在該用戶登錄到系統(tǒng)時， 系統(tǒng)自動彈出待處理業(yè)務提醒， 用戶根據(jù)提醒即可順利 完成業(yè)務處理。（六）車輛 / 車皮管理 對來倉庫提貨或者送貨的汽車和專用線的車皮進行 IC 卡管理，實現(xiàn)車輛 / 車皮調配的優(yōu)化。（七）倉容報警 對倉庫庫容進行時時監(jiān)控，對達到庫容上限的倉庫給予提示。（八）客戶貨權實時查詢 要求能開通客戶端，滿足客戶對貨權的實時動態(tài)查詢需求。（九）數(shù)字化調度 物資倉儲調度等信息的及時采集、自動處理和統(tǒng)一發(fā)布 ,達到最優(yōu)化的倉儲 調度管理和設備運行。6 運用 WMS 后的管理模式（一）物資入庫：1、送貨人持貨主、經銷商的送貨單到業(yè)務受理處辦理通

28、過 WMS 生成的收 貨驗收單。2、送貨人持收貨驗收單到門衛(wèi)刷卡，調度人員通過數(shù)字調度系統(tǒng)調配最佳 收貨方案，指定收貨作業(yè)點。3、送貨員將實物運送到調度員分配的作業(yè)點，等待理貨員驗收。4、理貨員對核對質和電子收貨驗收單，按照調度中心指令，將驗收后的物 資堆碼在指定的貨位、垛位。5、理貨員驗收完畢后將收貨驗收單返回到業(yè)務受理處，業(yè)務受理員復核收 貨驗收單信息后，通過 WMS 生成客戶存貨單，并將存貨單返還客戶。（二）物資出庫：1、提貨人持貨主所開提貨票據(jù)到業(yè)務受理處進行防偽檢查，業(yè)務受理通過WMS生成發(fā)貨單。2、提貨人持發(fā)貨單到門衛(wèi)處刷車卡，調度人員通過數(shù)字調度系統(tǒng)調配最佳 發(fā)貨作業(yè)點。3、提貨

29、人將車輛開到調度人員分配的作業(yè)點等待裝貨。4、理貨員核對紙質提單與電子提單，按照調度中心指令，到指定的物資貨 位、垛位發(fā)貨。5、裝貨完畢后，提貨人持發(fā)貨單到業(yè)務受理處結算實際發(fā)貨數(shù)量、裝車費 用費用，打印出門證。7 運用 WMS 后的效果分析（一）該公司實施 WMS系統(tǒng)管理后，有力的規(guī)范各部門的業(yè)務操作，提高各部門之間的協(xié)作，徹底解決了公司貨權管理與實物管理混亂的問題（二）所有業(yè)務單據(jù)均是在系統(tǒng)中處理和流轉，減少紙質單據(jù)的管理，逐步 實現(xiàn)無紙化辦公。（三）WMS中引入OA中的“待辦事宜提示”，有效進行工作提醒，解決 業(yè)務處理不及時的問題。（四）通過引進WMS公司差錯率由引入前的0.32%降低到現(xiàn)在的0.03%,保 證了公司運行效率。（五）在使用WMS后，公司的客戶滿意度由以前的52%提升到現(xiàn)在的94%, 大大提升了公司競爭力及對外形象。（六）在使用 WMS 后，倉庫的全年物資吞吐量由 60萬噸提升到現(xiàn)在的 200 萬噸，為公司的發(fā)展奠定了堅實的基礎。WMS 為公司的倉儲管理提供了最佳貨物倉儲處理手段。通過 WMS 對有關 數(shù)據(jù)進行采集和處理， 一方面實現(xiàn)了貨權管理與實物管理分離， 消除了管理中重 復管理和交錯管理， 大大提高了倉庫的利用率， 可以說為倉儲管理帶來革命性的 創(chuàng)新。另一方面代替原來人工記錄信息的操作， 避免了由于重復、 繁瑣的人工操 作所