最高車速試驗(共11頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上汽車試驗最高車速試驗班級：車輛1002組長：江煒君 成員：陳占德、林騰杰、郭德生指導(dǎo)老師：戴村供 完成日期：2013年6月19日目錄一、試驗概述（時間、地點、背景）時間：2013年6月10日地點：車輛試驗場背景：為了解某汽車整車性能的所做的試驗。二、試驗?zāi)康母鶕?jù)試驗記錄處理和分析實驗結(jié)果，評價試驗汽車動力性能的優(yōu)劣。三、試驗所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)GB/T 12544-1990汽車最高車速性能試驗方法GB/T 125481990汽車速度表、里程表檢驗校正方法GB/T 72582004機(jī)動車運行安全技術(shù)條件四、試驗項目最高車速試驗最高車速：以廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)，指在無風(fēng)條件或<

2、;3m/s下，在水平、良好的瀝青或水泥路面上，汽車所能達(dá)到的最高穩(wěn)定行駛速度。 五、試驗儀器、設(shè)備1、人工手動的試驗器具如：計時器（包括秒表，也可使用光電管式等其他計時裝置，最小讀數(shù)為0.01s）；鋼卷尺；標(biāo)桿；2、 自動的試驗儀器如：第五輪儀，非接觸式速度儀（雷達(dá)測速儀），GPS車速試驗儀器等。注：本次試驗采用人工手動的方法進(jìn)行測量。六、試驗條件1、裝載質(zhì)量（1） 無特殊規(guī)定時裝載質(zhì)量均為廠定最大裝載質(zhì)量或使試驗車處于廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)。（2） 裝載質(zhì)量應(yīng)均勻分布，裝載物應(yīng)固定牢靠，試驗過程中不得晃動和顛離；不應(yīng)因潮濕、散失等條件變化而改變其質(zhì)量。以保證裝載質(zhì)量的大小、分布不變。（3） 乘員

3、平均質(zhì)量按表1計算，可用相同質(zhì)量的重物代替。表1 乘 員 質(zhì) 量 kg車型每人平均質(zhì)量行李質(zhì)量代替重物分布座椅上座椅前的地板上吊在車頂?shù)睦稚闲欣钕洌埽┹d貨汽車越野汽車專用汽車自卸汽車牽引汽車655510客車長途6013501013公共汽車座客605010站客6055地板上5旅游車6022501022轎車605501052、輪胎氣壓試驗過程中，輪胎冷充氣壓力應(yīng)符合該車技術(shù)條件的規(guī)定，誤差不超過10kPa（±0.1kgf/cm2）。3、燃料、潤滑油（脂）和制動液試驗汽車使用的燃料、潤滑油（脂）和制動液的牌號和規(guī)格，應(yīng)符合該車技術(shù)條件或現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。同一次試驗的各項性能測定必須使

4、用同一批燃料、潤滑油（脂）和制動液。4、氣象（1） 試驗時應(yīng)是無雨無霧天氣；（2） 相對濕度小于95%；（3） 氣溫040；（4） 風(fēng)速不大于3m/s。5、試驗儀器、設(shè)備試驗儀器、設(shè)備須經(jīng)計量檢定，在有效期內(nèi)使用，并在使用前進(jìn)行調(diào)整，確保功能正常，符合精度要求。當(dāng)使用汽車上安裝的速度表、里程表測定車速和里程時，試驗前必須按國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 125481990（汽車速度表、里程表檢驗校正方法）進(jìn)行誤差校正。6、試驗道路除另有規(guī)定外，各項性能試驗應(yīng)在清潔、干燥、平坦的，用瀝青或混凝土鋪裝的直線道路上進(jìn)行。道路長23km，寬小于8m，縱向坡度在01%以內(nèi)。試驗車輛準(zhǔn)備1接車檢查（1）記錄試驗樣車的生

5、產(chǎn)廠名、牌號、型號、發(fā)動機(jī)號、底盤號、各主要總成號和出廠日期。 （2）檢查車輛裝備完整性及裝配調(diào)整情況，使之符合該車裝配調(diào)整技術(shù)條件幾GB/T 72582004（機(jī)動車運行安全技術(shù)條件）的規(guī)定。（3）行駛檢查，行駛里程不大于100km。檢查車輛外部緊固件的緊固程度，各總成潤滑油及潤滑狀態(tài)和密封狀況； （4）檢查油、電路，并按技術(shù)條件進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到最佳工作狀態(tài)； （5）檢查發(fā)動機(jī)風(fēng)扇皮帶張力，發(fā)動機(jī)氣缸壓力、機(jī)油壓力及發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速； （6）檢查照明燈、信號燈等能否正常工作； （7）檢查轉(zhuǎn)向系、離合器、制動系統(tǒng)工作狀況，使其保持良好技術(shù)狀態(tài)；（8）對測試儀器進(jìn)行校驗。2車輛磨合根據(jù)試驗要求，

6、對試驗車輛進(jìn)行磨合。除另有規(guī)定外，磨合規(guī)范按該車使用說明書的規(guī)定。3預(yù)熱行駛試驗前，試驗車輛必須進(jìn)行預(yù)熱行駛，使汽車發(fā)動機(jī)、傳動系及其他部分預(yù)熱到規(guī)定的溫度狀態(tài)。八、試驗人員組織和分工制定試驗大綱和試驗總結(jié)：江煒君試驗準(zhǔn)備階段：林騰杰、郭德生試驗進(jìn)行和記錄數(shù)據(jù)：江煒君、陳占德九、試驗步驟（1）在符合試驗條件的道路上，選擇中間200m為測量路段，并用標(biāo)桿做好標(biāo)志，測量路段兩端為試驗加速區(qū)間；（2）根據(jù)試驗汽車加速性能的優(yōu)劣，選定充足的加速時間，使汽車在駛?cè)霚y量路段前能達(dá)到最高的穩(wěn)定車速；（3）試驗汽車在加速區(qū)間以最佳的加速狀態(tài)行駛，在達(dá)到測量路段前，保持變速器在汽車設(shè)計最高車速的相應(yīng)檔位，油門全

7、開，使汽車以最高的穩(wěn)定車速通過測量路段；（4）試驗往返各進(jìn)行一次，測定汽車通過測量路段的時間；（5）試驗結(jié)果按式9計算： va = 式中：va汽車最高車速，km/h；t 試驗往返所測時間的平均值，s。（6）試驗過程中，注意觀察汽車各總成、部件的工作狀況并記錄異?，F(xiàn)象。十、試驗結(jié)果根據(jù)以上制定的試驗方法進(jìn)行試驗并將相關(guān)數(shù)據(jù)記錄在汽車最高車速試驗記錄表2與最高車速試驗結(jié)果表3汽車最高車速試驗記錄表2汽車型號_底盤號_發(fā)動機(jī)號里程表讀數(shù)_試驗日期_試驗場地_裝載量_kg乘員人數(shù)_天氣_氣壓_kPa氣溫_風(fēng)向_風(fēng)速_m/s使用燃料_輪胎規(guī)格_輪胎氣壓：前_kPa 后_kPa 變速器擋位_分動器擋位_試

8、驗員_駕駛員_最高車速試驗結(jié)果表3試驗次數(shù)行駛方向測量路段長度（m）通過測量路段的時間（s）最高車速實測平均試驗過程中出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象：_十一、試驗結(jié)果分析（分析試驗數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)存在差異的原因） 1、試驗系統(tǒng)本身存在誤差，本身試驗車輛已經(jīng)是使用一段時間的車輛，存在磨損，老化等問題，測試儀器也存在一定的誤差。 2、試驗過程中存在人為誤差，比如，油耗試驗的起點終點是人眼選擇的。 3、環(huán)境帶來的誤差，比如，風(fēng)速，氣壓的變化等。十二、試驗總結(jié)最高車速是反映汽車動力性的一個重要參數(shù)，也是汽車整車道路試驗的一個關(guān)鍵試驗。本次試驗采用的是人工手動測量計算的方法獲得被測車輛最高車速，當(dāng)中由于試驗儀器的精度問題和試驗人員的操作計算問題產(chǎn)生一定的試驗誤差是在所難免的。作為一名是汽車試驗員，每一次試驗都必須是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，只有通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼?，才能最?zhǔn)確的反映出被測車輛的質(zhì)量，才能反映出與設(shè)計時的理論值的誤差，以便更好