智慧監(jiān)控系統(tǒng)解決方案智能交通方案

1、智慧監(jiān)控系統(tǒng)解決方案智能交通方案目 錄前 言3第1章 系統(tǒng)簡(jiǎn)介41.1 系統(tǒng)概述41.2 典型結(jié)構(gòu)51.3 信息流向51.3.1 實(shí)時(shí)預(yù)覽51.3.2 錄像回放61.3.3 錄像檢索61.3.4 圖片存儲(chǔ)、預(yù)覽及回放71.4 視頻檢索協(xié)助破案示例8第2章 應(yīng)用環(huán)境11第3章 用戶體驗(yàn)123.1 道路全斷面高清視頻監(jiān)視/1920×1080pixel123.2 全實(shí)時(shí)高清錄像/25fps1920×1080pixel123.3 機(jī)動(dòng)車特征屬性自動(dòng)提取133.4 基于特征屬性的快速檢索133.4.1 圖片檢索133.4.2 視頻檢索143.5 套牌車輛實(shí)時(shí)分析及布控153.6 基于

2、特征屬性的車輛智能研判153.7 系統(tǒng)運(yùn)行閉環(huán)運(yùn)維保障體系16第4章 應(yīng)用功能174.1 道路全斷面視頻監(jiān)視174.2 全天候高清視頻錄像174.3 機(jī)動(dòng)車通行記錄抓拍174.4 機(jī)動(dòng)車車牌識(shí)別174.5 視頻標(biāo)簽自動(dòng)疊加184.6 錄像視頻及圖片快速檢索184.7 套牌車輛實(shí)時(shí)分析及布控184.8 圖像防篡改功能194.9 網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程維護(hù)功能19第5章 應(yīng)用性能20第6章 方案設(shè)計(jì)216.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)216.2 系統(tǒng)組成216.2.1 前端子系統(tǒng)216.2.2 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)226.2.3 后端管理子系統(tǒng)226.3 施工安裝226.4 存儲(chǔ)設(shè)計(jì)246.4.1 存儲(chǔ)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)246.4.2 派

3、出所存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)256.4.3 各區(qū)縣存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)266.4.4 市局存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)286.4.5 多級(jí)存儲(chǔ)方案優(yōu)勢(shì)296.5 平臺(tái)簡(jiǎn)介316.5.1 平臺(tái)概述316.5.2 平臺(tái)運(yùn)行環(huán)境336.5.3 平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)356.5.4 平臺(tái)系統(tǒng)功能446.6 系統(tǒng)組件776.7 主要產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格806.7.1 智慧監(jiān)控單元 MCU-230E-ZB806.7.2 嵌入式NVR DS-8632N-ST806.7.3 IP-SAN DS-A2048R81第7章 關(guān)鍵技術(shù)837.1 視頻觸發(fā)技術(shù)837.2 車牌識(shí)別技術(shù)837.3 視頻跟蹤技術(shù)847.4 牌照分類技術(shù)847.5 車型分類技術(shù)85第8章 系統(tǒng)優(yōu)

4、勢(shì)86前 言城市道路監(jiān)控系統(tǒng)作為城市治安防控體系的基本骨架，在治安防控中發(fā)揮著重要的作用。系統(tǒng)為刑事犯罪偵查警察、治安警察、交通警察、巡邏警察等諸多警種提供信息及技術(shù)支持，通過視頻資料查找與案件相關(guān)的蛛絲馬跡，為刑事、治安、交通肇事逃逸等案件的偵破提供有用的線索，大大的提高了公安機(jī)關(guān)的執(zhí)法辦案水平和效率。過去十年，城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)在全國(guó)范圍內(nèi)如火如荼的展開，取得了可喜的成績(jī)，各地道路監(jiān)控網(wǎng)格已初步顯現(xiàn)，城市治安狀況明顯改善。“十二五”期間國(guó)家和各地方政府更是將城市治安防控系統(tǒng)的建設(shè)做為政府工作的重中之重，出臺(tái)的規(guī)劃中往往是上萬甚至數(shù)萬級(jí)別的監(jiān)控點(diǎn)位的新建計(jì)劃。海量的監(jiān)控探頭為我們帶來大量

5、可用視頻資源的同時(shí)也帶來了嚴(yán)峻的問題，若仍以傳統(tǒng)的人工查證的方式想在如此海量的圖像數(shù)據(jù)中去查找某一特定視頻對(duì)象的話，無疑猶如大海撈針，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。這就為下一代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)提出了新的要求，它需要能夠在海量視頻錄像中快速檢索、定位到所需要關(guān)注的特定對(duì)象的視頻；它需要能夠?qū)崟r(shí)分析、發(fā)現(xiàn)假/套牌車輛等高危對(duì)象并提示報(bào)警；它需要能夠?qū)崿F(xiàn)主動(dòng)的視頻防控；它還需要具備完善的運(yùn)維保障機(jī)制。-這就是“智慧監(jiān)控系統(tǒng)”誕生的初衷！ 第1章 系統(tǒng)簡(jiǎn)介1.1 系統(tǒng)概述城市道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱：智慧監(jiān)控系統(tǒng)）是一種面向城市治安防控和交通管理的復(fù)合型的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)。在滿足常規(guī)道路監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)道路斷面全覆蓋的視頻監(jiān)

6、控需求以及全天候的高清錄像需求的同時(shí)，智慧監(jiān)控系統(tǒng)引入全畫面視頻檢測(cè)、視頻跟蹤、車牌識(shí)別等多種業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的視頻智能技術(shù)，使得傳統(tǒng)的道路監(jiān)控系統(tǒng)具備了以下新的能力：1、 機(jī)動(dòng)車通行記錄、抓拍1張圖片；2、 機(jī)動(dòng)車特征屬性（車牌號(hào)碼、車牌顏色）自動(dòng)提??；3、 特征屬性視頻標(biāo)簽自動(dòng)疊加；結(jié)合中心智慧平臺(tái)的研判分析模塊可實(shí)現(xiàn)以下新的業(yè)務(wù)應(yīng)用：4、 基于特征屬性的視頻錄像及圖片快速檢索；5、 假/套牌車輛實(shí)時(shí)分析及報(bào)警；6、 基于特征屬性的車輛智能研判；智慧監(jiān)控系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控模式海量視頻錄像堆砌在中心，需要大量人力投入進(jìn)行人工查證的問題；同時(shí)促成監(jiān)控業(yè)務(wù)模式從事后查證到主動(dòng)視頻防控的質(zhì)的飛躍！1

7、.2 典型結(jié)構(gòu)圖：典型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖示1.3 信息流向1.3.1 實(shí)時(shí)預(yù)覽圖：實(shí)時(shí)預(yù)覽流圖示1.3.2 錄像回放圖：錄像回放流圖示1.3.3 錄像檢索圖：錄像檢索流圖示1.3.4 圖片存儲(chǔ)、預(yù)覽及回放圖：圖片存儲(chǔ)、預(yù)覽及回放圖示1.4 視頻檢索協(xié)助破案示例1. 2012年10月12日 17:30左右，XX路段發(fā)生一起交通事故、肇事車主駕車逃逸；2. 具現(xiàn)場(chǎng)目擊者反映，肇事車輛為一輛紅色轎車車牌為浙A J26?V；3. 因事故現(xiàn)場(chǎng)沒有安裝監(jiān)控系統(tǒng)，故擴(kuò)大搜索范圍，選定距離事故地點(diǎn)20分鐘車程范圍內(nèi)的所有智慧監(jiān)控點(diǎn)；4. 進(jìn)行條件為：車牌為 浙A J26?V 的條件搜索；5. 發(fā)現(xiàn)下午2012年10月

8、12日 17:19:25在附近的江暉路的智慧監(jiān)控點(diǎn)出現(xiàn)過一輛牌照為 藍(lán)浙A J26xV 的深紅色轎車與目擊者反映的車輛十分相近；檢索到的錄像視頻如下：播放位置：從嫌疑車輛出現(xiàn)時(shí)前10秒（可根據(jù)需要調(diào)整）處開始播放視頻。檢索到的對(duì)應(yīng)的抓拍圖片如下：6. 在智慧監(jiān)控系統(tǒng)全網(wǎng)范圍內(nèi)搜索該車輛，通過比對(duì)事故時(shí)間點(diǎn)前后車輛外觀的差異，最終鎖定該車輛為肇事逃逸車輛，7. 通過在全網(wǎng)范圍內(nèi)對(duì)該車輛進(jìn)行布控，終抓獲肇事逃逸車主。第2章 應(yīng)用環(huán)境本系統(tǒng)適用于城市快速路、主干道、次干道、支路等城市道路環(huán)境，主要用于次干道及支路的道路路面監(jiān)控。建議單臺(tái)智慧監(jiān)控單元監(jiān)控覆蓋視場(chǎng)不大于雙向6車道。最優(yōu)應(yīng)用環(huán)境：雙向4車

9、道道路斷面/單臺(tái)智慧監(jiān)控單元常規(guī)應(yīng)用環(huán)境：雙向6車道道路斷面/單臺(tái)智慧監(jiān)控單元單臺(tái)智慧監(jiān)控單元可實(shí)現(xiàn)對(duì)6車道及以下道路斷面的高清視頻監(jiān)控的全覆蓋；同時(shí)對(duì)臨近智慧監(jiān)控單元的2條車道的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行自動(dòng)抓拍，并完成對(duì)機(jī)動(dòng)車特征屬性的自動(dòng)提取以及視頻標(biāo)簽的自動(dòng)疊加。第3章 用戶體驗(yàn)3.1 道路全斷面高清視頻監(jiān)視/1920×1080pixel3.2 全實(shí)時(shí)高清錄像/25fps1920×1080pixel3.3 機(jī)動(dòng)車特征屬性自動(dòng)提取l 車牌號(hào)碼識(shí)別阿拉伯?dāng)?shù)字“09”十個(gè)英文字母“AZ”二十六個(gè)省市區(qū)漢字簡(jiǎn)稱京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、

10、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺(tái)；04式軍用車牌漢字軍、空、海、北、沈、蘭、濟(jì)、南、廣、成號(hào)牌分類用漢字警、學(xué)、使、領(lǐng)、試、境07式武警車牌字符WJ樣式的字母數(shù)字l 車牌顏色識(shí)別黑、白、藍(lán)、黃、綠五種車牌顏色。3.4 基于特征屬性的快速檢索3.4.1 圖片檢索3.4.2 視頻檢索（1）按車牌號(hào)碼、車牌顏色等條件，查詢過車信息。（2）點(diǎn)擊回放按鈕，回放與該過車時(shí)間點(diǎn)關(guān)聯(lián)前后的錄像。3.5 套牌車輛實(shí)時(shí)分析及布控3.6 基于特征屬性的車輛智能研判系統(tǒng)能夠提供的車輛智能研判包括行車軌跡分析、關(guān)聯(lián)性分析、頻繁過車分析、初次入城分析、區(qū)域碰撞分析。詳見本方案“6.5平臺(tái)簡(jiǎn)介”3.7

11、 系統(tǒng)運(yùn)行閉環(huán)運(yùn)維保障體系系統(tǒng)平臺(tái)運(yùn)維管理模塊包括網(wǎng)絡(luò)管理和資產(chǎn)管理兩大部分，具有軟硬件運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、運(yùn)行異常報(bào)警、維修需求通報(bào)、維修反饋登記、日常運(yùn)維監(jiān)督等五大運(yùn)維管理機(jī)制，共同構(gòu)成系統(tǒng)運(yùn)行的閉環(huán)運(yùn)維保障體系，確保系統(tǒng)長(zhǎng)期有效的為用戶提供服務(wù)。詳見本方案“6.5平臺(tái)簡(jiǎn)介”第4章 應(yīng)用功能4.1 道路全斷面視頻監(jiān)視在滿足系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)境要求的條件下（見本方案第2章），單臺(tái)智慧監(jiān)控單元能夠在保證視頻檢測(cè)分析區(qū)域?qū)ο袼攸c(diǎn)要求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)道路斷面的監(jiān)控視場(chǎng)全覆蓋，監(jiān)控中心可實(shí)時(shí)調(diào)看智慧監(jiān)控單元的高清視頻圖像。4.2 全天候高清視頻錄像智慧監(jiān)控單元在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車抓拍的同時(shí)還能夠提供一路全實(shí)時(shí)的高清視頻流

12、（25fps1920×1080pixel），視頻流傳輸至監(jiān)控中心通過部署在監(jiān)控中心的NVR進(jìn)行錄像存儲(chǔ)。4.3 機(jī)動(dòng)車通行記錄抓拍系統(tǒng)能夠?qū)νㄟ^智慧監(jiān)控點(diǎn)視頻檢測(cè)分析區(qū)域（臨近智慧監(jiān)控單元的2條車道）的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行自動(dòng)記錄，抓拍1張照片并生成一條機(jī)動(dòng)車通行記錄。4.4 機(jī)動(dòng)車車牌識(shí)別系統(tǒng)通過機(jī)動(dòng)車號(hào)牌定位、字符切分、字符匹配和圖像預(yù)處理實(shí)現(xiàn)號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能。可識(shí)別“92式”“02式”民用車牌和軍車、警車等特殊號(hào)牌，可以識(shí)別車牌顏色。系統(tǒng)可以識(shí)別藍(lán)、黃、黑、白、綠五種號(hào)牌顏色，并可根據(jù)不同的號(hào)牌顏色區(qū)分車輛類型。· 系統(tǒng)識(shí)別的車牌類型部分示例· 前端識(shí)別技術(shù)車輛牌照識(shí)

13、別算法（車牌號(hào)碼識(shí)別、車牌顏色識(shí)別）集成在智慧監(jiān)控單元中，無需專門配置單獨(dú)的車牌識(shí)別服務(wù)器。4.5 視頻標(biāo)簽自動(dòng)疊加系統(tǒng)自動(dòng)將車牌號(hào)碼、車牌顏色等車輛特征屬性信息的識(shí)別結(jié)果以視頻標(biāo)簽的形式疊加到錄像視頻流中并與抓拍的圖片進(jìn)行關(guān)聯(lián)。4.6 錄像視頻及圖片快速檢索用戶可根據(jù)車輛號(hào)牌、車牌顏色等車輛特征屬性信息結(jié)合通行地點(diǎn)、通行時(shí)間進(jìn)行精確或模糊條件查詢，快速檢索定位到所需關(guān)注的對(duì)象的錄像視頻及圖片。4.7 套牌車輛實(shí)時(shí)分析及布控系統(tǒng)可根據(jù)智慧監(jiān)控前端點(diǎn)位坐標(biāo)信息計(jì)算出任意兩點(diǎn)之間的最短路徑和理論最短行程時(shí)間，自動(dòng)比對(duì)不滿足最短行程時(shí)間間隔規(guī)則的相同號(hào)牌的車輛，實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)鎖定套牌嫌疑車輛，提示報(bào)警并執(zhí)

14、行套牌嫌疑布控。系統(tǒng)支持人工復(fù)核，如果確認(rèn)不是套牌，可將該條記錄從數(shù)據(jù)庫套牌嫌疑過車表刪除。4.8 圖像防篡改功能系統(tǒng)記錄的原始圖像信息具備防篡改功能，避免在傳輸、存儲(chǔ)、處理等過程中被人為篡改。4.9 網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程維護(hù)功能智慧監(jiān)控前端子系統(tǒng)預(yù)留了時(shí)間校正接口、參數(shù)設(shè)置接口、運(yùn)行情況的診斷接口和恢復(fù)接口，可對(duì)前端設(shè)備進(jìn)行設(shè)置、調(diào)試及維護(hù)。管理員可以實(shí)時(shí)查看前端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)?？赏ㄟ^網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維護(hù)、遠(yuǎn)程設(shè)置和遠(yuǎn)程升級(jí)等功能。第5章 應(yīng)用性能序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)1道路斷面監(jiān)控支持、25fps(1920×1080)2視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)H.2643壓縮輸出碼率32Kbps16Mbps4機(jī)動(dòng)車抓拍支持、通行抓拍

15、1張照片5車輛號(hào)牌識(shí)別率車輛號(hào)牌識(shí)別率85%，號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率80%6圖片格式及占用空間JEPG，24bit 彩色。每張約300KB。7識(shí)別牌照種類車牌類別：民用車牌（除5小車輛），警用車牌，04式新軍用車牌，07式武警車牌。車牌顏色：黑、白、藍(lán)、黃、綠。8接口RJ45，10/100Mbps以太網(wǎng)，TCP/IP協(xié)議。9防護(hù)等級(jí)IP54。10供電電源100VAC240VAC，48Hz52Hz。11總功耗36W。12工作環(huán)境溫度無加熱、散熱裝置時(shí)，-10+60。13工作環(huán)境濕度95+40，無凝結(jié)。第6章 方案設(shè)計(jì)6.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖：道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)·系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖6.2 系統(tǒng)組成道路智慧監(jiān)控系

16、統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)和后端管理子系統(tǒng)組成。實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控點(diǎn)道路全斷面的視頻監(jiān)視、圖像傳輸、圖像預(yù)覽、錄像存儲(chǔ)、錄像檢索回放及管理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行圖片抓拍、識(shí)別、傳輸、處理、分析與集中管理。6.2.1 前端子系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成道路斷面的高清視頻圖像采集、編碼、壓縮及圖像上傳，同時(shí)負(fù)責(zé)完成對(duì)機(jī)動(dòng)車的信息采集和分類。包括車輛特征照片、車牌號(hào)碼與車牌顏色等。并完成圖片信息識(shí)別、數(shù)據(jù)緩存以及壓縮上傳等功能，主要由智慧監(jiān)控單元、光纖收發(fā)器組成。6.2.2 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)負(fù)責(zé)系統(tǒng)組網(wǎng)，完成數(shù)據(jù)、圖片的傳輸與交換。一般通過租用運(yùn)營(yíng)商光纖鏈路組建專網(wǎng)（裸光纖或帶寬租用），對(duì)于市區(qū)較密集的點(diǎn)位可通過EPON

17、方式組網(wǎng)，對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)也可采用無線方式組網(wǎng)。6.2.3 后端管理子系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)對(duì)轄區(qū)內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)的匯聚、處理、存儲(chǔ)、應(yīng)用、管理與共享，由中心管理平臺(tái)和存儲(chǔ)系統(tǒng)（嵌入式NVR）組成。中心管理平臺(tái)由搭載平臺(tái)軟件模塊的服務(wù)器組成，包括：管理服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、Web服務(wù)器、圖片服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等。6.3 施工安裝圖：外場(chǎng)設(shè)備安裝布局圖圖：外場(chǎng)設(shè)備安裝效果圖6.4 存儲(chǔ)設(shè)計(jì)6.4.1 存儲(chǔ)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)圖：存儲(chǔ)系統(tǒng)總體架構(gòu)本方案采用四級(jí)存儲(chǔ)架構(gòu)保障策略：前端緩存、日常錄像/圖片存儲(chǔ)、重要監(jiān)控點(diǎn)錄像/圖片備份以及重要事件/案件錄像存儲(chǔ)，保證視頻錄像存儲(chǔ)的安全性與可靠性。1)本設(shè)計(jì)采用的前端智慧監(jiān)控單元/

18、監(jiān)控?cái)z像機(jī)配置1張32G SDHC內(nèi)存卡，當(dāng)視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障無法回傳監(jiān)控視頻圖像時(shí)，可實(shí)現(xiàn)3.5小時(shí)以上監(jiān)控視頻圖像的緩存。2)各個(gè)派出所部署相應(yīng)數(shù)量的NVR網(wǎng)絡(luò)視頻存儲(chǔ)設(shè)備，對(duì)前端所有監(jiān)控點(diǎn)的日常監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，存儲(chǔ)周期設(shè)置為30天；對(duì)機(jī)動(dòng)車的通行抓拍圖片進(jìn)行存儲(chǔ)，存儲(chǔ)周期設(shè)置為30天。3)在各縣(市、區(qū))公安局分別部署IP-SAN存儲(chǔ)設(shè)備對(duì)所轄范圍重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域的監(jiān)控視頻(取所有監(jiān)控點(diǎn)數(shù)量的10%)進(jìn)行實(shí)時(shí)備份存儲(chǔ)，存儲(chǔ)周期設(shè)置為30天，由前智慧監(jiān)控單元/監(jiān)控?cái)z像機(jī)直接出兩路流，一路給派出所NVR存儲(chǔ)設(shè)備，一路給縣級(jí)IPSAN存儲(chǔ)設(shè)備。對(duì)智慧監(jiān)控點(diǎn)前端捕獲的機(jī)動(dòng)車抓拍圖片進(jìn)行備

19、份存儲(chǔ)，存儲(chǔ)周期設(shè)置為2年。4)市公安局部署IP-SAN存儲(chǔ)設(shè)備對(duì)全網(wǎng)范圍內(nèi)的重要事件、案件調(diào)查取證的監(jiān)控錄像及管理圖片和數(shù)據(jù)記錄(50000起)進(jìn)行集中存儲(chǔ)和永久保存。市級(jí)案事件監(jiān)控錄像來源分為三類：一、市局公安干警實(shí)時(shí)視頻巡邏過程中發(fā)現(xiàn)的可疑信息，該類案件相關(guān)視頻直接從前端設(shè)備取流；二、對(duì)于派出所報(bào)案、三臺(tái)合一報(bào)案等案件來源，需要事后查找相關(guān)視頻錄像，該類案件相關(guān)視頻可從前端派出所NVR存儲(chǔ)設(shè)備中查找相關(guān)視頻；三、對(duì)于前端直接接入縣（區(qū)）級(jí)的前端監(jiān)控點(diǎn)，需要事后查找相關(guān)視頻錄像，該類案件相關(guān)視頻從縣（區(qū)）級(jí)IPSAN存儲(chǔ)設(shè)備中取流。6.4.2 派出所存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)各個(gè)派出所監(jiān)控中心用NVR網(wǎng)

20、絡(luò)存儲(chǔ)錄像機(jī)根據(jù)所需接入視頻監(jiān)控錄像的數(shù)量，直接對(duì)前端監(jiān)控系統(tǒng)傳輸回來的視頻畫面進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)錄像，存儲(chǔ)周期設(shè)置為30天；對(duì)機(jī)動(dòng)車的通行抓拍圖片進(jìn)行存儲(chǔ)，存儲(chǔ)周期設(shè)置為30天。各派出所監(jiān)控中心設(shè)置對(duì)應(yīng)數(shù)量的NVR網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)錄像機(jī)，并分別通過千兆以太網(wǎng)線路接入到派出所節(jié)點(diǎn)主干交換機(jī)上。采用就近存儲(chǔ)、快速存儲(chǔ)、分散存儲(chǔ)的策略，保證數(shù)據(jù)盡可能早的存儲(chǔ)，有效規(guī)避網(wǎng)絡(luò)異常等問題，把單點(diǎn)故障的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。存儲(chǔ)系統(tǒng)架構(gòu)如下圖所示：圖：派出所存儲(chǔ)架構(gòu)示意圖6.4.3 各區(qū)縣存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)在各縣（區(qū)）采用IPSAN存儲(chǔ)，它使用iSCSI協(xié)議代替光纖通道（FC）協(xié)議來傳輸數(shù)據(jù)。IP-SAN可以將存儲(chǔ)設(shè)備分成一

21、個(gè)或多個(gè)卷，并導(dǎo)出給前端應(yīng)用客戶端，客戶端計(jì)算機(jī)對(duì)這些卷的訪問方式為設(shè)備級(jí)的塊訪問，塊級(jí)訪問的特性決定了iSCSI數(shù)據(jù)訪問的高I/O性能和傳輸?shù)脱舆t，本方案采用的IPSAN存儲(chǔ)采用獨(dú)特算法和優(yōu)化資源分配，保障高清監(jiān)控存儲(chǔ)系統(tǒng)能長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在大并發(fā)量、大碼流的工作環(huán)境下，在寫性能、高并發(fā)度和高可靠度方面均達(dá)到工業(yè)級(jí)水平。各縣(區(qū))公安局分別部署IP-SAN存儲(chǔ)設(shè)備應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)所轄范圍重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域的監(jiān)控視頻(取所有監(jiān)控點(diǎn)數(shù)量的10%)的備份存儲(chǔ)，存儲(chǔ)周期設(shè)置為30天；對(duì)直接接入縣(區(qū))公安局的監(jiān)控點(diǎn)日常監(jiān)控錄像進(jìn)行實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，存儲(chǔ)周期設(shè)置為30天，對(duì)監(jiān)控點(diǎn)數(shù)量不超過10個(gè)的派出所，進(jìn)行日常監(jiān)控錄像實(shí)時(shí)存儲(chǔ)

22、，存儲(chǔ)周期設(shè)置為30天。通過設(shè)置對(duì)應(yīng)數(shù)量的IP-SAN存儲(chǔ)磁盤陣列設(shè)備，并分別通過千兆/萬兆以太網(wǎng)線路接入到縣(區(qū))公安局節(jié)點(diǎn)主干交換機(jī)上。1） 重點(diǎn)區(qū)域視頻監(jiān)控圖像備份存儲(chǔ)（取所有監(jiān)控點(diǎn)數(shù)量的10%)：在前端重點(diǎn)區(qū)域的監(jiān)控?cái)z像機(jī)上做設(shè)置，攝像機(jī)直接出兩路流，一路傳給派出所NVR存儲(chǔ)設(shè)備，另一路傳給縣（市、區(qū)）局監(jiān)控中心IPSAN設(shè)備。2） 對(duì)需要直接接入縣（市、區(qū)）公安局的高清視頻監(jiān)控點(diǎn)以及對(duì)于派出所監(jiān)控點(diǎn)數(shù)量小于等于10個(gè)的，監(jiān)控點(diǎn)錄像直接接入縣(市、市、區(qū))公安局進(jìn)行集中存儲(chǔ)。3） 對(duì)智慧監(jiān)控點(diǎn)前端捕獲的機(jī)動(dòng)車抓拍圖片進(jìn)行備份存儲(chǔ)，存儲(chǔ)周期設(shè)置為2年。存儲(chǔ)系統(tǒng)架構(gòu)如下圖所示：圖：區(qū)縣存儲(chǔ)

23、系統(tǒng)架構(gòu)6.4.4 市局存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)市公安局監(jiān)控管理中心的存儲(chǔ)系統(tǒng)，主要存儲(chǔ)的視頻錄像是對(duì)全網(wǎng)范圍內(nèi)的重要事件、案件調(diào)查取證的監(jiān)控視頻錄像進(jìn)行集中存儲(chǔ)和永久保存。通過在市公安局監(jiān)控管理中心配置IP-SAN存儲(chǔ)磁盤陣列設(shè)備，通過千兆/萬兆以太網(wǎng)線路接入到市局節(jié)點(diǎn)主干交換機(jī)上。市級(jí)案事件監(jiān)控錄像來源分為三類：一、市局公安干警實(shí)時(shí)視頻巡邏過程中發(fā)現(xiàn)的可疑信息，該類案件相關(guān)視頻直接從前端設(shè)備取流；二、對(duì)于派出所報(bào)案、三臺(tái)合一報(bào)案等案件來源，需要事后查找相關(guān)視頻錄像，該類案件相關(guān)視頻可從前端派出所NVR存儲(chǔ)設(shè)備中查找相關(guān)視頻；三、對(duì)于前端直接接入縣（區(qū)）級(jí)的前端監(jiān)控點(diǎn)，需要事后查找相關(guān)視頻錄像，該類案件

24、相關(guān)視頻從縣（區(qū)）級(jí)IPSAN存儲(chǔ)設(shè)備中取流。6.4.5 多級(jí)存儲(chǔ)方案優(yōu)勢(shì)1） 前端緩存的優(yōu)勢(shì)分析前端緩存存儲(chǔ)介質(zhì)采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)內(nèi)置的高速SDHC存儲(chǔ)卡，同時(shí)采用自動(dòng)循環(huán)覆蓋的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)機(jī)制，當(dāng)存儲(chǔ)達(dá)到最大儲(chǔ)存容量時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行循環(huán)覆蓋當(dāng)前最早的數(shù)據(jù)信息。當(dāng)前端攝像機(jī)至后端公安機(jī)房數(shù)據(jù)中心之間的專線網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸中斷后或派出所NVR存儲(chǔ)出現(xiàn)異常，前端視頻流在存儲(chǔ)硬件（SDHC存儲(chǔ)卡）中臨時(shí)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，并在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后或NVR恢復(fù)正常后自動(dòng)斷點(diǎn)續(xù)傳回后端管理平臺(tái)，以防止數(shù)據(jù)丟失，保證前端采集數(shù)據(jù)的完整性。2） 分布式與集中存儲(chǔ)相機(jī)合存儲(chǔ)方案優(yōu)勢(shì)在派出所選用嵌入式NVR分布式存儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)對(duì)前端監(jiān)控視

25、頻圖像的日常存儲(chǔ)，在縣(市、區(qū))公安局、市局選用IPSAN存儲(chǔ)設(shè)備分別對(duì)所轄范圍重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域的監(jiān)控視頻及抓拍圖片進(jìn)行備份存儲(chǔ)，對(duì)案事件相關(guān)視頻進(jìn)行集中永久存儲(chǔ)。優(yōu)勢(shì)分析如下：緩解網(wǎng)絡(luò)壓力、降低故障率：平安城市的建設(shè)和改造，監(jiān)控點(diǎn)數(shù)量龐大，如果全部采用IP SAN集中存儲(chǔ)的模式，每個(gè)高清監(jiān)控點(diǎn)需要6M到8M左右的帶寬（以1080P高清為例），在IP匯聚網(wǎng)絡(luò)（城域網(wǎng)）中要24小時(shí)一直傳輸幾十G的IP數(shù)據(jù)，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的壓力以及對(duì)帶寬的占用是非常巨大的，同時(shí)因?yàn)樗写鎯?chǔ)數(shù)據(jù)集中到網(wǎng)絡(luò)少數(shù)幾點(diǎn)，可靠性難以得到保證，因網(wǎng)絡(luò)故障引起大面積監(jiān)控點(diǎn)存儲(chǔ)癱瘓的風(fēng)險(xiǎn)較高。采用嵌入式NVR并采用分布式存儲(chǔ)的模式，因?yàn)閳D

26、像資源都分布存儲(chǔ)在前端，匯聚到中心的只有極少量實(shí)時(shí)圖像中心調(diào)用或者是錄像調(diào)用產(chǎn)生的流量，對(duì)匯聚網(wǎng)絡(luò)壓力小。有效降低成本：在存儲(chǔ)介質(zhì)的選擇上，IP SAN要求企業(yè)級(jí)硬盤，而嵌入式NVR，多寫少讀的特性，決定了監(jiān)控硬盤已經(jīng)可以滿足需求。兩者都是專業(yè)級(jí)硬盤，但從目前存儲(chǔ)成本上來看，企業(yè)級(jí)硬盤的成本是監(jiān)控級(jí)硬盤的兩倍多。另外，采用嵌入式NVR存儲(chǔ)較IPSAN存儲(chǔ)而言，也大大節(jié)省了電費(fèi)及UPS等相關(guān)投資成本、機(jī)房建設(shè)投資成本以及運(yùn)行維護(hù)投入成本升級(jí)和改造方便：目前城市監(jiān)控（模擬攝像機(jī)）基本采用的是派所DVR的存儲(chǔ)模式，后續(xù)高清監(jiān)控項(xiàng)目很大一部分將會(huì)是原有系統(tǒng)的改造而非全部新建。使用派出所嵌入式NVR存儲(chǔ)

27、的模式，完全符合原有嵌入式DVR的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和使用習(xí)慣，升級(jí)和改造非常便利，系統(tǒng)中較多設(shè)備（包括網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備）可以利舊不需新建。多級(jí)備份，確保數(shù)據(jù)存儲(chǔ)安全：派出所NVR存儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)對(duì)前端監(jiān)控點(diǎn)的日常存儲(chǔ)，區(qū)縣級(jí)對(duì)重要區(qū)域視頻錄像采用IPSAN存儲(chǔ)進(jìn)行備份存儲(chǔ)，IPSAN 存儲(chǔ)特點(diǎn)是高共享性、高吞吐量和RAID冗余能力，對(duì)重要區(qū)域視頻備份保存，充分保證重要視頻錄像存儲(chǔ)的可靠性與安全性。6.5 平臺(tái)簡(jiǎn)介6.5.1 平臺(tái)概述iVMS-8600交綜合管控平臺(tái)，是一個(gè)基于服務(wù)器、操作系統(tǒng)、依托于數(shù)據(jù)庫、架構(gòu)于網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)系統(tǒng)，是支撐起交通監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品的中央管理平臺(tái)，一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備接入與用戶服務(wù)的綜合軟硬件體系

28、。綜合管控平臺(tái)利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫、軟件及服務(wù)，接入分散的設(shè)備并建立用戶、業(yè)務(wù)接口，以完成分散設(shè)備的統(tǒng)一管理并提供用戶業(yè)務(wù)需要的服務(wù)。軟件平臺(tái)包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、CMS管理平臺(tái)、交通應(yīng)用服務(wù)器、圖片服務(wù)器、區(qū)間測(cè)速/套牌分析服務(wù)器、設(shè)備接入服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)服務(wù)器、存儲(chǔ)管理服務(wù)器、網(wǎng)管服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、電視墻服務(wù)器、CS控制客戶端、WEB配置客戶端、WEB控制客戶端以及路口前端進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、處理、發(fā)送的道口管理主機(jī)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)通行路口車輛的牌照識(shí)別、測(cè)速及超速報(bào)警、闖紅燈檢測(cè)、布控車輛檢測(cè)報(bào)警、查詢統(tǒng)計(jì)、智能研判等功能。系統(tǒng)拓?fù)鋱D如下所示：6.5.2 平臺(tái)運(yùn)行環(huán)境iVMS-8600交通綜合管控平臺(tái)架

29、設(shè)在完整的服務(wù)器體系之上，并通過其操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序等組成的軟件架構(gòu)體系與直接面向用戶的瀏覽器、客戶端實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。就平臺(tái)需要實(shí)現(xiàn)的不同的業(yè)務(wù)功能以及需要承受的數(shù)據(jù)以及通信的負(fù)荷而言，其對(duì)應(yīng)的服務(wù)器體系以及軟件體系架構(gòu)會(huì)有所不同。完整的綜合管控平臺(tái)，需要依托于高速、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，才能夠?qū)崿F(xiàn)高效、安全、可靠的運(yùn)行。6.5.2.1 硬件環(huán)境硬件服務(wù)器承擔(dān)了平臺(tái)軟件的架設(shè)、數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)發(fā)等重要任務(wù)，因此要求服務(wù)器高效、穩(wěn)定，具備能夠承擔(dān)高吞吐率的大容量硬盤作為存儲(chǔ)單元，具備高速處理器，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)內(nèi)外數(shù)據(jù)的高效、高速、穩(wěn)定地傳輸與處理。建議的服務(wù)器技術(shù)參數(shù)：Ø 1*Xeon E56202.

30、4G（四核12M/5.86GT/s）Ø 2*2GB DDR3 ECC/2*146G（SAS/15Krpm/3.5英寸）Ø 2*1000M NICØ 冗余電源6.5.2.2 軟件環(huán)境Ø 服務(wù)端環(huán)境u Windows Server 2003 R2 Edition sp2 32位系統(tǒng)u Windows Server 2008 64位系統(tǒng)u Oracle 10.2.0.1.0及以上版本數(shù)據(jù)庫Ø 客戶端環(huán)境u Windows Server 2003 R2 Edition sp2 32位系統(tǒng)u Windows XP Professional Edition

31、 32位系統(tǒng)u Windows 7 Professional Edition 32位系統(tǒng)u Oracle 10.2.0.1.0及以上版本數(shù)據(jù)庫客戶端u IE6.0及以上版本瀏覽器（推薦使用IE8.0）6.5.2.3 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境Ø 具有足夠的帶寬，支持各種多媒體業(yè)務(wù)和確保實(shí)時(shí)處理；Ø 可靠的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，支持系統(tǒng)不間斷運(yùn)行；Ø 網(wǎng)絡(luò)具有開放性，采用標(biāo)準(zhǔn)的接口方式；Ø 網(wǎng)絡(luò)具有較好的可擴(kuò)性，方便將來各系統(tǒng)擴(kuò)展；Ø 具有很強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)管理能力，便于網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、運(yùn)行管理和網(wǎng)絡(luò)安全。6.5.3 平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)6.5.3.1 平臺(tái)層次結(jié)構(gòu)6.5.3.2 平臺(tái)工作流程6.

32、5.3.3 平臺(tái)主要設(shè)備、模塊6.5.3.3.1 HikServer為了進(jìn)一步提高服務(wù)器對(duì)系統(tǒng)資源的整合及平臺(tái)對(duì)資源管理控制的效率，也為了進(jìn)一步簡(jiǎn)化用戶操作，將平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)的基本功能所涉及的服務(wù)器（軟件）整合到?？捣?wù)器（HikServer）中，以滿足用戶的基本管理需要和業(yè)務(wù)需要，如用戶及設(shè)備管理、報(bào)警、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)等。在HikServer的操作界面中，用戶能夠直觀地了解各功能服務(wù)器的運(yùn)行情況，并可以根據(jù)需要開啟或關(guān)閉服務(wù)器，也能夠?qū)Ψ?wù)器進(jìn)行在線配置。1、報(bào)警處理服務(wù)器（ALARM）Ø 接收?qǐng)?bào)警信息，并對(duì)報(bào)警信息做相應(yīng)處理。2、網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)服務(wù)器（PCNVR）Ø 實(shí)時(shí)視頻的網(wǎng)絡(luò)

33、存儲(chǔ)功能；Ø 視頻的集中存儲(chǔ)管理。3、存儲(chǔ)管理服務(wù)器（VRM）Ø 管理所有錄像的計(jì)劃配置、錄像類型、存儲(chǔ)方式；Ø 提供遠(yuǎn)程和集中存儲(chǔ)錄像查詢、點(diǎn)播、下載等功能。4、流媒體服務(wù)器（VTDU）Ø 負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)分發(fā)實(shí)時(shí)碼流。5、電視墻服務(wù)器（TVW）Ø 管理解碼器和解碼服務(wù)器；Ø 提供預(yù)覽、輪循上墻功能。6、設(shè)備接入服務(wù)器（PAG）Ø 提供設(shè)備接入功能；Ø 用于設(shè)備管理。7、云臺(tái)代理服務(wù)器（PTZ）Ø 通過云臺(tái)代理服務(wù)，去控制云臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)閘穿透等功能；Ø 通過云臺(tái)代理服務(wù)，可以去控制各種型號(hào)的矩陣，實(shí)現(xiàn)

34、模數(shù)互控；Ø 可以實(shí)現(xiàn)不用用戶擁有不同的控制級(jí)別，按優(yōu)先級(jí)對(duì)云臺(tái)進(jìn)行控制。8、圖片服務(wù)器（VRB）Ø 提供圖片存儲(chǔ)、下載功能。9、解碼服務(wù)器（DCS）Ø 提供針對(duì)視頻的解碼功能。10、網(wǎng)管服務(wù)器（NMS）Ø 統(tǒng)計(jì)和管理系統(tǒng)內(nèi)各服務(wù)器的狀態(tài)信息；Ø 統(tǒng)計(jì)和管理系統(tǒng)內(nèi)各設(shè)備的狀態(tài)信息；Ø 生成異常信息報(bào)表。11、區(qū)間測(cè)速服務(wù)器（SectionMeter）Ø 實(shí)時(shí)分析區(qū)間超速信息；Ø 實(shí)時(shí)分析嫌疑套牌行為。6.5.3.3.2 交通應(yīng)用服務(wù)器交通應(yīng)用服務(wù)器是連接前端和后端平臺(tái)業(yè)務(wù)的橋梁。它主要負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)過車數(shù)據(jù)的解析、接收、

35、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)，以及報(bào)警功能。具體功能如下：Ø 接收前端終端服務(wù)器的過車信息和高清圖片。Ø 識(shí)別超速車輛，生成違章信息。Ø 通過比對(duì)布控車輛庫，實(shí)現(xiàn)對(duì)布控車輛包括黑名單、白名單及各類違章車輛的識(shí)別，生成報(bào)警信息上傳中心。Ø 在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中寫入正常過車及布控、違章車輛信息。Ø 在磁盤陣列中存儲(chǔ)車輛圖片。Ø 給CS客戶端和WEB客戶端發(fā)送正常過車、超速過車、布控過車的車輛信息，及指定的實(shí)時(shí)過車圖片。Ø 實(shí)現(xiàn)第三方平臺(tái)的聯(lián)動(dòng)。6.5.3.3.3 CMS管理平臺(tái)CMS管理平臺(tái)，是利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫、軟件以及服務(wù)，在分散的設(shè)備與用戶之間建

36、立的接口服務(wù)平臺(tái)，用戶能夠通過這個(gè)平臺(tái)完成對(duì)系統(tǒng)中所有設(shè)備（前端攝像機(jī)、終端服務(wù)器、存儲(chǔ)等）進(jìn)行統(tǒng)一的管理與集中控制。CMS管理平臺(tái)的主要功能在于設(shè)備管理、視頻操作、報(bào)警管理、系統(tǒng)運(yùn)維以及用戶權(quán)限管理，對(duì)于用戶使用平臺(tái)的過程而言，以下功能則更具有針對(duì)性和實(shí)用性：Ø 加密狗驗(yàn)證；Ø 對(duì)終端服務(wù)器的周期性校時(shí)；Ø 客戶端連接時(shí)認(rèn)證連接；Ø 提供WEB服務(wù)；Ø 數(shù)據(jù)信息維護(hù)；Ø 自動(dòng)撤控。6.5.3.3.4 WEB配置客戶端擁有配置系統(tǒng)資源權(quán)限的用戶，能夠通過CMS界面中的配置客戶端窗口，對(duì)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行配置，如對(duì)系統(tǒng)所轄區(qū)域監(jiān)控點(diǎn)的配置、對(duì)

37、錄像時(shí)間、存儲(chǔ)位置的配置以及對(duì)用戶權(quán)限的配置等等。Ø 配置單位、監(jiān)控區(qū)域、路口、車道、用戶、服務(wù)器等資源信息；Ø 配置監(jiān)控點(diǎn)、錄像計(jì)劃、布控信息等；Ø 日常信息維護(hù)。6.5.3.3.5 WEB控制客戶端擁有控制權(quán)限的用戶，能夠通過CMS界面中的控制客戶端窗口，實(shí)現(xiàn)對(duì)平臺(tái)資源的控制、應(yīng)用等操作?？刂瓶蛻舳四軌?qū)崿F(xiàn)的應(yīng)用包括數(shù)據(jù)查詢、智能研判、前端設(shè)備控制以及交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等等：Ø 顯示前端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；Ø 接收實(shí)時(shí)過車圖片；Ø 接收所有路口的正常過車、違章過車、布控過車等信息；Ø 實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、違章過車、異常牌照等信息

38、的查詢和圖片校對(duì)下載功能；Ø 實(shí)現(xiàn)多模式的統(tǒng)計(jì)功能、各種車輛信息的分析功能、電子地圖功能等。6.5.3.3.6 CS客戶端CS客戶端擁有與WEB客戶端基本相同的業(yè)務(wù)單元和功能模塊，用戶直接通過客戶端計(jì)算機(jī)桌面上的客戶端圖標(biāo)，輸入用戶名和密碼后就能登錄綜合管控平臺(tái)。通過CS客戶端，用戶能夠完成以下操作：Ø 顯示前端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；Ø 接收實(shí)時(shí)過車圖片；Ø 接收所有路口的正常過車、違章過車、布控過車等信息；Ø 實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、違章過車、異常牌照等信息的查詢和圖片校對(duì)下載功能；Ø 實(shí)現(xiàn)多模式的統(tǒng)計(jì)功能、各種車輛信息的分析功能、電子地圖

39、功能等。6.5.3.4 平臺(tái)服務(wù)器參考配置方案根據(jù)不同項(xiàng)目的實(shí)際需求，在綜合衡量數(shù)據(jù)吞吐量、業(yè)務(wù)功能模塊接入以及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境等因素后，不同規(guī)模和應(yīng)用需求下的平臺(tái)服務(wù)器體系的配置要求是不同的，參考配置方案如下：8600平臺(tái)服務(wù)器配置實(shí)例編號(hào)項(xiàng)目規(guī)模類型推薦配置臺(tái)數(shù)計(jì)算總臺(tái)數(shù)1120車道以下不需要存儲(chǔ)錄像中心管理服務(wù)器（CMS）1臺(tái)至少：4臺(tái)oracle數(shù)據(jù)庫服務(wù)器1臺(tái)交通應(yīng)用服務(wù)器1臺(tái)設(shè)備接入服務(wù)器（PAG）1臺(tái)網(wǎng)管服務(wù)器（NMS）可和PAG安裝在同一臺(tái)服務(wù)器上。圖片服務(wù)器（VRB）可以和交通應(yīng)用服務(wù)器安裝在同一臺(tái)服務(wù)器上。需要存儲(chǔ)錄像中心管理服務(wù)器（CMS）1臺(tái)至少：4+B+C臺(tái)oracle數(shù)據(jù)庫

40、服務(wù)器1臺(tái)交通應(yīng)用服務(wù)器1臺(tái)設(shè)備接入服務(wù)器（PAG）1臺(tái)存儲(chǔ)服務(wù)器（PCNVR）B臺(tái)；按照視頻總路數(shù)計(jì)算。1臺(tái)PCNVR對(duì)應(yīng)100路4Mb碼流，（即720p或200萬像素IPC 100路.）流媒體服務(wù)器（VTDU）C臺(tái)；按照視頻總路數(shù)計(jì)算。1臺(tái)流媒體對(duì)4Mb碼流視頻支持100路進(jìn)100路出。網(wǎng)管服務(wù)器（NMS）可和PAG安裝在同一臺(tái)服務(wù)器上。圖片服務(wù)器（VRB）可以和交通應(yīng)用服務(wù)器安裝在同一臺(tái)服務(wù)器上。存儲(chǔ)管理服務(wù)器（VRM）可和PAG安裝在同一臺(tái)服務(wù)器上。2120車道以上不需要存儲(chǔ)錄像中心管理服務(wù)器（CMS）1臺(tái)至少：3+A臺(tái)oracle數(shù)據(jù)庫服務(wù)器1臺(tái)交通應(yīng)用服務(wù)器A臺(tái);1臺(tái)最多支持120

41、個(gè)車道。設(shè)備接入服務(wù)器（PAG）1臺(tái)網(wǎng)管服務(wù)器（NMS）可和PAG安裝在同一臺(tái)服務(wù)器上。圖片服務(wù)器（VRB）可以和交通應(yīng)用服務(wù)器安裝在同一臺(tái)服務(wù)器上,一一對(duì)應(yīng)。需要存儲(chǔ)錄像中心管理服務(wù)器（CMS）1臺(tái)至少：3+A+B+C臺(tái)oracle數(shù)據(jù)庫服務(wù)器1臺(tái)交通應(yīng)用服務(wù)器A臺(tái);1臺(tái)最多支持120個(gè)車道。設(shè)備接入服務(wù)器（PAG）1臺(tái)存儲(chǔ)服務(wù)器（PCNVR）B臺(tái)；按照視頻總路數(shù)計(jì)算。1臺(tái)PCNVR最多支持100路4Mb碼流，（即720p或200萬像素IPC 100路.）流媒體服務(wù)器（VTDU）C臺(tái)；按照視頻總路數(shù)計(jì)算。1臺(tái)流媒體最多支持4Mb碼流 100路進(jìn) 100路出。網(wǎng)管服務(wù)器（NMS）可和PAG安裝

42、在同一臺(tái)服務(wù)器上。圖片服務(wù)器（VRB）可以和交通應(yīng)用服務(wù)器安裝在同一臺(tái)服務(wù)器上,和交通應(yīng)用服務(wù)器一一對(duì)應(yīng)。存儲(chǔ)管理服務(wù)器（VRM）可和PAG安裝在同一臺(tái)服務(wù)器上。6.5.4 平臺(tái)系統(tǒng)功能iVMS-8600交通綜合管控平臺(tái)能夠作為整合交通、治安監(jiān)控資源的管理核心，通過建立良好的用戶操作，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶對(duì)系統(tǒng)的管理、對(duì)系統(tǒng)資源的配置，并實(shí)現(xiàn)用戶需要的業(yè)務(wù)應(yīng)用。iVMS-860交通綜合管控平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)的功能可以歸納為三大部分：控制管理功能、配置管理功能和資源信息獲取功能。平臺(tái)通過三大功能模塊，將服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫、核心程序、媒體交換服務(wù)、虛擬矩陣服務(wù)、WEB服務(wù)、時(shí)間同步服務(wù)、PTZ控制服務(wù)以及客戶應(yīng)用軟

43、件等多個(gè)功能模塊整合與一體：Ø 控制管理功能，主要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)資源的管理控制，數(shù)據(jù)、圖片和各類視頻的抓拍采集、實(shí)時(shí)瀏覽、存儲(chǔ)、回看和轉(zhuǎn)發(fā)等操作的功能，能夠輸出當(dāng)前系統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)交互。Ø 配置管理功能，主要實(shí)現(xiàn)擁有不同配置權(quán)限的管理員、用戶對(duì)系統(tǒng)資源進(jìn)行配置，包括：設(shè)備參數(shù)，圖像、視頻存儲(chǔ)方式與路徑，用戶權(quán)限，報(bào)警設(shè)置以及系統(tǒng)設(shè)置等。Ø 資源信息獲取功能，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)、軟件版本、日期、時(shí)間等其他附屬信息的獲取、顯示。為了進(jìn)一步簡(jiǎn)化用戶操作，iVMS-8600交通綜合管控平臺(tái)采用了登錄界面的一體化設(shè)計(jì)，如下：用戶可以根據(jù)其角色及需要使用的

44、功能類型選擇“管理平臺(tái)”、“控制客戶端”和“配置客戶端” ；系統(tǒng)為不同權(quán)限類型的用戶分配了用戶名和密碼，不同的用戶根據(jù)其配置和使用系統(tǒng)資源的權(quán)限登錄到不同的界面中。6.5.4.1 控制管理功能控制管理功能子界面如下：在控制客戶端子界面中，用戶能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、電子地圖、綜合查詢、統(tǒng)計(jì)功能、智能研判、圖像回放、交通信息、動(dòng)態(tài)抓拍、違法管理、運(yùn)維管理以及本地配置功能。每個(gè)功能模塊均有對(duì)應(yīng)的功能界面，其他功能模塊均會(huì)顯示在功能界面的上方工具欄中。如圖：6.5.4.1.1 實(shí)時(shí)監(jiān)控實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，即通過綜合管控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)前端高清視頻監(jiān)控碼流的接入，并在監(jiān)控界面上實(shí)時(shí)顯示，包括監(jiān)控點(diǎn)位輸出的實(shí)時(shí)視頻、抓拍的

45、圖片等等。系統(tǒng)根據(jù)監(jiān)控前端點(diǎn)位的名稱、車道編號(hào)對(duì)點(diǎn)位進(jìn)行分類，并顯示用戶選擇的監(jiān)控通道畫面以及與點(diǎn)位關(guān)聯(lián)的車輛通行信息和違法信息。6.5.4.1.1.1 實(shí)時(shí)過車監(jiān)控實(shí)時(shí)過車監(jiān)控，即前端監(jiān)控點(diǎn)位（以智慧監(jiān)控、卡口、電子警察的監(jiān)控前端為主）將實(shí)時(shí)高清監(jiān)控視頻流上傳平臺(tái)，并在客戶端、大屏幕等處顯示。平臺(tái)能夠根據(jù)點(diǎn)位所在路口、車道名稱對(duì)監(jiān)控前端進(jìn)行分類，并以列表的形式顯現(xiàn)。6.5.4.1.1.2 實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控與實(shí)時(shí)過車監(jiān)控類似，實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控能夠顯示前端監(jiān)控點(diǎn)位（一般安裝于路口，用作治安全景錄像）的高清視頻流。由于監(jiān)控前端點(diǎn)位一般都具有云臺(tái)功能（如球機(jī)、帶有云臺(tái)的高清抓拍機(jī)等等），實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控包含云臺(tái)

46、控制界面，實(shí)現(xiàn)云臺(tái)動(dòng)作。Ø 云鏡控制：云鏡控制能夠控制云臺(tái)的移動(dòng)、放大、縮小，調(diào)節(jié)云臺(tái)控制速度及進(jìn)行常用的其他維護(hù)操作等。Ø 預(yù)置點(diǎn)：預(yù)置點(diǎn)是用戶事先設(shè)定或系統(tǒng)默認(rèn)的某個(gè)云鏡位置，監(jiān)控畫面則對(duì)應(yīng)顯示此時(shí)能拍攝到的區(qū)域。用戶能夠?yàn)閹в性婆_(tái)功能的前端攝像機(jī)設(shè)置若干個(gè)預(yù)置點(diǎn)，并能夠按照一定的規(guī)則調(diào)用預(yù)置點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)預(yù)置畫面的顯示。Ø 視頻參數(shù)：配置預(yù)覽視頻參數(shù)，用戶能夠?qū)α炼?、?duì)比度、飽和度、色調(diào)等參數(shù)進(jìn)行配置。6.5.4.1.2 電子地圖iVMS-8600交通綜合管控平臺(tái)，通過電子地圖功能，能夠?qū)^(qū)域的監(jiān)控點(diǎn)位情況、交通數(shù)據(jù)、道路信息等直觀地表現(xiàn)于該區(qū)域的地圖上，用戶可以

47、從中獲取各監(jiān)控點(diǎn)位設(shè)備的工作情況、交通流量等數(shù)據(jù)，并可以根據(jù)需要刻畫目標(biāo)車輛運(yùn)行軌跡。電子地圖以其直觀性、全局性，輔助用戶快速實(shí)現(xiàn)資源管理、圖片和視頻的查找，并迅速定位敏感區(qū)域，縮短查詢時(shí)間。用戶通過電子地圖能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)位設(shè)備信息查詢、點(diǎn)位過車信息查詢以及點(diǎn)位車輛違法等信息的查詢。6.5.4.1.3 綜合查詢用戶可以通過綜合查詢的功能，對(duì)系統(tǒng)所涉及的區(qū)域中各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)位經(jīng)過車輛屬性進(jìn)行查詢，也能夠根據(jù)交通業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，設(shè)置查詢條件，對(duì)于系統(tǒng)能夠記錄并已經(jīng)記錄的車輛信息進(jìn)行查詢。根據(jù)用戶需要查詢的內(nèi)容，綜合查詢分為三大部分功能：即車輛查詢、日志查詢、工作日志查詢。6.5.4.1.3.1 車輛查詢用戶可

48、以通過車輛查詢功能，對(duì)系統(tǒng)所涉及地域，在可記錄的時(shí)間范圍內(nèi)，查詢經(jīng)過各個(gè)點(diǎn)位的車輛信息。車輛查詢包括普通車輛查詢、非機(jī)動(dòng)車查詢、違法車輛查詢、布控車輛查詢、區(qū)間測(cè)速違法查詢、異常拍照查詢和紅名單查詢，同時(shí)系統(tǒng)支持按行駛方向查詢功能。能夠查詢到的車輛信息包括：車輛正面/背面圖片、車輛屬性（包括顏色、車型等等）、車牌照片以及內(nèi)容以及經(jīng)過該點(diǎn)位的時(shí)間等等。用戶還能夠設(shè)置不同的查詢方式，以得到不同形式的結(jié)果，包括普通查詢、行車軌跡查詢、多路口多時(shí)間段查詢。普通查詢即指定路口或車道進(jìn)行查詢；行車軌跡查詢是指指定一個(gè)行車路線，查詢經(jīng)該路線的機(jī)動(dòng)車輛；多路口時(shí)間段查詢可以設(shè)置多個(gè)路口、多個(gè)時(shí)間段來查詢相應(yīng)的

49、機(jī)動(dòng)車輛。6.5.4.1.3.2 日志查詢?nèi)罩静樵儯怯脩敉ㄟ^查詢界面，對(duì)系統(tǒng)在查詢時(shí)段內(nèi)的工作狀態(tài)進(jìn)行的回顧。用戶可以通過日志查詢了解到在查詢時(shí)段內(nèi)登錄系統(tǒng)的用戶名、登錄時(shí)間以及所進(jìn)行的操作等等。6.5.4.1.3.3 工作日志查詢工作日志記錄了平臺(tái)用戶完成的操作，比如在何時(shí)何地處理過一批交通違法數(shù)據(jù)。工作日志查詢可以設(shè)置不同的查詢條件（時(shí)間、關(guān)鍵字、用戶名等），對(duì)用戶執(zhí)行的業(yè)務(wù)操作記錄進(jìn)行回顧。6.5.4.1.4 統(tǒng)計(jì)功能統(tǒng)計(jì)功能是系統(tǒng)對(duì)前端所采集的往來車輛數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分類匯總，并根據(jù)不同的業(yè)務(wù)單元的要求，以不同的形式出具統(tǒng)計(jì)報(bào)表，挖掘隱藏在數(shù)據(jù)背后的信息。目前系統(tǒng)能夠?qū)温房凇⒍嗦房?、?/p>

50、及不同時(shí)段的車流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并出具柱狀、曲線或列表形式的日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)和年報(bào)表。同時(shí)，交通管理者或執(zhí)法者對(duì)于路口、點(diǎn)位過車的違法判斷與處理的記錄能被系統(tǒng)記載，判斷違法以及處理違法的過程以路口、所屬組織的類別予以分類顯示，其結(jié)果可以通過統(tǒng)計(jì)功能中的報(bào)警處理統(tǒng)計(jì)予以查詢，用戶能夠更加清晰地了解到各點(diǎn)位的交通流量信息。6.5.4.1.5 智能研判智能研判功能，是以系統(tǒng)前端采集的各項(xiàng)交通數(shù)據(jù)（點(diǎn)位車輛信息、車輛號(hào)牌等屬性信息）為基礎(chǔ)，通過關(guān)聯(lián)算法，挖掘并評(píng)估不同類別交通數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)性，最終對(duì)部分交通事件作出輔助性的判斷與決策，為交通管理者提供決策建議。智能研判包括套牌嫌疑分析、行車軌跡分析、關(guān)聯(lián)性

51、分析、頻繁過車分析、初次入城分析。6.5.4.1.5.1 套牌嫌疑分析當(dāng)前用戶權(quán)限管轄范圍內(nèi)的所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)選定時(shí)間段內(nèi)的過車信息進(jìn)行比對(duì)，若檢索出符合指定套牌規(guī)則的車輛信息，則顯示在列表中，同時(shí)也可人工處理后加入布控車輛信息中。系統(tǒng)使用車牌識(shí)別技術(shù)，采集經(jīng)過監(jiān)測(cè)點(diǎn)車輛的信息，如車牌號(hào)碼、車身顏色、車輛類型、出現(xiàn)時(shí)間，自動(dòng)完成套牌檢測(cè)。套牌分析的規(guī)則如下：（1）一個(gè)車牌號(hào)碼的車輛不可能有兩種車身顏色；（2）一個(gè)車牌號(hào)碼的車輛不可能有兩種車輛類型；（3）一個(gè)車牌號(hào)碼的車輛不可能“同時(shí)”出現(xiàn)在兩個(gè)不同路口。用戶根據(jù)車牌號(hào)碼和時(shí)間段，能夠查詢車牌在該時(shí)間段是否有套牌嫌疑。對(duì)查詢到的套牌嫌疑車輛，可執(zhí)

52、行車輛布控、套牌確認(rèn)等操作。6.5.4.1.5.2 行車軌跡分析當(dāng)某車輛連續(xù)通過多個(gè)路口時(shí)，系統(tǒng)可以在指定的時(shí)間范圍內(nèi)，根據(jù)車牌號(hào)碼，在列表中按照時(shí)間先后順序顯示該車輛在此時(shí)間段內(nèi)的所有過車信息，并聯(lián)動(dòng)電子地圖呈現(xiàn)其行車軌跡，從而進(jìn)行行為分析。選定車牌號(hào)碼和時(shí)間段等條件，查詢車輛在設(shè)定時(shí)間段內(nèi)通過各路口的過車信息，以及相關(guān)車輛詳細(xì)信息。如下圖所示：6.5.4.1.5.3 關(guān)聯(lián)性分析針對(duì)刑偵時(shí)犯罪團(tuán)伙車輛經(jīng)常結(jié)隊(duì)活動(dòng)的特點(diǎn)，對(duì)犯罪嫌疑車輛進(jìn)行信息查詢時(shí)，根據(jù)車牌省份地域分析其相鄰車輛號(hào)牌，挖掘出有關(guān)聯(lián)的車輛，為破案提供線索。根據(jù)犯罪嫌疑車輛的車牌號(hào)碼、車牌種類、車輛通過時(shí)間、分析時(shí)間間隔、路口名

53、稱及車道號(hào)這幾個(gè)條件篩選出與犯罪嫌疑車輛有關(guān)聯(lián)的車。選定車牌號(hào)碼、時(shí)間段、路口等信息，通過設(shè)定的跟車間隔時(shí)間大小，分析出與此車輛關(guān)聯(lián)的其他車輛過車信息。如下圖所示：6.5.4.1.5.4 頻繁過車分析根據(jù)設(shè)定的頻度閾值，分析在某一段時(shí)間內(nèi)通行某路口次數(shù)超過設(shè)定閾值的車輛。一方面用作交通信息采集，另一方面可用于對(duì)活動(dòng)異常的車輛進(jìn)行預(yù)警。選定路口、時(shí)間段，設(shè)定頻度閾值，分析超出閾值范圍的車輛過車信息。如下圖所示：6.5.4.1.5.5 初次入城分析在選定時(shí)間段和路口時(shí)，查詢所有首次通行選定路口的車輛的過車信息，對(duì)于任意車牌號(hào)碼只記錄首次通行的一條過車信息。選定路口名稱、車牌號(hào)碼、時(shí)間段，分析得到該

54、時(shí)間段內(nèi)選定的車牌號(hào)碼首次通過該路口時(shí)的過車信息。6.5.4.1.6 圖像回放用戶通過圖像回放，能夠調(diào)看某點(diǎn)位某時(shí)間過車的圖片、視頻信息，圖像回放包括過車圖片回放和過車視頻回放。如圖：6.5.4.1.6.1 過車圖片回放用戶調(diào)看過程圖片，能獲取車輛外貌圖片、車身顏色、車型、車牌號(hào)碼、經(jīng)過點(diǎn)位位置以及時(shí)間等基本信息。6.5.4.1.6.2 過車視頻回放用戶能夠根據(jù)通道編號(hào)、時(shí)間段查詢?cè)摱螘r(shí)間該通道的過車視頻。6.5.4.1.7 交通信息交通信息是交通監(jiān)控點(diǎn)位周邊的一切交通要素所包含的信息，包括實(shí)時(shí)交通狀況、交通事件及其相關(guān)信息的查詢、統(tǒng)計(jì)。用戶通過交通信息版塊，能夠掌控點(diǎn)位周邊交通信息，包括觀看

55、實(shí)時(shí)交通監(jiān)控視頻、統(tǒng)計(jì)并查詢交通事件等，其中交通事件可以通過交通事件智能分析服務(wù)器而獲得。6.5.4.1.7.1 交通實(shí)時(shí)監(jiān)控通過架設(shè)在路口點(diǎn)位高處的監(jiān)控前端，平臺(tái)客戶端能夠顯示點(diǎn)位的實(shí)時(shí)監(jiān)控圖像。用戶可查看該監(jiān)控通道的交通事件信息、交通實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，預(yù)覽該監(jiān)控通道的實(shí)時(shí)交通事件分析畫面，并可查看交通事件詳情。6.5.4.1.7.2 交通事件查詢對(duì)于常見的的城市、高速公路等道路交通環(huán)境，交通事件主要為這樣幾種類型：擁堵、停車、逆行、行人侵入、拋灑物和煙霧等。通過架設(shè)在前端的智能服務(wù)器，系統(tǒng)對(duì)交通事件進(jìn)行分析檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)上述交通事件，系統(tǒng)會(huì)自行報(bào)警，并將報(bào)警信息顯示在主監(jiān)控畫面下方的交通事件信息提

56、示欄中。用戶可以查詢交通事件分析結(jié)果及事件的處理狀態(tài)和當(dāng)前處理人?？蛇x定視頻檢測(cè)器、通道名稱、事件類型、處理狀態(tài)、時(shí)間段等條件，查詢并導(dǎo)出符合條件的交通事件信息。6.5.4.1.7.3 交通事件統(tǒng)計(jì)通過對(duì)不同類型交通事件的分析，系統(tǒng)能夠統(tǒng)計(jì)任一視頻檢測(cè)器的交通事件分析結(jié)果，并生成報(bào)表。可選定視頻檢測(cè)器、通道名稱、統(tǒng)計(jì)類型、事件類型、報(bào)表類型、統(tǒng)計(jì)時(shí)間等條件，統(tǒng)計(jì)并導(dǎo)出指定時(shí)間段內(nèi)的交通事件信息。6.5.4.1.7.4 交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)任一視頻檢測(cè)器的交通數(shù)據(jù)分析結(jié)果，并生成報(bào)表。可選定視頻檢測(cè)器、通道名稱、統(tǒng)計(jì)類型、事件類型、報(bào)表類型、統(tǒng)計(jì)時(shí)間等條件，統(tǒng)計(jì)并導(dǎo)出指定時(shí)間段內(nèi)的交通數(shù)據(jù)。6.5.4.1.8 動(dòng)態(tài)抓拍對(duì)于一些復(fù)雜監(jiān)控場(chǎng)景，需要對(duì)不宜進(jìn)行自動(dòng)判斷、觸發(fā)的拍攝對(duì)象進(jìn)行抓拍時(shí)，用戶能夠通過動(dòng)態(tài)抓拍功能截取違法錄像，并從中提取出圖片以保存違法證據(jù)。用戶能夠通過動(dòng)態(tài)抓拍，控制并實(shí)現(xiàn)前端攝像機(jī)的錄像、抓圖、云臺(tái)操作、語音對(duì)講等功能。從動(dòng)態(tài)抓拍的通用流程來看，用戶通過平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)符合公安、交警對(duì)動(dòng)態(tài)抓拍的需求。動(dòng)態(tài)抓拍以前端攝像機(jī)采集的一段視頻錄像為源數(shù)據(jù)，并針對(duì)不同的執(zhí)法需求，用戶可以在源數(shù)據(jù)錄像中截取若干張違法圖片作為證據(jù)保存。上述圖片作為待審核信息，進(jìn)