第四章汽車維護(hù)基礎(chǔ)ppt課件

1、第三章第三章 汽車維護(hù)基礎(chǔ)汽車維護(hù)基礎(chǔ) 第一節(jié)第一節(jié) 基本概念基本概念 第二節(jié)第二節(jié) 維修制度維修制度 第三節(jié)第三節(jié) 工藝組織工藝組織汽車維護(hù)的基本任務(wù)就是采用相應(yīng)的技術(shù)汽車維護(hù)的基本任務(wù)就是采用相應(yīng)的技術(shù)措施預(yù)防故障的發(fā)生，避免損壞。措施預(yù)防故障的發(fā)生，避免損壞。汽車修理的基本任務(wù)就是消除故障和損壞，汽車修理的基本任務(wù)就是消除故障和損壞，恢復(fù)車輛的工作能力和完好狀況?；謴?fù)車輛的工作能力和完好狀況。第一節(jié)第一節(jié) 汽車維護(hù)的基本概念汽車維護(hù)的基本概念汽車維修思想汽車維修思想汽車維修思想是指組織實(shí)施車輛汽車維修思想是指組織實(shí)施車輛維修工作的指導(dǎo)方針和政策，是維修工作的指導(dǎo)方針和政策，是人們對(duì)維修目

2、的、維修對(duì)象、維人們對(duì)維修目的、維修對(duì)象、維修活動(dòng)的總認(rèn)識(shí)。修活動(dòng)的總認(rèn)識(shí)。以預(yù)防為主的維修思想。以預(yù)防為主的維修思想。以可靠性為中心的維修思想。以可靠性為中心的維修思想。 以預(yù)防為主的維修思想，是根據(jù)汽車技術(shù)狀以預(yù)防為主的維修思想，是根據(jù)汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律，在其發(fā)生故障之前，提前進(jìn)況變化的規(guī)律，在其發(fā)生故障之前，提前進(jìn)行維護(hù)或換件修理。是建立在零部件失效理行維護(hù)或換件修理。是建立在零部件失效理論和失效規(guī)律的基礎(chǔ)上的一種維修思想論和失效規(guī)律的基礎(chǔ)上的一種維修思想 。 汽車在使用過程中由于零部件的磨損、疲勞、汽車在使用過程中由于零部件的磨損、疲勞、老化和松動(dòng)，其技術(shù)狀況會(huì)不斷惡化，到一老化和

3、松動(dòng)，其技術(shù)狀況會(huì)不斷惡化，到一定程度時(shí)就必然會(huì)導(dǎo)致故障發(fā)生，為了盡可定程度時(shí)就必然會(huì)導(dǎo)致故障發(fā)生，為了盡可能地保證每個(gè)零部件能安全可靠地工作，要能地保證每個(gè)零部件能安全可靠地工作，要求維修作業(yè)能符合客觀規(guī)律，實(shí)施在故障發(fā)求維修作業(yè)能符合客觀規(guī)律，實(shí)施在故障發(fā)生之前。生之前。 以可靠性為中心是以可靠性理論為基礎(chǔ)，以可靠性為中心是以可靠性理論為基礎(chǔ)，通過對(duì)影響可靠性因素的具體分析和試驗(yàn)，通過對(duì)影響可靠性因素的具體分析和試驗(yàn)，科學(xué)地制定出維修作業(yè)內(nèi)容、維修時(shí)機(jī)，科學(xué)地制定出維修作業(yè)內(nèi)容、維修時(shí)機(jī)，以控制汽車的使用可靠性。以控制汽車的使用可靠性。 以可靠性為中心的維修，強(qiáng)調(diào)了診斷檢測，以可靠性為中心

4、的維修，強(qiáng)調(diào)了診斷檢測，加強(qiáng)了維修中的加強(qiáng)了維修中的“按需維修的成分。按需維修的成分。 以可靠性為中心的維修，要求建立一套完以可靠性為中心的維修，要求建立一套完整的故障采集和分析系統(tǒng)，不斷地采集和整的故障采集和分析系統(tǒng)，不斷地采集和分析使用數(shù)據(jù)，為建立科學(xué)的、經(jīng)濟(jì)的、分析使用數(shù)據(jù)，為建立科學(xué)的、經(jīng)濟(jì)的、符合汽車使用實(shí)際的維修制度提供依據(jù)。符合汽車使用實(shí)際的維修制度提供依據(jù)。第二節(jié)第二節(jié) 汽車維修制度汽車維修制度 我國現(xiàn)行的維修制度，屬于計(jì)劃預(yù)防維修制我國現(xiàn)行的維修制度，屬于計(jì)劃預(yù)防維修制度，貫徹預(yù)防為主、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、度，貫徹預(yù)防為主、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理的原則。視情修理的原則。

5、 交通部發(fā)布了交通部發(fā)布了 并于并于20192019年年4 4月月1 1日正式執(zhí)行。日正式執(zhí)行。 為了進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)維護(hù)的重要性和必要性，現(xiàn)為了進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)維護(hù)的重要性和必要性，現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度，將過去的計(jì)劃預(yù)防維護(hù)行的汽車維護(hù)制度，將過去的計(jì)劃預(yù)防維護(hù)制度的制度的“定期維護(hù)改為定期維護(hù)改為“強(qiáng)制維護(hù)強(qiáng)制維護(hù)” ” 。車輛的維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容為：清潔、檢車輛的維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容為：清潔、檢查、補(bǔ)給、光滑、緊固、調(diào)整等，除主查、補(bǔ)給、光滑、緊固、調(diào)整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體時(shí)，不得隨意要總成發(fā)生故障必須解體時(shí)，不得隨意對(duì)車輛進(jìn)行解體。對(duì)車輛進(jìn)行解體。車輛的視情修理，即根據(jù)車輛檢測診車輛的視情修理，即根

6、據(jù)車輛檢測診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情按不同作業(yè)斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情按不同作業(yè)范圍和深度將達(dá)到工作極限的汽車恢復(fù)范圍和深度將達(dá)到工作極限的汽車恢復(fù)工作能力。工作能力。 制定原則制定原則 汽車維護(hù)制度的制定必須建立在大量觀察數(shù)汽車維護(hù)制度的制定必須建立在大量觀察數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，必須采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法和可靠據(jù)的基礎(chǔ)上，必須采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法和可靠性理論對(duì)大量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析，才能性理論對(duì)大量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析，才能獲得符合客觀規(guī)律的結(jié)果。獲得符合客觀規(guī)律的結(jié)果。 制定汽車維護(hù)制度必須采用技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方制定汽車維護(hù)制度必須采用技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法，即不僅要考慮汽車的完好率，還必須考法，即不僅要考慮汽車

7、的完好率，還必須考慮維護(hù)和修理費(fèi)用對(duì)運(yùn)輸成本的影響。慮維護(hù)和修理費(fèi)用對(duì)運(yùn)輸成本的影響。 制定汽車維護(hù)制度，應(yīng)充分考慮汽車的使用制定汽車維護(hù)制度，應(yīng)充分考慮汽車的使用強(qiáng)度和使用條件，并進(jìn)行必要的分級(jí)。強(qiáng)度和使用條件，并進(jìn)行必要的分級(jí)。汽車修理制度的基本實(shí)質(zhì)汽車修理制度的基本實(shí)質(zhì)由原來的行駛里程為基礎(chǔ)確定車輛的修理方由原來的行駛里程為基礎(chǔ)確定車輛的修理方式改變?yōu)橐攒囕v的實(shí)際技術(shù)狀況為基礎(chǔ)的修式改變?yōu)橐攒囕v的實(shí)際技術(shù)狀況為基礎(chǔ)的修理方式。理方式。車輛修理的作業(yè)范圍是通過檢測診斷后確定車輛修理的作業(yè)范圍是通過檢測診斷后確定的，所以檢測診斷技術(shù)是實(shí)現(xiàn)視情修理的重的，所以檢測診斷技術(shù)是實(shí)現(xiàn)視情修理的重要保

8、證。要保證。視情修理體現(xiàn)了技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則。視情修理體現(xiàn)了技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則。維護(hù)分類維護(hù)分類維護(hù)維護(hù) 定期維護(hù)定期維護(hù)非定期維護(hù)非定期維護(hù)日常維護(hù)日常維護(hù) 一級(jí)維護(hù)一級(jí)維護(hù) 二級(jí)維護(hù)二級(jí)維護(hù) 季節(jié)性維護(hù)季節(jié)性維護(hù) 走合維護(hù)走合維護(hù) 各類維護(hù)的作業(yè)范圍各類維護(hù)的作業(yè)范圍 日常維護(hù)日常維護(hù)是日常性作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其是日常性作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。各類維護(hù)的作業(yè)范圍各類維護(hù)的作業(yè)范圍 一級(jí)維護(hù)一級(jí)維護(hù) 由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、光滑、

9、緊固為主，日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、光滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。 堅(jiān)持堅(jiān)持“三檢三檢”，即出車前、行車中、收車后，即出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部機(jī)件連接的緊固檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部機(jī)件連接的緊固情況。堅(jiān)持情況。堅(jiān)持“四清四清”，即保持潤滑油、空氣、，即保持潤滑油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。防止燃油濾清器和蓄電池的清潔。防止“四漏四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電等。即防止漏水、漏油、漏氣、漏電等。各類維護(hù)的作業(yè)范圍各類維護(hù)的作業(yè)范圍 二級(jí)維護(hù)二級(jí)維護(hù) 由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。 其作業(yè)中心內(nèi)容除一級(jí)

10、維護(hù)作業(yè)外，其作業(yè)中心內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。各類維護(hù)的作業(yè)范圍各類維護(hù)的作業(yè)范圍 季節(jié)性維護(hù)季節(jié)性維護(hù) 由于冬、夏季的溫差大，為使車輛在冬、由于冬、夏季的溫差大，為使車輛在冬、夏季的合理使用，在換季之前應(yīng)結(jié)合定夏季的合理使用，在換季之前應(yīng)結(jié)合定期維護(hù)，并附加一些相應(yīng)的項(xiàng)目，使汽期維護(hù)，并附加一些相應(yīng)的項(xiàng)目，使汽車適應(yīng)氣候變化了的運(yùn)行條件，此種附車適應(yīng)氣候變化

11、了的運(yùn)行條件，此種附加性的維護(hù)稱為季節(jié)性維護(hù)。加性的維護(hù)稱為季節(jié)性維護(hù)。各類維護(hù)的作業(yè)范圍各類維護(hù)的作業(yè)范圍 走合維護(hù)走合維護(hù) 汽車運(yùn)行初期，改善零件摩擦表面幾汽車運(yùn)行初期，改善零件摩擦表面幾何形狀和表面層物理機(jī)械性能的過程。何形狀和表面層物理機(jī)械性能的過程。汽車維護(hù)周期汽車維護(hù)周期日常維護(hù)日常維護(hù): : 出車前、行車中、收車后。出車前、行車中、收車后。一級(jí)維護(hù)一級(jí)維護(hù): 2000: 20003000km3000km或根據(jù)車型或根據(jù)車型要求。要求。二級(jí)維護(hù)二級(jí)維護(hù): :依據(jù)各地條件不同在依據(jù)各地條件不同在100001000015000km15000km范圍內(nèi)選定，或者時(shí)間范圍內(nèi)選定，或者時(shí)間間

12、隔為間隔為60609090天。天。 1 1汽車維護(hù)周期的確定原則汽車維護(hù)周期的確定原則按汽車單位行駛里程維修費(fèi)用最小的原按汽車單位行駛里程維修費(fèi)用最小的原則確定維護(hù)周期。則確定維護(hù)周期。2 2汽車維護(hù)周期的確定方法汽車維護(hù)周期的確定方法回歸概回歸概率法率法回歸概率法是按汽車技術(shù)狀況參數(shù)的變回歸概率法是按汽車技術(shù)狀況參數(shù)的變化規(guī)律和允許極限值來確定維護(hù)周期化規(guī)律和允許極限值來確定維護(hù)周期的方法。的方法。修理分類修理分類 車輛修理按作業(yè)范圍可分為：車輛修理按作業(yè)范圍可分為：汽車大修；汽車大修；總成大修；總成大修；汽車小修；汽車小修；零件修理。零件修理。汽車大修：用修理或更換車輛任何零件汽車大修：用

13、修理或更換車輛任何零件的方法，恢復(fù)車輛的完好技術(shù)狀況和完的方法，恢復(fù)車輛的完好技術(shù)狀況和完全或接近完全恢復(fù)車輛壽命的恢復(fù)性全或接近完全恢復(fù)車輛壽命的恢復(fù)性修理，其目的是恢復(fù)車輛的動(dòng)力性、經(jīng)修理，其目的是恢復(fù)車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和原有裝備，使車輛的技濟(jì)性、可靠性和原有裝備，使車輛的技術(shù)狀況和使用性能達(dá)到規(guī)定的技術(shù)條件。術(shù)狀況和使用性能達(dá)到規(guī)定的技術(shù)條件。總成大修：用修理或更換總成任何零部總成大修：用修理或更換總成任何零部件包括基礎(chǔ)件的方法，恢復(fù)某一總件包括基礎(chǔ)件的方法，恢復(fù)某一總成的完好狀況和壽命的恢復(fù)性修理。成的完好狀況和壽命的恢復(fù)性修理。 汽車小修：用更換或修理個(gè)別零件的汽車小修：用

14、更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)車輛工作能力的運(yùn)方法，保證或恢復(fù)車輛工作能力的運(yùn)行性修理，主要在于排除車輛運(yùn)行中行性修理，主要在于排除車輛運(yùn)行中發(fā)生的臨時(shí)故障和發(fā)現(xiàn)的隱患及局部發(fā)生的臨時(shí)故障和發(fā)現(xiàn)的隱患及局部損傷。損傷。 零件修理：是對(duì)因磨損、變形、損傷零件修理：是對(duì)因磨損、變形、損傷等原因而不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修等原因而不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修理。零件修理要遵循經(jīng)濟(jì)合理的原則，理。零件修理要遵循經(jīng)濟(jì)合理的原則，是修舊利廢、節(jié)約原材料，降低維修是修舊利廢、節(jié)約原材料，降低維修費(fèi)用的重要措施。費(fèi)用的重要措施。現(xiàn)行的汽車維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行的汽車維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)20192019年交通部發(fā)布了交通行業(yè)

15、標(biāo)準(zhǔn)年交通部發(fā)布了交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T201-JT/T201-9595汽車維護(hù)工藝規(guī)范汽車維護(hù)工藝規(guī)范。以以JT/T201-95JT/T201-95 為基礎(chǔ)，為基礎(chǔ)，GB/T183442019GB/T183442019 是汽車維護(hù)的現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)是汽車維護(hù)的現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)的定了汽車日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)的周期，作業(yè)內(nèi)容和技術(shù)規(guī)范。周期，作業(yè)內(nèi)容和技術(shù)規(guī)范。 GB/T183442019GB/T183442019汽車維護(hù)、檢測、診斷技汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范術(shù)規(guī)范現(xiàn)行主要的汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行主要的汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) GB 3798-83GB

16、 3798-83汽車大修竣工出廠技術(shù)條件汽車大修竣工出廠技術(shù)條件GB3799-83GB3799-83汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工出廠技術(shù)條件汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工出廠技術(shù)條件 GB14761.2-93GB14761.2-93車用汽油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)車用汽油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)GB/T15746.1-95GB/T15746.1-95汽車整車大修質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)汽車整車大修質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GB/T15746.2-95GB/T15746.2-95汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GB/T18344-2019GB/T18344-2019汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范汽車維護(hù)、檢測、診斷技

17、術(shù)規(guī)范 GB 7258-2019GB 7258-2019機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件（取代（取代GB 7258-97GB 7258-97）總成大修送修標(biāo)志總成大修送修標(biāo)志（1 1發(fā)動(dòng)機(jī)總成發(fā)動(dòng)機(jī)總成 氣缸磨損、圓柱度誤氣缸磨損、圓柱度誤差達(dá)到差達(dá)到0.1750.1750.250mm0.250mm或圓度誤差已達(dá)或圓度誤差已達(dá)到到0.0500.0500.063mm0.063mm以其中磨損量最大以其中磨損量最大的一缸為準(zhǔn)）；最大功率或氣缸壓力標(biāo)的一缸為準(zhǔn)）；最大功率或氣缸壓力標(biāo)準(zhǔn)降低準(zhǔn)降低2525以上；燃料和潤滑油消耗量以上；燃料和潤滑油消耗量顯著增加。顯著增加。（2 2變速器分動(dòng)器

18、總成變速器分動(dòng)器總成 殼體變形、殼體變形、破裂、軸承承孔磨損逾限，變速齒輪及破裂、軸承承孔磨損逾限，變速齒輪及軸惡性磨損、損壞，需要徹底修復(fù)。軸惡性磨損、損壞，需要徹底修復(fù)。（3 3后橋驅(qū)動(dòng)橋、中橋總成后橋驅(qū)動(dòng)橋、中橋總成 橋殼橋殼破裂、變形、半軸套管承孔磨損逾限，破裂、變形、半軸套管承孔磨損逾限，減速器齒輪惡性磨損，需要校正或徹減速器齒輪惡性磨損，需要校正或徹底修復(fù)。底修復(fù)。（4 4前橋總成前橋總成 前軸裂紋、變形，主銷前軸裂紋、變形，主銷承孔磨損逾限，需要校正或徹底修復(fù)。承孔磨損逾限，需要校正或徹底修復(fù)。汽車大修送修標(biāo)志汽車大修送修標(biāo)志客車以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成；客車以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成；貨車以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車架總貨車以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車架總成或其他兩個(gè)總成