GB7588-87 電梯制造與安裝安全規(guī)范

1、中華人民共和國國家標準電梯制造與安裝安全規(guī)范中華人民共和國國家標準電梯制造與安裝安全規(guī)范主要內(nèi)容與適用范圍本標準的目的是為乘客電梯、載貨電梯和雜物電梯規(guī)定安全準則，以防電梯運行時發(fā)生傷害乘客和損壞貨物的事故。本標準涉及第章定義的電梯，電梯由電力驅(qū)動，其轎廂用鋼絲繩或鋼鏈懸掛。特別是用于運輸貨物的電梯，其轎廂的尺寸和結(jié)構(gòu)允許人員進入，它屬于“電梯”而不屬于“雜物梯”。引用標準從略。術(shù)語下列定義是用來正確表明本標準所用術(shù)語的技術(shù)含義。電梯：服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式提升設(shè)備，包括一個轎廂，轎廂的尺寸與結(jié)構(gòu)型式可使乘客方便的進出，轎廂至少部分的運行在兩根垂直的或垂直傾斜度小于的剛性導(dǎo)軌之間。曳引驅(qū)動電梯

2、：電梯的提升繩是靠曳引機驅(qū)動輪槽的摩擦力驅(qū)動的。強制驅(qū)動電梯（包括卷筒驅(qū)動）：用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動的電梯。貨客電梯：以運貨為主的電梯，運貨時一般有人伴隨。雜物梯：服務(wù)于規(guī)定層站的固定式提升裝置，具有一個轎廂，由于結(jié)構(gòu)方式和尺寸的關(guān)系，轎廂內(nèi)不能進入，轎廂至少部分的運行在兩列剛性導(dǎo)軌之間，導(dǎo)軌是垂直的或垂直傾斜角小于。為滿足不得進入的條件，轎廂尺寸不得超過：底板面積：；深度：；高度：。高度超過是允許的，但轎廂必須分格，而每個小的間格需滿足上述要求。曳引驅(qū)動雜物梯：雜物梯的提升繩是靠曳引機驅(qū)動輪槽的摩擦力驅(qū)動的。強制驅(qū)動雜物梯（包括卷筒驅(qū)動：用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動的雜物梯。非

3、商用汽車電梯：其轎廂適于運載私人汽車的電梯。機房：放置一臺或多臺曳引機和（或）輔助設(shè)備的房間。滑輪間：不裝設(shè)曳引機而裝設(shè)滑輪，限速器和電氣設(shè)備的房間。井道：轎廂和對重運行的空間，這個空間由底坑底、井道墻和頂所圍封。底坑：位于轎廂所服務(wù)的最低層站以下的井道部分。轎廂有效面積：地板以上高度處測量的轎廂面積，電梯運行時，供乘客或貨物用的扶手可忽略不計。對于無轎門電梯的轎廂，每個轎廂地坎前面縱深的一個長條面積，可不計入轎廂的有效面積。額定載荷：制造電梯所依據(jù)的載荷或賣方保證正常運行的載荷。額定速度：制造電梯所依據(jù)的并由賣方保證正常運行的轎廂速度。平層：改善電梯轎廂在層站上停靠精度的一種操作。再平層：轎

4、廂停住后，允許在裝載或卸載期間進行校正轎廂停止位置的一種操作，必要時可使轎廂連續(xù)運動（自動或點動）。開鎖區(qū)域：停層地面上、下延伸的一段區(qū)域，轎廂底面在此區(qū)域內(nèi)時，能使該層門打開。提升鋼絲繩的最小破斷載荷：這個載荷等于鋼絲繩的標稱截面（）乘以額定抗拉強度（/）再乘以與鋼絲繩結(jié)構(gòu)型式有關(guān)的系數(shù)（）。按規(guī)定方法在一根鋼絲繩上做破斷試驗蕕得的有效破斷載荷，應(yīng)至少等于最小破斷載荷。電梯曳引機：包括電動機在內(nèi)的用以驅(qū)動和停止電梯的裝置。電梯轎廂：運載乘客或（和）其他載荷的電梯部件。吊架：聯(lián)結(jié)懸掛裝置的，承載轎廂或?qū)χ氐慕饘倏蚣堋＿@種框架可與轎廂做成一個整體。導(dǎo)軌：為轎廂和對重提供導(dǎo)向的部件。限速器：當(dāng)電梯

5、達到預(yù)定速度時，能使電梯停止，并且必要時可使安全鉗動作的一種裝置。安全鉗：轎廂或?qū)χ叵蛳逻\行超速或斷繩情況下，使其停止并夾緊在導(dǎo)軌上的一種機械裝置。瞬時動作安全鉗：能瞬時完全夾緊在導(dǎo)軌上的安全鉗。具有緩沖作用的瞬時動作安全鉗：能瞬間完全夾緊在導(dǎo)軌上的安全鉗，但懸吊部分的反作用力由一個中間彈性系統(tǒng)限制。漸進式安全鉗：安全鉗在導(dǎo)軌上的制動是通過減速實現(xiàn)的，并且由于采取了特殊措施使作用在轎廂或?qū)χ厣系牧ο拗圃谠试S的范圍內(nèi)。安全繩：系在轎廂或?qū)χ厣系妮o助鋼絲繩，在懸掛部分故障情況下，可使安全鉗操縱機構(gòu)動作。緩沖器：位于行程端部的一種彈性停止裝置，包括采用液體或彈簧的制動裝置（或其他類似裝置）。護腳板：

6、從層站地坎或轎廂進口地坎向下延伸的，具有平滑垂直部分的裙板。使用者：利用電梯為其服務(wù)的人。乘客：電梯運載的人。批準的且受過訓(xùn)練的使用者：經(jīng)設(shè)備負責(zé)人批準并且受過電梯使用訓(xùn)練的人員。在沒有其他規(guī)定的情況下，如果電梯負責(zé)人已將電梯使用說明書交給批準的且受過訓(xùn)練的使用者并且滿足下述兩個條件之一時，允許他們使用電梯：只有經(jīng)批準且受過訓(xùn)練的使用者持有的鑰匙插入裝于轎廂內(nèi)或轎廂外的鎖內(nèi)，電梯才能開動；電梯裝于禁止公眾進入的地方，當(dāng)不上鎖時，由電梯負責(zé)人派一人或多人進行看管。符號與縮寫單位采用國際單位制（）。符號見下表。名稱（按本規(guī)范中出現(xiàn)的順序）符號單位額定速度m/s空轎廂質(zhì)量與隨行電纜和懸掛于轎廂的補償

7、裝置的質(zhì)量之總和kg額定載荷kg曳引輪兩邊鋼絲繩中較大曳引力與較小曳引力之比/1)與加速、減速和特定安裝情況有關(guān)的系數(shù)1)自由落體的標準加速度m/s2轎廂的制動減速度m/s2由于摩損導(dǎo)至曳引輪槽斷面變化的系數(shù)1)自然對數(shù)的底1)鋼絲繩在曳引輪槽中的摩擦系數(shù)1)鋼絲繩與繩輪之間的摩擦系數(shù)1)鋼絲繩在曳引輪上的包角rad曳引輪下切繩槽與半圓繩槽的切角rad曳引輪型槽的角度rad曳引繩直徑mm曳引輪直徑mm鋼絲繩根數(shù)1)鋼絲繩在曳引輪槽中的比壓N/mm2轎廂以額定載荷停在最低層時，在曳引輪高度處的鋼絲繩所承受的轎廂的靜拉力N對應(yīng)于轎廂額定速度的鋼絲繩速度m/s安全鉗動作時導(dǎo)軌中的彎曲應(yīng)力N/mm2導(dǎo)

8、軌截面積mm2彎曲系數(shù)1)細長系數(shù)1)導(dǎo)軌支架間的最大距離mm回轉(zhuǎn)半徑mm距離處的輻射強度W/cm2在距離等于被測門進口對角線二分之一處測得的輻射強度W/cm2輻射測量儀器的吸收系數(shù)%輻射測量的換算系數(shù)1)被測門進口最小尺寸與最大尺寸之比1)被測門進口對角線長度m被試門部件的寬度m被試門無阻礙通過的寬度m被試門的門扇數(shù)1)可允許的總質(zhì)量(P+Q)kg限速器的夾緊速度m/s一個安全鉗鉗塊吸收的能量K,K1,K2J自由下落高度m完全壓縮緩沖器彈簧所必須的質(zhì)量kg彈簧總壓縮量m注：）無測量單位?？s寫型門：滿足附錄規(guī)定的全部耐火標準的門。型門：僅滿足附錄規(guī)定的堅固性等級的門。電梯井道總則本章的各項要求

9、，適用于裝有單臺或多臺電梯轎廂的井道。電梯對重應(yīng)與轎廂在同一井道內(nèi)。井道的封閉每一電梯井道均應(yīng)由無孔的墻、底板和頂板完全封閉起來，按條規(guī)定。只允許有下述開口：層門開口；通往井道的檢修門、安全門以及檢修活板門的開口；火災(zāi)情況下，排除氣體與煙霧的排氣孔；通風(fēng)孔；井道與機房或與滑輪間之間的永久性開口。特殊情況，在不要求井道起防止火災(zāi)漫延以保護建筑物的地方，允許：除入口面外，限定其他各面墻的高度為，以超越通常人們可能接觸到的高度；井道入口面，從距層站地面高度以上，可使用網(wǎng)格或穿孔板（如轎廂門有機械聯(lián)鎖，可不采用本條規(guī)定的保護措施）（）。網(wǎng)格或穿孔的尺寸，無論水平方向或垂直方向測量，均不得大于。檢修門與

10、安全門檢修活板門通往井道的檢修門、安全門以及檢修活板門除由于使用者的安全原因或維修的需要外，一般不準設(shè)置。檢修門的高度不得小于，寬度不得小于。安全門的高度不得小于，寬度不得小于。檢修活板門的高度不得大于，寬度不得大于。當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離超過時，其間應(yīng)設(shè)置安全門，以確保相鄰地坎間的距離不超過。在兩相鄰轎廂都裝有符合要求的安全門的情況下，則不需執(zhí)行本條要求。檢修門、安全門和檢修活板門均不得朝井道里開啟。門和活板門均應(yīng)裝設(shè)用鑰匙操縱的鎖、當(dāng)門、活板門開啟后不用鑰匙亦能將其關(guān)閉和鎖住。檢修門與安全門即使在鎖住情況下，也應(yīng)能不用鑰匙從井道內(nèi)部將門打開。只有檢修門、安全門以及檢修活板門均處于關(guān)閉狀態(tài)

11、時，電梯才能運行，為此，應(yīng)采用規(guī)定的電氣安全裝置。檢修操作期間，允許電梯在檢修活板門，開啟情況下運行，如果這種運行需要某一器件不間斷的動作（只有檢修活板門打開時才能觸及到），這時允許短接檢測該活板門閉合情況的電氣裝置。檢修門、安全門以及檢修活板門均應(yīng)是無孔的，并且應(yīng)具有與層門一樣的機械強度。井道的通風(fēng)，井道應(yīng)適當(dāng)通風(fēng)。除為電梯服務(wù)的房間外井道不得用于其他房間的通風(fēng)。在井道頂部應(yīng)設(shè)置通風(fēng)孔，其面積不得小于井道水平斷面面積的，通風(fēng)孔可直接通向室外，或經(jīng)機房或滑輪間通向室外。井道的墻、底面與頂板。井道結(jié)構(gòu)應(yīng)至少能承受下述載荷：由曳引機施加的，安全鉗動作瞬間或轎廂中載荷偏離中心從導(dǎo)軌上產(chǎn)生的，由緩沖器

12、動作產(chǎn)生的或由防跳裝置施加的。關(guān)于安全鉗動作或緩沖器動作時，作用力的計算見本章注釋。井道的墻、底面和頂板應(yīng)：用堅固、非易燃材料制造，而這種材料本身不應(yīng)助長灰塵產(chǎn)生；具有足夠的機械強度。對于無轎門電梯，面對轎廂進口的井道壁，應(yīng)具有這樣的機械強度，即：當(dāng)?shù)牧Υ怪弊饔迷谠撁鎵Φ娜魏我幻娴娜魏挝恢们揖鶆虻姆植加诘膱A形或方形面積上時，它應(yīng)能：承受住且無永久變形；承受住彈性變形不大于。面對轎廂入口的層門與電梯井道墻的結(jié)構(gòu)。下面關(guān)于面對轎廂入口的層門與墻或部分墻的要求，適用于井道的整個高度。有關(guān)轎廂與面對轎廂入口的電梯井道墻之間的間距要求，見第章。由層門和面對轎廂入口的墻或部分墻組成的組合體，應(yīng)在轎廂整個入

13、口寬度上形成一個無孔表面，門的運轉(zhuǎn)間隙除外。關(guān)于有轎門電梯每個層門地坎下面，在不小于開鎖區(qū)的二分之一加的整個垂直距離內(nèi)，井道墻應(yīng)遵守下面和的要求。同時還應(yīng)：與下一個層門的門楣連接，或；采用堅硬光滑的斜面向下延伸，斜面與水平面的夾角不得小于，斜面在水平面上的投影深度不得小于。另外，井道墻與轎廂地坎或轎廂門框架或轎廂門（對滑動門指門的最外邊沿）之間的水平距離不得超過。目的是防止：人跌入井道；在電梯正常運行期間，將人夾進轎廂門和井道中間的空隙中（牢記：應(yīng)檢查這個尺寸值，特別是在互聯(lián)的重疊式門的情況下）。下列情況允許水平距離為：在一段垂直距離不超過的區(qū)域內(nèi)，或；貨客梯和帶有垂直滑動門的非商業(yè)用汽車電梯

14、。如果轎廂裝有機械聯(lián)鎖的門且只能在一個層門的開鎖區(qū)內(nèi)打開，則不需遵守的規(guī)定。除的規(guī)定情況外，電梯運行應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的轎門閉鎖情況自動的進行，這種閉鎖應(yīng)用符合規(guī)定的電氣安全裝置驗證。關(guān)于無轎門電梯描述的層門組合體應(yīng)構(gòu)成一個連續(xù)的垂直表面，由光滑堅硬的元件如金屬薄板、硬貼面或摩擦阻力與其相當(dāng)?shù)牟牧蠘?gòu)成。禁止使用玻璃墻或泥灰粉飾。此外，這個組合體應(yīng)至少向整個轎廂進口寬度兩邊各延伸。任何凸出物不得大于，超過的凸出物應(yīng)倒角，使其與水平面的夾角至少為。層門上裝有凹進去的手柄時，在井道一側(cè)凹孔的深度不得超過。寬度不得超過。凹孔的上下壁與水平面的夾角不得小于，最好是。手柄或拉桿的布置應(yīng)減少鉤住的危險并應(yīng)防止手指在

15、后面被卡住或擠夾。位于轎廂或?qū)χ叵旅娴目臻g的防護。電梯井道最好不設(shè)置在人們能到達的空間上面。如果轎廂或?qū)χ刂麓_有人們能到達的空間存在，井道底坑的底面應(yīng)至少按每平方米支撐載荷設(shè)計，并且：將對重緩沖器安裝在一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上，或；對重應(yīng)裝備安全鉗。裝有從屬于多臺電梯或雜物梯的轎廂和對重的井道。在井道的下部，在不同電梯或雜物梯的運動部件（轎廂或?qū)χ兀┲g，應(yīng)設(shè)置隔障。這種隔障應(yīng)至少從轎廂或?qū)χ匦谐痰淖畹忘c延伸到底坑地面以上的高度。如果轎廂頂部邊緣與相鄰電梯或雜物梯的運動部件（轎廂或?qū)χ兀┲g的水平距離小于，所要求的隔障應(yīng)延長貫穿整個井道的高度，并應(yīng)超過其有效寬度。有效寬度應(yīng)不小于被防

16、護的運動部件（或其部分）的寬度每邊各加。頂部空間與底坑曳引驅(qū)動電梯的頂部間距（見本章注釋）。當(dāng)對重完全壓實在它的緩沖器上時，應(yīng)同時滿足下面四個條件：轎廂導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不小于）（以表示）的進一步的制導(dǎo)行程。注：）表示對應(yīng)于額定速度時的重力制動距離的一半。即（）圓整為。符合尺寸要求的轎頂最高面積的水平面（不包括述及的部件面積）與位于轎頂投影部分的井道頂最低部件的水平面（包括梁和固定在井道頂下面的部件）之間的自由垂直距離應(yīng)至少為（以表示）。井道頂?shù)淖畹筒考c（）固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的自由距離（以表示）（不包括下面第（）條述及的）應(yīng)不小于。（）導(dǎo)靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁或

17、部件的最高部分之間的自由距離（以米表示）應(yīng)不小于。轎廂上方應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能放進一個不小于的矩形體為準（可以任何面朝下放置）。對于用鋼絲繩直接系住的電梯，只要鋼絲繩中心線距矩形體的一個垂直面（至少一個）的距離不超過懸掛鋼絲繩和它的聯(lián)接裝置可以包括在這個空間之內(nèi)。當(dāng)轎廂全部壓在它的緩沖器上時，對重導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不小于（以表示）的進一步的制導(dǎo)行程。當(dāng)電梯的減速是按條的規(guī)定被可靠監(jiān)控時，和中用于計算間距的的值可按下述情況減少：電梯額定速度不超過時，可減少到/；電梯額定速度大于時，可減到/。但無論哪種情況，的值均不得小于。對備有補償繩、張緊輪并裝有防跳裝置（制動或鎖閉裝置）的電梯，計算

18、間距時，這個值可用張緊輪可能的移動量（隨使用的繞法而定）再加上轎廂行程的/來代替?？紤]到鋼絲繩的彈性，替代的最小值為。強制驅(qū)動電梯的頂部間距。轎廂從頂層向上直到撞擊到上緩沖器時的行程應(yīng)不小于。轎廂應(yīng)被制導(dǎo)到它的緩沖器沖程的極限值。當(dāng)轎廂完全壓實到上部緩沖器上時，應(yīng)同時滿足下列條件：符合尺寸要求的轎頂最高面積的水平面（不包括述及的部件面積）與位于轎頂投影部分的井道頂最低部件的水平面（包括梁和固定在井道頂下面的部件）之間的自由垂直距離應(yīng)不小于。井道頂?shù)淖畹筒考c（）固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的自由距離（不包括下面第（）條述及的）應(yīng)不小于。（）導(dǎo)靴或滾輪，鋼絲繩聯(lián)接件，橫梁或垂直滑動門的部件

19、的最高部分之間的自由距離應(yīng)不小于。轎廂上方應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能放進一個不小于的矩形體為準（可以任何面朝下放置）。對于用繩鏈直接系住的電梯，只要鋼絲繩或鏈的中心線距矩形體的一個垂直面（至少一個）的距離不超過，懸掛鋼絲繩或鏈以及它們的聯(lián)接裝置可以包括在這個空間之內(nèi)。當(dāng)轎廂完全壓實在緩沖器上時，對重（如果有的話）導(dǎo)軌的長度應(yīng)能提供不小于的進一步的制導(dǎo)行程。底坑井道下部應(yīng)設(shè)置底坑，除緩沖器、導(dǎo)軌、底板以及排水裝置外，底坑的底部應(yīng)光滑平整。在導(dǎo)軌、緩沖器、柵欄等安裝竣工后，底坑不得漏水或滲水。除層門外，如果有通向底坑的門，該門應(yīng)符合的要求。如果底坑深度超過且建筑物的布置允許，應(yīng)設(shè)置底坑進口門

20、。如果設(shè)有其他通道，為了便于檢修人員安全的進入底坑地面，應(yīng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個從層門進入底坑的永久性裝置，此裝置不得凸入電梯運行的空間。當(dāng)轎廂完全壓實在它的緩沖器上時，應(yīng)同時滿足下述條件：底坑中應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能放進一個不小于的矩形塊為準，矩形塊可以任何一個面著地。底坑底與（）轎廂最低部分之間的凈空距離，除下面第（）條述及的外，應(yīng)不小于；（）導(dǎo)靴或滾輪，安全鉗楔塊，護腳板或垂直滑動門的部件之間的凈空距離不得小于。底坑內(nèi)應(yīng)有：電梯停止開關(guān)。該開關(guān)用于停止電梯和使電梯保持停止狀態(tài)。應(yīng)安裝在門的近旁，當(dāng)人打開門進入底坑后能立即觸及到且不應(yīng)存在弄錯停止位置的危險（見）。該開關(guān)應(yīng)符合的要求。一

21、個電源插座（）。電梯井道應(yīng)為電梯專用。井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無關(guān)的設(shè)備、電纜等（井道內(nèi)允許裝設(shè)采暖設(shè)備，但不能用熱水或蒸汽作熱源，采暖設(shè)備的控制與調(diào)節(jié)裝置應(yīng)裝在井道外面）。井道應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明，在維護修理期間，即使門全部關(guān)上，井道亦能被照亮。照明裝置應(yīng)這樣設(shè)置：井道最高和最低點半米以內(nèi)，各裝設(shè)一盞燈。中間每隔（最大值）設(shè)一盞燈。對于采用條中“特殊情況”規(guī)定的非封閉式井道，如果井道周圍有足夠的照明，井道中可不設(shè)照明裝置。第五章注釋注：安全鉗動作時，垂直作用力的計算。安全鉗動作時，每根導(dǎo)軌上產(chǎn)生的作用力（）可用下式近似計算：瞬時式安全鉗：（）不脫出的滾柱式安全鉗除外，（）；（）除不脫出的滾柱式

22、安全鉗外，（）；漸近式安全鉗（）式中：空轎廂的質(zhì)量隨動電纜的部分質(zhì)量懸掛于轎廂上的補償裝置的質(zhì)量，；額定載荷，。安全鉗或緩沖器動作瞬間，底坑底部反作用力的計算。反作用力（）可按下述方法計算：每根導(dǎo)軌底部：倍導(dǎo)軌質(zhì)量（）加上安全鉗動作瞬間的反作用力（如果導(dǎo)軌是懸空的，固定點處的反作用力可按類似于導(dǎo)軌支撐在底坑部的情況計算）。轎廂緩沖器底座下部：（）；對重緩沖器底座下部：倍對重的質(zhì)量（）。曳引驅(qū)動電梯頂部間距圖。圖是這些間隙的圖示。圖曳引驅(qū)動電梯頂層高度圖解*粗線表示按的規(guī)定做最優(yōu)選取時，可能的最小凈空尺寸。*對于帶有防跳裝置補償輪的電梯，按計算可能獲得的數(shù)值范圍。這種裝置僅要求用于速度大于/的電

23、梯，但也不禁止用于較低速度的電梯。這些數(shù)值取決于防跳裝置的設(shè)計和電梯的行程。機房和滑輪間總則只有經(jīng)過批準的人員（維修、檢查和營救）才能觸及曳引機及其附屬設(shè)備的滑輪。曳引機、曳引機附屬設(shè)備應(yīng)放在一個專用房間里，該房間應(yīng)有實體的墻壁、房頂、門和燉或活板門。對上述規(guī)定的例外：導(dǎo)向滑輪可以安裝在井道的頂部空間，其條件是他們位于轎頂凸出部分的外面，并且檢查和測試、維修工作能夠完全安全地從轎頂或從井道外面進行。但是，單繞或復(fù)繞的導(dǎo)向滑輪可以安裝在轎頂?shù)纳戏?，以便?dǎo)向?qū)χ胤较?，其條件是從轎頂上能夠完全安全地觸及它們的輪軸。曳引輪可以安裝在井道內(nèi)，其條件是：能夠從機房進行檢驗、測試和維修工作；機房與井道間的開

24、孔應(yīng)盡可能小。如果檢驗、測試和維修工作能夠在井道外進行，則限速器可以安裝在井道內(nèi)。在井道內(nèi)的導(dǎo)向滑輪和曳引輪必須設(shè)有避免下列情況的裝置：傷害人體；曳引繩或鏈條如果松弛時脫離它們的槽；雜物落入繩和槽之間。所采用的裝置不得妨礙檢查、測試或維修工作。這些裝置只有在下述情況下才必須拆卸：更換繩子；更換繩輪；重新切削繩輪槽。曳引機及其附屬設(shè)備和滑輪可以設(shè)置在做其他用途的房間里（如通往屋頂平臺的專用通道）。但必須有一道高度至少為的圍封與房間的其他部分隔開，圍封上應(yīng)有一個帶鎖的通道門。機房或滑輪間或中所述及的圍封內(nèi)，不得作為電梯以外的其他用途，也不得放有非電梯用的線槽、電纜或裝置。但是這些房間可以放置：雜物

25、電梯或自動扶梯的曳引機；這些房間的空調(diào)設(shè)備或采暖設(shè)備，但不包括熱水或蒸汽采暖設(shè)備；具有高的動作溫度，適用于電氣設(shè)備，在一段時期內(nèi)穩(wěn)定且有防意外碰撞的火災(zāi)探測器和滅火器。機房最好設(shè)置在井道的上面。通道從公共道路到機房和滑輪間內(nèi)的通道應(yīng)：設(shè)永久性電氣照明裝置，以獲得適當(dāng)?shù)牧炼龋蝗魏螘r候能完全安全地方便地使用，而不需進入私人房屋。機房通道及門口高度應(yīng)至少為。高度不超過的門坎和門緣可不予考慮。人員進入機房和滑輪間的通道應(yīng)優(yōu)先考慮全部采用樓梯。如果不能安裝樓梯，可以使用滿足下列條件的梯子：應(yīng)不易滑動或翻轉(zhuǎn)；放置時，梯子與水平面的夾角應(yīng)在之間。固定的并且高度小于的梯子除外；梯子必須專用，在通道地面附近處應(yīng)

26、保持隨時可用，為此應(yīng)制訂必要的規(guī)定；靠近梯子頂端，應(yīng)設(shè)置一個或多個容易握到的拉手；當(dāng)梯子未被固定住時，應(yīng)配備固定的附著點。應(yīng)設(shè)有當(dāng)安裝笨重設(shè)備以及當(dāng)需要更換這些設(shè)備時進出通道的吊運設(shè)備，以便使這些工作能安全地進行，尤其要避免在樓梯上搬運。機房的結(jié)構(gòu)和設(shè)備機械強度、地板表面和隔音。機房必須能夠承受它們正常所受的載荷和力。機房要用經(jīng)久耐用和不易產(chǎn)生灰塵的材料建造。機房地板應(yīng)采用防滑材料。當(dāng)建筑物的功能有要求時（如住宅、旅館、醫(yī)院、學(xué)校、圖書館等），機房的墻壁、地板和房頂應(yīng)能大量吸收電梯運行時產(chǎn)生的噪音。尺寸機房的尺寸必須足夠大，以允許維修人員安全和容易地接近所有部件，特別是電氣設(shè)備。具體地說，應(yīng)提

27、供：在控制屏或控制柜前面的一塊水平凈空面積，此面積規(guī)定如下：深度。從圍壁的外表面測定時至少為。在凸出裝置（拉手）的前面時此距離可以減少到。寬度。取下列值中的較大者：或者控制屏或控制柜的全寬度。為了對各運動件進行維修和檢查，在必要的地點以及需要進行人工緊急操作（）的地方，要有一塊至少為的水平凈空面積；通往那些凈空場地的通道寬度，至少應(yīng)為。對沒有運動件的地方，此值可減少到。供活動和工作的凈高度在任何情況下應(yīng)不小于。供活動和工作的凈高度從屋頂結(jié)構(gòu)橫梁下面算起測量到：通道場地的地面；工作場地的地面。曳引機旋轉(zhuǎn)部件的上方至少應(yīng)有的垂直凈空距離。當(dāng)機房地面包括幾個不同高度并相差大于時，應(yīng)設(shè)置樓梯或臺階和護

28、欄。當(dāng)機房地面有任何深度大于，寬度小于的凹坑或任何槽坑時，均應(yīng)蓋住。門和活板門通道門的寬度最小為，高度最低為。這些門不得向房內(nèi)開啟。供人員進出的活板門，其凈通道至少應(yīng)為，并應(yīng)予以平衡。當(dāng)活板門關(guān)閉后，應(yīng)能支撐兩個人的重量，即在該門的任何位置上，均能承受的垂直作用力而沒有永久變形?；畎彘T不得朝下開啟，除非它們與可伸縮的梯子連接。如果門上裝有鉸鏈，它應(yīng)屬于不能脫鉤的型式。當(dāng)活板門在開啟位置時，應(yīng)采取預(yù)防措施（如設(shè)置護欄）防止人員或材料墜落。門或活板門應(yīng)裝帶有鑰匙的鎖，它可以從房間內(nèi)不用鑰匙而被打開。只供運送器材的活板門，只能在房間內(nèi)部鎖住。其他開口。樓板和機房地板上的開孔尺寸必須減小到最小。為防止

29、物體通過位于井道上方的開孔（包括通過電纜用的開孔）而墜落的危險，必須采用圈框，此圈框應(yīng)凸出于樓板或完工地面至少。通風(fēng)和溫度機房必須通風(fēng)，以保護電動機、設(shè)備以及電纜等，使它們盡可能地不受灰塵、有害氣體和潮氣的損害。從建筑物其他部分抽出的陳腐空氣，不得排入機房內(nèi)。機房內(nèi)的環(huán)境溫度應(yīng)保持在之間。照明和電源插座。機房應(yīng)設(shè)有固定式電氣照明，地板表面上的照度應(yīng)不小于。照明電源應(yīng)符合的要求。在機房內(nèi)靠近入口（或幾個入口）的適當(dāng)高度處應(yīng)設(shè)有一個開關(guān)，以便進入時能控制機房照明。機房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個或多個電源插座（）。設(shè)備的搬運。在機房頂板或橫梁的適當(dāng)位置上，應(yīng)裝備一個或多個適用的金屬支架或吊鉤，以便在安裝時和（如需

30、要的話）更新設(shè)備時，吊運重的設(shè)備?；嗛g的結(jié)構(gòu)和設(shè)備機械強度，地板表面。滑輪間的建造應(yīng)能承受正常所受的載荷和力?；嗛g應(yīng)使用經(jīng)久耐用的且不易產(chǎn)生灰塵的材料建造?；嗛g地板應(yīng)采用防滑材料。尺寸滑輪間的尺寸應(yīng)足夠大，以便維修人員容易和安全地接近所有設(shè)備?？梢詰?yīng)用和的規(guī)定。房頂以下的高度應(yīng)至少為。除復(fù)繞輪和導(dǎo)向輪外，其他滑輪上方應(yīng)至少有的凈空。如果滑輪間內(nèi)有控制屏，和的規(guī)定也適用于此房間。門和活板門通道門的最小寬度為，最小高度為。它們不應(yīng)向房內(nèi)開啟。供人員進出的活板門應(yīng)有至少為的凈通道并應(yīng)予以平衡。所有的活板門當(dāng)它們被關(guān)閉后，必須能承受兩個人的重量，即在任何位置上均能承受的力而沒有永久變形?；畎彘T不

31、得朝下開啟，除非它們與可伸縮的梯子連接。如果裝有鉸鏈，它應(yīng)屬于不能脫鉤的型式。當(dāng)活板門在開啟位置時，應(yīng)該采取預(yù)防措施（如設(shè)置護欄）以防止人員或材料墜落。門和活板門必須裝有帶鑰匙的鎖，門鎖可以在房間內(nèi)不用鑰匙將其打開。其他開口。樓板和滑輪間地板上的開孔尺寸應(yīng)減到最小，為了防止物體通過位于井道上方的開孔（包括通過電纜的開孔）墜落的危險，必須采用圈框，此圈框應(yīng)凸出樓板或完工地面至少。停止開關(guān)，在滑輪間內(nèi)入口處的附近應(yīng)裝設(shè)一個能使電梯停止并保持停止狀態(tài)的開關(guān)。開關(guān)應(yīng)這樣布置，使之不會有弄錯停車位置的危險（見）。該開關(guān)應(yīng)符合的要求。溫度：滑輪間內(nèi)如有霜凍或凝結(jié)的危險，應(yīng)采取預(yù)防措施（如對軸承油加熱），以

32、保護設(shè)備。如果房間內(nèi)設(shè)有電器設(shè)備，環(huán)境溫度應(yīng)保持在之間。照明和電源插座：滑輪間應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明，應(yīng)有足夠的亮度。此照明電源應(yīng)符合的要求。在房間內(nèi)靠近入口的適當(dāng)高度處應(yīng)設(shè)置一個開關(guān)，用以在進入時控制房內(nèi)照明?；嗛g內(nèi)應(yīng)該裝設(shè)一個或多個電源插座（）。層門總則進入轎廂的井道開口處應(yīng)裝設(shè)無孔的層門。門關(guān)閉時，在門扇之間或門扇與立柱，門楣或地坎之間間隙應(yīng)盡可能的小。當(dāng)這些間隙不超過時，可認為滿足此條件。為了避免運行期間發(fā)生剪切的危險，自動滑動門外表面不應(yīng)有超過的凹進或凸出部分。這此凹進或凸出部分的邊緣應(yīng)在兩個運動方向上倒角。這些要求不適用于附錄中規(guī)定的三角開鎖入口處。關(guān)于井道一側(cè)的層門表面要求詳見

33、。門及其框架的強度。門及其框架的結(jié)構(gòu)應(yīng)在使用過程中不產(chǎn)生變形，為此推薦采用金屬制造。采用玻璃即使是鎧裝玻璃，或塑料材料作為門扇的一部分只允許用于條中述及的窺視窗。火災(zāi)情況下的性能（見附件的注釋）。層門應(yīng)是這樣一種類型，即該類型門已按附錄規(guī)定的程序進行過耐火試驗并符合其規(guī)定標準。全部符合耐火標準的門，在下文中將用字母標示。僅符合堅固性標準的門，在下文中將用字母標示。根據(jù)結(jié)構(gòu)布置選擇層門的型式，見圖的示例。注：當(dāng)井道墻和門（電梯門除外）是耐火的而預(yù)先不知其耐火等級時，它們用雙線表示。耐火門可認為總是自動關(guān)閉的或在火災(zāi)情況下自動關(guān)閉的。在圖中沒有表示的結(jié)構(gòu)布置情況下，應(yīng)用對照方法選擇門的型式。圖布置

34、示例機械強度。層門及其門鎖應(yīng)具有這樣的機械強度，即：當(dāng)門在鎖住位置時，用的力垂直作用在該門扇的任何一個面上的任何位置且均勻的分布在的圓形或方形面積上時，應(yīng)能：承受而無永久形變；承受而彈性變形不大于；經(jīng)過這種試驗后，應(yīng)能良好動作。在無轎門電梯中，在上述規(guī)定力的作用下，層門朝向井道一面的彈性變形應(yīng)不超過。在水平滑動門的開啟方向，以的人力（不用工具）施加在一個最不利的點上時，規(guī)定的間隙可以超過但不得超過。層門的高度和寬度。高度。層門的最小凈高度為。寬度。除采用適當(dāng)?shù)姆雷o措施外，層門凈進口在轎廂寬度方向的任何一側(cè)均不應(yīng)超過。地坎、導(dǎo)向裝置、門懸掛機構(gòu)。地坎。每個層站進口應(yīng)裝設(shè)一個具有足夠強度的地坎，以

35、承受進入轎廂載荷的通過。推薦：在各層站地坎前面應(yīng)有稍許坡度，以防洗刷、灑水時，水流進井道。導(dǎo)向裝置層門應(yīng)按在正常運行中避免脫軌、卡住或在行程終端時錯位來設(shè)計。水平滑動層門的頂部和底部都應(yīng)設(shè)有導(dǎo)向裝置。垂直滑動層門兩邊都應(yīng)設(shè)有導(dǎo)向裝置。垂直滑動門的懸掛機構(gòu)。垂直滑動層門的門扇應(yīng)固定在兩個獨立的懸掛部件上。設(shè)計懸掛部件時，其安全系數(shù)應(yīng)最小為。懸吊繩輪直徑應(yīng)至少是繩直徑的倍。懸掛繩與鏈應(yīng)加以防護，以免脫出繩輪槽或鏈輪。關(guān)于層門運行的保護通則。層門及其周圍的設(shè)計應(yīng)盡量減少由于人員，衣服或其他物件被夾住而造成損壞或傷害的危險。動力操縱門。動力操縱門的設(shè)計應(yīng)盡量減少人被門扇撞擊的有害后果。為此必須滿足下列

36、條件：水平滑動門。動力操縱的自動門。阻止關(guān)門的力應(yīng)不超過。這個力的測量不應(yīng)在門行程開始的/之內(nèi)進行。層門及與其剛性連接的機械零件的動能，在平均關(guān)門速度下的測量值或計算值不應(yīng)超過。注：例如，測量時可采用一種裝置，該裝置包括一個帶刻度的活塞，它作用于一個彈簧常數(shù)為/的彈簧上，并裝有一個容易滑動的圓環(huán)以便測定在撞擊瞬間的運動極限點。通過所得的極限點相對應(yīng)的刻度值，可容易的計算出動能值?；瑒娱T平均關(guān)門速度是按其總行程減去下面的數(shù)字計算的：對于向中心關(guān)閉的門，在行程的每個末端減；對于向側(cè)面關(guān)閉的門，在行程的每個末端減。當(dāng)乘客在層門關(guān)閉過程中通過入口而被門扇撞擊（或?qū)⒈蛔矒簦r，一個保護裝置應(yīng)自動的使門重

37、新開啟。此保護裝置可以是轎門的保護裝置（見）；此裝置的作用可在每扇門最后的行程中被消除；對于這樣一種系統(tǒng)，即在一個規(guī)定的時間后，它使敏感保護裝置失去作用以抵制關(guān)門時的持續(xù)阻礙，則門扇在保護裝置失效下運行時，上述規(guī)定的動能不得超過。在使用人員連接控制下進行關(guān)閉的門（如連續(xù)撳動按鈕）。當(dāng)按的規(guī)定計算或測量，其動能超過時，最快門扇的平均關(guān)閉速度應(yīng)限制到/。垂直滑動門。這種類型的滑動門只允許用于貨客梯和非商業(yè)用的汽車電梯。如果能滿足全部下列條件，則這種門允許用動力關(guān)閉：關(guān)門動作是在使用者持續(xù)控制下進行的；門扇的平均關(guān)閉速度被限制在/；轎門是帶孔的或網(wǎng)板結(jié)構(gòu)。如的特殊情況中所規(guī)定的；層門開始關(guān)閉之前，轎

38、門至少已關(guān)閉到三分之二。其他型式的門。在采用其他型式的動力操縱門（如鉸鏈門）時，當(dāng)開門或關(guān)門有碰撞使用者的危險時，應(yīng)采用與其他動力操縱滑動門所采取的類似的防護措施。局部照明和“轎廂在此”信號燈。在層門附近，層站的自然或人工照明，在地面上應(yīng)至少為，以便使用者在打開層門進入轎廂時，即使轎廂照明發(fā)生故障，也能看清它的前面?！稗I廂在此”指示如果層門是手動開啟的，使用人員在開門前，必須能知道轎廂是否在那里。為此應(yīng)安裝：符合下列條件的一個或幾個透明窺視窗：（）規(guī)定的機械強度；（）最小厚度為。（）每個層門的最小裝玻璃面積為，每個窺視窗的最小面積為；（）寬度至少為，最大為，寬度超過的窺視窗下沿距地面應(yīng)至少為。

39、或者，一個發(fā)光的“轎廂在此”信號，它只能當(dāng)轎廂即將停在或已經(jīng)停在特定的樓層時燃亮。在轎廂停留在那里的所有時間內(nèi)，該信號應(yīng)保持燃亮。層門鎖緊和關(guān)閉的檢查對墜落危險的保護。在正常運行時，應(yīng)不可能打開層門（或在多扇層門中的任何一扇），除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)已停止或在停車位置。開鎖區(qū)域不得超過層站地平上下的。在用機械操縱轎門和層門同時動作的情況下，開鎖區(qū)域可增加到最大為層站地平上下的。對剪切的保護如果一個層門（或在多扇層門中的任何一扇門）開著，電梯應(yīng)不能啟動或繼續(xù)運行。然而，可以進行為轎廂運行而準備的預(yù)備操作。特殊情況，在下列區(qū)域內(nèi)，允許開門運行：在開鎖區(qū)域內(nèi)，在符合的條件下，允許在相應(yīng)的樓層高

40、度處進行平層或再平層；在滿足，和要求的條件下，允許在層站樓面以上延伸到最大高度為的區(qū)域內(nèi)，由被批準的并受過訓(xùn)練的使用者（見術(shù)語）進行轎廂的裝、卸貨物操作。此外：（）層門的上門框與轎廂地面之間的凈高度不得小于；（）無論轎廂在此區(qū)域內(nèi)的任何裝置，必須有可能不經(jīng)特殊操作使層門完全閉合。鎖緊和緊急開鎖。每個層門應(yīng)設(shè)置符合要求的鎖閉裝置，這個裝置應(yīng)有防止故意濫用的保護。把層門有效地鎖緊在關(guān)門位置應(yīng)超前于轎廂的運動。然而可以進行為轎廂運動作準備的操作。鎖緊必須由符合要求的電氣安全裝置來證實。轎廂只應(yīng)在鎖緊元件嚙合至少為時才能啟動（附錄）。切斷電路的觸點元件與機械鎖緊裝置之間的聯(lián)結(jié)應(yīng)是直接的和防止誤動作的，

41、并且必要時可以調(diào)節(jié)。對于鉸鏈門，鎖緊應(yīng)盡可能接近門的垂直閉合邊緣處，即使在門下垂時，也能保持正常。鎖緊元件中及其附件應(yīng)是耐沖擊的，應(yīng)用金屬制造或加固。鎖緊元件的嚙合應(yīng)能滿足在朝著開門方向的力的作用下，不降低鎖住的效能。在進行附錄規(guī)定的試驗期間，門鎖應(yīng)能承受一個沿開門方向，作用在門鎖高度處的最小為下述規(guī)定的力而無永久變形：在滑動門情況下為；在鉸鏈門情況下，在鎖銷上為。應(yīng)由重力，永久磁鐵或彈簧來產(chǎn)生并保持鎖緊動作。彈簧應(yīng)在壓縮下作用，應(yīng)給予導(dǎo)向并具有這樣的尺寸，即開鎖時，彈簧圈不會被壓縮。即使永久磁鐵（或彈簧）不再能完成其功能，重力亦不應(yīng)導(dǎo)致開鎖。如鎖緊元件是通過永久磁鐵的作用保持其適當(dāng)位置，則它

42、應(yīng)不能被一種簡單的方法（如加熱或沖擊）使其作用失效。鎖緊裝置應(yīng)予保護以避免可能妨礙正常功能的積塵危險。工作部件應(yīng)易于檢查，例如采用一塊透明板。當(dāng)門鎖觸點放在盒中時，盒蓋的螺釘應(yīng)為不脫出式的，這樣在打開盒蓋時，它們?nèi)粤粼诤谢蛏w的孔中。緊急開鎖。每個層門均應(yīng)能從外面借助于一個與附錄中規(guī)定的開鎖三角孔相匹配的鑰匙開啟之。這樣的鑰匙應(yīng)只交給一個負責(zé)人員。鑰匙應(yīng)帶有書面說明，詳述必須采用的預(yù)防措施，以防止開鎖后未能有效的重新鎖上而可能引起的事故。在一次緊急開鎖以后，當(dāng)無開鎖動作時，鎖閉裝置在層門閉合下，不應(yīng)保持開鎖位置。在轎門驅(qū)動層門的情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域以外時，如層門無論因為任何原因而開啟，應(yīng)有一

43、種裝置（重塊或彈簧）能確保該層門自動關(guān)閉。證實層門閉合的電氣裝置每個層門應(yīng)設(shè)有符合要求的電氣裝置，以驗證它的閉合位置，從而滿足了所提出的要求。在與轎門聯(lián)動的水平滑動層門的情況中，倘若這個裝置是依賴于層門的有效關(guān)閉的話，則它可以同時用來證實鎖緊狀態(tài)。在鉸鏈式層門的情況下，此裝置應(yīng)裝于門的關(guān)閉邊緣處或裝在驗證層門關(guān)閉狀態(tài)的機械裝置上。對于用來驗證層門鎖緊狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)的裝置的共同要求。在門打開或未鎖住的情況下，從人們正?？山咏奈恢?，用一個非正常操縱程序的簡單動作應(yīng)不可能開動電梯。驗證鎖緊元件位置的裝置必須動作可靠。關(guān)于機械聯(lián)接的多扇門組成的水平或垂直滑動門。當(dāng)一個水平的或垂直的滑動門包括幾個直接

44、由機械聯(lián)接的門扇，允許：只鎖緊其中一扇門，其條件是：這個單獨鎖緊的門扇能防止其他門扇的開啟；將或規(guī)定的驗證層門閉合的裝置裝在一個門扇上。當(dāng)門扇是由間接機械聯(lián)接時（如用繩、鏈條、或帶），這種聯(lián)接機構(gòu)應(yīng)設(shè)計成能承受任何正常能預(yù)計到的力，應(yīng)精心制造并定期檢查。允許只鎖住一扇門，其條件是：這個單獨鎖住的門扇能防止其它門扇的開啟，且這些門扇上均未裝配手柄。未被鎖緊裝置鎖住的其它門扇的關(guān)閉位置應(yīng)由一個符合要求的電氣安全裝置來證實。自動操縱門的關(guān)閉。正常使用中，在設(shè)有轎廂運行指令而經(jīng)過一段必要的時間以后，自動操縱層門應(yīng)被關(guān)閉，這段時間可以根據(jù)使用電梯的客流量而定。轎廂與對重轎廂高度轎廂內(nèi)部凈高度至少為。使用

45、人員正常出入的轎廂進口的凈高度，至少應(yīng)為。轎廂的有效面積、額定載重量及乘客人數(shù)。一般規(guī)定。為防止由于人員引起的轎廂超載，轎廂的有效面積應(yīng)予以限制。為此，額定載重量與最大有效面積之間的關(guān)系列于表。注：對于凹進和伸出，即使其高度小于不管其是否有單獨門保護，只有在計算轎廂最大有效面積時已考慮了他們的面積才是允許的。表注：）一人電梯的最小值。）二人電梯的最小值。）超過每增加面積增加，對中間的載重量其面積由線性插入法確定。貨客梯和非所述的非商業(yè)用汽車電梯，要應(yīng)用的要求，此外，設(shè)計計算時不僅要考慮額定載重量，還要考慮可能進入轎廂的運載裝置的重量。專供經(jīng)批準的且受過訓(xùn)練的人員使用（見第章術(shù)語）的非商業(yè)用汽車

46、電梯。額定載重量應(yīng)按轎廂有效面積至少為每/的來計算。乘客數(shù)量，乘客數(shù)量應(yīng)由下述方法獲得。或按公式額定載重量/計算結(jié)果向下圓整到最近的整數(shù)；或按表；取其中較小的數(shù)值。轎壁、轎廂地板和頂板轎廂應(yīng)由轎壁、地板和頂板完全封閉，只允許有下列開口：使用者正常出入的進口；安全門和應(yīng)急活板門；通風(fēng)孔。轎壁、地板和頂板須具有足夠的機械強度。包括轎廂架、導(dǎo)靴、轎壁、轎廂地板和頂板的裝配須具有足夠的機械強度，以承受在電梯正常運行、安全鉗動作或轎廂碰撞其緩沖器時所作用的力。轎廂的每個壁應(yīng)具有這樣的機械強度，即當(dāng)施加一個的力，從轎廂內(nèi)向外垂直作用于轎壁的任何裝置，并使該力均勻分布在面積為的圓形或方形截面上時，轎廂壁能夠

47、：承受住而沒有永久變形；承受住而沒有大于的彈性變形。轎頂須滿足的要求。轎壁、轎廂地板和頂板不得使用由于過于易燃或由于它們可能產(chǎn)生的可燃氣體的性質(zhì)和數(shù)量而造成危險的材料制造。護腳板每一轎廂地坎上均須裝設(shè)護腳板，其寬度應(yīng)等于相應(yīng)層站入口整個凈寬度。護腳板的垂直部分以下應(yīng)成斜面向下延伸，斜面與水平面的夾角應(yīng)大于，該斜面在水平面上的投影深度不得小于。表注：超過位乘客時對超出的每一乘客增加。護腳板垂直部分的高度應(yīng)至少為。對于采用對接操作的電梯（）垂直部分的高度應(yīng)是：在轎廂處于最高的裝卸位置時，它延伸到層門地坎線以下至少。轎廂入口轎廂入口應(yīng)裝設(shè)轎門。雖然在各種情況下，最好裝設(shè)門，然而對貨客梯，如果滿足條的規(guī)定，并同時滿足下列各條時，則對于有一個轎廂入口或兩個