MSC232(82)_通過經(jīng)修訂的電子海圖顯示和信息系統(tǒng)(E

1、海安會MSC.232(82決議（2006年12月5日通過）通過經(jīng)修訂的電子海圖顯示和信息系統(tǒng)（ECDIS）性能標(biāo)準(zhǔn)海上安全委員會，憶及國際海事組織公約第28(b條關(guān)于本委員會的職能，還憶及A.886(21決議，大會決定應(yīng)視具體情況由海上安全委員會和/或海上環(huán)境保護(hù)委員會代表本組織履行通過性能標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)格及其修正案的職能，還憶及1974年國際海上人命安全公約第V/19條和第V/27條要求所有船舶配備合適的最新海圖、航行指南、燈標(biāo)表、航海通告、潮汐表以及預(yù)定航程所必需的所有其他航海出版物，注意到SOLAS 第V/19條和第V/27條要求的最新海圖可通過電子海圖顯示和信息系統(tǒng)（ECDIS ）在船上

2、提供和用電子設(shè)備顯示，第V/27條要求的其他航海出版物也可用這種方法提供和顯示，認(rèn)識到有必要改進(jìn)先前由A.817(19決議通過并經(jīng)修正的ECDIS 性能標(biāo)準(zhǔn)以確保此種設(shè)備的操作可靠性，并慮及科技進(jìn)步和獲得的經(jīng)驗(yàn)，審議了航行安全分委會在其第52次會議上提出的建議案，1通過經(jīng)修訂的電子海圖顯示和信息系統(tǒng)（ECDIS ）性能標(biāo)準(zhǔn)，其文本載于本決議的附件；2建議各國政府確保：(a 在2009年1月1日或以后安裝的ECDIS 設(shè)備，符合不低于本決議附件所規(guī)定的性能標(biāo)準(zhǔn)；和(b 在1996年1月1日或以后但于2009年1月1日以前安裝的ECDIS 設(shè)備，符合不低于經(jīng)MSC.64(67決議和MSC.86(7

3、0決議修正的A.817(19決議附件所規(guī)定的性能標(biāo)準(zhǔn)。附 件經(jīng)修訂的電子海圖顯示和信息系統(tǒng)（ECDIS）性能標(biāo)準(zhǔn)1ECDIS的范圍1.1ECDIS 的主要功能是增進(jìn)航行安全。1.2具有足夠后備布置的ECDIS 可以視為符合經(jīng)修正的1974年SOLAS 公約第V/19條和第V/27條要求的最新海圖。1.3ECDIS 應(yīng)能顯示安全和有效航行所需，由政府授權(quán)的航道測量機(jī)構(gòu)發(fā)出或經(jīng)其授權(quán)分發(fā)的所有海圖資料。1.4ECDIS 應(yīng)便于電子海圖的簡單可靠更新。1.5與使用紙質(zhì)海圖相比，ECDIS 應(yīng)減輕航行工作負(fù)擔(dān)。它應(yīng)使航海人員能用簡便和及時(shí)的方式進(jìn)行所有目前在紙質(zhì)海圖上做的航線計(jì)劃、航線監(jiān)控和定位工作。

4、它應(yīng)能連續(xù)標(biāo)繪船舶位置。1.6ECDIS 顯示也可用于雷達(dá)、雷達(dá)跟蹤目標(biāo)信息、AIS 和其他相應(yīng)數(shù)據(jù)層的顯示以幫助航線監(jiān)控。1.7ECDIS 應(yīng)至少有與政府授權(quán)的航道測量機(jī)構(gòu)出版的紙質(zhì)海圖相同的可靠性和顯示效能。1.8ECDIS 在信息顯示或設(shè)備故障方面應(yīng)有適當(dāng)?shù)膱?bào)警或指示（見附錄5）。1.9如相關(guān)海圖信息未以相應(yīng)格式（見第4節(jié)）提供，一些ECDIS 設(shè)備可以附錄7中定義的光柵海圖顯示系統(tǒng)（RCDS ）模式操作。RCDS 操作模式的性能標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于附錄7所規(guī)定者。2本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍2.1本性能標(biāo)準(zhǔn)對所有船上的所有ECDIS 設(shè)備的適用范圍如下：專用獨(dú)立工作站作為INS 一部分的多功能工作站。2

5、.2本性能標(biāo)準(zhǔn)適用于ECDIS 操作模式，附錄7所規(guī)定的RCDS 操作模式的ECDIS 和附錄6所規(guī)定的ECDIS 后備布置。2.3海圖數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)和格式、海圖數(shù)據(jù)的加密和海圖數(shù)據(jù)的顯示要求在相關(guān)IHO 標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，包括附錄1中所列的標(biāo)準(zhǔn)。2.4除A.694(17決議中的一般要求和MSC.191(79決議中的顯示要求外，ECDIS 設(shè)備還應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)的要求并遵循本組織通過的人機(jī)工程學(xué)原理的相關(guān)指南。_ 參見IEC 出版物60945。 海安會MSC/Circ.982通函。3定義就本性能標(biāo)準(zhǔn)而言，3.1電子海圖顯示和信息系統(tǒng)（ECDIS ）系指一種有足夠后備布置，能視為符合經(jīng)修正的1974年SOL

6、AS 公約第V/19條和第V/27條要求的最新海圖的航行信息系統(tǒng)，可有選擇地顯示系統(tǒng)電子航海圖（SENC ）信息及航行傳感器的位置信息來幫助航海人員計(jì)劃航線和監(jiān)控航線，如有要求，還可顯示其他關(guān)于航行的信息。3.2電子航海圖（ENC ）系指由政府，或政府授權(quán)的航道測量機(jī)構(gòu)或其他相關(guān)政府機(jī)構(gòu)發(fā)布的與ECDIS 一起使用的數(shù)據(jù)庫，其內(nèi)容、結(jié)構(gòu)和格式都已標(biāo)準(zhǔn)化，并符合IHO 標(biāo)準(zhǔn)。ENC 包含安全航行所需的所有海圖信息，并可包含紙質(zhì)海圖上沒有但可視為安全航行所需的補(bǔ)充信息（例如航行指南）。3.3系統(tǒng)電子航海圖（SENC ）系指一個(gè)數(shù)據(jù)庫，以制造商內(nèi)部ECDIS 格式由整個(gè)ENC 內(nèi)容及其各次更新的無損

7、轉(zhuǎn)換而成。該數(shù)據(jù)庫由ECDIS 用于顯示生成的海圖和其他導(dǎo)航功能，等同于一張最新的紙質(zhì)海圖。SENC 還可包含航海人員增加的信息和其他來源的信息。3.4標(biāo)準(zhǔn)顯示是在進(jìn)行航線計(jì)劃和航線監(jiān)控時(shí)至少應(yīng)使用的顯示模式。海圖內(nèi)容列于附錄2。3.5基本顯示系指列于附錄2中的海圖內(nèi)容，不能從顯示中消除。基本顯示并非用于為安全航行提供足夠信息。3.6關(guān)于ECDIS 定義的進(jìn)一步信息可見IHO 航道測量詞典專刊S-32（見附錄1）。模塊A數(shù)據(jù)庫4提供和更新海圖信息4.1ECDIS 所使用的海圖信息應(yīng)為政府或政府授權(quán)的航道測量機(jī)構(gòu)或其他相關(guān)政府機(jī)構(gòu)發(fā)布并經(jīng)官方更新而更正的最新版本，且符合IHO 標(biāo)準(zhǔn)。4.2SEN

8、C 的內(nèi)容應(yīng)是足夠的和最新的，使預(yù)定航程能符合經(jīng)修正的1974年SOLAS 公約第V/27條的要求。4.3應(yīng)不可能改變ENC 的內(nèi)容或從ENC 轉(zhuǎn)換的SENC 信息。4.4各次更新應(yīng)與ENC 分開貯存。4.5ECDIS 應(yīng)能接受根據(jù)IHO 標(biāo)準(zhǔn)提供的ENC 數(shù)據(jù)的官方更新。官方更新應(yīng)自動(dòng)應(yīng)用于SENC 。無論以什么方式得到更新，執(zhí)行程序不得干擾在用的顯示。_ IHO專刊S-52和S-57（見附錄1）。4.6ECDIS 還應(yīng)能接受手動(dòng)輸入的ENC 數(shù)據(jù)的更新，并在最終接受數(shù)據(jù)前用簡單的方式加以驗(yàn)證。這些數(shù)據(jù)在顯示時(shí)應(yīng)同ENC 信息及其官方更新有區(qū)別，并且不影響顯示的清晰度。4.7ECDIS 應(yīng)對

9、各次更新（包括應(yīng)用于SENC 的時(shí)間）保持記錄并在要求時(shí)顯示記錄。該記錄應(yīng)包括每個(gè)ENC 的各次更新，直到其被新的版本取代。4.8ECDIS 應(yīng)允許航海人員顯示各次更新以審查其內(nèi)容并核實(shí)其已納入SENC 。4.9ECDIS 應(yīng)能接受非加密ENC 和按IHO 數(shù)據(jù)保護(hù)計(jì)劃加密的ENC 。模塊B操作和功能要求5SENC信息顯示5.1ECDIS 應(yīng)能顯示所有SENC 信息。ECDIS 應(yīng)能接受ENC 及其更新并將其轉(zhuǎn)換進(jìn)SENC 。根據(jù)IHO TR3.11，ECDIS 也能接受ENC 轉(zhuǎn)換至岸上SENC 而產(chǎn)生的SENC 。這種ENC 提供方法稱為SENC 交付。5.2可在計(jì)劃航線和監(jiān)控航線時(shí)顯示的

10、SENC 信息應(yīng)分為以下3種類型：基本顯示、標(biāo)準(zhǔn)顯示和所有其他信息（見附錄2）。5.3在任何時(shí)候，ECDIS 應(yīng)經(jīng)操作員的單次操作提供標(biāo)準(zhǔn)顯示。5.4ECDIS 在關(guān)閉或斷電后打開時(shí)，應(yīng)恢復(fù)至最近手動(dòng)選擇的顯示設(shè)置。5.5應(yīng)易于增加或消除ECDIS 顯示的信息，應(yīng)不能消除基本顯示中的信息。5.6對操作員確定的任何地理位置（例如通過光標(biāo)選擇），ECDIS 應(yīng)在要求時(shí)顯示與該位置相關(guān)的海圖目標(biāo)的信息。5.7應(yīng)能通過適當(dāng)?shù)牟襟E（例如通過海圖比例值或海里范圍）改變顯示比例。5.8航海人員應(yīng)能從SENC 提供的水深輪廓線中選擇安全輪廓線。ECDIS 應(yīng)在顯示的輪廓線中突出安全輪廓線。然而：.1如果航海人

11、員不指定安全輪廓線，應(yīng)默認(rèn)為30 m。如果航海人員指定的安全輪廓線或默認(rèn)30 m輪廓線不在顯示的SENC 中，所示安全輪廓線應(yīng)默認(rèn)至下一個(gè)較深的輪廓線；.2如果源數(shù)據(jù)改變而使在用的安全輪廓線無法使用，安全輪廓線應(yīng)默認(rèn)至下一個(gè)較深的輪廓線；和.3在上述每種情況下均應(yīng)提供指示。_ IHO?？疭-63（見附錄1）。 IHO綜合出版物M-3。5.9航海人員應(yīng)能選擇安全水深。每當(dāng)選擇顯示任意的測深值時(shí)，ECDIS 應(yīng)突出等于或小于安全水深的測深值。5.10ENC 及其所有更新應(yīng)予以顯示，但信息內(nèi)容不能降級。5.11ECDIS 應(yīng)提供方法確保ENC 及其所有更新正確地載入SENC 。5.12ENC 數(shù)據(jù)及

12、其更新應(yīng)與顯示的其他信息有明顯區(qū)別，包括附錄3所列者。6比例6.1如遇下列情況，ECDIS 應(yīng)提供指示：.1信息顯示所用比例比ENC 內(nèi)存的大；或.2ENC 覆蓋本船位置所用比例比顯示所用比例大。7其他航行信息的顯示7.1雷達(dá)信息和/或AIS 信息可從符合本組織相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)傳輸。其他航行信息可增加到ECDIS 顯示中去，但不應(yīng)使顯示的SENC 信息降級，并應(yīng)與SENC 信息有明顯的區(qū)別。7.2應(yīng)能通過操作員單次操作消除雷達(dá)信息、AIS 信息和其他航行信息。7.3ECDIS 和增加的航行信息應(yīng)合用一個(gè)參考系統(tǒng)。如果不是這樣，應(yīng)提供指示。7.4雷達(dá)7.4.1傳輸?shù)睦走_(dá)信息可包含雷達(dá)圖象和/或跟蹤

13、目標(biāo)信息。7.4.2如將雷達(dá)圖象增加到ECDIS 顯示中，海圖和雷達(dá)圖象的比例，投影和方向應(yīng)匹配。7.4.3在天線偏離指揮位置時(shí)，雷達(dá)圖象和位置傳感器測得的位置應(yīng)自動(dòng)調(diào)節(jié)。8顯示模式和鄰近區(qū)域的生成8.1應(yīng)一直能以“北點(diǎn)朝上”方向顯示SENC 信息。也允許其他方向。在顯示其他方向時(shí)，方向應(yīng)按足夠大的步幅改變以避免海圖信息不穩(wěn)定顯示。8.2ECDIS 應(yīng)提供真運(yùn)動(dòng)模式。也允許其他模式。8.3在使用真運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，鄰近區(qū)域的海圖顯示應(yīng)根據(jù)航海人員確定的本船與顯示邊緣的距離自動(dòng)調(diào)整和生成。8.4應(yīng)能手動(dòng)改變海圖顯示區(qū)域和本船相對于顯示邊緣的位置。8.5如果在ECDIS 顯示覆蓋的區(qū)域中，有些水域的EN

14、C 比例不適合導(dǎo)航，則代表這些水域的區(qū)域應(yīng)有指示標(biāo)記（見附錄5）讓航海人員參見紙質(zhì)海圖或RCDS 操作模式（見附錄7）。9顏色和符號9.1IHO 推薦的顏色和符號應(yīng)用于表示SENC 信息。9.2除9.1所述以外的顏色和符號應(yīng)符合IMO 航行信號標(biāo)準(zhǔn)中的適用要求。9.3根據(jù)ENC 規(guī)定的比例顯示的SENC 信息應(yīng)使用符號、數(shù)字和字母的規(guī)定尺寸。9.4ECDIS 應(yīng)允許航海人員選擇本船以真比例或作為符號顯示。10顯示要求10.1ECDIS 應(yīng)能顯示用于下列目的的信息：.1航線計(jì)劃和補(bǔ)充的導(dǎo)航任務(wù)；和.2航線監(jiān)控。10.2用于航線監(jiān)控的海圖顯示的有效尺寸應(yīng)至少為270 mm × 270 m

15、m。10.3顯示應(yīng)能滿足IHO 關(guān)于顏色和分辨率的建議。10.4顯示方式應(yīng)確保所顯示的信息能使一個(gè)以上的觀察員在船舶駕駛室正常燈光條件下白天晚上都可看清楚。10.5如果消除標(biāo)準(zhǔn)顯示中的信息種類（見附錄2）以按指定規(guī)格顯示，對此應(yīng)有永久標(biāo)示。應(yīng)按要求顯示從標(biāo)準(zhǔn)顯示中消除的種類標(biāo)識。11航線計(jì)劃、監(jiān)控和航程記錄11.1應(yīng)能以簡單可靠的方法進(jìn)行航線計(jì)劃和航線監(jiān)控。11.2ECDIS 在船舶穿過其安全輪廓線和進(jìn)入禁航區(qū)時(shí)發(fā)出的各種報(bào)警或指示以及按附錄5發(fā)出的報(bào)警和指示，應(yīng)始終使用給定區(qū)域的SENC 能夠提供的最大比例數(shù)據(jù)。11.3航線計(jì)劃11.3.1應(yīng)能進(jìn)行包括直線和曲線的航線計(jì)劃。_ ?？疭-52，

16、附錄2（見附錄1）。11.3.2應(yīng)能用字母、數(shù)字和圖形調(diào)整計(jì)劃的航線，包括：.1對一航線增加航路點(diǎn)；.2刪除一航線的航路點(diǎn)；和.3改變航路點(diǎn)的位置。11.3.3除了已選擇的航線外，還應(yīng)能計(jì)劃一條或多條替代航線。所選的航線應(yīng)能與其他航線明顯區(qū)分。11.3.4如果航海人員計(jì)劃的航線穿過本船的安全輪廓線，應(yīng)有指示。11.3.5如果航海人員計(jì)劃的航線與禁航區(qū)或有特殊條件的地理區(qū)域（見附錄4）邊界的距離比用戶規(guī)定的距離近, 應(yīng)有指示。如果航海人員計(jì)劃的航線離點(diǎn)目標(biāo)（例如固定或浮動(dòng)的航標(biāo)或單獨(dú)的危險(xiǎn)物）比用戶規(guī)定的距離近，也應(yīng)有指示。11.3.6航海人員應(yīng)能規(guī)定偏離計(jì)劃航線的交叉航跡極限，并在達(dá)到此極限時(shí)

17、，自動(dòng)偏航報(bào)警應(yīng)啟動(dòng)。11.4航線監(jiān)控11.4.1就航線監(jiān)控而言，只要顯示覆蓋所在區(qū)域，所選航線和本船位置就應(yīng)出現(xiàn)。11.4.2在進(jìn)行航線監(jiān)控時(shí)，應(yīng)能顯示無船舶顯示的海區(qū)（例如在預(yù)測、計(jì)劃航線時(shí)）。如果在顯示航線監(jiān)控時(shí)這樣做，自動(dòng)航線監(jiān)控功能（例如更新船舶位置、提供報(bào)警和指示）應(yīng)是連續(xù)的。應(yīng)能通過操作員單次操作立即恢復(fù)到覆蓋本船位置的航線監(jiān)控顯示。11.4.3如果本船將在航海人員規(guī)定的時(shí)間內(nèi)穿越安全輪廓線，ECDIS 應(yīng)發(fā)出報(bào)警。11.4.4如果本船將在航海人員規(guī)定的時(shí)間內(nèi)穿越禁航區(qū)或有特殊條件的地理區(qū)域（見附錄4）的邊界，ECDIS 應(yīng)根據(jù)航海人員的選擇發(fā)出報(bào)警或指示。11.4.5在偏離計(jì)劃

18、航線的交叉航跡超過規(guī)定極限時(shí)，應(yīng)發(fā)出報(bào)警。11.4.6如果本船按航海人員規(guī)定的時(shí)間或距離繼續(xù)其當(dāng)前航向和航速，與危險(xiǎn)物（例如障礙物、殘骸、巖石）的距離就會比用戶規(guī)定的距離近，而該危險(xiǎn)物比航海人員的安全輪廓線或航標(biāo)淺，則應(yīng)向航海人員發(fā)出指示。11.4.7應(yīng)從精度符合安全航行要求的連續(xù)定位系統(tǒng)得出船舶位置。只要有可能，應(yīng)提供第二個(gè)獨(dú)立的且最好是不同類型的定位來源。在這種情況下，ECDIS 應(yīng)能辨別兩個(gè)系統(tǒng)之間的差異。11.4.8當(dāng)來自船位，首向或航速源的輸入丟失時(shí)，ECDIS 應(yīng)報(bào)警。ECDIS 還應(yīng)重復(fù)（但只作為指示）從船位，首向或航速源傳來的任何報(bào)警或指示。11.4.9當(dāng)船舶在計(jì)劃航線的臨界點(diǎn)

19、之前到達(dá)航海人員規(guī)定的時(shí)間或距離時(shí)，ECDIS 應(yīng)報(bào)警。11.4.10定位系統(tǒng)和SENC 應(yīng)采用相同的大地測量基準(zhǔn)。如不是這樣，ECDIS 應(yīng)報(bào)警。11.4.11應(yīng)能顯示除所選航線以外的替代航線。所選航線應(yīng)能與其他航線有明顯區(qū)分。在航行時(shí)，航海人員應(yīng)能修改所選航線或改變替代航線。11.4.12應(yīng)能顯示：.1船舶航跡的時(shí)間標(biāo)記（根據(jù)需要手動(dòng)顯示和按選定的1 min和120 min之間的間隔時(shí)間自動(dòng)顯示）；和.2足夠數(shù)量的點(diǎn)、自由移動(dòng)的電子方位線，可變和固定的距離標(biāo)志以及用于航行目的并在附錄3中規(guī)定的其他符號。11.4.13應(yīng)能登錄任何位置的地理坐標(biāo)并根據(jù)需要顯示該位置。還應(yīng)能選擇顯示中的任何點(diǎn)（

20、特征，符號或位置）并根據(jù)需要讀出其地理坐標(biāo)。11.4.14應(yīng)有可能手動(dòng)調(diào)節(jié)顯示的船舶地理位置。此種手動(dòng)調(diào)節(jié)應(yīng)在屏幕上用字母數(shù)字注明并保持到航海人員將其變更和自動(dòng)記錄后。ECDIS 應(yīng)有能力登錄和標(biāo)繪手動(dòng)獲得的方位和距離位置線（LOP ），并計(jì)算本船的合成位置。應(yīng)有可能使用合成位置作為推算船位的原點(diǎn)。 ECDIS應(yīng)指出連續(xù)定位系統(tǒng)獲得的位置和手動(dòng)觀測獲得的位置之間的差異。11.5航程記錄11.5.1ECDIS 應(yīng)貯存并能再生重構(gòu)航行所需的某些最小要素，并驗(yàn)證過去12小時(shí)所使用的正式的數(shù)據(jù)庫。下列數(shù)據(jù)應(yīng)以1分鐘間隔時(shí)間加以記錄以：.1確保記錄本船經(jīng)過的航跡：時(shí)間

21、、船位、首向和航速；和.2確保記錄使用過的正式數(shù)據(jù)：ENC 信息源、版本、日期、單元和更新史。11.5.2另外，ECDIS 應(yīng)對全航程有完整的航跡記錄，并有不超過4小時(shí)間隔的時(shí)間標(biāo)記。11.5.3應(yīng)不可能篡改或改變已記錄的信息。11.5.4ECDIS 應(yīng)有能力保存前12小時(shí)的記錄以及航程航跡的記錄。12計(jì)算和精度12.1ECDIS 所有計(jì)算的精度應(yīng)不受輸出裝置特性的影響，并應(yīng)與SENC 精度一致。12.2顯示中所繪的方位和距離或顯示中已繪有的圖項(xiàng)之間測得的方位和距離的精度應(yīng)不低于顯示分辨率的精度。12.3該系統(tǒng)應(yīng)能進(jìn)行并顯示至少下列計(jì)算的結(jié)果：.1兩個(gè)地理位置之間的真距離和方位；.2相對于已知

22、位置的地理位置和距離/方位；和.3大地測量計(jì)算，例如球體距離、恒向線和大圓。13性能試驗(yàn)、故障報(bào)警和指示13.1ECDIS 應(yīng)備有自動(dòng)或手動(dòng)進(jìn)行主要功能的船上試驗(yàn)方法。如發(fā)生故障，試驗(yàn)應(yīng)顯示信息以指出發(fā)生故障的模塊。13.2ECDIS 在系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)應(yīng)有適當(dāng)?shù)膱?bào)警或指示。14后備布置應(yīng)有足夠的后備布置以保證在ECDIS 發(fā)生故障的情況下安全航行；見附錄6。.1應(yīng)有安全取代ECDIS 功能的設(shè)施以確保ECDIS 故障不會發(fā)展成危急情況。.2后備布置應(yīng)在ECDIS 發(fā)生故障的情況下為航程剩余部分提供安全航行手段。模塊C 接合和集成15與其他設(shè)備連接15.1ECDIS 應(yīng)不降低任何傳感輸入設(shè)備的性

23、能，也不應(yīng)由于連接選用設(shè)備而使ECDIS 的性能低于本標(biāo)準(zhǔn)。15.2ECDIS 應(yīng)連至船舶定位系統(tǒng)、電羅經(jīng)及航速和距離測量裝置。對未設(shè)有電羅經(jīng)的船舶，ECDIS 應(yīng)連至船用傳送首向裝置。15.3ECDIS 可向外部設(shè)備提供SENC 信息。16電源16.1在由符合經(jīng)修正的1974年SOLAS 公約第II-1章有關(guān)要求的應(yīng)急電源供電時(shí)，應(yīng)能操作ECDIS 及其正常功能所必需的所有設(shè)備。16.2從一電源改換成另一電源或不超過45s 的斷電應(yīng)不需要手動(dòng)重新啟動(dòng)設(shè)備。_ IEC出版物61162。附 錄 1參考文件以下國際組織已制訂的下列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范與本標(biāo)準(zhǔn)一并使用。這些文件的最新版本應(yīng)向有關(guān)組織索取：

24、國際海事組織（IMO ）地址： 國際海事組織 電話：+44 207 735 76 11出版物IMO MSC.191(79決議船載航行顯示器有關(guān)航行信息顯示的性能標(biāo)準(zhǔn)IMO A.694(17決議關(guān)于作為全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)（GMDSS ）組成部分的船載無線電設(shè)備和電子助航設(shè)備一般要求的建議案SN.Circ/207(1999通函RCDS 和ECDIS 之間的差別IMO SN/Circ.243(2004通函與航行有關(guān)的符號、術(shù)語和縮寫的顯示指南IMO MSC/Circ.982(2000通函駕駛臺設(shè)備和布置的人機(jī)工程學(xué)衡準(zhǔn)指南國際航道測量組織（IHO ）地址： 指導(dǎo)委員會 電話：+377 93 10

25、 81 00國際航道測量局 傳真：+377 93 10 81 40 BP 445 電子郵件：infoihb.mc MC 98011 Monaco Cedex 網(wǎng)址：http:/www.iho.shom.fr 摩納哥公國出版物?？赟-52號海圖內(nèi)容和ECDIS 顯示規(guī)格?？赟-52號附錄1電子海圖更新導(dǎo)則專刊第S-52號附錄2ECDIS 顏色和符號規(guī)格?？赟-32號航道測量詞典專刊第S-57號IHO 數(shù)字式航道數(shù)據(jù)的傳輸標(biāo)準(zhǔn)?？赟-61號IHO 光柵航海圖（RNC ）產(chǎn)品規(guī)格專刊第S-63號IHO 數(shù)據(jù)保護(hù)計(jì)劃綜合出版物第M-3號 IHO決議國際電工委員會（IEC ）地址： IEC總辦公

26、室 電話：+41 22 734 01 503 rue de Varembé 傳真：+41 22 733 38 43 PO Box 131 CH-1211 Geneva20瑞士出版物IEC 出版物61174電子海圖顯示和信息系統(tǒng)（ECDIS ） 操作和性能要求、試驗(yàn)方法和要求的試驗(yàn)結(jié)果IEC 出版物60945作為全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)組成部分的船載無線電設(shè)備和船用導(dǎo)航設(shè)備一般要求IEC 出版物61162數(shù)字接口 船上航行和無線電通信設(shè)備IEC出版物62288海上航行和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng) 航行相關(guān)信息的顯示 一般要求、試驗(yàn)方法和要求的試驗(yàn)結(jié)果附 錄 2可用于航線計(jì)劃和航線監(jiān)控顯示的SE

27、NC信息1永久保留在ECDIS 顯示器上的基本顯示，包括：.1海岸線（高水位）；.2本船的安全輪廓線；.3安全輪廓線所定的安全水域里的單獨(dú)危險(xiǎn)物，其水下深度小于安全輪廓線的水下深度；.4安全輪廓線所定的安全水域里的單獨(dú)危險(xiǎn)物，例如固定結(jié)構(gòu)、船舶上方的電線等；.5比例、范圍和指北針；.6深度和高度單位；和.7顯示模式。2標(biāo)準(zhǔn)顯示包括：.1基本顯示；.2干燥線；.3浮標(biāo)、燈標(biāo)、其他助航設(shè)備和固定結(jié)構(gòu)；.4航道、海峽等邊界；.5可視圖項(xiàng)和雷達(dá)上的顯著圖項(xiàng)；.6禁航區(qū)和限航區(qū)；.7海圖比例邊界；.8注意事項(xiàng)的顯示；.9船舶航線劃定系統(tǒng)和渡船航線；.10 群島海上航路。3根據(jù)需要，所有其他信息可單獨(dú)顯示

28、，例如：.1任意測深；.2水下電纜和管道；.3所有單獨(dú)危險(xiǎn)物的詳細(xì)情況；.4助航設(shè)備的詳細(xì)情況；.5注意事項(xiàng)的內(nèi)容；.6ENC 版本日期；.7最近海圖更新號；.8磁偏角；.9經(jīng)緯線；.10 地名。附 錄 3航行要素和參數(shù)1本船.1經(jīng)過的航跡，主要航跡有時(shí)間標(biāo)記。.2經(jīng)過的航跡，次要航跡有時(shí)間標(biāo)記。2正確的航向和航速的矢量。3可變距離標(biāo)志和/或電子方位線。4光標(biāo)。5事件.1船位推算位置和時(shí)間(DR。.2估計(jì)的位置和時(shí)間(EP。6方位和時(shí)間。7位置線和時(shí)間。8傳輸?shù)奈恢镁€和時(shí)間.1預(yù)計(jì)潮流或水流矢量及其發(fā)生時(shí)間和力度。.2測得潮流或水流矢量及其發(fā)生時(shí)間和力度。9危險(xiǎn)亮點(diǎn)。10清除線。11計(jì)劃最佳航

29、向和航速。12航路點(diǎn)。13航行距離。14有日期和時(shí)間的計(jì)劃位置。15顯示升/降距離的光弧的可視限度。16“繞轉(zhuǎn)”的位置和時(shí)間。附 錄 4有特殊條件的區(qū)域下列區(qū)域是ECDIS 應(yīng)按照第11.3.5節(jié)和第11.4.4節(jié)要求發(fā)現(xiàn)并提供報(bào)警或指示的區(qū)域：分道通航區(qū)沿岸通航區(qū)限制區(qū)域警戒區(qū)域近海生產(chǎn)區(qū)域避航區(qū)用戶定義的避航區(qū)軍事演習(xí)區(qū)域水上飛機(jī)降落區(qū)域潛水艇過道停泊區(qū)域漁場/水產(chǎn)養(yǎng)殖場PSSA （特殊敏感海域）附 錄 5報(bào)警裝置和指示器章 節(jié)要 求信 息報(bào)警報(bào)警或指示報(bào)警報(bào)警報(bào)警報(bào)警報(bào)警或指示指示指示指示指示指示指示指示指示指示指示穿過安全輪廓線有特殊條件的區(qū)域偏離航線定位系統(tǒng)發(fā)生故障接近臨界點(diǎn)不同的大

30、地測量基準(zhǔn)ECDIS 發(fā)生故障默認(rèn)安全輪廓線信息顯示比例超過規(guī)定比例有比例更大的ENC 不同參考系統(tǒng)無ENC 定制顯示穿過安全輪廓線的航線計(jì)劃穿過指定區(qū)域的航線計(jì)劃以航線監(jiān)控模式穿過危險(xiǎn)物系統(tǒng)試驗(yàn)發(fā)生故障在本性能標(biāo)準(zhǔn)中，IMO A.830(19決議報(bào)警裝置和指示器規(guī)則中規(guī)定的報(bào)警裝置和指示器的定義適用。報(bào)警裝置：通過聽覺裝置或聽覺和視覺裝置通告需注意的狀況的報(bào)警器或報(bào)警系統(tǒng)。指示器：給出關(guān)于系統(tǒng)或設(shè)備狀況信息的視覺指示。附 錄 6后備要求1引言本性能標(biāo)準(zhǔn)第14節(jié)規(guī)定，應(yīng)有足夠的獨(dú)立后備布置以確保在ECDIS 發(fā)生故障時(shí)能安全航行。這種布置包括：.1安全取代ECDIS 功能的設(shè)施以確保ECDIS

31、 故障不會發(fā)展成危急情況；.2在ECDIS 發(fā)生故障的情況下航程剩余部分的安全航行手段。2目的ECDIS 后備系統(tǒng)的目的是確保ECDIS 發(fā)生故障時(shí)不會危及安全航行。這應(yīng)包括在各種危急航行情況下及時(shí)轉(zhuǎn)換至后備系統(tǒng)。后備系統(tǒng)應(yīng)允許船舶安全航行直至航程結(jié)束。3功能要求3.1要求的功能及其有效性3.1.1海圖信息的顯示后備系統(tǒng)應(yīng)以圖表（海圖）格式顯示安全航行所必需的航道測量和地理環(huán)境的相關(guān)信息。3.1.2航線計(jì)劃后備系統(tǒng)應(yīng)能執(zhí)行航線計(jì)劃功能，包括：.1取代原先在ECDIS 上執(zhí)行的航線計(jì)劃；.2手動(dòng)或通過從航線計(jì)劃設(shè)備傳輸來調(diào)整計(jì)劃航線。3.1.3航線監(jiān)控后備系統(tǒng)應(yīng)能取代原先由ECDIS 進(jìn)行的航線

32、監(jiān)控，并提供至少下列功能：.1自動(dòng)或在海圖上手動(dòng)標(biāo)繪本船的位置；.2從海圖獲得航向、距離和方位；.3顯示計(jì)劃航線；.4顯示沿船舶軌跡的時(shí)間標(biāo)志；.5在海圖上標(biāo)繪足夠數(shù)量的點(diǎn)、方位線、距離標(biāo)志等。3.1.4顯示信息如果后備系統(tǒng)是電子設(shè)備，它應(yīng)能顯示至少等同于本性能標(biāo)準(zhǔn)所定義的標(biāo)準(zhǔn)顯示的信息。3.1.5海圖信息的提供.1后備布置中所使用的海圖信息應(yīng)為政府或政府授權(quán)的航道測量機(jī)構(gòu)或其他相關(guān)政府機(jī)構(gòu)發(fā)布并經(jīng)官方更新而更正的最新版本，且符合IHO 標(biāo)準(zhǔn)。.2應(yīng)不可能改變電子海圖信息的內(nèi)容。.3應(yīng)指出海圖或海圖數(shù)據(jù)的版本和發(fā)布日期。3.1.6更新ECDIS 后備布置顯示的信息應(yīng)在整個(gè)航程中是最新的。3.1

33、.7比例如使用電子設(shè)備，應(yīng)在下列情況下提供指示：.1如信息以比數(shù)據(jù)庫中的比例更大的比例顯示；和.2如海圖以比系統(tǒng)提供的比例更大的比例覆蓋本船的位置。3.1.8如果在電子后備顯示中增加雷達(dá)和其他航行信息，應(yīng)滿足本性能標(biāo)準(zhǔn)對雷達(dá)信息和其他航行信息的所有相應(yīng)要求。3.1.9如使用電子設(shè)備，顯示模式和相鄰區(qū)域的生成應(yīng)符合本性能標(biāo)準(zhǔn)第8節(jié)。3.1.10航程記錄后備布置應(yīng)能保持船舶實(shí)際軌跡的記錄，包括船位和相應(yīng)時(shí)間。3.2可靠性和精確性3.2.1可靠性后備布置應(yīng)在主要環(huán)境條件和正常操作條件下提供可靠的操作。3.2.2精確性精確性應(yīng)符合本性能標(biāo)準(zhǔn)第12節(jié)。3.3故障、警告、報(bào)警和指示如使用電子設(shè)備，應(yīng)提供系

34、統(tǒng)故障的適當(dāng)報(bào)警或指示。4操作要求4.1人機(jī)工程學(xué)如使用電子設(shè)備，應(yīng)按ECDIS 人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)。4.2信息顯示如果使用電子設(shè)備：.1顏色和符號應(yīng)符合ECDIS 的顏色和符號要求。.2海圖顯示的有效尺寸應(yīng)不小于250 mm × 250 mm或直徑250 mm。5電源如使用電子設(shè)備：.1后備電源應(yīng)與ECDIS 分開；和.2符合ECDIS 性能標(biāo)準(zhǔn)的要求。6與其他設(shè)備連接6.1如使用電子設(shè)備，應(yīng)：.1與提供連續(xù)定位能力的系統(tǒng)連接；和.2不降低任何提供傳感輸入的設(shè)備的性能。6.2 如果具有ENC 海圖信息覆蓋范圍選定部分的雷達(dá)用作后備布置的一部分，該雷達(dá)應(yīng)符合海安會MSC.192(79

35、決議。附 錄 7RCDS操作模式本附錄中凡提到本附件中有關(guān)ECDIS 的任何規(guī)定之處，應(yīng)視具體情況以ECDIS 替代RCDS ，以SRNC 替代SENC ，以RNC 替代ENC 。本附錄參照ECDIS 性能標(biāo)準(zhǔn)（即本附件，本部分是其附錄7）的各段并規(guī)定本附件哪些段落：.1適用于RCDS ；或.2不適用于RCDS ；或.3按說明被修改或替代以適用于RCDS 。還描述了適用于RCDS 的任何附加要求。1范圍1.1適用于RCDS 。1.2如以RCDS 模式操作，船上應(yīng)備有一卷適當(dāng)?shù)淖钚录堎|(zhì)海圖（APC ）供航海人員隨時(shí)取用。1.3 1.7適用于RCDS 。1.8RCDS 應(yīng)對顯示信息或設(shè)備故障提供適

36、當(dāng)?shù)膱?bào)警或指示（見本附錄表1）。1.9參見附錄7且適用于RCDS 。2本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍2.1 2.4適用于RCDS 。3定義3.1光柵海圖顯示系統(tǒng)（RCDS ）系指一種航行信息系統(tǒng)，它用來自航行傳感器的位置信息顯示RNC 來幫助航海人員計(jì)劃航線和監(jiān)控航線，如有要求，還可顯示其他關(guān)于航行的信息。3.2光柵航海圖（RNC ）系指由政府授權(quán)的航道測量機(jī)構(gòu)發(fā)出或經(jīng)其授權(quán)分發(fā)的紙質(zhì)海圖的復(fù)制品。RNC 用于本標(biāo)準(zhǔn)指單張海圖或一批海圖。3.3系統(tǒng)光柵航海圖數(shù)據(jù)庫（SRNC ）系指RCDS 轉(zhuǎn)換RNC 以通過適當(dāng)方式對RNC 進(jìn)行更新而產(chǎn)生的數(shù)據(jù)庫。3.4 3.5不適用于RCDS 。3.6適用于RCDS 。

37、3.7適當(dāng)?shù)淖钚录堎|(zhì)海圖卷（APC ）系指一套紙質(zhì)海圖，以一定比例顯示足夠詳細(xì)的地形、水深、航行危險(xiǎn)、航標(biāo)、繪制在海圖上的航線以及航線劃定措施，向航海人員提供全部航行環(huán)境的信息。APC 應(yīng)提供適當(dāng)?shù)念A(yù)測能力。沿海國會提供滿足該海圖卷要求的海圖詳細(xì)情況，這些詳細(xì)情況包括在由IHO 維護(hù)的全球數(shù)據(jù)庫中。確定APC 內(nèi)容時(shí)應(yīng)考慮本數(shù)據(jù)庫中的詳細(xì)情況。模塊A數(shù)據(jù)庫4海圖信息的提供和更新4.1RCDS 中使用的RNC 應(yīng)為由政府授權(quán)的航道測量機(jī)構(gòu)發(fā)出或經(jīng)其授權(quán)分發(fā)的RNC 的最新版本，并符合IHO 標(biāo)準(zhǔn)。不是基于WGS 84或PE 90的RNC 應(yīng)具有元數(shù)據(jù)（即附加數(shù)據(jù)），使與地理相關(guān)的位置數(shù)據(jù)能按與S

38、RNC 數(shù)據(jù)的正確關(guān)系顯示。4.2SRNC 的內(nèi)容對于預(yù)定航程中未被ENC 覆蓋的部分應(yīng)是充分的和最新的。4.3應(yīng)不可能改變RNC 的內(nèi)容。4.4 4.8 均適用于RCDS 。4.9不適用于RCDS 。模塊B操作和功能要求5SRNC信息的顯示5.1RCDS 應(yīng)能顯示所有SRNC 信息。5.2航線計(jì)劃和航線監(jiān)控期間可供顯示的SRNC 信息應(yīng)分成2類：.1由RNC 及其各次更新組成的RCDS 標(biāo)準(zhǔn)顯示，包括其比例、顯示比例、水平基準(zhǔn)及其深度和高度單位；和.2任何其他信息，例如航海人員注意事項(xiàng)。5.3 5.4適用于RCDS 。5.5應(yīng)易于向RCDS 顯示增加或從RCDS 顯示消除RNC 數(shù)據(jù)的任何附

39、加信息，例如航海人員注意事項(xiàng)。應(yīng)不可能從RNC 消除任何信息。5.6 5.9不適用于RCDS 。5.10 5.12適用于RCDS 。5.13如果ECDIS 設(shè)備正以RCDS 模式操作，應(yīng)一直有指示。6比例本節(jié)適用于RCDS 。7其他航行信息的顯示7.1 7.4均適用于RCDS 。8顯示模式和鄰近區(qū)域的生成8.1應(yīng)始終能以“海圖朝上”方向顯示SRNC 。也允許其他方向。8.2 8.4均適用于RCDS 。8.5參見RCDS 操作模式。9顏色和符號9.1IHO 建議的顏色和符號應(yīng)用于代表SRNC 信息。9.2適用于RCDS 。9.3不適用于RCDS 。9.4適用于RCDS 。10顯示要求10.1 1

40、0.2適用于RCDS 。10.3不適用于RCDS 。10.4適用于RCDS 。10.5不適用于RCDS 。10.6RCDS 應(yīng)能簡單快速地顯示不在當(dāng)前顯示海圖部分上的海圖注釋。11航線計(jì)劃、監(jiān)控和航程記錄11.1適用于RCDS 。11.2不適用于RCDS 。11.3航線計(jì)劃11.3.1 11.3.3適用于RCDS 。11.3.4 11.3.5不適用于RCDS 。11.3.6適用于RCDS 。11.3.7航海人員應(yīng)能進(jìn)入激發(fā)自動(dòng)報(bào)警的點(diǎn)、線和區(qū)域。這些圖項(xiàng)的顯示應(yīng)不降低SRNC 信息的等級，且應(yīng)與SRNC 信息有明顯區(qū)別。11.4航線監(jiān)控11.4.1適用于RCDS 。11.4.2在進(jìn)行航線監(jiān)控時(shí)

41、，應(yīng)能顯示無船舶顯示的海區(qū)（例如在預(yù)測、計(jì)劃航線時(shí)）。如果在顯示航線監(jiān)控時(shí)這樣做，10.4.6和10.4.7中的自動(dòng)航線監(jiān)控功能應(yīng)是連續(xù)的。應(yīng)能通過操作員單次操作立即恢復(fù)到覆蓋本船位置的航線監(jiān)控顯示。11.4.3 11.4.4不適用于RCDS 。11.4.5適用于RCDS 。11.4.6不適用于RCDS 。11.4.7 11.4.9適用于RCDS 。11.4.10RCDS 應(yīng)只接受參照WGS 84或PE-90大地測量基準(zhǔn)的位置數(shù)據(jù)。如果位置數(shù)據(jù)不參照其中一個(gè)基準(zhǔn)面，RCDS 應(yīng)報(bào)警。如果顯示的RNC 不能參照WGS 84或PE-90基準(zhǔn)，應(yīng)提供連續(xù)指示。11.4.11 11.4.15適用于RC

42、DS 。11.4.16RCDS 應(yīng)允許用戶用位置數(shù)據(jù)手動(dòng)排列SRNC 。這可能是必要的，例如補(bǔ)償局部制圖錯(cuò)誤。11.4.17當(dāng)船舶穿過一個(gè)點(diǎn)，一條線或在規(guī)定的時(shí)間或距離內(nèi)進(jìn)入航海人員登錄的邊界內(nèi)時(shí)，應(yīng)能激發(fā)自動(dòng)報(bào)警。11.5航程記錄11.5.1 11.5.4均適用于RCDS 。12計(jì)算和精度12.1 12.3均適用于RCDS 。12.4RCDS 應(yīng)能在當(dāng)?shù)鼗鶞?zhǔn)面和WGS 84基準(zhǔn)面之間轉(zhuǎn)換。13性能試驗(yàn)、故障報(bào)警和指示13.1 13.2均適用于RCDS 。14后備布置均適用于RCDS 。模塊C接合和集成15與其他設(shè)備連接15.1 15.3均適用于RCDS 。16電源16.1 16.2均適用于R

43、CDS 。表 1RCDS操作模式報(bào)警裝置和指示器段落指示偏離航線接近航海人員登錄的圖項(xiàng)，例如區(qū)域，線定位系統(tǒng)故障接近臨界點(diǎn)不同的大地測量基準(zhǔn)RCDS 模式故障ECDIS 以光柵模式操作有較大比例信息，或超過比例船舶區(qū)域有較大比例RNC注：報(bào)警裝置和指示器的定義見附錄5。RESOLUTION MSC.232(82 (adopted on 5 December 2006ADOPTION OF THE REVISED PERFORMANCE STANDARDS FOR ELECTRONIC CHART DISPLAY AND INFORMATION SYSTEMS (ECDIS THE MARITI

44、ME SAFETY COMMITTEE,RECALLING Article 28(b of the Convention on the International Maritime Organization concerning the functions of the Committee,RECALLING ALSO resolution A.886(21, by which the Assembly resolved that the function of adopting performance standards and technical specifications, as we

45、ll as amendments thereto shall be performed by the Maritime Safety Committee and/or the Marine Environment Protection Committee, as appropriate, on behalf of the Organization,RECALLING ALSO regulations V/19 and V/27 of the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS, 1974, which re

46、quires all ships to carry adequate and up-to-date charts, sailing directions, lists of lights, notices to mariners, tide tables and all other nautical publications necessary for the intended voyage,NOTING that the up-to-date charts required by SOLAS regulations V/19 and V/27 can be provided and disp

47、layed electronically on board ships by electronic chart display and information systems (ECDIS, and that the other nautical publications required by regulation V/27 may also be so provided and displayed,RECOGNIZING the need to improve the previously adopted, by resolution A.817(19, as amended, perfo

48、rmance standards for ECDIS in order to ensure the operational reliability of such equipment and taking into account the technological progress and experience gained,HA VING CONSIDERED the recommendation made by the Sub-Committee on Safety of Navigation, at its fifty-second session,1. ADOPTS the Revi

49、sed performance standards for electronic chart display and information systems (ECDIS, set out in the Annex to the present resolution;2. RECOMMENDS Governments ensure that ECDIS equipment:(aif installed on or after 1 January 2009, conform to performance standards not inferior to those specified in t

50、he Annex to the present resolution; and (b if installed on or after 1 January 1996 but before 1 January 2009, conform to performance standards not inferior to those specified in the Annex to resolution A.817(19, as amended by resolutions MSC.64(67 and MSC.86(70.ANNEXREVISED PERFORMANCE STANDARDS FOR

51、 ELECTRONIC CHART DISPLAY AND INFORMATION SYSTEMS (ECDIS1SCOPE OF ECDIS 1.1 The primary function of the ECDIS is to contribute to safe navigation.1.2 ECDIS with adequate back-up arrangements may be accepted as complying with the up-to-date charts required by regulations V/19 and V/27 of the 1974 SOL

52、AS Convention, as amended.1.3 ECDIS should be capable of displaying all chart information necessary for safe and efficient navigation originated by, and distributed on the authority of, government authorized hydrographic offices.1.4 ECDIS should facilitate simple and reliable updating of the electro

53、nic navigational chart.1.5 ECDIS should reduce the navigational workload compared to using the paper chart. It should enable the mariner to execute in a convenient and timely manner all route planning, route monitoring and positioning currently performed on paper charts. It should be capable of cont

54、inuously plotting the ship's position.1.6 The ECDIS display may also be used for the display of radar, radar tracked target information, AIS and other appropriate data layers to assist in route monitoring.1.7 ECDIS should have at least the same reliability and availability of presentation as the

55、 paper chart published by government authorized hydrographic offices.1.8 ECDIS should provide appropriate alarms or indications with respect to the information displayed or malfunction of the equipment (see appendix 5.1.9 When the relevant chart information is not available in the appropriate form (see section 4, some ECDIS equipment may operate in the Raster Chart Display System (RCDS mode as defined in appendix 7. RCDS mode of operation should conform to performance standards not inferior to those set out in appendix 7.2 APPLICATION OF TH