臨近既有線施工安全技術(shù)交底

1、臨近既有線大型施工機(jī)械設(shè)備作業(yè)安全措施一、施工作業(yè)前1. 大型施工機(jī)械設(shè)備主要指挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)，吊 車、平地機(jī)或壓路機(jī)等。2. 臨近營業(yè)線使用施工機(jī)械設(shè)備時（路基坡腳外50 米范圍內(nèi)），施工前不少于 10天，施工單位應(yīng)依據(jù)哈鐵總函 201433 號 文件與相關(guān)鐵路設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。3. 施工前不少于 10 天，施工單位與標(biāo)段監(jiān)理單位必須對使 用的大型施工機(jī)械設(shè)備狀態(tài)、 操作人員進(jìn)行核備， 保證機(jī)械設(shè)備 在檢驗(yàn)有效期內(nèi)、狀態(tài)良好，操作人員崗職相符，并持有上崗作 業(yè)證等，符合執(zhí)業(yè)資質(zhì)。4. （1）施工前不少于 3 天，聯(lián)系鐵路工務(wù)、 電務(wù)、 鐵通、供電 部門（車站內(nèi)需請運(yùn)輸組織

2、單位） 及涉及地方設(shè)備管理部門共同 到現(xiàn)場核實(shí)作業(yè)地點(diǎn)、 地下管線纜的埋深、 走向和防護(hù)要求等資 料，明確安全注意事項(xiàng)和配合工作要求， 明確大型機(jī)械設(shè)備使用 安全區(qū)域。對埋設(shè)、走向不明的地下設(shè)備，應(yīng)會同設(shè)備管理部門 開挖探溝，共同探查確認(rèn)。（2）臨近營業(yè)線范圍內(nèi)的動土施工， 凡未經(jīng)電務(wù)分部確認(rèn)并書 面通知三電遷改工作已完成， 可正常施工的地段， 在使用機(jī)械作 業(yè)前，必須采用人工挖探，人工挖探必須采用網(wǎng)格法（#字型），并做到動土范圍全覆蓋，嚴(yán)禁按 “一”字、 “丁”字、 “卄”字型或電 纜探測儀代替人工挖探，挖探深度必須達(dá)到計(jì)劃動土深度以下， 樁（柱）等深基礎(chǔ)施工必須達(dá)到光（電）纜等設(shè)備可能的最

3、大埋 深，并取得設(shè)備管理單位的確認(rèn)，否則，嚴(yán)禁進(jìn)行機(jī)械作業(yè)。5. 施工前不少于 1 天，向需現(xiàn)場配合的設(shè)備管理部門轉(zhuǎn)發(fā) 配合施工作業(yè)聯(lián)系單， 在配合單位指導(dǎo)下施工作業(yè)。 作業(yè)配合單 必須 “一事一簽，一日一確認(rèn) ”。設(shè)備管理單位配合人員未到現(xiàn)場 時，現(xiàn)場不得動土作業(yè)。6. 施工作業(yè)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場機(jī)械指揮人員、安全員、機(jī)械設(shè) 備操作人員應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場踏查，熟悉作業(yè)環(huán)境、條件，確定安全停 留區(qū)域， 制定符合現(xiàn)場實(shí)際的施工方案。 大型施工機(jī)械在使用前 必須進(jìn)行試機(jī)，操作人員全面檢查各部系統(tǒng)，確認(rèn)使用狀態(tài)，并 加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，不得 “帶病 ”作業(yè)。7. 施工前，作業(yè)負(fù)責(zé)人要對全體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育， 指明現(xiàn)

4、場機(jī)械指揮人員、 現(xiàn)場安全員， 明晰與操作人員的配合注 意事項(xiàng)；涉及可能侵入鐵路建筑限界供電、自閉、高壓線時，要 按哈齊客專公司下發(fā)的臨近營業(yè)線施工作業(yè)分等級管理暫行辦 法中規(guī)定的防護(hù)要求執(zhí)行。8. 施工前，需要使用 “天窗”、列車間隔的施工作業(yè)， 必須委 派防護(hù) “三員”（駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場電話員、防護(hù)員）明確聯(lián)系方 式和應(yīng)急通訊方法。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工作業(yè)前，不少于40 分鐘到相關(guān)車站登記并聯(lián)系、確認(rèn)施工作業(yè)準(zhǔn)備工作。9. 施工單位必須在施工前，制定專項(xiàng)的安全防護(hù)措施和詳 細(xì)的施工方案、 應(yīng)急突發(fā)問題處理預(yù)案等， 納入到施工組織設(shè)計(jì)， 經(jīng)標(biāo)段監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后， 并有計(jì)劃組織進(jìn)行安全技術(shù)措施

5、交 底，方準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)。二、施工作業(yè)1. 需配合單位現(xiàn)場配合時，必須在配合人員到達(dá)現(xiàn)場后， 方準(zhǔn)施工作業(yè)。需要使用 “天窗 ”、列車間隔時，必須在防護(hù) “三 員”到位并聯(lián)系確認(rèn)、登記后，方準(zhǔn)施工作業(yè)。2. 施工作業(yè)負(fù)責(zé)人必須親自檢查限界警示線的安設(shè)情況， 明確安全員、 防護(hù)員的防護(hù)范圍和重點(diǎn)工作。 臨近營業(yè)線一側(cè)使 用機(jī)械施工作業(yè)， 必須設(shè)置標(biāo)志明顯的限界警示線 （具有反光功 能）。限界警示線高度為 0.8-1.0 米。并應(yīng)選擇較寬闊的地形作為 機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會車地點(diǎn)， 嚴(yán)禁機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會時侵入路基坡腳 （且 不小于外股鋼軌 2.5 米）。3. 施工作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查各崗位人員到位并與駐站聯(lián)絡(luò)員 （

6、需 要時 ）確認(rèn)后，下達(dá)開始施工作業(yè)命令。施工作業(yè)開始后，各崗 位人員不得擅自離開崗位； 特殊情況需要離開時， 必須與施工負(fù) 責(zé)人請假，經(jīng)批準(zhǔn)后方準(zhǔn)離開，施工負(fù)責(zé)人根據(jù)需要，確定是否 停止施工作業(yè)。4. 在與營業(yè)線相鄰或平行地段（新建路基與既有路基等高） 作業(yè)時，以上機(jī)具（械）作業(yè)、存放或停留其機(jī)身任何部位禁止 侵入路基坡腳（且不小于鋼軌外沿 2.5 米）。5. 在營業(yè)線塹頂上作業(yè)時， 靠營業(yè)線一側(cè)必須留出不少于 2 米厚的隔墻，防止施工機(jī)械向營業(yè)線滑落。6. 如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界，影響行車安全時，應(yīng)立 即啟動應(yīng)急救援預(yù)案， 按線路發(fā)生故障時的防護(hù)辦法設(shè)置信號防 護(hù)，同時向就近車站或養(yǎng)路

7、工區(qū)報(bào)告，并盡快組織搶修。在施工 機(jī)械未撤出限界以外， 不具備放行列車條件時， 不得撤除停車防 護(hù)。三、施工作業(yè)后1. 間斷施工作業(yè)，大型施工機(jī)械設(shè)備必須在遠(yuǎn)離營業(yè)線的 安全區(qū)域內(nèi)平穩(wěn)停留，并做好防滑止輪措施，相關(guān)工具、材料定 置擺放， 施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和安全員必須檢查確認(rèn)安全， 并留有看 守人員后，方準(zhǔn)暫時離開現(xiàn)場。2. 大型施工機(jī)械設(shè)備和人員在全部施工作業(yè)結(jié)束，應(yīng)做到 場地平整、工完料凈。四、安全防護(hù)措施及預(yù)案1. 涉及“天窗 ”、列車間隔的大型施工機(jī)械作業(yè)， 必須委派防 護(hù)“三員”，確認(rèn)防護(hù)通訊方式并相互確認(rèn)。同時，駐站聯(lián)絡(luò)員、 現(xiàn)場電話員、防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)明確防護(hù)通訊聯(lián)絡(luò)中斷、聯(lián) 系

8、不暢等情況下的應(yīng)急通訊方法。2. 作業(yè)人員應(yīng)著用黃色馬甲， 防護(hù) “三員 ”必須穿著橙黃色防 護(hù)服裝并配備對講機(jī)、 手機(jī)、口笛、信號旗、 銅絲線等防護(hù)備品， 安全員、 機(jī)械指揮人員、 現(xiàn)場施工作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)佩戴相應(yīng)崗位臂 章；所有人員應(yīng)戴相應(yīng)崗職的安全帽。 所有作業(yè)人員不得著用紅 色服裝、帽子等。3. 每個工點(diǎn)在現(xiàn)場備用 1 臺吊車和 1 套氧氣、乙炔作為應(yīng) 急處理設(shè)備， 一旦機(jī)械故障影響鐵路行車安全時， 立即救援和應(yīng) 急處理。4. 可能侵入鐵路建筑限界施工現(xiàn)場防護(hù)設(shè)置方案為：在整 個施工現(xiàn)場的兩端各出去 1400 米處各設(shè)置 1 名端頭防護(hù)員，如 果駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員使用對講機(jī)聯(lián)系不暢時， 在

9、能夠保證通訊 的位置增設(shè)現(xiàn)場電話員，保證聯(lián)系暢通。在現(xiàn)場按照 “一機(jī)一人 設(shè)置防護(hù)員，相互傳遞防護(hù)信息。5. 在站內(nèi)或區(qū)間，大型機(jī)械設(shè)備傾覆后可能侵入鐵路建筑 限界的施工作業(yè)， 駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時報(bào)告列車運(yùn)行情況， 端頭防 護(hù)員在上下行列車接近時必須及時通知現(xiàn)場防護(hù)員， 現(xiàn)場防護(hù)員 在接到命令后，通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和機(jī)械指揮人員、安全員、 機(jī)械操作人員注意， 超前計(jì)劃避開臨近營業(yè)線處所， 在來車前在 確定的安全處所避讓，并在平穩(wěn)處停機(jī)、止輪，吊桿、挖掘機(jī)大 臂收回，并不得朝向營業(yè)線一側(cè)（與營業(yè)線保持平行狀態(tài)） ，待 列車通過后，方可繼續(xù)作業(yè)。6. 發(fā)生施工機(jī)械侵入鐵路建筑限界或影響自閉線、供電線

10、 和地下線纜安全時， 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、 防護(hù)員必須及時通知駐站聯(lián)絡(luò) 員，駐站聯(lián)絡(luò)員立即向車站值班員報(bào)告；防護(hù)員執(zhí)行工務(wù)安全 規(guī)則規(guī)定，立即手持紅旗（紅燈）應(yīng)迎列車運(yùn)行方向奔跑，做 好攔停列車防護(hù)。 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即組織人員救援， 必要時可切割 侵限設(shè)備并移除，以減少對運(yùn)輸影響。7. 發(fā)生應(yīng)急突發(fā)事故（件） ，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須啟動應(yīng)急救援 預(yù)案，并立即向架子隊(duì)、項(xiàng)目分部報(bào)告，項(xiàng)目分部向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo) 報(bào)告，相關(guān)人員及時趕赴現(xiàn)場處理。 對上報(bào)告由項(xiàng)目部統(tǒng)一負(fù)責(zé)。臨近既有線長螺旋、旋挖鉆機(jī)安全控制措施一、施工作業(yè)前1. 長螺旋、旋挖鉆機(jī)在臨近營業(yè)線施工作業(yè)時，施工單位 架子隊(duì)（工區(qū)）應(yīng)分別建立鉆機(jī)作業(yè)位置臺帳和

11、示意圖，詳細(xì)注 明重點(diǎn)控制部位。重點(diǎn)控制部位指鉆機(jī)傾覆后距離鐵路建筑限 界、上跨自閉線、高壓線 3 米范圍內(nèi)的位置?，F(xiàn)場在重點(diǎn)控制部 位設(shè)置限界警示線（具有反光功能） 。重點(diǎn)控制部位鉆機(jī)的鉆孔 施工應(yīng)做到 “一人一機(jī) ”防護(hù)，并委派防護(hù) “三員 ”，制定專項(xiàng)防護(hù) 措施。2. 在重點(diǎn)控制部位作業(yè)的長螺旋鉆機(jī)，必須加設(shè)纜風(fēng)繩， 并錨于混凝土地錨上。3. 長螺旋、旋挖鉆機(jī)組裝時的位置，必須保證傾覆后不危 及鐵路行車及自閉線、供電線、高壓線安全。組裝完成后，必須 經(jīng)過檢查、調(diào)式合格后，由專人指揮移位。4. 重點(diǎn)控制部位的鉆機(jī)施工，必須嚴(yán)格執(zhí)行本安全控制措 施。5. 其它事項(xiàng)執(zhí)行臨近營業(yè)線大型施工機(jī)械設(shè)

12、備作業(yè)安全 措施。6. 施工單位必須在施工前，制定專項(xiàng)的安全防護(hù)措施和詳 細(xì)的施工方案、 應(yīng)急突發(fā)問題處理預(yù)案等， 納入到施工組織設(shè)計(jì)， 經(jīng)標(biāo)段監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后， 并有計(jì)劃組織進(jìn)行安全技術(shù)措施交 底，方準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)。二、施工作業(yè)1. 鉆機(jī)組裝、移位前，須對場地進(jìn)行平整、碾壓，達(dá)到壓 實(shí)度要求。各施工單位要根據(jù)實(shí)際情況制定鉆機(jī)作業(yè)處地基處理 的具體方法，報(bào)監(jiān)理站審核后備案，必要時要進(jìn)行換填處理，長 螺旋鉆機(jī)支腿下墊鋼板， 保證鉆機(jī)穩(wěn)定性， 有效防止由于地質(zhì)軟 硬不均發(fā)生鉆機(jī)傾覆。2. 重點(diǎn)控制部位鉆機(jī)移位必須在列車間隔時段進(jìn)行，并專 人負(fù)責(zé)指揮，且有現(xiàn)場防護(hù)員和安全員在場，實(shí)施有效防護(hù)。一

13、旦發(fā)現(xiàn)可能危及鐵路行車安全異常情況， 立即停止移動， 及時實(shí) 施有效安全防護(hù)， 并采取有效措施進(jìn)行整改。 長螺旋鉆機(jī)在重點(diǎn) 控制部位內(nèi)移動時， 采取纜風(fēng)繩逐漸放松形式移動， 確保鉆機(jī)移 動穩(wěn)定。3. 長螺旋鉆機(jī)在重點(diǎn)部位施工作業(yè)時，采用纜風(fēng)繩進(jìn)行對 稱張拉。鉆孔時，鉆速不得過快或驟然變速；孔內(nèi)棄土不得堆積 在鉆孔周圍，應(yīng)及時清運(yùn)。4. 纜風(fēng)繩在每次作業(yè)前必須認(rèn)真檢查，并加強(qiáng)保養(yǎng)，一旦 發(fā)現(xiàn)有斷絲、毛刺等現(xiàn)象，應(yīng)及時予以更換。纜風(fēng)繩直徑不小于 12 毫米，與混凝土地錨之間連接，要求：(1) 鋼絲繩必須穿過混凝土地錨上的吊環(huán)，進(jìn)行連接；(2) 鋼絲繩的鎖定采用三個或以上鋼絲繩卡呈正反方向分別 卡住

14、后，螺絲上緊；(3) 鋼絲繩應(yīng)保持一定松弛度，切記不可拉的太緊。5. 同時針對長螺旋鉆機(jī)的地錨防護(hù)，哈齊客專公司新下要 求如下：(1) 攬風(fēng)鋼絲繩的鎖定必須采用三個或以上鋼絲繩卡呈正反 方向分別卡住后進(jìn)行固定，并將螺絲上緊。(2) 攬風(fēng)鋼絲繩與長螺旋鉆機(jī)連接， 應(yīng)將鋼絲繩在鉆機(jī)立柱上 連接穩(wěn)固，不得直接綁在立柱爬梯上。(3) 混凝土地錨應(yīng)埋于地面以下，以增加地錨摩擦阻力。(4) 混凝土地錨應(yīng)做到對稱張拉， 同時保證攬風(fēng)鋼絲繩與鉆機(jī) 立柱之間角度大于或等于 45。(5) 長螺旋鉆機(jī)停止作業(yè)前， 必須將鉆桿鉆入地面 3 米以下， 以提高鉆機(jī)的抗傾覆能力。6. 機(jī)械施工作業(yè)期間，施工負(fù)責(zé)人、安全員、

15、防護(hù)員現(xiàn)場 監(jiān)控，并隨時檢查機(jī)械的穩(wěn)定狀態(tài)；當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時，立即停止施 工，進(jìn)行整修處理。營業(yè)線有列車通過時，不得進(jìn)行移位，鉆機(jī) 鉆孔深度小于 1 米或提鉆時深度小于距地面 1 米必須停止作業(yè)。7. 當(dāng)鉆機(jī)停止施工或間斷作業(yè)時，必須用纜風(fēng)繩、混凝土 地錨墩固定， 施工負(fù)責(zé)人必須檢查確認(rèn)安全后， 并設(shè)置專人看守 后，作業(yè)人員方準(zhǔn)暫時離開現(xiàn)場。8. 施工單位應(yīng)加強(qiáng)收聽氣象預(yù)報(bào)，在遇有六級及以上大風(fēng) 時，鉆機(jī)必須提前停止施工并將纜風(fēng)繩錨固好， 將鉆桿插入地層 以提高鉆機(jī)的抗傾覆能力，現(xiàn)場料具做好捆綁和防風(fēng)工作。9. 一旦發(fā)生傾覆侵入鐵路建筑限界意外情況，防護(hù)員、安 全員要立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員及車站值班員

16、， 啟動應(yīng)急預(yù)案， 攔停 列車，做到先防護(hù)后處理。三、施工作業(yè)后1. 殘土、棄渣應(yīng)及時清運(yùn)出現(xiàn)場，存放在指定的存土場內(nèi)。2. 泥漿池、沉淀池應(yīng)及時回填，并做到工完料凈，場地平 整。四、安全防護(hù)措施及預(yù)案1. 每個工點(diǎn)應(yīng)配備 1 臺吊車和不少于 1 套的氧氣、乙炔作 為應(yīng)急處理設(shè)備， 每臺鉆機(jī)負(fù)責(zé)人均要掌握吊車和氧氣、 乙炔操 作人員的聯(lián)系方式，一旦發(fā)生傾覆立即啟動應(yīng)急預(yù)案并組織救 援。2. 發(fā)生傾覆問題時，防護(hù)員立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián) 絡(luò)員馬上向車站值班員報(bào)告； 防護(hù)員執(zhí)行 工務(wù)安全規(guī)則 規(guī)定， 立即手持紅旗（紅燈）應(yīng)迎列車運(yùn)行方向奔跑，做好攔停列車防 護(hù)。3. 本措施未示事項(xiàng)，執(zhí)行鐵道部

17、工務(wù)安全規(guī)則 、哈爾 濱鐵路局行車組織規(guī)則等上級規(guī)定。營業(yè)線施工生產(chǎn)安全事故處理程序、在整個施工期間，現(xiàn)場安全員、防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，一旦發(fā)生營業(yè)線施工安全突發(fā)事件，現(xiàn)場安全員或防護(hù)員,一是直接采用金屬物件將兩根鋼軌進(jìn)行搭接， 形成短路， 并攔截阻止 列車通行，二是立即同駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，將情況及時匯報(bào)，匯報(bào) 內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、區(qū)間具體位置（既有線的具 體里程）、事故大小、影響范圍以及危害程度等。駐站聯(lián)絡(luò)員及 時向車站值班室報(bào)告，由車站值班室向鐵路局列車調(diào)度員匯報(bào)。 同時現(xiàn)場安全防護(hù)員或駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時向有關(guān)設(shè)備管理部門、 分部及架子隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。二、現(xiàn)場安全員或防護(hù)員在攔停列車時，

18、 必須首先在故障地 點(diǎn)設(shè)置停車信號，如瞭望困難，遇暴風(fēng)雨雪或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火 炬。當(dāng)確知一端先來車時，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩， 然后返回故障地點(diǎn)， 如不知來車方向， 應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和 瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗（燈）顯示停車 信號，如瞭望困難，應(yīng)奔向列車前點(diǎn)燃第二支火炬。如果事故發(fā)生時列車已經(jīng)接近， 已來不及通知駐站聯(lián)絡(luò)員或 設(shè)置響墩，應(yīng)用手、信號旗（燈）顯示停車信號。即：在路肩外 展開的紅色信號旗、 雙手高舉頭頂上下兩側(cè)急劇擺動或采用紅色 燈光顯示。三、事故現(xiàn)場報(bào)告程序 事故現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人 -車站值班室（駐站聯(lián)絡(luò)員、設(shè)備管理 單位） -現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人（架子隊(duì)負(fù)責(zé)

19、人） -分部負(fù)責(zé)人 -項(xiàng)目部 -哈齊客專公司、救援機(jī)構(gòu)（醫(yī)院、救護(hù)隊(duì)等） 、當(dāng)?shù)卣块T、 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、 公安消防部門。 由車站值班室向鐵路局列 車調(diào)度員匯報(bào)。任何施工人員和工作人員都可直接向車站值班室 （設(shè)備管理 單位）、分部、項(xiàng)目部或向社會救援機(jī)構(gòu)發(fā)出求救訊息。四、分部、架子隊(duì)?wèi)?yīng)迅速組織人員及救援所需機(jī)械、 工器具、 材料趕赴現(xiàn)場，以搶救人員生命、保證營業(yè)線正常運(yùn)行（盡量減 小影響范圍）為目標(biāo)，與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療救護(hù)部門、設(shè)備管理單位通力 合作，制定出合理的搶救方案，并付諸實(shí)施。五、出現(xiàn)鐵路光電纜損壞，必須立即停止施工，并由現(xiàn)場防 護(hù)員向駐站聯(lián)絡(luò)員匯報(bào)，由駐站聯(lián)絡(luò)員及時向車站值班室報(bào)告，

20、同時現(xiàn)場安全防護(hù)員或駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時向有關(guān)設(shè)備管理部門 和分部及架子隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。通過車站值班室檢查， 被損光電纜是否影響正常行車， 如果 未影響，現(xiàn)場應(yīng)安排人員進(jìn)行警戒，保護(hù)現(xiàn)場不受破壞，在現(xiàn)場 準(zhǔn)備好相關(guān)工器具、材料，進(jìn)行必要的搶修準(zhǔn)備工作。待設(shè)備管 理單位搶修人員到場后，一起展開搶修。如果影響到正常行車，按營業(yè)線行車事故處理程序進(jìn)行處理。發(fā)生營業(yè)線行車事故，各分部必須在事故發(fā)生 10 分鐘之內(nèi) 報(bào)告項(xiàng)目部安質(zhì)環(huán)保部，安質(zhì)環(huán)保部收到報(bào)告后10 分鐘內(nèi)報(bào)告項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)，對上報(bào)告由項(xiàng)目部處理。六、搶修結(jié)束后， 由項(xiàng)目經(jīng)理主持召開事故分析會議， 按“四不放過原則 ”對事故原因進(jìn)行分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對當(dāng)事人進(jìn) 行處理。安全防護(hù)員應(yīng)該掌握的要點(diǎn)1、明確自己的工作職責(zé)和工作內(nèi)容；2、掌握日常的安全常識和營業(yè)線施工安全知識；3、必須熟悉各類防護(hù)用品正確的使用方法；4、必須掌握營業(yè)線施工生產(chǎn)安全事故的匯報(bào)和處理程序 括應(yīng)急處理中的相關(guān)程序，以及架子隊(duì)、分部、項(xiàng)目部和設(shè)備管 理單位相關(guān)管理人員的聯(lián)系電話） ；5、必須清楚自己負(fù)責(zé)管區(qū)內(nèi)的光電纜路徑走向；6、掌握大型機(jī)械設(shè)備的防護(hù)要點(diǎn)（設(shè)備什么條件下才能移 動，什么時候不能動，移動前應(yīng)該注意的事項(xiàng)等） ；7、駐站聯(lián)絡(luò)員必須掌握登消記的相關(guān)程序和要求，并正確