橋式起重機(jī)啃軌原因分析

1、橋式起重機(jī)啃軌原因分析摘 要:本文列舉了橋式起重機(jī)常見的啃軌現(xiàn)象,并從軌道 、車輪和日常的操作 運(yùn)行 作了簡要分析,提出了改善橋式起重機(jī)啃軌的建議。關(guān)鍵詞:橋式起重機(jī) 啃軌 水電橋式起重機(jī)是一種在水電行業(yè)廣泛采用的起重機(jī)械,啃軌現(xiàn)象也是 橋式起重機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的一種現(xiàn)象。嚴(yán)重的啃軌會(huì)將軌道(內(nèi)外側(cè)磨 成光亮帶狀斑痕,并伴有起動(dòng)困難,運(yùn)行阻力增大,長期下去會(huì)使驅(qū) 動(dòng)電機(jī)過載燒毀,且車輪與軌道均很快磨損。車輪啃軌現(xiàn)象的具體表現(xiàn)形式有:(1軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡,嚴(yán)重時(shí)痕跡上有毛刺或掉鐵屑。(2車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮跡并有毛刺或掉鐵屑。(3橋吊行駛時(shí),在短距離內(nèi)輪緣與軌道間隙有明顯的改變。(4橋吊在運(yùn)行中,

2、車體產(chǎn)生歪斜,車輪走偏。(5大車運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)出較響亮的嘶嘶啃軌聲。(6啃軌特別嚴(yán)重時(shí),大車運(yùn)行時(shí)發(fā)出吭吭的撞擊聲。作為在水電站建設(shè)和維修期間常用的一種設(shè)備,我們應(yīng)密切關(guān)注這 種現(xiàn)象,橋機(jī)啃軌的原因可從以下三個(gè)方面分析:1.軌道原因引起的啃軌:橋機(jī)的軌道在制造和敷設(shè)過程中,可能存在這樣那樣的缺陷導(dǎo)致橋 機(jī)軌道出現(xiàn)種種問題,從而引起橋機(jī)的啃軌。比如:橋機(jī)軌道不平行(如:八字形;橋機(jī)的軌道在制造或者敷設(shè) 過程中存在缺陷,導(dǎo)致同一根軌道一邊高一邊低,引起車輪跑偏,軌道 的一側(cè)長期和車輪的輪緣內(nèi)側(cè)長期摩擦,導(dǎo)致車輪的的著力點(diǎn)不再軌 道的中心,長期運(yùn)行,導(dǎo)致橋機(jī)車輪的尺寸等出現(xiàn)變形,從而導(dǎo)致啃 軌; 軌道水

3、平彎曲太大,超過跨度允差,使車輪左右活動(dòng)量變小;軌 道標(biāo)高超差會(huì)使車體偏向一邊,時(shí)間一長也可能導(dǎo)致啃軌;軌道對接 處垂直或水平偏差超過一定限度也會(huì)引起啃軌。2.車輪原因引起的變形 :橋機(jī)的啃軌主要由車輪的尺寸變化和安裝沒有達(dá)標(biāo)引起的:(1兩個(gè)主動(dòng)輪直徑相差過大。如果橋吊兩主動(dòng)輪直徑不同,每轉(zhuǎn)走 的距離就不等,直徑大的一邊就要逐漸超前,使車體歪斜而產(chǎn)生啃 軌。(2如圖 1所示,兩車輪跨度 S 不等(S2S1,兩車輪對角線 D 不等 (D2D1及前后兩車輪的同位差 q 過大都會(huì)引起啃軌。圖 1(3車輪的水平偏斜超差。車輪的水平偏斜即車輪的踏面中心線 AA 與 軌道的中心線 OO 在水平方向上有一個(gè)

4、夾角,如圖 2所示。這時(shí)車輪 運(yùn)行速度 v 可分解為兩個(gè)方向,一個(gè)是平行車輪軌道的 v x ,使車體向 前運(yùn)行;另一個(gè)是垂直于車輪軌道的 v y ,使車體產(chǎn)生橫向滑動(dòng),導(dǎo)致 車輪啃軌。圖 2車輪水平偏斜的原因:車輪安裝不正;橋架變形;車輪滑 動(dòng)軸承過度磨損。(4車輪垂直偏斜。由于車輪產(chǎn)生垂直偏斜,車輪運(yùn)行時(shí)就產(chǎn)生一個(gè)與 垂直偏斜方向相反的作用力,使車輪與軌道接觸而引起啃軌,見圖 3。 由于車輪垂直偏斜而引起啃軌的橋吊在運(yùn)行中常發(fā)出嘶嘶聲。圖 3(5分別驅(qū)動(dòng)的兩套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同步等故障。由于兩組車輪裝配的松 緊程度不一致而產(chǎn)生不同的阻力,從而使驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生不同步,造成 車體歪斜運(yùn)行,形成車輪啃軌。

5、若兩邊電機(jī)轉(zhuǎn)速差過大,車體就會(huì) 走斜而啃軌。兩套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪間隙不同或其中一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的 鍵松動(dòng),都會(huì)使兩套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生速度差,引起車體走斜而啃軌。(6圓錐滾子軸承軸向間隙過大。(7圓錐形踏面的車輪裝錯(cuò)方向。集中驅(qū)動(dòng)或分別驅(qū)動(dòng)的大車,為防止 啃軌,有時(shí)主動(dòng)輪踏面制成 110的錐度,安裝時(shí)小端應(yīng)在外邊,否 則會(huì)引起啃軌。圖 4 所示為不正確的安裝形式。圖 43. 橋機(jī)使用不當(dāng)造成的啃軌:由橋機(jī)的使用不當(dāng)造成的啃軌是經(jīng)常被忽略的一個(gè)原因,使用不當(dāng) 也是造成啃軌的一個(gè)重要因素。(1橋機(jī)使用中的不正常的擺動(dòng),引起橋機(jī)的不正常的擺動(dòng)的原因很 多,如:起吊時(shí)操作的不規(guī)范,鋼絲繩的亂繩等等。(2小車經(jīng)常在一側(cè)工作,使該側(cè)的大車車輪輪壓、阻力變大而產(chǎn)生啃 軌。(3啟動(dòng)或停車過猛,會(huì)使車輪空轉(zhuǎn)打滑,易造成啃軌。(4制動(dòng)器的抱閘間隙調(diào)整不一致,停車時(shí)剎車較慢的車輪可能會(huì)啃 軌。綜上所述, 橋機(jī)啃軌的因素,可能產(chǎn)生于制造過程中,也可能 產(chǎn)生于安裝過程中,也可能是由橋機(jī)的不合理操作造成的。這就要求 橋機(jī)的使用方在橋機(jī)出廠時(shí)要加強(qiáng)出廠驗(yàn)收;在安裝時(shí)要加