物流市場糾紛調(diào)研報告.doc

1、物流市場糾紛調(diào)研報告物流市場糾紛調(diào)研報告 物流市場糾紛調(diào)研報告 自 20_年_沿海地區(qū)開展規(guī)劃通過以來，_經(jīng)濟開展面臨著歷史性的機遇，各項根底設(shè)施建立步伐不斷加快，為適應(yīng)開展需要，在城北設(shè)立了專門的物流市場，促進了物流業(yè)的迅速崛起和開展，但也出現(xiàn)了一系列的問題，有必要加以標準和預(yù)防。為此，筆者對_法院近年來審理的涉_物流市場案件進展了調(diào)研梳理，并提出相關(guān)建議，以期可以對促進_物流市場安康開展起到積極的作用。一、 _法院近三年來審理物流市場案件的根本情況 表一：20_ 年-20_ 年該院審理物流市場案件情況一覽表 單位：件 表格略 從上述統(tǒng)計數(shù)據(jù)以及審訊實際情況來看：一案件總體數(shù)量居高不下。從

2、20_ 年的 87 件到 20_ 年的 105 件，案件數(shù)量呈逐年上升的趨勢。從案件類型上看，房屋租賃合同糾紛案件所占比例較大，且每年案件數(shù)量上升明顯。二案件調(diào)撤率大幅度進步。涉及物流市場案件的調(diào)撤率從 20_ 年的 43.68上升至20_ 年的 61.91，主要原因：一是地方黨委政府重視矛盾糾紛的人民調(diào)解工作，在_物流市場內(nèi)設(shè)立了人民調(diào)解工作站，并明確專人負責；二是近年來_法院注重以調(diào)解方式結(jié)案，加大案件的訴前調(diào)解和訴訟調(diào)解工作力度，獲得了良好成效。三案件類型眾多且局部案件社會影響較大。從上述表 1 中不難看出，涉及物流市場案件類型眾多，法律主體繁雜。業(yè)主、租戶、物業(yè)公司、市場從業(yè)人員之間的

3、糾紛層出不窮，而且局部案件的影響力較大，特別是涉及勞務(wù)糾紛案件。據(jù)不完全統(tǒng)計，_物流市場的直接從業(yè)人員達 20_0 多人，假如這局部人群的勞動報酬糾紛處理不好，勢必會一石激起千層浪，給整個物流市場乃至整個大市區(qū)物流業(yè)的開展帶來不利影響。四案件審理難度加大。突出的表現(xiàn)是案件送達難，局部案件特別是房屋租賃合同的當事人，許多不是_本地人。在租賃合同即將到期或者是生意經(jīng)營難以維持時，許多商戶選擇在不通知承租方的情況下偷偷分開。這難免造成案件送達困難，許多案件只能通過公告的方式進展送達，該類型案件占整個物流市場的案件比例達 11.8，而且這類案件在判決生效以后，面臨著執(zhí)行難問題，嚴重影響了當事人合法權(quán)益

4、的實現(xiàn)。二、物流市場案件逐年增多的原因分析p 當前_物流市場案件增多的原因非常復(fù)雜，既有整個物流業(yè)的外部環(huán)境因素，也有物流市場各個主體自身因素的存在。根據(jù)_法院近 3 年來對涉及物流市場案件的審執(zhí)經(jīng)歷以及筆者對物流市場的調(diào)研來看，造成物流市場案件逐年增多的原因主要有以下幾個方面：一物流市場規(guī)劃不合理。_整個物流市場的占地面積達 160 多萬平方米，商戶 7000多家，從業(yè)人員有 20_0 多人。有金太陽物流城、豐富物流城、白馬紡織服裝批發(fā)市場、_物流裝潢材料市場、明珠商貿(mào)城、_義烏國際商貿(mào)城等數(shù)十家，分布在_的南北，根本沒有形成一個規(guī)模性的物流園區(qū)。且目前物流市場的同質(zhì)化現(xiàn)象非常嚴重，顧客對產(chǎn)

5、品沒有過多的選擇，只有在價格上有所取舍，這必然會導(dǎo)致商戶之間不良競爭現(xiàn)象的發(fā)生，這也是許多商戶之間產(chǎn)生矛盾，甚至通過訴訟途徑解決問題的原因所在。筆者在對_各個物流市場進展實地調(diào)研時也發(fā)現(xiàn)，許多市場生意清淡、門面冷清，特別是在明珠商貿(mào)城，有許多商戶甚至大門緊閉，很難看到有顧客光臨。商戶沒有足夠盈利，沒有獲得預(yù)期的效益，必然會影響繳納高額的房租，有的商戶甚至提早退租，這也正是業(yè)主和承租的商戶之間頻頻發(fā)生房屋租賃合同糾紛的原因所在。二物流業(yè)市場管理不標準。近兩年，_物流市場開展很快，大量的投資者投入其中，促進了經(jīng)濟開展，但也存在很多不標準的現(xiàn)象。1、物流市場主體資格不標準。由于現(xiàn)行法律法規(guī)未對物流市

6、場主體資格作出明確規(guī)定，相關(guān)的行業(yè)自律組織也不健全，物流業(yè)的市場準入門檻較低。一些經(jīng)營者本來不具備經(jīng)營場地、設(shè)施設(shè)備、從業(yè)人員、注冊資本金等方面的根本條件，只能在物流咨詢等方面提供簡單的中介效勞，卻掛靠于某運輸企業(yè)從事物流經(jīng)營活動，或者直接從事無照經(jīng)營活動，損害消費者合法權(quán)益的問題時有發(fā)生。2、物流業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)良莠不齊。一些物流公司僅以一部 和三五個臨時聘用人員承攬業(yè)務(wù)，從業(yè)人員從未承受過正規(guī)的崗位技能培訓(xùn)，效勞的質(zhì)量較差。甚至出現(xiàn)個別從業(yè)人員在遇到消費者投訴時，采用哄、嚇、詐等不法手段對付，影響了物流業(yè)的良性開展。3、局部物流市場從業(yè)人員不遵守行業(yè)規(guī)那么。_法院在審理物流市場案件時發(fā)現(xiàn)，一

7、些物流公司在訂立合同時成心設(shè)圈套，或者設(shè)立“霸王條款”，特別是在物流公司經(jīng)常簽訂的物品運輸委托合同中，“霸王條款”較多。比方，在對物品遺失或損壞的賠償條款中，一般僅以等額運輸費用或其兩倍金額為賠償額的上限，導(dǎo)致托運貴重物品的消費者在物品遺失或損壞后根本無法挽回損失。一些物流公司以行業(yè)慣例為由，在送貨上門時要求收貨的消費者先簽字后查看物品。一旦發(fā)生物品損壞，物流公司又以消費者已經(jīng)簽字認可為由回絕賠償。三、遏制物流市場案件上升的對策 一加強對物流市場的合理規(guī)劃。編制加快現(xiàn)代物流業(yè)開展的規(guī)劃，加快物流根底設(shè)施建立，高起點規(guī)劃建立各具功能的物流園區(qū)，促進物流業(yè)安康開展，從頭上預(yù)防和減少矛盾糾紛。_的物

8、流市場在城南、城北和城西都有分布，并沒有將專業(yè)市場進展群聚化，更沒有形成規(guī)?；?，不利于物流市場的整合和長遠開展。而城北在城市交通方面有著天然優(yōu)勢，_南北交通樞紐范公路高架快速道路已完成規(guī)劃；北環(huán)路西段開工，東段完成拆遷即將全面建立；工程北側(cè)新洋路直通新洋都市工業(yè)園；公交 brt 一號線已通車至開放大道新洋路市公交調(diào)度中心；新長鐵路、連鹽鐵路、徐淮鹽鐵路、滬通鐵路都將在_北站交會，_北站將成為蘇中重要交通樞紐。政府應(yīng)加強對整個物流市場的規(guī)劃和改造，利用城北的交通優(yōu)勢，重點打造專業(yè)物流市場，形成一個包含家居、裝飾、批發(fā)等各類型市場的超大的城北物流基地。二加強對物流市場的自律管理和行業(yè)監(jiān)管。一方面，

9、加大中介組織建立力度，加快建立物流協(xié)會，制定章程，設(shè)立機構(gòu)和管理人員，扶持培育和標準物流市場運作，使其在行業(yè)管理、人才培訓(xùn)、企業(yè)認定、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等方面發(fā)揮作用，使物流協(xié)會真正成為溝通政府、企業(yè)、消費者之間的橋梁和紐帶。另一方面，工商管理部門應(yīng)當加強對物流市場的管理和動態(tài)巡查，堅決查處和取締物流市場中的無照經(jīng)營行為；通過廣泛宣傳，催促經(jīng)營者誠信經(jīng)營；加強合同監(jiān)管，檢查經(jīng)營者的格式合同是否遵循公平公正原那么，是否有損害消費者權(quán)益的“霸王條款”；要求經(jīng)營者在格式合同中醒目的注免責條款，并在簽訂合同時提醒消費者注意。三進步物流市場從業(yè)人員職業(yè)素質(zhì)。針對當前物流市場許多工作人員法律意識淡薄、法律知識匱乏的

10、現(xiàn)狀，要實在加大法制宣傳力度，讓物流市場的各類主體知法守法。其一，通過發(fā)放法律宣傳手冊進展普及法律常識；其二，邀請物流市場的從業(yè)人員旁聽涉物流市場糾紛相關(guān)案件庭審，從而進步他們相關(guān)的法律知識，防止類似糾紛的發(fā)生。只有業(yè)主和商戶、從業(yè)人員都可以知法、守法、用法，才可以從根本上減少矛盾糾紛的發(fā)生，更好地維護自己的權(quán)利，從而建立一個更加合理、平安和完善的物流市場環(huán)境。四發(fā)揮人民調(diào)解和司法調(diào)解的作用。_整個物流市場有商戶 7000 多家，從業(yè)人員20_0 多人，發(fā)生矛盾和糾紛也許不可防止，但是將矛盾晉級，最終訴至法院，或許也非其所愿，更不利于社會的和諧穩(wěn)定。為此，一方面要充分發(fā)揮人民調(diào)解委員會的作用，出現(xiàn)此類矛盾和