鉆孔灌注樁首件工程監(jiān)理實施細則(簡約版)

1、xx高速公路J-1駐地辦鉆孔灌注樁監(jiān)理實施細則編制： xxx審核： xxx批準： xxxxx高速公路J-1駐地辦 2012年9月17日鉆孔灌注樁監(jiān)理實施細則1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.一、 質(zhì)量控制的目標值成孔工藝合理、經(jīng)濟，清孔質(zhì)量、孔底質(zhì)量符合要求，孔底沉淀層厚度滿足設(shè)計、規(guī)范要求。樁孔中心位置、孔徑和孔深必須符合設(shè)計、規(guī)范要求。樁基鋼筋籠的制作、安裝應(yīng)符合設(shè)計、施工規(guī)范要求。嵌入承臺或系梁的錨固長度應(yīng)滿足設(shè)計要求，同時不得小于規(guī)范規(guī)定的最小錨固長度要求。樁基混凝土連續(xù)、均勻、致密，無夾層、斷樁，強度滿足設(shè)計要求。 樁頂標高、成樁中心坐標等滿足設(shè)計、規(guī)范要求。環(huán)保成果符合要求。

2、鉆孔中的泥漿要用專用的泥漿池，不得任意排放。 無重大安全事故。本項目地處軟基，并且樁基普遍較長，一定要注意防止人員掉入孔中，鉆機整體下沉。鉆孔灌注樁實測項目表二、監(jiān)理工作的流程鉆（挖）孔灌注樁質(zhì)量監(jiān)理工作流程三、 監(jiān)理控制要點、方法與措施 1. 事前質(zhì)量控制 1) 認真審核設(shè)計圖紙仔細查閱地質(zhì)資料，掌握水文、地質(zhì)情況，土層、巖層情況，在地質(zhì)結(jié)構(gòu)中是否有溶洞、很厚流砂、很厚卵石層、軟弱夾層、孤石等不良地質(zhì)情況。鉆孔施工前，若發(fā)現(xiàn)沒有地質(zhì)圖，應(yīng)要求進行補探。開工前應(yīng)認真閱讀地質(zhì)剖面圖，根據(jù)不同地層選用適當?shù)你@（沖）孔方案，選擇適當?shù)你@（沖）錐（錘）、鉆進速度、泥漿性能等，并預見到鉆（沖）進過程中可

3、能遇到的困難，以防止鉆進時的故障，加速鉆孔完成，并防止造成終孔錯誤，使樁基承載力不夠，甚至成廢樁。樁基的種類（摩擦樁、支承樁或嵌巖樁等）、樁徑、嵌巖要求（包括嵌巖深度和巖類）、樁底沉渣厚度要求等。了解下部構(gòu)造、上部構(gòu)造的設(shè)計概念，分析樁基設(shè)計是否存在漏洞及不合理處；認真復核樁基設(shè)計圖紙中尺寸、標高、鋼筋數(shù)量與直徑、混凝土設(shè)計強度與數(shù)量是否存在錯漏之處。若有，應(yīng)書面上報業(yè)主和設(shè)計單位，以提前消除質(zhì)量隱患。2) 定出樁基檢測方案與業(yè)主、質(zhì)量監(jiān)督站等商量，定出樁基檢測方法、頻率等，以書面形式向承包人公布。 根據(jù)已定方案，在樁基正式施工前，要求承包人上報各座橋梁各根樁基檢測方法的方案，監(jiān)理工程師審批后

4、，承包人必須嚴格執(zhí)行，中途不得隨意變更。本工程所有樁基均要求埋設(shè)聲測鋼管，施工過程中一定要保證超聲導管的暢通無阻。 3) 認真審批開工報告施工前，必須要求承包人提交分項或分部工程開工報告，監(jiān)理工程師應(yīng)認真審查、批復。審查內(nèi)容主要包括：仔細分析承包人開工報告內(nèi)的施工方案，特別是成孔方法、鉆孔機械、水上鉆機施工平臺設(shè)計方案、溶洞處理方案、清孔工藝、檢孔、灌注混凝土方案等是否能符合施工需要，是否既能保證樁基質(zhì)量，又經(jīng)濟，還能節(jié)省工期。審查施工進度計劃安排是否符合總體進度計劃要求，施工現(xiàn)場平面布置是否合理、適用。 混凝土的配合比設(shè)計是否合理，是否已經(jīng)過中心實驗室平行試驗且已批復。砂、碎石、鋼筋、水泥等

5、原材料是否有檢驗報告，結(jié)果是否合格。施工技術(shù)人員、機械設(shè)備等是否能滿足施工要求，是否已到位。根據(jù)本工程地質(zhì)條件及鉆孔樁設(shè)計要求，可選用回旋鉆、旋挖鉆、沖擊鉆等。樁基施工前應(yīng)復測承包人的中心線放樣、護筒頂標高測量是否準確?；炷恋牡倪\輸方案是否合理。施工現(xiàn)場必須有備用電源及備用攪拌設(shè)備，保證萬無一失。泥漿排放和環(huán)境保護方案必須可行。 施工現(xiàn)場的安全用電和鉆機的規(guī)范操作，孔口的安全防護措施。高壓用電要有明確的操作規(guī)程和醒目標志。2. 事中質(zhì)量控制1) 放樣后應(yīng)認真復核、加以保護，在成孔過程和成孔后應(yīng)經(jīng)常檢驗樁孔中心的準確性，發(fā)現(xiàn)偏位應(yīng)立即要求承包人采取糾正措施。如果樁位完全錯誤，會造成廢樁；如果樁

6、位偏差較大，則可能成為缺陷樁2) 應(yīng)檢查鋼護筒的剛度和焊接質(zhì)量是否滿足規(guī)范要求3) 應(yīng)檢查護筒頂高度是否滿足規(guī)范要求4) 應(yīng)檢查陸上護筒埋置是否牢固5) 應(yīng)認真復核承包人的護筒頂標高和測繩刻度6) 應(yīng)監(jiān)督承包人經(jīng)常檢查鉆孔支架是否平穩(wěn)7) 應(yīng)督促承包人根據(jù)地質(zhì)情況選用合適的鉆錐8) 應(yīng)檢查承包人的泥漿池設(shè)置是否符合要求，應(yīng)督促承包人經(jīng)常清除沉淀池中的沉渣9) 鉆（沖）孔過程中應(yīng)檢查泥漿指標是否符合規(guī)范要求10) 鉆（沖）孔施工時，應(yīng)督促承包人詳細做好施工記錄，并按要求撈取渣樣。11) 鉆孔過程中，地質(zhì)變化時，應(yīng)督促承包人及時調(diào)整鉆進速度12) 在輕亞粘土或亞粘土夾卵石、礫石層地質(zhì)層的樁基，提醒

7、承包人不應(yīng)采用普通的鉆孔成孔工藝13) 遇軟土層，塑性土層鉆進時，應(yīng)注意地下水位的影響，成孔后應(yīng)測量孔徑14) 同一墩相鄰樁間距太小時，嚴禁同時進行相鄰兩根樁的施工15) 鉆進過程中應(yīng)采用減壓鉆進16) 鉆（沖）孔過程中應(yīng)認真觀察、檢查樁孔是否垂直，如果發(fā)現(xiàn)傾斜應(yīng)及時加以處理17) 鉆（沖）孔過程中應(yīng)認真檢查孔徑是否滿足設(shè)計要求，如果發(fā)現(xiàn)孔徑偏小應(yīng)及時加以糾正18) 摩擦樁終孔的控制要點與措施1責任人要認真閱讀地質(zhì)圖，仔細閱讀設(shè)計注意事項，認真領(lǐng)會設(shè)計意圖。2有關(guān)責任人要根據(jù)進尺情況、返漿顏色、渣樣等綜合判斷整根樁孔地質(zhì)情況。3摩擦樁鉆孔施工時，應(yīng)嚴禁不檢查實際地質(zhì)情況，鉆到設(shè)計標高即終孔。因

8、為如果實際地質(zhì)情況與設(shè)計地質(zhì)層不符，可能造成樁周摩擦力不夠，或樁底承載力不能滿足設(shè)計要求，造成橋梁下沉。4當發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)情況比設(shè)計地質(zhì)軟弱時，應(yīng)嚴格按變更程序上報辦理，待方案確定后方可實施。19) 清孔的監(jiān)理要點與措施鉆孔樁終孔后，應(yīng)對孔深、孔徑、傾斜度進行檢查，符合規(guī)范要求后方可清孔。這些工作應(yīng)抓緊進行，以免間隔時間過長，鉆渣沉淀過厚，造成清孔困難或塌孔。監(jiān)理控制要點與措施進場的鋼筋應(yīng)經(jīng)抽檢試驗合格后才能使用，鋼筋骨架的制作應(yīng)符合設(shè)計、規(guī)范要求?？紤]到本工程樁基較長，鋼筋籠數(shù)量大，建議采用工廠化加工，既能提高施工進度，又能保證制作質(zhì)量。鋼筋籠在制作時可采用模架法和長線法。長樁骨架宜分段制作，

9、分段長度應(yīng)根據(jù)吊裝條件確定，應(yīng)確保不變形，接頭應(yīng)錯開。分節(jié)鋼筋籠的對接質(zhì)量和速度直接影響樁基灌注的質(zhì)量和進度。骨架外側(cè)應(yīng)設(shè)置控制保護層厚度的墊塊（如耳朵形鋼筋）。骨架頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)。樁基鋼筋籠下放前，應(yīng)嚴格檢查驗收，下放時應(yīng)嚴格檢查節(jié)段間接頭質(zhì)量。如果鋼筋籠頂標高不正確或鋼筋籠下沉，可能使樁基頂預留鋼筋偏短，使其與立柱鋼筋的焊接長度不夠，或伸入承臺內(nèi)的錨固鋼筋長度不夠，嚴重影響樁基的傳力效果及橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。此時，一般應(yīng)將樁頭部分混凝土鑿除，按規(guī)范規(guī)定將鋼筋焊接接長，再裝模澆筑被鑿除的樁身混凝土。20) 灌注水下混凝土的監(jiān)理控制要點與措施a) 混凝土攪拌設(shè)備的要求灌注水下混凝土的攪拌機能力,

10、應(yīng)能滿足樁孔在規(guī)定的時間內(nèi)灌注完畢.灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間。若估計灌注時間長于首批混凝土初凝時間，則應(yīng)增加攪拌機數(shù)量或攪拌機的容量，或者在混凝土中摻入緩凝劑，以延長混凝土的初凝時間。應(yīng)配備足夠的備用攪拌機，以防現(xiàn)用攪拌機故障，特別是很難及時修復時，否則是會發(fā)生斷樁等事故。b) 混凝土運輸設(shè)備的要求水下混凝土的泵送機宜采用混凝土泵，距離稍遠的宜采用混凝土攪拌運輸車。采用普通汽車運輸時，運輸容器應(yīng)嚴密堅實，不漏泵、不吸水、便于裝卸，混凝土不應(yīng)離析，否則不能采用，以免造成堵管而發(fā)生斷樁事故等。c) 導管的要求水下混凝土一般用鋼導管灌注，導管內(nèi)徑為200-300mm，視樁徑大小而定，導管在

11、使用前和使用一段時期后，應(yīng)對其各項質(zhì)量指標認真檢查、試驗。導管要依次下放，全部下入孔內(nèi)后，應(yīng)放到孔底，以便核對導管長度及孔深。1應(yīng)進行水密承壓試驗，嚴禁用壓氣試壓。2應(yīng)進行接頭抗拉試驗。3應(yīng)進行接頭螺絲的拆卸試驗。4應(yīng)進行過球試驗。d) 其他要求應(yīng)配備一個足夠大、設(shè)有一個出料口、能起吊的混凝土儲料槽，其作用是灌注首批混凝土時，在剪球后作為導管頂漏斗儲料的補充，以保證首批混凝土數(shù)量滿足導管首次埋管深度大于或等于1m的要求。若工和地點的供電不穩(wěn)定，如有時會突然停電等，灌注水下混凝土前應(yīng)配備備用的紫油發(fā)電機組，一旦停電可以馬上放電，以防造成斷樁等事故。同樣理由，若工程用電是靠柴油發(fā)電機組發(fā)電提供，則

12、應(yīng)配備第二臺柴油發(fā)電機組，一旦原柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障時，可以啟用備用的柴油發(fā)電機組。有條件的話，現(xiàn)場最好配備一臺汽車吊機，以免鉆樁機故障無法正常操作時，混凝土澆灌無法繼續(xù)進行，而造成斷樁事故等。e) 水下混凝土配置的控制要點與措施監(jiān)理工程師應(yīng)督促承包人在樁基施工前先完成水下混凝土配合比的試配、送駐地辦試驗室平行試驗等工作，并檢驗其是否符合有關(guān)要求，若符合要求，則對該配比進行批復，同意其使用，否則要重做，并暫時不能批復開工。施工時，混凝土拌制必須嚴格按照設(shè)計混凝土配合比進行，不得隨意更改各種材料的用量比例，各種材料的用量計量要準確，最好使用準確的、經(jīng)標定的電子自動計量系統(tǒng)。混凝土拌和物運至灌注地

13、點時，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要,應(yīng)進行第二次拌和，二次拌和后還不符合要求時，不得使用。f) 首批混凝土數(shù)量的要求灌注水下混凝土時，如果首批混凝土的數(shù)量不夠，泥水可能會從導管底口進入，使首批水下混凝土灌注失敗，或混凝土內(nèi)夾泥等，影響樁基質(zhì)量。首批混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導管首次埋置深度（1.0m）和填充導管底部的需要，如圖所示，所需混凝土的數(shù)量可參照式2計算：VD2(H1+H2)/4+d2h1/4（式2）h1=HWYW/YCV灌注首批混凝土所需數(shù)量(m3)D樁孔直徑(m) HWH2導管初次埋置深度(m)d導管內(nèi)徑(m)h1樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度H2時，導管內(nèi)達到混凝土柱平衡導管外（或泥

14、漿）所需的高度 (m) HW井孔內(nèi)水或泥漿的深度(m)YW井孔內(nèi)水或泥漿的重度(KN/m)YC混凝土拌和物的重度(取24KN/m)g) 灌注水下混凝土的其他控制要點與措施剪球時，導管下口至孔底距離一般應(yīng)在0.250.4之間。距離過大（大于0.4m）時，可能會造成導管內(nèi)大量進水或首批混凝土埋置深度不夠1m，距離過小時（小于0.25m），會造成隔水栓（球）卡管事故。卡管時，適當提高導管口至孔底距離（0.250.4m）間，然后用吊繩抖動導管或用附著式振搗器振搗。若不能下落時，則需將導管連同其內(nèi)的混凝土提出鉆孔，進行清理和修改，然后重新吊裝導管，重新灌注。在水下混凝土灌注的整個過程中，應(yīng)專門安排一名施

15、工人員準確、詳細做好記錄，監(jiān)理工程師應(yīng)進行監(jiān)督和復核。記錄內(nèi)容包括：樁基的編號、導管總長和節(jié)數(shù)、灌注日期及其開始和結(jié)束的時間、導管埋深（包括首批混凝土灌注后的埋深）、孔內(nèi)混凝土面標高、已灌注混凝土槽數(shù)和方數(shù)、拆管時間、拆管節(jié)數(shù)和長度、灌注過程中發(fā)生的事故和處理情況等。監(jiān)理將實行24小時全過程旁站制度。建立以高監(jiān)、組長、現(xiàn)場監(jiān)理層層把關(guān)的質(zhì)量控制體系。而且應(yīng)經(jīng)常計算已灌注混凝土數(shù)量，根據(jù)理論灌入量和充盈系數(shù)比較核實,同時考慮到本項目樁基較深,探測砼面時要求用3mm鋼絲繩.并依此計算孔下混凝土頂面標高，當測完孔深后，應(yīng)與此計算標高相對照，以避免誤測，確認無誤后再決定提管、拆管多少。 首批混凝土拌和

16、物下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。灌注過程中，特別是潮汐地區(qū)和有承壓地下水的地區(qū)，應(yīng)注意保持孔內(nèi)水頭。 水下混凝土灌注中，導管的埋置深度宜控制在26m之間?；炷吝M入鋼筋籠底部時澆筑速度不能過快。為防止鋼筋籠骨架上浮，當灌注混凝土頂面距鋼筋骨架下端1m左右時，應(yīng)降低混凝土的澆筑速度，以減少混凝土上升的動能作用；當鋼筋骨架被埋入混凝土中4m以上時深度時，再提升導管，使導管下端高出鋼筋籠下端2m以上時，再按正常速度澆筑。水下混凝土灌注末期，漏斗底口離井口或樁頂應(yīng)大于4-6m，否則會使導管內(nèi)混凝土流布到導管外，并使導管外的首批混凝土頂升的超壓力不夠，使混凝土產(chǎn)生夾泥等缺陷。 混凝土的樁頂混凝土面標高應(yīng)比設(shè)

17、計樁頂高出一定高度，一般為0.5m-1.0m,以保證樁頂混凝土強度不夾泥。多余部分混凝土在接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層、無夾泥等。 水下混凝土的灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間。否則會因首批混凝土已初凝，流動性降低，使續(xù)灌混凝土沖破頂層而上升，因而在兩層混凝土間形成夾泥。 13）斷樁事故的處理若斷樁處于樁的下半部位或剛開始灌注不久即斷樁，可將鋼筋籠拔出，重新下鉆頭鉆進（或沖錘沖進），鉆（沖）進孔底標高后清孔、重新灌注。2若斷樁處在離地面不遠處，則停止灌注。事后改用挖孔樁方式下挖至混凝土頂，見個有夾泥的頂層混凝土鑿除，然后采用空氣中灌注方法將余下樁身混凝土灌注完畢。3若斷樁處在樁身中段，

18、事后可壓入鋼護筒，并抽干孔內(nèi)泥漿等，鑿除頂層不合格混凝土，沖洗樁孔，然后在空氣中繼續(xù)灌注混凝土。也可在當時故障排除后，采用第二次剪球、封底方法繼續(xù)灌注水下混凝土，但事后必須做斷樁缺陷處理，并經(jīng)檢測合格后才能使用。五應(yīng)督促留取足夠組數(shù)的混凝土試件3. 事后質(zhì)量控制1) 澆注完成后護筒不能立即拔出,以免造成樁頭混凝土的松散.2) 應(yīng)及時解除對鋼筋籠的約束,使鋼筋籠跟混凝土在后期的徐變一起變化.3) 搞好樁頭混凝土的養(yǎng)生工作,必要時可采取蓄水浸養(yǎng).4) 及時整理內(nèi)業(yè)資料,完成工序質(zhì)量的鑒定,總結(jié)經(jīng)驗教訓,為下一個樁基的施工提供借鑒 和參考.四、 常見的樁基質(zhì)量缺陷及其處理1. 樁底沉淀過厚、橋梁結(jié)構(gòu)特性等情況，采用不同的處治方案。2. 短樁事故當樁頂標高不夠高而成短樁事故時，鑿掉樁頂松散夾泥部位（最少鑿0.51.0m），再裝模在空氣中灌注混凝土接長。若成樁樁底標高未達到設(shè)計標高而造成短樁事故，應(yīng)嚴格按照變更設(shè)計程序辦理，視地質(zhì)情況、樁長和橋梁結(jié)構(gòu)特性等，采取不同的變更方案?？赡懿捎玫姆椒ㄓ校喝魹橹С袠叮上葘兜讕r層取芯、做大應(yīng)變檢測，視具體情況加樁、樁底持力層高壓噴漿加固、沖毀該樁返工等方法處理。若為摩擦樁，可先做大應(yīng)檢測其承載力，然后視具體情況采取加樁、樁底持力層高壓噴漿加固、沖毀該樁返工等方法處理。3. 樁身有蜂窩孔洞、夾泥、斷樁等如果缺陷