鐵路路基工程CFG樁作業(yè)指導書

1、XX鐵路路基工程CFG樁施工作業(yè)指導書（001）1適用范圍本指導書適用于XX鐵路CFG樁地基加固處理。CFG樁加固地基是采用長螺旋鉆機鉆進至設計標高后，灌注混凝上樁基，使上體與樁基 構成復合地基，以提高天然地基承載力的一種軟弱地基處理方法。此種軟基處理方法在其它 客專鐵路工程中已有施工應用經(jīng)驗。本管段CFG樁施工采用長螺旋鉆機、混凝土泵和強制式攪拌機謹行。長螺旋鉆機適用于 密實度較高及地基加固層內土質變化較大，特別是夾有硬上層或軟巖的地基加固段。2、工藝流程及施工要點CFG樁施工工藝流程圖如下:I樁位測雖放樣（原材料復頁1配合比選企鉆機就位計量投料I 至設計深度II5 aI拌和料攪拌jI坍落度

2、檢驗拌和料泵壓入管提鉆至樁頂1鉆機移位"CFG樁施工工藝流程圖2.1施工準備2.1.1平整施工場地.淸除地表腐植土及障礙物，以保證鉆機作業(yè)時重心穩(wěn)泄，鉆桿垂 宜并順利務位：2.1.2CFG樁樁體混合料由水泥，碎石（或卵石）、砂、粉煤灰（必要時加適量泵送劑）， 加水在攪拌機中強制攪拌而成選擇合格的原材料復驗合格后進行室內配合比試驗，選擇合適的配合比，坍落度以160200mm為宜:2. 1.3施工前先進行試驗樁施工（不少于2根）.以確世合適的施工工藝和參數(shù)（混合 物配合比、坍落度、拌和時間、投料量、提鉆速率h2.1.4確定施工順序，按施工圖CFG樁的布樁位置，施工時從路基一側向列一側順序

3、推 進施工。2. 2樁位測量放樣2. 2. 1根據(jù)設計圖紙確圧的施工區(qū)域及樁位平面布置形式進行樁位放樣，并在非加固區(qū) 域埋設護樁，以便在施工時隨時復核樁位的準確性：2. 3螺旋鉆機就位2. 3.1設備就位前根據(jù)軸線、護樁的位置仔細復合需施工的樁位，保證樁位準確:2. 3. 2設備就位后測量鉆桿長度是否滿足設計深度并做好標記，用經(jīng)緯儀或吊線錘檢測 鉆桿垂直度是否滿足規(guī)范要求。2. 4鉆進成孔2.4.1成孔過程中隨時檢測土樣，并對丄樣變化處予以說明，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時 應放慢進尺，宜至達到設計深度：2.4.2鉆進過程中利用鉆機塔身的前后和左右垂直標桿檢査塔身導桿，校正位置，使鉆 桿垂直對準樁位

4、中心，2.4.3鉆進成孔采用先慢后快的方法進行，這樣既能減少鉆桿搖晃，又容易檢査鉆孔偏 差，以便及時糾正。2. 5混合料拌制2.5.1根據(jù)設計樁長、配合比計算投料量，按試驗樁確泄的坍落度、拌和時間拌制混合 料：2.5.2攪拌機上料順序為先裝碎石，再加水泥、粉煤灰和泵送劑，最潔加砂，使水泥、 粉煤灰和泵送劑夾在砂、石之間，不易飛揚和粘附在筒壁上，也易于攪拌均勻。在泵送前混 凝土泵送斗、攪拌機攪拌桶應備好熟料。2. 5. 3混合料的拌和時間不得少于1. 5min：2. 5. 4鉆機每臺班做1組（3塊）試塊。2. 6拌和料入管CFG樁成孔到設訃標高后，停止鉆進，開始泵送混合料。2. 7提鉆當鉆桿芯省

5、充滿混合料后開始拔管，長螺旋鉆機采用靜止提拔，拔管數(shù)率亦按試驗樁確 定的參數(shù)控制，拔管速率應控制在23米/分.施工中保證勻速連續(xù)提拔，應避免因后臺 供料慢而導致停機待料，嚴禁出現(xiàn)超速拔管，如遇淤泥或淤泥質上，拔笛速度適當放慢。2. 8成樁2. 8.1樁頂標高宜高出設i|樁頂標高不少于oOcm：樁長允許偏差不大于10cm.樁徑允 許偏差不大于2cmo2& 2成樁潔樁頂采取養(yǎng)護描施.井進行保護:2. 9棄土淸運CFG樁施工完畢在英混合料初凝后，進行打樁棄土清運，淸運時不可采用大型機械，以 免對擴大頭以下的樁身造成傷害：不可擾動樁間土：不可破壞工作而未施工的樁位。晴運完 甲后人工開挖K KS

6、Ocm保護土層，清運保護上層時不得擾動基底上，防止形成橡皮上。施 工時嚴格控制標高，不得超挖。2. 10樁頭施工保護上層淸除后，截除樁頂設il標高以上505樁頭，截樁時在同一水平面按同一角度 對稱放置2個或4個鋼釬用大錘同時擊打將樁頭截斷，最好采用截樁機截樁。樁頭截斷后, 用鋼釬、手錘將樁頂從四周向中間修平至樁頂設汁標高，樁頂允許偏差015tnm。如果在基 槽開挖和截樁頭時造成樁體斷至樁頂設汁標髙以下過多，必須接樁至設計樁頂標高，剔平鑿 毛樁頂，用和樁體材料及配合比相同的混合料接樁，并超出樁周200nmu截樁頭完成后，樁 頂用土作出樁擴大頭土模型，用C2()混凝土澆筑樁頂擴大頭。3、質量控制措

7、施3.1根據(jù)地址條件及設計資料選用合理的施工機械設備是確保CFG樁復合地基質量的有 效途徑之一：3. 2確定合理的施工工藝，對確保CFG樁復合地基的質量至關重要:3.3做好成孔、攪拌、投料、提鉆各道工序的密切配合，提鉆速度應片混凝上泵送量相 匹配，嚴格掌握混凝上的輸入量大于提鉆產生的空孔體積，使混凝土而經(jīng)常保持在鉆頭以上 Im.以免在混凝上中形成充水的孔洞：3. 4設置保護樁長。使樁頭標高比設訃樁長多0.5米;3. 5加強施工過程中的監(jiān)測。在施工過程中，應加強監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)問題以便針對性 地采取有效描施.有效控制成樁質量。4、常見異常問題及預防措施4.1堵管堵管是長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料灌注

8、成樁工藝常遇到的主要問題之一。它直接影響 CFG樁的施工效率，增加工人勞動強度，還會造成材料浪費.特別是故障排除不暢時,使已攪 扌半的CFG樁混合料失水或結硬，增加了再次堵管的幾率，給施工帶來很多困難。產生堵管的原 因有以下幾點：4.1.1混合料配合比不合理.當混合料中的細卄料和粉煤灰用量較少時，混合料和易性 不好,常發(fā)生堵管。因此，要注意混合料的配合比，尤其要注意將粉煤灰摻量控制在 70kg/m3-90kg/m3的范圍內，坍落度應控制在160ram200mmZ間。4. 1. 2混合料攪拌質量有缺陷。在CFG樁施工中，混合料由混凝土泵通過剛性管、高強 柔性笛、彎頭最后到達鉆桿芯管內?；旌狭显诠?/p>

9、線內借助水和水泥砂漿潤滑層與笛壁分離后 通過皆線。坍落度太大的混合料，易產生泌水、離析，泵壓作用下，竹料與砂漿分離，摩擦力加 劇，導致堵管.坍落度太小，混合料在輸送管路內流動性差，也容易造成堵管。4.1. 3施工操作不當。鉆孔謹入土層預；4標高后,開始泵送混合料,管內空氣從排氣閥排 出，待鉆桿內管及輸送軟、硬管內混合料連續(xù)時提鉆。若提鉆時間較晚,在泵送壓力下鉆頭處 的水泥漿液被擠出,容易造成管路堵塞。4.1.4設備缺陷。彎頭曲率半徑不合理也能造成堵管。彎頭與鉆桿不能垂宜連接，否則 也會造成堵管?；旌狭陷斔凸芤笃谇逑?，否則管路內有混合料的結硬塊，還會造成管路的堵 塞。4. 2竄孔在飽和粉土、粉

10、細砂層中成樁經(jīng)常會遇到這種情況，打完X號樁后，在施工相鄰的Y樁時, 發(fā)現(xiàn)未結硬的X號樁的樁頂突然下落，當Y號樁泵入混合料時,X號樁的樁頂開始回升，此種 現(xiàn)象稱為竄孔。發(fā)現(xiàn)竄孔的條件有如下三條：1）被加固土層中有松散飽和粉土、粉細砂;2） 鉆桿鉆進過程中葉片剪切作用對土體產生擾動;3） 土體受剪切擾動能量的枳累足以使土體 發(fā)生液化。由于竄孔對成樁質量的影響，施工中采取的預控措施:4. 2.1采取隔樁、隔排跳打方法;4. 2. 2設訃人員根據(jù)工程實際情況，采用樁距較大的設訃方案，避免打樁的剪切擾動;4. 2. 3減少在竄孔區(qū)域的打樁推進排數(shù)，減少對已打樁擾動能量的積累;4. 2. 4合理提高鉆頭鉆

11、進速度。4. 3樁頭空芯主要是施工過程中,排氣閥不能正常工作所致。鉆機鉆孔時,管內充滿空氣，泵送混合料 時，排氣閥將空氣排出，若排氣閥堵塞不能正常將管內空氣排出，就會導致樁體存氣，形成空 芯。為避免樁頭空芯，施工中應經(jīng)常檢査排氣閥的工作狀態(tài),發(fā)現(xiàn)堵塞及時淸洗。4. 4樁端不飽滿主要是因為施工中為了方便閥門的打開,先提鉆后泵料所致。這種情況可能造成鉆頭上 的土掉入樁孔或地下水浸入樁孔，影響CFG樁的樁瑞承載力。為杜絕這種情況，施工中前、后 臺工人應密切配合，保證提鉆和泵料的一致性05質量檢驗CFG樁屬地下隱蔽工程苴質量控制應貫穿在施工的全過程中，施工檢查應符合下表規(guī)5.1成樁28天后進行樁身質量

12、、完整性檢驗檢驗數(shù)量：總樁數(shù)的10%：檢驗方法：低應變檢測。監(jiān)理單位按檢驗樁數(shù)的20%見證檢 驗。5. 2復合地基承載力、變形模量檢驗檢驗數(shù)量：總樁數(shù)的2%。，且每檢驗批不少于3根：檢驗方法：平板荷載試驗。5. 3施工允許偏差見下表CFG樁施工允許偏差表序列檢臉項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1樁位（縱橫向）SOtnni按成樁總 數(shù)的10%抽 檢，且毎檢 驗批不少于5根。經(jīng)緯儀或鋼尺2垂直度1%經(jīng)緯儀或吊線測量鉆 桿3樁體有效直徑不小于設計值開挖50100cm深 度，鋼尺丈量。6、安全生產本設備主要傷害危險與控制對彖為：物體打擊、機械傷害、用電安全和產生的廢水廢暗。6. 1物體打擊控制6.1. 1

13、未經(jīng)允許嚴禁非工作人員進入工作現(xiàn)場:6.1.2所有進入施工現(xiàn)場人員（含機械操作人員）必須戴安全帽;6.1. 3機械檢修人員及司鉆負責人負責檢査諸理工作范可能發(fā)生墜落打擊的物品;6.1. 4現(xiàn)場苴他人員發(fā)現(xiàn)可能墜落打擊危險時必須通知有關人員及時處理。6. 2機械傷害控制6. 2. 1未經(jīng)允許嚴禁進入機械操作室或攀登機械底盤;6. 2. 2因工作需要必須攀登機架時，須經(jīng)當班主管司鉆同意，停機確認機架穩(wěn)泄安全后, 方可登機作業(yè)：6. 2. 3必須正確使用安全帶和規(guī);的安全防護用品:6. 2. 4嚴禁上下拋遞物品:6. 2. 5高處作業(yè)現(xiàn)場必須安排專人進行安全監(jiān)控，同時嚴禁在惡劣天氣時高處作業(yè)。6.

14、3用電安全控制6. 3. 1電源進線必須裝好配電和觸電保護器:6. 3. 2電器設備應有防水描施，儀表齊全、有效:6. 3. 3電器設備與供電線路絕緣性能應安全可靠:6. 3. 4電纜線路接口必須牢固，確保不漏電、透水:6.3.5機械發(fā)生故障，先切斷電源，確認無電后，才能處理發(fā)生的故障:6. 3. 6設備應有可靠接地措施，在雷雨時應停止作業(yè)以避免發(fā)生雷擊傷害事故。7、環(huán)境保護措施7.1環(huán)境保護目標努力把施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞地表水和地 下水水質不受污染，植被有效保護：堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、 多防治”，使環(huán)境保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結果達

15、到設訃文件及有關規(guī)；4教育培訓率100%.貫 徹執(zhí)行率和覆蓋率達100%.做到環(huán)保設施與工程建設“三同時驚7. 2施工環(huán)境保護體系建立與質量、安全保證體系并行的環(huán)保、水上保持體系，同當?shù)丨h(huán)保部門協(xié)作，無條件 接受環(huán)境保護部門的指導和監(jiān)督，執(zhí)行國家和地方政府的環(huán)保政策、法規(guī)，加強施工全過程 的控制與管理，制定詳細的環(huán)境保護描施，避免人為破壞和污染環(huán)境事件的發(fā)生。7. 3施工環(huán)境保護描施7. 3. 1環(huán)保組織機構成立以施工隊長為組長的施工環(huán)境保護領導小組，制定施工環(huán)保措施，負責檢査、監(jiān)督 各項環(huán)保工作的落實。施工隊配備1名環(huán)保工程師，組織全體施工人員學習有關環(huán)保法規(guī)和相關知識，并經(jīng)常 進行宣傳教育。并在施工中執(zhí)行環(huán)保方案和措施，及時反饋環(huán)保信息。7. 3. 2施工環(huán)境保護具體措施施工便道、施工