四新技術(shù)推廣應(yīng)用策劃方案學(xué)習(xí)資料

1、四新技術(shù)推廣應(yīng)用策劃方案精品文檔云南建投香麗高速公路土建施工第十項目部“四新”技術(shù)推廣應(yīng)用方案云南建投香麗高速公路土建施工第十項目部2018年 3月收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔目錄一、 工程概況 - 1 -二、 新技術(shù)應(yīng)用計劃 - 1 -2.1、本工程選用的新技術(shù) - 1 -三、 新技術(shù)應(yīng)用解析 - 3 -3.1、工字木梁模板施工工法 - 3 -3.2、混凝土控溫、控裂技術(shù)（大體積混凝土施工）- 7 -3.3、大直徑鋼筋直螺紋連接技術(shù) -10-3.4、松散堆積體及小型滑坡鋼管樁施工工法-12-3.5、負彎矩張拉裝置及臺車技術(shù) -13-四、 新技術(shù)應(yīng)用實施管理措施 -14-4.1

2、、經(jīng)濟措施 -14-4.2、組織措施 -14-4.3、技術(shù)管理措施 -14-收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔新技術(shù)應(yīng)用與推廣方案一、工程概況香麗第十工區(qū)項目部位于麗江市境內(nèi)，起點 K85+200位于麗江市龍蟠鄉(xiāng)新聯(lián)村，止點 K94+200位于龍蟠鄉(xiāng)星明村，路線全長 9Km，其中路基 12 段，里程 4.87KM，橋梁 11 座，里程 3.8KM，隧道一座，里程 0.33KM；橋隧里程占比 45.73%（橋隧造價占比 78.12%）。本項目內(nèi)部協(xié)議工程量清單總價 93310.1299 萬元，原設(shè)計臺帳 +變更臺帳金額為81821.8054 萬元。巖羊 1#連續(xù)剛構(gòu)大橋是本項目的控制性

3、工程。巖羊 1 號大橋位于香格里拉至麗江高速公路10 標段巖羊村段，巖羊村東側(cè)約 300 處，為跨越山谷而設(shè)，中心里程K90+780，是本項目部的控制性工程之一。該橋位于整體式的路線段，單幅橋?qū)挒?2 米。左幅橋跨布置為：（ 329）+（429）米連續(xù) T 梁+（83+150+150+83）米連續(xù)剛構(gòu) +（529）米連續(xù) T 梁， 里程： K90+339K91+161，橋長為 822 米。右幅橋跨布置為 2（ 429）連續(xù) T 梁+（83+150+150+83）米連續(xù)剛+2（ 329）米連續(xù) T 梁，里程： K90+309K91+193，橋長為 884米。二、新技術(shù)應(yīng)用計劃2.1、本工程選用的

4、新技術(shù)“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，要使科技成果盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，產(chǎn)生經(jīng)濟效益和社會效益，關(guān)鍵在于推廣應(yīng)用。在施工期間，我們將對工程技術(shù)難點進行攻關(guān)。同時，將把施工現(xiàn)場作為科技進步的主戰(zhàn)場，圍繞工程項目，根據(jù)施工需要，充分推廣應(yīng)用“四新”科技成果，采用先進合理的收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔技術(shù)措施和現(xiàn)代化管理手段，提高質(zhì)量、縮短工期、降低消耗、提高效益，圓滿完成工程施工任務(wù)。熟練、掌握新技術(shù)運用，推廣新技術(shù)應(yīng)用。根據(jù)本工程設(shè)計概況及實際施工作業(yè)需要，施工過程中本工程應(yīng)用的主要新技術(shù)有：本工程新技術(shù)應(yīng)用列表序技術(shù)項目號工字木梁模板施1工工法混凝土控溫、控2裂技術(shù)大直徑鋼筋直螺3紋連接

5、技術(shù)松散堆積體及小型滑坡鋼管樁4施工工法負彎矩張拉裝置5及臺車技術(shù)特點工字木梁模板施工工藝操作簡單快捷、施工靈活，工字木梁模板與鋼模相比，運輸方便、可現(xiàn)場裁剪拼裝、保溫效果好、少設(shè)拉筋、高空作業(yè)安全系數(shù)高，既方便拆裝、節(jié)省投資、減輕重量，同時也能解決變坡、變截面墩身施工等技術(shù)難題。有效降低混凝土水化熱、裂縫施工方便，接頭合格率高K92+200K92+600 段小型滑坡處治采用鋼管樁施工對邊坡穩(wěn)定起到了相當(dāng)大的作用，該施工技術(shù)具有經(jīng)濟、加固效果顯著、施工速度快、工期短且較安全；造價低，經(jīng)濟性好；具有一般抗滑樁的作用；適應(yīng)性強，布置形式靈活且方便。利用負彎矩張拉裝置及臺車進行施工時，只需要將穿心式

6、千斤頂安置在張拉槽位置就可施工，提高施工進度，同時該臺車各個方向調(diào)整靈活，可精確定位，大大提高施工質(zhì)量，保證橋梁整體施工質(zhì)量及耐久性。應(yīng)用范圍巖羊 1#大橋大體積混凝土澆筑大于 25mm 鋼筋連接K92+200 K92+600 段小型滑坡處治梁板負彎矩預(yù)應(yīng)力張拉收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔三、新技術(shù)應(yīng)用解析3.1、工字木梁模板施工G0613云南香格里拉至麗江高速公路土建施工第十工區(qū)項目部巖羊1號大橋采用芬蘭進口建筑覆膜模板 ( 厚 18mm)，12cm高 H20木工字梁，橫背楞為 14 槽鋼，豎背楞為 20 槽鋼。膠合板與豎肋 ( 木工字梁 ) 采用自攻螺絲和地板釘正面連接，豎

7、肋與橫肋（雙槽鋼背楞）采用連接爪連接，在豎肋上兩側(cè)對稱設(shè)置兩個吊鉤。兩塊模板之間采用芯帶連接，用芯帶銷固定，從而保證模板的整體性，使模板受力更加合理、可靠。木梁直模板為裝卸式模板，拼裝方便，在一定范圍和程度上能拼裝成各種大小的模板。同時木模板體系自重小，采用車間組拼、現(xiàn)場安裝，利用爬架上設(shè)置的模板懸掛及縱、橫向調(diào)節(jié)系統(tǒng)進行模板的閉合、調(diào)位及脫模，操作十分便捷、效率高，模板使用了優(yōu)質(zhì)木面板，具有極高的耐磨性能、能抵抗風(fēng)吹日曬及和化學(xué)物質(zhì)的侵害，同時有效減少混凝土表面缺陷，獲得較好的混凝土外觀效果，木模板板面平整、光潔，清理十分方便，具有較好的操作性，方便、快捷、板縫整齊美觀，周轉(zhuǎn)性能較高，節(jié)省投

8、資。主要技術(shù)內(nèi)容：模板拼接過程1）放置背楞按照圖紙所示間距把背楞排放在搭設(shè)平臺上，在背楞上畫上定位線，拉準對角線，讓任意兩條背楞構(gòu)成的長方形對角線相等。2 ）木梁組裝收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔按圖紙尺寸，先在背楞兩端各放一根木工字梁，畫上定位線，拉準對角線，讓兩根木梁構(gòu)成的長方形對角線相等，然后用連接爪固定。這兩根木工字梁的同一端連上一根細線，作為基準線，其他木梁都對齊這根基準線排放，并保證與兩邊的木梁平行，把每根木梁用連接爪固定。在固定連接爪的時候，將要裝吊鉤的木梁兩側(cè)都要用連接爪，兩邊的木梁連接爪要固定在木梁內(nèi)側(cè)，其余的木梁連接爪的方向交錯放置。最后按圖紙尺寸裝上吊鉤 。

9、特別注意，在選擇安裝吊鉤的木梁時，距吊鉤孔距離最近的木梁腹板指接縫應(yīng)該大于 1.5 米；安裝吊鉤時，要用一塊鋼板和吊鉤夾緊木梁，然后用螺栓固定，鋼板的大小尺寸和孔位與吊鉤的鋼板一樣。如果模板是背面打自攻螺釘，在用連接爪固定木梁之前，在同一木梁上的相應(yīng)位置預(yù)先固定三角鐵，三角鐵的安裝不得超出木梁翼緣平面，三角鐵之間的間距最大不得超過 400mm。3）把面板先按照圖紙裁好鋪到木工字梁上，尺寸有誤差時，用手工刨把尺寸找好。組裝時將第一塊面板四角打引孔，鋼釘定位（不要釘太深），將此面板引孔定位，打引孔引孔前端擴大 23mm。用電鉆打自攻螺釘。將4 角處鋼釘拆下，打自攻螺釘。鋪第二面板，將接縫處抹玻璃膠

10、，粘合，拼縫緊湊。面板全部鋪好后，將板面擦干凈，去除塵土，將面板表面水分擦干，將調(diào)好的原子灰抹于面板螺釘處，刮平。安裝端頭木方，如果面板超過了木梁的長度尺寸，就要根據(jù)需要尺寸臨時增添端頭木方。端頭木方的作用是：增加模板頂部的整體剛度，防止混凝土污染模板背面，最重要是防止起吊時木梁跟面板間發(fā)生位移。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔4) 打?qū)輻U或埋件孔根據(jù)圖紙模板拉桿孔的大小，手電鉆裝好相應(yīng)的開孔器。按圖紙孔位，用墨斗彈好線，確定孔在模板上的位置，要求孔的上下、左右位置偏差在 2 以內(nèi)。注意，保證電鉆與模板面垂直，打好的孔無偏斜現(xiàn)象。每個孔的內(nèi)壁、孔沿上刷好兩遍油漆，防止模板滲水膨

11、脹。這樣，模板的拼裝就完成了。用油漆毛筆按圖號標明每塊模板，防止模板過多，混亂使用。5) 板與板之間的拼接由于木材是一種自然資源，不同的含水量，尺寸就有微小的變化。在拼裝時，模板與模板間的接縫處，應(yīng)留0.5 1mm的空隙。每隔 5 塊板，接縫可以用海綿膠帶或硅膠過渡，使模板在澆筑混凝土并吸收水分后有變形的余地。6) 模板的緊固用螺釘固定，建議預(yù)先鉆細孔，固定部位應(yīng)離邊緣20mm，離角25mm。通常在緊固螺釘前需在孔上打上環(huán)氧樹脂或硅膠，再擰緊螺釘，擰入深度應(yīng)至少保留2-3 層薄板（約 3-4mm）不被穿透。在對混凝土表面有很高要求時，螺釘頭應(yīng)擰入至模板表面以下2mm，然后用環(huán)氧樹脂或原子灰充填

12、抹平。模板吊裝、合模、拆模合模前模板用洗衣粉水清洗面板，清洗面板宜用中等硬度的毛刷刷洗，板面要擦干凈，否則模板上的灰塵會沾到混凝土的表面。必須確保本工序在混凝土沖毛之后進行。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔模板干后，用刷子或干凈的毛巾，將模板表面刷上脫模劑。不要刷太多，嚴禁流淌，以有油光而無油痕為最佳。保證脫模劑均勻，雨后可再刷一遍脫模劑。檢查鋼筋是否與模板拉桿孔、埋件系統(tǒng)相沖突，有沖突的須調(diào)整鋼筋位置。按照施工測量點，焊牢在鋼筋上控制模板間距的定位支撐，一般工地采用鋼筋兩側(cè)加混凝土保護層做內(nèi)撐。起重機吊鉤掛好兩根鋼絲繩，頭帶卡環(huán)，栓在木梁吊鉤上。吊車要緩慢起動，在模板沒離開地面時

13、，起動一定要慢。吊車轉(zhuǎn)到指定的位置，緩慢落鉤，模板落穩(wěn)后，將模板臨時栓好，解開吊鉤卡環(huán)。繼續(xù)吊下一塊模板。合模校正。先將模板邊緣用儀器或線墜校正模板的垂直度，并用角尺調(diào)整陰陽角模板的角度，確保垂直度與角度達到設(shè)計要求。然后穿好套管、拉桿，擰緊螺母。復(fù)查模板，調(diào)整至符合澆混凝土要求。注意，套管不宜過長，伸出模板背面20 為佳。拆模澆筑完混凝土后，當(dāng)混凝土強度達到6MPa時，可以松動對拉螺桿一到二扣，當(dāng)混凝土強度達到10MPa時可以進行拆模。拆模時先卸下拉桿螺母，抽出拉桿，堆放在適當(dāng)位置。卸下芯帶，將模板后移或者吊走。如模板內(nèi)有定位的埋件系統(tǒng)，應(yīng)先拆卸安裝螺栓。拆模時，必須防止模板的損傷。特別注意

14、模板的四邊和四角，不要直接撬傷和拖傷模板。即使采用撬棒拆模，也只能撬模板背面支撐鋼結(jié)構(gòu)的可受力部位，嚴禁直接撬模板。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔清潔和堆放拆模后，必須立即清潔干凈模板表面。清潔時可以使用水或相同的脫模劑來清潔，混凝土的粘結(jié)塊請使用毛刷清除，不準使用鋼質(zhì)工具鏟，以免鏟壞模板表面。當(dāng)使用水滲性脫模劑時，可以使用清水來清洗。清潔后，模板豎直放置，嚴禁水平重疊堆放，避免模板表面壓傷。3.2、混凝土控溫、控裂技術(shù)（大體積混凝土施工）混凝土裂縫控制與結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選擇、施工工藝等多個環(huán)節(jié)相關(guān)，其中選擇抗裂性較好的混凝土是控制裂縫的重要途徑。本技術(shù)主要是從混凝土材料角度出發(fā)，

15、通過原材料選擇、配比設(shè)計、試驗比選等選擇抗裂性較好的混凝土，并提及施工中需采取的一些技術(shù)措施等。1. 主要技術(shù)內(nèi)容（ 1）原材料要求1）水泥必須采用符合現(xiàn)行國家標準規(guī)定的普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，水泥比表面積宜小于350m2/kg；水泥堿含量應(yīng)小于0.6%。水泥中不得摻加窯灰。水泥的進場溫度不宜高于60；不應(yīng)使用溫度大于60的水泥拌制混凝土。2）應(yīng)采用二級或多級級配粗骨料，粗骨料的堆積密度宜大于1500kg/m3，緊密密度的空隙率宜小于40%。骨料不宜直接露天堆放、暴曬，宜分級堆放，堆場上方宜設(shè)罩棚。高溫季節(jié)，骨料使用溫度不宜大于28。3）應(yīng)采用聚羧酸系高性能減水劑，并根據(jù)不同季節(jié)、不同施工

16、工藝分別選用標準型、緩凝型或防凍型產(chǎn)品。高性能減水劑引入混凝土中的堿收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔含量（以 Na2O+0.658K2O計）應(yīng)小于 0.3kg/m3 ；引入混凝土中的氯離子含量應(yīng)小于 0.02kg/m3 ；引入混凝土中的硫酸鹽含量（以Na2so4計）應(yīng)小于0.2kg/m3 。4）采用的粉煤灰礦物摻合料，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準用于水泥和混凝土中的粉煤灰 GB1596的規(guī)定。粉煤灰的級別不應(yīng)低于級，且粉煤灰的需水量比應(yīng)不大于100%，燒失量應(yīng)小于5%。嚴禁采用 C類粉煤灰和級以下級別的粉煤灰。5）采用的礦渣粉礦物摻合料，應(yīng)符合用于水泥和混凝土中的粒化高爐礦渣粉 GB/T18

17、046的規(guī)定。礦渣粉的比表面積應(yīng)小于450m2/kg，流動性比應(yīng)大于 95%，28d 活性指數(shù)不宜小于95%。（ 2）配合比要求1）混凝土配合比應(yīng)根據(jù)原材料品質(zhì)、混凝土強度等級、混凝土耐久性以及施工工藝對工作性的要求，通過計算、試配、調(diào)整等步驟選定。2）混凝土最小膠凝材料用量不應(yīng)低于300kg/m3，其中最低水泥用量不應(yīng)低于 220kg/m3 配制防水混凝土?xí)r最低水泥用量不宜低于260kg/m3?；炷磷畲笏z比不應(yīng)大于0.45 。3）單獨采用粉煤灰作為摻合料時，硅酸鹽水泥混凝土中粉煤灰摻量不應(yīng)超過膠凝材料總量的35%，普通硅酸鹽水泥混凝土中粉煤灰摻量不應(yīng)超過膠凝材料總量的30%。預(yù)應(yīng)力混凝土

18、中粉煤灰摻量不得超過膠凝材料總量的 25%。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔4）礦渣粉作為摻合料時，應(yīng)采用礦渣粉和粉煤灰復(fù)合技術(shù)。混凝土中摻合料總量不應(yīng)超過膠凝材料總量的50%，礦渣粉摻量不得大于摻合料總量的 50%。5）配制的混凝土除滿足抗壓強度、抗?jié)B等級等常規(guī)設(shè)計指標歪，還應(yīng)考慮滿足抗裂性指標要求。有條件時，使用溫度應(yīng)力試驗機進行抗裂混凝土配合比的優(yōu)選。（ 3）施工要求1）大體積混凝土施工前，宜對施工階段混凝土澆筑體的溫度、溫度應(yīng)力及收縮應(yīng)力進行計算，確定施工階段混凝土澆筑體的溫升峰值，里表溫差及降溫速率的控制指標，制定相應(yīng)的溫控的技術(shù)措施。一般情況下，溫控指標宜不大于下列數(shù)值

19、：混凝土澆筑體在入模溫度基礎(chǔ)上的溫升值為40；混凝土澆筑體的里表溫差（不含混凝土收縮的當(dāng)量溫度）為25；混凝土澆筑體的降溫速率為 2.0 /d ；混凝土澆筑體表面與大氣溫差為20。2）超大體積混凝土施工，應(yīng)按設(shè)計要求留置變形縫，當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，宜采用下列方法：后澆帶施工：后澆帶的設(shè)置和施工應(yīng)符合現(xiàn)行國家有關(guān)規(guī)范的規(guī)定；跳倉法施工：底板分段長度不宜大于40m，側(cè)墻和頂板分段長度不宜大于16m。跳倉間隔施工的時間不宜小于7d，跳倉接縫處按施工縫的要求設(shè)置和處理。3）在高溫季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，混凝土入模溫度應(yīng)小于30，應(yīng)避免模板和新澆筑的混凝土直接受陽光照射?；炷寥肽Ｇ澳０搴弯摻畹臏囟仁占诰W(wǎng)絡(luò)，如

20、有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔以及附近的局部氣溫均不應(yīng)超過40?；炷脸尚秃髴?yīng)及時覆蓋，并應(yīng)盡可能避開炎熱的白天澆筑混凝土。4）在相對濕度較小、風(fēng)速較大的環(huán)境下澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采取適當(dāng)擋風(fēng)措施，防止混凝土失水過快，此時應(yīng)避免澆筑有較大暴露面積的構(gòu)建。雨期施工時，必須有防雨措施。5）混凝土養(yǎng)護期間應(yīng)注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如暴曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護期間混凝土澆筑體的里表溫度不宜超過25、混凝土澆筑體表面與大氣溫差不宜超過20。大體積混凝土施工前應(yīng)制定嚴格的養(yǎng)護方案，控制混凝土內(nèi)外溫差滿足設(shè)計要求。6）混凝土的拆模時間需考慮拆模時的混凝土強度外，還應(yīng)考慮到

21、拆模時的混凝土溫度不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆涼水養(yǎng)護。混凝土內(nèi)部開始降溫以前以及混凝土內(nèi)部溫度最高時不得拆模。一般情況下，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的里表溫差大于25、混凝土表面與大氣溫差大于 20時不宜拆模。大風(fēng)或氣溫急劇變化時不宜拆模。在炎熱和大風(fēng)干燥季節(jié)，應(yīng)采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。3.3、大直徑鋼筋直螺紋連接技術(shù)中粗直徑鋼筋直螺紋機械連接，該技術(shù)工效高、成本低、焊接方法容易掌握、質(zhì)量穩(wěn)定。本“四新技術(shù)”對風(fēng)險、投資、工期影響分析：直螺紋鋼筋接頭就單個接頭成本分析，對于D18的鋼筋，直螺紋鋼筋接頭成本現(xiàn)對其他鋼筋連接成本高；當(dāng)鋼筋D18，直螺紋鋼筋接頭成本

22、現(xiàn)對其收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔他鋼筋連接成本持平甚至偏低。但直螺紋鋼筋接頭對施工操作環(huán)境的要求、連接質(zhì)量、操作方便性等的優(yōu)點是其他鋼筋連接形式難以企及的。我司在以往的工地都優(yōu)先采用此技術(shù)（主要是粗鋼筋），業(yè)主、監(jiān)理、操作人員都非常接受。本工程推廣部位：本工程所有梁、柱D22 鋼筋使用。粗直徑鋼筋直螺紋機械連接技術(shù)(1) 主要技術(shù)內(nèi)容目前，我國粗直徑鋼筋機械連接技術(shù)廣泛應(yīng)用已有多年，最新技術(shù)主要有直螺紋鋼筋機械連接技術(shù)，它包含鐓粗直螺紋、滾軋直螺紋兩種方式，技術(shù)成熟、使用經(jīng)驗豐富。粗直徑鋼筋直螺紋機械連接技術(shù)是通過不同工藝方式將鋼筋端頭加工成螺紋，再用帶有內(nèi)螺紋的連接套筒將兩

23、根待接鋼筋連接起來。直螺紋接頭的特點質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠，接頭可達到行業(yè)標準I 、II級的要求。另外，現(xiàn)場可實現(xiàn)提前預(yù)制，在連接作業(yè)面施工方便、快捷。(2) 技術(shù)指標粗直徑鋼筋直螺紋機械連接接頭的技術(shù)指標應(yīng)符合中華人民共和國行業(yè)標準鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程JGJ107-22010 的規(guī)定。(3) 適用范圍粗直徑鋼筋直螺紋機械連接技術(shù)可用于HRB335、HRB400級熱軋帶肋鋼筋的連接，應(yīng)用于抗震或非抗震設(shè)防的房屋建筑、橋梁、水工結(jié)構(gòu)、地鐵、核電站、電視塔等工業(yè)與民用結(jié)構(gòu)。根據(jù)不同的使用要求，可選用不同類型的接頭應(yīng)用于水平、豎向及斜向鋼筋的連接。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔3.4、

24、松散堆積體及小型滑坡鋼管樁施工隨著我國高速公路不斷向山區(qū)發(fā)展, 邊坡加固和小型滑坡治理成了工程建設(shè)中相當(dāng)重要的一個環(huán)節(jié)。由于地質(zhì)條件差以及施工擾動的原因誘發(fā)小型滑坡等，都給工程造成嚴重安全隱患和經(jīng)濟損失。鋼管樁作為一種新的支擋結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)抗滑樁相比，具有經(jīng)濟、加固效果顯著、施工速度快等顯著效果。施工操作要點1、及時根據(jù)相關(guān)地質(zhì)、地勘資料、結(jié)合現(xiàn)場實際地質(zhì)情況確定施工方案。2、首先施工現(xiàn)場做好“三通一平”，確保施工機具設(shè)備能夠就位同時檢查現(xiàn)有機具設(shè)備是否完好，同時進行施工場地及職民工駐地排查工作，排查是否存在安全隱患，試驗室對需要用到的配合比進行試配及報批工作。3、為了降低施工風(fēng)險，確保施工安全

25、，首先采用對地表進行處理形成施工平臺，在施工范圍外側(cè)施作截水溝攔截匯水區(qū)域的地表水。4、放線定位，按照相關(guān)要求定位好鋼管樁的樁位中心線，用石灰撒布或者打設(shè)鋼筋對樁位進行確定。5、成孔，采用鉆機成孔，鋼管樁一般直徑為108*6mm，成孔口徑130mm以上，鉆進深度根據(jù)地勘資料確定的滑動面確定鋼管樁進入滑動面以下持力層不得小于3 米，成孔后邀請監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主等相關(guān)上級部門進行現(xiàn)場驗孔。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔6、鋼管制作安裝，鋼管一般每隔15cm打設(shè) 12mm的出漿孔，管頭設(shè)置 10cm錐頭，方便安放鋼管到孔內(nèi)。鋼管原材理論長度為9 米，對超過 9米的鋼管樁需要進行焊接或者采

26、用絲扣進行連接。鋼管采用焊接時在保證鋼管中心鋼筋及注漿管能放入的前提下，用小一號的鋼管進行連接，在對鋼管進行周邊焊接，焊接時保證焊縫飽滿、平順。制作完成的鋼管樁采用鉆機沉入鉆孔，下鋼管時請監(jiān)理工程師進行驗收。3.5、負彎矩張拉裝置及臺車技術(shù)在現(xiàn)有技術(shù)中，對兩塊梁板的端部進行負彎矩張拉時，一般需要先將鋼絞線穿入兩塊梁板底部的張拉槽，然后工作人員配合支架將千斤頂安裝在梁板底部的張拉槽上，對鋼絞線進行張拉施工。該工程工藝需要工作人員手動調(diào)節(jié)千斤頂?shù)奈恢茫倚枰喊迳系娜撕土喊逑碌娜讼嗷ヅ浜喜拍軐崿F(xiàn)，這樣使得工作人員無法在各個方向上靈活調(diào)整負彎矩張拉裝置，進而很難使千斤頂處于準確的位置，費時費力，且調(diào)節(jié)過程中存在較大的安全隱患，稍有操作不當(dāng)將導(dǎo)致設(shè)備損壞、人員發(fā)生意外；除此之外，人工搬運支架和千斤頂，也存在費時費力的問題。主要技術(shù)內(nèi)容利用負彎矩張拉裝置及臺車進行施工時，