【圖文】渦輪增壓器與柴油機(jī)故障診斷_第1頁(yè)
【圖文】渦輪增壓器與柴油機(jī)故障診斷_第2頁(yè)
【圖文】渦輪增壓器與柴油機(jī)故障診斷_第3頁(yè)
【圖文】渦輪增壓器與柴油機(jī)故障診斷_第4頁(yè)
【圖文】渦輪增壓器與柴油機(jī)故障診斷_第5頁(yè)
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1、 4案例 柴油機(jī)在額定工況下突然功率偏低且冒 黑煙但氣缸壓縮壓力正常的故障案例. A、第一次處理時(shí)，總認(rèn)為是空氣濾清器和柴油供給系的故障，免 不了先更換空濾器和柴油濾芯，然后分別調(diào)校噴油嘴和柴油高壓油 泵，卻解決不了問(wèn)題。 B、后來(lái)在診斷過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)該柴油機(jī)除上述故障外還有機(jī)油壓 力偏低（機(jī)油壓力在0.150.18MPa間）現(xiàn)象，經(jīng)檢查得知機(jī)油壓力 偏低是由于其機(jī)油濾清器上的調(diào)壓閥故障所致，將壓力調(diào)到0.3MPa 并更換不清潔的機(jī)油濾芯后故障現(xiàn)象消失。 C、究其原因，我們認(rèn)為是由于機(jī)油壓力偏低，導(dǎo)致了渦輪增壓器 浮動(dòng)軸承16性能下降，從而使渦增壓器增壓功能降低，氣缸內(nèi)空氣 密度比正常工況下低

2、，即空燃比較小，最后導(dǎo)致了上述故障現(xiàn)象的 發(fā)生。按照上面的推理，在柴油機(jī)的其它工況也應(yīng)該有同樣的故障 現(xiàn)象發(fā)生，在后來(lái)的幾次故障處理中我們驗(yàn)證了這一結(jié)論。 D、即在解決問(wèn)題之先，我們對(duì)其它工況也做了運(yùn)行實(shí)驗(yàn)，由于隨 著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的降低其機(jī)油壓力也會(huì)下低，更加不利于增壓器浮動(dòng) 軸承的工作，因此在其它工況下上述故障現(xiàn)象有增無(wú)減。 E、需要說(shuō)明的是，后來(lái)的幾次類似故障不是突然發(fā)生的而是慢慢 形成的，因此我們只更換了機(jī)油濾芯就解決了問(wèn)題。 四、結(jié)束語(yǔ) 1、因渦輪增壓器的正常工作依賴柴油機(jī)的潤(rùn)滑系和冷 卻系（對(duì)水冷而言），故在診斷此二系統(tǒng)的故障成 因時(shí)應(yīng)考慮渦輪增壓器； 2、渦輪增壓器是柴油機(jī)供給系的一個(gè)重要零部件，與 功率非常相關(guān)，因此，在進(jìn)行有關(guān)柴油機(jī)功率的故 障診斷時(shí)，必須考慮之，特別是遇到凝難故障時(shí)。 3、由于渦輪增壓器的修復(fù)困難性，我們建議采用排除 法進(jìn)行故障診斷，用換修法進(jìn)行維修； 4、一旦確診是渦輪增壓器故障導(dǎo)致柴油機(jī)不能正常工 作，必須立

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