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1、發(fā)電機(jī)接帶負(fù)荷調(diào)整與解列停機(jī)操作1、發(fā)電機(jī)接帶負(fù)荷發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后, 要根據(jù)現(xiàn)場規(guī)程規(guī)定接帶負(fù)荷。 發(fā)電機(jī)初始 有功負(fù)荷的大小及增加速度, 主要由汽輪機(jī)和鍋爐的許可條件決 定,也與發(fā)電機(jī)的容量、 冷熱狀態(tài)起動及運(yùn)行情況相關(guān)冷態(tài)汽輪 機(jī)組起動并網(wǎng)后, 其有功增加速度不可太快, 不然可能使汽輪機(jī) 進(jìn)汽量增快,汽輪機(jī)內(nèi)部各金屬部件受熱不均,膨脹不均,出現(xiàn) 太大的熱應(yīng)力、熱變形,造成動靜摩擦。對鍋爐來說,有功增加 太快,鍋爐運(yùn)行參數(shù)來不及調(diào)節(jié),使汽溫、汽壓下降,導(dǎo)致汽輪 機(jī)內(nèi)部各金屬部件疲勞損壞, 甚至使主蒸汽帶水, 在嚴(yán)重時出現(xiàn) 對汽輪機(jī)水沖擊而損壞葉片。 對特別是大容量發(fā)電機(jī)來說, 冷態(tài) 發(fā)電機(jī)(定子
2、繞組與鐵心溫度低于額定值的50%)并網(wǎng)后,馬上使它帶上較大的負(fù)荷,定子電流增加、過大,定子繞組和定子鐵 心間可能出現(xiàn)太大溫差, 損壞定子繞組絕緣。 轉(zhuǎn)子由于電機(jī)容量 大,絕緣較厚,繞組與鐵心溫差較大,轉(zhuǎn)子在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時,受離 心力作用壓緊的轉(zhuǎn)子繞組與鋼體緊固為整體。如果有功增加太 快,勵磁電流相應(yīng)增加也快,轉(zhuǎn)子繞組受熱膨脹不能自由伸展, 使轉(zhuǎn)子繞組絕緣損壞和出現(xiàn)殘余變形。 同時, 水冷發(fā)電機(jī)的電磁 負(fù)荷較大,有功增加太快,對定子端部繞組導(dǎo)致過大沖擊力,影 響端部固定。有功增加太快,定子端部突然出現(xiàn)振動,容易使定 子水接頭焊縫裂開而漏水。所以,冷態(tài)機(jī)組起動并網(wǎng)后,要按照 一定速度帶初始有功。 按汽
3、輪機(jī)要求, 先進(jìn)行初負(fù)荷暖機(jī)和不同 負(fù)荷段暖機(jī), 再逐步帶上額定負(fù)荷。 發(fā)電機(jī)組帶有功負(fù)荷速度及 汽輪機(jī)暖機(jī)時間規(guī)定見表 1。發(fā)電機(jī)組帶有功負(fù)荷速度及汽輪機(jī)暖機(jī)時間 發(fā)電機(jī)在熱態(tài)(定子繞組與鐵心溫度高于額定值的 1/2 )或 事故情況下,并網(wǎng)后有功增加的速度不受限制。發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后,其無功負(fù)荷的增長速度影響轉(zhuǎn)子繞組的絕 緣,因此要緩慢均勻地增加無功。 接帶初始無功應(yīng)使功率因數(shù)值 在 0.90 左右,即初始無功為初始有功的 33%-62%。2、發(fā)電機(jī)負(fù)荷調(diào)整發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時, 因系統(tǒng)負(fù)荷出現(xiàn)變化, 運(yùn)行人員必須根 據(jù)給定的負(fù)荷曲線或調(diào)度命令, 及時對發(fā)電機(jī)的有功和無功實(shí)施 調(diào)整。對大容量的單元機(jī)組
4、,如300MV汽輪發(fā)電機(jī)組,其有功的調(diào) 整是通過機(jī)組的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng) (CCS、數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(DEH 和鍋爐控制器實(shí)現(xiàn)。發(fā)電機(jī)無功的調(diào)整, 是運(yùn)用改變勵磁電流實(shí)現(xiàn)。 發(fā)電機(jī)由同 軸直流勵磁機(jī)供給勵磁通過改變勵磁機(jī)磁場變阻器阻值調(diào)整無 功;采用半導(dǎo)體勵磁的大型發(fā)電機(jī), 通過改變AVR的工作點(diǎn)進(jìn)行 無功調(diào)節(jié)。在正常條件下,按電網(wǎng)給定的電壓曲線,由電氣運(yùn)行 值班人員進(jìn)行調(diào)整, 為確保發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行, 在調(diào)整無 功時,正常條件下,要保持發(fā)電機(jī)的無功與有功的比值大 1/3 , 并注意并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組之間無功負(fù)荷的分配狀況, 避免機(jī)組發(fā)生無 功過負(fù)荷或進(jìn)相運(yùn)行。 運(yùn)行人員在調(diào)節(jié)負(fù)荷時, 要注意以下問
5、題:(1)調(diào)節(jié)幅度要控制得小些,防止被調(diào)節(jié)對象大起大落。(2)調(diào)節(jié)時,一定要認(rèn)清被調(diào)對象的操作設(shè)備,防止弄錯 操作把手而導(dǎo)致機(jī)組異常運(yùn)行。(3)在調(diào)節(jié)過程中,一定要嚴(yán)密監(jiān)視相關(guān)表計(jì)的變化狀況。3、發(fā)電機(jī)解列停機(jī)操作步驟 發(fā)電機(jī)解列是指把發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)在電氣回路上斷開; 停機(jī)是 在發(fā)電機(jī)已解列的前提將機(jī)組所屬電氣系統(tǒng)和動力系統(tǒng)停用。 在 發(fā)電機(jī)正常解列時, 要逐步降低機(jī)組有功負(fù)荷, 相應(yīng)降低無功負(fù) 荷,盡可能維持發(fā)電機(jī)功率因數(shù)在 0.85 ,并進(jìn)行電氣解列相關(guān) 操作。根據(jù)下面介紹圖 1 所示汽輪機(jī)組正常解列停機(jī)的操作順序 如下:(1)接到值長停機(jī)命令后,由值班技術(shù)人員控制,把發(fā)電 機(jī)有功負(fù)荷逐漸降
6、低。(2)在發(fā)電機(jī)的有功減至70-100MW時,將6kV廠用電源切 換至起動備用變壓器( 3)發(fā)電機(jī)減負(fù)荷過程中,調(diào)整冷卻系統(tǒng)運(yùn)行工況,使之 適應(yīng)機(jī)組負(fù)荷的變化。( 4)發(fā)電機(jī)減有功的同時相應(yīng)減少無功負(fù)荷,保持正常的 功率因數(shù)。( 5)發(fā)電機(jī)解列前,合上主變壓器的中性點(diǎn)接地隔離開關(guān)。( 6)檢查發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷應(yīng)減至最?。?15MW), 同時把發(fā) 電機(jī)的無功減至零。(7)在汽輪機(jī)打閘后,斷開發(fā)電機(jī)主斷路器QF1。(8)檢查交流主勵磁機(jī)磁場開關(guān) 41SD在斷開位置;檢查定 子三相電流為零,斷路器 QF1分閘正常。(9)操作AVR自動整定控制開關(guān)90AC至最小位置,檢查AVR直流調(diào)節(jié)回路跟蹤正常,AVR手動整定電壓在空載位置,平 衡電壓表指示為零;把 AVR控制方式切換開關(guān)90CS切至"手動" 位置;操作AVR手動整
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