連云港汽車發(fā)動機曲軸項目申請報告（參考范文）

1、MACRO.泓域咨詢 /連云港汽車發(fā)動機曲軸項目申請報告連云港汽車發(fā)動機曲軸項目申請報告xx有限公司報告說明在轎車發(fā)動機曲軸市場，各轎車生產(chǎn)企業(yè)目前仍主要采取自制或進口等方式，外購曲軸的比例較低，因此專業(yè)生產(chǎn)轎車發(fā)動機曲軸的企業(yè)較少。根據(jù)產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢理論，汽車零部件的專業(yè)化生產(chǎn)是全球性趨勢，整車制造商將專注于集成總裝，而將零部件制造業(yè)務完全交給專業(yè)化的零部件制造商。因此，隨著未來轎車領域產(chǎn)業(yè)分工的細化，將為曲軸及其他汽車零部件制造商提供機會。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資5701.83萬元，其中：建設投資4550.84萬元，占項目總投資的79.81%；建設期利息58.28萬元，占項目總投資的1.

2、02%；流動資金1092.71萬元，占項目總投資的19.16%。項目正常運營每年營業(yè)收入11900.00萬元，綜合總成本費用9310.24萬元，凈利潤1894.61萬元，財務內(nèi)部收益率25.98%，財務凈現(xiàn)值2617.69萬元，全部投資回收期5.09年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。通過分析，該項目經(jīng)濟效益和社會效益良好。從發(fā)展來看公司將面向市場調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 項目背景分析9一

3、、 曲軸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢9二、 行業(yè)概況12三、 行業(yè)介紹12四、 項目實施的必要性14第二章 市場預測15一、 行業(yè)基本風險特征15二、 行業(yè)壁壘16第三章 項目概述19一、 項目概述19二、 項目提出的理由21三、 項目總投資及資金構(gòu)成27四、 資金籌措方案27五、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標28六、 原輔材料及設備28七、 項目建設進度規(guī)劃28八、 環(huán)境影響29九、 報告編制依據(jù)和原則29十、 研究范圍30十一、 研究結(jié)論30十二、 主要經(jīng)濟指標一覽表30主要經(jīng)濟指標一覽表30第四章 項目選址方案33一、 項目選址原則33二、 建設區(qū)基本情況33三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展38四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目

4、標39五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向41六、 項目選址綜合評價46第五章 建設內(nèi)容與產(chǎn)品方案48一、 建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容48二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領48產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表49第六章 建筑技術(shù)分析50一、 項目工程設計總體要求50二、 建設方案51三、 建筑工程建設指標51建筑工程投資一覽表52第七章 發(fā)展規(guī)劃53一、 公司發(fā)展規(guī)劃53二、 保障措施57第八章 法人治理60一、 股東權(quán)利及義務60二、 董事67三、 高級管理人員72四、 監(jiān)事74第九章 環(huán)境保護方案76一、 編制依據(jù)76二、 環(huán)境影響合理性分析76三、 建設期大氣環(huán)境影響分析77四、 建設期水環(huán)境影響分析80五、 建設期固體廢棄物環(huán)

5、境影響分析81六、 建設期聲環(huán)境影響分析81七、 建設期生態(tài)環(huán)境影響分析83八、 營運期環(huán)境影響84九、 清潔生產(chǎn)84十、 環(huán)境管理分析86十一、 環(huán)境影響結(jié)論90十二、 環(huán)境影響建議90第十章 技術(shù)方案分析91一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析91二、 項目技術(shù)工藝分析93三、 質(zhì)量管理94四、 項目技術(shù)流程95五、 設備選型方案96主要設備購置一覽表97第十一章 項目節(jié)能方案99一、 項目節(jié)能概述99二、 能源消費種類和數(shù)量分析100能耗分析一覽表100三、 項目節(jié)能措施101四、 節(jié)能綜合評價101第十二章 原輔材料供應及成品管理103一、 項目建設期原輔材料供應情況103二、 項目運營期原輔材料供

6、應及質(zhì)量管理103第十三章 投資估算104一、 編制說明104二、 建設投資104建筑工程投資一覽表105主要設備購置一覽表106建設投資估算表107三、 建設期利息108建設期利息估算表108固定資產(chǎn)投資估算表109四、 流動資金110流動資金估算表110五、 項目總投資111總投資及構(gòu)成一覽表112六、 資金籌措與投資計劃112項目投資計劃與資金籌措一覽表113第十四章 經(jīng)濟效益114一、 經(jīng)濟評價財務測算114營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表114綜合總成本費用估算表115固定資產(chǎn)折舊費估算表116無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表117利潤及利潤分配表118二、 項目盈利能力分析119項目

7、投資現(xiàn)金流量表121三、 償債能力分析122借款還本付息計劃表123第十五章 招標方案125一、 項目招標依據(jù)125二、 項目招標范圍125三、 招標要求125四、 招標組織方式126五、 招標信息發(fā)布126第十六章 風險防范127一、 項目風險分析127二、 項目風險對策129第十七章 項目總結(jié)分析131第十八章 附表附錄132建設投資估算表132建設期利息估算表132固定資產(chǎn)投資估算表133流動資金估算表134總投資及構(gòu)成一覽表135項目投資計劃與資金籌措一覽表136營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表137綜合總成本費用估算表137固定資產(chǎn)折舊費估算表138無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表13

8、9利潤及利潤分配表139項目投資現(xiàn)金流量表140第一章 項目背景分析一、 曲軸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢曲軸是內(nèi)燃機的核心零部件，汽車發(fā)動機曲軸、發(fā)動機與汽車在數(shù)量上大致呈1:1:1的關系，因此，汽車行業(yè)情況可以比較直接的反映曲軸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。1、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中國汽車產(chǎn)業(yè)處于快速發(fā)展期，起步晚、起點高、發(fā)展快。2015年我國汽車累計完成產(chǎn)銷2,483.80萬輛和2,459.76萬輛，同比增長4.70%和4.71%。2010年至2015年，汽車產(chǎn)銷量復合增長率分別為6.34%和6.37%，累計增長35.99%和36.19%。在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、供應鏈組織模式上，有國外產(chǎn)業(yè)作為參照，同時汽車產(chǎn)業(yè)被

9、視為亟需大力扶植的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，因此我國汽車產(chǎn)業(yè)的成長進程大大加快，汽車行業(yè)增長速度快于國外同行業(yè)在可比階段的增長速度。我國汽車市場經(jīng)過十余年的快速發(fā)展，仍處于汽車普及階段。據(jù)國家統(tǒng)計局2015年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報統(tǒng)計，2015年末我國民用汽車保有量達到1.63億輛（扣除三輪汽車和低速貨車），汽車千人保有量為125.33輛/千人，與德國每千人汽車保有量593.82輛相比（數(shù)據(jù)來源：wind資訊），我國汽車市場仍有較大的發(fā)展空間。隨著我國汽車保有量的持續(xù)提升、農(nóng)業(yè)機械化程度的不斷提高、工程機械的需求周期上行，我國汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持增長趨勢。2、行業(yè)發(fā)展趨勢（1）國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速、采購全球化

10、為有效降低生產(chǎn)成本，開拓新興市場，汽車零部件企業(yè)不但向低成本國家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而且將轉(zhuǎn)移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設計、采購、銷售和售后服務環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來越大，層次越來越高。在全球一體化背景下，面對日益激烈的競爭，世界各大汽車公司為了降低成本，在擴大生產(chǎn)規(guī)模的同時逐漸減少汽車零部件的自制率，采用零部件全球采購策略。同時，國際零部件供應商為了獲取更大利益，減少甚至停止其部分不占競爭優(yōu)勢產(chǎn)品的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而在全球采購具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品。（2）系統(tǒng)配套、模塊化供應逐漸興起日益激烈的市場競爭，迫使整車廠從采購單個零部件向采購整個系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。系統(tǒng)配套不僅有利于整車廠充分利用零部件企業(yè)專業(yè)優(yōu)勢

11、，而且簡化了配套工作，縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期。系統(tǒng)供貨的廠家由于越來越多的參與整車廠新產(chǎn)品的開發(fā)與研制，其技術(shù)實力和經(jīng)濟實力日益強大。同時，模塊化供應正在逐漸興起，在模塊化供應中，零部件企業(yè)承擔起更多的新產(chǎn)品、新技術(shù)開發(fā)工作，整車廠不僅在產(chǎn)品而且在技術(shù)上越來越依賴零部件廠商，零部件企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)占有越來越重要的地位。（3）汽車輕量化我國汽車行業(yè)高速發(fā)展的同時，也帶來了諸如交通、環(huán)保、能源等一系列社會問題，在國家越來越重視節(jié)約資源、節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟的政策指引下，汽車輕量化成為我國汽車行業(yè)發(fā)展的新方向。汽車車身約占汽車總重量的30%，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，空載情況下，約70%的油耗用在車

12、身重量上，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；整車重量每減少100kg，其百公里油耗可減低0.4-1.0L，二氧化碳排放量也將相應減少7.5-12.5g/km。汽車輕量化后車輛加速性提高，車輛控制穩(wěn)定性、噪音、振動方面也均有改善。因此，車身重量的降低將對整車的燃油經(jīng)濟性、車輛控制穩(wěn)定性、減少廢氣排放都有顯著效果。汽車輕量化、高效化和環(huán)保標準的提升，將成為推動發(fā)動機零部件產(chǎn)品升級的主導力量。隨著全鋁發(fā)動機的普及、更嚴格的發(fā)動機排放標準的執(zhí)行，包括曲軸在內(nèi)的發(fā)動機零部件必然經(jīng)歷不斷的技術(shù)升級，實現(xiàn)產(chǎn)品不斷的高端化。通過市場競爭和淘汰，上述產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的市場集中度也將持續(xù)提升。二、 行

13、業(yè)概況曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下（往復）運動變成循環(huán)（旋轉(zhuǎn)）運動，是發(fā)動機中將氣體壓力轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)動力的傳動部件。曲軸由主軸頸、連桿軸頸、平衡塊、曲軸前端和曲軸后端等部分組成，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸和連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與連桿大頭軸瓦與曲軸連桿頸的潤滑和兩頭固定點的潤滑，曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源，也是整個機械系統(tǒng)的源動力。曲軸是發(fā)動機的核心部件，主要應用于汽車、摩托車、工程機械、發(fā)電、船舶、制冷設備等行業(yè)。在工作時，曲軸在自身

14、高速旋轉(zhuǎn)的同時，還需要承受慣性力和交變負荷的沖擊，因此，曲軸必須具有足夠的剛度、強度和精度，具備良好的承受沖擊載荷力和耐磨損性能。在曲軸生產(chǎn)工藝中，最關鍵的步驟是對軸頸表面的處理。為了提高耐磨性和抗沖擊強度，軸頸表面需經(jīng)中頻淬火、氮化處理或圓角滾壓工藝，并經(jīng)精磨加工和拋光，方能達到較高的表面硬度和較低的表面粗糙度。三、 行業(yè)介紹曲軸行業(yè)按曲軸應用領域劃分可以進一步細分為汽車發(fā)動機曲軸制造行業(yè)、船用發(fā)動機曲軸制造行業(yè)、摩托車曲軸制造行業(yè)、壓縮機曲軸制造行業(yè)和通用曲軸制造行業(yè)等，其中細分行業(yè)為汽車發(fā)動機曲軸制造行業(yè)。目前國內(nèi)曲軸廠家較多，但規(guī)模、質(zhì)量、技術(shù)水平差別較大，差距較為明顯。位于高端市場的

15、企業(yè)占據(jù)著國內(nèi)主要主機廠的配套份額和社會維修市場的大部分市場份額；而位于低端市場的中小型企業(yè)，由于其技術(shù)裝備、制造水平和質(zhì)量保證能力較低，主要集中在社會維修市場。因此，國內(nèi)曲軸市場的競爭主要集中在少數(shù)幾家專業(yè)曲軸制造商之間。在輕型發(fā)動機曲軸市場，生產(chǎn)廠商比較多，各廠商的市場份額相對均較低，市場競爭激烈。但同時，輕型及微型卡車市場近年來發(fā)展迅速，產(chǎn)銷量在各類型貨車中增長最快，為汽車零部件制造商提供了廣闊的市場空間。在轎車發(fā)動機曲軸市場，各轎車生產(chǎn)企業(yè)目前仍主要采取自制或進口等方式，外購曲軸的比例較低，因此專業(yè)生產(chǎn)轎車發(fā)動機曲軸的企業(yè)較少。根據(jù)產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢理論，汽車零部件的專業(yè)化生產(chǎn)是全球性趨勢，

16、整車制造商將專注于集成總裝，而將零部件制造業(yè)務完全交給專業(yè)化的零部件制造商。因此，隨著未來轎車領域產(chǎn)業(yè)分工的細化，將為曲軸及其他汽車零部件制造商提供機會。四、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產(chǎn)業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第二章 市場預測一、 行業(yè)基本風險特征1、下游需求波動的風險行業(yè)產(chǎn)品直接下游是主機配套市場和售后服務市場，間接下游是汽車裝備市場。曲軸作為重

17、要的汽車零部件，其市場需求與汽車產(chǎn)銷量息息相關，若汽車市場出現(xiàn)超預期波動，難免對公司業(yè)績造成影響。首先，汽車市場受宏觀經(jīng)濟和政策因素影響較大，全球經(jīng)濟和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟的周期性波動都將對國內(nèi)汽車的產(chǎn)銷量造成重要影響。當宏觀經(jīng)濟周期發(fā)生大幅波動或政府基礎設施建設投資發(fā)生大幅調(diào)整，重型汽車、商用車、乘用車等市場需求也會產(chǎn)生相應波動，進而直接影響曲軸的市場需求。其次，隨著國內(nèi)汽車保有量的持續(xù)增長，城市交通擁堵問題和城市環(huán)境污染不斷加劇。目前北京、上海、廣州、深圳、貴陽、石家莊、天津和杭州八個城市已對汽車增量實施限制措施，雖然在廣大二、三線城市尚未出現(xiàn)明顯的汽車限購政策推行動向，但仍不排除區(qū)域性城市汽車限

18、購政策擴圍的可能，從而影響相應地區(qū)的汽車銷量，或者延長存量汽車零配件的更換周期，進而對零部件廠商造成不利影響。2、新產(chǎn)品及新技術(shù)替代的風險經(jīng)過長期發(fā)展，汽車行業(yè)已經(jīng)形成復雜的技術(shù)、專利和工藝系統(tǒng)。盡管如此，隨著新技術(shù)層出不窮，以及領導廠商技術(shù)革新的不斷產(chǎn)業(yè)化，仍不排除由于汽車行業(yè)發(fā)生技術(shù)變革導致曲軸行業(yè)的重構(gòu)。新零件的出現(xiàn)和新技術(shù)工藝的導入可能造成曲軸使用數(shù)量的減少甚至完全被替代的可能，從而引起曲軸市場規(guī)模的縮減，壓縮行業(yè)的需求規(guī)模和生存空間。3、原材料價格波動風險曲軸行業(yè)主要上游原材料為鋼材、生鐵、有色金屬等。近年來，鋼鐵和有色金屬等大宗商品的價格波動較大，按照行業(yè)慣例，業(yè)內(nèi)廠商一般會采取密

19、切跟蹤原材料價格波動趨勢、利用價格波動低點靈活采購、在各項產(chǎn)品銷售中保留提高產(chǎn)品價格的空間、與供應商簽訂長期供貨合同等方式降低原材料價格波動的影響，但如果原材料成本波動大幅超出業(yè)內(nèi)預期，仍然有可能對全行業(yè)的盈利能力產(chǎn)生不利影響。二、 行業(yè)壁壘曲軸作為發(fā)動機的關鍵零部件，在技術(shù)、人才、資金、客戶等方面對新進入者均提出了一定的要求。1、技術(shù)壁壘曲軸是發(fā)動機關鍵零部件，規(guī)格尺寸精度要求非常高，需要曲軸制造企業(yè)必須具有雄厚的專業(yè)制造技術(shù)能力、長期的曲軸加工制造經(jīng)驗、很強的產(chǎn)品研發(fā)能力和新技術(shù)開發(fā)應用能力；能夠持續(xù)不斷地對鍛造、鑄造、熱處理（正火、調(diào)質(zhì)、氮化、淬火、時校)、機加工(設備、刀具、夾具)、滾

20、壓等多項工藝技術(shù)進行研究、融合與運用。2、人才壁壘由于本行業(yè)形成了較高的技術(shù)壁壘，故本行業(yè)要求進入者必須要有充足的技術(shù)研究開發(fā)人才和熟練的生產(chǎn)員工儲備，才能保證產(chǎn)品質(zhì)量滿足主機客戶和市場需求，但是人才的培養(yǎng)需要一個長期的過程和經(jīng)驗的積累，對于行業(yè)新進入者形成較大的障礙。同時，隨著業(yè)務的不斷擴大，對管理人才也提出了更高的要求，這也形成了本行業(yè)的人才壁壘。3、資金壁壘曲軸行業(yè)是資本密集型行業(yè)，資金門檻要求較高。正因如此，投資一個專業(yè)的大型曲軸制造企業(yè)需要很大的資金投入，比如生產(chǎn)用廠房、先進的自動化生產(chǎn)線等，一般的中小企業(yè)如果不能使其產(chǎn)銷量達到一定的規(guī)模，將很難在成本方面具備競爭優(yōu)勢。而大型曲軸制造

21、企業(yè)，其產(chǎn)銷量已達到一定規(guī)模，邊際成本較低，在成本價格方面具有優(yōu)勢。4、客戶的認證壁壘目前，曲軸生產(chǎn)企業(yè)與下游客戶建立的配套合作關系都是經(jīng)過多年合作和考驗形成的。曲軸作為發(fā)動機的核心零部件，對發(fā)動機的整體質(zhì)量和綜合性能起著舉足輕重的影響，加上其高精度、高耐磨性、運轉(zhuǎn)中最復雜的工況，因此下游客戶非常重視曲軸生產(chǎn)企業(yè)的綜合實力，如質(zhì)量、產(chǎn)能、供貨的及時性、配套服務的完善性等。曲軸生產(chǎn)企業(yè)要與下游客戶建立配套或戰(zhàn)略合作關系一般都需要經(jīng)過較長時間的考核認證，至少需要經(jīng)過樣件試制、樣件檢測、疲勞測試、跑機試驗、小批量供貨等幾個主要步驟，這往往需要一年以上時間，要通過高端客戶的準入往往需要3至5年的時間，

22、而一旦通過驗證并建立配套合作關系則一般較為穩(wěn)固和長久。因此，中小規(guī)模的曲軸生產(chǎn)企業(yè)限于其規(guī)模、穩(wěn)定性、質(zhì)量等原因，一般較難贏得大型發(fā)動機生產(chǎn)廠商的青睞。第三章 項目概述一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：連云港汽車發(fā)動機曲軸項目2、承辦單位名稱：xx有限公司3、項目性質(zhì)：擴建4、項目建設地點：xxx（以選址意見書為準）5、項目聯(lián)系人：陸xx（二）主辦單位基本情況公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職權(quán)、組織制度、工作制度，進一步規(guī)范廠務公開的內(nèi)容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質(zhì)量發(fā)展，以提高全員思想

23、政治素質(zhì)、業(yè)務素質(zhì)和履職能力為核心，堅持戰(zhàn)略導向、問題導向和需求導向，持續(xù)深化教育培訓改革，精準實施培訓，努力實現(xiàn)員工成長與公司發(fā)展的良性互動。公司不斷推動企業(yè)品牌建設，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現(xiàn)從產(chǎn)品服務經(jīng)營向品牌經(jīng)營轉(zhuǎn)變。公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標等，加強品牌策劃與設計，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務市場份額。推進區(qū)域品牌建設，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。公司在發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進研發(fā)設備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。本公司秉承“顧

24、客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。公司堅持“責任+愛心”的服務理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務作為企業(yè)立世之本，在服務社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設宏偉大業(yè)。（三）項目建設選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xxx（以選址意見書為準），占地面積約12.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項目建設規(guī)劃，達產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設計方案為：xxx千件汽車發(fā)動機曲軸

25、/年。二、 項目提出的理由汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，國家已出臺一系列措施保障汽車行業(yè)健康發(fā)展，為汽車行業(yè)持續(xù)增長提供了有利的外部環(huán)境。其次，我國國民經(jīng)濟的持續(xù)增長和居民收入的不斷提高，會不斷刺激汽車換購、增購需求，對今后的汽車市場有進一步的拉動作用。再者，二、三、四線城市對汽車消費的剛性需求遠沒有結(jié)束，中國人均汽車保有量仍遠低于歐美日等發(fā)達國家和世界平均水平，中國汽車市場的增長空間依舊很大。此外，歷史經(jīng)驗表明，城鎮(zhèn)化會進一步促進對汽車消費的需求。隨著我國城鎮(zhèn)化進程的持續(xù)推進、居民生活水平的提高，必然會帶來對出行便利的需求，汽車消費需求呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力建設產(chǎn)業(yè)強市

26、堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，把發(fā)展經(jīng)濟著力點放在實體經(jīng)濟上，堅定不移實施工業(yè)立市、產(chǎn)業(yè)強市戰(zhàn)略，推進產(chǎn)業(yè)基礎高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，構(gòu)筑深度融合、相互促進、協(xié)同提升的格局，在產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展上爭當表率，實現(xiàn)三次產(chǎn)業(yè)更高水平、更加全面的協(xié)調(diào)發(fā)展。（一）建設先進制造業(yè)基地提升全產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，在轉(zhuǎn)型升級上爭當表率，推動產(chǎn)業(yè)集聚化、集群化、協(xié)同化、高端化發(fā)展，推進制造業(yè)質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升價值鏈，實現(xiàn)上下游、產(chǎn)供銷有效銜接，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力。1、推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展以培育先進制造業(yè)集群為抓手，以提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平為著力點，強化創(chuàng)新，深化融合，完善現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，提升制

27、造業(yè)質(zhì)量效益和核心競爭力。培育引進高水平延鏈補鏈強鏈項目，建立產(chǎn)業(yè)鏈鏈長制，加強創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級、要素保障等服務功能集成供給，建設先進制造業(yè)集群。2、建設世界級石化產(chǎn)業(yè)基地打造高端石化產(chǎn)業(yè)集群。完善石化產(chǎn)業(yè)空間布局，以連云港石化產(chǎn)業(yè)基地為核心區(qū)，以灌云縣臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)、連云港化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)為拓展區(qū)，柘汪臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)為協(xié)同發(fā)展區(qū)，帶動連云經(jīng)濟開發(fā)區(qū)化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。加強協(xié)同耦合，堅持錯位發(fā)展，促進資源共享，高質(zhì)量承接石化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，建設“大型化、一體化、高端化、精細化”的國際一流石化產(chǎn)業(yè)基地，到2025年，石化產(chǎn)業(yè)應稅銷售收入3000億元。3、建設“中華藥港”建設醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新策源地。加大創(chuàng)新型醫(yī)藥企

28、業(yè)梯次培育力度，鼓勵醫(yī)藥企業(yè)加大創(chuàng)新投入，加強基礎性、前瞻性研究，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新藥。支持醫(yī)藥企業(yè)參與或主導重要國際標準、國家標準、行業(yè)標準制（修）訂，提升在全國、全球醫(yī)藥科技創(chuàng)新領域影響力。推動生物制藥、現(xiàn)代中藥、小分子藥物、先進醫(yī)療設備及醫(yī)用耗材、生物技術(shù)及產(chǎn)品、海洋生物醫(yī)藥、醫(yī)藥電子商務、保健養(yǎng)生產(chǎn)品、健康服務業(yè)等細分產(chǎn)業(yè)發(fā)展，構(gòu)建“防治養(yǎng)”一體化的大健康產(chǎn)業(yè)體系。推動醫(yī)藥研發(fā)外包、醫(yī)藥生產(chǎn)外包、定制研發(fā)生產(chǎn)、合同銷售組織等新型醫(yī)藥專業(yè)外包服務模式發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)能級，提高產(chǎn)業(yè)運行效率。4、建設國內(nèi)領先材料產(chǎn)業(yè)基地依托特色優(yōu)勢，做強做長產(chǎn)業(yè)鏈，打造產(chǎn)業(yè)集群，建設新材料產(chǎn)業(yè)國家高新

29、技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，到2025年，材料產(chǎn)業(yè)應稅銷售收入達到千億元規(guī)模。5、壯大裝備制造業(yè)以關鍵核心零部件、高端裝備等為主攻方向，推動裝備制造業(yè)高端化、智能化、綠色化、服務化轉(zhuǎn)型升級，突破關鍵核心技術(shù)，鼓勵工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造、共享制造等新模式應用，提高柔性個性化生產(chǎn)能力，推動專業(yè)化增值服務，提升產(chǎn)業(yè)質(zhì)效。以專用裝備、新型電力裝備、農(nóng)用機械裝備等特色產(chǎn)業(yè)基地建設為依托，以大型智能工程機械、智能礦山機械、自動化港航裝備、風電核電裝備、農(nóng)業(yè)機械、紡織機械后整理設備、碳纖維成套裝備、汽車零部件等為重點，以技術(shù)進步和自主創(chuàng)新為動力，加快關鍵領域重大裝備技術(shù)攻關和研制，鞏固提升優(yōu)勢裝備制造業(yè)。加強軍民融合，做大

30、做強工業(yè)機器人、工業(yè)自動化系統(tǒng)等智能裝備產(chǎn)業(yè)。到2025年，裝備制造業(yè)應稅銷售收入500億元。6、做大做強新能源產(chǎn)業(yè)加快高效低碳燃氣輪機試驗裝置國家重大科技基礎設施項目建設，結(jié)合國家石化產(chǎn)業(yè)基地建設，推進技術(shù)研發(fā)和成果就地轉(zhuǎn)化。推動風電裝備制造業(yè)規(guī)模化、集聚化、高端化發(fā)展，加強關鍵核心部件研發(fā)，強化上下游產(chǎn)業(yè)鏈配套。提質(zhì)發(fā)展光熱光伏及海上風電產(chǎn)業(yè)，加大科技投入，建立光伏發(fā)電、海上風電等領域科技創(chuàng)新平臺，推進在關鍵技術(shù)、高端產(chǎn)品開發(fā)上取得突破。7、加快培育新興產(chǎn)業(yè)聚焦前沿科技技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，加強關鍵核心技術(shù)研究，強化新技術(shù)新產(chǎn)品攻關突破、試點示范和推廣應用，培育壯大新一代信息技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、

31、數(shù)字創(chuàng)意、海洋裝備等產(chǎn)業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等同各產(chǎn)業(yè)深度融合，構(gòu)建各具特色、優(yōu)勢互補、結(jié)構(gòu)合理的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增長引擎，在促進新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)發(fā)展上成為標桿。8、推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效以高端化、智能化、綠色化、服務化為導向，探索傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新路徑，推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級和布局調(diào)整，向價值鏈高端攀升，在踐行高質(zhì)量發(fā)展要求，推動質(zhì)量、效率、動力變革上成為標桿。著力推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造、設備更新和制造模式轉(zhuǎn)變，全面提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，引導催生新技術(shù)、新業(yè)態(tài)和新商業(yè)模式。推動不符合區(qū)域產(chǎn)業(yè)定位、環(huán)境承載要求和安全保障標準的存量產(chǎn)能轉(zhuǎn)移搬遷、轉(zhuǎn)型升級。9、

32、增強企業(yè)競爭力實施企業(yè)培育行動計劃，提升強優(yōu)企業(yè)創(chuàng)新能力、行業(yè)帶動能力和市場占有率，推動科技型中小企業(yè)數(shù)量、質(zhì)量和效益同步提升，發(fā)展壯大上市企業(yè)隊伍，形成產(chǎn)業(yè)層次高、產(chǎn)品質(zhì)量高、科技含量高、經(jīng)濟效益高、環(huán)保安全標準高的企業(yè)發(fā)展新局面。引導企業(yè)業(yè)務流程數(shù)字化、產(chǎn)品數(shù)字化、客戶服務數(shù)字化，增強企業(yè)核心競爭力。（二）建設國家現(xiàn)代海洋城市深入推進向海發(fā)展，鞏固擴大國家海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)建設成果，加強海洋資源開發(fā)與保護，推動海洋一二三次產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展。1、建設高水平沿海產(chǎn)業(yè)帶培育壯大高效特色海洋漁業(yè)。推進工廠化海水養(yǎng)殖、多營養(yǎng)層級海水增養(yǎng)殖、深遠海養(yǎng)殖、遠洋捕撈，發(fā)展冷鏈物流、水產(chǎn)電商等產(chǎn)業(yè)，鼓勵發(fā)展

33、海洋休閑漁業(yè)新業(yè)態(tài)、新模式，鼓勵發(fā)展休閑漁船建設和海洋牧場等，拓展?jié)O業(yè)功能，促進漁業(yè)增效和漁民增收。加快綜合性海外遠洋漁業(yè)基地建設步伐，推動遠洋漁業(yè)經(jīng)貿(mào)合作，開拓遠洋漁業(yè)資源。推進南極磷蝦產(chǎn)業(yè)園建設，參與國際漁業(yè)資源開發(fā)，建設遠洋漁業(yè)精深加工工程技術(shù)中心等研發(fā)機構(gòu)，發(fā)展遠洋捕撈、精深加工、冷鏈物流等，培育特色遠洋漁業(yè)精深加工集群。2、打造濱海風貌城鎮(zhèn)帶加快提升沿?？h區(qū)、功能板塊、開發(fā)園區(qū)的發(fā)展水平，展現(xiàn)特色城鎮(zhèn)風貌，完善城市發(fā)展功能，推進臨港產(chǎn)業(yè)集聚集約、人口快速集中集聚，支持建設省級沿海港產(chǎn)城融合發(fā)展示范區(qū)，推進港產(chǎn)城深度融合。以生產(chǎn)、生活、生態(tài)岸線合理配置為重點，優(yōu)化利用沿海岸線資源，適度

34、加強港區(qū)和園區(qū)的城市配套功能建設，適度建設滿足基本生活需求的商住配套設施。連云城區(qū)岸線充分展示海港城市的景觀風貌，北翼和南翼沿海板塊積極推進港產(chǎn)聯(lián)動，完善城市配套。加快贛榆區(qū)海岸線修復，開展特色主題公園、精品民宿酒店等配套設施建設，串聯(lián)海州灣度假區(qū)與秦山島旅游景區(qū)，打造濱海生態(tài)環(huán)境。3、建設沿海生態(tài)風光帶開發(fā)海洋生態(tài)特色資源。挖掘海洋文化內(nèi)涵，整合開發(fā)海上旅游產(chǎn)品，發(fā)展帆船、賽艇、沖浪、潛水等海上運動，豐富海洋牧場、休閑購物、餐飲住宿等功能，提升沿海旅游度假區(qū)功能，打造國際知名海洋旅游目的地。建設西連島漁港綜合經(jīng)濟區(qū)，推進漁家客廳、礁灣覽景等建設，呈現(xiàn)漁村聚落風貌，彰顯海濱特色。推動前三島創(chuàng)建

35、國家級海洋牧場示范區(qū)。深入實施藍色海灣工程，打造省海濱旅游目的地，建設中國沿海最美海岸線。三、 項目總投資及資金構(gòu)成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資5701.83萬元，其中：建設投資4550.84萬元，占項目總投資的79.81%；建設期利息58.28萬元，占項目總投資的1.02%；流動資金1092.71萬元，占項目總投資的19.16%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資5701.83萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限公司計劃自籌資金（資本金）3323.15萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額23

36、78.68萬元。五、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標1、項目達產(chǎn)年預期營業(yè)收入（SP）：11900.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：9310.24萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：1894.61萬元。4、財務內(nèi)部收益率（FIRR）：25.98%。5、全部投資回收期（Pt）：5.09年（含建設期12個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：4587.51萬元（產(chǎn)值）。六、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括無縫鋼管、圓鋼、車刀片、切削液、潤滑油、液壓油。（二）主要設備主要設備包括：外圓磨床、萬能外圓磨床、寬砂輪無心磨床、數(shù)控車床、普通車床、鉆銑床、35毫米立式鉆床、可調(diào)

37、多軸鉆床、搖臂鉆床、滾齒機。七、 項目建設進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產(chǎn)運營共需12個月的時間。八、 環(huán)境影響本項目選址合理，符合相關規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策，通過采取有效的污染防治措施，污染物可做到達標排放，對周邊環(huán)境的影響在可承受范圍內(nèi)，因此，在切實落實評價提出的污染控制措施和嚴格執(zhí)行“三同時”制度的基礎上，從環(huán)境影響的角度，本項目的建設是可行的。九、 報告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊；4、現(xiàn)代財務會計；5、工業(yè)投資項目評價與決策；6、國家

38、及地方有關政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項目建設地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項目建設單位提供的有關材料及相關數(shù)據(jù)；9、國家公布的相關設備及施工標準。（二）編制原則1、立足于本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀條件，以集約化、產(chǎn)業(yè)化、科技化為手段，組織生產(chǎn)建設，提高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的大目標。2、因地制宜、統(tǒng)籌安排、節(jié)省投資、加快進度。十、 研究范圍按照項目建設公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關規(guī)定，就本項目提出的背景及建設的必要性、建設條件、市場供需狀況與銷售方案、建設方案、環(huán)境影響、項目組織與管理、投資估算與資金籌措、財務分析、社會效益等內(nèi)容進行分析研究，并提出研究結(jié)論。十一、 研究結(jié)論本期項目技術(shù)上可行

39、、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。十二、 主要經(jīng)濟指標一覽表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積8000.00約12.00畝1.1總建筑面積14280.191.2基底面積5120.001.3投資強度萬元/畝356.292總投資萬元5701.832.1建設投資萬元4550.842.1.1工程費用萬元3852.552.1.2其他費用萬元610.382.1.3預備費萬元87.912.2建設期利息萬元58.282.3流動資金萬元1092.713資金籌措萬元5701.833.1自籌資金萬元3323

40、.153.2銀行貸款萬元2378.684營業(yè)收入萬元11900.00正常運營年份5總成本費用萬元9310.24""6利潤總額萬元2526.15""7凈利潤萬元1894.61""8所得稅萬元631.54""9增值稅萬元530.11""10稅金及附加萬元63.61""11納稅總額萬元1225.26""12工業(yè)增加值萬元4073.25""13盈虧平衡點萬元4587.51產(chǎn)值14回收期年5.0915內(nèi)部收益率25.98%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬

41、元2617.69所得稅后第四章 項目選址方案一、 項目選址原則項目選址應符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用，堅持節(jié)能、保護環(huán)境可持續(xù)利用發(fā)展，經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益三效統(tǒng)一，土地利用最優(yōu)化。二、 建設區(qū)基本情況連云港，江蘇省下轄地級市，古稱“海州”。因面向連島、背倚云臺山，又因海港，得名連云港。位于中國沿海中部，東瀕黃海，屬溫帶季風氣候，東部與朝鮮、韓國、日本隔海相望，西與徐州市、宿遷市相連，南部與淮安市和鹽城市毗鄰，北至西北與山東省日照市、臨沂市相鄰，下轄3個區(qū)、3個縣，土地面積7615平方公里，海域6677平方公里。2019年末戶籍人

42、口534.4萬人。經(jīng)濟發(fā)展邁上新臺階。2020年全市地區(qū)生產(chǎn)總值3277億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值突破1萬美元。五年累計固定資產(chǎn)投資突破1萬億元，實際利用外資32億美元。聚力實施“高質(zhì)發(fā)展、后發(fā)先至”三年行動計劃、企業(yè)培育三大行動計劃，一批重大項目加快推進，完成產(chǎn)業(yè)投資4300億元。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，第三產(chǎn)業(yè)占地區(qū)生產(chǎn)總值比重于2018年超過第二產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2015年的13.1：44.4：42.5調(diào)整為11.8：41.9：46.3。服務業(yè)現(xiàn)代化、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瘧B(tài)勢逐步呈現(xiàn)，農(nóng)業(yè)一二三產(chǎn)業(yè)融合程度不斷加深。改革開放譜寫新篇章。成功舉辦連云港論壇、上合組織國際圓桌會議、中國（連云港）絲綢之

43、路國際物流博覽會、江蘇農(nóng)業(yè)國際合作洽談會等重大活動，上合物流園獲批國家級示范物流園，連續(xù)四年進入全國優(yōu)秀物流園區(qū)。中國（江蘇）自由貿(mào)易試驗區(qū)連云港片區(qū)、跨境電商零售進口試點城市、跨境電子商務綜合試驗區(qū)、農(nóng)業(yè)對外開放合作試驗區(qū)獲批建設，綜合保稅區(qū)封關運作，機場和兩翼港區(qū)開放通過國家驗收。商事制度等改革經(jīng)驗獲激勵。新機場開工建設，連徐、連鹽、連青、連淮鐵路開通運營。連云港區(qū)30萬噸級航道建成，徐圩港區(qū)30萬噸級航道開工建設，30萬噸級原油碼頭主體完工。2020年完成港口吞吐量2.52億噸、集裝箱運量480萬標箱。重點領域、關鍵環(huán)節(jié)改革深入推進，黨政機構(gòu)、國資國企、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、社會事業(yè)、民主法治等領域

44、改革有序?qū)嵤?，形成一批在全國、全省有影響的改革品牌。?chuàng)新驅(qū)動展現(xiàn)新活力。全市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)產(chǎn)值比重超過40%，研發(fā)支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重提高到2.13%，大中型企業(yè)和規(guī)模以上高新技術(shù)企業(yè)研發(fā)機構(gòu)建有率超過90%。全市中國專利金獎數(shù)量蘇北第一。國家級石化產(chǎn)業(yè)基地、鋼鐵基地推進建設，“中華藥港”建設全面鋪開，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新業(yè)態(tài)加速發(fā)展。重點領域和新興產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)取得突破，恒瑞、豪森、正大天晴、康緣等連續(xù)多年位居中國醫(yī)藥企業(yè)創(chuàng)新力排行前列，化工、冶金、輕紡等行業(yè)新產(chǎn)品設計、開發(fā)能力和品牌創(chuàng)建能力明顯提高。榮獲國家科學技術(shù)獎11項（一等獎1項），江蘇省科學技術(shù)獎52項。高效低碳燃氣輪機大科

45、學裝置開工建設。獲批國家海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)，獲評國家產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新型城市，國家知識產(chǎn)權(quán)質(zhì)押融資試點城市、國家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)通過驗收。東?？h獲批設立省級高新區(qū)、農(nóng)業(yè)高新區(qū)。港產(chǎn)城融合得到新提升。堅持港產(chǎn)城融合發(fā)展、新型城鎮(zhèn)化與城鄉(xiāng)發(fā)展一體化，加快城市更新，成為全國首個城市家具標準化示范城市，獲批省海綿城市試點城市、省地下綜合管廊試點城市。連云新城、贛榆新城區(qū)建設全面提速，老城改造步伐加快，“外暢內(nèi)達、安全高效的一橫兩縱一環(huán)”的市域綜合交通走廊規(guī)劃建設。建成省公共體育服務示范區(qū)，形成城市10分鐘體育健身圈，人均體育場地設施面積和國民體質(zhì)監(jiān)測合格率蘇北領先，實現(xiàn)奧運金牌零的突破。圍繞充分發(fā)揮港口和城市的

46、產(chǎn)業(yè)服務功能，以連云港港為核心的新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊東方起點建設深入推進，以重化工業(yè)為主導的沿海新型工業(yè)基地，以物流業(yè)為主導聯(lián)結(jié)“一帶一路”的綜合交通樞紐和物流中心建設全面加速，以港促產(chǎn)、以產(chǎn)興城、以城支撐的發(fā)展格局初步形成。生態(tài)文明取得新進展。牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，把生態(tài)建設和環(huán)境保護放在更加突出的位置，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，綠色發(fā)展能力穩(wěn)步提升，獲批綠化模范城市、花果山5A級景區(qū)、花果山國家地質(zhì)公園、國家級海洋牧場示范區(qū)。生活垃圾、黑臭水體等人民群眾身邊的環(huán)境問題得到有效解決，單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗、單位地區(qū)生產(chǎn)總值用水量等完成“十三五”規(guī)劃目標任務，城鎮(zhèn)污水處理率達到

47、92%以上，城鎮(zhèn)生活垃圾無害化處理率100%。探索建立以流域為管轄范圍的灌河流域環(huán)境資源審判法庭，建成全國首個海洋牧場環(huán)境司法執(zhí)行基地，勞務代償、異地補植、增殖放流等修復性司法經(jīng)驗全國推廣。深入實施大氣、水、土壤三大污染防治攻堅行動，嚴格落實“河長制”“灣長制”“斷面長制”，創(chuàng)新建立“管長制”“點位長制”，石梁河等水域無序采砂亂象得到有效整治，獲批國家生態(tài)環(huán)境與健康管理試點地區(qū)，開展藍色海灣整治，為全省唯一入選國家“藍色海灣整治行動”城市。加大飲用水源地整治，區(qū)域供水入戶率達99%以上，實現(xiàn)城鄉(xiāng)供水一體化。水、大氣、噪聲、土壤等環(huán)境質(zhì)量達到功能區(qū)標準并持續(xù)改善，固體廢物資源化和安全處置水平穩(wěn)步

48、提升，區(qū)域環(huán)境應急能力顯著增強，環(huán)境風險得到有效控制，公眾對環(huán)境質(zhì)量的滿意率明顯提升。隨著國內(nèi)外環(huán)境變化及區(qū)域競爭壓力增強，發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn)和不確定因素不斷增強。必須把“爭當表率、爭做示范、走在前列”作為謀劃“十四五”發(fā)展的總綱領、總命題、總要求，堅持以高質(zhì)量發(fā)展為主題、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅持“七個主”工作方略，深入推進“六個大”建設，在全面開啟社會主義現(xiàn)代化建設新征程中把握主動權(quán)、贏得新發(fā)展。從國際看，世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，和平與發(fā)展仍是時代主題，新一輪科技產(chǎn)業(yè)革命方興未艾，世界經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和競爭格局面臨重構(gòu)。國際力量對比加速演變，大國戰(zhàn)略博弈持續(xù)加劇，保護主義、民粹主義和單邊主

49、義上升，隨著新冠肺炎疫情影響繼續(xù)深化，全球投資貿(mào)易規(guī)則面臨深刻變化，全球產(chǎn)業(yè)鏈碎片化、區(qū)域化和本地化風險上升，全球經(jīng)濟運行風險和挑戰(zhàn)明顯增多，增長動能疲弱。從國內(nèi)看，當前我國經(jīng)濟社會制度性優(yōu)勢日益凸顯，發(fā)展韌勁十足、回旋空間極大、前景十分廣闊，隨著全面深化改革開放紅利持續(xù)釋放，經(jīng)濟社會發(fā)展內(nèi)生動力穩(wěn)步增強，質(zhì)量效益穩(wěn)步提高，基本面長期向好的趨勢沒有變也不會變，以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局是今后一個時期做好國內(nèi)經(jīng)濟社會發(fā)展工作的重要遵循。但同時，我國經(jīng)濟社會發(fā)展不平衡、不充分矛盾仍較突出，結(jié)構(gòu)性問題和周期性問題相互疊加，內(nèi)部矛盾和外部矛盾相互交織，發(fā)展環(huán)境日趨復雜嚴峻，

50、面臨的風險和挑戰(zhàn)明顯增多。要著力在改革創(chuàng)新、推動高質(zhì)量發(fā)展上爭當表率，在服務全國構(gòu)建新發(fā)展格局上爭做示范，在率先實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化上走在前列。江蘇省是我國發(fā)展基礎最好、創(chuàng)新能力最強、開放程度最高的地區(qū)之一。深入推進“一帶一路”建設、長三角區(qū)域一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展，大力實施向海發(fā)展、沿江產(chǎn)業(yè)向沿海轉(zhuǎn)移、建設物流“金三角”“以我為主”建設現(xiàn)代綜合交通運輸體系等重大決策部署，為我市中長期發(fā)展帶來多重發(fā)展機遇。從我市看，“十四五”時期國家戰(zhàn)略多重疊加優(yōu)勢日益凸顯，各類載體平臺承載能力持續(xù)增強，重大產(chǎn)業(yè)投資項目陸續(xù)投產(chǎn)，新舊動能加快轉(zhuǎn)換，全市經(jīng)濟社會邁入快速發(fā)展軌道。但同時，全市經(jīng)濟社會發(fā)展還存在

51、一些突出問題，仍面臨諸多挑戰(zhàn)，特別是經(jīng)濟發(fā)展還不充分，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級壓力持續(xù)加大，港口資源優(yōu)勢未獲充分發(fā)揮，科技創(chuàng)新能力亟待提升，資源環(huán)境約束壓力不斷增強，突出民生問題急需解決，城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間基本公共服務不夠均衡。三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展展望2035年，我市與全省一道，基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化?？傮w發(fā)展水平大幅提升，經(jīng)濟總量和城鄉(xiāng)居民收入邁上新的大臺階，科技創(chuàng)新在更多領域、更高水平上實現(xiàn)新的重大突破。新型工業(yè)化得到加速推進，數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平更加提高，現(xiàn)代流通體系更加完善，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系加速構(gòu)建，打造成為國際樞紐海港，實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化。開放載體達到更高水準，參與國際經(jīng)貿(mào)合作的

52、優(yōu)勢明顯增強；基本公共服務實現(xiàn)均等化，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展更加協(xié)調(diào)，全國性綜合交通樞紐地位更加突出，交通強市加快建設，交通基礎設施基本實現(xiàn)現(xiàn)代化。山海生態(tài)優(yōu)勢充分彰顯，市民素質(zhì)和社會文明達到新高度，成為美麗江蘇的港城樣板。法治政府、法治社會、市域治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設走在前列。人民生活更加美好，人的全面發(fā)展實現(xiàn)程度更高，連云港在“高質(zhì)發(fā)展”堅定步伐中，展現(xiàn)出“后發(fā)先至”的昂揚姿態(tài)、壯美圖景。四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標按照2035年遠景目標的階段性部署安排，“十四五”時期，創(chuàng)造性落實“爭當表率、爭做示范、走在前列”要求，以探索性、創(chuàng)新性、引領性的發(fā)展，建設“強富美高”連云港，推動“高質(zhì)發(fā)展、后發(fā)先至”

53、邁上新臺階、進入新境界。高質(zhì)發(fā)展更加強勁，綜合實力明顯提升。堅持創(chuàng)新驅(qū)動，推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，發(fā)展內(nèi)生動力不斷增強，在發(fā)展速度和效率上走在前列。累計產(chǎn)業(yè)投資6000億元，地區(qū)生產(chǎn)總值跨越2個千億元臺階，工業(yè)應稅銷售收入、一般公共預算收入實現(xiàn)翻番。高端創(chuàng)新要素集聚能力顯著增強，科技成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的通道更加順暢，科技進步貢獻率突破60%，產(chǎn)業(yè)基礎高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化深入推進，國家石化產(chǎn)業(yè)基地基本建成，“中華藥港”建設取得明顯成效，海洋經(jīng)濟做大做強，數(shù)字連云港建設實現(xiàn)重大突破，現(xiàn)代服務業(yè)加快發(fā)展，農(nóng)業(yè)基礎更加穩(wěn)固，高質(zhì)量現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系更加健全，供給體系質(zhì)量和效率進一步增強?？h域經(jīng)濟趕超進位，市域內(nèi)

54、部基礎設施體系進一步完善，區(qū)域和城鄉(xiāng)發(fā)展更加協(xié)調(diào)。社會民生更加優(yōu)化，生活品質(zhì)明顯提升。實現(xiàn)更加充分更高質(zhì)量就業(yè)，城鄉(xiāng)居民收入和經(jīng)濟同步增長，城鄉(xiāng)居民收入差距和生活水平差距持續(xù)縮小。教育、醫(yī)療、文化等公共服務投入穩(wěn)步加大，普惠型、均等化的城鄉(xiāng)基本公共服務體系基本建成。教育發(fā)展水平整體躍升，健康和經(jīng)濟社會良性協(xié)調(diào)發(fā)展，全民健身公共服務體系更加健全。社會保障網(wǎng)絡體系更加完善，醫(yī)療、養(yǎng)老保險等覆蓋范圍和保障水平持續(xù)提高，低收入群體居住生活條件得到更大改善，房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展，群眾對高質(zhì)量發(fā)展的獲得感和滿意度進一步提高。自然生態(tài)更加向好，環(huán)境質(zhì)量明顯提升?！皟缮健崩碚撋钊脎`行，生態(tài)文明制度健全，綠色

55、低碳生產(chǎn)生活方式深入人心，美麗連云港建設深入推進。生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設取得扎實成效。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量明顯改善，大氣、水、土壤等污染得到有效治理，化工整治深入推進，生態(tài)修復全面提升，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善、節(jié)能減排等約束性指標完成省定任務。建設公園城市，構(gòu)建美麗鄉(xiāng)村，山海之美、生態(tài)之美、城鄉(xiāng)之美、人文之美充分彰顯。社會文明更加進步，精神文化明顯提升?！爸袊鴫簟焙蜕鐣髁x核心價值觀更加深入人心，愛國主義、集體主義、社會主義精神廣為弘揚，新時代“連云港精神”凝聚力和影響力明顯提升，“一群好人、滿城春風”城市形象進一步彰顯。文明創(chuàng)建縱深發(fā)展，全國文明城市、國家衛(wèi)生城市創(chuàng)建成果鞏固提

56、升，申建國家歷史文化名城。文化和旅游深度融合，以文塑旅、以旅彰文的文旅產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。推進全民終身學習，市民思想道德、科學文化和健康素養(yǎng)明顯提高。深化改革更加拓展，開放能級明顯提升。圍繞構(gòu)建新發(fā)展格局推出系列改革舉措，不斷深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，“放管服”改革、要素市場化配置改革、國資國企改革等取得更顯著成效，在改革創(chuàng)新、推動高質(zhì)量發(fā)展上爭當表率。打造全方位、多層次、多元化的平臺載體，深度融入“一帶一路”建設，全面推進國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)建設，東西雙向開放不斷深化，支點城市全面構(gòu)建，“東方大港”地位凸顯，“兩基地、一班列”提檔升級，自貿(mào)試驗區(qū)建設取得重大階段性成效，服務國內(nèi)國際雙循環(huán)的能力進一步增強，高水平開放成為高質(zhì)量發(fā)展的強大動能。港口吞吐量達到3億噸，集裝箱運量達到600萬標箱，外貿(mào)進出口（貨物貿(mào)易和服務貿(mào)易）總額達到140億美元，累計實際利用外資50億美元。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展建設國家創(chuàng)新型城市深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，以建設國家創(chuàng)新型城市為抓手，立足“中華藥港”、燃氣輪機大科學裝置、新材料產(chǎn)業(yè)基地等重點科創(chuàng)載體和平臺，在更高水平上集聚創(chuàng)新資源，加速攻關核心關鍵技術(shù)，在科技創(chuàng)新上爭當表率，推動經(jīng)濟增長向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變。（一）建設創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)載體聚焦優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)升級、企業(yè)需求為導向，