汽車造型藝術(shù)及欣賞

1、汽車造型藝術(shù)及欣賞隨著社會的進步，經(jīng)濟技術(shù)的發(fā)展，汽車的造型藝術(shù)也時時處于發(fā)展演化之中。車的形狀與色彩美是其藝術(shù)造型的總和。汽車的美，包括外表的美和內(nèi)在的美。汽車的形體協(xié)調(diào)，色彩適宜是構(gòu)成外形美的基本因素。而工藝簡單合理，結(jié)構(gòu)與形態(tài)的統(tǒng)一，材料性能的發(fā)揮和空氣動力性能的提高，各種新技術(shù)的采用，又使汽車具有內(nèi)在美。如果將兩者巧妙結(jié)合，便可形成比較完美的汽車。世界上第一代真正意義上的汽車于19世紀(jì)80年代誕生，其最初的車身是按照馬車車身設(shè)計的，由于當(dāng)時的加工工藝和材料技術(shù)的不發(fā)達(dá)，因此那些最初的汽車被后人僅僅看作為脫離了馬的“馬車”。1908年，福特公司開始生產(chǎn)一種“T”型汽車，“T”型汽車在第一

2、年的產(chǎn)量就達(dá)到10660輛，創(chuàng)下了汽車行業(yè)的紀(jì)錄。到1921年，“T”型車的產(chǎn)量已占世界汽車總量的56.6?！癟”型汽車如此的受到歡迎以至于在德國大眾公司的“甲克蟲”誕生之前，福特“T”型車一直享受著“大眾車”的美譽。1915年，福特汽車公司生產(chǎn)出一種新型的福特“T”型車，這種車的車廂如同一只大箱子，并裝有門和窗，主要是為了抵擋風(fēng)雨的侵襲，這類車被人們稱為“箱型汽車”。到20世紀(jì)30年代中期，人們又研究出一種新的流線型汽車，這種車車身較低且車身增寬，以適應(yīng)高速轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向穩(wěn)定性，同時車身橫截面由原來的方箱形變成了橢圓形，以減少空氣阻力。到了40年代末期，船型車身產(chǎn)生。船型汽車更能減少空氣阻力、

3、坐上去更舒適。但船型車尾部過分后伸，在高速行駛時會產(chǎn)生較強的空氣渦流。為了克服這一問題，設(shè)計師把船型車的后窗又逐漸傾斜形成斜背式。而這類車又由于其背部像魚脊，所以常被稱為“魚型汽車”。然而，“魚型汽車”卻存在著兩個致命的弱點：一是由于魚型車的后窗玻璃傾斜得過于厲害，致使玻璃的表面積增大了一至二倍，強度有所下降，產(chǎn)生了結(jié)構(gòu)上的缺陷；二是當(dāng)汽車高速行駛時汽車的升力較大。因此，為了根本上解決這兩個問題，人們尋找了種種方案，最后找到一種方法，就是將車身整體向前下方傾斜，車身后部像刀切一樣平直。這種變化產(chǎn)生了后來的楔型車。汽車外形發(fā)展到楔型以后，升力問題基本上得到解決，于是，人們又從改變轎車的基本概念上

4、做起了文章。這時一種新型的車型(MPV、APV)出現(xiàn)了，這種車型被稱為子彈頭型車。發(fā)展至今，汽車的造型式樣越來越多，其藝術(shù)性也表現(xiàn)得愈來愈明顯。1.汽車造型的形體藝術(shù)汽車造型的形體是由外形輪廓線的軌跡運動組成。各種汽車的造型設(shè)計源于不同汽車的時代性和使用功能的要求，不同種類汽車會塑造個性不同的形體。當(dāng)汽車的形體映入眼簾時，會使人們產(chǎn)生不同的性格特征和情感體驗。在設(shè)計中，通常應(yīng)用直線和斜線反復(fù)來塑造汽車的車身，意在挺拔、簡潔、明快之感。另種則是選用曲線、曲面來塑造形體。通常給人柔和、圓潤、通透之感。實踐證明，垂線表達(dá)堅挺有力，水平線表示沉穩(wěn)安定。兩種設(shè)計方法都極具表現(xiàn)力，是形成汽車整體感與獨特個

5、性的靈魂所在。研究汽車的造型風(fēng)格，應(yīng)注意汽車的時代性、民族性以及地域性。1)歐洲車的造型風(fēng)格。由于歐洲汽車工業(yè)歷史悠久。汽車的制造技術(shù)嫻熟。因此，他們注重展示汽車的民族文化，追求高品位的汽車風(fēng)格和藝術(shù)成就。例如，技術(shù)精良、造型穩(wěn)重、舒適安全的德國車；整車充滿了堅固與流動藝術(shù)特色的瑞典車；華貴、高雅、傳統(tǒng)而保守的英國車；輕盈活潑、美觀浪漫、追求時尚的法國車；絢麗多彩、熱情奔放的意大利車；粗曠、豪放、沉穩(wěn)的俄羅斯車。2)美國車的造型風(fēng)格。整車造型多采用直線、斜線、并以棱線分明來型體，它具有堅硬挺拔的視覺沖擊力，表現(xiàn)出灑脫而奔放、先進而充滿個性、夸張而富有想象的風(fēng)格，體現(xiàn)了美國人熱情、寬容、勇于創(chuàng)新

6、、追求先進、無拘無束的民族特點。同時美國車寬大的車身，給人以大平正方的視感效果。3)日本車的造型風(fēng)格。日本車造型多選用弧面、曲線和小圓弧過渡來塑造型體。整車具有較強的親和力，給人以親切、圓潤、和諧的視感。外形則顯得中庸有品位，樸實無華而又節(jié)儉實用，車身工藝精巧玲瓏而又細(xì)致入微，車身比例協(xié)調(diào)而又和諧統(tǒng)一。2.汽車的色彩設(shè)計汽車的色彩有先聲奪人的魅力和感染力。它不僅能吸引入人門的眼球，增加購買欲望，而且對于行車的安全性和舒適性起到了非常重要的作用。合理的色彩設(shè)計，能對人的生理、心理產(chǎn)生良好的影響?？朔衿?，使人心情舒暢，精力集中。因而降低了工作的差錯率，提高了工作效率。優(yōu)美的色彩設(shè)計能提高產(chǎn)品

7、的外觀質(zhì)量和增強產(chǎn)品在市場上的競爭能力。色彩首先能給入以深刻的視覺印象。通過對人在觀察物體時的感知特征的研究，發(fā)現(xiàn)視覺神經(jīng)對于汽車造型3個基本要素(色彩、形態(tài)、質(zhì)感)中的色彩要求，反映速度為最快，其次是形態(tài)，最后是質(zhì)感。汽車造型的色彩設(shè)計，不同于繪畫作品和平面的視覺傳遞設(shè)計中的色彩設(shè)計。因為它們必須追求作品豐富的色彩和光影效果，以表達(dá)作者的情感，并力求使觀賞者受到較大的感染。多年設(shè)計實踐證明：汽車的色彩設(shè)計應(yīng)遵循實用、經(jīng)濟、美觀、科學(xué)、創(chuàng)新的原則來進行。1)實用性。汽車色彩應(yīng)以汽車的用途、種類來綜合考慮不同類型汽車的配色效果。例如，消防車，由于它的用途決定了車身的表面應(yīng)涂以紅色。高級轎車應(yīng)該采

8、用較莊重的色彩，如黑、灰、深藍(lán)、深綠色，能提高汽車的藝術(shù)價值和使用價值。例如，新款SClass奔馳高級轎車，就是采用深藍(lán)色調(diào)，整車張顯出高雅、穩(wěn)定、華貴之感，被稱為傳承經(jīng)典、耀世之作。2)經(jīng)濟性。設(shè)計師的出發(fā)點是努力提高汽車的生產(chǎn)率，控制汽車的造價，以盡量少的錢，收到良好的觀瞻效果。反對以虛假的裝飾和濫用高級材料來涂脂抹粉，以達(dá)到美觀的目的。3)美觀性。汽車的色彩美，是給人以視覺的享受。因此，要想選擇理想的汽車色彩，必須了解人們對色彩的喜惡，掌握各地區(qū)的地理條件與生活環(huán)境，使汽車的色彩與人們的視覺相吻合，與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，與民族文化相和諧。4)科學(xué)性。是設(shè)計師了解色彩的明度、純度、色相的變化規(guī)

9、律，掌握科學(xué)的配色方法，在汽車色彩設(shè)計應(yīng)用中的變化和創(chuàng)新過程。5)創(chuàng)新性。汽車色彩的不斷創(chuàng)新，是很多設(shè)計者的追求，也是消費者的期盼。人們使用汽車、欣賞汽車都力求汽車的色彩新穎、獨特。這就要求設(shè)計師對汽車的色彩的處理，必須跟上時代用色的步伐，不斷更新構(gòu)思，創(chuàng)造出符合人們審美要求的汽車色彩。3.汽車造型的質(zhì)感體驗汽車造型的質(zhì)感效果，依附于汽車的使用功能。如何體現(xiàn)汽車造型的造型美，正確地選用材料，使之既能滿足汽車車身的剛度與強度要求。又要給人以親切、華麗的美感。這正是汽車的質(zhì)感體驗。材料的質(zhì)感效果。汽車車身造型設(shè)計的選擇材料中，最重要的特點就是注重汽車造型的經(jīng)濟性和實用性，各種材料具有不同的質(zhì)感效果

10、。如鑄鐵，有著粗造、堅硬的感覺；氧化鋁，具有樸實、含蓄感覺；鋼材，深厚、沉著、冷靜；塑料表面，致密、光滑、細(xì)膩、濕潤；塑料木紋貼面，輕松、典雅、自然：美術(shù)斑紋漆，隱現(xiàn)、親切、柔軟、調(diào)和；有機玻璃，明徹、通透、光亮等。自然界的材料千萬種，它們各自都具有自身的特征。在造型設(shè)計中，我們利用這些材料的不同特性。把它們有機地組織在一起，使其各自的美感得以表現(xiàn)和美化，產(chǎn)生對比或調(diào)和的效果。如，現(xiàn)代汽車的保險杠材料的選擇，可以選擇鋼板材料，也可以選擇塑料材料。按材料的質(zhì)感效果來看，前者堅硬、挺拔，后者細(xì)膩、柔和。從汽車的功能要求出發(fā)。汽車保險械選擇細(xì)膩、柔和的質(zhì)惑效果，可以減輕入們對汽車產(chǎn)生的危險感。從經(jīng)濟

11、效益上看，前者屬于后者，而后者的色感效果深受廣大人民的喜愛。光學(xué)環(huán)境的效果。汽車是靜動態(tài)相結(jié)合的造型藝術(shù)品，它的靜與動態(tài)直接受光線的影響。實驗證明：在不同的光線環(huán)境中，汽車會產(chǎn)生不同的質(zhì)感效果。強光下的汽車使人感覺通順、明亮，視覺沖擊力較強；弱光下的汽車使人感覺柔順、平和，視覺親和力較強。在不同的溫度環(huán)境中，人們對汽車的視覺效果是有變化的。北方的汽車，由于氣溫寒冷，應(yīng)采用暖色的色彩較好。南方的汽車，因其氣溫炎熱應(yīng)選擇冷的色彩為宜。我國的紅旗牌高級旅游車就是采用這樣的兩種色調(diào)作為主體色，即一種是暖色調(diào)，另一種是冷色調(diào)。在炎熱的地區(qū)，汽車不宜采用鮮艷的紅、橙、黃色。相反，經(jīng)常有霧的地區(qū)。汽車以采用

12、紅、橙、黃色較好。這是根據(jù)暖色對空氣的穿透力最好所選擇的。在黃土高原、沙漠或長年積雪的地方，采用綠色會結(jié)人以愉快的感覺；相反在廣闊的綠色草原，再選用綠色是不恰當(dāng)?shù)?。如果選擇紅、橙等暖色調(diào)，會給人以新穎、美觀的和諧效果。4.汽車造型的美學(xué)規(guī)律汽車的形體設(shè)計、色彩設(shè)計、質(zhì)感效果都遵循著美學(xué)規(guī)律和形式美法則。這些美學(xué)規(guī)律是人們在長期的生活實踐中，不斷發(fā)現(xiàn)、認(rèn)識、總結(jié)、提煉出來的。它對汽車的審美價值、審美標(biāo)準(zhǔn)起到了十分重要的作用。在汽車造型設(shè)計中通常運用的美學(xué)規(guī)律是：變化與統(tǒng)一：比例與尺度；過渡與呼應(yīng)；整體與局部；流動與凝固；親和與沖擊；奔放與空靈；發(fā)射與集成；類比與仿生；濃重與淡雅；互動與寧靜；通透

13、與簡潔；華貴與樸實；虛擬與現(xiàn)實等。1)變化與統(tǒng)一。是美學(xué)規(guī)律中的一個重要規(guī)律。變化是指汽車整體中所含的各個部分在形式上的區(qū)別與差異性。例如，汽車外形的整體，是由前圍、后圍、側(cè)圍和頂棚組成。這幾部分從各自的形態(tài)、功能要求、結(jié)構(gòu)特點有著本質(zhì)的差異。每個部分都具有其自身獨特的元素。不可替代。把他們統(tǒng)一裝配在一起，形成了整體的車身，顯得統(tǒng)一協(xié)調(diào)。其各部分的特征形成了變化多樣的形態(tài)，將其組合形成車身整體。使汽車形成了既有變化又有統(tǒng)一的視感效果。2)比例與尺度。在汽車造型設(shè)計中，整體與局部之間均體現(xiàn)著不同的比例與尺度。好的汽車造型應(yīng)具有恰當(dāng)?shù)能嚿肀壤蛧?yán)格的尺寸。在汽車總布置設(shè)計中，應(yīng)特別注意汽車的比例關(guān)

14、系。遵守黃金分割率，使汽車造型比例協(xié)調(diào)、尺寸嚴(yán)謹(jǐn)、賦予視感。反之，就會造成視覺繁亂、比例失調(diào)。3)過渡與呼應(yīng)。過渡是指在事物中部分與部分之間的承接和連接，起到橋梁或鋪墊作用。在汽車造型設(shè)計中。過渡表現(xiàn)為車身線、面、體的過渡，也可以表現(xiàn)為色彩漸變的過渡，但最終目的是使設(shè)計達(dá)到相互協(xié)調(diào)。相互和諧的造型效果。在造型的具體實施中，主要是側(cè)圍與前圍、后圍、頂蓬的過渡。在過渡中運用柔和的線條，使形體平順、光華。呼應(yīng)是指視覺元素在某個方位上形、色、質(zhì)的相互聯(lián)系和位置的相互照應(yīng)，使人在視覺印象上產(chǎn)生相互關(guān)聯(lián)的和諧統(tǒng)一感。在汽車造型設(shè)計中，主要是前風(fēng)窗和后風(fēng)窗的呼應(yīng)、前大燈和后尾燈的呼應(yīng)、前保險杠和后保險杠的呼應(yīng)。前、后、左、右4個輪胎裝飾罩的呼應(yīng)。車身各部分的呼應(yīng)促成了結(jié)構(gòu)的完整與思維的互動。