網(wǎng)上圖書銷售的供應(yīng)鏈管理研究

1、網(wǎng)上圖書銷售的供應(yīng)鏈管理研究發(fā)布時(shí)間：2011-6-26 信息來源：商業(yè)時(shí)代摘要:本文以B2C 電子商務(wù)網(wǎng)站當(dāng)當(dāng)網(wǎng)為例, 分析了其圖書銷售的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)及其圖書供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)行架構(gòu), 并就網(wǎng)上銷售圖書的缺貨問題與物流服務(wù)質(zhì)量問題及其改進(jìn)進(jìn)行了探討。 中國電子商務(wù)經(jīng)過十多年的發(fā)展, 從1999年市場啟蒙, 經(jīng)歷了2000年全球化網(wǎng)絡(luò)泡沫,2001-2002年的市場寒冬, 在2003-2004年, 以網(wǎng)易、盛大為代表的信息服務(wù)類網(wǎng)站首先帶來示范效應(yīng),2003年在市場蕭條中誕生的淘寶網(wǎng)于2005年引來人們關(guān)注的目光, 其發(fā)展模式也日益得到市場認(rèn)可。與此同時(shí), 我國上網(wǎng)人數(shù)從1999年的890萬到200

2、5年上半年突破了1億, 網(wǎng)上購物的市場環(huán)境發(fā)生根本性改變, 上網(wǎng)參與購物的人數(shù)迅猛增長, 從2004年底的600多萬增長到2005年年底的2700萬。以當(dāng)當(dāng)網(wǎng)為代表的購物網(wǎng)站經(jīng)過數(shù)年堅(jiān)守市場, 迎來了市場發(fā)展的曙光。時(shí)至2009年6月, 上網(wǎng)人數(shù)已達(dá)到3.38億, 參與網(wǎng)絡(luò)購物的人群已達(dá)上億規(guī)模。同時(shí), 與誠信、安全問題一起制約電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸問題正在逐步化解。本文以當(dāng)當(dāng)網(wǎng)為例, 從供應(yīng)鏈角度研究網(wǎng)上圖書銷售, 對面向消費(fèi)者的電子商務(wù)發(fā)展、電子商務(wù)相關(guān)物流資源的整合以及物流質(zhì)量與績效的提高都有積極意義。圖書非常適合網(wǎng)上銷售是因?yàn)閳D書是信息載體, 同樣的圖書沒有個(gè)性選擇差異。加之圖書售后服

3、務(wù)相對較少, 圖書產(chǎn)品的物流屬性相對單一, 物流活性高, 包裝可以簡化, 運(yùn)輸、裝卸過程具備抗擠壓、抗沖擊等特點(diǎn), 商品可以密集堆放, 可以很好的發(fā)揮物流服務(wù)公司集中處理的規(guī)?；瘍?yōu)勢。另外, 圖書購買者具有分布在學(xué)校周邊地區(qū)的客戶相對集中優(yōu)勢, 圖書消費(fèi)者呈現(xiàn)出在地域分布上較其它商品更為集中的特點(diǎn)。以教師、學(xué)生為代表的群體成為圖書消費(fèi)的主要力量, 客戶群體的集中度較高為集中配送帶來規(guī)模化優(yōu)勢, 這對減少配送成本和引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展有著積極的作用。圖書網(wǎng)上銷售需要整合從供應(yīng)商到客戶及物流環(huán)節(jié)的相關(guān)資源, 本文從圖書供應(yīng)商到物流中心及配送過程、客戶資源角度對相關(guān)問題進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析。網(wǎng)上圖書銷

4、售的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)網(wǎng)上圖書銷售的供應(yīng)鏈由圖書供應(yīng)商、圖書銷售商(物流中心 、物流配送服務(wù)商及用戶等主要結(jié)點(diǎn)構(gòu)成(見圖1 。圖書供應(yīng)商主要由圖書出版商構(gòu)成, 圖書供應(yīng)商負(fù)責(zé)圖書的出版發(fā)行, 并向下游的物流中心供貨。圖書出版與其它產(chǎn)品生產(chǎn)不同, 其批量生產(chǎn)與批量供貨特征特別明顯, 需要下游的物流中心有豐富的品種、足夠的數(shù)量做銷售保證。圖書供應(yīng)商與物流中心往往形成多對一的關(guān)系。 物流中心上游與圖書出版商連接, 下游與提供配送服務(wù)的第三方物流服務(wù)商提供連接, 物流中心按訂單出庫圖書, 對出了物流中心的圖書, 后續(xù)物流環(huán)節(jié)采用外包方式。物流中心與下游物流配送形成一對多關(guān)系。對物流中心按訂單出庫的圖書, 外包

5、給物流服務(wù)商完成配送工作。物流服務(wù)商為了配送工作的協(xié)調(diào)進(jìn)行, 常常需要在物流中心下游按消費(fèi)者的地域分布設(shè)置多個(gè)配送中心, 配送中心往往由物流服務(wù)商組建, 這種配送中心規(guī)模較小, 起到短暫暫存作用, 配送中心與其上游的物流中心之間實(shí)現(xiàn)長距離的運(yùn)輸方式與規(guī)?；瘏f(xié)調(diào), 作用是集中管理同一地區(qū)需要配送的貨物, 實(shí)現(xiàn)沿不同配送線路的運(yùn)輸?shù)寡b與重新分揀。配送中心的建立方式靈活, 成本也不高, 只要區(qū)域市場有一定的需求量, 就可以建立。其物流主要表現(xiàn)為單向性。最后由配送網(wǎng)點(diǎn)將圖書送到用戶手中。在配送中心下游通常還有下一級(jí)的配送網(wǎng)點(diǎn)(圖中沒有畫出, 配送網(wǎng)點(diǎn)主要完成小區(qū)域內(nèi)的貨品分發(fā)作業(yè), 上游通常使用汽車短

6、程運(yùn)輸方式與配送中心銜接, 并為終端不同配送線路進(jìn)行配送前的組貨搭配。其存貨具有短暫性特點(diǎn), 并為不同配送線路實(shí)現(xiàn)組貨優(yōu)化。來自客戶端的需求信息不必通過供應(yīng)鏈逆向傳遞, 而是通過網(wǎng)站豐富的介紹信息與網(wǎng)站的互動(dòng)機(jī)制直接作用于網(wǎng)站, 通過數(shù)據(jù)庫的共享互動(dòng)實(shí)現(xiàn)與物流中心對接, 直接作用于圖書物流中心, 縮短了需求信息的傳遞路徑, 加快了整個(gè)供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度。圖書庫存的品種和數(shù)量與用戶需求的匹配程度直接決定著用戶需求滿足的程度。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)首先在全國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)也是上網(wǎng)人群最活躍的北京、上海、廣州建立物流中心, 顯示出其周圍區(qū)域需求的強(qiáng)勢。隨著市場的發(fā)展, 西部市場不斷增長, 近期又在四川成都建立一個(gè)新的

7、物流中心, 成都物流中心的建立是面對市場變化及平衡區(qū)域需求的重要考慮。從全國范圍來看, 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的每一個(gè)物流中心主要負(fù)責(zé)一個(gè)區(qū)域市場需求的物流供應(yīng), 在區(qū)域性需求因庫存結(jié)構(gòu)原因出現(xiàn)矛盾時(shí), 可通過不同物流中心之間進(jìn)行訂單調(diào)節(jié)。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在全國有四條這種結(jié)構(gòu)的供應(yīng)鏈, 面對來自網(wǎng)上的訂單, 由銷售管理系統(tǒng)根據(jù)一定條件出發(fā)由哪一個(gè)物流中心供貨。 網(wǎng)上圖書銷售供應(yīng)鏈的運(yùn)行(一 上游供應(yīng)商在市場買方化的背景下, 圖書供應(yīng)商通常直接向物流中心供貨, 以減少中間環(huán)節(jié), 降低供應(yīng)鏈成本。在銷售商具備一定規(guī)模后, 圖書供應(yīng)商愿意以代理的方式進(jìn)行圖書銷售, 即在物流中心存放的圖書所占用的資金成本為供應(yīng)商承擔(dān), 在圖書

8、賣出后在一定周期內(nèi), 銷售商向供應(yīng)商回?fù)茇浛?。這樣在很大程度上降低了物流中心及整條供應(yīng)鏈的運(yùn)營成本。相比傳統(tǒng)的圖書供應(yīng)鏈, 具有很大的成本優(yōu)勢。這種庫存管理方式是基于聯(lián)合庫存管理的思想。物流中心與供應(yīng)商之間的關(guān)系可以描述為共同管理庫存, 其庫存商品的所有權(quán)及資金占用仍為上游供應(yīng)商, 庫存管理受下游物流中心的直接控制, 庫存的管理與維護(hù)成本由物流中心承擔(dān)。物流中心對庫存具有管理、銷售的權(quán)力。即供應(yīng)商擁有庫存的所有權(quán), 網(wǎng)上商店擁有對圖書的管理銷售權(quán)。圖書資金占用成本為供應(yīng)商負(fù)擔(dān), 庫存管理成本為網(wǎng)上商店負(fù)擔(dān), 網(wǎng)上商店負(fù)責(zé)按訂單需求進(jìn)行揀貨與出庫操作。(二 物流中心網(wǎng)上圖書銷售的核心是與網(wǎng)上銷售

9、形成互動(dòng)的物流中心, 物流中心進(jìn)出貨的品種和數(shù)量直接決定著整條供應(yīng)鏈的運(yùn)行節(jié)奏, 圖書銷售網(wǎng)站配合物流中心, 在整條供應(yīng)鏈上扮演著核心企業(yè)的角色。訂單數(shù)量大, 每個(gè)訂單的規(guī)模小, 這是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)圖書物流中心出庫的主要特點(diǎn)。物流中心的圖書出庫嚴(yán)格按照訂單驅(qū)動(dòng), 對每一筆訂單, 由網(wǎng)上銷售信息系統(tǒng)根據(jù)客戶的地理位置及當(dāng)時(shí)庫存狀況動(dòng)態(tài)判斷由哪個(gè)物流中心供貨, 并觸發(fā)該物流中心的訂單響應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行訂單審核后的配貨。在銷售量達(dá)到一定規(guī)模后, 持續(xù)不斷的訂單流為物流中心的運(yùn)行提供了連續(xù)性保證。物流中心在庫存管理信息系統(tǒng)的支持下, 對龐大的庫存進(jìn)行有序管理, 其花在庫存管理與揀貨環(huán)節(jié)的人力消耗較大。在時(shí)間方面,

10、對同一物流中心一定時(shí)間段內(nèi)的訂單進(jìn)行集中配貨; 在空間方面, 按客戶地理位置的區(qū)域分布分別分包給不同的物流服務(wù)商承擔(dān)配送工作, 由物流服務(wù)商完成后一階段的配送任務(wù)。在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下, 圖書的實(shí)時(shí)需求信息及歷史需求信息的積累變得容易。但圖書銷量的多少與讀者的需求直接相關(guān), 讀者需求的隨機(jī)性強(qiáng), 未來需求與歷史數(shù)據(jù)相關(guān)性不強(qiáng), 需求的可預(yù)測性差, 這種需求的隨機(jī)性使庫存管理的難度加大。(三 下游物流服務(wù)商分區(qū)域承包配送, 以發(fā)揮物流服務(wù)商的區(qū)域優(yōu)勢。物流公司因各自具有不同的區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)、資源布局優(yōu)勢, 對全國性的圖書銷售, 將物流配送分包給各自具有不同區(qū)位優(yōu)勢的物流配送公司, 這是一種好的策略。從物流中心

11、到區(qū)域配送中心的運(yùn)輸及區(qū)域配送中心到客戶的配送由外包的物流服務(wù)商負(fù)責(zé)。此外, 物流服務(wù)商還要負(fù)責(zé)貨到付款模式下銷售資金的回收。從物流中心到配送網(wǎng)點(diǎn), 當(dāng)銷售量達(dá)到一定規(guī)模后, 就會(huì)出現(xiàn)每天相對穩(wěn)定的物流量, 有連續(xù)性保證的物流量為物流配送營造了市場基礎(chǔ)環(huán)境, 物流量的不斷增長為物流服務(wù)商的發(fā)展及物流成本的降低提供了市場環(huán)境。以后隨著規(guī)模的再擴(kuò)大, 通過市場競爭, 商家可以獲得更多的利潤, 物流服務(wù)商得到更多業(yè)務(wù), 用戶可以享受更多實(shí)惠。這是一種多方共贏的結(jié)果。圖書配送空間跨度很大, 現(xiàn)階段主要采用快遞方式, 訂單配送的空間跨度大, 在時(shí)間與空間上的銜接要求高。這種配送從物流中心開始, 對從物流

12、中心到配送中心的長距離運(yùn)輸, 通常需要?jiǎng)佑煤娇?、鐵路等運(yùn)輸方式; 從配送中心向下一級(jí)配送網(wǎng)點(diǎn)使用汽車完成短距離運(yùn)輸, 終端配送通常采用自行車或摩托車等工具實(shí)現(xiàn)到戶的配送。由于區(qū)域需求不平衡, 特別是一些新興地區(qū), 初期的配送成本會(huì)較高, 當(dāng)用戶需求量積累到一定規(guī)模后, 配送成本會(huì)有明顯下降, 當(dāng)配送成本下降到用戶與商家均可接受范圍時(shí), 配送就達(dá)到了一個(gè)發(fā)展的臨界點(diǎn), 對這種發(fā)展中的臨界點(diǎn)的把握成為物流服務(wù)商與網(wǎng)站共同面對的開發(fā)新興配送區(qū)域的不確定因素。網(wǎng)上圖書銷售供應(yīng)鏈存在的問題及改進(jìn)建議高效、暢通、信息透明傳遞是整條網(wǎng)上圖書銷售供應(yīng)鏈高效運(yùn)行的基本保證。供應(yīng)鏈各成員專注自己的核心業(yè)務(wù), 用外

13、包的思想形成上下游間的相互協(xié)作關(guān)系, 供應(yīng)鏈上各成員間的相互合作是供應(yīng)鏈高效運(yùn)行的基礎(chǔ)。供應(yīng)鏈運(yùn)行過程中任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問題都可能對整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)行構(gòu)成放大的負(fù)面效應(yīng)。問題主要體現(xiàn)在物流中心的缺貨與物流外包服務(wù)質(zhì)量方面。(一 圖書缺貨問題圖書資源的供需矛盾主要體現(xiàn)在物流中心, 表現(xiàn)為區(qū)域庫存不均衡與區(qū)域需求隨機(jī)性的矛盾。消費(fèi)者選購圖書, 需求個(gè)性很強(qiáng), 這種個(gè)性、偏好加之地域上的需求差別, 使圖書需求預(yù)測的難度很大, 區(qū)域性的供需矛盾經(jīng)常出現(xiàn)。應(yīng)對方法之一是通過與上游出版商協(xié)商, 實(shí)現(xiàn)補(bǔ)貨系統(tǒng)的快速響應(yīng), 但補(bǔ)貨的規(guī)模與頻率往往受到成本與時(shí)效兩方面的制約。應(yīng)對區(qū)域性不平衡的方法之二是形成物流中心之間的內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)制, 這種調(diào)節(jié)不是在傳統(tǒng)方式下解決物流中心之間的來回運(yùn)輸問題, 而是根據(jù)庫存相對量, 通過對需求的分析, 建立一種更為合理的庫存控制模型和實(shí)施方法, 將一些地區(qū)視為配送可重疊、交叉的共享區(qū)域, 可由多個(gè)物流配送中心提供共享型配送支持。在實(shí)際支持配送訂單的觸發(fā)時(shí), 依據(jù)為庫存的相對富余量。這樣通過設(shè)置一個(gè)共享區(qū)域可在一定程度上緩解區(qū)域間的不平衡, 實(shí)現(xiàn)不同物流中心之間的資源共享(見圖2 。它可以讓區(qū)域供求不平衡問題在數(shù)量與時(shí)間上得到相當(dāng)程度的緩解。(二 物流外包服務(wù)質(zhì)量問題該問題主要體現(xiàn)在時(shí)效、差錯(cuò)率方面。如果訂單配送出現(xiàn)差錯(cuò), 過后彌補(bǔ)的經(jīng)濟(jì)成本、時(shí)空成本會(huì)很高。一方面