維修車間實習心得

1、維修車間實習心得我于8月12號從西安坐火車于13號懷著復雜的心情來 到唐山，14號正式在唐山冀東樂業(yè)維修車間實習。初到這里，這邊飲食習慣跟西安差別比較大，住宿條件也不太理想，心 中多少有點失落感。但我也做好了心理準備，畢竟我來這邊 不是為了旅游玩耍，是來實習學東西，條件越是艱苦，就越 發(fā)要好好實習，好好學東西，不然對不起自己大老遠的辛苦 的跑過來，也對不起公司的栽培。所以在這邊我沒有載聲怨 道，而是默默無聞的向這邊的師傅們學習。所以工作熱情高 漲、積極性很高，為能夠多學點東西工作也更勤奮。這邊維 修師傅人也挺好的，對我也比較照顧，對此我表示感謝。來唐山至今已有一個來月了，再苦再累都熬過來了，通

2、 過一個多月的實習在這邊學到了太多太多東西，使我受益匪 淺。剛來這邊車間里面工作流程跟我在西安工作單位差別比 較大，而且從西安來這邊的師傅工作經(jīng)驗都非常豐富，而我 工作經(jīng)驗比較短，的優(yōu)點就是理論知識比他們豐富，所以剛 來這邊的時候壓力比較大。但是來了這長時間這種壓力漸漸 的減輕許多，因為來了這長時間學的東西實在太多，對奧迪 車輛的維修流程漸漸的了解和接受。對奧迪車輛的常見維修 保養(yǎng)也基本了解，所以回西安工作我也不會因此手忙腳亂。所以來唐山冀東樂業(yè)實習收獲是極大的，付出是值得的。在 此我把我在唐山冀東樂業(yè)實習心得和體會和大家一起分享。首先，這一個來月的實習讓我對奧迪4s店特別是冀東樂業(yè)維修車間工

3、作流程大致了解熟悉了，特別是從維修車輛 進入維修工位開始、經(jīng)過車輛內(nèi)外和底盤檢查、常規(guī)保養(yǎng)維 修操作流程、領料流程、打保養(yǎng)表、填寫保養(yǎng)表、填寫診斷 報告書以及交前臺跟前臺溝通流程、直至最后交質(zhì)檢驗車整 個流程有了一個清晰的認識和了解。對整個車間的日常運作 流程也大致能夠了解。之前我在西安工作4s店跟這邊的工作流程模式區(qū)別很大，現(xiàn)在對冀東樂業(yè)這種工作流程已經(jīng)深 入我心。還有對奧迪車系有了更全面的認識和了解，之前對 奧迪車系也知道但只是一點皮毛，現(xiàn)在對奧迪車系的了解更 加全面，從奧迪 a4、a4l、a6、a6l、a8、q7、以及新款奧迪 a5的認識更加深刻，對這些車系的儀表使用、mmi使用更加熟悉

4、，以及對這些車系的維修保養(yǎng)也更加了解，這些車系維 修保養(yǎng)相同和不同之處認識也更加全面，比如老款a6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣，因為老款a6燃油系統(tǒng)有個回油管，所以清洗噴油嘴的時候必須拿一個卡子把回油管卡住， 不讓清洗液回流，記得有一次師傅沒有把回油管卡死，結(jié)果 幾秒鐘時間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪清洗噴油嘴也 很特別，別的車系清洗噴油嘴在發(fā)動機里面把進油管接好就 行，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進油管接 口接在一起清洗。還有對于奧迪車系每款車機油加入量也有一個大致的了解，對于四缸發(fā)動機老款加入量不到4升、新款發(fā)動機4升多一點，對于六缸發(fā)動機一般都是升左右。還 有不同車系加入的機

5、油也不一樣，對于進口車奧迪a8、q7加的是高檔機油金嘉護機油，記得有次去庫房給奧迪a8打料，庫房人把機油給錯了，給的是奧迪原裝機油，結(jié)果可想 而知，我把機油給加錯了。對于這種錯誤今后我一輩子都不 會再犯。其次通過這一個來月的實習使我的思想感悟極深，使我 的工作態(tài)度更加端正、提高了我今后工作的責任心，對我今 后的職業(yè)生涯規(guī)劃有及其重要的影響。在這一個多月的實習 期內(nèi)我也犯過不少小錯誤，比如加機油有幾次加多了、觀擦 不夠仔細誤導師傅工作，現(xiàn)在想起這些錯誤簡直不可思議、 不相信自己會犯如此低級的錯誤，有時候這些小錯誤會給我 這天的工作帶來非常不愉快的影響?，F(xiàn)在想想其實人都有犯 錯誤的時候，犯錯誤不要

6、緊，關鍵是遇到錯誤要不斷的進行 自我反省，為什么會發(fā)生那樣的錯誤，怎樣才能避免發(fā)生那 樣的錯誤，做到杜絕老錯誤，盡量避免新的錯誤的發(fā)生。記 得我這組吳師傅給了我一句很經(jīng)典的評價：“你用心去觀察 去學習了，但是觀察的還不夠仔細不夠?qū)Ｒ弧?。這句話對我 來刻苦銘心，時常在我腦海里蕩漾，想想這一個來月犯的錯 誤都可以用這句話來總結(jié)了。這句話對我以后的工作包括我 回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響，它就想一個警鐘隨時提醒 我無論以后何時何地任何工作都要做到用心、仔細、專一的 去工作才能把工作做好，特別是汽車維修，作為一個技術崗 位，由于其崗位的特殊性、給人感覺又臟又累，甚至在某些 人眼里是很“低卑的工作”，所

7、以要求從事該工作者還要有 不怕苦不怕累的品質(zhì)，以該工作為榮。我雖是一名大學生， 我記得教育部部長周濟說過一句話“今后的大學生要把自己 定位為普通的勞動者”。我一直把自己定位為普通的勞動者， 尊重該崗位，工作沒有貴賤之分，之前我這種信念不是太強 烈，有點輕視汽車維修工作，認為沒什么了不起的，只是換 件，技術含量不是太高，可來這之后我出現(xiàn)我許多低級的錯 誤才知道想把汽車維修干好不容易，用一句話形容最恰當不 過了“看起來簡單做起來難”，只有把平凡的工作做好才是 不平凡。說說到這里我得向冀東樂業(yè)維修車間里面的師傅學習，想 當初他們能夠達到現(xiàn)在的水平他們付出了很多很多，學習他 們那種對待工作認真謹慎的態(tài)

8、度。幸慶的是我現(xiàn)在明白這個 道理，其實應該這樣說，之前我也明白這個道理，只是現(xiàn)在 用教訓明白的更加深刻。所以以后回西安龐大樂業(yè)工作我得 吸取教訓，對于任何簡單的工作都得以認真的態(tài)度去對待， 做到心無雜念，戒驕戒躁。這樣才能把簡單的工作做好，接 著師傅領導都放心把復雜的工作交給我，我的工作能力才能 不斷得到提高。再次通過這一個來月的實習使我對奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)和常見故障有一個大致的了解和認識。對于奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)， 如更換機油三濾、更換火花塞、 更換防凍液、更換底盤油、更換前后剎車片和剎車盤、更換 穩(wěn)定桿吊耳、更換減震器防撞塊、更換底盤懸架控制臂、更 換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作；還有

9、對于清 洗方面的如清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門、清洗發(fā)動機內(nèi)部的操 作流程基本了解并能操作；還有對于a6l車系變速箱拆裝流程、及前保險杠拆裝流程基本了解。對于奧迪車系的常見故障也大致了解一些，比如：1,老款奧迪a6的變速箱電腦很容易損壞，來這一個多 月我這組換變速箱電腦就換了 3個了，故障現(xiàn)象為：掛檔偶 爾有時不走，故障原因為：a6的變速箱電腦在變速箱里面跟 變速箱油接觸，所以變速箱電腦的溫度比較高，而且在變速 箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車主長時間 的大負荷開車就容易導致變速箱電腦燒壞，更換電腦即可解 決問題。2老款奧迪這款車怠速時發(fā)動機發(fā)抖的情況比較多，我 這組也遇見了好幾例，故障

10、現(xiàn)象為：怠速不穩(wěn)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速 忽高忽低，車身發(fā)抖，故障原因為：由于這款車里面的廢氣 管和真空管特別多，有時我都搞不清那跟那相連，而這些真 空管和廢氣管一般都跟進氣歧管油連接，這些管子都是橡膠 做的，時間長溫度高很容易老化，所以在管子接口處容易產(chǎn) 生裂紋漏氣，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會導致進氣 量和進氣壓力不穩(wěn)，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換 單向閥即能解決問題。3還有奧迪車系發(fā)動機噪音大，我就碰見一例，故障現(xiàn) 象為：發(fā)動機噪音大，有種嗒嗒嗒的聲音，其實那就是氣門 聲，故障原因為：機油量或機油壓力不夠所致，導致發(fā)動機 機油循環(huán)不暢，機油上不去，液壓挺柱沒有機油，挺柱收縮 致其氣門間隙過

11、大。注意機油量過多容易導致機油泵壓力過 大，負荷太大，很容易導致機油泵損壞，最終機油壓力上不 去，也會導致上面的故障，我就親自經(jīng)歷了這個故障：看油 尺機油量過多，用壓力表測機油壓力為零，發(fā)動機上面和廢 氣閥上到處都是機油。氣門聲很大更換機油泵問題解決。4奧迪車系啟動系統(tǒng)故障也比較多，我就碰見一例，故 障現(xiàn)象為：不好啟動，馬達要打好幾下才能著車，啟動時聲 音發(fā)悶，給人感覺馬達沒勁，故障原因為：起動機老化，當 然頻繁的啟動車也會降低起動機的壽命，導致起動機提前老 化。5奧迪車系使用時間長了變速箱問題也比較多，我就遇 見這么一例，當時更換了三個壓力電磁閥問題只時減輕了但 沒有徹底根除，最后更換離合器

12、摩擦片，問題徹底解決。故 障現(xiàn)象為：變速箱打滑，加油門時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升特別快， 噪音特別大，但就是車速提不起來。故障原因為：，首先變 速箱里面的檔位電磁閥如壓力閥發(fā)卡損壞，直接導致各執(zhí)行 機構供油壓力過低，壓摩擦片打滑，最終導致執(zhí)行機構離合 器里面的摩擦片打滑，執(zhí)行機構執(zhí)行不夠徹底就會吸收發(fā)動 機的動力而不是傳遞發(fā)動機的動力，所以車輪只是吸收了發(fā) 動機一部分動力速度當然提不起來。平時變速箱油更換不及 時及缺油，行駛負荷大，時間一長各種閥體容易堵塞，導致 摩擦片輕微打滑摩擦片，時間一長摩擦片打滑現(xiàn)象嚴重，導 致摩擦片溫度過高燒壞摩擦片，摩擦片摩擦系數(shù)進一步下 降，打滑想象更加嚴重。6奧迪車系剎

13、車系統(tǒng)也容易出問題，我也親自經(jīng)歷了一 次，當時更換了剎車分泵和分泵支架，其實更換分泵支架問 題就能解決。故障現(xiàn)象：踩剎車感覺不回位，有種摩擦的聲 音，故障原因為：剎車分泵上面有一個活動銷子，當來回踩 剎車時，分泵活塞和分泵支架上面的銷子來回運動，當銷子 銹死不能來回運動后，分泵活塞只能壓緊剎車片卻不能收縮 松開剎車片就會出現(xiàn)上面的故障，銷子銹死的原因一般都是 銷子上面的密封套密封不嚴導致的，從經(jīng)濟的角度考慮也可 以不需更換分泵支架，只需把銷子用砂紙打磨光滑然后抹黃 油即可。7奧迪車系燒機油問題也比較常見，一般來說越是高檔 車這個問題就越突出，我來這這種故障也見過不少，有次因 此更換了發(fā)動機總成

14、，故障現(xiàn)象為：燒機油，定期檢查機油 量不斷減少，故障原因為：燒機油的原因無非以下幾種，一 是活塞環(huán)與缸壁間隙過大，導致機油進入燃燒室；一是廢氣 再循環(huán)系統(tǒng)里面的單向閥損壞堵住，廢氣循環(huán)不暢，導致曲 軸箱里面壓力過大，機油壓進燃燒室；一是帶廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的，渦輪泵里面的 油封密封不嚴導致機油進入進氣道；一是氣門油封密封不嚴 導致機油進入燃燒室。最后反映一點問題，現(xiàn)在我和龐大樂業(yè)應該說是同一條 線上的螞蚱，來龐大樂業(yè)我因此也失去了好幾次就業(yè)機會， 只有龐大樂業(yè)好起來，我今后的日子才會好過。我也真誠希 望龐大樂業(yè)以后無論在規(guī)章制度、管理模式還是經(jīng)濟效益方 面都讓人津津稱道。龐大汽貿(mào)是全國的汽車服務

15、貿(mào)易集團， 它能夠做這么大，肯定有它的過人之處，來冀東樂業(yè)我也真 實體會到了它的人性化管理的一面，比如給每一位正式入職 員工交五金一險、中午給員工提供休息時間、給員工提供住 宿等，也不難想象龐大汽貿(mào)能夠做這么龐大也是理所當然。 但是一個人如果只知道自己的優(yōu)點而不重視自己的缺點，那 么這個人只會沒有任何進步，企業(yè)也一樣，通過這一個多月 的實習和西安單位對比，我總結(jié)以下幾個問題，希望能夠給 龐大樂業(yè)的發(fā)展出一份力量。1早上點名紀律不太好，點名時有吃早餐的、有打電話 的、有聊天說話的。我都見過，我也觀察過，我們西安這邊 實習的基本沒有出現(xiàn)上面的問題，剛來這感覺不可思議，我 感覺這直接影響企業(yè)形象，點

16、名可以反映企業(yè)的表次文化， 反映員工的精神面貌。我在西安工作的時候不管是那個單位 點名都是非常嚴肅的事情，跟升國旗一樣很圣神。希望龐大 樂業(yè)不會出現(xiàn)這樣的問題。2維修作業(yè)連續(xù)性有時連續(xù)性不太好，保養(yǎng)的時候有時 配合不太好，保養(yǎng)的過程中有放機油的、有卸汽油濾芯的、 有檢查剎車片及輪胎花紋和氣壓的，唯獨診斷報告有時就沒 人愿意填寫擱淺著，等自己手中的工作干完再填寫，這就導 致保養(yǎng)如換機油三濾都換好了但診斷報告單子還沒有交到 前臺去，大家都等著填完單子交前臺， 等著客戶的處理意見， 如果診斷報告上有剎車片薄建議更換剎車片這樣的話，也就 是說保養(yǎng)做完后還要等十幾分鐘才知道客戶到底換不換剎 車片，連續(xù)性

17、不太好。其實大家配合的好報告單子完全可以 在做完保養(yǎng)之前交到前臺，然后再接著一邊繼續(xù)做保養(yǎng)一邊 等前臺客戶消息，等保養(yǎng)做完的時候前臺客戶處理意見基本 得知，這樣可以縮短等消息時間做到可以提前交車。3工具不全、缺少、管理混亂。這是我在這修車最頭 疼的問題，維修工最忌諱的就是修車沒有工具。修車累，找 工具借工具更累，雖有點夸張，但反映這個問題比較突出。這類問題我每天多經(jīng)歷不少，為了卸幾個螺絲，到處找工具借工具，花的時候不比卸螺絲的時間短。一句話可以形容， 找的人心煩不說，還影響交車時間。導致這個局面主要有三 個原因：一是每個組本來就沒有一套完完全全的工具，這就 導致相互借工具時有發(fā)生；一是借工具有

18、的人不說，沒有養(yǎng) 成一個好的習慣，結(jié)果導致要用工具的時候就不知道是誰拿 的，到處亂找亂借，結(jié)果越借越亂；一是各小組沒有養(yǎng)成下 班前清點工具的好習慣，等工具丟的差不多了再到處找工 具，結(jié)果總有幾個工具找不回來。我這組前幾天就丟了一個 小棘輪，一個小棘輪比較貴價值200多，我?guī)煾傅教幷乙舱也坏?，到最后找了一個沒人認領的小棘輪，我?guī)煾负芨吲d， 結(jié)果剛放在工位上不到一個小時，小棘輪不見了，也不知道 是誰拿的，再到處找也找不到，我?guī)煾钢苯踊鹆恕?庫房管理有點亂，錯給多給的現(xiàn)象時常發(fā)生，偶爾錯 給沒什么但是錯給的都是一些很常見的東西那就不正常了 屬于態(tài)度問題，記得有次我去庫房領料，庫房給錯機油了， 我不知道就把機油給加了進去，結(jié)果我?guī)煾钢篮蟀盐液蛶?房那個人罵了一頓，我也要付一定責任。還有次我?guī)煾割I過 料，另外一個師父有叫我那服務顧問簽字的紅料單去庫房領 火花塞，結(jié)果我領回來后發(fā)現(xiàn)我?guī)煾敢呀?jīng)領過火花塞了，也 就是說我這個車領了兩次火花塞。而且兩套火花塞不一樣， 一個火花塞一百多，六個火花塞加起來就不便宜了，最后把 多領的火花塞還給庫房了。5維修是一門技術崗位，相互的技術溝通和探討對彼此 的技術提升有很大的作用，汽車維修涉及的內(nèi)容比較多，每 個人