二級(jí)公路投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

1、彌渡縣果河（果園至河?xùn)|大橋）二級(jí)公路一期工程一標(biāo)段投標(biāo)文件技術(shù)部分投標(biāo)人：總公司建設(shè)公司法定代表人或授權(quán)委托人：日期：2006年3月26日彌渡縣果河（果園至河?xùn)|大橋）二級(jí)公路一期工程一標(biāo)段招標(biāo)編號(hào)：M-2006-1施工組織設(shè)計(jì)總公司建設(shè)公司00六年三月二十六日目錄第一章工程概況及施工條件第二章編制說明第三章施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備附：本項(xiàng)目管理人員配置情況表第四章施工工期安排第五章各分部分項(xiàng)工程的主要施工技術(shù)方法第六章施工平面布置第七章施工機(jī)械配備附：機(jī)械配備情況表第八章勞動(dòng)力配置附：勞動(dòng)力配置情況表第九章工程質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施第十章確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施第十一章確保文明施工的技術(shù)組

2、織措施第十二章確保工期的技術(shù)組織措施第十三章環(huán)境保護(hù)的措施第十四章其它應(yīng)說明事項(xiàng)第十五章附圖及附表附：1、施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖2、施工總平面布置圖第一章工程概況及施工條件一、工程概述本工程為彌渡縣果河（果園到河?xùn)|大橋）二級(jí)公路一期工程的第一標(biāo)段，是彌渡縣縣城南連接線的城區(qū)城市道路建設(shè)工程。主干道從北連接線至城西變電站和南連接線公路段相接。本標(biāo)段道路全長(zhǎng)2287.37米，道路為兩幅式四車道中央綠化帶布局，道路斷面28米，斷面形式為2X10.5米車道+1X3米中央綠化帶+2X2米人行道。道路等級(jí)為城市次干道，設(shè)計(jì)時(shí)速為機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)時(shí)速為40km/h。路面為C30鋼性磴結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定層為400cm厚水泥碎

3、石穩(wěn)定屋，排水溝長(zhǎng)2x2287m,為凈斷面1.2x1.5m的磴方溝，人行道地磚采用25X25x6cm的預(yù)制磴塊鋪筑。設(shè)計(jì)荷載B22-100,設(shè)計(jì)年限20年，設(shè)計(jì)抗震強(qiáng)度8度。二、合同項(xiàng)目及工作范圍1 、主體工程承包人應(yīng)完成的永久工程為彌渡縣果河（果園至河?xùn)|大橋）二級(jí)公路一期工程一標(biāo)段，長(zhǎng)2278.37m道路，主要工程內(nèi)容包括土方工程（道路路基土方開挖、涵洞及過水涵土方開挖、排水溝基槽開挖等）、道路路基、路面工程、過水涵、涵洞工程、排水工程等。2、臨時(shí)工程（1）工地現(xiàn)場(chǎng)施工道路；（2） 料場(chǎng)及設(shè)施；（3） 鋼筋加工，砂石混凝土系統(tǒng)；（4） 倉庫房屋及營(yíng)地；（5） 風(fēng)、水、電及通訊設(shè)施；（6） 其

4、它臨時(shí)設(shè)施。3、控制性工期控制性工期為：18個(gè)月。二施工條件1、交通條件本工程地處彌城西城區(qū)，交通十分方便，施工所需的各種機(jī)械、設(shè)備及建筑材料均可順利運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。2、水電供應(yīng)本工程位于彌城西城區(qū)，施工用水及生活用水均可采用城市自來水，可就近解決。施工用電采用市網(wǎng)電，并自備75kw柴油發(fā)電機(jī)組作為備用。3、建筑材料供應(yīng)主要建筑材料有水泥、砂、礫石等，水泥采用滇西水泥廠的上登牌合格水泥，砂料、礫石均可從本縣的砂石料場(chǎng)進(jìn)行購買。4、施工通訊施工通訊由我方向當(dāng)?shù)仉娦啪痔岢錾暾?qǐng)安裝程控電話一部，另各項(xiàng)目部成員均配備手機(jī)進(jìn)行通訊。測(cè)量組配備兩部對(duì)講機(jī)。三本工程施工特點(diǎn)、難點(diǎn)1 、本工程應(yīng)對(duì)砼路面與地下排

5、水管道、矩形排水方溝施工項(xiàng)目需要精心組織、合理安排、重點(diǎn)規(guī)劃，方可保證工程的質(zhì)量與進(jìn)度。2、本工程歷較長(zhǎng)（18個(gè)月），其間要經(jīng)歷雨季和冬季施工，因此要做好雨季的防水防汛措施和冬季砼的防凍保曖措施，從而有效的保障工程質(zhì)量。3、在排水溝土方回填施工中，應(yīng)鄭重考慮填方路基的壓實(shí)質(zhì)量。第二章編制說明1、 編制依據(jù)1. 彌渡縣果河（果園至河?xùn)|大橋）二級(jí)公路一期工程一標(biāo)段施工招標(biāo)文件。2. 彌渡縣果河（果園至河?xùn)|大橋）二級(jí)公路一期工程一標(biāo)段施工設(shè)計(jì)圖。3. 市政工程施工技術(shù)操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)范等。4. 通過現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查、收集的本標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、地貌等實(shí)際情況。5. 本次投標(biāo)前招標(biāo)答疑文件及補(bǔ)充通知。6

6、. 本施工單位的技術(shù)設(shè)備力量、管理水平及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。2、 編制原則施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求，以及招標(biāo)文件的規(guī)定，即將彌渡縣果河（果園至河?xùn)|大橋）二級(jí)公路一期工程一標(biāo)段建設(shè)成一流質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、采用我單位近年來在公路建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法、工藝設(shè)備。2、 調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。3、 樹立優(yōu)良工程為合格工程的標(biāo)準(zhǔn)，一定要在市政工程施工中創(chuàng)一流施工水平。4、 考慮各種不利于施工進(jìn)度和質(zhì)量控制的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時(shí)留有余地。針對(duì)本標(biāo)段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。5

7、、 在接到彌渡縣果河（果園至河?xùn)|大橋）二級(jí)公路一期工程一標(biāo)段的招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙后，我公司立即組織工程技術(shù)人員對(duì)工程招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的研究，組織專題會(huì)對(duì)本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)以及難點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)研究和方案討論比較，其目的是使施工組織設(shè)計(jì)更加科學(xué)、合理，具有更強(qiáng)的可操作性和針對(duì)性。6、 根據(jù)本工程的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、功能要求，本著充分合理利用業(yè)主每一分建設(shè)資金，我們的編制原則是“經(jīng)濟(jì)、合理、優(yōu)質(zhì)、高效”,特別是對(duì)施工主導(dǎo)工序，工程關(guān)鍵部位的施工，本方案力求施工工藝先進(jìn)，質(zhì)量與工期控制措施到位，確保工程實(shí)際達(dá)到的質(zhì)量、工期標(biāo)準(zhǔn)與我公司投標(biāo)承諾保持一致。三、指導(dǎo)思想1. 遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫

8、徹落實(shí)業(yè)主、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位的要求。2. 嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)圖紙、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。3. 在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的指導(dǎo)思想。4. 自始至終對(duì)施工質(zhì)量實(shí)施全員、全過程、全范圍嚴(yán)密監(jiān)控，堅(jiān)持科學(xué)管理的思想。四、編制規(guī)范如無其它說明，本工程施工采用以下規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。（若與現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)沖突時(shí)，以現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)）1. 給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50268972. 城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范CJJ45913. 道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)GBJ124884. 市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)CJJ1905. 工程測(cè)量規(guī)范GB50026936. 建

9、筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范JGJT111987. 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程JGJ120998. 市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)CJJ3909. 給排水標(biāo)準(zhǔn)圖集S231、S232、S23310. 建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范GB501949311. 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ468812. 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ338613. 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ599914. 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ799115. 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程JGJ/T989616. 混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)GB501649217. 地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ2028318. 砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50203981

10、9. 混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB502049220. 普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程JGJ/T5596第三章施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備一、施工組織機(jī)構(gòu)1、項(xiàng)目部的人事結(jié)構(gòu)根據(jù)業(yè)主和招標(biāo)文件對(duì)彌渡縣果河（果園至河?xùn)|大橋）二級(jí)公路一期工程一標(biāo)段的施工要求，以及工程規(guī)模、日期、質(zhì)量等方面的要求，我單位將為本工程的施工組成一套高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、施工水平過硬的隊(duì)伍。工程項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，總工程師1人，經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)工程管理部、財(cái)務(wù)部、辦公室等職能部門，其結(jié)構(gòu)形式如下框圖。彌渡縣果河（果園至河?xùn)|大橋）二級(jí)公路一期工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部施工一隊(duì)施工三隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理：劉正興技術(shù)負(fù)責(zé)人：

11、楊春森機(jī)材部項(xiàng)目經(jīng)理部是施工隊(duì)伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機(jī)械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)所有工程項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對(duì)內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮各施工隊(duì)順利完成分項(xiàng)工程。項(xiàng)目經(jīng)理原則上必須常住工地，不允許擅離施工現(xiàn)場(chǎng)，如有特殊情況（如病休等）需要離開項(xiàng)目經(jīng)理部，必須將一切事務(wù)與權(quán)力暫時(shí)移交副經(jīng)理，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，總工程師負(fù)責(zé)工程質(zhì)量與工程施工技術(shù)，副經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)事務(wù)，如工程進(jìn)度、工程計(jì)劃、對(duì)外關(guān)系等工作,項(xiàng)目經(jīng)理不在時(shí)，代替其主持工地工作。項(xiàng)目經(jīng)理部中的工程管理部的職能是制訂

12、和下達(dá)施工計(jì)劃，檢查、督促各施工隊(duì)，按時(shí)完成任務(wù)，每月對(duì)各施工隊(duì)完成的施工隊(duì)施工任務(wù)計(jì)量計(jì)價(jià)，編制中期支付文件，并報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主，其次協(xié)助總工程師解決各施工隊(duì)施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項(xiàng)目的施工方案。質(zhì)檢部直接在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控制的專職部門，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。中心實(shí)驗(yàn)室除完成各施工隊(duì)的大型實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)之外，兼負(fù)質(zhì)檢職能。財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行工程撥款控制，并進(jìn)行工程成本考核與分析，隨時(shí)提供這方面的報(bào)告，供項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行決策。機(jī)材部統(tǒng)一控制全合同段內(nèi)各種大宗材料的購置和保管，做到有計(jì)劃、高質(zhì)量、低價(jià)格、監(jiān)控

13、好各施工隊(duì)自購材料的質(zhì)量和價(jià)格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目部?jī)?nèi)日常生活、生產(chǎn)后勤事務(wù)，以及對(duì)外協(xié)調(diào)、處理與當(dāng)?shù)卣⒋彐?zhèn)百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。合同段的作業(yè)層分成三個(gè)隊(duì)，分別為施工一隊(duì)、施工二隊(duì)和施工三隊(duì)。2、施工協(xié)調(diào)管理內(nèi)部施工隊(duì)的協(xié)調(diào)在施工過程中，項(xiàng)目部對(duì)三個(gè)施工隊(duì)的設(shè)備、人員、資金以及施工場(chǎng)地等進(jìn)行合理安排和調(diào)度，以達(dá)到最佳的施工效益。與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)A、 在施工全過程中，嚴(yán)格按照業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工規(guī)范、施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行對(duì)各作業(yè)隊(duì)的質(zhì)量管理，在作業(yè)隊(duì)自檢、項(xiàng)目部專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并按照監(jiān)理要求，

14、予以整改。B、 貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師制定的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對(duì)各施工隊(duì)予以控制，確保工程達(dá)到優(yōu)良，堅(jiān)決杜絕現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)和包工隊(duì)不服從監(jiān)理工程師的不正?，F(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面執(zhí)行。C、 所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用的成品、半成品材料，設(shè)備、器具，均主動(dòng)向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書，應(yīng)按規(guī)定使用前需進(jìn)行物理化學(xué)試驗(yàn)檢測(cè)的材料，主動(dòng)遞交檢測(cè)結(jié)果報(bào)告，使所使用的材料、設(shè)備不給工程造成浪費(fèi)。D、 按部位或分項(xiàng)工序檢驗(yàn)質(zhì)量的工程，嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。對(duì)可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導(dǎo)，后予以磋商統(tǒng)一”的原

15、則，在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理中，維護(hù)好監(jiān)理的權(quán)威性。與設(shè)計(jì)單位間的工作協(xié)調(diào)A、 如果中標(biāo)，我單位立即同設(shè)計(jì)代表取得聯(lián)系，進(jìn)一步了解合同段的設(shè)計(jì)意圖及工程要求，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)代表對(duì)我單位的施工方案提出建議。B、 積極參與設(shè)計(jì)深化工作，主持施工圖審查，完善設(shè)計(jì)內(nèi)容。C、 對(duì)實(shí)際施工中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)不妥之處，以及不適應(yīng)實(shí)際地形、地質(zhì)的部分設(shè)計(jì)，或由于地質(zhì)、地形變化引起的設(shè)計(jì)變更及時(shí)上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理，積極配合設(shè)計(jì)代表修正或更好的改正設(shè)計(jì)。3、本工程項(xiàng)目部管理人員配備情況表（附后）二、現(xiàn)場(chǎng)施工管理1、為優(yōu)質(zhì)、高效完成本標(biāo)段施工，爭(zhēng)創(chuàng)“優(yōu)良”工程，我公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視，經(jīng)研究考慮成立以劉正興為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，公司相關(guān)職能部門：生產(chǎn)科、

16、材料科、安全科等部門負(fù)責(zé)人為組員的督察小組，定期不定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行考核，監(jiān)督整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度；在現(xiàn)場(chǎng)成立以我公司劉正興為項(xiàng)目經(jīng)理，高級(jí)工程師錢忠朗為技術(shù)負(fù)責(zé)人，抽調(diào)技術(shù)骨干組成項(xiàng)目經(jīng)理部，直接負(fù)責(zé)本工程的施工組織管理。2、為保證工程的順利進(jìn)行和各項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員將對(duì)本工程進(jìn)行科學(xué)、合理的組織和管理，對(duì)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全做好各種技術(shù)保證措施；對(duì)施工材料的使用、施工機(jī)具的安排等問題進(jìn)行良好的部署和協(xié)調(diào)。三、總體施工方案1 、總體施工工藝流程圖2、總體施工方案(1)路基土石方工程施工方案1)、路基開挖：因本工程路基基本在原地面以上，本著盡量不動(dòng)基底原狀土的原則，嚴(yán)格

17、控制開挖深度只清除原地面雜土，如遇軟土地基，應(yīng)進(jìn)行處理。施工采用挖掘機(jī)挖裝，人工輔助，自卸車運(yùn)棄。2)、路基填方：采用分段分層填筑，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)料，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓，核子密度儀法檢測(cè)密實(shí)度。(2)砌體工程施工方案采用砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿，人工掛線、擠漿砌筑，人工抹面灑水養(yǎng)護(hù)。(3)路面工程施工方案1)、基層、底基層施工方案本標(biāo)段車行道設(shè)40cm厚水泥穩(wěn)定底基層，非機(jī)動(dòng)車道設(shè)12cm水泥穩(wěn)定基層，均采用廠拌法集中拌合，15t自卸汽車運(yùn)送，2臺(tái)幅寬7.5m穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。2 ）、混凝土面層施工方案采用間歇式160t/h混合料拌合設(shè)備拌制混合料，15t

18、自卸汽車運(yùn)輸，2臺(tái)幅寬7.5m攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，壓路機(jī)碾壓。（4）下水道工程施工方案基坑采用機(jī)械開挖，人工輔助施工。雨水砼方溝采用翻斗車運(yùn)輸，人工澆筑。3、總體施工方法本標(biāo)段工程的施工方法采用全幅明挖順筑法施工。四、本項(xiàng)目管理人員情況表（見下表）本項(xiàng)目管理人員名單職務(wù)姓名職稱執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格證書證書名稱級(jí)別證號(hào)專業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理證工民建項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理證建筑技術(shù)負(fù)責(zé)人職稱證工民建測(cè)量組長(zhǎng)職稱證建筑施工組長(zhǎng)職稱證建筑專職安全員專職安全員證建筑專職質(zhì)檢員專職質(zhì)檢員證建筑機(jī)電組長(zhǎng)特種作業(yè)證電氣材料組長(zhǎng)職稱證建筑財(cái)務(wù)組長(zhǎng)職稱證財(cái)會(huì)預(yù)算組長(zhǎng)預(yù)算員證建筑第四章施工工期及前期前期工作安排一、施工工期安排彌渡

19、縣果河(果園至河?xùn)|大橋)二級(jí)公路一期工程一標(biāo)段按照業(yè)主和招標(biāo)文件的要求，應(yīng)有18個(gè)月內(nèi)完工，總計(jì)工期540天，該工程相對(duì)來講工期短、任務(wù)重。工程施工計(jì)劃安排中確保關(guān)鍵工程提早開工，按時(shí)結(jié)束,在整體計(jì)劃均勻的情況下，盡量將工期向前排，留有余地，以免前松后緊o1、施工進(jìn)度編制原則和依據(jù)(1)工程施工圖及有關(guān)水文、地質(zhì)、氣象和其它技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料。(2)合同規(guī)定的工期和控制工期。(3)主要工程的施工方案。(4)勞動(dòng)定額和機(jī)械使用定額。(5)勞動(dòng)力機(jī)械設(shè)備供應(yīng)情況。2、施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖根據(jù)本工程特點(diǎn)及施工總體進(jìn)度安排，采用先地下后地上、先進(jìn)行過水涵及大涵洞后進(jìn)行排水溝；先下游后上游、先難后易的原則進(jìn)行流

20、水作業(yè)施工和平行施工同時(shí)進(jìn)行的施工方法以加快工程的進(jìn)度。(施工進(jìn)度安排具體詳見施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖)。二、施工前準(zhǔn)備工作(一)、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作1 .施工現(xiàn)場(chǎng)交通本工程將修建交通便道進(jìn)行物料運(yùn)輸，從而使本工程的交通較為便利。2 .施工用水、用電開工前，由我項(xiàng)目經(jīng)理部配合建設(shè)方與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)人員(或城西變電站)聯(lián)系，就近提供共300千瓦的電源，沿線布置供電線路連通各施工點(diǎn)。同時(shí)我項(xiàng)目經(jīng)理部在施工現(xiàn)場(chǎng)自己配備兩臺(tái)75千瓦的發(fā)電機(jī)組，以備突然停電或是用電高峰期的不時(shí)之需，以保證施工用電。施工用水亦是向當(dāng)?shù)亟栌?。另在我?xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)置排水邊溝，將生活污水排入污水沉淀池中。(二)、材料供應(yīng)1本工程所需的所有材料

21、在進(jìn)場(chǎng)前均須經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，不合格材料一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2我項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度計(jì)劃編制材料需用計(jì)劃，各種材料的進(jìn)場(chǎng)按照已編定的材料需用計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，并按指定的材料堆放點(diǎn)堆放。同時(shí)做好材料的保護(hù)工作，以防材料在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)損壞或損耗現(xiàn)象。（3） 、技術(shù)準(zhǔn)備工作1 、圖紙會(huì)審及技術(shù)交底工程開工前，在項(xiàng)目總工程師的組織下，集中項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員仔細(xì)審閱圖紙，將不清或不明的問題及時(shí)匯總會(huì)知業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)人員及時(shí)解決。我項(xiàng)目經(jīng)理部將嚴(yán)格按有關(guān)程序，組織技術(shù)交底，由項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人向班組交底，做到項(xiàng)目部全體人員均熟悉本工程的技術(shù)要點(diǎn)、設(shè)計(jì)意圖和施工技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容。2、施工組織設(shè)計(jì)的編制由

22、項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人編制該工程的施工組織設(shè)計(jì)方案，該方案被審批同意后以該方案作為本工程施工的指導(dǎo)性文件。3、測(cè)量放線工作開工前，由我項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員聯(lián)系規(guī)劃局做好測(cè)量控制點(diǎn)的交接工作，并按規(guī)范進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)建立測(cè)量控制網(wǎng)，確定道路中線和施工紅線和施工放樣測(cè)量。積極與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)院聯(lián)系，熟悉本工程的各項(xiàng)要求和任務(wù)，并及時(shí)向有關(guān)管理人員傳達(dá)；（4） 、其他準(zhǔn)備工作1 、做好沿線的地下管線（道）的探測(cè)與保護(hù)工作，以防對(duì)工程的進(jìn)程產(chǎn)生不必要的影響；2 、按施工總平面圖及結(jié)合工地現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)搭設(shè)施工所需的臨時(shí)設(shè)施，注意防火、防漏電等安全問題；3、根據(jù)施工計(jì)劃，組織施工操作人員進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)他們進(jìn)行相關(guān)

23、的崗前培訓(xùn)和三級(jí)安全教育。第五章各分部分項(xiàng)工程的主要施工技術(shù)方法I、路基工程施工這項(xiàng)工作包括清理、清除殘?jiān)?、去除表土、去除和處理?guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上。這項(xiàng)工作還包括保護(hù)所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。一、土方工程（1） 、施工要求：1 、清理、去除殘?jiān)淠具w移所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理。在道路的路基區(qū)域，如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料，或指定進(jìn)行壓實(shí)，所有的樹樁和根子都應(yīng)從原表面下至少40厘米深和從最下鋪面層底部下至少40厘米深的區(qū)

24、域中去除。在道路挖掘區(qū)所有的樹樁和樹根都應(yīng)從路基完成地面之下不少于40厘米深的地方去除。對(duì)坑、溝、渠的清理和挖掘除根的工作將只需達(dá)到這些區(qū)域所需挖掘的深度既可。樹根去除后所留的空隙將由合適的壓實(shí)材料填充。2 、去除表土在道路路基區(qū)域或是由工程師指定的地方，應(yīng)根據(jù)工程師的指令去除表土和對(duì)之進(jìn)行處理。表土的挖除只包括泥土，這種泥土能使植物繼續(xù)生長(zhǎng)。在工程完工時(shí)這些區(qū)域都將歸還給業(yè)主，狀態(tài)應(yīng)和以前一樣，任何由施工方直接或間接造成的損壞都應(yīng)自費(fèi)修復(fù)完好。對(duì)任何指定區(qū)域的表土去除應(yīng)根據(jù)工程師的指令并達(dá)到要求的深度，并且表土應(yīng)和其它挖掘材料分開存放。如果表土被用來修筑路堤斜坡，或由工程師指定或圖紙所示區(qū)域

25、時(shí)，表土的剝離工作將被視為包括表土的存放和需要時(shí)的去除，以及將表土置放和撒布在工程師指定的區(qū)域上。在撒布之后，表土應(yīng)平整成平滑表面，不得有雜草、樹根、草皮和大石頭。（2） 、土方施工范圍道路土方工程包括從路塹挖掘土方和路堤填筑土方、棄置土方等所有工程。包括修建水道、邊溝和引道的所有工程。還包括圖紙所示或工程師設(shè)立的線段、坡度和斷面，清除不穩(wěn)定土，清除滑坡等所有必要工程。1 、標(biāo)高和坐標(biāo)工程師給施工方提供切線和坡度線的交叉點(diǎn)位置。圖紙將標(biāo)明水平和垂直曲線的特性，在需要的地方標(biāo)出超高率。施工方要根據(jù)以上資料準(zhǔn)備斷面圖，報(bào)工程師批準(zhǔn)。在進(jìn)行施工前施工方應(yīng)在施工區(qū)域定線。如工程師有意見可做修改，這種修

26、改在定線前或后都可以，工程師將向施工方發(fā)出詳細(xì)的說明，施工方將按說明修改定線以待進(jìn)一步批準(zhǔn)。2 、水流的處理水流的處理在工程師要求的地方或工作保護(hù)及施工需要時(shí)，施工方要提供必要的除水、排水或隔離水流的設(shè)施。施工方要提供在雨季前必須的可發(fā)揮適當(dāng)排水作用的臨時(shí)性或永久性排水邊溝。3 、使用和處理挖方在挖土過程中所有剩余的穩(wěn)定土，除在另有說明者外，都要用最有效的方法形成路堤。多余的土方或工程師書面聲明的不穩(wěn)定土都要由施工方處理到公路地界之外。4 、排水溝在施工中施工方必須建水渠、邊溝或截水溝。如圖所示或在工程師指令的地方建這些溝渠，不管是臨時(shí)性的或是永久性的，為了避免在施工期間路堤、路基、基層或基礎(chǔ)

27、被水浸泡，施工方要保證在路堤和結(jié)構(gòu)層完成前排水設(shè)施足夠和有效。施工方應(yīng)不斷的維修排水溝渠，以保證在整個(gè)施工期間和保修期內(nèi)排水設(shè)施能有效工作。由于未提供有效的排水設(shè)施造成水毀工程，施工方應(yīng)自費(fèi)修復(fù)。施工方在施工時(shí)應(yīng)首先修筑排水邊溝，在施工中由于動(dòng)遷影響沒有辦法修邊溝排水，也應(yīng)該在路堤外適當(dāng)位置設(shè)置臨時(shí)積水井將水排出，這樣才能保持路堤干燥避免形成翻漿路堤。并要隨時(shí)維修，在施工結(jié)束時(shí)進(jìn)行全面休整以達(dá)到驗(yàn)收狀態(tài)。在要施工的區(qū)域內(nèi)的農(nóng)田灌溉至少要在施工前2個(gè)月停止。所有表水都要排除并修筑臨時(shí)或永久性邊溝以保證該區(qū)域保持干燥。5 、溝槽開挖在圖紙上標(biāo)示的地方或在工程師要求的地方，施工方應(yīng)按要求開挖溝槽。在

28、沒有工程師批準(zhǔn)的情況下不能開挖。此工作視為普通開挖。6 、路塹、路基的邊坡修筑按工程師的要求必須從邊坡上把浮土或浮石清除。7 、填筑原有溝渠在必須將原有溝渠改道的區(qū)域內(nèi)，要清除所有的有機(jī)物和松軟的沉積物。用合格的穩(wěn)定土予以回填。（3） 、土方開挖的施工方法挖掘包括所有土方挖掘和巖石挖掘，這些挖掘在劃定的界線內(nèi)進(jìn)行，如圖紙所示或按工程師指示，（結(jié)構(gòu)挖掘除外）所有挖掘出的土的清除、運(yùn)輸、適當(dāng)利用和處理，都要依圖紙上注明的開挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程師的要求去實(shí)施。路塹開挖：路塹施工就是按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行挖掘，并將挖掘出來的土方運(yùn)到路堤地段作填料，或者運(yùn)往棄土地點(diǎn)。它雖然不象路堤填筑那樣有填

29、料的選擇和分層壓實(shí)問題。但是，路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長(zhǎng)期過程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，處于地殼表層的路塹邊坡，開挖暴露于大氣中，受到各種自然的和人為因素的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形和破壞。路塹邊坡的穩(wěn)定與施工方法有著密切的關(guān)系，例如，施工開挖邊坡過陡，棄土堆離邊坡太近，施工中排水不良，支擋工程未及時(shí)做好，都會(huì)引起邊坡失穩(wěn)，發(fā)生塌滑。路塹的開挖方式應(yīng)根據(jù)路塹的深度和縱向長(zhǎng)度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機(jī)械設(shè)備的因素確定，已加快施工進(jìn)度和提高工作效率。1 、橫挖法從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。這種方法適用于較短的路塹。路塹深度不大時(shí)可以一次挖到設(shè)

30、計(jì)標(biāo)高，路塹深度較大時(shí)可分成幾個(gè)臺(tái)階開挖，各層要有獨(dú)立的出土道和臨時(shí)排水設(shè)施。分層橫挖使得工作面縱向拉開，多層多向出土，可以容納較多的施工機(jī)械，加快了施工速度。2 、縱挖法沿路塹縱向?qū)⒏叨确殖刹淮蟮膶哟我来伍_挖，縱挖法適用于較長(zhǎng)的路塹。如果路塹的寬度及深度都不大，可以按橫斷面全寬縱向分層挖掘，稱為分層縱挖法，如果路塹的寬度及深度都比較大，可沿縱向分層、每層先挖出一條通道，然后開挖兩旁，稱為通道縱挖法，通道可作為機(jī)械通行或出口路線，以加快施工速度，如果路塹很長(zhǎng)，可在適當(dāng)位置將路塹的一側(cè)橫向挖穿，把路塹分成幾段，各段再采用上述縱向開挖，稱為分段縱挖法。分段縱挖法適用于傍山長(zhǎng)路塹。在本工程中我公司擬

31、采用縱橫結(jié)全的方法進(jìn)行開挖，在挖掘時(shí)應(yīng)利用挖掘機(jī)械把邊坡做好，也就是在挖掘的過程中，邊挖邊做坡。否則，一旦挖掘深度過大機(jī)械將無法做坡，給施工造成困難。因此，在挖掘的過程中，測(cè)量人員應(yīng)該及時(shí)按照?qǐng)D紙要求把邊坡開挖線放好，并應(yīng)根據(jù)挖掘的深度隨時(shí)指揮調(diào)整開挖線，力爭(zhēng)利用機(jī)械一次做好邊坡減少人工的做坡量。二、路堤填筑在路堤填筑前首先對(duì)原有地面進(jìn)行清理，對(duì)于存在的不平之處應(yīng)首先予以整平，然后進(jìn)行碾壓（填前碾壓）達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度。對(duì)于需要填筑的地段坡度較大時(shí)應(yīng)首先從低處填起分層填筑，并應(yīng)在原有坡面上修筑臺(tái)階以利新舊土的結(jié)合，臺(tái)階寬度應(yīng)在1米左右，厚度應(yīng)根據(jù)分層填筑的厚度加以確定。1、測(cè)量放線：（ 1）

32、 、恢復(fù)線路中心控制點(diǎn)（中線）。（ 2） 、測(cè)設(shè)中心樁，按每20-25米整樁號(hào)和曲線起止點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號(hào)。木樁的習(xí)慣用法是：方樁用于控制中心準(zhǔn)確位置而且還要架設(shè)儀器對(duì)中，可以在木樁頂面定釘，釘頂?shù)臉?biāo)高與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平，頂面涂紅漆以辨認(rèn)，在中心線垂直方向一米外釘一標(biāo)志樁，并寫上里程，樁背與地面成45度，寫有里程一面朝上，面向中心方木樁，字號(hào)露出地面。其他中心里程樁用扁形木樁、垂直釘入樁位處，上露一多半，寫有里程編號(hào)的一面要面向線路的起始方向。（ 3） 、根據(jù)近似計(jì)算結(jié)果，測(cè)設(shè)路基邊坡線，測(cè)量出各樁左、中、右三點(diǎn)的高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)左右兩側(cè)的路基

33、填筑高度。（ 4） 、按路基設(shè)計(jì)頂標(biāo)面寬度加余寬30-50公分（以保證邊坡密度和壓路機(jī)械的安全而增加的寬度。），放邊線點(diǎn)，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標(biāo)記。（ 5） 、分層計(jì)算路基的設(shè)計(jì)寬度。以備在施工中根據(jù)施工進(jìn)度隨時(shí)放填土邊線，滿足施工需要。2、施工中車輛通行道路一般分為上、下兩條行車道。上、下行行車道分別填筑，即采用半幅施工時(shí)，尚未施工的行車道可作為運(yùn)土車輛的通行道路；上下行車道同時(shí)施工時(shí)，即全幅施工時(shí)，可在路側(cè)布置車輛通行道路（便道）。半幅施工時(shí)應(yīng)注意的問題是，兩幅路基沉降時(shí)間不同，最終沉降量發(fā)生的時(shí)間不一致，有可能發(fā)生不均勻沉降，因此本工程擬采用全幅施工。3

34、、布土。合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線是非常重要的。應(yīng)根據(jù)取土場(chǎng)位置及地形確定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)土路線。布土?xí)r應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度（規(guī)范規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的厚度）計(jì)算卸車數(shù)量，例如每層填土壓實(shí)厚度不大于20公分時(shí)，一車土8立米，可攤鋪30平方米。自卸汽車從取土場(chǎng)把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高攤鋪速度。4、按規(guī)定厚度進(jìn)行攤鋪，一般情況如果用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪虛鋪系數(shù)一般1.2-1.3，如果用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪虛鋪系數(shù)一般為1.1-1.2。由于土質(zhì)不同，所以在施工時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定虛鋪系數(shù)。5、平地機(jī)整平。當(dāng)一段落（50米以上

35、）由推土機(jī)攤平并經(jīng)復(fù)測(cè)符合要求時(shí)就可用平地機(jī)進(jìn)行工作。平地機(jī)整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返三次，一般就可以達(dá)到平整度的要求。在平整時(shí)注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時(shí)，橫坡應(yīng)該適當(dāng)加大以利路基排水，一般情況路基橫坡要求2%，為利于排水可加大到3%-4%。6、路基碾壓。其方法是：第一遍用震動(dòng)壓路機(jī)靜壓進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再震動(dòng)壓實(shí)，具體要求是：(1)直線段和大半徑曲線段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應(yīng)先低(內(nèi)側(cè))后高(外側(cè))。(2)壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的1/3-1/2;(3)碾壓遍數(shù)，震動(dòng)壓路機(jī)震約6-8遍，一般就可以達(dá)到密實(shí)度要求。(4)壓路機(jī)的行駛

36、速度過慢影響生產(chǎn)率，過快則對(duì)土的接觸時(shí)間過短，壓實(shí)效果差。一般光輪靜壓壓路機(jī)的最佳速度為2-5公里/小時(shí)，震動(dòng)壓路機(jī)為3-6公里/小時(shí)。所以各種壓路機(jī)械的最大速度不應(yīng)超過4公里/小時(shí)。(5)影響壓實(shí)效果的主要因素一般來說是含水量，土類，以及壓實(shí)功能。在施工現(xiàn)場(chǎng)因?yàn)橐呀?jīng)有標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，填土類別和標(biāo)準(zhǔn)填料基本一致，因此影響壓實(shí)效果的因素主要是含水量。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，在壓實(shí)前最好實(shí)測(cè)一下填料的實(shí)際含水量，經(jīng)驗(yàn)證明土壤的實(shí)際含水量在最佳含水量的正負(fù)2%-5%S行碾壓效果最好。如果填料含水量過大，碾壓遍數(shù)再多也達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。因此在實(shí)測(cè)含水量的基礎(chǔ)上，如果含水量過大，應(yīng)考慮將土攤開晾曬待接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行

37、碾壓，否則將出現(xiàn)因含水量過大碾壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。(不同類型土壓實(shí)時(shí)的最大容許含水量，見表一)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)含水量的簡(jiǎn)單辦法是用酒精燃燒法簡(jiǎn)單易做很適合施工現(xiàn)場(chǎng)操作。如果因工期關(guān)系沒有時(shí)間晾曬，可以考慮摻拌石灰的方法減少土的含水量，或者可以將填筑厚度適當(dāng)減少的辦法加以解決。不過這兩種方法都要增加成本，應(yīng)該取得監(jiān)理工程師的同意已求獲得適當(dāng)予補(bǔ)償。不同類型土壓實(shí)時(shí)的最大容許含水量(參考值)土名最大容許含水量，以最佳含水量倍數(shù)計(jì)壓實(shí)度1-0.98壓實(shí)度0.95粗粒砂和細(xì)粒砂2.02.5細(xì)砂和粉土質(zhì)砂1.41.6輕業(yè)砂土和粉土1.31.4重業(yè)砂土和輕亞粘土1.21.3重亞粘土、粉質(zhì)亞粘土、粘土不容許

38、超過1.2三、構(gòu)造物臺(tái)背回填構(gòu)造物臺(tái)背回填質(zhì)量直接影響到路面質(zhì)量，填筑不好會(huì)出現(xiàn)沉降差，發(fā)生跳車現(xiàn)象，影響行車速度、舒適與安全，甚至?xí)绊憳?gòu)筑物的穩(wěn)定，出現(xiàn)交通堵塞現(xiàn)象。解決這一難題的關(guān)鍵是選擇適當(dāng)?shù)奶盍霞疤钪椒ǎ?、填料：應(yīng)選擇滲水性較強(qiáng)的砂石料，從路基底一直填到結(jié)構(gòu)頂。涵洞填到蓋板頂；橋梁填到橋頭搭板底；擋土墻內(nèi)側(cè)填到路基底基層底面。2、填筑范圍：橋梁臺(tái)背后上部距翼墻尾端順路線方向至少為臺(tái)高加4ml下部距基礎(chǔ)內(nèi)緣至少為3ml涵洞兩側(cè)不小于孔徑的2倍；擋土墻內(nèi)側(cè)不小于50-80cm寬。3、填筑方法：路堤土填筑完成以后，檢查結(jié)合部位的壓實(shí)度是否合格，然后挖成臺(tái)階，臺(tái)階高度小于30cm長(zhǎng)度大于

39、50cmi分層填筑，分層壓實(shí)。壓實(shí)機(jī)具采用小型壓路機(jī)或打夯機(jī)。4、填土?xí)r應(yīng)從構(gòu)造物兩側(cè)均衡填筑，避免對(duì)構(gòu)筑物形成楔形壓力。應(yīng)等構(gòu)筑物混凝土強(qiáng)度達(dá)到至少70%寸進(jìn)行填筑。填筑高度應(yīng)至少高出構(gòu)筑物50cm以上，才可以從構(gòu)造物上部通過車輛。四、軟土地基路基施工所謂軟土，從廣義上講，就是強(qiáng)度低、壓縮性高的軟弱土層。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會(huì)發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，導(dǎo)致公路破壞或不能正常使用。習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%-72%之間，孔隙比在1.0-1.9之間，飽和度一般大于95%液限一般為35%-60%塑性指數(shù)為

40、13-30。1、軟土路基常用加固方法：當(dāng)路堤經(jīng)穩(wěn)定驗(yàn)算或沉降計(jì)算不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，必須對(duì)軟土地基進(jìn)行加固。加固的方法很多，常用的方法有：(1)、塑料排水板：塑料排水板是帶有孔道的板狀物體，插入土中形成豎向排水通道。因其施工簡(jiǎn)單、快捷，應(yīng)用較為廣泛。最大有效處理深度18米。（ 2） 、砂井：砂井是利用各種打樁機(jī)具擊入鋼管，或用高壓射水、爆破等方法在地基中獲得按一定規(guī)律排列的孔眼并灌入中、粗砂形成砂柱。由于這種砂井在飽和軟粘土中起排水通道的作用，又稱排水砂井。砂井頂面應(yīng)鋪設(shè)墊層，以構(gòu)成完整的地基排水系統(tǒng)。砂井適用于軟土層厚度大于5m時(shí)。最大有效處理深度18米。（ 3） 、袋裝砂井：井經(jīng)對(duì)固結(jié)時(shí)間

41、的影響沒有井距那樣敏感。但一般砂井如果井經(jīng)太小，既無法施工，也無法防止因地基變形而斷開失效。因此，現(xiàn)在廣泛采用網(wǎng)狀織物袋裝砂井，具直徑僅8cm左右，比一般砂井要省料得多，造價(jià)比一般砂井低廉，且不會(huì)因施工操作上的誤差或地基發(fā)生水平和垂直變形而喪失其連續(xù)性。最大有效處理深度18米。（ 4） 、排水砂墊層：排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設(shè)一層較薄的砂層。將水從砂層中排出去。最大有效處理深度，路堤極限高2倍。（ 5） 、土工織物鋪墊：在軟土地基表層鋪設(shè)一層或多層土工織物，可以減少路堤填筑后的地基不均勻沉降，又可以提高地基的承載能力，同時(shí)也不影響排水。對(duì)于淤泥之類高含水量的超軟弱地基，在采用砂井及其他深

42、層加固法之前，土工織物鋪墊可作為前期處理，以提高施工的可能性。（ 6） 、預(yù)壓：在軟土地基上修筑路堤，如果工期不緊，可以先填筑一部分或全部，使地基經(jīng)過一段時(shí)間固結(jié)沉降，然后再填足和鋪筑路面。最大有效處理深度30米。（ 7） 、擠實(shí)砂（碎石）樁：擠實(shí)砂樁是以沖擊或震動(dòng)的方法強(qiáng)力將砂、石等材料擠入軟土地基中，形成較大的密實(shí)柱體，提高軟土地基的整體抗剪強(qiáng)度，減少沉降。最大有效處理深度20米。（ 8） 、旋噴樁：利用工程鉆機(jī)，將旋噴注漿管置入預(yù)定的地基加固深度，通過鉆桿旋轉(zhuǎn)，徐徐上升，將預(yù)先配制好的漿液，以一定的壓力從噴嘴噴出，沖擊土體，使土和漿液攪拌成混合體，形成具有一定強(qiáng)度的人工地基。最大有效處理

43、深度20米。稱為生石灰樁。（ 9） 、生石灰樁：用生石灰碎塊置于樁孔中形成樁體，最大有效處理深度20米。（10）、換土：采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。最大有效處理深度3米。（ 11） 、反壓護(hù)道：反壓護(hù)道是在路堤兩側(cè)填筑一定寬度和一定高度的護(hù)道。它利用力學(xué)平衡以保持路基的穩(wěn)定。2、施工現(xiàn)場(chǎng)常用處理軟土路基及彈簧土方法：在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基，因?yàn)槿绻熊浲恋鼗话闱闆r在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計(jì)不同，出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或者由于局部地段含水量過大（原有排水系

44、統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好）造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段）。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有：（ 1）換填這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據(jù)承載力確定。（ 2）拋石填筑就是在有軟土或彈簧土以及有積水的路段填石頭，填石的高度以露出要處理的路段原有土層（或積水）高度為宜。在填石的過程中注意一定要用推土機(jī)把石塊壓實(shí)，不能出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。然后再填筑土方。（ 3）盲溝就是在要處理的路段根據(jù)要處理的路段的長(zhǎng)度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填

45、入不同級(jí)配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基。（ 4）排水砂墊層排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設(shè)一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個(gè)排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應(yīng)該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。（ 5）石灰淺坑法由于粘性土含水量影響，施工中經(jīng)常出現(xiàn)"彈簧士"松軟現(xiàn)象。一般較輕

46、的可以采用挖土?xí)窀?，敲碎回填?quot;石灰淺坑法”可以用于各種不同面積的路段（就是說大面積可以使用，小面積也可以使用）O具體做法是：挖40cm-50cm方形或圓形，深一般1m上下的坑，清除坑內(nèi)的滲水（最好挖好坑后，第二天清除滲水），放入深為坑深1/3生石灰，即可回填碾壓?？拥男芯嗪涂泳嘣谳p度彈簧路段為5-6m,在嚴(yán)重彈簧路段為3-4m。以上幾種常用的處理軟基礎(chǔ)以及彈簧土的方法，要根據(jù)工程施工的具體情況選用相應(yīng)的方法施工，有時(shí)幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質(zhì)量，保證工期。n、水泥穩(wěn)定層施工一、施工工藝流程水泥碎石穩(wěn)定基層施工工藝流程框圖二、在路基成型后，安排有關(guān)人員對(duì)路基路

47、線中線、斷面、水準(zhǔn)基點(diǎn)等及其測(cè)量資料進(jìn)行復(fù)測(cè)，檢查核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)樁不穩(wěn)妥，被移動(dòng)或精度不符合要求時(shí)，要及時(shí)通知建設(shè)方進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固，移設(shè)或重新測(cè)設(shè)，基層面層材料送中心試驗(yàn)室，測(cè)得各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。1、準(zhǔn)備工作測(cè)量放線T甫料一拌和一攤鋪一整平初平一輕型預(yù)壓一復(fù)測(cè)找平一輾壓成型T測(cè)試彎沉、密實(shí)度等。2、攤鋪(1)攤鋪前對(duì)土路基中線縱橫段高程寬度進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，表面清潔、無雜物。(2)按計(jì)劃段落數(shù)量上料，循序攤鋪創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件。(3)機(jī)鋪或人鋪按設(shè)計(jì)厚度乘壓實(shí)系數(shù)的松鋪厚度，反復(fù)檢測(cè)虛厚高程及橫斷面使之符合設(shè)計(jì)要求，邊線齊正，分條進(jìn)行攤鋪。松鋪系數(shù)為：人工攤鋪1.451.50,平地機(jī)攤鋪1.301.

48、35。(4)拌和：邊拌邊灑水，混合料的最佳含水量約為5%9%(5)壓實(shí)系數(shù)(振動(dòng)壓路機(jī))：1.201.25（6）每層不超過松厚30cmi,分兩層實(shí)施。3、碾壓（1）攤鋪60m時(shí)，可潑水碾壓，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。（2）灑水結(jié)合季節(jié)灑水，待表面潮干即可碾壓，砂石薄于10cm不宜攤鋪后灑水，可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓。（3） 開始上碾穩(wěn)壓先用輕碾，后用振動(dòng)壓路機(jī)。（4） 由路兩側(cè)向路中心逐次倒軸碾壓、邊緣處先碾壓34遍。（5） 碾壓全過程均須隨碾壓隨灑水，保持在最佳含水量的情況下碾壓。（6） 穩(wěn)壓兩遍后，即時(shí)檢測(cè)，找補(bǔ)，同時(shí)如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的礫石或砂，徹底

49、翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理。（7） 碾壓中局部有“彈軟”“翻漿”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待換含水量合適的材料進(jìn)行處理后再進(jìn)行碾壓。（8） 每層壓實(shí)厚度不超過15cm。田、水泥磴路面工程在本工程的水泥砼路面的鋪筑施工中，我公司擬采用新型螺旋布料器進(jìn)行施工，基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，本工法可提高效益，縮短工期。一、工藝特點(diǎn)1 、本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高，能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。2 、攤鋪施工過程全部自動(dòng)化，采用電動(dòng)液壓控制系

50、統(tǒng)、傳感器控制轉(zhuǎn)向和升降，它集水泥混凝土的布料、攤鋪、密實(shí)、成型和抹光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。并且還能適應(yīng)不同寬度（3.669.75m）和不同厚度（最大厚度可達(dá)48.3cm）的水泥混凝土路面施工要求，攤鋪速度根據(jù)混凝土的供料速度而定。3 、在攤鋪過程中，輔以人工配合，能按設(shè)計(jì)要求在水泥混凝土路面中間或兩側(cè)邊自動(dòng)打入鋼筋傳力桿。二、工藝原理水泥混凝土路面滑模式攤鋪機(jī)工藝原理如下圖所示：二次布料器抹光板螺旋布料器L型振動(dòng)器圖1滑模水迥混凝土攤鋪機(jī)工作示意圖通過螺旋布料器（包括二次布料器）均勻布料，振動(dòng)棒和振搗器的振實(shí),經(jīng)滑模板滑出成型，最后由抹光板搓柔整修表面。三、施工工藝流程在驗(yàn)收合格

51、的基層或?qū)鶎舆M(jìn)行整修合格后, 然后按下列程序施工，即施工流程如下：進(jìn)行攤鋪基準(zhǔn)線的測(cè)量,四、砼路面施工方法水泥混凝土面層受行車荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運(yùn)營(yíng)和使用壽命。因此，必須精心組織，規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。1、安裝鋼模板安裝鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。在操作過程中堅(jiān)持“誠(chéng)、固、準(zhǔn)”的要求?！罢\(chéng)”是鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，長(zhǎng)度5米，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平現(xiàn)象。模板就位后用“T”型道釘嵌入基層進(jìn)行固定。

52、將固定好的模板底部用砂漿填塞密實(shí)，保證鋼模穩(wěn)固?！皽?zhǔn)”是保持鋼模頂部標(biāo)高的準(zhǔn)確，用水準(zhǔn)儀檢查頂面標(biāo)高平度誤差控制在毫米以內(nèi)。檢查無誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油。2、混凝土拌制本標(biāo)段路面工程混凝土，采用配有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)裝置的強(qiáng)制式攪拌組進(jìn)行拌制。施工前事先在攪拌站內(nèi)備足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯?、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。混凝土拌合物的最短時(shí)間符合水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ97-87）的規(guī)定，其攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過最短時(shí)間的三倍。3

53、、運(yùn)輸、卸料、攤鋪混凝土混凝土拌合物采用砼輸送車運(yùn)送到鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面。混凝土拌合物攤鋪前，要對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。砼輸送車抵達(dá)鋪筑現(xiàn)場(chǎng)后，直接卸在攤鋪機(jī)內(nèi)。卸料時(shí)，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個(gè)別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。攤鋪時(shí)，將傾卸在路槽內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內(nèi)，攤鋪時(shí)嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。4、安放加強(qiáng)鋼筋按設(shè)計(jì)要求，板角小于90°的混凝土面板，須用角隅鋼筋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。安放角隅鋼筋時(shí)，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝

54、土拌合物，攤鋪高度比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度，鋼筋安放距板頂不小于5cm,角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。5、砼搗固與成型首先，采用插入式振動(dòng)器按順序插振一次。插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離也不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍，插點(diǎn)間距要均勻，防止漏振，在振搗時(shí)要避免與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時(shí)間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。其次，用功率不小于2.2kw的平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊10-20cm,同一位置不宜少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。再則，用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度控制在每分鐘1.5m左右。對(duì)不平之處輔以人工補(bǔ)填找平，補(bǔ)填時(shí)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜。振動(dòng)梁底緣應(yīng)經(jīng)常校正，保持設(shè)計(jì)線形。最后，再用平直的提漿棍進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。接著進(jìn)行真空吸水處理。6、真空吸水對(duì)混凝土面板進(jìn)行真空吸水處理，能顯著降低水灰比、提高密實(shí)度、提高混凝土早期強(qiáng)度、改善其物理力學(xué)性能；能有效地防止混凝土在施工期間的朔性開裂，可延長(zhǎng)路面的使用壽命。真空吸水裝置在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查