如何做一名合格的汽車駕駛員

1、如何做一名合格的汽車駕駛員?新華社北京5月10日專電（記者張毅）行車上路，不論是在寬敞的馬路，還是在狹窄的 胡同，經(jīng)常遇到一些不守規(guī)矩的司機和不文明的駕車方式?；蚴窃诓辉试S拐彎的地方拐彎， 在不允許掉頭的地方掉頭，或是違章超車，隨意停車等。在一些沒有紅綠燈的十字路口，你爭我搶，誰也不讓，結(jié)果是犬牙交錯，擠成一團，誰也動不了。這些不文明的駕車方式違反 了交通規(guī)則，許多爭端和車禍也由此產(chǎn)生。一項統(tǒng)計表明，目前我國的民用汽車保有量超過 2500萬輛，而擁有汽車駕駛執(zhí)照的準司 機數(shù)倍于汽車保有量。司機和準司機在全國人口中的基數(shù)如此之大，這些人是否遵紀守法， 能否做到文明駕駛、禮讓三先，能否成為一名合格

2、的汽車駕駛員，對于整個國家的道路交通安全、人民的生命安全，乃至全社會的文明進步，都起著舉足輕重的作用。那么，怎樣才能 成為一名合格的汽車駕駛員呢？做一名合格的汽車駕駛員，首先要有法治觀念，要熟知各項與道路交通安全有關(guān)的法律、 法規(guī)，并且模范地予以執(zhí)行和遵守。今年5月1日正式實施的 中華人民共和國道路交通安全在駕校學(xué)了幾十天， 拿到了 多向他們學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)如何同時，也要多了解自己的愛車， 了解顯示屏每個符號代表什么意法是統(tǒng)率其他各項交通法規(guī)的總綱。這部法律有許多新內(nèi)容，不管老司機還是新司機，都 要下工夫?qū)W好和精通這部法律。其次，要有熟練的駕駛技術(shù)并對自己駕駛的汽車了如指掌。 駕照，是遠遠不夠的。在

3、平時的駕車實踐中，要多與老司機交流, 在氣候惡劣的情況下和特殊路況下駕駛， 如何處理緊急情況。 多看幾遍汽車說明書， 了解每個按鈕和開關(guān)的功能、 作用， 思。第三，要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，文明駕駛。并線超車，要留有足夠的提前量，并要打燈 提示別人。不要開 霸王車”不能強行超車、并線。在一些狹窄路段，先讓對面的車過去。 在行車中，充分尊重你的駕駛員同行，尊重他人，也能贏得他人的尊重，與人方便，自己方 便。如果人人都能文明駕駛， 禮讓三先，交通事故一定會大大減少， 道路擁堵也會大大緩解, 駕車出行會更加方便快捷，豈不是皆大歡喜嗎？第四，要充分照顧交通弱勢群體的利益。相對于發(fā)達國家，我國的汽車保有量很

4、低，并且許多道路是汽車與非機動車、汽車與行人混行。由于國情所限，未來幾十年我國的汽車保有量也是有限的。絕大多數(shù)中國人無車可駕，他們也要出行，也要上路，而道路是有限的。 因此，每一名駕駛員都有義務(wù)和責(zé)任，平等對待行人和非機動車駕駛員這一交通弱勢群體， 與他們和平共處。第五，要有平和的駕駛心態(tài)。遇到堵車，想一想大家都在堵，又不是你一個人，也就心 平氣和了。旁邊的車并線不打燈，搶道而去，由他去吧！反正遵守交規(guī)不吃虧。開車時始終保持一種平和的良好心態(tài)，也是檢驗一名駕駛員是否成熟的重要標志。1 .嚴格遵守公安部、交通部城市和公路交通管理規(guī)則2. 汽車司機必須經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，經(jīng)有關(guān)部門考試合格，發(fā)給執(zhí)照后，

5、方可獨立駕駛車輛。實習(xí)駕駛員除持有實習(xí)駕駛證外，應(yīng)有正式司機隨車駕駛。嚴禁無證駕駛。3開車前嚴禁飲酒，行車、加油時不準吸煙、飲食和閑談，駕駛室不準超額坐人。4行車前必須檢查剎車、方向機、喇叭、照明、信號燈等主要裝置是否齊全完好。嚴 禁帶病出車。5汽車在起步，出入工廠、車間大門、倒車、調(diào)頭、拐彎、過十字路口時，應(yīng)鳴號、 減速、靠右行；通過交叉路口時，應(yīng)一慢、而看、三通過”；交會車時，要做到禮讓 三先”（先讓、先慢、先停）。6.0公里;5公里；車間、庫房內(nèi)時速不得超過 3公里。汽車在廠區(qū)內(nèi)行駛， 寬9米以上的干道上時速不得超過 30公里，一般情況時不得超過 進出廠門、車間、庫房，時速不得超過7.低

6、速慢行，隨時作好停車準備。在車間、庫房及露天施工工地行駛時,要密切注意周圍環(huán)境和人員動向，并應(yīng)鳴號、&嚴禁超重、超長（車身前后 2米）、超寬（車身左右0.2米）、超高（從地面算起 4米） 裝運。裝載物品要捆綁穩(wěn)固牢靠，載貨汽車不準搭乘無關(guān)人員。拉緊手剎車制動器。9 停車時要選擇適當?shù)攸c，不準亂停亂放。停車后應(yīng)將鑰匙取下,10.貨車載入時，嚴禁超過規(guī)定人數(shù)。汽車開動時，應(yīng)待人員上下穩(wěn)定，關(guān)門起步。嚴 禁搶上跳下。腳踏板、保險杠嚴禁站人。11 在廠內(nèi)和車間行駛時，只準走規(guī)定的道路。不準從傳送帶、工程腳手架和低垂的電 線下通過。12.在廠內(nèi)過鐵道時要減速了望，確認無火車時再通過。有橫桿放下時

7、，要按次停車; 離火車道30米內(nèi)不準調(diào)頭、倒車，更不準超車。13再用起重設(shè)備裝卸車時，司機必須離開駕駛室，不準在這時檢查、修理車輛。在交通事故中，我們不難發(fā)現(xiàn)有不少交通事故是由新手導(dǎo)致的。所以，對于新手上路, 我們要對新手提出一下幾點要求：1. 貼“實習(xí)”標根據(jù)北京市交管局上周作出的規(guī)定，9月1日起，凡在實習(xí)期內(nèi)駕駛機動車的司機10月1日前需要到車管所都應(yīng)當統(tǒng)一粘貼黃底紅字的“實習(xí)”標志。有駕駛證的實習(xí)司機, 各分所免費領(lǐng)取該標志。2. 調(diào)整座椅位置、后視鏡位置座椅調(diào)整有兩個目的： 舒服和安全。如果乘坐不舒服的話， 可能會影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。出于安全的考慮，踏板（油門、制動）踩

8、到底時，腿部應(yīng)仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時施力。后視鏡的調(diào)整是為了消除視野盲點。 后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側(cè)的交通情 況，還應(yīng)適當看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車和停車。3. 待電腦自檢完畢后再啟動對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時， 行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、 ESP系統(tǒng)等多項。大概三四秒鐘左右， 此時最好不要啟動， 待各項儀表都正汽車電腦自檢的時間一般比較短, 常后，再啟動車輛。4. 松開手制動新手還容易犯一個錯誤,就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離 配合好，車輛一樣可以行駛，但是

9、車輛的損耗會增加，油耗上升， 而且還會伴隨著焦糊的氣 味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。此時，如果車輛起步熄火， 最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養(yǎng)成“走車就松開手制動”的好習(xí)慣，免得車輛受損，自己著急。5. 勿高速時空擋滑行一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對于一些駕駛習(xí)慣應(yīng)該有所甄別地合理學(xué)習(xí)。6. 超車、并線時打轉(zhuǎn)向燈，多看后視鏡不打轉(zhuǎn)向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借 口”。對于“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險

10、系數(shù)更大，容易發(fā)生追尾和被追尾。 比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側(cè)，就容易忽略兩側(cè)并行的車輛。如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時就容易剮蹭。另外，打左轉(zhuǎn)向燈時主要看左后視鏡，打右轉(zhuǎn)燈時主要看右后視鏡，連續(xù)超車時必須時時觀察左右后視鏡里車身兩側(cè)的情況。7. 路口前要及時并線老司機常說新手：在路口前（150米左右）不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。新手的情況不僅是手生， 而且路生。對道路的不熟悉，最容易導(dǎo)致在路口處左顧右 盼，無所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在 長直路面上行駛，新手要養(yǎng)成眼界開闊的習(xí)

11、慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。8. 過彎時切忌高速新手由于對車輛在轉(zhuǎn)彎時都會出現(xiàn)側(cè)傾，而且側(cè)傾幅度會隨著車速的增加而加大。 車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導(dǎo)致司機對方向盤的控制力不夠。9. 緊急情況下使用雙閃警示燈如果新手在路上發(fā)生緊急情況，最好使用雙閃警示燈， 其意義是警示后車“此車出現(xiàn)意外情況，請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開“雙閃”對后車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發(fā)生后車追尾等事故。10. 駐車時別忘拉起手制動停車后，不要

12、忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車， 特別是在坡形路面。 老司機常講：開車首先要從停車開始。 所以對于新手來說，“停車拉起手制動”是養(yǎng)成合理用車 習(xí)慣的第一步。容易導(dǎo)致交通事故的4大陋習(xí)對于以下4點，我們很不希望大家在駕車的時候發(fā)生類似的情況。1. 開車披著長發(fā)開車的時候披著長頭發(fā)，自己的視線很容易會被長頭發(fā)遮擋到。如果開著車窗, 就更容易出事了，風(fēng)一吹，發(fā)一揚，漂亮是很漂亮，但危險系數(shù)也很高。2. 在座位上放坐墊 有些身材矮小司機喜歡在駕駛座上面放個軟坐墊增加高度。其實這是很危險的。有些車子的座位是可以調(diào)高的。而如果座位不能調(diào)高，可以考慮裝個硬點的、不容易 滑動的墊子，并將墊子固定在坐椅上

13、。3. 后車窗掛一堆玩偶年輕的車主都喜歡在車后窗掛上一堆可愛的玩偶，可以讓車子顯得溫馨。可那些 掛在車窗上的小玩偶可沒那么老實。開車的時候，它們會左右晃動，而就是這樣的左 右晃動，很可能就把開車人的視線遮擋了，導(dǎo)致在后視鏡里面根本看不到后面來的車 子。出現(xiàn)這種情況，在后面的車子將要超車的時候就會特別危險。4. 穿涼拖開車這跟穿高跟鞋開車有著一樣的危險系數(shù)。拖鞋的跟雖然不會被凹槽卡住，但是，在 發(fā)生緊急情況的時候，如果踩油門或剎車時拖鞋不跟腳，很有可能因此延誤時機造成 交通事故四、行車意外情況處理行車中發(fā)生意外情況，應(yīng)盡量保持冷靜，并采取相應(yīng)的辦法避免或減少傷害。 坡路發(fā)生溜車，應(yīng)保持清醒，放松

14、油門踏板，迅速踩制動后拉緊駐車制動，穩(wěn)定 后再坡起。車輛在通過積水較深或充滿泥水的路面后，會發(fā)生打滑，致使車身失 控，方向偏離，車身因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時，應(yīng)抬起制動踏板，握 緊轉(zhuǎn)向盤，并稍加油門控制汽車狀態(tài)，然后采取松油門減速來使車輛平衡得到完 全控制。車輛浸水制動失靈時，應(yīng)頻繁輕踩制動踏板，依靠輕微的制動力減速， 同時制動產(chǎn)生的熱量會對制動蹄片進行烘烤，以利于恢復(fù)制動性能；如情況緊急,應(yīng)用駐車制動停車。下長坡制動失靈時，應(yīng)立即使用駐車制動停車。拉動駐車制動不應(yīng)一步到位，應(yīng)根據(jù)情況分步調(diào)整拉力。如駐車制動失靈，則應(yīng)迅速采用搶 擋法換用低擋，并選擇障礙物，用外力制止行駛。如果轉(zhuǎn)向時有

15、甩尾趨勢，及時 減速減擋。五、應(yīng)對交通事故由于缺乏必要的基本知識，一般人在突然遇到交通事故時，往往會不知所措。 慌亂中，貽誤了搶救傷員的時機，加劇了不應(yīng)有的后果，還可能會出現(xiàn)因現(xiàn)場保 護不到位給事故的勘察處理造成困難的情況。遇到交通事故，要沉著冷靜地處理好以下問題：立即停車。發(fā)生交通事故 后，車輛必須立即停車。停車后按規(guī)定拉緊駐車制動，切斷電源，開啟危險信號 燈，如夜間發(fā)生事故還需開示寬燈、尾燈。在高速公路發(fā)生事故時還須在車后按 規(guī)定設(shè)置危險警告標志。及時報案。當事人在事故發(fā)生后應(yīng)及時撥打122報案,將事故發(fā)生的時間、地點、肇事車輛及傷亡情況告知交警，在交警來到之前不能 離開事故現(xiàn)場。搶救傷者

16、。如事故中有人受傷，應(yīng)設(shè)法送醫(yī)院搶救治療。保 護現(xiàn)場。在交警到來之前應(yīng)當保護好現(xiàn)場，除非因搶救傷者和財產(chǎn)需要，不得擅 自移動現(xiàn)場肇事車輛、傷者及物品等，必須移動時應(yīng)當標明位置。做好防火防 爆措施防止事故擴大。協(xié)助現(xiàn)場調(diào)查取證。在交警勘察現(xiàn)場和調(diào)查取證時，當 事人必須如實向交警陳述交通事故發(fā)生的經(jīng)過，不得隱瞞交通事故的真實情況。倘若事故涉及其他車輛，應(yīng)記下該車車牌號碼，并詢問對方聯(lián)系電話等。亦盡 快向保險公司報案，并依據(jù)保險公司的規(guī)定辦理各項手續(xù)。六、應(yīng)對惡劣天氣在惡劣天氣情況下行車，良好的車況是安全行車的必要前提和基礎(chǔ)。行車前一定要對車況進行檢查，使之保持在良好的狀態(tài)。對車況的檢查，一是檢查制

17、動、轉(zhuǎn)向裝置：檢查制動 液貯藏室的液面高度，制動時有無跑偏、漏油情況，駐車制動效能是否良好，以及轉(zhuǎn)向裝置的各部件連接是否可靠； 二是檢查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及時排除；三是檢查全車燈光、除霧裝置是否完好，使其能發(fā)揮應(yīng)有的功能。如果在霧天行車，起霧時盡量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去后，再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時，濃霧突然來臨，應(yīng)該立即將車駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車場暫避， 或把車駛向路肩或緊急停車帶停下，開啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險報警燈。如在雪地行駛，行車要點在于緩慢起步，切忌突然加速、制動或猛打方向盤。制動時盡量用點剎，不 要一腳踩死。如果情況不是很急，最好利用發(fā)動

18、機制動。如果趕上電閃雷鳴的天氣，車窗一定要全部關(guān)緊，并將收音機的天線及早收起來。七、做合格的汽車駕駛員行車上路，不論是在寬敞的馬路，還是在狹窄的胡同，經(jīng)常遇到一些不守規(guī)矩的司機和 不文明的駕車方式。或是在不允許拐彎的地方拐彎，在不允許掉頭的地方掉頭，或是違章超車，隨意停車等。在一些沒有紅綠燈的十字路口，你爭我搶，誰也不讓，結(jié)果是犬牙交錯， 擠成一團，誰也動不了。這些不文明的駕車方式違反了交通規(guī)則，許多爭端和車禍也由此產(chǎn)生。那么，怎樣才能成為一名合格的汽車駕駛員呢?1.做一名合格的汽車駕駛員， 首先要有法治觀念，要熟知各項與道路交通安全有關(guān)的法律、 法規(guī)，并且模范地予以執(zhí)行和遵守。 今年5月1日

19、正式實施的中華人民共和國道路交通安全 法是統(tǒng)率其他各項交通法規(guī)的總綱。這部法律有許多新內(nèi)容，不管老司機還是新司機，都 要下工夫?qū)W好和精通這部法律。2.其次，要有熟練的駕駛技術(shù)并對自己駕駛的汽車了如指掌。很多駕校培訓(xùn)都是應(yīng)試教學(xué)一一駕駛證要求考什么，就教學(xué)員什么，而 實際的開車操作時間很少。還有，駕駛員考試很不嚴格一一只要你有交警隊的“熟人”，打個招呼就能過關(guān)，或者直接交錢也能過關(guān)，更有甚者，連學(xué)都不學(xué),交錢就能買個駕駛證。這樣，交警部門就造就了一大批的“馬路殺手”，通過這樣的方式拿到駕駛證的學(xué)員，怎能保證不出交通事故？ 所以，我們不能為了單單去 拿駕照而考試，我們還要經(jīng)常性的練車，不能出現(xiàn)拿到

20、了駕照結(jié)果連車都不會開的尷尬現(xiàn)象。在駕校學(xué)了幾十天， 拿到了駕照，是遠遠不夠的。 在平時的駕車實踐中，要多與老 司機交流，多向他們學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)如何在氣候惡劣的情況下和特殊路況下駕駛，如何處理緊急情況。同時，也要多了解自己的愛車，多看幾遍汽車說明書，了解每個按鈕和開關(guān)的功能、 作用，了解顯示屏每個符號代表什么意思。3. 第三，要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，文明駕駛。首先，我們要杜絕酒后駕車。因為酒后駕車是造成交通事故的罪魁禍首。其次，我 們在駕駛大型汽車如商用車時，應(yīng)避免超重、超載、超車。汽車超載上路是很危險的，如果剎車不及時，其強大的慣性會很容易造成交通事故。還要，我們在經(jīng)過三岔路口時，務(wù)必記得要讓汽車

21、車速減下來，不能為了搶個紅燈而加速，因為這樣是很危險的：別忘了斑馬線上還有行人在穿越。行超車、并線。在一些狹窄路段， 尊重他人，也能贏得他人的尊重， 交通事故一定會大大減少，道路擁堵也會大大緩解,歡喜嗎？相對于發(fā)達國家，我國的汽車保有量很 由于國情所限，未來幾十年我國的并線超車，要留有足夠的提前量，并要打燈提示別人。不要開“霸王車”，不能強 先讓對面的車過去。 在行車中，充分尊重你的駕駛員同行， 與人方便，自己方便。如果人人都能文明駕駛，禮讓三先, 駕車出行會更加方便快捷，豈不是皆大4. 第四，要充分照顧交通弱勢群體的利益。 低，并且許多道路是汽車與非機動車、汽車與行人混行。 汽車保有量也是有限的。絕大多數(shù)中國人無車可駕，他們也要出行，也要上路，而道路是有限的。因此，每一名駕駛員都有義務(wù)和責(zé)任，平等對待行人和非機動車駕駛員這一交通弱勢群體，與他們和平共處。做真正合格的駕駛員，首先要牢記生命安全責(zé)任永在心中”其中，生命”最寶貴，生命”是脆弱的，