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文檔簡介
1、蒸發(fā)溫度和冷凝溫度的關系制冷機組作為一個系統(tǒng),各項參數不是獨立存在的,而是互相影響的。要穩(wěn)定在某一數值內也是有條件的,如果條件不滿足,就會偏離正常情況。壓縮機排出的制冷劑高壓蒸汽進入冷凝器后,要被冷卻介質降溫(否則無法液化),如果冷卻效果不好的話,冷凝器內制冷劑的熱量不能順利帶走,那么冷凝溫度自然要升高,相應的冷凝壓力也會升高。從制冷系統(tǒng)的設計上來說,冷凝溫度的確定是要根據冷卻環(huán)境來確定的,也就是冷凝溫度要高于冷卻介質的溫度,否則無法將冷凝器內制冷劑的熱量傳遞給冷卻介質。以水冷機組為例,水冷機組的冷凝溫度受到冷卻水溫的影響,而冷卻水的降溫方式目前絕大多數都是采用冷卻塔來實現,根據冷卻塔的原理可
2、知冷卻水的降溫極限和環(huán)境的濕球溫度有關(只能接近濕球溫度,不能低于濕球溫度)。那么這樣一來,根據氣候條件的統(tǒng)計數據,就可以知道正常情況下冷卻水能夠維持的溫度(一般空調用的冷卻塔在額定條件下的出水溫度為32 度) 。 根據這個條件,結合冷凝器的合理換熱溫差,在設計時就能確定制冷主機的合理冷凝溫度。所謂的合理傳熱溫差是以新的換熱器的傳熱系數來計算的,當換熱器經過使用產生結垢以后,傳熱系數會下降,傳熱溫差就增加,而冷卻介質的溫度收環(huán)境限制依然維持,那么冷凝溫度就要上升,當冷凝器和蒸發(fā)器的大小及壓縮的功效定下來后,比如機組設計的標準工況是當機組按100%滿負荷運行時,冷凝器的出水40 度,蒸發(fā)器的出水
3、是2 度。它們的控制邏輯:蒸發(fā)器的標準工況是2 度, 那么控制程序就會根據以2 度為目標,當出水沒達到 2 度時,程序就是加載。當達到了2 度后, 機組就減載,主機的控制程序都是維持機組的出水2 度左右,進行相應的加/減載。當然這個過程中,膨脹閥也要作出相應的動作。如果蒸發(fā)器是滿液式的,那么一般根據壓縮機的過熱大小來決定膨脹閥大小。如果是直膨式的,那就要根據壓縮機的吸氣過熱度的大小來決定膨脹閥的大小。換熱器可以單獨設計,當然要結合常規(guī)的換熱條件(比如常規(guī)的水冷凝器進水37 度出水 32度,常規(guī)的蒸發(fā)器進水12 度出水 7 度,而一般主機的運行工況以適合此相符的)。換熱器廠家可以把換熱器設計成多
4、種大?。〒Q熱量)的,以便于主機廠家配套選用。當然,單獨針對某型主機而獨立設計換熱器的情況也很多。冷凝溫度冷凝溫度是指冷凝器內制冷劑蒸汽在一定壓力下凝結時的飽和溫度。冷凝溫度不等于冷卻介質的溫度,兩者之間也存在著傳熱溫差。冷凝溫度的高低,主要取決于冷卻介質的溫度及流量、冷凝面積及冷凝器的形式等。降低冷凝溫度, 可以提高壓縮機的制冷量,減少功率消耗,從而提高制冷系數,提高運行的經濟性。但 冷凝溫度也不應該過低(尤其在冬天需特別予以注意), 否則將會影響到制冷劑的循環(huán)量,反而使制冷量下降。冷凝溫度過高不僅制冷量下降,功率消耗增加,而且會使壓縮機的排氣溫度增高,潤滑油溫度升高,粘度降低,影響潤滑效果,
5、甚至結碳,使氣閥密封性能下降,直接影響到壓縮機運行的可靠性和壽命。因此, 在實際運行過程中,必須密切注意冷凝溫度,必要時也應給予調整。冷凝溫度與冷凝壓力之間也有一定的對應關系。因此冷凝溫度的調節(jié),同樣可以通過調節(jié)冷凝壓力來達到。在冷卻介質(水或空氣)的溫度一定時,冷凝壓力的調整,可通過改變冷卻介質的流量和冷凝面積來達到。冷卻介質流量增加,流速相應提高,可減少傳熱溫差,從而降低冷凝溫度;增大傳熱面積(可通過增加并聯(lián)冷凝器的臺數來實現)也可達到降低冷凝壓力的目的。降低冷卻介質的溫度,冷凝壓力可明顯下降。冷凝壓力的高低,可通過裝在壓縮機排氣端得壓力表上的指示值反映出來。蒸發(fā)溫度是所要求的室內溫度,而
6、制冷劑自身的性質牽扯到的溫度是在對應壓力下的沸騰溫度。 制冷系數是指單位功耗所能獲得的冷量。保證功耗的情況下增加制冷量就是提高制冷系數。 降低冷凝溫度就是為了得到溫度相對低的制冷劑液體,即提高制冷劑的質量制冷量。試想: 向蒸發(fā)器供給同質量的制冷劑液體,溫度高的與溫度低的在同蒸發(fā)壓力下,哪個吸收的熱量較多?在允許的范圍內降低冷凝溫度、提高蒸發(fā)溫度可以提高制冷量。冷媒在蒸發(fā)器蒸發(fā)時外界的溫度叫蒸發(fā)溫度。冷媒在冷凝器冷凝時外界的溫度叫做冷凝溫度。平衡壓力、高壓壓力和低壓壓力是空調維修的重要參數。三個壓力是制冷劑R22 在空調管路中循環(huán)在不同位置所對應的壓力,由于R22 是在氣液之間循環(huán)變化的,伴隨著
7、吸熱和放熱,所以外界環(huán)境的溫度對其有明顯的影響,一般情況下,環(huán)境溫度高,壓力值變大,環(huán)境溫度低,壓力值變小。平衡壓力是指壓縮機不工作時,高低壓平衡時的壓力;高壓壓力是指排氣壓力或冷凝壓力;低壓壓力是指吸氣壓力或蒸發(fā)壓力。三個壓力的測量都是在室外機氣閥的工藝口上,制冷運 轉時為低壓壓力,制熱運轉時為高壓壓力,不工作時為平衡壓力。制冷學的蒸發(fā)是指沸騰,因此蒸發(fā)溫度就是沸點,冷凝是指一定壓力下的R22 在飽和狀態(tài)氣變液的過程,所以冷凝溫度也是沸點。R22 在不同壓力下對應不同的沸點,如表所示為R22的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度的一一對應關系。制冷學空調制冷設計的工況條件是:室外環(huán)溫35,室內溫度27 度,蒸
8、發(fā)溫度+5,蒸發(fā)壓力 0.48MPa。所以空調標準制冷低壓力為0.48MPa??照{制冷管路設計相對壓力(表壓力)制冷狀態(tài)下低壓壓力是平衡壓力的一半。所以平衡壓力為0.96MPa。為達到理想的散熱效果,制冷設計采用空氣冷凝時,冷凝標準溫差選取15 ,所以在室外35 條件下冷凝溫度為50,50對應的壓力值為1.83Mpa 。 所以空調高壓壓力為1.83MPa。制冷學的壓力是指物理學的壓強,壓強的單位還有“ kg/cm2",這就是我們所說的“公斤壓力” 。1kg/cm2=0.098 MPa 弋 0.1 MPa.所以三個壓力大小又是“4.8 公斤” , “ 9.6 公斤” , “ 18.3
9、公斤” 。由于空調工作環(huán)境通常滿足不了工況條件,以及受濕度的影響,所以夏季制冷狀態(tài)下三個壓力值大約為:6人* b6 b0X低壓壓力,0.5 MPa或5公斤;高壓壓力,1.8 MPa或18公斤;平衡壓力,1 MPa或10公斤??照{在冬季制熱環(huán)境,制冷工況相差太大,外環(huán)境溫度又低,所以三個壓力會有較大的變化,以空調使用環(huán)境下限溫度5作為研究分析的參考。為達到理想的蒸發(fā)吸熱效果,制冷設計空氣作為載冷物質時,蒸發(fā)標準溫差選取10,所以蒸發(fā)溫度應為-5,對應壓力為0.32 MPa。由于室外機環(huán)境為5,其最佳蒸發(fā)溫度為-5,而外機盤管化霜一般在-6左右,所以冬季越冷制熱效果越差,為了最大限度在低溫下吸收熱
10、量,通過制熱輔助毛細管降低蒸發(fā)壓力,從而降低蒸發(fā)溫度,因此, 制冷狀態(tài)下的低壓不再是平衡壓力的一般了,而是偏小一點。所以制熱平衡壓力大約為0.7MPa??照{制熱時室內為冷凝器,冷凝溫度受風速和室內溫度的影響,空調設計低于28防冷風吹出保護,高于56過熱保護或降頻,所以室內最佳的冷凝溫度選取設計值也是50,對應的壓力1.83 MPa。所以空調制熱三個壓力大約為:低壓壓力,0.32 MPa 或 3.2 公斤。 高壓壓力,1.8 MPa 或18 公斤。 平衡壓力,0.7 MPa 或 7 公斤。從以上分析看出,空調低壓和平衡壓力隨環(huán)境溫度變化而變化較大,但高壓基本不變,在實際操作過程中,以上壓力值可作
11、為參考,作為維修調試的重要依據。蒸 發(fā) 溫 度 -10 -5 0 5 108 H5 m6 蒸 發(fā) 壓 力 MPa 0.26 0.32 0.40 0.48 0.58 冷 凝 溫度 45 50 55 56 60 冷凝壓力MPa 1.62 1.83 2.06 2.13 2.31冷凝溫度:是冷凝器末端過慮器的溫度,一般情況比環(huán)境溫度高一點。蒸發(fā)溫度:是里邊制冷管上的溫度,根據壓力變化而變化的。吸氣溫度就是壓縮機回氣管的溫度,吸氣過熱是缺制冷劑的。關于蒸發(fā)溫度、冷凝溫度、再冷卻溫度、中間溫度的定義1、什么叫蒸發(fā)溫度?答:蒸發(fā)器內的制冷劑在一定壓力下沸騰汽化時的溫度稱為蒸發(fā)溫度。2、什么叫冷凝溫度?答:冷
12、凝器內的氣體制冷劑,在一定的壓力下凝結成液體的溫度稱為冷凝溫度。3 、什么叫再冷卻( 或稱過冷) 溫度?答: 冷凝后的液體制冷劑在高溫、高壓下被冷卻到低于冷凝溫度后的溫度稱再冷卻溫度( 或過冷溫度) 。4 、什么叫中間溫度?答:中間冷卻器中制冷劑在中間壓力(P2)下所對應的飽和溫度稱中間溫度。冷凝溫度是指冷凝器內的飽和溫度,一般比冷卻水出水溫度高2 3 度。排氣溫度指壓縮機出口處氣體溫度,一般測定排氣管溫度認為是排氣溫度,此溫度一般比冷凝溫度高20 度左右,這個高的溫度叫排氣過熱度。冷凝壓力一般小于排氣壓力,不然就會出現冷凝器氣體回流至壓縮機。不過通常所說排氣壓力指排氣管壓力,此壓力比冷凝壓力高一點點可以忽略,因為也可以認為兩者是相同的。排氣溫度遠遠高于冷凝溫度,排氣壓力與冷凝壓力基本一致。冷凝溫度是指在冷凝壓力下對應的制冷劑溫度,可以查制冷劑的物理性能表得知;排氣溫度指壓縮機將氣態(tài)制冷劑壓縮到冷凝壓力后,又將壓縮機對制冷劑氣體做的功轉換成
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