樁承式路堤承載力與變形的有限元分析

1、 第 期 潘 健 ， 介 民 ： 承 式路 堤 承 載 力 與 變 形 的有 限元 分 析 易 樁 一 個(gè)軟體 沉排下面 ， 各樁具有獨(dú)立 的樁 帽） 圖 以樁 頂?shù)教?土邊 緣距 離 的 一 厚 填 土 平 臺(tái) 一 。 一 函數(shù)給出 了計(jì) 算 的最大 彎矩 、 頂偏 樁 移和樁頂剪力 ， 果分別見 圖 （ ） 結(jié) 、 （ ） （ ）這是針對(duì) 和 厚軟弱粘 土 層 中一根長(zhǎng)度為 的樁 的情 況 ， 但 同時(shí)適用 于樁 長(zhǎng)和土層深 度超過(guò) 一 ； 堡 的情況 應(yīng)該注 意 以下幾 點(diǎn) ： 當(dāng)樁 （） 一 一 一 樁 的位置離 開填充物 的邊緣 時(shí) ， 矩 、 彎 剪 力和偏移會(huì)減小 ； 在樁頂施加

2、位移 （） 離填 土邊緣距離 （） 計(jì)算簡(jiǎn)圖 約束將會(huì)使樁 中產(chǎn)生較大 的彎矩和剪 力 ； 樁頂無(wú) 約束 時(shí) ， （） 彎矩 會(huì)相 對(duì)較 小， 但偏移可 以達(dá)到幾十毫米 ， 這取決 于樁頂離填充物邊緣的距離 嘗 （） 樁頂偏移 ， 結(jié)語(yǔ) 針對(duì)海 相 沉 積軟 粘 土 中的樁 承 至 謇 堇 掣 式路堤設(shè) 計(jì) 問(wèn)題 ， 本文 分析 了堤 中樁 的承載力 和變 形特性 用 單樁 不 同 選 截面 ， 同樁長(zhǎng)和樁間距等幾何參數(shù) ， 不 嘣 離填土邊緣距離 （） 最大彎矩 對(duì)樁承式路堤的承載力 和變形 進(jìn)行有 限元分析 ， 得出了以下初步結(jié)果 ： 離填 土邊緣 距離 頂剪力 樁 圖 回填平臺(tái)、 樁內(nèi)產(chǎn)

3、生的側(cè)向反應(yīng) 在 滿 足 承 載 力 要 求 時(shí) ， 承 ） 樁 徹 ， 式路 堤 中樁的 沉降 隨樁 長(zhǎng)增大 和 樁間距 減 小而減 小 ， 隨路 堤 高度 的增大 而增 大 ； 地面位移可能使堤 中樁產(chǎn)生很大的沉降 ； ） 為避 免側(cè) 向地 面位 移對(duì)樁 產(chǎn) 生過(guò) 大影 響 ， 承 臺(tái)填土 應(yīng)延 伸 至路 堤邊緣 以外 ； ） 樁 為避 免填 土側(cè) 向位 移使 堤 中樁產(chǎn) 生過(guò) 大 的內(nèi)力 和位移 ， 土平 臺(tái)應(yīng) 延伸 至 最后一 根 樁 以外 ） 填 由于 以上結(jié)論 來(lái) 源于特 定 的模 型和 軟土參 數(shù) ， 具體 的應(yīng) 用 問(wèn)題應(yīng) 引入 實(shí) 際工程 數(shù)據(jù) ， 合計(jì) 算和 分析 結(jié) 成果進(jìn) 行處 理 參考 文獻(xiàn) ： 朱 銀 樂(lè) ， 勝 強(qiáng) 樁 承 式 路 堤 在 軟 土 地 基 公 路 拓 寬 工 程 中 的應(yīng) 用 上 海 公 路 ， ： 袁 （ ） 丁國(guó)璽 ， 王旭樁承式路堤在鐵路軟土地基處理工程 中的應(yīng)用 水利 與建筑工 程學(xué) 報(bào) ， ： ，（ ） 曹衛(wèi)平 ， 馬健樁承式路 堤土拱效應(yīng)計(jì)算方法 比較 地下空間與丁程學(xué)報(bào) ， ： ，（ ） 陳福全 ， 阿池 ， 平 承式 路堤 中土拱效 應(yīng) 的改 進(jìn) 算 法 李 呂艷 樁 巖石 力學(xué) 與 工程 學(xué)報(bào) ， ， （ ） ： 陳 云敏 ， 賈寧 ， 陳仁朋 樁承式路堤土拱效應(yīng)分析 中國(guó)公路學(xué)