主暗斜井、上下車場撤換軌道設(shè)計及安全技術(shù)措施

1、興文縣蜀河興煤業(yè)有限公司主暗斜井、上下車場撤換軌道設(shè)計及安全技術(shù)措施編號：措20110110號措 施 名 稱 ：主暗斜井、上下車場編 制 人： 周 緒 波 施 工 負(fù) 責(zé) 人： 魯 正 強 生 產(chǎn) 副 總： 王 正 遠(yuǎn) 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人： 杜 林 總 經(jīng) 理： 彭 成 中 編 制 日 期： 2011年 01 月10 日 批 準(zhǔn) 日 期： 2011 年01 月11日 施 會 簽 欄施 工 組施 工 組跟班礦長跟班安全員生 技 科一通三防辦安 監(jiān) 科生產(chǎn)副總技術(shù)負(fù)責(zé)人總 經(jīng) 理會審意見：一、存在的主要問題二、處理意見一、概述現(xiàn)我礦主暗斜井及上、下車場已經(jīng)施工完畢，形成了以主暗斜井為主要進風(fēng)巷的礦

2、井通風(fēng)系統(tǒng)，并且已經(jīng)通過礦方組織的工程質(zhì)量驗收，評定為合格。為早日達(dá)到礦井驗收生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，提高礦井運輸能力，經(jīng)集團公司研究決定，礦準(zhǔn)備對原來的主暗斜井、上下車場的原有軌道按設(shè)計要求進行更換。礦組織生技人員對井下現(xiàn)場又重新進行了實地勘查后，組織安全、生產(chǎn)、生技、以及班組等相關(guān)人員針對井下現(xiàn)場情況研討一至通過此設(shè)計方案。為了拆換、鋪設(shè)軌道工作的順利進行，確保施工中的安全，現(xiàn)特編制主暗斜井、上下車場撤換軌道設(shè)計及安全技術(shù)措施。二、工程量此次更換和鋪設(shè)的軌道地段為主暗斜井上車場段121m，其中可以存放車輛的雙軌道段長71m，各型道岔占用35m雙軌中心距設(shè)計為1.6m，雙道間采用一DX618-4-1216

3、右向渡線道岔用機車和輔助調(diào)車鋼繩調(diào)度空、重車；單道段長15m主要用于上車場下放和提升的空、重車輛的絞車調(diào)度。鋪設(shè)時必須保證車場空重車道不少于50m。主暗斜井420m,全部設(shè)計為雙軌道，雙軌中心距設(shè)計為1.23m。下車場從落平點至+710m瓦斯抽采頂板巷岔口曲線長61m，雙軌道段由于受巷道限制可以用于存放車輛的雙道僅23m，之后用機車以一DX618右向非標(biāo)渡線道岔完成車輛的調(diào)度工作：采用在落平點以分道和合道的形式完成提升巷的空、重車調(diào)度工作，單道段長7m，基本雙道長8m，各型道岔占用23m。+710m頂板瓦斯抽采巷岔口至煤倉段長46m,岔口處為單道5m,之后為雙道。+710m頂板瓦斯抽采巷向東延

4、伸后再鋪設(shè)一DK618-4-12左向單開道岔合為單道完成車輛的循環(huán)裝煤調(diào)度工作。+710m頂板瓦斯抽采巷岔口至機軌合一巷段長70m。全部采用雙道布置至變電所位置安設(shè)一DK618-4-12左向單開道岔。巷道全長712m,鋪設(shè)軌道全長雙軌628m，單道長27m,各型號道岔57m。三、軌道安裝設(shè)計此次鋪設(shè)軌道采用標(biāo)準(zhǔn)18kg鋼軌及附配件，鋪設(shè)形式采用雙軌道和單軌道相結(jié)合，道間采用各種618系列道岔相連接。各機電硐室、運輸巷采用各種618道岔與主道連接的方式，從而達(dá)到運輸系統(tǒng)暢通運行的目的。 考慮我礦底板礦壓較大，鋪設(shè)雙道地段枕木也用單枕木和通枕木相結(jié)合的方法即：道岔段用通枕木，其余用單枕木，其間每間

5、隔10根單枕木鋪設(shè)一根通枕木， 軌邊枕木露頭為200mm。上車場從窄小處用一DC618-3-12對稱道岔將單道分為中心距為1.6m,軌距0.6m的雙道，（道尖應(yīng)盡可能往井口方向靠以增加車場雙道長度）之后雙道長82m，之間用一DX618-4-1216右向渡線道岔完成機車的車輛調(diào)度工作（確?？梢杂糜诖娣趴罩剀嚨碾p道長不少于50m。起坡點往車場方向2-3m安設(shè)礦自制阻車器，過2-3m單道后安設(shè)DC618-3-12對稱道岔，雙軌合成單軌道長度15m后用一DC618-3-12對稱道岔將單軌變?yōu)殡p軌。對應(yīng)絞車硐室位安裝DK618-4-12右單開道岔進入絞車房。下車場從落平點往里5m后安設(shè)DC618-3-1

6、2對稱道岔，7m單道后又又用一DC618-3-12對稱道岔分為雙道，道間采用一非標(biāo)DX618從岔口往機軌合一巷全部鋪設(shè)為雙軌，雙軌中心距為1.6m。 從岔口到+710m頂板瓦斯抽采巷煤倉采用一DK618-4-12右單開道岔分單道鋪設(shè)5m后用一DK618-4-12右單開道岔分為雙道進入+710m頂板瓦斯抽采巷及煤倉，雙軌中心距1.6m。各巷軌道安裝具體尺寸見主暗斜井、上下車場軌道設(shè)計圖材料清單項 目名 稱型號及規(guī)格數(shù)量備 注對稱道岔DC618-3-125標(biāo)準(zhǔn)道岔渡線道岔DX618-4-1216右向1標(biāo)準(zhǔn)道岔渡線道岔DX618非標(biāo)右向1L=10m S=1.4m（訂做）左單開道岔DK618-4-12

7、左單開2標(biāo)準(zhǔn)道岔右單開道岔DK618-4-12右單開3標(biāo)準(zhǔn)道岔木軌枕150×120×1100mm1500木軌枕150×120×2400mm100木軌枕150×120×2700mm50拉桿600mm軌距拉桿50軌道轉(zhuǎn)彎處及部分道岔處鋼軌18kg標(biāo)準(zhǔn)鋼軌2620米47噸道夾板18kg鋼軌配套道夾板500副道螺絲18kg鋼軌配套螺絲2000套道釘18kg鋼軌配套道釘9000顆道碴2-4cm粒度157m3墊板500套用于道接頭處阻車器礦自制阻車器2個礦廢工字鋼制作全部配扳道器四、組織管理措施1、撤除軌道由里向外進行，回收的原有鋼軌及配件根據(jù)情

8、況進行利用、回撤或就近碼放。2、安道順序為從外向里，從上車場到下車場的方向進行。3、安道之前由生技科人員放好中腰線，車場段按3坡度，斜坡段按-16度坡度鋪設(shè)，并在設(shè)計的位置做好標(biāo)記，施工人員嚴(yán)格按生技人員所放中腰線、標(biāo)識位置進行安設(shè)。4、安裝主暗斜井的軌道時，必須將豎軌的至高點和巷道的變坡點相吻合。5、安設(shè)時加強工程質(zhì)量和安全管理，以確保軌道安設(shè)工作的順利進行。6、安設(shè)軌道用一班制作業(yè)，即早上8：00晚上20：00詳見勞動組織表。職 務(wù)早班中班合計備 注1跟班礦長12安全員13瓦斯檢查員14釘?shù)拦?5輔助工46運輸工27電鉗工18焊工19絞車司機110把鉤工1合計15勞動組織表五、工程質(zhì)量管理

9、措施1、軌道設(shè)計為600mm中心距，枕木中對中間距800mm，兩支道的道接頭必須錯開，并加設(shè)專用墊板。道碴鋪設(shè)厚度120mm。（枕木平齊為準(zhǔn)）2、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5nn，高低和左右錯差不得大于2mm。3、直線段2條鋼軌的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與軌面的高低偏差，都不得大于5mm。4、直線段和加寬后的曲線軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。5、在曲線段內(nèi)設(shè)置軌距拉桿。6、軌枕的規(guī)格及數(shù)量就符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。道碴粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。7、鋪設(shè)軌道嚴(yán)格按巷道中腰

10、線進行，始終保持軌面距生技腰線距離為1m，主暗斜井雙軌中心線和絞車滾筒中心線重合。現(xiàn)場管理對當(dāng)班鋪設(shè)的軌道進行驗收，不合格的及時進行返工。8、當(dāng)班鋪設(shè)驗收完畢后必須搞好現(xiàn)場文明生產(chǎn)，嚴(yán)禁亂堆亂放各種物資。五、鋪設(shè)軌道的安全管理措施 1、斜坡提升時，嚴(yán)禁蹬鉤、行人；同時，必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人和 行人不行車 ”的安全規(guī)定。2、斜坡提升巷上部車場，必須具備有防止礦車自動下滑的阻車器。3、絞車司機，必須堅守工作崗位，并精力充沛，嚴(yán)禁離崗、脫崗或干與工作無關(guān)的事。4、在提升礦車和下放材料設(shè)備時，工作點不得留有人員，所有人員必須撤至安全躲避硐內(nèi)。5、運輸鋼軌或絞車設(shè)備等材料，必須指定專人負(fù)責(zé)安全。6、

11、運輸鋼軌或絞車設(shè)備等材料時，必須將鋼軌或絞車設(shè)備等材料捆緊扎牢，防止在運輸途中下滑危及人身安全或遺落，由安全負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)檢查。7、正確使用提升運輸設(shè)備，提升絞車制動裝置必須靈活可靠，做到聲、光信號齊全、靈敏、可靠，不準(zhǔn)用晃燈、喊話、敲管子等方法代替信號。8、絞車司機開車前，必須對絞車的穩(wěn)固情況、制動裝置、綱絲繩、掛鉤、保險繩等進行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。9、嚴(yán)禁邊提升邊工作。六、電焊、氧焊措施因在鋪設(shè)軌道時需對部分鋼軌及其附件進行電焊和乙炔焊割，在電焊和乙炔焊割過程中必須按以下措施執(zhí)行。1、由運輸工協(xié)同電工將所需的氧氣瓶、電焊機、乙炔瓶裝于礦車中并進行固定，經(jīng)平硐運輸和斜坡運輸至作業(yè)點備

12、用。氧氣瓶和乙炔瓶必須分開裝運；2、氧氣瓶和乙炔瓶及電焊機等用品在礦車中必須進行固定，嚴(yán)禁氣瓶在斜坡下放過程中發(fā)生滾動和位移；3、把鉤工必須認(rèn)真檢查鋼繩連鉤銷子的連接情況，絕不允許在提升運輸過程中發(fā)生跑車事故；4、如果是在斜坡上進行焊接，必須將其人礦車中搬運出來，并嚴(yán)格按斜坡提升制度管理。在搬運過程中必須輕拿輕放，嚴(yán)禁任何物體碰撞氣瓶；5、電焊（或氧焊）工作由取得電工操作資格證的電工現(xiàn)場負(fù)責(zé)施工； 6、作業(yè)點安排一名專職瓦斯檢查員現(xiàn)場進行瓦斯檢查工作，隨時檢查作業(yè)點及前后20m范圍內(nèi)的瓦斯等有毒有害氣體的濃度檢查工作。由帶班礦長在現(xiàn)場全面負(fù)責(zé)，并監(jiān)督、檢查。7、在點火氧焊和電焊之前，瓦斯檢查員在作業(yè)點前后20米范圍內(nèi)嚴(yán)格檢查瓦斯?jié)舛?，并且?jīng)檢查瓦斯?jié)舛炔淮笥?.5% ，并且巷道頂部無瓦斯積聚時，方可進行焊接作業(yè)； 8、在電焊（或氧焊）過程中，在焊接物下方用阻燃風(fēng)筒等不燃物隔離，并派人專門灑水熄滅焊接過程中落下的殘渣，并準(zhǔn)備2臺滅火器到現(xiàn)場備用；9、電焊、氧焊等工作完畢后，在作業(yè)地點應(yīng)再次用水噴灑，由現(xiàn)場專職瓦檢員在工作地點檢查1小時，以便發(fā)現(xiàn)異狀，