齒輪及蝸桿部件裝配

1、機(jī)械裝配 齒輪及蝸桿傳動(dòng)部件的裝配1.齒輪與軸的裝配 在軸上空套或滑移的齒輪，一般與軸為間隙配合，裝配精度主要取決于零件本身的加工精度，這類(lèi)齒輪裝配較方便，注意檢查軸、孔尺寸。 在軸上固定的齒輪， 與鈾的配合多為過(guò)渡配合，有少量的過(guò)盈。如過(guò)盈量不大時(shí)用手工工具敲擊裝入，過(guò)盈量較大時(shí)可用壓力機(jī)壓裝；過(guò)盈量很大的齒輪則需采用液壓套合的裝配方法。壓裝齒輪時(shí)要盡量避免齒輪偏心、歪斜和端面末緊貼鈾肩等安裝誤差a 齒輪偏心b 齒輪歪斜c 齒輪端面未緊湊軸肩齒輪在軸上的安裝誤差齒輪徑向圓跳動(dòng)誤差的檢查齒輪端面圓跳動(dòng)誤差的檢查用游標(biāo)卡尺測(cè)量1）孔距 相互嚙合的一對(duì)齒輪的安裝中心距是影響其齒側(cè)間隙的主要因素，應(yīng)

2、在規(guī)定的公差范圍內(nèi)?？拙鄼z查方法如圖用游標(biāo)卡尺分別測(cè)得，然后計(jì)算出中心距2）孔系（軸系） 平行度檢驗(yàn)：孔系平行度影響齒輪的嚙合位置和面積，檢驗(yàn)方法如圖所示。分別測(cè)出心棒兩端尺寸L1和L2，就是兩空軸線的平行度誤差值。用游標(biāo)卡尺和心棒測(cè)量孔軸線與基面距離和平行度檢驗(yàn)3）軸線與基面距離尺寸精度和平行度檢驗(yàn) 檢驗(yàn)方法如圖所示，箱體用等高墊塊支承在平板上，心棒與孔緊密配合，用高度尺測(cè)量心棒兩端尺寸h1和h2，則軸線與基面的距離：平行度誤差為：=h1-h2平行度誤差太大時(shí)，可用刮削基面的方法糾正孔中心線與端面垂直度檢驗(yàn)4）孔中心線與端面垂直度檢驗(yàn) 如圖所示。圖a是將帶圓盤(pán)的專(zhuān)用心棒插入孔中，用涂色法或塞

3、尺檢查孔中心線與端面的垂直度。圖b是用心棒和百分表檢查，心棒轉(zhuǎn)動(dòng)一周讀數(shù)最大與最小值之差，即為端面對(duì)孔中心線的垂直度誤差。 如發(fā)現(xiàn)誤差超過(guò)規(guī)定值，可用刮削端面方法糾正?？字行木€同軸度檢驗(yàn)5）孔中心線同軸度檢驗(yàn) 圖a為成批生產(chǎn)時(shí)，用專(zhuān)用心棒進(jìn)行檢驗(yàn)若心棒能自由地推入幾個(gè)孔中，即表明孔同軸度合格。圖b所示為用百分表心棒檢驗(yàn)轉(zhuǎn)動(dòng)心棒一周內(nèi)，百分表最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差的一半即為同軸度誤差值 鉛絲檢驗(yàn)側(cè)隙（1）齒側(cè)間隙的檢驗(yàn) 尺側(cè)間隙最簡(jiǎn)單最直觀的檢驗(yàn)方法是壓鉛絲法。如圖，在齒寬兩端的齒面上，平行放兩根直徑約為尺側(cè)間隙4倍的鉛絲，轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪擠壓鉛絲，鉛絲初擠壓后最薄處的厚度尺寸就是齒側(cè)間隙。漸開(kāi)線圓

4、柱齒輪由安裝造成接觸不良的原因及調(diào)整方法 裝配圓錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與裝配圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的順序相似。圓錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配的關(guān)鍵是正確確定圓錐齒輪的兩軸夾角、軸向位置和嚙合質(zhì)量的檢測(cè)與調(diào)整。 箱體檢查 圓錐齒輪傳動(dòng)一般是傳遞相互垂直的兩軸之間的運(yùn)動(dòng)。將已裝配好的兩錐齒輪軸組件裝入箱體之前，需檢驗(yàn)箱體兩安裝孔軸線的垂直度和相交程度。同一平面內(nèi)垂直兩孔中心線垂直度和相交程度的檢驗(yàn)圖為檢驗(yàn)同一平面內(nèi)兩孔中心線垂直度和相交程度的方法。圖a為檢驗(yàn)垂直度的方法，將百分表裝在心棒1上，在心棒1上裝有定位套筒，以防止心棒軸動(dòng)竄動(dòng)，旋轉(zhuǎn)心棒1，百分表在心棒2上L長(zhǎng)度的兩點(diǎn)讀數(shù)誤差。圖b為兩孔軸線相交程度檢查。心棒1的

5、測(cè)量端做成叉形槽。心棒2的測(cè)量端為a）檢驗(yàn)垂直度b）檢驗(yàn)兩孔相交程度階臺(tái)形，即為過(guò)端或止端。檢驗(yàn)時(shí)，若過(guò)端能通過(guò)叉形槽，而止端不能通過(guò)，則相交程度合格，否則為超差。不在同一平面內(nèi)的兩孔中心線垂直度的檢驗(yàn) 圖為不在同一平面內(nèi)的兩孔中心線垂直度的檢驗(yàn)方法。箱體用千斤頂支撐在平板上，用直角尺4將心棒2調(diào)成垂直位置。此時(shí)測(cè)量心棒1對(duì)平板的平行度誤差即為兩孔垂直度誤差。在機(jī)械大修理中都要對(duì)箱體進(jìn)行檢查，一般中、小修理可不作檢查小圓錐齒輪軸向定位a）正交圓錐齒輪b）偏置圓錐齒輪2 兩圓錐齒輪軸向位置的確定當(dāng)一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的圓錐齒輪傳動(dòng)時(shí)，必須兩齒輪分度圓錐相切，錐頂重合，裝配時(shí)據(jù)此來(lái)確定小齒輪的軸向位置，即小齒

6、輪軸向位置按安全距離（小齒輪基準(zhǔn)面到大齒輪軸線的距離）來(lái)確定。如此時(shí)大齒輪未安裝好，可用工藝軸代替，然后按測(cè)間隙要求決定大齒輪軸向位置。圓錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配調(diào)整 有些用背錐面作基準(zhǔn)的圓錐齒輪，裝配時(shí)將背錐面對(duì)平對(duì)齊，就可以保證兩齒輪正確的裝配位置。 圓錐齒輪軸向位置確定后，一般采用改變調(diào)整墊片厚度或改變固定軸套位置等方法進(jìn)行固定。 圓錐齒輪嚙合質(zhì)量的檢驗(yàn) 嚙合質(zhì)量的檢驗(yàn)包括尺側(cè)間隙的檢驗(yàn)和接觸斑點(diǎn)的檢驗(yàn)。 1）齒測(cè)間隙的檢驗(yàn)一般采用壓鉛絲法檢驗(yàn)，與圓柱齒輪基本相同。 2）接觸斑點(diǎn)的檢驗(yàn)一般采用涂色法檢驗(yàn)。在無(wú)載荷時(shí)，接觸斑點(diǎn)應(yīng)靠近輪齒小端，滿(mǎn)載荷時(shí)，接觸斑點(diǎn)在齒高和齒寬方向不少于40%60%

7、（隨齒輪精度而定）。直齒圓錐齒輪涂色檢查時(shí)的各種誤差情況及調(diào)整方法如下表支持圓錐齒輪接觸斑點(diǎn)狀況分析及調(diào)整方法 齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作一段時(shí)間后，會(huì)產(chǎn)生磨損、潤(rùn)滑不良或過(guò)載，使磨損加劇，齒面出現(xiàn)蝕、膠合和塑性變形，齒側(cè)間隙變大，噪音增加，傳動(dòng)精度降低，嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生齒輪斷裂。（1）齒輪磨損或齒輪斷裂時(shí)，應(yīng)更換新的齒輪。（2）如果小齒輪與大齒輪嚙合，一般采用小齒輪比大齒輪磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換小齒輪，以免加速大齒輪磨損。（3）大模數(shù)、低轉(zhuǎn)速的齒輪，個(gè)別齒輪斷裂時(shí)，可用鑲齒法修復(fù)。（4）大型齒輪輪齒磨損嚴(yán)重時(shí)，可采用更換輪緣法修復(fù)。（5）錐齒輪因輪齒磨損或調(diào)整墊圈磨損而造成齒側(cè)間隙增大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整

8、時(shí)，將兩個(gè)錐齒輪沿軸向移近，使側(cè)隙減小，再選配調(diào)整墊圈厚度來(lái)固定兩齒輪的位置。作用：作用： 用于傳遞交錯(cuò)軸之間的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。用于傳遞交錯(cuò)軸之間的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。 蝸桿主動(dòng)、蝸輪從動(dòng)蝸桿主動(dòng)、蝸輪從動(dòng)形成：若單個(gè)斜齒輪的齒數(shù)很少（如形成：若單個(gè)斜齒輪的齒數(shù)很少（如z1=1）而且）而且1很大很大 時(shí)，輪齒在圓柱體上構(gòu)成多圈完整的螺旋。時(shí)，輪齒在圓柱體上構(gòu)成多圈完整的螺旋。所得齒輪稱(chēng)為所得齒輪稱(chēng)為:蝸桿。蝸桿。而嚙合件稱(chēng)為而嚙合件稱(chēng)為:蝸輪。蝸輪。優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小。優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小。 分度機(jī)構(gòu)：分度機(jī)構(gòu)：i=1000, 通常通常i=880缺點(diǎn)：

9、傳動(dòng)效率低、蝸輪齒圈用青銅制造，成本高。缺點(diǎn)：傳動(dòng)效率低、蝸輪齒圈用青銅制造，成本高。 類(lèi)型按形狀分有：按螺旋面形狀分：圓柱蝸桿環(huán)面蝸桿阿基米德蝸桿漸開(kāi)線蝸桿2 0阿基米德螺旋線阿基米德螺旋線直廓直廓2 0凸廓凸廓N-NI-I普通圓柱蝸桿1）阿基米德蝸桿(ZA)蝸桿齒廓特點(diǎn):通過(guò)蝸桿軸線的截面上為直線齒廓；法向截面上為凸廓;垂直于軸線的剖面上齒廓為阿基米德螺旋線；車(chē)制簡(jiǎn)單，但難于磨削，不易保證精度，用于低速、輕載或不太重要的傳動(dòng)。 I Idb漸開(kāi)線漸開(kāi)線I-I凸廓凸廓 0直廓直廓凸廓凸廓 0 2) 漸開(kāi)線蝸桿（ZI） 蝸桿可用兩把直線刀刃的車(chē)刀在車(chē)床上車(chē)制。加工時(shí)，兩把車(chē)刀的刀刃平面一上一下與

10、基圓相切，被切出的蝸桿齒面是漸開(kāi)線螺旋面，端面的齒廓為漸開(kāi)線。蝸桿齒廓特點(diǎn)：蝸桿齒廓特點(diǎn)：蝸桿齒面為漸開(kāi)線螺旋面，端面齒廓為漸開(kāi)線蝸桿可以磨削，易保證加工精度，用于頭數(shù)較多、轉(zhuǎn)速較高和較精密的傳動(dòng)。圓弧圓柱蝸桿圓弧圓柱蝸桿圓弧圓柱蝸桿的齒形分為圓弧圓柱蝸桿軸向剖面為圓弧形齒廓，用車(chē)刀車(chē)削用軸向剖面為圓弧的環(huán)面砂輪，裝在蝸桿螺旋線的法面上，接觸線接觸線 vs vt 1）在主剖面上蝸桿齒廓為凹弧形，與之配合的蝸輪齒廓為凸弧形；2）凹凸弧齒廓嚙合傳動(dòng)，也是線接觸的嚙合傳動(dòng)，接觸 處的綜合曲率半徑大，承載能力高，比普通圓柱蝸桿 高50%150%；3）瞬時(shí)接觸線與滑動(dòng)速度交角大，有利于嚙合面間油膜 形成，摩擦小，效率高，蝸桿可磨削，精度高，用于 冶金、礦山、化工、起重運(yùn)輸機(jī)械。蝸桿傳動(dòng)的潤(rùn)滑蝸桿傳動(dòng)的潤(rùn)滑 若潤(rùn)滑不良，效率顯著降低 早期膠合或磨損潤(rùn)滑對(duì)蝸桿傳動(dòng)而言，至關(guān)重要。潤(rùn)滑方式的選擇：當(dāng)vs 510 m/s時(shí)，采用油池浸油潤(rùn)滑。為了減少