支架法現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導書

1、盤營客運專線鐵路二標段橋梁工程 編號：支架法現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導書單位： 中鐵十九局集團有限公司編制：審核：批準：2010年2月25日 發(fā)布 2010年2月25日實施支架法現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導書1、適用范圍支架法施工適用于盤營客專無通航和通行要求的橋跨，墩高在15米以內(nèi)，地基條件較好的地區(qū)施工。在地勢平坦起伏不大地方宜采用滿堂支柱式支架，在起伏較大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。2、作業(yè)準備 2.1內(nèi)業(yè)技術準備作業(yè)指導書編制后, 應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計, 審核施工圖紙, 澄清有關技術問題, 熟悉規(guī)范和技術標準. 制定施工安全保證措施, 提出應急預案. 對施工人員進行技術交

2、底, 對參加施工人員進行上崗前技術培訓, 考核合格后持證上崗.2.2外業(yè)技術準備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)收集. 修建生活房屋, 配齊生活及辦公設施, 滿足主要管理及技術人員進場生活、辦公需要.3、技術要求3.1、支架結(jié)構(gòu)所用的材料必須符合國家有關部門的有關標準和要求。3.2、支架基礎必須具有足夠的承載力，不得出現(xiàn)不均勻沉降?；A類型、面積應根據(jù)膺架結(jié)構(gòu)型式、受力情況、地基承載力等條件確定。同時必須做好地面排水處理。3.3、膺架結(jié)構(gòu)應具有足夠的承載力和整體穩(wěn)定性；對膺架的承載力和穩(wěn)定性必須進行驗算。3. 4、支架及梁底模的拆除應嚴格按照從梁體撓度最大處開始，逐步卸落相鄰節(jié)點，當達到一

3、定的卸落量后，膺架方可脫離梁體。3.5砼配合比應符合設計及規(guī)范要求。 4、施工程序及工藝流程 4.1基本施工工藝流程為：施工準備地基處理支架位置放線支架搭設支架校驗調(diào)整鋪設縱橫方木 安裝支座安裝底模板、側(cè)模板底模板調(diào)平支架預壓支架及底模調(diào)整綁扎底板、側(cè)板鋼筋安裝波紋管安裝內(nèi)模板安裝端模板綁扎頂板鋼筋自檢、報檢混凝土灌筑混凝土養(yǎng)護拆除邊模和內(nèi)模板預應力張拉壓漿、封堵端頭養(yǎng)護拆除底模板和支架橋面鋪裝防水層及保護層橋面系安裝4.2、工藝流程 工藝流程框圖如下： 5. 施工要求 5.1材料要求根據(jù)各橋梁特點及地形條件與交通要求，支架分別采用腕扣式腳手架與軍用梁兩種形式。根據(jù)橋位地形情況支架現(xiàn)澆地形有以

4、下兩種情況：一是橋臺和鄰近橋墩之間，地形呈陡坡狀，經(jīng)刷坡、回填后，可形成兩層臺階型；一是在橋墩和橋墩之間，地勢一般基本平坦。橋臺、橋墩之間，由于地形陡峭，支架安裝和重型碾壓設備施工比較困難，采用64式軍用梁和83式輕型軍用墩拼裝支架；支架臨時墩墩距68m ，共4跨，橫梁安設在軍用梁上，其上安裝模板。臨時中間墩基礎采用砼，兩端墩直接在橋臺承臺面上支立。軍用梁之間用連接槽鋼和鋼枕連成整體，中間支點處用專用撐桿加強。橋臺和墩之間支架示意圖二次澆32m箱梁橋臺 橋墩和橋墩之間地勢較平坦，有兩種情況一種是橋下沒有交通道路，另一種是橋下有交叉道的情況，施工時根據(jù)交通需要選擇支架形式。圖示分別如下：橋墩與橋

5、墩之間支架示意圖有交叉道32m箱梁橋墩和橋墩之間支架示意圖-交通道32m箱梁橋墩與橋墩之間支架示意圖無交叉道 橋墩和橋墩之間現(xiàn)澆支架示意圖-無交通道 橫梁及底模工作臺梁 體工作臺橋墩15橋 墩C20混凝土基礎原始地面有交通要求的設交通門洞碗扣式腳手架滿布示意圖 腕扣式腳手架滿布示意圖600cm 600cm 現(xiàn)澆箱梁支架橫向布置示意圖-軍用梁 現(xiàn)澆箱梁支架橫向布置示意圖滿堂支架5.2施工前地基處理搭設支架前需要對原地面進行處理。原地面經(jīng)碾壓后，采用c25混凝土硬化處理，使其具有足夠的承載力，在混凝土上間隔60鋪設枕木，枕木上搭設支架，以增加支架底部的接觸面積。對處理好的施工場地進行放線。同時須做

6、好地面的排水處理，周邊設置排水溝。膺架搭設前按梁底的設計標高和軍用墩的拼裝方案以及現(xiàn)場的地形等綜合因素確定軍用墩的基礎標高。首先平整臨時支墩處的場地，攤鋪40cm 厚的灰土進行夯實（灰土比例為：石灰:砂:土=1:3:7），密實度達到95%以上，然后在其上做40cm 厚的C20混凝土基礎，并預埋軍用墩底腳螺栓。 （2）墩梁式支架的整體性處理：墩梁式支架通常采用軍用梁或貝雷梁作為縱梁，軍用墩或其他形式支墩作為臨時支墩。軍用梁或貝雷梁作為受力縱梁，其橫向剛度通常較弱，在使用前，軍用墩采用型鋼和型卡將各片連接成整體，軍用梁全部吊裝就位后，安裝聯(lián)系桿，使各片梁予以固定。然后沿梁橫向鋪設鋼枕，鋼枕兩端挑出

7、梁體外邊緣各1m 作為施工作業(yè)平臺。（3）碗扣式支架搭設碗扣支架均采用外徑48mm 標準桿件進行組裝，每根立桿下端均設定型圓盤支座或木墊板，并按要求設置剪刀撐。立桿頂端安裝可調(diào)式形支托，先在支托內(nèi)安裝橫向方木，再按設計間距和標高安裝縱向方木及楔木墊塊。鋼管的整體穩(wěn)定性是由基礎的不均勻沉降、支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性控制。橫橋向按照支架的拼裝要求，嚴格控制豎桿的垂直度以及掃地桿和剪力撐的數(shù)量和間距。順橋向支架和墩身連接，以抵消順橋向的水平力。同時碗扣式支架通過鋼管與軍用墩支架連成一體，確?；旌现Ъ艿膹姸群驼w穩(wěn)定性。（4）支架施工滿足以下要求：支架要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求；要有簡便可行的脫模措施

8、；預壓重量大于澆筑混凝土的重量；支架地基承載力必須滿足要求；根據(jù)預壓時支架產(chǎn)生的彈性和非彈性變形，設置預拱度。支架基礎有完好的排水系統(tǒng)。首先，在支架拼裝好安裝底模后，對支架進行預壓試驗，預壓重量為120%。荷載可用土袋或沙袋分層碼放。在支架加載前精確測出各部位的初始值，加載預壓時以1天為一個觀測單位，若連續(xù)3天觀測結(jié)果在1mm 以內(nèi)，則可認為地基沉降基本穩(wěn)定。卸載后，及時觀測支架沉降量和回彈值。底模標高控制為：H=h+r+式中 H-底模立模標高；h-設計梁底標高；r-梁跨各斷面的設計預拱度；-預壓后各相應斷面的沉降量；為保證梁體的外觀及拆卸方便，所有模板均采用廠制定型鋼模。模板安裝過程中嚴格控

9、制模板間的縫隙，縫隙要求不大于2mm ，并用膠帶粘貼密封，表面均勻滿涂脫模劑。1底模安裝 底模安裝前應將支座安裝就位。首先按設計位置精確放出支座位置及中心線，在支座墊石處用特制砂漿找平，按設計標高安放好支座，并安放好支座處預埋鋼板，同時安裝臨時支座（硫磺砂漿支座）。按各斷面預拱度的設置鋪設底模，要求底模與支座預埋鋼板接縫嚴密，防止漏漿。2側(cè)模安裝 由人工配合汽車吊吊裝，各節(jié)之間用螺栓連接，側(cè)模與底模之間加墊海綿條，各塊側(cè)模之間用膠帶密封。外?？梢酝ㄟ^法蘭螺栓將角鋼肋與支架之間拉緊來固定，下部設限位塊固定，防止側(cè)模外移，兩側(cè)外模還可以通過腹板的排氣孔設通長拉筋加固。3內(nèi)模安裝內(nèi)模需在底板、腹板、

10、橫隔板鋼筋綁扎完成后由人工安裝。加固以支頂為主，利用絲桿支頂兩側(cè)內(nèi)模的橫肋。腹板內(nèi)、外模底部和中部用水泥墊塊支頂，上部用小方木臨時支頂以防內(nèi)模上浮，待混凝土澆筑到小方木位置時，及時取出小方木，用8#鍍鋅鐵絲將內(nèi)模的下拐角板和壓板與底板鋼筋固定在一起，固定點的布置密度在順橋向50cm ，橫橋向20cm 。鋼筋在加工工廠集中加工成半成品，在支架上綁扎或焊接。鋼筋配合模板安裝分兩次進行：首先綁扎底板和腹板鋼筋，內(nèi)模板安裝完畢后再綁扎頂板鋼筋。鋼筋施工中應保持模板內(nèi)干凈，并防止燒傷模板影響梁體的外觀。由于鋼筋較密，預應力管道又呈曲線布置，在施工中應采取鋼筋避讓波紋管的原則，保證預應力管道的橫向與縱向位

11、置的準確，施工過程中應用“井”字架或其他方式對預應力管道予以固定。（1）安裝支座前復測橋墩中心距離及支承墊石高程，檢查錨栓孔位置及深度要符合設計要求。（2）支座安裝要保持梁體垂直，支座上下板水平，不產(chǎn)生偏位。支座與支承墊石間及支座與梁底間密貼、無縫隙。支座四角高差不大于2mm 。支座水平偏差不得大于2mm 。（3）在模板安裝前詳細檢查支座位置，檢查的內(nèi)容有：縱、橫向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四個支座板相對高差。（4）支座安裝后即按規(guī)定錨固支座螺栓，灌漿固定。支架安裝后首先進行支架的等載預壓，消除地基的不均勻沉降，并測量出支架系統(tǒng)彈性模量，據(jù)此來調(diào)整底模的標高和設置預拱度。預壓結(jié)束后，

12、先調(diào)整底模標高，同時安裝永久支座和臨時支座，臨時支座采用硫磺砂漿制作，標高比永久支座稍高。底模與支座安裝好后，安裝側(cè)模板和綁扎鋼筋、布置預應力孔道和并穿束，最后安裝箱梁內(nèi)模，并檢查模板尺寸、鋼筋綁扎、預應力管道定位和密封情況，合格后開始澆注梁體砼?；炷猎诎韬险炯邪韬希胚\輸車水平運送，輸送泵泵送澆筑。采用“頂板開口、中間進料、分層澆筑、斜面推進”的澆筑工藝?，F(xiàn)澆梁施工必須保證保護層強度和布置密度，鋼筋加工和安裝要準確，頂面高程要嚴格控制。砼澆筑是要由低向高處進行，注意對稱澆筑。在施工過程中應派專人負責支架和模板的變形及沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。現(xiàn)澆梁的澆筑最好安排在白天進行?，F(xiàn)澆梁的養(yǎng)護

13、設備和設施必須事先準備妥當，制定詳細的養(yǎng)護方案，確保梁體的砼質(zhì)量。其它要求和施工方法與預制箱梁相同。當混凝土強度達到60%及以上，方可拆除外側(cè)鋼模。放松加固構(gòu)件后，先由人工利用導鏈或小千斤頂將模板拉出來，再由汽車吊配合吊運。1. 鑒于主梁的鋼絞線較長，可考慮采取先穿束后澆筑混凝土的方法施工。箱梁澆注在梁體張拉完成后，壓漿強度達到設計強度，方可拆除支架和底模。梁底模及支架卸載順序，嚴格按照從梁體撓度最大處支架節(jié)點開始，逐步向兩端卸落相鄰節(jié)點，當達到一定卸落量后，支架方可脫落梁體。拆除方法如下：同時打開各臨時支墩上砂箱的底閥，使砂子從砂箱中流出。使工字鋼橫梁和縱向軍用梁同時落下（10cm 左右）；

14、支架、膺架全部拆除后，梁體消除所有約束力處于自由狀態(tài)后，通電熔化臨時支座，將梁體均衡、平穩(wěn)地落在永久支座上。6、勞動組織6.1勞動組織方式:采用架子隊組織模式.6.2施工人員應結(jié)合確定的施工方案, 機械、人員組合, 工期要求進行合理配置. 每作業(yè)區(qū)人員配置：領工員4名；測量人員3人；試驗檢測人員4人；安全員2人, 其他機械工、架子工、鋼筋工、模板工、砼工等5080人。7、材料要求支架現(xiàn)澆箱梁所用膠結(jié)材料、粗細骨料、鋼材等均應符合相關規(guī)定。 7. 1支架設計7. 1. 1支架工程設計分為：基礎工程、支架、縱梁三個部分，要進行基底承載力、強度、剛度、撓度和穩(wěn)定性檢算，從而確定基礎的形式、桿件的間距

15、、數(shù)量和預留起拱度。支架強度安全系數(shù)大于1.4，穩(wěn)定性安全系數(shù)大于1.5。7. 1. 2支架設計主要考慮以下因素： (1）地基處理方式及地基承載力；(2）荷載：模板和支架自重；梁體重量；施工人員和施工材料機具等行走運輸或堆放的荷載；風力、水流沖擊荷載等。(3）支架搭設方式； (4）支架的變形、沉陷等。(1）強度檢算：支架各構(gòu)件按其計算圖式進行強度計算，容許應力可按臨時結(jié)構(gòu)予以提高。(2）撓度驗算(3）預拱度計算：包括梁體自重所產(chǎn)生的撓度、支架受荷載后產(chǎn)生的彈性變形和非彈性變形、支架基礎的沉降量等。強度、剛度、穩(wěn)定性必須滿足設計規(guī)范的要求。 8、設備機具配置施工機械配置分兩大部分, 即砼拌和站和

16、現(xiàn)澆箱梁作業(yè)區(qū)的各個施工單元. 主要機械設備有：砼拌和站1-2臺, 鏟車2-4臺, 吊車2-3臺、混凝土罐車5-10臺、, 千斤頂2-4臺, 倒鏈2-3條, 砼泵車1-2臺,260KW 發(fā)電機1臺（備用）等。9、質(zhì)量標準 9.1支架模板與鋼筋的安裝符合表1、表2的規(guī)定。表1 模板尺寸允許偏差和檢驗方法 表2 鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法 9.3梁體混凝土10、成品與半成品保護1、箱梁施工前各種運至施工現(xiàn)場的鋼筋半成品均應支墊與苫蓋，避免銹蝕或被污染。 2、澆注完成的箱梁要及時遮蓋，加強養(yǎng)護。3、拆除模板時嚴禁野蠻施工，不得重擊或硬撬。當采用機械配合人工拆除模板時，必須安排專人指揮機械作業(yè)，防止模板等碰傷混凝土成品。4、模板拆除工作不得耽誤混凝土的養(yǎng)護。5、支架拆除時要密切關注梁體變化，當發(fā)現(xiàn)梁體有較大位移時，應立即停止拆卸工作，認真分析原因，研究處理結(jié)果。加強對員工的安全教育，增強安全意識，提高防范能力。嚴格按照有關勞動保護法律、法規(guī)和鐵道部有關勞動保護條例、規(guī)定及業(yè)主發(fā)布的有關安全生產(chǎn)的要求執(zhí)行，確保安全生產(chǎn)。所有員工上崗前做到按規(guī)定進行崗前培訓，持證上崗