國際貿(mào)易實務(wù)操作教程_06國際貨物運輸保險創(chuàng)新

1、第六章第六章 國際貨物運輸保險國際貨物運輸保險本章學(xué)習(xí)要點：本章學(xué)習(xí)要點：1.掌握國際貨物海運保險的保障范圍掌握國際貨物海運保險的保障范圍2.掌握海上貨物運輸保險條款掌握海上貨物運輸保險條款3.了解在其他運輸方式下的貨運保險了解在其他運輸方式下的貨運保險4.熟悉貨物運輸保險實務(wù)熟悉貨物運輸保險實務(wù)6.1國際貨物海運保險的保障范圍國際貨物海運保險的保障范圍6.1.1海上運輸保險承保的風(fēng)險海上運輸保險承保的風(fēng)險 自然災(zāi)害自然災(zāi)害 海上風(fēng)險海上風(fēng)險 意外事故意外事故承保的風(fēng)險承保的風(fēng)險 一般外來風(fēng)險一般外來風(fēng)險 外來風(fēng)險外來風(fēng)險 特殊外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險v 1.海上風(fēng)險（海上風(fēng)險（Perils of

2、 the Sea） 海上風(fēng)險，又稱海難，是指船舶或貨物在海上運輸過程海上風(fēng)險，又稱海難，是指船舶或貨物在海上運輸過程中所遇到的自然災(zāi)害和意外事故。中所遇到的自然災(zāi)害和意外事故。 自然災(zāi)害自然災(zāi)害 -一般是指人力不可抗拒的一般是指人力不可抗拒的自然自然災(zāi)害災(zāi)害 ，如惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā)等人力如惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā)等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。意外事故意外事故-指由于偶然的非意料之中的原因造成指由于偶然的非意料之中的原因造成的事故，如的事故，如運輸工具擱淺、觸礁沉沒、船舶與流冰運輸工具擱淺、觸礁沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤

3、、失火、爆炸等。或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等。 海上保險中的海上保險中的自然自然災(zāi)害、意外事故，并不局限于發(fā)災(zāi)害、意外事故，并不局限于發(fā) 生在海上，也包括發(fā)生在陸上的生在海上，也包括發(fā)生在陸上的自然自然災(zāi)害和意外事故。災(zāi)害和意外事故。 注意 2.外來風(fēng)險（外來風(fēng)險（Extraneous Risks） 是指由于自然災(zāi)害和意外事故以外其他外來造成的風(fēng)是指由于自然災(zāi)害和意外事故以外其他外來造成的風(fēng)險，但不包括貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷。險，但不包括貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷。一般外來風(fēng)險一般外來風(fēng)險-是指由于一般外來原因是指由于一般外來原因 引起風(fēng)險而造成的損失。引起風(fēng)險而造成的損失。主要包括：

4、主要包括： 偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、 生銹、雨淋、受熱受潮等。生銹、雨淋、受熱受潮等。特殊外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險-是指由于國家的政策、法令、是指由于國家的政策、法令、 行行 政命令、軍事等原因所造成的風(fēng)政命令、軍事等原因所造成的風(fēng) 險和損失，險和損失，主要包括：戰(zhàn)爭、罷工、主要包括：戰(zhàn)爭、罷工、 拒收以及交貨不到等。拒收以及交貨不到等。它們包含的風(fēng)險？（二）它們包含的風(fēng)險？（二）6.1.2承保的損失 Types of Losses 實際全損（實際全損（A.T.L） 全部損失全部損失 海海 損損 (Total Loss) 推定全損推定全損 (C. T.L) (A

5、verage) 單獨海損單獨海損 (P. A) 部分損失部分損失 (Partial Loss) 共同海損共同海損 (G.A.) 被保險貨物因遭受海洋運輸中的風(fēng)險所導(dǎo)被保險貨物因遭受海洋運輸中的風(fēng)險所導(dǎo)致的損失稱之為海損或海上損失。致的損失稱之為海損或海上損失。 按損失程度的不同，分為全部損失和部分損失按損失程度的不同，分為全部損失和部分損失 。全部損失：全部損失： 是指被保險貨物在海洋運輸中是指被保險貨物在海洋運輸中 遭受全損。又稱絕對全損，是指保遭受全損。又稱絕對全損，是指保 險標(biāo)的物全部滅失或等同于全部滅失。險標(biāo)的物全部滅失或等同于全部滅失。 從損失性質(zhì)看，分為從損失性質(zhì)看，分為實際全損實

6、際全損推定全損推定全損：保險標(biāo)的物全部滅失。保險標(biāo)的物全部滅失。例如，載貨船舶遭遇海難后例如，載貨船舶遭遇海難后沉入海底，保險標(biāo)的物實體完全滅失。沉入海底，保險標(biāo)的物實體完全滅失。保險標(biāo)的物權(quán)完全喪失保險標(biāo)的物權(quán)完全喪失. 例如，載貨船舶被海盜例如，載貨船舶被海盜搶劫，或船貨被敵對國扣押搶劫，或船貨被敵對國扣押.等。雖然標(biāo)的物仍然存等。雖然標(biāo)的物仍然存在，但被保險人已失去標(biāo)的物的物權(quán)。在，但被保險人已失去標(biāo)的物的物權(quán)。保險標(biāo)的物已喪失原有價值或用途保險標(biāo)的物已喪失原有價值或用途。例如，水例如，水泥受海水浸泡后變硬；煙葉受潮發(fā)霉后已失去原有泥受海水浸泡后變硬；煙葉受潮發(fā)霉后已失去原有價值。價值。

7、載貨船舶失蹤，已達(dá)一定時期載貨船舶失蹤，已達(dá)一定時期。船舶在合理的時船舶在合理的時期內(nèi)未能抵達(dá)目的地期內(nèi)未能抵達(dá)目的地,且在一定時期內(nèi)仍無音信。且在一定時期內(nèi)仍無音信。（國際規(guī)定為半年，我國規(guī)定為兩個月。）（國際規(guī)定為半年，我國規(guī)定為兩個月。） 指保險貨物的實際全損已經(jīng)不可避免指保險貨物的實際全損已經(jīng)不可避免; 或進或進 行施救、復(fù)原的費用已接近或超行施救、復(fù)原的費用已接近或超 過將貨物抵達(dá)目的地的價值或已超出保過將貨物抵達(dá)目的地的價值或已超出保 險補償?shù)膬r值時，這種損失即為推定全損。險補償?shù)膬r值時，這種損失即為推定全損。推定全損的構(gòu)成：推定全損的構(gòu)成：1、保險標(biāo)的物受損后，其修理費用或繼續(xù)保

8、險標(biāo)的物受損后，其修理費用或繼續(xù) 運往目的港的費用，超過貨物修復(fù)后的運往目的港的費用，超過貨物修復(fù)后的 價值或到達(dá)目的港的價值。價值或到達(dá)目的港的價值。 2、保險標(biāo)的物的全損已經(jīng)無法避免。、保險標(biāo)的物的全損已經(jīng)無法避免。 指被保險貨物的損失沒有達(dá)到全指被保險貨物的損失沒有達(dá)到全 部損失的程度。部損失的程度。按性質(zhì)分為按性質(zhì)分為共同海損共同海損單獨海損單獨海損 根據(jù)根據(jù)1974年國際海事委員會制定的年國際海事委員會制定的約克約克.安特衛(wèi)普規(guī)則安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定：載貨船舶的規(guī)定：載貨船舶在海運上遇難時，船方為了共同安全，以在海運上遇難時，船方為了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險，有意而合使同

9、一航程中的船貨脫離危險，有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費用，被稱理地作出的犧牲或引起的特殊費用，被稱為共同海損。為共同海損。 指載貨船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨等各方面指載貨船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護船貨安全，使航程的共同安全，為了解除這種威脅，維護船貨安全，使航程得以繼續(xù)完成，船方有意識地、合理地采取措施，造成某得以繼續(xù)完成，船方有意識地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或者支出特殊額外費用。些特殊損失或者支出特殊額外費用。具備條件：具備條件：共同海損的危險必須是實際存在的，或者是不可避免而產(chǎn)生共同海損的危險必須是實際存在的，或

10、者是不可避免而產(chǎn)生的，不是主觀臆測的。的，不是主觀臆測的。消除船、貨共同危險而采取的措施，必須是有意識的和合理消除船、貨共同危險而采取的措施，必須是有意識的和合理的。的。犧牲必須是特殊的，費用支出是額外的。犧牲必須是特殊的，費用支出是額外的。共同海損行為必須有效果（必須成功）共同海損行為必須有效果（必須成功） 單獨海損：是由海上風(fēng)險發(fā)生造單獨海損：是由海上風(fēng)險發(fā)生造 成的貨物直接損失，這種損失成的貨物直接損失，這種損失 只涉及某一方單獨的利益，而只涉及某一方單獨的利益，而 不危及其他方的安全。不危及其他方的安全。什么是單獨海損？什么是單獨海損？四、海運險承保費用四、海運險承保費用v 指被保險貨

11、物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)指被保險貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi) v 害事故時，被保險人或其代理人或保險單受讓人，害事故時，被保險人或其代理人或保險單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的合理為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的合理費用。費用。 v 指保險人或被保險人以外的第三者采取了指保險人或被保險人以外的第三者采取了 v 有效的救助措施之后，由被救方付給的報酬。有效的救助措施之后，由被救方付給的報酬。施救費用施救費用救助費用救助費用v 是指運輸工具遭遇海難后是指運輸工具遭遇海難后,在中途在中途 v 港或避難港因卸貨、存?zhèn)}及運送貨港或避難港因卸貨、存?zhèn)}及運送貨 v 物等產(chǎn)生的費用

12、物等產(chǎn)生的費用。v 包括貨物受損后的檢驗、查包括貨物受損后的檢驗、查 v 勘、理算及中途港出售等費用勘、理算及中途港出售等費用。續(xù)運費用續(xù)運費用其它其它合理合理費用費用注意還有！注意還有！6.2海上貨物運輸保險條款海上貨物運輸保險條款 (Marine Insurance Clauses)12.2.1我國海洋運輸貨物保險條款及險別我國海洋運輸貨物保險條款及險別（CIC條款）條款）v說明：說明：1 1 我國的貨物運輸保險險別，按照能否單獨投保可我國的貨物運輸保險險別，按照能否單獨投保可分外基本險和附加險。分外基本險和附加險。 基本險可以單獨投保，而附加險不能單獨投保基本險可以單獨投保，而附加險不能

13、單獨投保, ,只有只有在投保某一種基本險的基礎(chǔ)上才能加保附加險。在投保某一種基本險的基礎(chǔ)上才能加保附加險。v海洋運輸貨物保險條款海洋運輸貨物保險條款 1.1.責(zé)任范圍責(zé)任責(zé)任范圍責(zé)任 2. 2. 除外責(zé)任除外責(zé)任 3. 3. 責(zé)任起訖責(zé)任起訖 4.4.被保險人的義務(wù)被保險人的義務(wù) 5. 5. 索賠期限索賠期限 責(zé)任范圍責(zé)任范圍： 本保險分為本保險分為平安險平安險、水漬險水漬險及及一切一切險險三種。被保險貨物遭受損失時，本三種。被保險貨物遭受損失時，本保險按照保險單上訂明承保險別的條保險按照保險單上訂明承保險別的條款規(guī)定，負(fù)責(zé)賠償責(zé)任?？钜?guī)定，負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。 我國海洋運輸貨物保險條款我國海洋運輸

14、貨物保險條款平安險平安險本保險負(fù)責(zé)賠償：本保險負(fù)責(zé)賠償： 1 自然災(zāi)害造成的自然災(zāi)害造成的全損或推定全損全損或推定全損；2 意外事故造成的全部或部分損失；意外事故造成的全部或部分損失；3 意外事故（前后）意外事故（前后）+自然災(zāi)害造成的部分損失；自然災(zāi)害造成的部分損失；4 裝卸或轉(zhuǎn)運時貨物落海造成的全部或部分損失；裝卸或轉(zhuǎn)運時貨物落海造成的全部或部分損失；5 被保險人的施救費用；被保險人的施救費用；6 在避難港卸貨引起的損失以及在中途港卸貨港所產(chǎn)在避難港卸貨引起的損失以及在中途港卸貨港所產(chǎn)生的特別費用生的特別費用 ； 7 7 共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用；共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用；8

15、8 根據(jù)根據(jù)“船舶互撞責(zé)任船舶互撞責(zé)任”條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的的 損失損失 關(guān)于關(guān)于FPA第第8條條 是指船舶互撞后，按船舶互撞責(zé)任條款處理(Both to Blame Collision),即雙方船只均有過失，并相互賠償對方船與貨的損失。承運人為了保護自己的利益，通常規(guī)定：本船貨方得到的賠償應(yīng)當(dāng)償本船貨方得到的賠償應(yīng)當(dāng)償還給本船的承運人還給本船的承運人。水漬險（W. A.）v平安險平安險 +自然災(zāi)害造成自然災(zāi)害造成 的部分損失的部分損失一切險一切險（A. R.A. R.）v水漬險水漬險 + 一般外來原因一般外來原因 造成的全部或造成的全部或 部分損失。部分損失。

16、3種基本險的承保范圍及比較種基本險的承保范圍及比較除外責(zé)任除外責(zé)任v 本保險對下列損失，不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任：本保險對下列損失，不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任： 1. 被保險人的故意行為或過失所造成的損失。被保險人的故意行為或過失所造成的損失。 2. 屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。 3.在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品 質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。4.被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以 及市價跌落、貨運延遲所引起的損失或費用。及市價跌落、貨運延遲所引起的損失或費用。5.本公

17、司海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸本公司海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸 罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。 責(zé)任起訖責(zé)任起訖v（一）（一） 本保險負(fù)本保險負(fù)“倉至倉倉至倉”責(zé)任，自被保險貨物運離責(zé)任，自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲保險單所載明的起運地倉庫或儲 存處所開始運輸時存處所開始運輸時生效。包括正常運輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁生效。包括正常運輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物到達(dá)保險單所載明目的地船運輸在內(nèi)，直至該項貨物到達(dá)保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、收貨人的最后倉庫或儲存處

18、所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂Ｈ缥吹诌_(dá)上分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹?。如未抵達(dá)上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸載港全述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。如在上述六十天內(nèi)被保部卸離海輪后滿六十天為止。如在上述六十天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運到非保險單所載明的目的地時，則以該險貨物需轉(zhuǎn)運到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始運轉(zhuǎn)時終止。項貨物開始運轉(zhuǎn)時終止。v（二）（二） 由于被保險人無法控制的運輸延遲、繞道、由于被保險人無法控制的運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重新裝載、轉(zhuǎn)載或承運被迫卸貨、重新裝載、轉(zhuǎn)載或承運 人運用運輸契

19、約人運用運輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航海上的變更或終止運輸契約，賦予的權(quán)限所作的任何航海上的變更或終止運輸契約，致使被保險貨物運到非保險單所載明目的地時，在被致使被保險貨物運到非保險單所載明目的地時，在被保險人及時將獲知的情況通知保險人，并在必要時加保險人及時將獲知的情況通知保險人，并在必要時加繳保險費的情況下，本保險仍繼續(xù)有效。繳保險費的情況下，本保險仍繼續(xù)有效。 v保險責(zé)任按下列規(guī)定終止：保險責(zé)任按下列規(guī)定終止：1、 被保險貨物如在非保險單所載明的目的地出被保險貨物如在非保險單所載明的目的地出 售，保險責(zé)任至交貨時為止。但不售，保險責(zé)任至交貨時為止。但不 論任何情論任何情 況，均以被保險貨

20、物在卸載港全部卸離海輪況，均以被保險貨物在卸載港全部卸離海輪 后滿六十天為止。后滿六十天為止。2、 被保險貨物如在上述六十天期限內(nèi)繼續(xù)運往被保險貨物如在上述六十天期限內(nèi)繼續(xù)運往 保險單所載原目的地或其他目的保險單所載原目的地或其他目的 地時，保險地時，保險 責(zé)任仍按上述第（一）款的規(guī)定終止。責(zé)任仍按上述第（一）款的規(guī)定終止。 被保險人的義務(wù)被保險人的義務(wù) v 被保險人應(yīng)按照以下規(guī)定的應(yīng)盡義務(wù)辦理有關(guān)事項，如因未履行被保險人應(yīng)按照以下規(guī)定的應(yīng)盡義務(wù)辦理有關(guān)事項，如因未履行規(guī)定的義務(wù)而影響保險人利益時，本公司對有關(guān)損失，有權(quán)拒絕規(guī)定的義務(wù)而影響保險人利益時，本公司對有關(guān)損失，有權(quán)拒絕賠償。賠償。

21、（一）（一） 當(dāng)被保險貨物運抵保險單所載明的目的港（地）以后，被當(dāng)被保險貨物運抵保險單所載明的目的港（地）以后，被保險人應(yīng)及時提貨，保險人應(yīng)及時提貨， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)被保險貨物遭受任何損失，應(yīng)即向保當(dāng)發(fā)現(xiàn)被保險貨物遭受任何損失，應(yīng)即向保險單上所載明的檢驗、理賠代理人申請檢驗，如發(fā)現(xiàn)被保險貨物險單上所載明的檢驗、理賠代理人申請檢驗，如發(fā)現(xiàn)被保險貨物整件短少或有明顯殘損痕跡應(yīng)即向承運人、受托人或有關(guān)當(dāng)局整件短少或有明顯殘損痕跡應(yīng)即向承運人、受托人或有關(guān)當(dāng)局（海關(guān)、港務(wù)當(dāng)局等）索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由于（海關(guān)、港務(wù)當(dāng)局等）索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由于承運人、受托人或其他有關(guān)方面的責(zé)任所造成

22、，應(yīng)以書面方式向承運人、受托人或其他有關(guān)方面的責(zé)任所造成，應(yīng)以書面方式向他們提出索賠，必要時還須取得延長時效的認(rèn)證。他們提出索賠，必要時還須取得延長時效的認(rèn)證。v（二）（二） 對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物，被保險人和對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物，被保險人和保險人都可迅速采取合理的搶救措保險人都可迅速采取合理的搶救措 施，防止或減少施，防止或減少貨物的損失。被保險人采取此項措施，不應(yīng)視為放棄貨物的損失。被保險人采取此項措施，不應(yīng)視為放棄委付的表示，本公司采取此項措施，也不得視為接受委付的表示，本公司采取此項措施，也不得視為接受委付的表示。委付的表示。（三）（三） 如遇航程變更或發(fā)現(xiàn)保險單所載明的貨物

23、、如遇航程變更或發(fā)現(xiàn)保險單所載明的貨物、船名或航程有遺漏或錯誤時，被保船名或航程有遺漏或錯誤時，被保 險人應(yīng)在獲悉后險人應(yīng)在獲悉后立即通知保險人并在必要時加繳保險費，本保險才繼立即通知保險人并在必要時加繳保險費，本保險才繼續(xù)有效。續(xù)有效。v（四）（四） 在向保險人索賠時，必須提供下列單證：在向保險人索賠時，必須提供下列單證： 保險單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨保險單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗報告及索賠清單。如涉及第三損貨差證明、檢驗報告及索賠清單。如涉及第三者責(zé)任，還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其者責(zé)任，還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要單證或文件。他

24、必要單證或文件。 （五）（五） 在獲悉有關(guān)運輸契約中在獲悉有關(guān)運輸契約中船舶互撞責(zé)任船舶互撞責(zé)任條條款的實際責(zé)任后，應(yīng)及時通知保險人。款的實際責(zé)任后，應(yīng)及時通知保險人。 基本險的索賠期限基本險的索賠期限 v保險索賠時效，從被保險貨物在最后卸載保險索賠時效，從被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過港全部卸離海輪后起算，最多不超過2 2年。年。 6.2.2 CIC條款附加險別條款附加險別（一般附加險別、特殊附加險別）（一般附加險別、特殊附加險別）一般附加險（一般附加險（General Additional Risk）v承保一般外來原因引起的貨物損失，亦稱普承保一般外來原因引起的貨物損

25、失，亦稱普通附加險，它們包括在一切險之中。若投保通附加險，它們包括在一切險之中。若投保了一切險，就無須另行加保。若投保了平安了一切險，就無須另行加保。若投保了平安險或水漬險，則由被保險人根據(jù)貨物特性和險或水漬險，則由被保險人根據(jù)貨物特性和運輸條件選擇一種或幾種附加險，經(jīng)與保險運輸條件選擇一種或幾種附加險，經(jīng)與保險人協(xié)議加保。人協(xié)議加保。1. 偷竊、提貨不著險偷竊、提貨不著險v 在該險項下，保險人對被保險貨物因被偷在該險項下，保險人對被保險貨物因被偷竊，以及被保險貨物運抵目的地后整件未交竊，以及被保險貨物運抵目的地后整件未交的損失承擔(dān)保險責(zé)任。但是，被保險人對于的損失承擔(dān)保險責(zé)任。但是，被保險人

26、對于偷竊行為所致的貨物損失，必須在提貨后偷竊行為所致的貨物損失，必須在提貨后 10 天內(nèi)申請檢驗，而對于整件提貨不著，被保天內(nèi)申請檢驗，而對于整件提貨不著，被保險人必須取得責(zé)任方的有關(guān)證明文件，保險險人必須取得責(zé)任方的有關(guān)證明文件，保險人才予賠償。人才予賠償。2. 淡水雨淋險淡水雨淋險v該險專門承保貨物在運輸途中由于淡水或該險專門承保貨物在運輸途中由于淡水或雨水造成的損失，包括船上淡水艙、水管雨水造成的損失，包括船上淡水艙、水管漏水以及艙汗所造成的貨物損失。不過，漏水以及艙汗所造成的貨物損失。不過，保險人承擔(dān)賠償責(zé)任，要求被保險人必須保險人承擔(dān)賠償責(zé)任，要求被保險人必須在知道發(fā)生損失后的在知道

27、發(fā)生損失后的 10 10 天內(nèi)申請檢驗，天內(nèi)申請檢驗，并要以外包裝痕跡或其他證明為依據(jù)。并要以外包裝痕跡或其他證明為依據(jù)。3. 短量險短量險v 該險負(fù)責(zé)對被保險貨物在運輸過程中，因該險負(fù)責(zé)對被保險貨物在運輸過程中，因包裝破裂或散裝貨物發(fā)生數(shù)量損失或重量短缺包裝破裂或散裝貨物發(fā)生數(shù)量損失或重量短缺的損失進行賠償，但不包括貨物在途的正常損的損失進行賠償，但不包括貨物在途的正常損耗。被保險人對于包裝貨物的短少，應(yīng)當(dāng)提供耗。被保險人對于包裝貨物的短少，應(yīng)當(dāng)提供外包裝發(fā)生破裂現(xiàn)象的證明；對于散裝貨物，外包裝發(fā)生破裂現(xiàn)象的證明；對于散裝貨物，則以裝船重量和卸船重量之間的差額作為計算則以裝船重量和卸船重量之

28、間的差額作為計算短量的依據(jù)。短量的依據(jù)。4. 沾污險沾污險v 該險承保被保險貨物在運輸過程中，該險承保被保險貨物在運輸過程中，因與其他物質(zhì)接觸而被沾污或混進了因與其他物質(zhì)接觸而被沾污或混進了雜質(zhì)，影響貨物質(zhì)量所造成的損失。雜質(zhì)，影響貨物質(zhì)量所造成的損失。5. 滲漏險滲漏險v 該險承保流質(zhì)、半流質(zhì)、油類貨物該險承保流質(zhì)、半流質(zhì)、油類貨物在運輸途中因容器損壞而引起的滲漏在運輸途中因容器損壞而引起的滲漏損失，以及用液體儲運的貨物損失，以及用液體儲運的貨物 ( ( 如醬如醬漬菜等漬菜等 ) ) 因液體滲漏引起貨物腐爛變因液體滲漏引起貨物腐爛變質(zhì)造成的損失。質(zhì)造成的損失。6. 碰損破碎險碰損破碎險v 該

29、險對于被保險貨物在運輸過程中，該險對于被保險貨物在運輸過程中，因震動、碰撞、受壓造成貨物破碎和因震動、碰撞、受壓造成貨物破碎和碰撞損失負(fù)責(zé)賠償。碰撞損失負(fù)責(zé)賠償。7. 串味險串味險v 該險主要承保被保險貨物因在運輸該險主要承保被保險貨物因在運輸過程中配載不當(dāng)而受其他物品影響，過程中配載不當(dāng)而受其他物品影響，引起的串味損失。一般用于易發(fā)生串引起的串味損失。一般用于易發(fā)生串味損失的食品、糧食、茶葉、中藥材、味損失的食品、糧食、茶葉、中藥材、香料、化妝品等貨物。香料、化妝品等貨物。8. 受潮受熱險受潮受熱險v 該險負(fù)責(zé)被保險貨物在運輸過程該險負(fù)責(zé)被保險貨物在運輸過程中，因氣溫驟變或船上通風(fēng)設(shè)備失靈中

30、，因氣溫驟變或船上通風(fēng)設(shè)備失靈等原因使船艙內(nèi)水氣凝結(jié)、發(fā)熱或發(fā)等原因使船艙內(nèi)水氣凝結(jié)、發(fā)熱或發(fā)潮導(dǎo)致的損失。潮導(dǎo)致的損失。9. 鉤損險鉤損險v 該險承保被保險貨物該險承保被保險貨物 ( ( 一般是袋一般是袋裝、箱裝或捆裝貨物裝、箱裝或捆裝貨物 ) ) 在運輸過程中在運輸過程中用鉤子裝卸，致使包裝破裂或直接鉤用鉤子裝卸，致使包裝破裂或直接鉤破貨物所造成的損失及其對包裝進行破貨物所造成的損失及其對包裝進行修理或調(diào)換所支出的費用。修理或調(diào)換所支出的費用。10. 包裝破損險包裝破損險v 該險負(fù)責(zé)被保險貨物在運輸過程該險負(fù)責(zé)被保險貨物在運輸過程中因搬運或裝卸不慎造成包裝破裂所中因搬運或裝卸不慎造成包裝破

31、裂所引起的貨損，以及因繼續(xù)運輸安全的引起的貨損，以及因繼續(xù)運輸安全的需要修補或調(diào)換包裝所支出的費用。需要修補或調(diào)換包裝所支出的費用。12. 銹銹 損損 險險 該險對被保險貨物在運輸過程中由該險對被保險貨物在運輸過程中由于生銹而造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。在于生銹而造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。在海上保險實務(wù)中，保險人一般不就裸裝海上保險實務(wù)中，保險人一般不就裸裝的金屬材料承保銹損險。的金屬材料承保銹損險。特殊附加險（特殊附加險（Special Additional Risk）v特殊附加險主要包括特殊附加險主要包括:v 戰(zhàn)爭險戰(zhàn)爭險 、罷工險罷工險，是當(dāng)前國際海上貨物是當(dāng)前國際海上貨物 運輸保險中普遍適用

32、的。運輸保險中普遍適用的。v 罷工險與戰(zhàn)爭險有著關(guān)系的密切，按國際海上保罷工險與戰(zhàn)爭險有著關(guān)系的密切，按國際海上保險市場的習(xí)慣，保了戰(zhàn)爭險，再加保罷工險時一般不險市場的習(xí)慣，保了戰(zhàn)爭險，再加保罷工險時一般不再加收保險費；所以一般被保險人在投保戰(zhàn)爭險的同再加收保險費；所以一般被保險人在投保戰(zhàn)爭險的同時加保罷工險。時加保罷工險。1.戰(zhàn)爭險戰(zhàn)爭險v 是保險人承保戰(zhàn)爭或類似戰(zhàn)爭行為導(dǎo)致的貨物損失是保險人承保戰(zhàn)爭或類似戰(zhàn)爭行為導(dǎo)致的貨物損失的特殊附加險。被保險人必須投保貨運基本險之后的特殊附加險。被保險人必須投保貨運基本險之后,才才能經(jīng)特別約定投保戰(zhàn)爭險。根據(jù)中國人民保險公司于能經(jīng)特別約定投保戰(zhàn)爭險。根

33、據(jù)中國人民保險公司于 1981 年年 1 月月 1 日修訂的海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款規(guī)定，日修訂的海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款規(guī)定，戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任包括：戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任包括：v直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖 突或海盜行為所致的損失。突或海盜行為所致的損失。v由于上述原因所引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣由于上述原因所引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的損失。押所造成的損失。v各種常規(guī)武器，包括水雷、魚雷、炸彈所致的損失。各種常規(guī)武器，包括水雷、魚雷、炸彈所致的損失。v由于由于 上述原因所引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途壬鲜鲈蛩鸬墓餐?/p>

34、海損的犧牲、分?jǐn)偤途?助費用。助費用。v戰(zhàn)爭險的除外責(zé)任戰(zhàn)爭險的除外責(zé)任v戰(zhàn)爭險的除外責(zé)任戰(zhàn)爭險的除外責(zé)任v 戰(zhàn)爭險的除外責(zé)任包括：戰(zhàn)爭險的除外責(zé)任包括：v由于敵對行為使用原予或熱核制造的武由于敵對行為使用原予或熱核制造的武v 器器 ( 如原子彈、氫彈等如原子彈、氫彈等 ) 所致的損失和所致的損失和費用；費用；v根據(jù)執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者，或其他武裝集團根據(jù)執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者，或其他武裝集團v 的扣押、拘留引起的承保航程的喪失和的扣押、拘留引起的承保航程的喪失和v 挫折而提出的任何索賠償。挫折而提出的任何索賠償。2.罷工險罷工險 v罷工險是保險人承保被保險貨物因罷工等人為活動造罷工險是保險人承保被保險貨物

35、因罷工等人為活動造成損失的特殊附加險。我國保險人對罷工險的保險責(zé)成損失的特殊附加險。我國保險人對罷工險的保險責(zé)任范圍包括：任范圍包括：罷工者、被迫停工工人或參加工潮暴動、民眾斗爭的罷工者、被迫停工工人或參加工潮暴動、民眾斗爭的人員的行動所造成的直接損失；人員的行動所造成的直接損失；任何人的敵意行動所造成的直接損失；任何人的敵意行動所造成的直接損失；因上述行動或行為引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途纫蛏鲜鲂袆踊蛐袨橐鸬墓餐p的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用。助費用。罷工險的除外責(zé)任罷工險的除外責(zé)任v罷工險以罷工引起的間接損失為除外責(zé)任，罷工險以罷工引起的間接損失為除外責(zé)任，即在罷工期間由于勞動力短缺或不能

36、運輸所即在罷工期間由于勞動力短缺或不能運輸所致被保險貨物的損失，或因罷工引起動力或致被保險貨物的損失，或因罷工引起動力或燃料缺乏使冷藏機停止工作所致冷藏貨物的燃料缺乏使冷藏機停止工作所致冷藏貨物的損失。損失。 v承保責(zé)任起迄與其他海運貨物保險險別一承保責(zé)任起迄與其他海運貨物保險險別一樣，采取樣，采取“倉至倉倉至倉”的原則，保險人對貨的原則，保險人對貨物從賣方倉庫到買方倉庫的整個運輸過程物從賣方倉庫到買方倉庫的整個運輸過程負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)。 罷工險負(fù)罷工險負(fù)“倉至倉倉至倉”負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)3. 交貨不到險交貨不到險v 該險承保自被保險貨物裝上船舶時開始，在該險承保自被保險貨物裝上船舶時開始，在 6 6 個月內(nèi)

37、不能個月內(nèi)不能運到原定目的地交貨。不論何種原因造成交貨不到，保險人都按運到原定目的地交貨。不論何種原因造成交貨不到，保險人都按全部損失予以賠償，但是，被保險人應(yīng)將貨物的全部權(quán)益轉(zhuǎn)移給全部損失予以賠償，但是，被保險人應(yīng)將貨物的全部權(quán)益轉(zhuǎn)移給保險人，因為造成交貨不到的原因并非運輸上的，而是某些政治保險人，因為造成交貨不到的原因并非運輸上的，而是某些政治原因原因 ( ( 如被另一國在中途港強迫卸貨等如被另一國在中途港強迫卸貨等 ) ) ，所以，被保險人在，所以，被保險人在投保該險別時必須獲得進口貨物所有的一切許可手續(xù)，否則投保投保該險別時必須獲得進口貨物所有的一切許可手續(xù)，否則投保該險是無效的。同時

38、，由于該附加險與提貨不著險和戰(zhàn)爭險所承該險是無效的。同時，由于該附加險與提貨不著險和戰(zhàn)爭險所承保責(zé)任范圍有重疊之處，故中國人民保險公司在條款中規(guī)定，提保責(zé)任范圍有重疊之處，故中國人民保險公司在條款中規(guī)定，提貨不著險和戰(zhàn)爭險項下所承擔(dān)的責(zé)任，不在交貨不到險的保險責(zé)貨不著險和戰(zhàn)爭險項下所承擔(dān)的責(zé)任，不在交貨不到險的保險責(zé)任范圍之內(nèi)。任范圍之內(nèi)。4. 進進 口口 關(guān)關(guān) 稅稅 險險 該險承保的是被保險貨物受損后，仍得在目的港按完好該險承保的是被保險貨物受損后，仍得在目的港按完好貨物交納進口關(guān)稅而造成相應(yīng)貨損部分的關(guān)稅損失。但是，貨物交納進口關(guān)稅而造成相應(yīng)貨損部分的關(guān)稅損失。但是，保險人對此承擔(dān)賠償責(zé)任

39、的條件是貨物遭受的損失必須是保保險人對此承擔(dān)賠償責(zé)任的條件是貨物遭受的損失必須是保險單承保責(zé)任范圍內(nèi)的原因造成的。進口關(guān)稅險的保險金額險單承保責(zé)任范圍內(nèi)的原因造成的。進口關(guān)稅險的保險金額度根據(jù)本國進口稅率確定，并與貨物的保險金額分開，在保度根據(jù)本國進口稅率確定，并與貨物的保險金額分開，在保險單上另行列出。而保險人在損失發(fā)生后，對關(guān)稅損失部分險單上另行列出。而保險人在損失發(fā)生后，對關(guān)稅損失部分的賠付以該保險金額為限。投保進口關(guān)稅險，往往是針對某的賠付以該保險金額為限。投保進口關(guān)稅險，往往是針對某些國家規(guī)定，進口貨物不論是否短少、殘損均需按完好價值些國家規(guī)定，進口貨物不論是否短少、殘損均需按完好價

40、值納稅而適用的。納稅而適用的。5. 艙面貨物險艙面貨物險v 該附加險承保裝載于艙面的貨物被拋棄或海浪沖擊落水所該附加險承保裝載于艙面的貨物被拋棄或海浪沖擊落水所致的損失。一般來講，保險人確定貨物運輸保險的責(zé)任范圍和厘致的損失。一般來講，保險人確定貨物運輸保險的責(zé)任范圍和厘定保險費時，是以艙內(nèi)裝載運輸為基礎(chǔ)的。但有些貨物因體積大定保險費時，是以艙內(nèi)裝載運輸為基礎(chǔ)的。但有些貨物因體積大或有毒性或有污染性或根據(jù)航運習(xí)慣必須裝載于艙面，為對這類或有毒性或有污染性或根據(jù)航運習(xí)慣必須裝載于艙面，為對這類貨物的損失提供保險保障，可以加保艙面貨物險。加保該附加險貨物的損失提供保險保障，可以加保艙面貨物險。加保

41、該附加險后，保險人除了按基本險責(zé)任范圍承擔(dān)保險責(zé)任外，還要依艙面后，保險人除了按基本險責(zé)任范圍承擔(dān)保險責(zé)任外，還要依艙面貨物險對艙面貨物被拋棄或風(fēng)浪沖擊落水的損失予以賠償。由于貨物險對艙面貨物被拋棄或風(fēng)浪沖擊落水的損失予以賠償。由于艙面貨物處于暴露狀態(tài)，易受損害，所以保險人通常只是在艙面貨物處于暴露狀態(tài)，易受損害，所以保險人通常只是在“平平安險安險”的基礎(chǔ)上加保艙面貨物險，以免責(zé)任過大。的基礎(chǔ)上加保艙面貨物險，以免責(zé)任過大。6. 拒 收 險v 當(dāng)被保險貨物出于各種原因，在進口港被進口國政府或當(dāng)被保險貨物出于各種原因，在進口港被進口國政府或有關(guān)當(dāng)局拒絕進口或沒收而產(chǎn)生損失時，保險人依拒收險對此承

42、有關(guān)當(dāng)局拒絕進口或沒收而產(chǎn)生損失時，保險人依拒收險對此承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，投保拒收險的條件是被保險人在投保時必須擔(dān)賠償責(zé)任。但是，投保拒收險的條件是被保險人在投保時必須持有進口所需的一切手續(xù)持有進口所需的一切手續(xù) ( 特許證或許可證或進口限額特許證或許可證或進口限額 ) 。如果。如果被保險貨物在起運后至抵達(dá)進口港之前的期間內(nèi)，進口國宣布禁被保險貨物在起運后至抵達(dá)進口港之前的期間內(nèi)，進口國宣布禁運或禁止進口的，保險人只負(fù)責(zé)賠償將該貨物運回出口國或轉(zhuǎn)口運或禁止進口的，保險人只負(fù)責(zé)賠償將該貨物運回出口國或轉(zhuǎn)口到其他目的地所增加的運費，且以該貨物的保險金額為限。同時，到其他目的地所增加的運費，且以該貨

43、物的保險金額為限。同時，拒收險條款還規(guī)定：被保險人所投保的貨物在生產(chǎn)、質(zhì)量、包裝、拒收險條款還規(guī)定：被保險人所投保的貨物在生產(chǎn)、質(zhì)量、包裝、商品檢驗等方面，必須符合產(chǎn)地國和進口國的有關(guān)規(guī)定。如果因商品檢驗等方面，必須符合產(chǎn)地國和進口國的有關(guān)規(guī)定。如果因被保險貨物的記載錯誤、商標(biāo)或生產(chǎn)標(biāo)志錯誤、貿(mào)易合同或其他被保險貨物的記載錯誤、商標(biāo)或生產(chǎn)標(biāo)志錯誤、貿(mào)易合同或其他文件存在錯誤或遺漏、違反產(chǎn)地國政府或有關(guān)當(dāng)局關(guān)于出口貨物文件存在錯誤或遺漏、違反產(chǎn)地國政府或有關(guān)當(dāng)局關(guān)于出口貨物規(guī)定而引起的損失，保險人概不承擔(dān)保險責(zé)任。規(guī)定而引起的損失，保險人概不承擔(dān)保險責(zé)任。7. 7. 黃黃 曲曲 霉霉 素素 險險

44、v 該附加險承保被保險貨物該附加險承保被保險貨物 ( ( 主要是花主要是花生生 ) ) 在進口港或進口地經(jīng)衛(wèi)生當(dāng)局檢驗證明，在進口港或進口地經(jīng)衛(wèi)生當(dāng)局檢驗證明，其所含黃曲霉素超過進口國限制標(biāo)準(zhǔn)，而被其所含黃曲霉素超過進口國限制標(biāo)準(zhǔn)，而被拒絕進口、沒收或強制改變用途所造成的損拒絕進口、沒收或強制改變用途所造成的損失。按該險條款規(guī)定，經(jīng)保險人要求，被保失。按該險條款規(guī)定，經(jīng)保險人要求，被保險人有責(zé)任處理被拒絕進口或強制改變用途險人有責(zé)任處理被拒絕進口或強制改變用途的貨物或者申請仲裁。的貨物或者申請仲裁。8.出口貨物到香港出口貨物到香港 ( 包括九龍包括九龍 ) 或澳門存?zhèn)}火險或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴展

45、條款責(zé)任擴展條款。 它對于被保險貨物自內(nèi)地出口運抵香港它對于被保險貨物自內(nèi)地出口運抵香港 ( ( 包括九龍包括九龍 ) ) 或或澳門，卸離運輸工具，直接存放于保險單載明的過戶銀行所指定澳門，卸離運輸工具，直接存放于保險單載明的過戶銀行所指定的倉庫期間發(fā)生火災(zāi)所受的損失，承擔(dān)賠償責(zé)任。該附加險是一的倉庫期間發(fā)生火災(zāi)所受的損失，承擔(dān)賠償責(zé)任。該附加險是一種保障過戶銀行權(quán)益的險種。因為，貨物通過銀行辦理押匯，在種保障過戶銀行權(quán)益的險種。因為，貨物通過銀行辦理押匯，在貨主未向銀行歸還貸款前，貨物的權(quán)益屬于銀行，所以，在該保貨主未向銀行歸還貸款前，貨物的權(quán)益屬于銀行，所以，在該保險單上必須注明過戶給放款

46、銀行。相應(yīng)地，貨物在此期間到達(dá)目險單上必須注明過戶給放款銀行。相應(yīng)地，貨物在此期間到達(dá)目的港的，收貨人無法提貨，必須存入過戶銀行指定的倉庫。從而，的港的，收貨人無法提貨，必須存入過戶銀行指定的倉庫。從而，保險單附加該險條款的，保險人承擔(dān)火險責(zé)任。該附加險的保險保險單附加該險條款的，保險人承擔(dān)火險責(zé)任。該附加險的保險期限，自被保險貨物運入過戶銀行指定的倉庫之時起，至過戶銀期限，自被保險貨物運入過戶銀行指定的倉庫之時起，至過戶銀行解除貨物權(quán)益之時，或者運輸責(zé)任終止時起滿行解除貨物權(quán)益之時，或者運輸責(zé)任終止時起滿 30 30 天時止。若天時止。若被保險人在保險期限屆滿前向保險人書面申請延期的，在加繳

47、所被保險人在保險期限屆滿前向保險人書面申請延期的，在加繳所需保險費后可以繼續(xù)延長。需保險費后可以繼續(xù)延長。6.2.3倫敦保險人協(xié)會海洋運輸貨物倫敦保險人協(xié)會海洋運輸貨物條款（條款（ICC條款）條款） 協(xié)會貨物條款協(xié)會貨物條款于于1982年年1月月1日修訂公布日修訂公布共有共有6種險別，它們是：種險別，它們是：1.協(xié)會貨物協(xié)會貨物(A)險條款險條款,2協(xié)會貨物協(xié)會貨物(B)險條款險條款,3協(xié)會貨物協(xié)會貨物(C)險條款險條款, 4協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險條款協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險條款5協(xié)會貨物罷工險條款協(xié)會貨物罷工險條款6惡意損害險條款惡意損害險條款v ICC : Institute Cargo Clauses o

48、f Jan. 1, 1982v ICC(A)v ICC(B)v ICC(C)v Institute War Clauses-Cargov Institute Strikes Clauses-Cargov Malicious Damage Clausesv以上六種險別中A、B、C三種險別是基本險，類似于我國海洋運輸貨物保險條款中的一切險、水漬險和平安險。戰(zhàn)爭險、罷工險及惡意損害險是附加險別。但是，協(xié)會的戰(zhàn)爭險和罷工險在需要時能單獨投保，而惡意損害險則不能單獨投保。由于惡意損害險的承保責(zé)任范圍已被列入（A）險的承保風(fēng)險，所以只有在投保（B）險和（C）險的情況下，才在需要時加保。6.3 在其他運輸方

49、式下的貨運保險在其他運輸方式下的貨運保險v6.3.1陸上貨物運輸保險陸上貨物運輸保險v6.3.2航空運輸貨物保險航空運輸貨物保險v6.3.3郵包貨物運輸保險郵包貨物運輸保險6.4 貨物運輸保險實務(wù)貨物運輸保險實務(wù)6.4.1 投保與承保投保與承保1.投保險別的選擇投保險別的選擇 保險人承擔(dān)的保險責(zé)任是以險別為依據(jù)的，保險人承擔(dān)的保險責(zé)任是以險別為依據(jù)的，不同的險別所承保的責(zé)任范圍不同，其保險費率不同的險別所承保的責(zé)任范圍不同，其保險費率也不相同。在中國海運貨物保險條款三種基本險也不相同。在中國海運貨物保險條款三種基本險中，平安險的責(zé)任范圍最小，水漬險次之，一切中，平安險的責(zé)任范圍最小，水漬險次之，一切險最大。與此相對應(yīng)，平安險的費率最低，水漬險最大。與此相對應(yīng)，平安險的費率最低，水漬險次之，一切險最高。因此被