電廠倉泵干除灰氣力輸送系統(tǒng)的PLC控制詳述

1、電廠倉泵干除灰氣力輸送系統(tǒng)的 PLC控制詳述文摘 本文詳細(xì)介紹了火力發(fā)電廠氣力輸送（干除灰）系統(tǒng)的工作流程和控制要求，倉泵氣力輸 送技術(shù)開始在國內(nèi)的運(yùn)用， 進(jìn)一步促進(jìn)了國內(nèi)電廠粉煤灰氣力輸送技術(shù)的發(fā)展并且氣力輸送系統(tǒng)的輸 送距離、輸送濃度、系統(tǒng)出力和設(shè)備的制造工藝及自動(dòng)化水平得到加強(qiáng)和提高。發(fā)電廠控制系統(tǒng)采用 OMRO公司的C200H可編程序控制器，并在倉泵的輸灰控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn) 了對(duì)倉泵的進(jìn)料，進(jìn)氣，排氣，出料等過程的計(jì)算機(jī)控制。本文給出了具體的實(shí)施方案，由該裝置所 構(gòu)成的控制系統(tǒng)運(yùn)行正常，其綜合效益十分明顯。一、系統(tǒng)構(gòu)成簡(jiǎn)介在倉泵輸灰控制過程中有大量連鎖及閉鎖。如： 在倉泵體仍有余壓

2、得情況下就只能開放氣閥降壓而禁止開進(jìn)料閥， 進(jìn)料和放氣兩閥未完全關(guān)閉時(shí)則 禁止打開進(jìn)風(fēng)閥，以防止返灰；在灰管壓力較允許值高時(shí)則閉鎖打開岀料閥和進(jìn)風(fēng)閥，以防灰管堵 塞或堵塞故障變大； 在空氣母管壓力較低時(shí)閉鎖打開進(jìn)風(fēng)閥， 防止堵管； 在進(jìn)風(fēng)閥未完全關(guān)閉時(shí)， 閉鎖大開放氣閥和進(jìn)料閥； 當(dāng)倉泵內(nèi)的灰料高度已達(dá)到預(yù)定位置、 同側(cè)的另一臺(tái)倉泵不再岀料狀態(tài) 且空氣母管壓力已達(dá)到規(guī)定值時(shí)，連鎖打開岀料計(jì)進(jìn)風(fēng)閥進(jìn)行岀料； 當(dāng)空氣母管壓力降到規(guī)定值后，連鎖關(guān)閉進(jìn)風(fēng)、岀料閥，停止岀料；另外還者有閥門故障檢測(cè)系統(tǒng)， 當(dāng)一閥門從全關(guān)位置到全開位置或從全開位置到全關(guān)位置的動(dòng)作時(shí)間超過一定時(shí)間值時(shí)，則發(fā)岀聲報(bào)警信號(hào)，提醒

3、運(yùn)行人員，該閥門已卡，應(yīng)立即進(jìn)行處理。二、氣力輸送管中顆粒的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 氣力除灰是一種以空氣為載體的方法，借助于某種壓力設(shè)備（正壓或負(fù)壓）在管道中輸送粉煤灰的方 法。在輸送管中，粉體顆粒的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)隨氣流速度與灰氣比不同有顯著變化，氣流速度越大，顆粒在 氣流中的懸浮分布越均勻；氣流速度越小，粉粒則越容易接近管低，形成停流，直至堵塞管道。 通過實(shí)驗(yàn)觀察到某些粉體在不同的氣流速度下所呈現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)狀況具有下面六種類型：（1）均勻流 當(dāng)輸送氣流速度較高，灰氣比很低時(shí)，粉?；旧霞耙越咏鶆蚍植嫉臓顟B(tài)在氣流中懸 浮輸送。（2）管底流 當(dāng)風(fēng)速減小時(shí)， 在水平管中顆粒向管底聚集， 越接近管底， 分布越密， 當(dāng)尚未

4、岀現(xiàn)停址。 顆粒一面做不規(guī)則的旋轉(zhuǎn)或碰撞，一面被輸送走。（3）疏密流 當(dāng)風(fēng)速在降低或灰氣進(jìn)一步增大時(shí)，則會(huì)岀現(xiàn)疏密流，這是粉體懸浮輸送的極限狀態(tài)。 以上三種狀態(tài)為懸浮流。（4）集團(tuán)流 疏密流的風(fēng)速再降低，則密集部分進(jìn)一步增大，其速度也降低，大部分顆粒失去懸浮能 力而開始在管道底滑動(dòng)，形成集團(tuán)流。粗大的顆粒透氣好容易形成集團(tuán)流。集團(tuán)流只是在風(fēng)速較小的 水平管和傾斜管中產(chǎn)生。在垂直管中，顆粒所需要的浮力，已由氣流的壓力損失補(bǔ)償了，所以不存在 集團(tuán)流。（5）部分流 常見的是栓塞流上部被吹走后的過度現(xiàn)象所形成的流動(dòng)狀態(tài)。（6）栓塞流 堆積的物料充滿一段管路，水泥及粉灰煤灰一類不容易懸浮的粉粒，容易形成

5、栓塞流。 它的輸送是靠料栓前后壓差的推動(dòng)。與懸浮流輸送相比，在力的作用方式和管壁的摩擦上，都存在原 則性區(qū)別，即懸浮流為氣動(dòng)力輸送，栓塞流為壓差輸送。2.1 氣力除灰技術(shù)特點(diǎn)（1）（2） 用；（3）（4）氣力除灰是一種以空氣為載體， 借助于某種壓力設(shè)備在管道中輸送粉煤灰的方法。 氣力除灰技術(shù)具有 如下的特點(diǎn)：節(jié)省大量的沖灰水； 在輸送過程中，灰不與水接觸，固灰的固有活性及其他特性不受影響，有利于粉煤灰的綜合利 減少灰場(chǎng)占地；避免灰場(chǎng)對(duì)地下水及周圍大氣環(huán)境的污染；不存在灰管結(jié)垢及腐蝕問題； 系統(tǒng)自動(dòng)化程度較高，所需的運(yùn)行人員較少； 設(shè)備簡(jiǎn)單，占地面積小，便于布置； 輸送路線選取方便，布置上比較靈

6、活； 便于長(zhǎng)距離或集中定點(diǎn)輸送；(5)(6)(7)(8)與機(jī)械除灰方式比較，動(dòng)力消耗較大，管道磨損嚴(yán)重； 輸送距離和輸送出力受一定的限制； 對(duì)于正壓系統(tǒng)，若運(yùn)行維護(hù)不當(dāng)，容易對(duì)周圍環(huán)境造成污染； 對(duì)運(yùn)行人的技術(shù)素質(zhì)要求較高； 對(duì)粉煤灰的粒度和濕度有一定的限制，粗大和濕度的灰不宜輸送。 氣力除灰的基本類型(9) 氣力除灰方式存在以下不足：(1)(2)(3)(4)(5)2.2 依據(jù)粉體在管道中的流動(dòng)狀態(tài)，氣力除灰方式分為懸浮流輸送，集團(tuán)流輸送部分和栓塞流輸送，傳統(tǒng) 的大正壓濃相倉泵氣力除灰系統(tǒng)屬于懸浮流輸送， 正壓濃相倉泵氣力除灰系統(tǒng)和雙套管流正壓氣力除 灰系統(tǒng)界于集團(tuán)流和部分流之間。依據(jù)輸送壓力

7、種類，氣力除灰方式可分為動(dòng)壓輸送和靜壓輸送兩大類別。懸浮流輸送，氣流是物料在 輸送管類保持懸浮狀態(tài)，顆粒依靠氣流動(dòng)壓向前運(yùn)動(dòng)。依據(jù)輸送壓力的不同， 氣力除灰方式有可分為正壓系統(tǒng)和負(fù)壓系統(tǒng)兩大類。 其中正壓氣力除灰系統(tǒng)包 括正壓濃相倉泵輸送系統(tǒng)，氣鎖閥正壓氣力除灰系統(tǒng)等等。2.3 正壓濃相倉泵氣力除灰系統(tǒng) 正壓濃相倉泵氣力除灰是一種壓力罐式的供料容器， 其本身并不產(chǎn)生動(dòng)力， 只是借助于外部供給的壓 縮空氣對(duì)裝入泵內(nèi)的粉裝物料進(jìn)行混合，加壓，在經(jīng)過管道輸送置灰?guī)?，中轉(zhuǎn)倉或灰用戶。 正壓濃相倉泵氣力除灰系統(tǒng)有供料設(shè)備氣源設(shè)備和集料設(shè)備三大基本功能組成及管道，控制系統(tǒng)構(gòu) 成，不同類型的氣力除灰系統(tǒng)采用

8、的功能設(shè)備的類型，性能以及布置形式是不同的 . 正壓濃相倉泵氣力除灰系統(tǒng)的中心設(shè)備是倉泵氣力輸送泵和電動(dòng)鎖氣器與之相配套的前置供料器， 氣 源設(shè)備采用較多的是空壓機(jī)組， 集料設(shè)備是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的布袋收塵， 布袋收塵器通常安裝在灰?guī)斓膸祉敚?也可以根據(jù)需要直接安裝在用灰現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)倉泵配置方式的不同， 正壓濃相倉泵氣力除灰系統(tǒng)分為集中供料式和直聯(lián)供料式兩種類型， 集中 供料式系統(tǒng)是指多只灰斗共用一臺(tái)倉泵。 在工程設(shè)計(jì)中可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的條件， 設(shè)計(jì)要求系統(tǒng)出力等情況確定采用哪一種類型的供料系統(tǒng)。EP灰斗*EP灰斗"r閘祓 J - 電衛(wèi)11鎖汽器4t電討1鎖氣器4F干灰集中設(shè)備4空壓機(jī)*倉泵*圖1正

9、壓濃相倉泵氣力除灰系統(tǒng)工藝流程收塵器*正壓濃相倉泵氣力除灰系統(tǒng)的工藝流程：灰從電除塵器灰斗流岀，經(jīng)閘板閥，電動(dòng)鎖氣器，進(jìn) 入干灰機(jī)集中設(shè)備，將來自若干不同灰斗得灰集中輸送給一臺(tái)倉泵，在倉泵內(nèi)干灰與壓縮空氣混合， 使干灰呈懸浮狀態(tài)，并經(jīng)輸灰管道直接打入灰?guī)?。其流程圖如圖1所示。正壓氣力除灰系統(tǒng)具有的技術(shù)特點(diǎn)：(1) 適用于從一處向多處進(jìn)行分散輸送(2) 適合于大容量、長(zhǎng)距離輸送。與負(fù)壓輸送系統(tǒng)不同，正壓系統(tǒng)輸送濃度和輸送距離的增大所造 成的阻力增大，可通過適當(dāng)提高氣源壓力得到補(bǔ)償。(3) 收塵設(shè)備處于系統(tǒng)的低壓區(qū)，故收塵器對(duì)密封的要求不高，因而結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，一般不需要裝 所氣器。而且分離后的氣體

10、可直接排入大氣，故一般只須安裝一級(jí)收塵器。(4) 氣源設(shè)備在倉泵之前，故不存在氣源設(shè)備磨損問題。該系統(tǒng)的缺陷：(1) 倉泵處于系統(tǒng)的高壓區(qū)，對(duì)倉泵的密封性能要求較高。(2) 間歇式正壓輸送系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)供料。(3) 當(dāng)運(yùn)行維護(hù)不當(dāng)或系統(tǒng)密封不嚴(yán)時(shí)，會(huì)發(fā)生跑冒灰現(xiàn)象，造成周圍環(huán)境的污染，與負(fù)壓力系統(tǒng)相比，系統(tǒng)漏風(fēng)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性的影響不大。2.4倉泵負(fù)壓力除灰系統(tǒng)圖2負(fù)壓氣力除灰系統(tǒng)的工藝流程負(fù)壓氣力除灰系統(tǒng)的工藝流程圖如圖 2所示，利用抽氣設(shè)備的抽吸作用，是除灰系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生一定的負(fù) 壓，當(dāng)灰斗內(nèi)的干灰通過電動(dòng)鎖氣器落入供料設(shè)備時(shí)， 與吸入供料設(shè)備的空氣混合， 并一起吸入管道， 經(jīng)氣粉分離器分離

11、后的干灰落入灰?guī)欤?清潔空氣則通過抽氣設(shè)備重返大氣， 負(fù)壓氣力除灰系統(tǒng)應(yīng)在電 除塵器的每只灰斗下分別裝一臺(tái)供了設(shè)備。負(fù)壓氣力除灰系統(tǒng)具有的特點(diǎn)：（1）使用于多處向一處集中送灰，無需借助干灰集中設(shè)備，灰斗可以共用一條輸送母管，將粉煤灰 同時(shí)送入或依次送入灰?guī)?。?）由于系統(tǒng)內(nèi)壓力低于外部壓力，所以不存在跑灰、冒灰現(xiàn)象，故系漏風(fēng)不污染周圍環(huán)境。（3）因供料用的受灰器布置在系統(tǒng)始端，真空度低，故對(duì)供了設(shè)備的氣封性要求較低。（4）供料設(shè)備簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單，體積小，占用空間高度小，尤其使用于電除塵器下空間狹小不能安裝倉泵 的場(chǎng)合。其缺陷是：（1）因灰氣分離裝置處于系統(tǒng)末端，與起源設(shè)備接近，故其真空高度高，對(duì)設(shè)備

12、的要求也高，故設(shè)備 結(jié)構(gòu)復(fù)雜。（2）受真空度極限的限制，系統(tǒng)處理和輸送距離不高。因?yàn)闈舛扰c輸送距離越大，阻力也越大，這樣, 輸送管內(nèi)的壓力越低，空氣也越稀薄，攜載灰粒的能力就越低。2.5倉泵氣力除灰系統(tǒng)設(shè)備倉泵氣力除灰系統(tǒng)除倉泵外， 還應(yīng)包括前置給料設(shè)備一電動(dòng)鎖氣器和干灰集中設(shè)備，電動(dòng)鎖氣器的主要作用一是連續(xù)定量的給料，二是隔絕上下空氣。干灰集中設(shè)備將多只灰斗的匯集在一起，達(dá)到多灰 斗共用一臺(tái)倉泵的目的。（1）電動(dòng)鎖氣器具有如下的作用： 均勻定量的卸灰，避免由于卸灰量不當(dāng)造成卸灰管道堵塞。 鎖灰 在必要時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，中斷卸灰。 鎖氣電動(dòng)鎖氣器不論用于灰斗下部還是儲(chǔ)灰?guī)旎蛑修D(zhuǎn)倉下部，在其進(jìn)岀口斷面

13、之間都存在一定的 壓差。電動(dòng)鎖氣器的特點(diǎn)： 外殼與轉(zhuǎn)子間的密封較好，可以封鎖外部或正壓空氣進(jìn)入灰，也可以避免灰斗的低負(fù)壓氣體漏入 下部的高負(fù)壓輸送管道。 進(jìn)入鎖氣器的灰因其性質(zhì)一般比較穩(wěn)定，流動(dòng)性能好，所以在定速的運(yùn)行條件下給料均勻，可以 對(duì)后置發(fā)送給設(shè)備定量供料，便于實(shí)現(xiàn)給料的自動(dòng)控制。 進(jìn)出口連接管道需要保溫以防細(xì)灰結(jié)露，粘結(jié)在進(jìn)出口和轉(zhuǎn)子葉片上造成堵灰。（電動(dòng)鎖氣器用 于氣力輸送系統(tǒng)時(shí)，其實(shí)際出力受其本身漏風(fēng)量的影響很大，對(duì)于一種規(guī)格的電動(dòng)鎖氣器，必然存在 一個(gè)實(shí)際出力最大的最佳轉(zhuǎn)速）（2）電磁閥驅(qū)動(dòng)控制繼電器的作用：安裝在程序控制柜內(nèi)，由PLC輸岀模塊控制，用于對(duì)系統(tǒng)中各閥門（氣動(dòng)球）

14、的電磁閥進(jìn)行控制。每 一個(gè)電磁閥的控制電源通過一個(gè)單獨(dú)的保險(xiǎn)絲供電，這樣可減少相互之間影響，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。 其中電磁閥安裝在就地的電磁閥控制柜內(nèi)， 由程序控制柜內(nèi)驅(qū)動(dòng)繼電器進(jìn)行控制。 它用控制氣動(dòng)球閥 的開/ 關(guān)。屬于控制系統(tǒng)的最終的電氣執(zhí)行設(shè)備。（3）飼料機(jī)的作用：它通過斜槽（一段有一定傾斜角度的槽型管道）與鎖氣器相連，其作用就是將 鎖氣器通過斜槽送來得灰料根據(jù)系統(tǒng)的要求， 均勻的送給兩臺(tái)或其中任意一臺(tái)倉泵 （通過倉泵的進(jìn)料 閥）（4）斜槽機(jī)的作用：它主要是給斜槽提供具有一定壓力的空氣，也就是給進(jìn)入斜槽的灰料一定的動(dòng) 能，使之可以順利流到飼料機(jī)。燃燒電廠點(diǎn)除塵器灰斗數(shù)量依實(shí)際工程情況的不

15、同， 當(dāng)電除塵器灰斗數(shù)量較多時(shí)， 采用集中供料系統(tǒng) 可以減少倉泵數(shù)量是整個(gè)除灰系統(tǒng)大大簡(jiǎn)化，減少了除灰管道數(shù)量，降低除灰系統(tǒng)投資。2.6 倉泵除灰控制系統(tǒng)的工作原理 除灰系統(tǒng)是利用壓縮空氣將干灰沿除灰管道輸送至灰?guī)旎蛑修D(zhuǎn)倉， 輸送空氣壓力較高， 輸送距離較長(zhǎng)。 進(jìn)料閥由錐閥，連桿和活塞開關(guān)等部分組成，當(dāng)活塞缺的活塞被氣壓推至上部時(shí)，連桿帶動(dòng)搖臂桿使 錐閥落下，進(jìn)料閥開啟；反之，當(dāng)活塞開關(guān)的活塞處于下部時(shí)，靠活塞開關(guān)內(nèi)的彈簧的壓力把錐閥推 至上方，并與橡膠圈壓緊，此時(shí)進(jìn)料閥處于關(guān)閉狀態(tài)。 進(jìn)氣閥是由閥上的上下氣流壓力差與彈簧之間平衡作用維持一定的開度讓一定量的壓縮空氣進(jìn)去缺 體，使缺體內(nèi)物料氣化

16、后，借缸體與管道的壓差，將氣化的物料送至輸送管道。 倉泵工作時(shí)，按下啟動(dòng)按鈕，系統(tǒng)投入運(yùn)行，排氣閥打開，通過時(shí)間繼電器的延時(shí)：延時(shí)時(shí)間到，進(jìn) 料閥打開，進(jìn)料此時(shí)也是通過一個(gè)時(shí)間繼電器來計(jì)量何時(shí)料滿：料滿延時(shí)時(shí)間到，就關(guān)閉放氣閥與進(jìn) 料閥。 此時(shí)生產(chǎn)應(yīng)轉(zhuǎn)入下一過程，當(dāng)倉泵壓力達(dá)到一個(gè)給定值時(shí)，倉泵就應(yīng)進(jìn)行岀料的生產(chǎn)過程。此時(shí)進(jìn)氣 閥與岀料閥都打開， 岀料延時(shí)時(shí)間繼電器開始延時(shí)， 岀料完， 及岀料延時(shí)時(shí)間到， 關(guān)進(jìn)氣閥與岀料閥， 生產(chǎn)自動(dòng)切換到進(jìn)料過程，開放氣閥，然后開進(jìn)料閥，如此循環(huán)往復(fù)的進(jìn)行生產(chǎn)。 狀態(tài)指示：為監(jiān)控生產(chǎn)過程的進(jìn)行情況，應(yīng)設(shè)置過程指示燈，對(duì)此時(shí)此刻的生產(chǎn)過程進(jìn)行指示。 故障指示：

17、為保證生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行和檢修的方便，應(yīng)設(shè)置故障指示燈與報(bào)警音響。在本倉泵的控 制系統(tǒng)中，主要是對(duì)倉泵進(jìn)、岀料各閥門是否打開和關(guān)閉進(jìn)行監(jiān)控，如岀現(xiàn)絮亂，就應(yīng)報(bào)警，修理。倉泵除灰控制示意圖如上：倉泵除灰控制示意圖機(jī)器的工作循環(huán)過程為四個(gè)動(dòng)作，如下:2.7電廠目前倉泵除灰系統(tǒng)狀況某火力發(fā)電廠1#機(jī)組的輸灰控制系統(tǒng)由于設(shè)計(jì)及設(shè)備等方面的不同，程度的存在一些問題，致使該 系統(tǒng)自投入運(yùn)行以來，運(yùn)行狀況一直不太理想，主要存在以下問題。（1）倉泵沒有料位計(jì)。該系統(tǒng)原來配置的料位計(jì)（電容式料位計(jì)）可靠性較差，不能準(zhǔn)確的測(cè)量岀 倉泵內(nèi)料位，故當(dāng)時(shí)在調(diào)試是就由時(shí)間繼電器來代替料位計(jì)，使運(yùn)行人員再不十分清楚的情況當(dāng)

18、前倉泵內(nèi)的灰料量的情況下，簡(jiǎn)單的根據(jù)時(shí)間來操作，從而因操作失誤，控制失靈等經(jīng)常造成系統(tǒng)堵管， 泄漏的問題，影響生產(chǎn)。（2）倉泵控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理。原來設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)是由中間繼電器和時(shí)間繼電器構(gòu)成的，即繼電器控制系統(tǒng)，這種系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)所表現(xiàn)岀來的突岀問題是：繼電器經(jīng)常因周圍環(huán)境中較多灰塵而接觸不良，從而是整個(gè)系統(tǒng)不能正常工作， 其次因控制柜，操縱臺(tái)內(nèi)以及相互之間的連接電纜，電線非常多，也造成了設(shè)備的故障率高，維護(hù)工作量大，維護(hù)費(fèi)用高等問題。（3）電除塵器灰斗料位設(shè)計(jì)選型不合理。不利于節(jié)能降耗，原來電除塵器灰斗裝置設(shè)備的料位計(jì)為堵 轉(zhuǎn)式料位計(jì)并只供監(jiān)視用，而且基本上都不能正常運(yùn)行，無法提供有效信號(hào)

19、，這就造成崗位操作人員在不了解的情況（灰斗真實(shí)料位的情況），只能憑感覺，憑經(jīng)驗(yàn)操作，以至于岀現(xiàn)灰斗已經(jīng)基本無料， 而操作人員卻開動(dòng)設(shè)備岀料的情況，從而所氣器，下料機(jī)及倉泵的設(shè)備底效率運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)設(shè)備及能源造 成極大的浪費(fèi)。為了克服以上缺陷，保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定的運(yùn)行，保護(hù)環(huán)境以及節(jié)能降耗等方面的考慮，對(duì)該機(jī)組進(jìn)行 了技術(shù)改造，由PLC構(gòu)成控制系統(tǒng)，采用電動(dòng)鎖氣器。電動(dòng)鎖器是一種通用供料設(shè)備，常安裝與鍋爐 除塵器灰斗和物料發(fā)送裝置之間， 作為氣力除灰系統(tǒng)的前置給料設(shè)備， 或者安裝在儲(chǔ)灰?guī)旎蛑修D(zhuǎn)灰?guī)?的卸灰口處，作為后續(xù)輸送設(shè)備的給料設(shè)備。、3.1（1）（2）（3）（4）（5）三、倉泵改造后的功能要求 改

20、造后應(yīng)使該系統(tǒng)具有手動(dòng)運(yùn)行方式和自動(dòng)運(yùn)行方式， 手動(dòng)運(yùn)行的功能是根據(jù)系統(tǒng)狀況來人為地操作 相應(yīng)的設(shè)備。手動(dòng)運(yùn)行方式合上甲 （乙）側(cè)倉泵控制電源開關(guān) .將甲（乙）側(cè)倉泵手 /自動(dòng)運(yùn)行方式選擇開關(guān)打到手動(dòng)位置 .將甲（ 乙） 側(cè)電除塵器灰斗鎖氣器手 /自動(dòng)運(yùn)行方式選擇開關(guān)打到手動(dòng)位置 . 開啟對(duì)應(yīng)倉泵進(jìn)料閥開始進(jìn)料 , 排氣指示燈亮 .根據(jù)電除塵器灰斗料位情況 ,啟動(dòng)灰斗鎖氣器運(yùn)行 （注: 當(dāng)本次需啟動(dòng)的最后一臺(tái)鎖氣器完成啟動(dòng)過程后 , 倉泵進(jìn)料延時(shí)開始計(jì)時(shí) ;此后在本次進(jìn)料延時(shí)過程中不得啟停鎖氣器 易發(fā)生滿罐故障 ）.（6） 料滿指示燈亮或進(jìn)料時(shí)間 （根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況暫定為 : 單臺(tái)鎖氣器運(yùn)行

21、,進(jìn)料時(shí)間為 7 分鐘; 兩臺(tái) 鎖氣器運(yùn)行,進(jìn)料時(shí)間為 3分鐘;三臺(tái)及以上臺(tái)數(shù)的鎖氣器運(yùn)行 ,進(jìn)料時(shí)間為 1.5 分鐘）到,將運(yùn)行鎖氣 器停止運(yùn)行 .（ 注: 進(jìn)料延時(shí)從最后一臺(tái)鎖氣器啟動(dòng)完成后開始計(jì)時(shí)（7）（8）（9）, 否則將重新開始計(jì)時(shí) ,.）. 鎖氣器停止運(yùn)行后 ,要求間隔 5 秒鐘后再關(guān)閉進(jìn)料閥及放氣閥 . 進(jìn)料閥和放氣閥關(guān)閉后 , 要求至少間隔 10秒鐘后再進(jìn)行出料 .在空氣壓力滿足要求（ 0.55MPA）的情況下，開啟進(jìn)風(fēng)閥進(jìn)行岀料，進(jìn)風(fēng)指示燈亮，料滿指示燈滅.（10）當(dāng)空氣壓力降到規(guī)定值（0.12MPA）后，完成岀料，關(guān)閉進(jìn)風(fēng)閥，進(jìn)風(fēng)閥關(guān)閉后至少15秒鐘方可開 啟進(jìn)料閥 . 此

22、后就進(jìn)入了下一循環(huán) .3.2 自動(dòng)運(yùn)行方式 自動(dòng)運(yùn)行的功能為：該廠的除塵器甲、乙側(cè)各有一套倉泵自動(dòng)輸灰控制系統(tǒng)，甲側(cè)自動(dòng)氣力輸送（干 除灰）系統(tǒng)同時(shí)控制 、 倉泵自動(dòng)運(yùn)行，乙側(cè)自動(dòng)氣力輸送（干除灰）系統(tǒng)同時(shí)控制 ， 倉泵自動(dòng)運(yùn) 行，只有甲（乙）側(cè)兩臺(tái)倉泵均能正常運(yùn)行的情況下倉泵方可投入自動(dòng)運(yùn)行。自動(dòng)運(yùn)行時(shí)系統(tǒng)優(yōu)先選 擇 （或 ）倉泵進(jìn)，岀料，然后是 （或 ）倉泵進(jìn)岀料，如此交替反復(fù)進(jìn)行，當(dāng)鎖氣器投入自動(dòng)的灰 斗低灰位、中灰位燈同時(shí)亮后，系統(tǒng)才能自動(dòng)啟動(dòng)對(duì)應(yīng)灰斗鎖氣器運(yùn)行，并保持到該灰斗料位降到低 位以下才禁止其自啟動(dòng)，當(dāng)灰斗的灰位上升到中位以上時(shí)，該灰斗降被記憶，以備控制鎖氣器用。當(dāng)倉泵料滿或

23、進(jìn)料時(shí)間到，自動(dòng)停止運(yùn)行鎖氣器，關(guān)閉倉泵進(jìn)料閥，開啟倉泵允許進(jìn)料時(shí)間為7 分鐘（在調(diào)試的時(shí)候，該時(shí)間可做適當(dāng)修改，以滿足生產(chǎn)的要求）。當(dāng)有兩臺(tái)灰斗滿足選擇時(shí)，倉泵允許 進(jìn)料時(shí)間 3分鐘（在調(diào)試是該時(shí)間可以修改，以滿足生產(chǎn)的要求）。當(dāng)有3 臺(tái)及以上灰斗滿足選擇條件時(shí)，倉泵允許進(jìn)料時(shí)間為 1.5 分鐘（再調(diào)試時(shí)，該時(shí)間可做適當(dāng)修改，以滿足生產(chǎn)的要求）自動(dòng)氣 力輸送（干除灰）系統(tǒng)開始計(jì)時(shí)后，如有其他灰斗有滿足輸灰條件，其灰斗鎖氣器不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，只 有到下一輪循環(huán)才參加輸灰選擇。改造系統(tǒng)后采用雙倉泵的主要功能是通過兩臺(tái)單倉泵的交替裝料和岀料實(shí)現(xiàn)物料的連續(xù)輸送，雙倉泵的控制系統(tǒng)包括倉泵指示機(jī)構(gòu)，壓縮空氣

24、控制管路等，由它們來控制執(zhí)行倉泵的裝料及送料，兩臺(tái)單 倉泵的交替岀料控制， 岀料閥具有兩個(gè)進(jìn)料口和一個(gè)岀料口， 通過切換閥芯將兩臺(tái)單倉泵的岀料管與 除灰管交替接通。當(dāng)一臺(tái)處于岀料狀態(tài)時(shí)，另一臺(tái)處于進(jìn)料狀態(tài)。雙倉泵的控制系統(tǒng)包括倉滿指示機(jī)構(gòu)，壓縮空氣控制管路等。由他們來控制執(zhí)行倉泵的裝料及送料。 兩臺(tái)單倉泵的交替岀料閥控制。 岀料閥具有兩個(gè)進(jìn)料口和一個(gè)岀料口， 通過切換閥芯將兩臺(tái)單倉泵的 岀料關(guān)于除灰管道交替接通。具體操作如下：（1）分別合上甲 （乙）側(cè)倉泵控制電源開關(guān)。(2)(3)(4)將甲（ 乙） 側(cè)電除塵器會(huì)都鎖氣器手 /自動(dòng) 運(yùn)行方式選擇開關(guān)到自動(dòng)位置。 將甲（乙）側(cè)倉泵手 /自動(dòng)運(yùn)行方

25、式選擇開關(guān)打倒自動(dòng)位置。 當(dāng)料滿或進(jìn)料時(shí)間到后，此時(shí)若另一臺(tái)鎖氣器不要進(jìn)料（除預(yù)料滿或出料狀態(tài)）則自動(dòng)停止運(yùn)行 鎖氣器，延時(shí) 5 秒鐘關(guān)進(jìn)料閥（但如果此時(shí)該側(cè)另一倉泵需要進(jìn)料，則不停止運(yùn)鎖氣器，只延時(shí)關(guān)閉 進(jìn)料閥）（5）進(jìn)料閥關(guān)閉后， 此時(shí)如空氣母管壓力滿足要求 （0.55MPa）, 而另 外一臺(tái)倉泵又不處于出料狀態(tài)， 則該倉泵在延時(shí) 10 秒后開啟進(jìn)料閥進(jìn)行進(jìn)料，否則待條件到達(dá)后再進(jìn)行。（6）當(dāng)處料至空氣母管壓力到達(dá)規(guī)定值（ 0.12 ）時(shí)，則自動(dòng)停止出料，關(guān)閉進(jìn)風(fēng)閥，延時(shí) 10 秒鐘后再 進(jìn)料，并進(jìn)入下一循環(huán)。（7）當(dāng)出料時(shí)間到達(dá)規(guī)定值（暫定 6 分鐘）且此時(shí)空氣母管任然較高時(shí)，則認(rèn)為灰管

26、有堵塞現(xiàn)象；此 時(shí)操作臺(tái)上灰管堵指示燈亮， 電鈴響 5秒鐘進(jìn)行報(bào)警， 此時(shí)狀態(tài)只有先將對(duì)應(yīng)的鎖氣器運(yùn)行方式選擇 開關(guān)打到手動(dòng)位置，停止鎖器氣運(yùn)行，然后再將系統(tǒng)切換到手動(dòng)狀態(tài)，消除故障并吹完已進(jìn)入倉泵的 灰料后方重新投入自動(dòng)運(yùn)行。注：在自動(dòng)運(yùn)行方式下，控制倉泵進(jìn)料的時(shí)間與手動(dòng)運(yùn)行方式相同。3.3 改造方案根據(jù)存在的問題和實(shí)現(xiàn)的功能， 結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)能力， 該廠技術(shù)人員通過研究討論和論證的出如下改 造方案。問題的核心控制系統(tǒng)部分用 OMRO公司的C200H系列可編程序控制器 PLC來代替中間（時(shí)間）繼 電器，因?yàn)镻LC是一種新型通用的自動(dòng)控制裝置，它將傳統(tǒng)的繼電器技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)和通訊技術(shù)融 為一

27、體， 是專門為工業(yè)控制而設(shè)計(jì)的， 具有功能強(qiáng)， 通用靈活， 可靠性高， 穩(wěn)定性好， 抗干擾能力強(qiáng)， 編程簡(jiǎn)單，使用方便及體積小，重量輕，功耗低等一系列優(yōu)點(diǎn)，它對(duì)環(huán)境的要求比較低PLC的工作環(huán)境溫度為 最高溫度為 儲(chǔ)藏溫度為 相對(duì)溫度為 5%-95%?？諝獾臈l件周圍不能有可燃性，易爆性， 腐蝕性的氣體。因此選擇它作為本系統(tǒng)改造后的控制核心， 既可以達(dá)到降低系統(tǒng)的故障， 維護(hù)費(fèi)用和維護(hù)工作量減少， 保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的目的， 有可以靈活配置所需要的模塊， 最大限度的限制投資， 減少備用備件。將倉泵泵體的料位計(jì)（電容式）該用美國DREXLBROO公司的射頻導(dǎo)納點(diǎn)位計(jì)，這樣在料位即可靠的前提下，就可

28、以將倉泵控制系統(tǒng)改為以料位為主，時(shí)間延時(shí)為輔的控制系統(tǒng)，保證操作人員在正常情 況下能夠根據(jù)料位情況操作設(shè)備，這樣既減少了設(shè)備的損耗，有節(jié)約了能源，達(dá)到提高設(shè)備效率，節(jié) 能降耗的目的。在電除塵器上增設(shè)FM型負(fù)壓式膜片開關(guān)料位計(jì)，該料位計(jì)輸岀兩對(duì)開關(guān)量信號(hào)，其中一對(duì)送到輸灰控 制系統(tǒng)作為作用，另外一對(duì)送到監(jiān)視系統(tǒng)（料位指示燈），作為運(yùn)行操作人員監(jiān)視灰斗料位用。 對(duì)倉泵、下料機(jī)、 鎖氣器以及電除塵器灰斗料位等設(shè)備或參數(shù)之間的連 （閉） 鎖系統(tǒng)進(jìn)行修改， 完善， 是倉泵短時(shí)間不工作（除灰）時(shí)，下料機(jī)、鎖氣器等設(shè)備也不運(yùn)行，當(dāng)電除塵器灰斗內(nèi)的料位低于預(yù) 定位置是系統(tǒng)不進(jìn)行除灰作業(yè)，保證系統(tǒng)始終在高效率下運(yùn)行，減少或杜絕設(shè)備不必要的消耗，這些 都可以到達(dá)節(jié)能降耗的目的。總而言之，本次技術(shù)改造主要是利用可編程序邏輯控制器（PLC作為控制系統(tǒng)的核心部件，外圍利用除塵器灰斗料位計(jì)，倉泵料位計(jì)，及有關(guān)設(shè)備（倉泵，下料機(jī)，鎖氣器等）的運(yùn)行狀態(tài)吹灰空氣母 管壓力等作為輸岀信號(hào)；輸岀控制倉泵進(jìn) / 除灰，鎖氣器、下料機(jī)以及空壓機(jī)負(fù)荷等