歐尚超市物流現(xiàn)狀的調(diào)研調(diào)查報(bào)告

1、2010年全國(guó)物流技能大賽 調(diào)研報(bào)告 題目：南京應(yīng)天大街歐尚超市物流管理改進(jìn)方案概述 進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來(lái)，企業(yè)的外界市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了很大的變化，如客戶服務(wù)激增、時(shí)間性成為管理的焦點(diǎn)、 以及經(jīng)濟(jì)的全球化趨勢(shì)， 迫使企業(yè)越來(lái)越重視物流管理。由于市場(chǎng)競(jìng) 爭(zhēng)的日趨激烈，人們發(fā)現(xiàn)通過(guò)在生產(chǎn)過(guò)程中降低成本獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的空間已經(jīng)非常有限了, 因此，企業(yè)開(kāi)始把尋求成本優(yōu)勢(shì)和服務(wù)差別化優(yōu)勢(shì)的目光轉(zhuǎn)向向生產(chǎn)前后延伸的物流領(lǐng)域,并開(kāi)始在這一領(lǐng)域里實(shí)行全程質(zhì)量管理?？梢哉f(shuō)，從世界范圍看，在當(dāng)今工商企業(yè)面臨的諸 多戰(zhàn)略問(wèn)題中，最具挑戰(zhàn)的領(lǐng)域之一就是物流管理。目前，全球采購(gòu)、全球銷(xiāo)售與本土化生產(chǎn)的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，物流

2、業(yè)的專業(yè)化既是社會(huì)分工的必然成果，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的必然要求。但是在實(shí)際操作中物流并不是單獨(dú)存在的，在很大程度上，物流取決于商流，這一點(diǎn)特別是在大型商場(chǎng)或是連鎖企業(yè)方面表現(xiàn)得比較明顯。國(guó)際上最大的零售商已有三分之二進(jìn)入中國(guó),沃爾瑪、家樂(lè)福、歐尚等， 都采用連鎖經(jīng)營(yíng)形式。連鎖經(jīng)營(yíng)的核心就是在同一品牌下通過(guò)統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、分別銷(xiāo)售的經(jīng)營(yíng)方式來(lái)降低成本，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)并由此獲得更多的利潤(rùn)?，F(xiàn)代物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的熱點(diǎn)，也是企業(yè)利潤(rùn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。尤其是連鎖企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中點(diǎn)多面廣，物流任務(wù)非常繁重。因此，如而配送是連何加強(qiáng)物流管理、提高物流的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益是連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重點(diǎn)。因而研究歐尚對(duì)企業(yè)

3、的物流配送鎖的紐帶，配送能力的強(qiáng)弱和配送中心的效率直接影響著連鎖企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力, 的配送模式對(duì)歐尚的發(fā)展意義深遠(yuǎn)。本次物流調(diào)研的目的是在對(duì)歐尚超市應(yīng)天大街店進(jìn)行實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上,和商品養(yǎng)護(hù)等方面作出有針對(duì)性的研究，主要是為了發(fā)現(xiàn)企業(yè)在這兩個(gè)方面存在的不足, 提出相適應(yīng)的解決方案。目錄 一、歐尚超市背景情況簡(jiǎn)介 二、前景分析 三、調(diào)研結(jié)果簡(jiǎn)介（一）商品流通模式（二）倉(cāng)儲(chǔ)管理 四、綜合分析 五、解決方案 六、結(jié)論 南京應(yīng)天大街歐尚超市物流管理改進(jìn)方案一、歐尚超市背景簡(jiǎn)介歐尚集團(tuán)是以經(jīng)營(yíng)大型超級(jí)市場(chǎng)為主的國(guó)際商業(yè)集團(tuán),1961年，第一家歐尚商店在法國(guó)誕生，它在經(jīng)營(yíng)中首次將“多選、廉價(jià)、服務(wù)”三者融為一

4、體，由此，歐尚成為世界超市經(jīng)營(yíng)先驅(qū)者之一。目前，作為世界排名前十的零售業(yè)集團(tuán)之一，歐尚已發(fā)展成為年?duì)I業(yè)額367億歐元（2007年）投資額104.5萬(wàn)歐元，在世界上12個(gè)國(guó)家擁有個(gè)大型超市和超市1163家，并在房地產(chǎn)及金融領(lǐng)域也有涉及（2007年1月31日），是世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)。至2006年末，歐尚員工人數(shù)超過(guò)186000人，顧客人數(shù)達(dá)13億名，是目前法國(guó)主要的大型跨國(guó)商業(yè)集團(tuán)之一，在世界 500強(qiáng)企業(yè)排名139位。歐尚國(guó)際貿(mào)易公司是歐尚集團(tuán)下負(fù)責(zé)采購(gòu)的分公司，在亞洲擁有上海，廣州，香港，曼谷和新德里5個(gè)采購(gòu)中心，為全球的超市及其他零售終端進(jìn)行低成本貨物的采購(gòu)，其中上海中心專門(mén)為歐洲13個(gè)國(guó)家、1

5、00家門(mén)店采購(gòu)百貨、家電、紡織品、食品等多類產(chǎn)品，采購(gòu)額達(dá)到700W 美金，每天的采購(gòu)訂單有幾千張，綜合量訂單多達(dá)1.2萬(wàn)到1.5萬(wàn)每年,可謂是貿(mào)易之多，管理任務(wù)之繁重。眾所周知，中國(guó)是一個(gè)具有巨大潛力的市場(chǎng)。在亞洲，歐尚首選了中國(guó)上海。1997年4月,上海歐尚超市有限公司經(jīng)國(guó)家工商管理局批準(zhǔn)成立。上海楊浦中原店于1999年7月17日正式開(kāi)業(yè)。其占地面積為 20000平方米，建筑面積15000平方米,營(yíng)業(yè)面積為 8000平方米，是歐尚在中國(guó)的第一家大型超市，也是歐尚在世界上的第209家店。繼后，上海楊浦09年底，歐長(zhǎng)陽(yáng)店、蘇州店、無(wú)錫店、杭州店、北京店、成都店、寧波等也相繼開(kāi)業(yè)。尚中國(guó)共有35

6、家大型超市。而在 2010年，歐尚中國(guó)更將加快了他發(fā)展的步伐，計(jì)劃達(dá)到 50家。歐尚已為成千上萬(wàn)的中國(guó)顧客提供了歐尚質(zhì)量的服務(wù)，深得顧客喜愛(ài)。在未來(lái)，歐 尚更將致力于將越來(lái)越多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品賣(mài)給越來(lái)越多的顧客，使他們的生活蒸蒸日上。二、前景分析連鎖企業(yè)要真正發(fā)展，涉及的環(huán)節(jié)很多，其中很重要的一點(diǎn)就是有沒(méi)有一個(gè)高效的物流管理系統(tǒng)。連鎖超市之所以成為一種比較流行的商業(yè)業(yè)態(tài),是因?yàn)樗鼘?shí)現(xiàn)了統(tǒng)一進(jìn)貨，統(tǒng)一配送和分散銷(xiāo)售，因而能發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，具有價(jià)格、質(zhì)量、管理、品牌效應(yīng)等方面的優(yōu)勢(shì),最終能達(dá)到降低物流成本的效果。超市配送是在全方面配貨的基礎(chǔ)上，完全按門(mén)店用戶在商 品分類、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要

7、求進(jìn)行送貨的過(guò)程，是“配”和“送”的有機(jī)結(jié) 合。由此可見(jiàn)，連鎖經(jīng)營(yíng)對(duì)于超市的經(jīng)營(yíng)是大有裨益的，是具有很好的發(fā)展前景的。三、調(diào)研結(jié)果簡(jiǎn)介據(jù)了解，南京共有3家歐尚超市，分別為漢中門(mén)店，河定橋店和應(yīng)天西路店。以應(yīng)天大街店為例，結(jié)合我們調(diào)研的結(jié)果， 先簡(jiǎn)略介紹一下歐尚超市的具體經(jīng)營(yíng)模式，總的來(lái)講該超市是采取的門(mén)店式的管理操作模式， 在歐尚整個(gè)鏈接式的模式下自行銷(xiāo)售，大至上是獨(dú)立經(jīng)營(yíng),F面聯(lián)系我們調(diào)研的重點(diǎn)一一商品流通和倉(cāng)儲(chǔ)管理來(lái)具體闡述。現(xiàn)狀1、商品流通模式眾所周知的，超市的商品流通性是很強(qiáng)的，這也就對(duì)進(jìn)貨數(shù)量的準(zhǔn)確性與時(shí)效性提出嚴(yán)峻的考驗(yàn)，對(duì)于這一點(diǎn)，現(xiàn)在很多超市都有自己的信息管理系統(tǒng)，即對(duì)每天的日

8、銷(xiāo)售都有一個(gè)明確的記錄，這樣無(wú)異于有利于超市本身根據(jù)自己的實(shí)際銷(xiāo)售情況來(lái)決定進(jìn)貨的數(shù)量,調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，歐尚的信息系統(tǒng)是比較完善的，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的銷(xiāo)售實(shí)踐， 管理人員在掌握商品的銷(xiāo)售情況之后，會(huì)根據(jù)信息系統(tǒng)里數(shù)據(jù)所反映出來(lái)的銷(xiāo)售量和超市現(xiàn)有庫(kù)存量,來(lái)判斷是否要向廠商訂貨以及訂貨的數(shù)量。 訂貨的過(guò)程也是通過(guò)專門(mén)的電腦信息系統(tǒng)來(lái)完成的。而根據(jù)商品性質(zhì)的不同，歐尚的配送過(guò)程也會(huì)做出相應(yīng)的調(diào)整：對(duì)于像蛋類、肉類、水果、點(diǎn)心、蔬菜等消費(fèi)者追求新鮮的諸多食品，超市采用日配的配送方式，其他的商品會(huì)根據(jù)具體的倉(cāng)儲(chǔ)情況再進(jìn)行貨物的訂購(gòu)與采集在訂貨方面該超市完全采取的是需求配送制，然而這種配送并不是其自身經(jīng)營(yíng)的， 而是訂

9、單式的（也就是說(shuō)，該歐尚超市沒(méi)有自己的物流管理系統(tǒng)和配送集散地），貨物運(yùn)輸?shù)匠泻笤龠M(jìn)行貨物的驗(yàn)收與入庫(kù)。2、倉(cāng)儲(chǔ)管理貨物運(yùn)輸?shù)礁鏖T(mén)店以后，商品的倉(cāng)儲(chǔ)管理工作就由各超市來(lái)解決。就我們調(diào)研的歐尚超市而言，倉(cāng)儲(chǔ)的管理大致上也可以分成三步，既是入庫(kù)，儲(chǔ)存，出庫(kù)。在入庫(kù)環(huán)節(jié)，超市的工作人員會(huì)認(rèn)真進(jìn)行貨物的驗(yàn)收，在經(jīng)過(guò)驗(yàn)收確認(rèn)后，將有關(guān)入庫(kù)信息及時(shí)準(zhǔn)確地登入庫(kù)存商品信息管理系統(tǒng)，以便及時(shí)更新庫(kù)存商品的有關(guān)數(shù)據(jù)，為后續(xù)的進(jìn)出貨物提供管理和控制的依據(jù)。儲(chǔ)存方面，首先就倉(cāng)庫(kù)而言，倉(cāng)儲(chǔ)空間有2000平米左右，而且就倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部來(lái)看，全都是采用的三層的貨架，根據(jù)貨物的形狀、重量、體積大小、性質(zhì)等，對(duì)儲(chǔ)存區(qū)間進(jìn)行了分類

10、分區(qū)。根據(jù)計(jì)劃存儲(chǔ)貨物的數(shù)量來(lái)確定各類貨物所需占用的存儲(chǔ)空間的大小,此外，還考慮到了貨物搬運(yùn)作業(yè)的便利性、貨架擺放和輸送設(shè)備的安放等因素。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)備有電動(dòng)叉車(chē)， 以便貨物的搬運(yùn)。對(duì)于貴重商品，倉(cāng)庫(kù)還準(zhǔn)備了“精品籠”，嚴(yán)加保管。最后的出倉(cāng)環(huán)節(jié)也就是貨物的提取，這個(gè)是根據(jù)具體的銷(xiāo)售情況來(lái)進(jìn)行的，在實(shí)施過(guò)程中，會(huì)根據(jù)具體的貨物屬性到具體的位置去提取貨物，同時(shí)就相關(guān)信息錄入信息系統(tǒng)，方便后續(xù)的管理事宜。四、綜合分析一一存在的不足A .內(nèi)部分析1、沒(méi)有自己的物流部門(mén)和完善的物流信息系統(tǒng)，因此，貨物和訂單的處理不夠?qū)I(yè)化，缺乏信息反饋，影響效率。2、歐尚各門(mén)店是采取門(mén)店自理的模式，各門(mén)店之間在商品流通方面沒(méi)

11、有緊密聯(lián)系，缺乏整體觀念，實(shí)現(xiàn)不了歐尚超市商品的宏觀調(diào)配，這樣就造成了資源浪費(fèi)和物流成本的增加。3、應(yīng)變能力不強(qiáng)。對(duì)于突發(fā)狀況，主要是與惡劣的天氣情況以及不尋常的經(jīng)濟(jì)狀況等有關(guān),在這些時(shí)候?qū)ι唐返男枨髸?huì)出現(xiàn)過(guò)大或者需求萎縮的現(xiàn)象,而鑒于倉(cāng)儲(chǔ)狀況超市往往不能及時(shí)采取有效地措施。4、該超市的倉(cāng)庫(kù)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完全的信息化和無(wú)紙化。B.外部分析現(xiàn)有的第三方物流業(yè)的水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上商品流通的發(fā)展。主要是受如下因素的制約:路況。在中國(guó)除了國(guó)道以外，很多地方的公路設(shè)施都還不夠完善，路面不夠平整，路況達(dá)不到要求。因此，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，因?yàn)槁窙r的問(wèn)題很有可能使貨物受到損傷，甚至延誤送貨日期，不能及時(shí)滿足消費(fèi)者需求。物

12、流企業(yè)規(guī)模不夠。一般的物流企業(yè)備有一定量的車(chē)輛和司機(jī)，而這樣的規(guī)模足夠它日常的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但是，一旦到了節(jié)假日就會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛不足，人員不夠的并且業(yè)務(wù)繁忙的時(shí)節(jié)在基于此，一般的物流企狀況，而如果要增加車(chē)輛或人員的話，勢(shì)必會(huì)增加物流企業(yè)的成本, 一年當(dāng)中并不多，所以增加的車(chē)輛和人員在淡季可能出現(xiàn)資源閑置, 業(yè)不會(huì)這么做，而帶來(lái)的結(jié)果就是，送貨延遲，超市出現(xiàn)缺貨。物流企業(yè)的人員素質(zhì)有待提咼。對(duì)一般的超市而言，和供應(yīng)商之間都 具有長(zhǎng)期的合作關(guān)系， 像寶潔，聯(lián)合利華這樣世界知名的供應(yīng)商在管理方面是很規(guī)范的, 是據(jù)歐尚的有關(guān)工作人員介紹，在貨物驗(yàn)收的過(guò)程中，偶爾會(huì)發(fā)現(xiàn)有貨品數(shù)量短缺的情況。物流企業(yè)的設(shè)備有待完

13、善。拿冷凍型商品來(lái)說(shuō)，超市人員在驗(yàn)收時(shí)會(huì) 發(fā)現(xiàn)商品的溫度不達(dá)標(biāo)， 因而會(huì)出現(xiàn)退貨現(xiàn)象， 增加物流成本，也影響效率和歐尚的供貨水 平。五、解決方案A、現(xiàn)有模式的流程圖示B、方案一：VMI+第三方物流 1、流程圖示業(yè)務(wù)流程 歐尚商場(chǎng)向供應(yīng)商下達(dá)訂單，該信息同時(shí)提交給歐尚總部;歐尚總部再把訂單及其配送要求傳送給第三方物流商;第三方物流商按要求去供應(yīng)商處提貨或者在自己倉(cāng)庫(kù)收貨并核對(duì)商品, 發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤立即要求供應(yīng)商采取相應(yīng)措施;第三方物流確認(rèn)并合并商品，安排合適的車(chē)輛，最佳路線，進(jìn)行配送, 并從商場(chǎng)處帶回退貨的商品;第三方物流商每天提交物流服務(wù)完成情況的報(bào)告給歐尚總部以便確認(rèn)業(yè) 務(wù)，方便結(jié)算;歐尚總部為商

14、場(chǎng)提供訂單信息反饋，以便商場(chǎng)安排收貨、銷(xiāo)售和制定下步的訂貨計(jì)劃。模式特征VMI是一種供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫(kù)存運(yùn)作模式，它的基本內(nèi)涵是：把買(mǎi)方的庫(kù)存決策權(quán)委托給賣(mài)方，由賣(mài)方代理買(mǎi)方行使。VMI改變了過(guò)去由下游用戶進(jìn)行采購(gòu)決策的供應(yīng)模式，而是由賣(mài)方直接決定對(duì)下游用戶的配貨，且賣(mài)方會(huì)給下游用戶一個(gè)不缺貨的承諾，其交換條件是下游用戶 必須隨時(shí)為賣(mài)方提供終端信息。VMI模型，從而緩解賣(mài)方短期成本庫(kù)存決策的權(quán)力引入第三方物流作為中間作業(yè)平臺(tái)來(lái)優(yōu)化 增加的弊病，降低VMI作業(yè)環(huán)節(jié)的物流成本，增加賣(mài)方的短期利潤(rùn),以提高賣(mài)方參與 VMI的積 極性。此方案中的第三方物流為單個(gè)專業(yè)物流企業(yè)，由歐尚超市自行選擇。第三方物流

15、可以依靠其強(qiáng)大的信息技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)訂單處理的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化，以減小買(mǎi)方的 訂貨成本；可以采取提高運(yùn)輸規(guī)模，優(yōu)化運(yùn)輸配送計(jì)劃、路線的方法來(lái)更好地分?jǐn)傔\(yùn)輸固定成 本;可以依靠其專業(yè)化的運(yùn)作來(lái)降低賣(mài)方的庫(kù)存成本。傳統(tǒng)VMI是由賣(mài)方和買(mǎi)方兩者組成的系統(tǒng)，買(mǎi)方將其庫(kù)存儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送都交給賣(mài)方來(lái)管理，一旦賣(mài)方管理不善就會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)造成極大影響。如果賣(mài)方將原材料包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、VMI中間作業(yè)活動(dòng)，則可以在降配送等物流作業(yè)外包給 TPL，由專業(yè)的物流服務(wù)提供商來(lái)負(fù)責(zé) 低物流費(fèi)用的同時(shí)也使得物流效率、速度和質(zhì)量得到保障。優(yōu)勢(shì)(1 ) VMI的好處使下游用戶省去了很多麻煩（頻繁監(jiān)督庫(kù)存、訂貨，尤其是對(duì)那些庫(kù)存

16、品有成千上萬(wàn)的（跨過(guò)下游用戶）,利于準(zhǔn)確零售商而言）及庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)和損失；使賣(mài)方知道其產(chǎn)品的終端銷(xiāo)售信息地預(yù)測(cè)、計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)了JIT，可以減少牛鞭效應(yīng)。為歐尚企業(yè)節(jié)省了很多時(shí)間來(lái)處理繁雜的 數(shù)據(jù)，大幅度地提高了工作效率。許多成功實(shí)施 VMI企業(yè)的實(shí)踐證明，實(shí)施 VMI，可以給企業(yè)帶來(lái)顯著的利益。以美的公司 為例，在實(shí)施 VMI前后的對(duì)比如下表所示:實(shí)施前實(shí)施后庫(kù)存水平庫(kù)存所有權(quán)美的供應(yīng)商庫(kù)存周轉(zhuǎn)率極低接近10次通過(guò)表格的總結(jié)可以看出美的在VMI實(shí)施后庫(kù)存管理有了顯著的成果，零部件庫(kù)存也由原來(lái)平均的5-7天存貨水平，大幅降低為3天左右，而且這 3天的庫(kù)存也是由供應(yīng)商管理并承擔(dān)相應(yīng)成本。使銷(xiāo)售量同比實(shí)施

17、前增長(zhǎng)50%-60%，但成品庫(kù)存卻降低了九萬(wàn)臺(tái)。許多著名企業(yè)諸如迪勒德百貨公司，JC彭尼和沃爾瑪?shù)裙緦?shí)施VMI后，銷(xiāo)售額上升了 20%50%，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提高了 30%。雀巢公司和家樂(lè)福實(shí)施 VMI后，每日商品銷(xiāo)售額也 增長(zhǎng)了 20%左右，庫(kù)存天數(shù)由原來(lái)的 25天左右降至15天以下，雀巢對(duì)家樂(lè)福配送中心產(chǎn)品的到貨率由原來(lái)的 80%左右提升至95%，家樂(lè)福配送中心對(duì)零售店鋪產(chǎn)品到貨率由70% 提升至90%左右，訂單修改率也由 60%-70% 下降到10%以下。由上面的數(shù)據(jù)顯而易見(jiàn)，VMI的使用對(duì)企業(yè)商品周轉(zhuǎn)效率的提高，銷(xiāo)售額的增加，庫(kù)存時(shí)間和空間減少等的方面的改善是相當(dāng)明顯的，就此在聯(lián)系歐尚超市

18、的發(fā)展經(jīng)營(yíng)狀況來(lái)分析,預(yù)計(jì)歐尚超市在采用這種模式的基礎(chǔ)上成本會(huì)減少6%左右。(2 )有利于集中主業(yè)第三方物流為企業(yè)提供集中于擅長(zhǎng)領(lǐng)域的機(jī)會(huì)，而把不擅長(zhǎng)的物流留給物流公司從而能 夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置， 將有限的資源集中于核心業(yè)務(wù)， 進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù), 努力開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競(jìng)爭(zhēng)。物流外包使得歐尚可以專注于提高自身核心能力。(3)有利于減少投資和加快資本周轉(zhuǎn)與第三方物流合作，歐尚還可以減少在此領(lǐng)域的巨大投資，使得固定成本轉(zhuǎn)化為可變成而且解放了倉(cāng)庫(kù)、車(chē)隊(duì)等方面本，對(duì)物流信息系統(tǒng)的投資也可以轉(zhuǎn)嫁給第三方物流來(lái)承擔(dān), 的資金占用，加快了資本的周轉(zhuǎn)。(4 )有利于減少庫(kù)存歐尚超市可以借助第

19、三方物流精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)運(yùn)送手段及強(qiáng)大的信息系統(tǒng), 實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存， 即上下游各個(gè)環(huán)節(jié)信息的及時(shí)，快速，準(zhǔn)確交換?？梢宰畲笙薅鹊谋P(pán)活 庫(kù)存，減少庫(kù)存，改善現(xiàn)金的流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)。(5 )有利于降低物流成本采用了第三方物流后，歐尚可以減少直接從事物流業(yè)務(wù)人員的費(fèi)用，提高單證處理的效 率，減少單證處理費(fèi)用，提高運(yùn)輸效率，減少運(yùn)輸費(fèi)用。(6 )可以提高顧客服務(wù)水平歐尚超市將貨物儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等物流作業(yè)外包,由專業(yè)的物流服務(wù)提供商來(lái)負(fù)責(zé)第三方物流中間作業(yè)，可以在降低物流費(fèi)用的同時(shí)也使得物流效率、速度和質(zhì)量得到保障。(7 )有利于靈活地運(yùn)用新技術(shù)歐尚作為單個(gè)非物流企業(yè)，通常是沒(méi)有時(shí)間、資源

20、或是即使來(lái)跟上物流和設(shè)備上的變化 潮流。和第三方物流合作后，就可以在自己不增加投入的情況下，不斷地獲取最新的技術(shù)。(8)有利于提高自身企業(yè)的形象第三方物流企業(yè)通過(guò)“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)，制定出以客戶為導(dǎo)向、低成本、高效率的 物流方案，為歐尚超市在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。(9)對(duì)于門(mén)店自身優(yōu)勢(shì)更明顯由于是各個(gè)門(mén)店自己制作定單，所以比較可以最佳地反映他自己的要求，各種貨源的補(bǔ)給可以比較及時(shí).對(duì)門(mén)店自身優(yōu)越性更高。劣勢(shì)VMI的缺陷VMI主要是在短期內(nèi)通過(guò)優(yōu)化批量來(lái)降低成本，買(mǎi)方將從中獲得最大的好處一一買(mǎi)因?yàn)橘u(mài)方的成本總是低于實(shí)施 VMI之前的，而賣(mài)方卻并不是總能分享到此成本節(jié)約的好處。方承擔(dān)了用戶庫(kù)存轉(zhuǎn)移而帶

21、來(lái)的物流成本，賣(mài)方的成本將在“正常條件”下增加，即使從長(zhǎng)期來(lái)看，賣(mài)方的利潤(rùn)能否增加仍然是不確定的。VMI實(shí)施過(guò)程中賣(mài)方短期成本的增加及長(zhǎng)期利 潤(rùn)增長(zhǎng)的不確定性直接導(dǎo)致了賣(mài)方缺乏參與熱情。(2 )第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自多方面，簡(jiǎn)言之，有自然災(zāi)害這種不可抗拒的因素，如地震、 火災(zāi)、暴風(fēng)雨雪等，也有人為因素，主要有這幾個(gè)方面:1 )獨(dú)家供應(yīng)商的問(wèn)題。供應(yīng)鏈上出現(xiàn)獨(dú)家物流供應(yīng)商，由于供應(yīng)商服務(wù)地域和管理能 力的有限，獨(dú)家物流供應(yīng)商政策可能在某些地區(qū)的物流服務(wù)中給企業(yè)帶來(lái)物流服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。2 )信息不對(duì)稱和信息不完全問(wèn)題。企業(yè)并沒(méi)有完全掌握第三方物流商的信息，而有些信息比如第三方物流供應(yīng)商自身內(nèi)部管理問(wèn)題，業(yè)

22、務(wù)增長(zhǎng)與缺陷，服務(wù)質(zhì)量的下降和服務(wù)水平的 降低等，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是不利的，增加了企業(yè)的潛在費(fèi)用。3) IT技術(shù)的缺陷會(huì)制約供應(yīng)鏈物流作用的發(fā)揮。如網(wǎng)絡(luò)傳輸速度，服務(wù)器的穩(wěn)定性和運(yùn)行速度，軟件設(shè)計(jì)中的缺陷，病毒等。4)信息傳遞方面的問(wèn)題。當(dāng)供應(yīng)鏈物流規(guī)模和服務(wù)范圍日益擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)日趨繁復(fù)時(shí)，供應(yīng)鏈上發(fā)生信息錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)也隨之增多。特別是大多數(shù)的第三方物流供應(yīng)商，由于資金和管理能力等的限制，在承擔(dān)簽約制造商的物流服務(wù)時(shí)，往往還需尋找二級(jí)甚至三級(jí)供應(yīng)商(如車(chē)隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)等)，外購(gòu)部分物流服務(wù)。信息傳遞延遲會(huì)增加企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理的風(fēng)險(xiǎn)。5)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)容易導(dǎo)致市場(chǎng)物流供應(yīng)出現(xiàn)短缺，影響企業(yè)的正常

23、物流服務(wù)進(jìn)行，而經(jīng)濟(jì)蕭條，也將使產(chǎn)品庫(kù)存成本上升。6)合作管理中的問(wèn)題。例如：企業(yè)文化的差異，不現(xiàn)實(shí)的希望和服務(wù)要求；缺乏雙方共同的利益和目標(biāo)；缺乏高層的支持；雙方權(quán)利上的不平等；成本與定價(jià)不合理；缺乏信任，溝通不良；對(duì)市場(chǎng)變化不能做出相應(yīng)的改變，服務(wù)水準(zhǔn)不確定;承諾高，而實(shí)施低等等都是導(dǎo)致第三方合作風(fēng)險(xiǎn)與合作失敗的原因。(3)由于第三方物流倉(cāng)庫(kù)的選址是根據(jù)他的多個(gè)客戶所在地選定的，不一定會(huì)是歐尚各個(gè)門(mén)店的最近選址，所以其中的從倉(cāng)庫(kù)再運(yùn)送去各個(gè)門(mén)店的運(yùn)用很有可能不是最低的，成本會(huì)有一定程度的增加。(4 )由于這種模式是各個(gè)歐尚門(mén)店自己制定訂單，直接送去歐尚的總部，沒(méi)有進(jìn)一步的整合，各個(gè)門(mén)店之間

24、的定單沒(méi)有交流，基本是相互獨(dú)立的，總部收到的信息比較零碎，這雖然可以較快地滿足各個(gè)門(mén)店的個(gè)體要求，但沒(méi)有從歐尚的整體來(lái)考慮訂貨要求，而且其中的操作量相當(dāng)反復(fù),成本又會(huì)提高，最終的整體效益并不一定會(huì)最好。C、第二種方案：物流分撥中心 +第三方物流1、流程圖示業(yè)務(wù)流程歐尚商場(chǎng)向歐尚配送中心傳達(dá)訂單信息和配送要求。歐尚配送中心直接向供應(yīng)商下訂單。歐尚配送中心向第三方物流傳達(dá)訂單信息和配送要求。并向第三方物流確定運(yùn)輸路線和 運(yùn)輸工具。4）第三方物流把貨物運(yùn)到歐尚的物流分撥中心。5）第三方物流將提貨、配送、退貨的信息報(bào)告給歐尚物流分撥中心。6 ）歐尚物流分撥中心再把訂單信息反饋給歐尚各門(mén)店，以便商場(chǎng)安排

25、收貨、銷(xiāo)售和制定下步的訂貨計(jì)劃。3、模式特征 1）在這種方案中，第三方物流的功能較前一種方案中的第三方物流功能較為單一，主要是 負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸。2）配送中心的“貨物配備”工作是其主要的、獨(dú)特的工作，是全部由配送中心完成的。3）配送中心必須有送貨功能，否則就談不上配送，送貨計(jì)劃和組織更是配送中心需要認(rèn)真 對(duì)待的關(guān)鍵所在，這也是物流中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。4）配送活動(dòng)和銷(xiāo)售或供應(yīng)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的結(jié)合，配送中心同時(shí)也可以經(jīng)營(yíng)，不僅僅是單純的物流活動(dòng)，比如說(shuō)可以向某些店提供某些商品的配送，在滿足自身物流的同時(shí)， 也賺取一定 的利潤(rùn)。5）配送中心的“現(xiàn)代流通設(shè)施”和以前的諸如商場(chǎng)、貿(mào)易中心、倉(cāng)庫(kù)等流通設(shè)施是有比

26、較不但處理商流而且處理物流，是大的區(qū)別的。在這個(gè)流通設(shè)施中以現(xiàn)代裝備和工藝為基礎(chǔ), 兼有商流、物流全功能的流通設(shè)施。6）在整個(gè)物流體系中，物流配送中心是提高整個(gè)體系的運(yùn)行水平的主要一環(huán)。利用集裝箱方式可以在很多的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“門(mén)對(duì)門(mén)”的物流服務(wù),提高物流系統(tǒng)效率， 對(duì)于所剩下的多品種、小批量、多批次的貨物，是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。在包含著配送系統(tǒng) 的大物流系統(tǒng)中，配送中心是處于重要的位置。7）配送中心的功能，是通過(guò)配貨和送貨完成資源的最終配置。配送中心的主要功能也是圍 繞配貨和送貨而確定的，比如有關(guān)的信息活動(dòng)、交易活動(dòng)、結(jié)算活動(dòng)等雖然也是配送中心不配送中心是一種末可或缺的功能，但是他

27、們必須服從和服務(wù)于配貨和送貨這項(xiàng)主要的功能。端物流結(jié)點(diǎn)設(shè)施，通過(guò)有效組織配貨和送貨,使資源的最終端配置得以完成。同時(shí)，配送中心也可以充分利用自己的資源經(jīng)營(yíng)其他業(yè)務(wù),賺取一定的利潤(rùn)?？傮w來(lái)說(shuō)，配送中心的功能有以下幾個(gè)方面:獲取配送商品配送中心必須首先獲得供應(yīng)配送的商品,才能夠及時(shí)準(zhǔn)確地為其用戶供應(yīng)物資。獲取商品的形式可以是采購(gòu)，也可以是其他生產(chǎn)企業(yè),配送中心所轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)來(lái)的物資。 配送中心一方面根據(jù)時(shí)常的供應(yīng)變化情況， 制定并及時(shí)調(diào)整統(tǒng)一、 周全的采購(gòu)計(jì)劃，由專門(mén)的負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)組織實(shí) 施。另一方面，作好轉(zhuǎn)運(yùn)商品的接納工作。存儲(chǔ)配送商品 配送中心必須對(duì)在庫(kù)貨品進(jìn)行嚴(yán)格的保存。根據(jù)貨物的形狀、重量、體積大小

28、、性質(zhì)等，對(duì)存儲(chǔ)區(qū)間進(jìn)行分類分區(qū)。全面考慮貨物搬運(yùn)作業(yè)的便利性、貨架擺放和輸運(yùn) 設(shè)備的安放等因素，做好商品的養(yǎng)護(hù)工作。配組配送商品由于每個(gè)用戶企業(yè)對(duì)商品的品種、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量、送達(dá)時(shí)間和地點(diǎn)等的要求不同, 品的功能，就沒(méi)有物流配送中心。配送中心就必須按用戶的要求對(duì)商品進(jìn)行分揀和配組。物流配送中心的這一功能是其與傳統(tǒng)分揀配送商品作為物流結(jié)點(diǎn)的配送中心， 其為數(shù)眾多的門(mén)店和客戶中，彼此差別很大。不僅各自的性質(zhì)不同，而且經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)效應(yīng)也相差徑庭。因此,在訂貨或進(jìn)貨是，不同的門(mén)店和用戶對(duì)于貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量會(huì)提出不同的要求。針對(duì)這種情況，為了有效地進(jìn)行配送，即為了 同時(shí)向不同的門(mén)店配送

29、多種貨物，配送中心必須采取適當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)組織來(lái)的貨物進(jìn)行揀選,并且在此基礎(chǔ)上，按照配送計(jì)劃分裝和配裝貨物。這樣，在商品流通實(shí)踐中，配送中心就又增加了分揀貨物的功能，發(fā)揮分揀中心的作用。分裝配送商品但是門(mén)店為了降彳氐從配送中心的角度來(lái)看， 采用大批量的進(jìn)貨來(lái)降低進(jìn)貨價(jià)格和進(jìn)貨費(fèi)用。庫(kù)存、加快資金周轉(zhuǎn)、減少資金占用，則往往要采用小批量進(jìn)貨的方法。為了滿足用戶的要 求，即擁護(hù)的小批量、多批次進(jìn)貨，配送中心也就必須進(jìn)行分裝。商品集散功能憑借其特殊的地位以及擁有的各種先進(jìn)的設(shè)施和設(shè)備,物流配送中心能夠?qū)⒎稚⒃诟鱾€(gè)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品集中到一起，然后經(jīng)過(guò)分揀、陪裝向多家門(mén)店發(fā)運(yùn),統(tǒng)一訂貨不僅僅方便， 而且節(jié)約資源

30、，效率更高。加工功能配送中心按照各種潛在的需求或者是根據(jù)合理配送商品的原則,將組織進(jìn)來(lái)的貨物加工成一定的規(guī)格、尺寸和形狀或者是進(jìn)行一些包裝。既方便了用戶,省卻了其煩瑣勞動(dòng)，又有利于提高物質(zhì)資源的利用率和配送效率。此外，對(duì)于配送活動(dòng)本身來(lái)說(shuō)，客觀上則起著強(qiáng)化其整體功能的作用。3、優(yōu)勢(shì)1）有自己獨(dú)立的物流管理部門(mén)，進(jìn)行管理、調(diào)度、人員等諸多方面的專業(yè)化，便于提高物流活動(dòng)的效率。2）對(duì)物流的控制能力增加在采用物流外包的情況下，由于第三方物流提供商介入企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、分配、售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，成為企業(yè)的物流管理者， 這使得企業(yè)自身對(duì)物流的控制力下降,在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問(wèn)題的情況下，則可能會(huì)出現(xiàn)物流失控的

31、風(fēng)險(xiǎn)，即第三方物流提供商不能夠完全理解并按照企業(yè)的要求來(lái)完成物流業(yè)務(wù)從而使得企業(yè)的客戶服務(wù)水平降低。另外，原來(lái)由企業(yè)內(nèi)部溝通來(lái)解決的問(wèn)題，在外包的情況下由于外部服務(wù)商的存在，容易產(chǎn)生企業(yè)內(nèi)相互推諉的局面,影響物流的效率。而使用物流分撥中心的模式，信息的決策全由分撥中心來(lái)做，對(duì)于物流的控制力就增加了，從某種程度來(lái)講對(duì)第三方物流的依賴也就減小，實(shí)現(xiàn)一定的自主控制力。3）減少投資降低風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)代物流領(lǐng)域的設(shè)施、設(shè)備及信息系統(tǒng)等的投入是相當(dāng)大的，從第三方物流的角度來(lái)講，通過(guò)將物流外包，企業(yè)可以減少對(duì)此項(xiàng)項(xiàng)目的建設(shè)與投資，從而改變固定成本為可變成本。而且，由于物流需求的不確定性和復(fù)雜性，導(dǎo)致投資具有巨大的財(cái)

32、務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)外包，企業(yè)也可以將這類財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給第三方。當(dāng)需求不確定或者有波動(dòng)的時(shí)候，如果采取第三方物流,貨主就可以很容易的把成本調(diào)整到物流活動(dòng)所需要的水平,這也克服了需求高峰期企業(yè)自身物流能力不足的問(wèn)題。4）節(jié)省費(fèi)用降低成本專業(yè)的第三方物流提供商，利用規(guī)模的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)通過(guò)提高各環(huán)節(jié)能力的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。根據(jù)對(duì)工業(yè)用車(chē)的調(diào)查結(jié)果，企業(yè)解散自有車(chē)隊(duì)而代之以公共運(yùn)輸服務(wù)的主要原因就是為了減少固定費(fèi)用,這不僅包括購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的投資還包括和車(chē)間倉(cāng)庫(kù)、發(fā)貨設(shè)施、包裝器械已經(jīng)與員工有關(guān)的開(kāi)支。5）提高物流水平他們所提供的服務(wù)具有更高由于第三方物流的提供商都是專業(yè)的以物

33、流為核心業(yè)務(wù)的企業(yè),的效率和更高的水平。具體可以表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:第一、運(yùn)用新技術(shù)。第三方物流提供商為了提高自己的競(jìng)爭(zhēng)能力和專業(yè)化水平,經(jīng)常會(huì)采用最新的技術(shù)和手段。采用第三方物流，可以使企業(yè)在不增加投入的情況下，不斷的活得最新的技術(shù)服務(wù)。第二，熟悉法規(guī)和政策。目前在物流領(lǐng)域存在的一些政府的法規(guī)、政策的約束，做為一般的工商企業(yè)，對(duì)此并不一定應(yīng)對(duì)自如。而利用第三方物流公司的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，就可以幫助企業(yè)熟悉和適應(yīng)政府的相關(guān)法規(guī)與政策,并與政府保持良好的關(guān)系。同時(shí)，對(duì)于某些物流還處于管制狀態(tài)的區(qū)域，利用第三方物流服務(wù),可以開(kāi)展自身無(wú)法從事的物流業(yè)務(wù)。6）掌握了更多的信息各門(mén)店把訂單信息和配送要求傳遞給物

34、流分撥中心,由物流分撥中心整合過(guò)后再向供應(yīng)商訂貨，而第三方物流也將提貨、陪送、退貨的信息傳遞給物流分撥中心，這樣歐尚物流分撥中心就掌控著所有的信息，對(duì)于歐尚來(lái)說(shuō)可以作出更適合自己的決策。7）減少了運(yùn)費(fèi)由于各門(mén)店不是直接向供應(yīng)商訂的貨，是通過(guò)歐尚物流分撥中心的匯總，才向供應(yīng)商定貨,此時(shí)供應(yīng)商一次性發(fā)貨，所以第三方物流只運(yùn)一次貨物，減少了反復(fù)運(yùn)貨的運(yùn)費(fèi),也就解決了各門(mén)店各自為營(yíng)的現(xiàn)狀造成的重復(fù)運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，減少費(fèi)用。8）統(tǒng)籌安排由于信息全都匯總于歐尚物流分撥中心，它就可以從追求最好的效益方面出發(fā),照顧到全局的利益，制定出最有利于自身發(fā)展的方案，把一個(gè)地區(qū)的門(mén)店整合起來(lái)發(fā)展，一體化,更利于整體效益的增加。9）縮短了信息傳遞的時(shí)間所有的信息都傳遞到歐尚物流分撥中心，第三方物流只負(fù)責(zé)運(yùn)輸， 所有的信息傳遞都是“面對(duì)面”的，不需經(jīng)過(guò)第三人，使得信息傳遞的速度大大加快，也使得信息更加可靠真實(shí)。10 ）優(yōu)化了客戶關(guān)系管理在第三方物流服務(wù)的合作中， 直接面對(duì)企業(yè)客戶的往往是第三方物流服務(wù)商;同時(shí)他們通常也擁有前面的客戶信息， 甚至包括潛在的客戶信息。因此，在客戶關(guān)系的管理中,至少存在著下面兩類風(fēng)險(xiǎn):第一、企業(yè)與客戶之間的關(guān)系被削弱。由于生產(chǎn)企業(yè)是通過(guò)第三方來(lái)完成產(chǎn)品的陪送