HM5070D門機(jī)使用說明書

1、HM5070CA門 座 起 重 機(jī)說明書江陰市華澄實(shí)業(yè)有限公司2007年8月一、總則：HM5070CA門座起重機(jī)為船廠用起重設(shè)備?？晒┐瑥S在碼頭或船塢邊作安裝和起吊作業(yè)。為同時(shí)適應(yīng)我國(guó)南北方的溫度、濕度和風(fēng)力狀況等自然條件，起重機(jī)的設(shè)計(jì)和校核均按我國(guó)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范和起重機(jī)安全規(guī)程中的要求執(zhí)行，以保證本起重機(jī)在各船廠都可以正常工作。本機(jī)設(shè)置在軌距為10.5米的軌道上運(yùn)行，門架的基距為12米。本機(jī)采用滑觸線供電裝置電源為三相380V50HZ交流電源。為減少風(fēng)載荷，本起重機(jī)采用無縫鋼管組成的直臂架，并可以在變幅時(shí)使吊載近似地沿水平線移動(dòng)，從面使動(dòng)作平穩(wěn)可靠，節(jié)省變幅功率。為提高工作效率，

2、本起重機(jī)設(shè)有主、副起升機(jī)構(gòu)。加上起重機(jī)可以任意角度回轉(zhuǎn)及與起升或變幅聯(lián)合動(dòng)作，使吊載可以最短的移動(dòng)路線完成作業(yè)，達(dá)到較高效率作業(yè)目的。行走機(jī)構(gòu)為工作性機(jī)構(gòu)，供起重機(jī)移位或吊載工況下行走。本機(jī)門座內(nèi)的凈空高度為8米，足供大型載貨卡車安全通過。起重機(jī)總體性能表起重量主鉤：50t40t35t20t14t副鉤：12t工作幅度22m35m22m40m22m44m22m58m22m65m26m70m起升高度+50m-12m+50m-10m軌距基距 10.5m12m起重機(jī)總重量 510t工作速度起升 主鉤：0.210m/min ; 副鉤： 0.225m/min變幅 0.215m/min旋轉(zhuǎn) 0.28r/mi

3、n行走 0.225m/min電動(dòng)機(jī)主起升 YZB355M-8 110kw副起升 YZB280S1-6 63kw變幅 YZB280M-6 75kw旋轉(zhuǎn) YZB225M-8 222kw 行走 YZB160L-6 811kw 裝機(jī)容量 390kw 行走軌道/最大輪壓：QU80 250KN/輪二、機(jī)構(gòu)1. 起升機(jī)構(gòu)主、副起升機(jī)構(gòu)均由變頻電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器（為確保安全采用兩套制動(dòng)器）、減速箱、卷筒等組成。卷筒軸端裝有限位開關(guān)以限制起升高度和深度。高度限位開關(guān)調(diào)整在行走軌道面以上50m，軌道面以下（主鉤：-12m，副鉤：-10m）時(shí)作用，當(dāng)一個(gè)方向限位動(dòng)作時(shí)，起升只能向極限的反方向動(dòng)作。本機(jī)構(gòu)的起重能力為50

4、噸吊鉤和12噸副吊鉤，分別在35m和70m幅度內(nèi)可分別起吊50T和12T載荷，在司機(jī)室墻上安裝有載荷指示，當(dāng)相應(yīng)幅度起重量接近規(guī)定值時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，當(dāng)載荷超出5%時(shí)自動(dòng)切斷起升方向電源，只能作下降動(dòng)作。超載限制器為安裝在人字架橫梁處的三芯滑輪中的壓式傳感器，幅度傳感器安裝在臂架下鉸處。2、變幅機(jī)構(gòu)變幅機(jī)構(gòu)用鋼絲繩變幅驅(qū)動(dòng)直臂架，由電動(dòng)機(jī)、減速箱、制動(dòng)器和卷筒等組成。為確保安全采用兩套制動(dòng)器，每套制動(dòng)器都能支持住臂架。為了使變幅運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)，采用變頻調(diào)速方式來進(jìn)行速度控制，應(yīng)調(diào)整至主鉤幅度24m和幅度65m時(shí)起減速作用。本機(jī)構(gòu)在卷筒支座處裝有變幅限位開關(guān)，調(diào)整至主鉤幅度22m和70m時(shí)起終點(diǎn)限位

5、作用。3、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)部分為立式布置，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速方式。立式行星減速箱立于轉(zhuǎn)盤左右兩側(cè)，立式電機(jī)與減速器之間為常開式液壓腳踏制動(dòng)器，通過設(shè)在司機(jī)室的腳踏制動(dòng)總泵驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器上的分泵，制動(dòng)力大小由司機(jī)任意控制以實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)溜車或平穩(wěn)制動(dòng)。制動(dòng)油路及油泵在清潔保養(yǎng)時(shí)切忌沾染礦物油和混進(jìn)臟物，以免橡皮碗發(fā)漲卡死引發(fā)制動(dòng)失靈事故。在制動(dòng)輪內(nèi)裝有極限力矩聯(lián)軸器，應(yīng)調(diào)整壓緊螺栓，使之在司機(jī)猛踩制動(dòng)踏板時(shí)起打滑保護(hù)作用。但打滑圈數(shù)不宜太大以免過早磨損?；剞D(zhuǎn)支承為外齒式三排滾柱軸承，必須按潤(rùn)滑要求定時(shí)注入潤(rùn)滑脂。為使?jié)L柱磨損均勻，在作業(yè)結(jié)束時(shí)或作業(yè)前應(yīng)按空載旋轉(zhuǎn)1-2圈。旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器的間隙由手輪調(diào)節(jié)，

6、然后用螺絲定位，當(dāng)起重機(jī)不作業(yè)時(shí)，應(yīng)將臂架放至中大幅度處。本機(jī)制動(dòng)器為電動(dòng)，腳踏雙作用式，停車5秒后，電動(dòng)推桿自動(dòng)剎緊制動(dòng)輪，因此不需要用手剎，只有在特大風(fēng)時(shí)，才需要緊一下手剎，以增加制動(dòng)力矩。4、行走機(jī)構(gòu)本機(jī)四條腿上主動(dòng)、從動(dòng)臺(tái)車全相同，主動(dòng)臺(tái)車和從動(dòng)臺(tái)車通過平衡梁連接。主動(dòng)臺(tái)車的驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、圓錐圓柱齒輪減速器和開式齒輪組成。大車采用變頻驅(qū)動(dòng)。對(duì)稱軌道的兩腿上配置有防臺(tái)錨定裝置。臺(tái)風(fēng)報(bào)警時(shí)應(yīng)將起重機(jī)移動(dòng)至碼頭上的錨定坑，將錨定銷插入坑中并用圓銷鎖住。并將臂架放倒擱置。三、超載限制器見起升機(jī)構(gòu)四、操縱室位于轉(zhuǎn)臺(tái)右前方，除設(shè)有操縱臺(tái)外，右腳為旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器踏板。各手柄和腳踏的作用原理詳

7、見“電氣設(shè)備”。操縱室設(shè)有塑鋼窗門窗和門式空調(diào)機(jī)，墻壁內(nèi)裝有隔熱層。超載限制器的指示板裝在操作室的前方，其后方有照明控制箱。五、金屬結(jié)構(gòu)本機(jī)金屬結(jié)構(gòu)均由鋼板和無縫鋼管焊接而成，門架為箱型結(jié)構(gòu)，主要由端梁，橫梁加圓筒支承結(jié)構(gòu)。臂架為無縫鋼管組成的桁架結(jié)構(gòu)。人字架前撐為桁架結(jié)構(gòu)，后拉桿為無縫鋼管。而轉(zhuǎn)臺(tái)則為雙工字架結(jié)構(gòu)，人字架采用鉸接型式。箱型結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸過程中應(yīng)在注意梗木擱置點(diǎn)放在橫隔板部位，以免產(chǎn)生凹陷變形。六、電氣使用說明1.電源碼頭電源經(jīng)電纜卷筒裝置JS通過電纜送到中心受電器TS再到總斷路器P11Q1，然后再至主接觸器P20K2。總斷路器作主電路的短路保護(hù)及過載保護(hù)。緊急情況下，可按緊急停止

8、按扭P20S1，使主接觸器切斷動(dòng)力電源。下列處裝有總斷路器緊急按扭：（1）右聯(lián)動(dòng)臺(tái)上P20S1；（2）電源柜門上P20S2。發(fā)生緊急情況時(shí)，可在任一地方按下緊急停止按扭就能立即斷開總電源。（3）門腿臺(tái)車外C33S1，2?？刂齐娫?、照明及輔助電源不受總斷路器控制。各機(jī)構(gòu)控制電源均用380V/220V 3KVA的單相變呀器提供并與主回路隔離。照明用380V-Y/380V-Y0， 15KVA的三相變壓器，供司機(jī)室及電控房?jī)芍豢照{(diào)器及全機(jī)照明用電。輔助電源用380V三相交流電，供機(jī)器房風(fēng)機(jī)、檢修插座等設(shè)備用電。每一路都設(shè)有低壓斷電器作短路及過載保護(hù)。本部分設(shè)有電壓表（由電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)P11S1來控制顯示

9、各相間電壓）、電流表、電度表。總斷路器的合上與分離，在電源配電柜門上和聯(lián)動(dòng)臺(tái)上均有對(duì)應(yīng)指示燈指示。主接觸器的吸合與分?jǐn)?，?lián)動(dòng)臺(tái)上也有相應(yīng)的指示燈指示。2. 起升機(jī)構(gòu)該起升機(jī)構(gòu)設(shè)主鉤和副鉤，司機(jī)操作時(shí)，可在聯(lián)動(dòng)臺(tái)上分別控制。主鉤和副鉤均為變頻調(diào)速系統(tǒng)，主鉤電動(dòng)機(jī)的型號(hào)YZB355M-6、110KW，變頻器配安川G7-4110型，相應(yīng)的制動(dòng)單元為一只CDBR-4220。副鉤電動(dòng)機(jī)的型號(hào)YZB280S1-6、63KW，變頻器配安川G5-4075型，相應(yīng)的制動(dòng)單元為兩只CDBR-4045。以上電動(dòng)機(jī)均帶強(qiáng)迫通風(fēng)機(jī)。起升主令手柄設(shè)上下各五檔，操作時(shí)很方便，各檔速度按10HZ、20HZ、30HZ、40HZ

10、、48HZ設(shè)定。起升設(shè)有終點(diǎn)限位和終點(diǎn)前減速限位，主鉤是C26S1，副鉤是C26S2。起升設(shè)有超負(fù)荷保護(hù)，一旦超負(fù)荷保護(hù)范圍內(nèi)終止上升后，只允許下降。3.變幅機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速裝置，因此機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)、制動(dòng)相當(dāng)平穩(wěn)，其性能十分優(yōu)良。電動(dòng)機(jī)的型號(hào)為YZB280M-6、75KW，變頻器配安川G5-4075型，相應(yīng)的制動(dòng)單元為兩只CDBR-4045。變幅機(jī)構(gòu)的速度由司機(jī)操縱手柄實(shí)現(xiàn)。變幅設(shè)有終點(diǎn)開關(guān)C27S1，一旦動(dòng)作，便迅速終止該運(yùn)動(dòng)方向的驅(qū)動(dòng)。變幅還設(shè)有終點(diǎn)前減速限位開關(guān)，使終點(diǎn)限位開關(guān)動(dòng)作前自動(dòng)減速。預(yù)警限位開關(guān)動(dòng)作將產(chǎn)生減速指令。變幅設(shè)有零位安全連鎖，用以實(shí)現(xiàn)零位保護(hù)，過流保護(hù)、制動(dòng)器電源開關(guān)的動(dòng)

11、作聯(lián)鎖。4.旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與變幅機(jī)構(gòu)相同，采用變頻調(diào)速裝置，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)共兩臺(tái)，均為立式電機(jī)，型號(hào)YZB225M-8、222KW。變頻器配安川G5-4055型，相應(yīng)的制動(dòng)單元為兩只CDBR-4030。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)同樣在司機(jī)室由操縱手柄而實(shí)現(xiàn)調(diào)速。司機(jī)位置前方右下方設(shè)有旋轉(zhuǎn)制動(dòng)腳踏開關(guān)C24S3，制動(dòng)器附近另設(shè)有手輪式制動(dòng)。5.行走機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速制動(dòng)方式，電動(dòng)機(jī)型號(hào)為YZB160L-6共八臺(tái)。驅(qū)動(dòng)變頻器與主起升合用。行走設(shè)有錨定限位C34S1-4。行走設(shè)有終點(diǎn)限位C32S1、C32S2。6.控制系統(tǒng)本機(jī)采用日本歐姆龍公司生產(chǎn)的C200H系列的PLC，主機(jī)為CPU42，它的設(shè)計(jì)符合最嚴(yán)格的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，可在惡劣

12、環(huán)境中可靠地運(yùn)行。（1）基本工作原理：（見圖一）PLC由三部分組成，即PLC主機(jī)，編程器和I/O模塊組成。PLC主機(jī)中包括電源、CPU、存儲(chǔ)器、I/O通道，編程器中包括CRT顯示器、鍵盤。主機(jī)中又包括CPU和控制電路，EPROM（存放掃描程序和I/O管理程序），RAM（存放用戶程序），小型PLC的主板內(nèi)也包括電源。圖一：基本工作原理簡(jiǎn)言之，PLC的工作原理，就是在其系統(tǒng)軟件的控制下，主機(jī)在進(jìn)行必要的內(nèi)部處理之后，按照用戶編寫的梯形圖網(wǎng)絡(luò)的順序號(hào)，從1#網(wǎng)絡(luò)開始，逐一解讀，直到最后一個(gè)網(wǎng)絡(luò)為止，然后又從1#網(wǎng)絡(luò)重新開始解讀，如此周而復(fù)始地工作，即為掃描。掃描分三步進(jìn)行：A、讀入輸入信號(hào)：即將控制

13、按扭，限位開關(guān)，A/D轉(zhuǎn)換等輸入信號(hào)讀入狀態(tài)存儲(chǔ)器緩沖器內(nèi)，該信號(hào)的狀態(tài)一直保持到下一個(gè)掃描周期，再讀入到新的信號(hào)時(shí)為止（即保持一個(gè)掃描周期）。B、解（運(yùn)算）用戶邏輯：根據(jù)輸入狀態(tài)，有關(guān)數(shù)據(jù)，線圈結(jié)點(diǎn)等解讀用戶程序。C、寫出：把解讀程序邏輯的結(jié)果，送入輸出狀態(tài)存儲(chǔ)器緩沖區(qū)，再通過輸出模塊送給現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備。主機(jī)的主要工作就是掃描，反復(fù)地進(jìn)行讀、解、寫三步曲。本機(jī)由主機(jī)架組成： 輸入模塊：16點(diǎn)，AC220V，共8只。 輸出模塊：16點(diǎn)，AC220V，共5只。輸出模塊的負(fù)荷的負(fù)載MY2NJ中間繼電器，主機(jī)CPU的電源由PA204供給，輸入模塊的電源和電源模塊輸入電源由本機(jī)的220V控制電源供給。(2

14、) 故障檢測(cè)、保護(hù)系統(tǒng)，能不斷檢測(cè)電氣系統(tǒng)運(yùn)行的情況，并在CPU模塊上由LED數(shù)字代碼顯示。詳見CPU說明。7照明司機(jī)室有一只9路照明開關(guān)箱。門機(jī)工作區(qū)域照明400W高壓鈉燈4只，由開關(guān)箱控制。室內(nèi)照明100W鈉燈。扶梯平臺(tái)、走道照明60W白熾燈。臂架最高處設(shè)紅色防空障礙燈（XLD-240/220V）。電器房和司機(jī)室設(shè)有空調(diào)器。 門機(jī)設(shè)有維修電源供維修用。 另外，還有36V安全插座電源。8開機(jī)順序門機(jī)電纜卷筒電纜接入碼頭供電箱，通點(diǎn)后合上總自動(dòng)空氣開關(guān)P11Q1，確認(rèn)線路正常后，再按按鈕P20S4使總接觸閉合。合上各機(jī)構(gòu)空氣開關(guān)和所有控制電源開關(guān)以及制動(dòng)器電源開關(guān)。當(dāng)PC柜內(nèi)主機(jī)上（RUN）燈

15、亮，司機(jī)即可操作。9維護(hù)保養(yǎng)（1）滑觸線集電環(huán)，中心受電器的滑環(huán)和碳刷導(dǎo)電部分均應(yīng)保持清潔，滑環(huán)與碳刷之間的接觸面積不得少于碳刷面積的85%，碳刷彈簧應(yīng)保持碳刷與滑環(huán)之間有足夠的壓力。（2）應(yīng)經(jīng)常檢查各接觸器，繼電器的主、副觸頭，遇燒毛現(xiàn)象應(yīng)用細(xì)砂紙仔細(xì)磨平，燒毛嚴(yán)重時(shí)應(yīng)調(diào)換。接觸器的銜鐵接合面防銹油要擦干凈，以防吸合不牢，發(fā)出噪音或嚴(yán)重事故。（3）繼電器上的微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作應(yīng)可靠，否則應(yīng)予校正。（4）室外電器元件應(yīng)經(jīng)常檢查其防水性能。（5）注意檢查電阻片的發(fā)熱情況，若局部發(fā)現(xiàn)高溫發(fā)紅。應(yīng)將該電阻片夾緊，螺釘旋緊，以減少片間接觸電阻。（6）所有電器元件的接線螺栓應(yīng)緊固連接可靠。（7）應(yīng)保證所有的電

16、氣元件的清潔。（8）應(yīng)保證檢查PLC及變頻器的運(yùn)行情況。七、操作注意事項(xiàng)（一） 一般要求1. 檢查碼頭供點(diǎn)箱，確認(rèn)通向起重機(jī)的電纜已帶電，然后拉起錨定銷，松開旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器手輪。2. 檢查操縱臺(tái)手柄和開關(guān)應(yīng)在零位。3. 合上總電源開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)電壓選擇開關(guān)，驗(yàn)看三相電壓是否正常，如高于420伏或低于340伏時(shí)不得作業(yè)。4. 合上照明開關(guān)箱的控制開關(guān)和各控制柜內(nèi)的開關(guān)，如一切正常，則可開始作業(yè)。5. 作業(yè)前還需觀察本機(jī)各機(jī)構(gòu)及結(jié)構(gòu)件有無異常情況，碼頭軌道有無障礙物，然后各機(jī)構(gòu)空載動(dòng)作一次。6. 作業(yè)完畢，離機(jī)前應(yīng)將手柄回零，并將所有電控開關(guān)拉下，旋轉(zhuǎn)制動(dòng)手柄上緊。7. 接班時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和

17、超載限制器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前排除。8. 按指揮信號(hào)進(jìn)行操作，操作中接近人時(shí)應(yīng)鳴響電笛。當(dāng)出現(xiàn)緊急停車信號(hào)時(shí)應(yīng)立即停車。9. 工作中突然斷電時(shí), 應(yīng)將手柄返回零位。10檢修時(shí)應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌或加鎖。11風(fēng)力達(dá)到7級(jí)（風(fēng)速超過20米/秒），陣風(fēng)8級(jí)時(shí)應(yīng)停止操作。（二）安全技術(shù)要求1. 下述情況司機(jī)不應(yīng)操作a. 超載或物體重量不清，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉、斜吊等。b. 結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如制動(dòng)器、安全裝置失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等。c. 捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng)，重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等。d.

18、 被吊物體上有人或浮置物（載人的專用檢修吊具除外）。e. 工作場(chǎng)地昏暗，無法看清場(chǎng)地與被吊物情況和指揮信號(hào)等2. 司機(jī)操作中應(yīng)遵守下列要求：a. 不得利用極限位置限位開關(guān)作為作業(yè)停車用途。b. 不得在有載情況下調(diào)整起升、變幅的制動(dòng)器。c. 吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過，吊臂下不得站人。d. 起重機(jī)工作時(shí)不得進(jìn)行檢修和維修。e. 接近額定負(fù)荷的重物應(yīng)先檢查制動(dòng)器，然后小高度、短行程，試吊后再平穩(wěn)作業(yè)。f. 禁止打反車動(dòng)作。八、調(diào)試及維修1. 超載限制器本機(jī)的超載限制傳感器裝置為銷軸式，起升鋼絲繩作用力使傳感器受壓力，并通過電子放大器使起升控制回路斷電。為了保持超載限制器的準(zhǔn)確可靠，應(yīng)經(jīng)常清潔傳感器

19、及放大器上的油污和銹斑，并定期校對(duì)超載限制器的準(zhǔn)確性能。2. 制動(dòng)器（1）工作機(jī)構(gòu)的液力推桿制動(dòng)器在工作時(shí)的推桿上升行程應(yīng)通過調(diào)節(jié)螺桿達(dá)到該制動(dòng)器額定行程的一半，以獲得較平穩(wěn)的性能，同時(shí)彈簧的壓縮量亦不宜過大，以達(dá)到安全停車為準(zhǔn)，起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的推桿調(diào)節(jié)行程40mm，變幅的為30mm。（2）旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)腳踏板剛一踏下時(shí)，限位開關(guān)應(yīng)先動(dòng)作，以免使旋轉(zhuǎn)電機(jī)堵轉(zhuǎn)。然后油泵才能出制動(dòng)油，油管管路應(yīng)密封不得泄露。 3. 主要零部件檢修要領(lǐng)零部件檢修要領(lǐng)磨耗限度修理限度使用限度螺栓聯(lián)接檢查螺栓聯(lián)接固定的可靠性（1） 將螺母向擰緊方向試轉(zhuǎn)一下（2） 用小錘敲打螺栓頭及螺母（3） 檢查彈簧墊圈切口的張開度彈開

20、口大于1.5倍墊圈厚鍵聯(lián)接部件受力時(shí)有否沖擊聲或位移以決定更換或修理多次更換后鍵寬不應(yīng)超過原寬度的15%聯(lián)軸節(jié)（1）被連接軸的中心相互位移及歪斜0.3 mm（2）彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)的彈性圈與孔壁間隙（單面測(cè)量）0.2 mm制動(dòng)輪（1）用塞尺檢查襯墊與制動(dòng)輪接觸面積70%（2）制動(dòng)輪在連續(xù)工作中是否過熱（有焦味或冒煙）（3）各鉸點(diǎn)可靠性及制動(dòng)油滲漏（4）調(diào)整制動(dòng)癱瘓及閘瓦開度11.5mm（5）制動(dòng)襯墊磨損2mm（6）制動(dòng)輪表面磨損1.5mma）裂紋 b）起升磨損40%厚，其它磨損50%厚滑動(dòng)軸承（1）潤(rùn)滑油槽及密封裝置的可靠性（2）工作溫度外殼表面溫升35（3）運(yùn)動(dòng)的噪音（4）徑向及軸向間隙原軸襯厚

21、度20%原軸襯厚度30%滾動(dòng)軸承（1）潤(rùn)滑油道及密封裝置的可靠性（2）工作溫度外殼表面溫升45（渦流制動(dòng)器除外）（3）運(yùn)動(dòng)的噪音（4）滾道的磨損、剝落及間隙大小軸有振動(dòng)（5）兩端固定的軸承應(yīng)考慮有調(diào)節(jié)受熱伸長(zhǎng)及因安裝偏差所需的予留軸向游隙徑向間隙滾珠0.2mm，滾柱0.25mm銷或軸（1）銷和軸的磨損原尺寸4%6%（2）銷或軸與軸承座間隙1.5mm2mm（3）銷和軸的彎曲變形滾子鏈檢查滾子鏈磨損和變形a)伸長(zhǎng)了5%； b)表面裂紋螺桿（1）螺紋磨損（2）表面裂紋螺距的20%螺距的30%裂紋零部件檢修要領(lǐng)磨耗限度修理限度使用限度鋼絲繩（1）鋼絲表面磨損或腐蝕，斷絲與腐蝕磨損同時(shí)發(fā)生，允許斷絲按下

22、表之系數(shù)折減：鋼絲繩表面米孫或腐蝕量%：10，15，20，25，30，40，40折減系數(shù)：96，85，75，70，60，50，0（2）繩端緊固情況鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小10%時(shí)。對(duì)187不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩：6倍鋼絲繩公稱直徑的長(zhǎng)度范圍為8絲；30倍鋼絲繩公稱之間能夠的長(zhǎng)度范圍內(nèi)為15絲。6倍鋼絲繩公稱直徑的長(zhǎng)度范圍內(nèi)為6絲繩端緊固，無斷絲滑輪槽及卷筒槽（1）滑輪槽壁徑向磨損a) 不均勻磨損3mmb) 原壁厚10%c) 鋼絲繩直徑的25%（2）卷筒槽壁徑向磨損原筒壁厚度20%（3）滑輪和卷筒的裂紋、變形及損傷裂紋吊鉤（1）吊鉤表面（用1020倍放大鏡）裂紋及破口情況有疲勞裂紋（2）吊鉤危險(xiǎn)斷面的

23、磨損斷面高的10%10%（3）鉤口變形開口度增大15%不斷發(fā)展（4）鉤頸拉伸及橫梁彎曲同上（5）扭曲變形扭曲10齒輪及減速箱（1）潤(rùn)滑及漏油情況減速器油溫65（2）運(yùn)轉(zhuǎn)噪音有撞擊及震動(dòng)（3）齒面磨損（占原齒厚）a） 起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)b） 其它機(jī)構(gòu)c） 開式傳動(dòng)d） 表面硬化層第一級(jí)10%其它及20%第一級(jí)15%其它及25%30%80%（4）齒面剝落、點(diǎn)蝕a） 占齒的工作面b） 剝落深度占齒厚30%10%（5）齒軸安裝歪斜（6）齒輪箱體變形及裂紋零部件檢修要領(lǐng)磨耗限度修理限度使用限度走輪（1）滾動(dòng)面磨損磨損6mm（2）輪緣磨損及變形彎曲變形原厚度20%原厚度50%開裂（3）同一車架兩滾輪直徑差a） 驅(qū)動(dòng)輪0.2%b） 從動(dòng)輪2mm5mm（4）左右軌道上走輪滾動(dòng)面直徑a) 驅(qū)動(dòng)輪0.2%b) 從動(dòng)輪4mm5mm軌道（1）同一軌道平直度（局部彎度）1/2000（2）軌距誤差5mm10mm（3）同一橫斷面另軌道高差1/1000（4）軌道接頭錯(cuò)位a） 高低1mmb） 水平1mm（5）同一軌道在基距內(nèi)的高差1.5/10003/10004. 電氣元器件維修保養(yǎng)（1）電動(dòng)機(jī)經(jīng)常檢查表面溫升情況及運(yùn)行噪