液壓系統(tǒng)元件故障的基本知識

1、液壓系統(tǒng)元件故障的基本知識 時間：2007-2-1 9:44:13   閱讀109次一、基本概念什么是故障？液壓系統(tǒng)和液壓元件在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，出現(xiàn)喪失其規(guī)定性能的狀態(tài)，我們稱之為故障。什么叫修復(fù)？液壓元件經(jīng)過專業(yè)人員修理后，恢復(fù)元件的性能，并通過測試達到性能，在設(shè)備上安裝調(diào)試后，可恢復(fù)設(shè)備的工作性能的全過程。二、故障的分類所有的設(shè)備故障或元件故障可以分為隨機故障和規(guī)律性故障。隨機故障是不可預(yù)測的，其發(fā)生的間隔期無法估計，有發(fā)展過程的隨機故障，可以用狀態(tài)監(jiān)測方法測定，例如，液壓泵馬達的主軸斷裂問題；無發(fā)展過程的隨機故障則無法觀察確定，人們只能根據(jù)記錄及故障數(shù)據(jù)分析，通

2、過改進設(shè)計減少故障的發(fā)生。規(guī)律性故障可以預(yù)測，所以其間隔期可以估計。有發(fā)展過程的規(guī)律性故障可以用“狀態(tài)監(jiān)測方法”測定，例如，濾清器的堵塞問題；無發(fā)展過程的規(guī)律性故障可以有計劃地進行部件更換或檢修，例如液壓泵馬達的變量搖擺支承的損壞。一般對故障可從工程復(fù)雜性、經(jīng)濟性、安全性、故障發(fā)生的快慢、故障起因等不同的角度進行分類，大體上又可分為：1、間斷性故障指在很短的時間內(nèi)發(fā)生，故障使設(shè)備局部喪失某些功能，而在發(fā)生后又立刻恢復(fù)到正常狀態(tài)的故障。例如，壓路機振動電磁閥的插頭接觸不良，導(dǎo)致時而通電時而斷電，使得壓路機的振動有時候工作，有的時候不工作。2、永久性故障有些故障會使設(shè)備喪失某些功能，并且不能自動恢

3、復(fù)到正常狀態(tài)，直到出故障的零部件修復(fù)或更換，設(shè)備的功能才恢復(fù)，這樣的故障，我們稱之為永久性故障。例如，壓路機的振動泵損壞，導(dǎo)致振動不工作，必須將液壓泵修復(fù)好以后，振動功能才可以恢復(fù)。永久性故障可進一步作如下分類：1)    按照故障造成的功能喪失程度分類；A、完全性故障：使得設(shè)備完全喪失功能的故障；例如，行走機械的液壓泵 的主軸完全斷掉或者鍵完全磨損脫離傳動，導(dǎo)致液壓泵沒有壓力油輸出，則設(shè)備的功能就全部喪失了。B、部分性故障：使得設(shè)備某些局部功能喪失的故障；例如，攤鋪機的振搗系統(tǒng)發(fā)生故障，則振搗功能喪失，但是，攤鋪機仍然可以進行攤鋪作業(yè)，可以不使用振搗而正常鋪路。

4、2) 按照故障發(fā)生的快慢分類； A、突發(fā)性故障：我們不能提前預(yù)測的故障；例如，液壓系統(tǒng)的高壓管突然爆了，壓力全部損失了，設(shè)備無法工作，這就是我們無法預(yù)測的突發(fā)故障。B、漸發(fā)性故障：通過分析和測試可提前預(yù)測的故障，即故障有一個形成的過程。例如，減速機內(nèi)部的齒輪的磨損，其磨損程度是逐漸增加的，我們就可以在一定的時間里，對其進行保養(yǎng)，而且，我們可以預(yù)測齒輪損壞的周期。以上兩類（突發(fā)性、漸發(fā)性）故障還可以進一步分類為： 、破壞性故障：既是突發(fā)性故障又是完全性故障；例如，液壓泵內(nèi)部的元件突然損壞，導(dǎo)致柱塞等元件的斷裂，造成液壓泵的損壞，使得設(shè)備必須完全停止工作，進行修復(fù)。 漸衰性故障：既是部分性故障又是

5、漸發(fā)性故障；我們知道，正常的機械元件或液壓元件的磨損周期是可以預(yù)測的，元件的部分損壞使得設(shè)備的效率下降，部分功能損失了。3) 按照故障的原因分類：A、磨損性故障：設(shè)計時便可以預(yù)料到的，屬于正常磨損造成的故障；例如，液壓泵的正常磨損可以通過一定保養(yǎng)手段延長磨損周期，比如我們使用精度更高的過濾裝置提高液壓油的清潔度等。B、錯用性故障：由于使用時，負載、壓力、流量等雖未超過設(shè)計的規(guī)定數(shù)值，但是此規(guī)定數(shù)值本身就不適應(yīng)實際情況，這是設(shè)計不合理而導(dǎo)致出現(xiàn)的鼓掌。4)    按照故障的危險性分類：A、危險性故障：指設(shè)備在出現(xiàn)故障的時候，元件的損壞會形成碎片飛出或高壓油液飛濺，造

6、成設(shè)備的嚴重損壞，甚至人身傷亡的液壓故障；例如安全溢流保護系統(tǒng)在需要動作時失效，系統(tǒng)超高壓運行，造成爆油管等現(xiàn)象。B、安全性故障：指設(shè)備出現(xiàn)的故障沒有任何危險性；例如啟動液壓設(shè)備時，不能開車動作的故障；5)    按照故障影響程度的分類：有災(zāi)難性的，例如，電路短路后失火，造成機毀人亡；嚴重性的，液壓泵內(nèi)部損壞，導(dǎo)致系統(tǒng)完全的污染；不嚴重的，例如，液壓泵的磨損，導(dǎo)致內(nèi)泄，設(shè)備不能正常工作；輕微的，液壓系統(tǒng)漏油等。6)    按照故障出現(xiàn)的頻繁程度分類：非常容易發(fā)生的、容易發(fā)生的、偶爾發(fā)生的、極少發(fā)生的。7)  

7、60; 按照故障的緊急程度分類：需要立即排除的、盡快排除的、可緩慢排除的和不受限制的故障。液壓系統(tǒng)主動維護2007-03-04 15:021、主動維護及其意義主動維護是繼故障維護、預(yù)防維護、狀態(tài)維護后，國際上近幾年來提出的一種新的設(shè)備管理理論。他的定義是：對導(dǎo)致?lián)p壞設(shè)備的根源參數(shù)進行修復(fù)，從而有效的防止失效的發(fā)生，延長設(shè)備的使用壽命。主動維護是在設(shè)備磨損之前針對其根源問題采取措施，有效的控制磨損及失效的發(fā)生，從而大幅度的延長維修周期。主動維護與維修相比，是主動與被動，事前與事后的關(guān)系，因此，主動維護不但為設(shè)備可靠運行提供保障，同時可大幅度降低維修成本。在冶金設(shè)備機械中，液壓潤滑系統(tǒng)的造價占總造

8、價的1/3左右，但是液壓系統(tǒng)所執(zhí)行的動作均是直線運動和旋轉(zhuǎn)運動；并且高精度的液壓件的修復(fù)性極差，一旦磨損就必須更換，因此，保證液壓系統(tǒng)的可靠性及使用壽命在設(shè)備管理中有著舉足輕重的作用。2、液壓系統(tǒng)常見的失效形式1）  突發(fā)失效。當一個大的顆粒進入泵或馬達時，泵和馬達可能完全被卡死，一個大的顆粒進入滑閥時能阻止閥芯完全關(guān)閉。當一個閥的控制節(jié)流孔被一個大顆粒堵住時會出現(xiàn)突然失效，例如一個閥體可能因為西小淤泥而無法工作。2）  間歇失效。間歇失效時液壓油中的顆粒妨礙了閥座的正確位置所至，如果閥座很硬，使顆粒不能嵌入其中，則當閥再次打開時該顆粒可能被沖走，以后另

9、一個顆粒可能再次阻礙該閥座的完全關(guān)閉，然后再被沖走，于是閥出現(xiàn)間歇性失效。3）  退化失效。退化失效時磨粒磨損、腐蝕、氣蝕、混氣、沖刷磨損或表面疲勞的結(jié)果，它們會使系統(tǒng)元件內(nèi)泄漏增加，降低其效率或精度，最終導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)突發(fā)性故障。以上3類故障主要是由于液壓油中的固體顆粒和液壓油老化衰變造成的。作為傳動介質(zhì)的液壓油不但要有良好的潤滑性、抗氧化安定性、粘溫性等性能，還要具有較高的清潔度，因此保證油質(zhì)、防止液壓系統(tǒng)的污染時對冶金機械液壓系統(tǒng)進行主動維護的關(guān)鍵。大量的研究試驗表明，除了液壓清潔度之一指標外，油品的各項指標變化緩慢。因此，控制液壓系統(tǒng)的清潔度是液壓系統(tǒng)主動維護的重

10、要內(nèi)容。實施主動維護的步驟    -主動維護知識的培訓(xùn)    -運行設(shè)備的深入分析-確定實施設(shè)備的目標清潔度確定目標清潔度的主要依據(jù)是液壓系統(tǒng)中所使用的元件的種類和液壓系統(tǒng)的工作壓力，滿足敏感元件的清潔度就代表了系統(tǒng)的目標清潔度。在熱軋板帶生產(chǎn)線液壓系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，伺服閥比例閥大量應(yīng)用，并且液壓系統(tǒng)的設(shè)備用在直線和旋轉(zhuǎn)部位，一旦系統(tǒng)因污染失效會造成整條工作線停機，造成的經(jīng)濟損失不可估量。又因各個系統(tǒng)的清潔度與各個因素有關(guān)，我們根據(jù)油品清潔度的跟蹤監(jiān)測，考慮了所使用濾材的各項性能合理的確定了清潔度等級。見表1-1表1-

11、1不同液壓系統(tǒng)的清潔度等級液壓系統(tǒng)伺服系統(tǒng)普通系統(tǒng)比例系統(tǒng)普通稀油 油膜軸承電機潤滑清潔度(NAS )457867897878     -改進或配備油液凈化設(shè)備，以確保目標清潔度的實現(xiàn)    -完善和配套油液性能檢測儀器-建立科學(xué)的油液檢驗制度和操作規(guī)程采樣送交油料供應(yīng)商分析鑒定    -建立設(shè)備完整的數(shù)據(jù)檔案 液壓柱塞泵的使用與維修（時間:2006-11-30 14:26:09 共有 人次瀏覽）液壓系統(tǒng)的效率主要取決于液壓泵的容積效率

12、，當容積效率下降到72%時，就需要進行常規(guī)維修，更換軸承和老化的密封件，要更換或修復(fù)超出配合間隙的磨擦副，使其性能得到恢復(fù)。     本文以直軸斜盤式柱塞泵為主，介紹其使用及維修方法。1 液壓泵的供油形式    直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。    *氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操

13、作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就擔(dān)任機器，會對液壓泵內(nèi)的與滑鞭造成拉脫現(xiàn)象，出會造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時，就應(yīng)該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。    對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。2 液壓泵用軸承   柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內(nèi)部

14、三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。   拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。   在更換軸承時，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，最好購買原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌，應(yīng)請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。3 三對磨擦副檢查與修復(fù)   &#

15、160;3.1 柱塞桿與缸體孔   表1為柱塞泵零件的更換標準（參見圖1），當表中所列的各種間隙超差時，可按下述方法修復(fù)：   （1）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法修復(fù)。首先把一組柱塞桿處徑修整到統(tǒng)一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。    缸體安裝銅套的三種方法：    （a）缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。   （

16、2）熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套，修復(fù)方法如下：   （a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復(fù)缸孔；（b）采用座標鏜床，重新鏜缸體孔；（c）采用鉸刀修復(fù)缸體孔。   （3）采用“表面工程技術(shù)”，方法如下：   （a）電鍍技術(shù)：在柱塞表面鍍一層硬鉻；（b）電刷鍍技術(shù)：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。   （4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因為缸體孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì)，所以才能組

17、成硬硬配對的磨擦副。如果盲目地研磨缸體孔，把缸體孔內(nèi)壁這層表面材料研掉，磨擦更加的結(jié)構(gòu)性能也就改變了。被去掉涂層的磨擦副，如果強行使用，就會磨擦面溫度急劇升高，柱塞桿與缸孔發(fā)生膠合。    另外在柱塞桿表面制備一種獨特的薄膜涂層，涂層含有減磨+耐磨+潤滑功能，這組磨擦副實際還是硬-軟配對，一旦人地改變涂層，也就破壞了最佳配對材料的磨擦副，修理這些特殊的柱塞泵，就要送到專業(yè)修理廠。    3.2 滑靴與斜盤   滑靴與斜盤的滑動磨擦是斜盤柱塞泵三對磨擦副中最為復(fù)雜的一對。  

18、表1列出柱塞桿球頭與滑靴球窩的間隙（參見圖2），如果柱塞與滑靴間隙超差，柱塞腔中的高壓油就會從柱塞球頭與滑靴間隙中泄出，滑靴與斜盤油膜減薄，嚴重時會造成靜壓支承失效，滑靴與斜盤發(fā)生金屬接觸磨擦，滑靴燒蝕脫落，柱塞球頭劃傷斜盤。柱塞桿球頭與滑靴球窩超出公差1.5倍時，必須成組更換之。柱塞桿與缸孔柱塞桿直徑162025303540標準間隙0.0150.0250.0250.0300.0350.040極限間隙0.0400.0500.0600.0700.0800.090柱塞桿球頭與滑靴球窩標準間隙0.0100.0100.0150.0150.0200.020極限間隙0.300.300.300.350.35

19、0.35   斜盤作用一段時間后，斜盤平面會出現(xiàn)內(nèi)凹現(xiàn)象，在采用平臺研磨前，首先應(yīng)測量原始尺寸和平面硬度。研磨后，再測出研磨量是多少，如在0.18以內(nèi)，對柱塞泵使用無防礙；如果超出0.2mm以上，則應(yīng)采用氮化的方法來保持原有的氮化層厚度。   斜盤平面被柱塞球頭刮削出溝槽時，可采用激光熔敷合金粉末的方法進行修復(fù)。激光熔敷技術(shù)既可保證材料的結(jié)合強度，又能保證補熔材料的硬度，且不全降低周邊組織的硬度。   也順以采用鉻相焊條進行手工堆焊，補焊過的斜盤平面需重新熱處理，最好采用氮化爐熱處理。不管采取哪種方法修復(fù)斜盤，都必須恢復(fù)原有的尺寸精度

20、、硬度和表面粗糙度。   3.3 配流盤與缸體配流面的修復(fù)   配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。   球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，通過研磨手段修復(fù)；缸體配流面溝槽較深時，應(yīng)先采用“表面工程技術(shù)”手段填平溝槽后，再進行研磨，不可盲目研磨，以防銅層變薄或漏油出鋼基。   平面配流形式的磨擦副可以精度比較高的平臺上進行研磨。   缸體和配流盤在研磨前，應(yīng)先測量總厚度尺寸和應(yīng)當研磨掉的尺寸，再補償?shù)秸{(diào)整墊上。配流盤研磨量較大時，研磨后應(yīng)重新熱處理，以確保淬硬層硬度（見表2）。表2&#

21、160; 柱塞泵零件硬度標準柱塞桿推薦硬件HS84柱塞桿球頭推薦硬度>HS90斜盤表面推薦硬度>HS90配流盤推薦硬度>HS90   缸體與配流盤修復(fù)后，可采用下述方法檢查配合面的泄漏情況，即在配流盤面涂上凡士林油，把泄油道堵死，涂好油配流盤平放在平臺或平板玻璃上，再把缸體放在配流盤上，在缸孔中注入柴油，要間隔注油，即一個孔注油，一個孔不注油，觀察4h以上，柱塞孔中柴油無泄露和串通，說明缸體與配流盤研磨合格。4 結(jié)語   柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養(yǎng)，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量，油液清潔度等有關(guān)。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦

22、副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。   在維修中更換零件應(yīng)盡量使用原廠生產(chǎn)的零件，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好，如果購買售價便宜的仿造零件，短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費用，但由此出帶來了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。進口液壓柱塞泵在線狀態(tài)監(jiān)測與預(yù)知維修馬明東 在冶金行業(yè)引進的成套設(shè)備中，其液壓站大都配置德國力士樂，美國派克等歐，美，日等國家生產(chǎn)的高壓，大流量液壓柱塞泵機組。在設(shè)備投入使用后，由于引進時沒有相應(yīng)的液壓柱塞泵技術(shù)說明書，不了解泵的在線狀態(tài)監(jiān)測方法與維護方法及使用軟壽命，（軟壽命 是設(shè)備設(shè)計時規(guī)定的役齡期限）。因

23、此，有些國內(nèi)企業(yè)設(shè)備管理人員認為：外國的液壓柱塞泵性能好，使用壽命長，只要液壓泵在運轉(zhuǎn)，系統(tǒng)壓力還能達到，就不必檢修，也沒有建立建全相應(yīng)的液壓泵現(xiàn)場點檢規(guī)章制度，從而造成對進口的液壓柱塞泵的管理誤區(qū)。進口的液壓柱塞泵與機械設(shè)備一樣，都是有服役期限。服役期限的長短取決于液壓介子的清潔度以及設(shè)備運行中正確監(jiān)測，維護及保養(yǎng)。本文中主要論述泵在線檢測，預(yù)知維修，保養(yǎng)維護，更換和調(diào)整。1進口液壓柱塞泵（簡稱泵）磨損的三個階段進口的液壓泵的磨損分為初期磨損，正常磨損，異常磨損三個階段。1 1初期磨損階段：泵在零件制造過程中，零件金屬表面有一定的微觀不平度（表面粗糙度）軸或孔存在的橢圓度與不直度，在金屬表面

24、發(fā)生初期相對運動時，泵零件間相對高速運動，此時摩擦副間會產(chǎn)生輕微的摩擦磨損 ，零件處于初期磨損階段。12正常磨損階段：經(jīng)過一段時間的磨合，摩擦副間生成新的，精度等級更高的粗糙度，磨損速度減慢。進入一段相對比較長的穩(wěn)定使用階段。13異常磨損階段：在此階段中，金屬材料達到疲勞周期的額定壽命，金屬表面將產(chǎn)生疲勞層，疲勞層在泵高溫高壓的特殊使用狀態(tài)下，金屬表層易發(fā)生顆粒狀脫落，因此，磨損急劇增長，最后導(dǎo)致零件失效。14泵的運行中的相對運動的三對摩擦副（靜壓軸承關(guān)系）零件之間的磨損，使零件間的縫隙增大，泵內(nèi)泄漏量隋之增多，油溫也相應(yīng)升高。泵軟壽命是從初期磨合期到穩(wěn)定使用階段進而到疲勞剝落期階段（劇烈磨損

25、階段）。這三個階段時間的長短主要取決于所使用的液壓介子的潔凈度。15影響泵的軟壽命還有另外一個決定性因素，就是泵的軸承的使用壽命。因為軸承在泵殼內(nèi)軸向載荷轉(zhuǎn)動，泵殼內(nèi)的三大摩擦副（1，缸體配流面與配流盤2，柱塞桿與缸孔3，滑靴與斜盤）零件高速摩擦轉(zhuǎn)動，金屬表面相對運動時，金屬與金屬產(chǎn)生接觸摩擦，發(fā)生粘結(jié)和切削，而且由于局部高溫，造成大尺寸金屬氧化物顆粒疲勞剝落，剝落的金屬顆粒因無法排出泵殼外而積存在液壓泵殼內(nèi)。因泵殼體充滿液壓油，沉積的金屬顆粒與液壓油混雜在一起隨泵主軸及缸體的轉(zhuǎn)動又在殼體內(nèi)旋流漂移，造成泵內(nèi)軸承的加劇磨損。軸承磨損到一定程度后游隙增大，軸承游隙增大后軸承的回轉(zhuǎn)精度降低后，無法

26、保證缸體與配流盤的相對運動精度，因此又破壞了泵三對摩擦副之間的靜液壓的平衡，被破壞的靜液壓支承（三對摩擦副）又會加速磨損。，即使所使用的液壓介子達到潔凈標準，軸承還有一個基本的額定使用壽命。軸承的額定壽命分為（1）公稱額定壽命。（2），修正的額定壽命。（3），深入計算的額定壽命。泵用軸承基本額定壽命 1L=Ln=L 基本額定壽命，以百萬轉(zhuǎn)為單位，是指足夠大一組的相同型號軸承中有90%在首次出現(xiàn)疲勞征兆前達到或超過的壽命。Lh h基本額定壽命，與L定義相同，但不轉(zhuǎn)數(shù)而以運轉(zhuǎn)小時為單位。CN其本額定動載荷P N圓柱滾子軸承的當量軸承載荷P壽命指數(shù)：對圓柱滾子軸承：P=10/3n r/mi

27、n轉(zhuǎn)數(shù)額定壽命計算的基礎(chǔ)與ISO281一致，是Lundberg和Palmgren的疲勞理論,該理論考慮了很多因素，包括材料的疲勞極限，潤滑，載荷與潤滑間隙內(nèi)的相互關(guān)系以及軸承的摩擦特性和載荷分布，在基本額定壽命的計算中應(yīng)考慮其它因素，例如潤滑和污染的影響。但是如果油液中有大于10µm金屬顆粒磨損影響因素，就無法精確計算。該理論在遇有磨粒磨損情況下，通常給出一個最終額定壽命值。液壓柱塞泵使用的是INA公司滾柱軸承。INA公司的液壓柱塞泵用軸承最終額定壽命值是根據(jù)在線運轉(zhuǎn)條件，如果得不到有關(guān)所需基本額定壽命數(shù)據(jù)，可從下圖中查找軸承的使用壽命近似值。A線：達到FZG試驗的至少耐磨損等級10

28、級，潔凈度為NAS1638之8級，用100的過濾器的液壓油的軸承軟壽命。B線：使用“HF”液壓介子的泵，馬達軸承但油質(zhì)達到A線潔凈度標準。2、特殊環(huán)境下的液壓柱塞泵軸承21在高溫易燃環(huán)境下工作的液壓系統(tǒng)中，使用難燃的HF(H:Hydraulic fluid 液壓油液：F:fire-resistant難燃)液壓介子。例如煉鋼廠使用的液壓介子是HFC“水乙二醇”工作液，這種油液與礦物油基液壓油液相比，粘度/溫度特性較差。HF油液消除空氣和污物的能力也較差，潤滑特性也與礦物油基液壓油相差甚遠。間隙摩擦引起的磨粒磨損侵蝕和滾動軸承疲勞等都產(chǎn)生新的污染顆粒，因此，德國力士樂公司所生產(chǎn)的E-系列液壓柱塞泵

29、和馬達的技術(shù)數(shù)據(jù)已作了調(diào)整，針對HF工作液的特性對柱塞泵所使用的軸承采用代有“RR”鍍層的特殊軸承。（軸承Rrcorrotect 耐腐性鍍層）但這種代有“RR”鍍層軸承的使用壽命低于礦物油基液壓油的50%。（HFD無水油液，磷酸酯不在此范圍內(nèi)）2 2代有SL型號是德國力士樂公司為長期工作在高壓環(huán)境下而設(shè)計的一種重載荷超長壽命泵，SL型號的泵是采用帶靜壓平衡超長壽命重載軸承，與標準型號泵相比，“SL”型號泵有較長的使用壽命，泵可長期在高壓狀態(tài)下工作。在31。5Mpa,公稱轉(zhuǎn)數(shù)和油液粘度36m/s下軟壽命為10，000h小時。此泵設(shè)有專用于沖洗軸承的U油口，3，影響泵軟壽命的因素31軸承的摩損是影

30、響泵軟壽命的決定因素，泵用軸承是在特定運轉(zhuǎn)條件下及特定軸向載荷摩擦力矩的特殊軸承。例如德國力士樂A4VSO型號直軸斜盤式泵用的軸承是瑞典INA軸承公司專為力士樂泵特殊制造的，此種軸承滾動接觸區(qū)內(nèi)赫茲壓力與軸承配合面的面積與普通軸承有很大的區(qū)別，它與普通軸承的區(qū)別是泵用軸承針對泵運轉(zhuǎn)工作狀態(tài)的特殊載荷情況，采用了對數(shù)曲線修形滾子的圓柱滾子軸承即-滾子母線為直線的修形理論與均布載荷的母線滾子軸承內(nèi)圈和滾子接觸面的對稱指數(shù)修形曲線的特殊滾柱軸承。2柱塞泵在工作壓力達到峰值壓力時，其分布在泵缸體孔中360°內(nèi)分度圓中的九只柱塞中只有四只柱塞在向泵排口壓縮高壓力油而產(chǎn)生的偏載反作用力施加在主軸

31、前端的圓柱滾子軸承160°區(qū)域內(nèi)上，這種現(xiàn)象軸承承受主軸變形所產(chǎn)生的偏載荷力和多波峰式的突加沖擊載荷力，在這兩種外力作用下，軸承不可避免地存在邊界應(yīng)力集中即“偏載邊緣效應(yīng)”，這勢必降低軸承額定使用壽命，同時也對泵的軟壽命帶來影響。32油液污染，主要是人為造成的污染，當更換液壓濾芯時沒有把濾筒內(nèi)的油液排凈或根本就不排出濾筒內(nèi)的油液就抽換濾芯，造成濾筒內(nèi)的污染物從濾筒的排口直接流入油箱。當一個10顆粒進入到泵中，就會造成配流面的一道劃痕，當這道劃痕在高壓油液長時間的沖刷下，就會演變成一道溝槽，就這么一道溝槽就會造成泵失效。3 3吸空，對泵軟壽命影響最大的是泵吸入代有空氣的油液，在此我想糾

32、正液壓界人員的一個錯誤觀念，就是液壓管道不漏油不等于管道不漏空氣。當油液管道及各部接頭處密封處于小的失效范圍內(nèi)，管道在一個大氣壓環(huán)境下是不泄漏油液的，當泵排量增大時，泵吸油口S處就會出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象，外部大氣壓高出泵吸油S口幾倍的大氣壓，泵吸油口就會從失效的部位吸入空氣。當空氣進入到泵配流區(qū)域從低壓區(qū)轉(zhuǎn)換到高壓區(qū)時，在高壓油的擠壓作用下，氣泡爆炸破裂，就會對缸體配流面與配流盤間造成穴蝕現(xiàn)象。穴蝕嚴重時造成缸體配流面銅層間隔區(qū)竄通。另一種泵吸入空氣的原因是液壓油箱容積小或油箱內(nèi)間隔板設(shè)計不合理，當液壓系統(tǒng)回油時所帶入到油液中的空氣氣泡還沒有被徹底消出時就被泵吸油口吸走了，也會照成上述病因。（見照片1

33、，2，3,） 缸體配流面汽蝕全圖1 缸體配流面汽蝕局部 2 配流盤汽蝕點334撓性接手不對稱，電機軸與泵主軸不同軸度大于01mm時，高速轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的震動直接反映到泵主軸軸承上，影響主軸前端軸承壽命。35多泵工作時的共振：大型液壓站群泵組工作時，每臺泵應(yīng)有自己單獨的代有減震座的泵架，泵架與泵架間隔必需有減震措施防止共振。36維修方式不當，任何的不當維修方式，都會造成泵的徹底損壞。泵的解體與裝配是一道精細而復(fù)雜的工作，工作人員必須在修泵前仔細閱讀所承修的泵，馬達的的維修技術(shù)參數(shù)，按規(guī)程調(diào)整靜壓軸承間隙。最佳的辦法是由專業(yè)人員來維修。4液壓柱塞泵在線監(jiān)測診斷與預(yù)知維修41本世紀初，以現(xiàn)代電

34、子測試技術(shù)，計算機分析等先進的狀態(tài)監(jiān)測、診斷儀器為基礎(chǔ)，采用超聲波泄漏監(jiān)測技術(shù)，紅外測溫技術(shù)，泵用軸承小波分析技術(shù)，3對在線使用的泵進行定期檢測診斷，根據(jù)所采集故障信號，繪制出泵在線工作性能曲線圖，做出評估報告。依據(jù)監(jiān)測結(jié)果決定是否對泵進行維修。從而確定泵的最佳維修期，避免了預(yù)防維修中過剩維修，大大地降低成本。提高泵使用軟壽命，減少了故障停機損失。以技術(shù)狀態(tài)監(jiān)測維修制度取代過去的定期維修制度。也取代了過去的人工巡回檢測即用手摸泵外殼的溫度與振動，用耳聽泵轉(zhuǎn)動時發(fā)出的噪聲是否比以前括大音量的老式方法。特別是以設(shè)備點檢個人經(jīng)驗為主的技藝維修，而不是以先進的檢測，科學(xué)的標準為依據(jù)診斷的維修。4 2

35、監(jiān)測及診斷裝置即為故障診斷手段。故障診斷手段可分為便攜式簡易診斷和在線精密診斷兩大類別。液壓泵故障的預(yù)兆主要參數(shù)是壓力降低，流量減少，溫度上升，變量速度超時，噪音上升與振動增大，泵內(nèi)泄漏量超標等。檢測不同參數(shù)時，應(yīng)根據(jù)液壓泵所反映出來的實際狀況，現(xiàn)場條件和精度要求的差異，選擇不同的測量方法和工具，儀器。如日本研制成的液壓泵故障診斷器的原理是通過振動診斷法進行檢測，經(jīng)微型計算機分析處理并作出故障預(yù)報?？梢暂^快的從泵的外部直接檢測出泵內(nèi)部磨損情況，從而有效地防止了泵的故障發(fā)生，提高了主機的可靠性。泵檢測還可以采用液壓測試儀檢測泵的總效率。液壓測試儀是由流量，壓力表和溫度計所組成，可聯(lián)接到泵的排口，

36、通過調(diào)節(jié)儀器的各項功能檢測出泵排口在各級壓力下的流量，繪制出泵總效率曲線圖。泵總效率下降到72%時就必須下線修復(fù)。測試儀與泵泄油口聯(lián)接檢測泵內(nèi)泄量。泵的泄漏量是隨在線使用時間而變化的，在固定的周期時間內(nèi)，測出泄漏量的變化就可相應(yīng)得知泵影響系統(tǒng)能否正常工作的運行狀態(tài)變化，將泄漏量隨時間變化的曲線稱為狀態(tài)曲線，作為泵工作狀態(tài)的評定指標，可用以進行故障預(yù)報和維修期的確定。泵內(nèi)泄漏狀態(tài)曲線的繪制及分析。以泵運行時間為橫座標，內(nèi)泄量和容積效率為縱座標，繪出泵泄漏曲線，泄漏量超出正常值的50%就必須下線修復(fù)。4。3查看電流值，冶金行業(yè)的大型液壓站都是由多臺柱塞泵組成的液壓系統(tǒng)并配有配套的大型蓄能器組， 如

37、果其中有一臺泵內(nèi)泄漏量大或達不到工作壓力時，對整個液壓系統(tǒng)壓力及流量危害不能立即顯現(xiàn)出來，但點檢有員就必須每日對工作的泵查看電流表上的電流值并做出記錄。如果泵群組其中的一臺泵工作壓力比另外的泵工作壓力低時，壓力低的泵在電流表上顯示比正常工作的泵電流值低，即少做功的泵比正常作功的泵需用的電流低。44測量泵殼溫度，液壓柱塞泵內(nèi)泄漏量大，泵內(nèi)的摩擦副間隙增大造成壓力油泄漏，泄漏的壓力油轉(zhuǎn)變成熱能，事必造成泵殼同正常泵殼的溫度差別。如果泵內(nèi)軸承疲勞磨損，軸承發(fā)熱并伴有雜音，熱量就在泵殼外表處顯現(xiàn)出來，以上二種發(fā)熱現(xiàn)象采用“紅外線電子測溫儀”檢測對比，有問題的泵殼表面溫度就會比正常工作的液壓泵殼溫度高。

38、點檢人員應(yīng)每4h小時用“電子測溫儀”檢測一次泵主軸外部、泵殼體中部、泵后蓋處等三處溫度并在泵溫升曲線表上標出溫度記錄，此溫度曲線表可與泵監(jiān)測診數(shù)據(jù)表同時提供給技術(shù)人員，便于技術(shù)人員對泵做出正確的判斷。5液壓柱塞泵在線沖洗方法51針對在線使用的液壓柱塞泵殼內(nèi)積存的固體顆粒無法排出等問題，德國力士樂公司液壓泵設(shè)計人員在液壓泵殼的兩側(cè)設(shè)計加裝了用于沖洗裝置應(yīng)用的K1K2沖洗油口，用于定期沖洗泵殼內(nèi)積存的金屬顆粒。通常泵是用液壓過濾機從K1口進油從K2口出油進行沖洗，如果是德國力士樂A2F355或A2V/A2P355A6V/A7V250以上的液壓泵備有專用于沖洗軸承的U口，在沖洗泵作業(yè)同時另一條管路經(jīng)

39、U口沖洗主軸軸承。過濾機必須采用過濾比10100%濾芯，這樣可以得到清潔的液壓油來沖洗泵內(nèi)的殘留的金屬顆粒。沖洗時柱塞泵必須有變量行程并施加載荷運轉(zhuǎn)，沖洗時須注意泵殼體內(nèi)壓力不得超出0。2Mpa，因為泵主軸旋轉(zhuǎn)密封最高耐壓0，3Mpa。為了確保泵沖洗時不得超壓，德國力士樂公司生產(chǎn)了專用于泵沖洗的低壓力開啟的沖洗閥，（沖洗閥訂貨件號：466 468/503。20。01。16）此閥按裝在濾油機工作管路A和B之間，當管路A和B之間壓差超過0，30，5Mpa時，沖洗閥由高壓開啟，多余的油液流出低壓側(cè)經(jīng)由升壓溢流閥（油口T）泄到B低壓回路中。452對使用“HF”液壓介子的“E”系列型號泵、馬達，應(yīng)在硬壽

40、命達到5，000h小時必須拆開清洗，必須特別注意清洗死角，適用的清洗材料列于VDMA23414。 對代用“SL”型號的泵，馬達的殼體必須是通過油口U沖洗。6建立監(jiān)控與檢測維修制度61泵是整套液壓系統(tǒng)元件中價值最高的部件，如果不對泵進行在線監(jiān)控與檢測就很難預(yù)測該泵何時需要什么樣的維護。如果不記錄和不分析所監(jiān)控泵的數(shù)據(jù)，幾乎就沒有可能對在線使用的泵能否按規(guī)定的服役期運行做出準確判斷。如果一臺泵出現(xiàn)可檢測的劣化跡象，在故障發(fā)生前有足夠時間可觀察到劣化程度，那么對泵進行在線定期檢測就是合理的。加強維護保障，才能提高泵的使用壽命（利用率）。國外設(shè)備管理有一句名言：“維護是為了利用設(shè)備而進行的故障管理”。

41、5 所以建立以狀態(tài)檢測為基礎(chǔ)的定檢，定修制度，對在線使用的泵做到每日定時檢測，做出記錄，繪制壓力、溫度、噪音級、電流值等曲線表，對泵做出狀態(tài)識別及狀態(tài)趨勢分析，視情維修的維修方針。在我國小浪底工程和三峽工程施工的外國承包商對其使用的液壓泵，液壓馬達堅持15002000h小時進行一次沖洗，硬壽命達到8,000h即對泵，馬達更換軸承和調(diào)整。這是我們使用進口液壓設(shè)備單位可借鑒的。62建立預(yù)防維修。維修的基本手段包括檢測、保養(yǎng)、更換和調(diào)試。泵預(yù)防性維修就是定期對泵進行在線沖洗，泵硬壽命每達到1500小時進行一次沖洗，此方法是提高泵壽命的最有效方法之一。63一個常用的維修方式是在預(yù)定時間進行維修，舉一個

42、典型例子，泵的軸承軟壽命是一萬小時，但這個軟壽命只是個參考，可以延長這個時間，但必須估計到這么延長會增加泵的損壞風(fēng)險。冶金行業(yè)液壓系統(tǒng)現(xiàn)場是十分復(fù)雜的，尤其是污染的影響，精確評估需要豐富的經(jīng)驗，但我們可根據(jù)泵的硬壽命，（硬壽命-設(shè)備已服役時間）適時的采用電腦軸承分析儀對運轉(zhuǎn)中的三對摩擦副和滾動軸承進行檢測分析，針對磨擦副及軸承在運轉(zhuǎn)中的工作狀態(tài)進行正確判斷和精確分析，根據(jù)損壞趨勢來估計泵與軸承的剩余壽命，并及時作更換計劃，以避免突發(fā)事故帶來的經(jīng)濟損失。64液壓泵的失效概率隨泵的役齡而上升，應(yīng)從泵服役期開始就建立相應(yīng)的記錄，記錄泵已達到的硬壽命及每次沖洗的間隔時間，軸承更換，維修測試結(jié)果，質(zhì)量驗

43、收等一整套維修工藝記錄。65設(shè)立專業(yè)的設(shè)備監(jiān)督人員，行使對設(shè)備運行，保養(yǎng)，維修全過程的監(jiān)督職能，使設(shè)備的維修管理科學(xué)化，數(shù)字化，實現(xiàn)設(shè)備維修“零故障”。液壓泵和馬達的維護和保養(yǎng) 時間：2006-9-5 21:28:12   閱讀118次液壓泵和馬達的維護和保養(yǎng)一、軸向柱塞泵的使用1、  在安裝試車之前，必須將油箱、管道、執(zhí)行元件（如油缸）和閥門等清洗干凈，灌入油箱的新油必須用濾油機濾清，防止由于油桶不清潔引起的油液污染。2、  新泵在使用一星期之后，應(yīng)將油箱內(nèi)全部油液濾清一次并清洗油箱和濾清器，然后根據(jù)系統(tǒng)工作環(huán)境工作負載等情況36個月更換一次

44、油液，清洗一次油箱。3、  使用過程中嚴禁因系統(tǒng)發(fā)熱而掀掉油箱蓋，而必須采取其它措施（如設(shè)置冷卻器）。4、  關(guān)于自吸的有關(guān)問題：     油泵的中心高至油面的距離不大于500mm，吸入壓力應(yīng)在-125mmHg以內(nèi)。否則發(fā)生氣蝕，造成零件破損、噪聲、振動等故障（圖3-1）在吸油管路上安裝150目的吸油濾油器，有些柱塞泵生產(chǎn)廠規(guī)定在吸入管路上不允許安裝濾油器，但這對油箱內(nèi)汪液的清潔度應(yīng)有嚴格要求。在泵出口側(cè)裝過濾精度為 25的管路濾油器。泵的轉(zhuǎn)速不可大于額定轉(zhuǎn)速。吸入管道通徑不小于推薦的數(shù)值（見安裝外形尺寸產(chǎn)品目錄），吸入管道最多一個彎

45、管接頭。配油盤如需減少斜盤偏角啟動時，則不能保證自吸，用戶如需小流量時，應(yīng)在泵全偏角啟動后，再用變量機構(gòu)改變流量。5、倒灌自吸     油箱的最低油面比油泵的進油口中心高出300mm時，泵可以小偏角啟動自吸。     吸入管道3的通徑不小于推薦值，載止閥2的通徑應(yīng)比吸入管道3通徑大一倍。     油泵的吸入管道長度L<2500mm，管道彎頭不得多于兩個，吸入管道至油箱壁的距離H1>3D,吸油管吸入口至油箱底面距離H3D    

46、; 對于流量大于160L/min的泵，推薦采用倒灌自吸。6、立式安裝油泵的自吸     油泵吸油口至最低汪面的距離不大于500mm。     回油管上的灌油接頭應(yīng)高于油泵的軸承潤滑線（軸端法蘭蓋端面）7、殼體內(nèi)壓力和泄油管的接法使用中，油泵的殼體內(nèi)有時要示承受一定的壓力，由于油封（回轉(zhuǎn)密封）和壓力補償變量機構(gòu)上法蘭密封墊的限制，殼體內(nèi)的壓力不宜超過0.160.2Mpa，并且泄汪管不能和其它回油管連通，要單獨回油箱。泄油管的接法有幾種。     在一般液壓系統(tǒng)中，采用圖3-4的

47、接法，濾油器前的壓力表示值不超過0.160.2Mpa。     當泵經(jīng)常在零偏心或系統(tǒng)工作壓力低于8Mpa下運轉(zhuǎn)，使泵的漏損過小而引起泵體發(fā)熱時，可采用圖3-4的油路強制循環(huán)冷卻。     當由于液壓系統(tǒng)的需要而采用增壓油箱時，其壓力P0.160.2Mpa8、工作介質(zhì)：               推薦采用國產(chǎn)20#或30#液壓油或與ISO-VG3268粘度相當?shù)哪湍p液壓油，

48、粘度指數(shù)大于90的其它液壓油，汪內(nèi)水分、灰份、酸值必須符合有關(guān)液壓油的規(guī)定。               正常的工作油溫推薦為1065ºC，對于超出此溫度范圍的特殊用途的高溫或低溫用泵，推薦采用10#航空液壓油。并與制造廠具體協(xié)商。9、泵的啟動               油泵安裝后在第一次啟動前必須通過泵殼

49、上的泄油口向泵內(nèi)灌滿清潔的液壓油。否則不可啟動。               用手轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器，檢查泵軸在旋轉(zhuǎn)中是否力量均勻，安裝是否牢固無松動，兩聯(lián)軸器是否同心等。               檢查泵電動機的旋向是否與規(guī)定的旋向相符。對于油流可換向中的泵（例如伺服變量泵）還應(yīng)檢查其刻度盤的指示方向是否與進出油口方向相符

50、合（當進出油按泵上標牌所示時，則指針應(yīng)在刻度盤的正向，反之為反向）。               液壓系統(tǒng)中應(yīng)有空負載循環(huán)回路，以至不使泵滿載啟動與停車，非黨員則將降低泵的使用壽命并引起電機過載，液壓系統(tǒng)中的安全閥調(diào)整壓力不得大于35.0Mpa。               泵啟動時先將啟動按扭啟停數(shù)次，確認油流方向正

51、確與泵聲音正常后再連續(xù)啟動。10、負載過轉(zhuǎn)     低負載運轉(zhuǎn)：在上述準備工作完成后，先使泵在1.02.0Mpa壓力下運轉(zhuǎn)1020分鐘。     滿負載運轉(zhuǎn)：低負載運轉(zhuǎn)后，逐漸調(diào)整溢流閥、安全閥的壓力至液壓系統(tǒng)的最高壓力運轉(zhuǎn)15分鐘，檢查系統(tǒng)是否正常。如是否漏油，泵和液壓系統(tǒng)聲音是否正常，泵殼上的最高溫度一般比油箱內(nèi)油泵入口處的油溫高1020ºC，尚屬正常。例如當油箱內(nèi)油溫達65ºC時，泵殼上的最高溫度不超過7080ºC。     上述負載運轉(zhuǎn)完

52、畢后，泵方可進入正常工作。     最高使用壓力下的運轉(zhuǎn)時間，不得超過一個循環(huán)時間的10%，一般在6秒以內(nèi)。液壓系統(tǒng)的故障判斷法 時間：2006-7-31 0:01:47   閱讀65次1動力源-液壓泵或馬達的噪聲(1)吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。其主要原因有：液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進油口處真空度過高，使空氣滲入。液壓柱塞泵或補油泵軸端油封或者O形圈損壞，導(dǎo)致油管密封不良，造成

53、空氣進入o油箱內(nèi)的油量過少，油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。當液壓泵工作中出現(xiàn)較高噪聲時，應(yīng)首先對上述部位進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。(2)液壓泵內(nèi)部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內(nèi)泄漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產(chǎn)生流量脈動，引發(fā)較高噪聲。此時可適當加大先導(dǎo)系統(tǒng)變量機構(gòu)的偏角，以改善內(nèi)泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。(3)液壓泵配流盤也是易引發(fā)

54、噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配過程中，經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤也會出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當修長，也將產(chǎn)生較大噪聲。在裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對，否則也將給系統(tǒng)帶來較大噪聲。2溢流閥的噪聲溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致，即為先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產(chǎn)生的噪聲。其主要原因有：(1)油液中混入空氣，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲。此時，應(yīng)及時排盡空氣并防止外界空氣重新進入。(2)針

55、閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定、產(chǎn)生壓力波動而引發(fā)噪聲，此時應(yīng)及時修理或更換。(3)先導(dǎo)閥因彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不穩(wěn)定，使得壓力波動大而引發(fā)噪聲，此時應(yīng)更換彈簧。3液壓缸的噪聲(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此時，須及時排盡空氣。(2)缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運動過程中也會因別勁而產(chǎn)生噪聲。此時，須及時更換油封或校直活塞桿。4管路噪聲(1)管路死彎過多。在檢查和安裝管路的時候，要注意不得使用過多的直角彎接頭，或者接頭的通徑不夠大，從而產(chǎn)生噪聲。因此，在管路布置上應(yīng)盡量避免死彎。(2

56、) 外部固定使用的管卡松動，使得液壓系統(tǒng)在工作時的振動傳到管路的外部，也能產(chǎn)生振動和噪聲。<<液壓系統(tǒng)現(xiàn)場調(diào)試和保養(yǎng)手冊>> 時間：2006-8-9 22:22:12   閱讀62次1液壓泵馬達安裝調(diào)試方法32液壓泵馬達安裝調(diào)試注意事項5320系列液壓柱塞泵系統(tǒng)壓力技術(shù)規(guī)范7420系列液壓柱塞泵性能參數(shù)85常見進口品牌液壓泵馬達的壓力參數(shù)9620系列液壓柱塞泵馬達彩色回路圖11740系列液壓柱塞泵馬達彩色回路圖12842系列液壓柱塞泵馬達彩色回路圖13990系列液壓柱塞泵馬達彩色回路圖1410工程機械液壓系統(tǒng)的維護保養(yǎng)15液壓系統(tǒng)檢查周期表

57、 峰利公司在此鄭重提醒現(xiàn)場調(diào)試人員：當系統(tǒng)組裝完成后，試車之前，調(diào)試人員應(yīng)做如下工作：1安裝壓力表安裝一個50bar的壓力表于補油壓力測量口，以便檢查補油泵的補油壓力，該孔位于泵體側(cè)面；安裝一個60MPa的壓力表于系統(tǒng)壓力測量口，以便檢查系統(tǒng)的工作壓力和最高壓力，該孔位于馬達的沖洗閥上或者泵體的側(cè)面；安裝一個2×105Pa-760mm汞柱的雙用壓力表于補油泵人口處，以檢查補油泵的吸油能力； 2檢查接頭使用開口扳手檢查所有管路及接頭，以確定其被安裝正確并安裝緊固；3油箱加油將液壓油注入油箱,油位應(yīng)該在油位計的3/54/5的位置上為合適;加油時應(yīng)使用帶有10m濾芯的加

58、油機進行（這些油必須過濾后以確保其中不含10m以上的顆粒雜物及水分）；4確定油位根據(jù)油箱與補油泵的相對位置，請按下列方式進行操作a油箱低于補油泵時拆開補油泵吸油管，注入預(yù)先過濾的液壓油。如是封閉式加壓油箱，松開吸油管后，注入 7×104Pa氣壓于油箱，以迫使液壓油通過并注滿吸油管及濾油器，直到無帶氣泡的油出現(xiàn)為止。否則須檢查故障原因。同時，須確定油路上的閥門已打開；b油箱高于補油泵時將補油泵接油箱一端的油管松開，檢查液壓油是否能自然流過油管而到達補油泵。如果使用封閉式加壓油箱，須松開油箱的油蓋，使其通大氣，如果油無法自然流過油管和濾清器時，給油箱加低于7×104Pa的氣壓，

59、若還不能使油流過油管及濾清器，則須檢查是否其中有障礙物。同時確定油路上的閥門已打開。5殼體注油將油從泵或馬達位于最上面的泄油口注滿其殼體。如是可加壓式油箱，則打開馬達位于其最上面的泄油口，油將自油箱流經(jīng)回油管、散熱器、泵體、馬達泄油管，而進入馬達殼體，直到馬達殼體充滿無氣泡的油時，可確定泵、馬達及各管路已注滿，同時須注意回油管路上的閥門已打開。6加滿油箱再將油箱內(nèi)注滿油，以確保補油泵的正常流量需求；7中位檢查檢查泵控制手柄是否在中位，尤為重要的是，將機械連桿松開后，看泵的控制閥是否位于中立位置。如正確，則將其機械連桿再接上。8啟動發(fā)動機開動引擎，保持怠速運轉(zhuǎn)，此時切勿加速引擎；運轉(zhuǎn)3040秒，

60、補油壓力表讀數(shù)應(yīng)至少高于泵體壓力13×105Pa，讓泵的控制閥位于中立位置，怠速運轉(zhuǎn)約5min，以確保系統(tǒng)中各部位充滿油。如果40s后，補油壓力未能達到高于泵體壓力13 XI0P。，請迅速關(guān)掉引擎，等5min后再試，如仍不行，則須作故障排除；如果使用電動馬達驅(qū)動，則勿超過15s。9測量壓力加速引擎運轉(zhuǎn)至全油門的5070，則測量補油壓力應(yīng)符合液壓泵的設(shè)計補油壓力值；注意：查閱液壓產(chǎn)品說明書，確知各排量補油泵的壓力數(shù)值。10添補油箱關(guān)掉引擎，檢查油箱的液面，如因系統(tǒng)補油而液面降低，則應(yīng)添加液壓油。11啟動發(fā)動機再開動引擎，并加速至全油門的5075，緩緩向前推動泵的控制桿，此時補油壓力約 2 8×