輔道施工方案

1、浙建監(jiān)B1施工組織設(shè)計(jì)/ （專項(xiàng)）施工方案報(bào)審表工程名稱：湖織公路（白龍橋至三新線段）新改建工程編號(hào):致（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）：我方已完成湖織公路（白龍橋至三新線段）新改建工程鋪道施工方案施工組織設(shè)計(jì)/ （專項(xiàng)）施工方案的編制，并按規(guī)定已完成相關(guān)審批手續(xù)，請(qǐng)予以審查。附：施工組織設(shè)計(jì)專項(xiàng)施工方案,、.八.、施工萬案施工項(xiàng)目部（蓋章）項(xiàng)目經(jīng)理（簽字）年 月 日審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）年 月 日審核意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（蓋章）總監(jiān)理工程師（簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章）年 月日湖織公路（白龍橋至三新線段）新改建工程注：本表一式三份，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份輔道施工方案主要編制人：職稱（職務(wù)）項(xiàng)

2、目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核人員： 職稱（職務(wù)）公司質(zhì)安負(fù)責(zé)人審 批 人：職稱（職務(wù)）公司技術(shù)負(fù)責(zé)人中國建筑第五工程局有限公司2017年7月19日施工組織設(shè)計(jì)（安全專項(xiàng)施工方案）審批表工程名稱湖織公路（白龍橋至三新線段）新改建工程編制單位中國建筑第五工程局有限公司工程規(guī)模工程等級(jí)市政乙級(jí)方案名稱輔道施工萬案主要編制人（簽名）審審核人：（簽名）核日期：.、八 意（企業(yè)技術(shù)部門章）見欄審審批人：（簽名）批日期：.、八 意（企業(yè)公章）見欄目錄第一章、 工程概況?湖織公路工程為城市主干道，本次設(shè)計(jì)西起白龍橋，東至高速連接線，全長4560m,穿過6條河，共設(shè)置6座橋，道路紅線為 60m,本條道路主線機(jī) 動(dòng)車道為雙向

3、 6 車道，設(shè)計(jì)車速為 60km/h ，輔道機(jī)動(dòng)車道為雙向 4 車道，設(shè) 計(jì)車速為 40km/h 。輔道路面設(shè)計(jì)寬度 10 米，輔道橫坡為 2%。主要施工范圍為 K0000-K3 500 的湖織大道拓寬橫斷面設(shè)計(jì)：澄海路段 - 棟梁路段（人行道）+ 10m （鋪道）+ （側(cè)分帶）+12m （車行道）+ 4m （中央分隔帶）+ 12m （車行道）+ （側(cè)分帶）+10m （鋪道）+ （人行道）棟梁路段 - 高速連接線段（人行道）+ 10m （鋪道）+ （側(cè)分帶）+ 12m （車行道）+ 4m仲央分隔帶） + 12m （車行道）+ （側(cè)分帶）+ 10m （鋪道）+ （人行道）第二章、編制依據(jù)及編制原

4、則 ?編制依據(jù)1 、國家現(xiàn)行安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程并結(jié)合本單位的具體情況通過實(shí)考察編 制。 ?2、湖州市城市總體規(guī)劃（20032020年）3、湖州市織里西分區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（20032020年）4、湖織公路（白龍橋三新線段）新改建工程道路規(guī)劃紅線圖5、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文城鎮(zhèn)建設(shè)部分（ 2013）6、湖織大道改造工程巖土工程地質(zhì)勘查報(bào)告17GKHU180核工業(yè)湖州工程勘察院、 城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范 （ CJJ37-2012 ）8、城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ193-2012 )9、城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ194-2013 )編制原則1 、 遵循招標(biāo)文件各款的要求，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定編制單位

5、工程施 工組織方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工作業(yè)方案。施工總體布置統(tǒng)籌規(guī)劃、 合理布局、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污染。2、遵循項(xiàng)目工程總體施工組織方案、設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范、通用、專用 合同和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，選擇合理、優(yōu)化的施 工方案。既嚴(yán)格按照總體施工組織方案中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編 制單位工程施組，又要根據(jù)施工進(jìn)展的具體情況、業(yè)主及監(jiān)理單位的指導(dǎo)意 見及時(shí)調(diào)整施工組織計(jì)劃。3、遵循“實(shí)事求是”的原則，在編制本單位工程施工組織方案過程中，結(jié) 合我公司的施工生產(chǎn)能力和管理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排，均衡生產(chǎn)， 達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效完成本工程。4、遵循“

6、安全第一、預(yù)防為主”的原則，從制度、管理、方案、資源方 面制定切實(shí)可行的措施，確保安全施工。5、堅(jiān)持專業(yè)作業(yè)與綜合管理的原則，在工程組織實(shí)施過程中以專業(yè)隊(duì)作 為基本作業(yè)單位，充分發(fā)揮專業(yè)人員和設(shè)備優(yōu)勢(shì)。同時(shí)采取綜合管理手段合 理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目標(biāo)。6、重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間及竣工通車后保證不發(fā)生水土流失，保證不 破壞環(huán)境。貫徹執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)卣姆结樥?，遵守法律法?guī)，尊重當(dāng)?shù)?的民風(fēng)民俗。第三章、施工準(zhǔn)備、人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)。、測(cè)量放樣工作完成。、現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”工作完成。、宕渣、土工格柵、砂、碎石、商品砼等原材料檢驗(yàn)合格，并確定每個(gè)取土 場(chǎng)土樣的最大干密度和最佳含水量。、單位工程

7、開工報(bào)告批準(zhǔn)后實(shí)施。第四章、施工組織工程目標(biāo)1、本單位工程質(zhì)量目標(biāo)：分部、分項(xiàng)工程合格，確保單位工程交工時(shí)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)2、安全目標(biāo)：確保輕傷率控制在3%。以內(nèi)，杜絕重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故、交通運(yùn)輸事故和一般火災(zāi)等級(jí)以上火災(zāi)事故。3、 工期目標(biāo)：輔道路基單位工程施工計(jì)劃從2017年7月開始至2017年12 月，采取加大投入的措施確保施工進(jìn)度，保證按期、保質(zhì)保量地完成工程。4、文明施工目標(biāo)：本單位工程在實(shí)施過程中，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，做到文明施工：做到工完料清，場(chǎng)地清。施工現(xiàn)場(chǎng)布局合理，無“臟、亂、差”現(xiàn)象。材料堆碼整齊。機(jī)械設(shè)備停放有序防護(hù)設(shè)備齊全。標(biāo)識(shí)鮮明。施工隊(duì)安排及任

8、務(wù)劃分專業(yè)施工隊(duì)施工任務(wù)路基1隊(duì)北半幅場(chǎng)地平整、清淤換填、碎石墊層、土工格柵、路基填筑路基2隊(duì)南半幅場(chǎng)地平整、清淤換填、碎石墊層、土工格柵、路基填筑水泥攪拌樁施工隊(duì)水泥攪拌樁施工排水施工隊(duì)排水管、排水檢查井路基觀測(cè)組沉降觀測(cè)、側(cè)向位移觀測(cè)施工設(shè)備配置主要總投入機(jī)械設(shè)備：挖掘機(jī)6臺(tái)，自卸汽車10臺(tái)，水泥攪拌樁機(jī) 5，臺(tái)推土機(jī)3臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)、壓路機(jī)2臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)等，其它小型機(jī)具若干。人員配置1、主要管理人員：施工總負(fù)責(zé)人吳平生；技術(shù)總負(fù)責(zé)人花海飛；合約負(fù)責(zé)人周玉萍；現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人鄭玉杰；質(zhì)檢負(fù)責(zé)人盧延輝；試驗(yàn)負(fù)責(zé)人陳冰潔；現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人盧延輝；測(cè)量負(fù)責(zé)人袁小虎；安全負(fù)責(zé)人潘建良。2、主要施工班

9、組勞動(dòng)力組織計(jì)劃專業(yè)施工隊(duì)勞動(dòng)力配備計(jì)劃北半幅路基1施工員1人、普工6人、測(cè)量3人、機(jī)械司機(jī)5人、隊(duì)汽車司機(jī)5人南半幅路基2施工員1人、普工6人、測(cè)量3人、機(jī)械司機(jī)4人、隊(duì)汽車司機(jī)8人水泥攪拌樁施工隊(duì)施工員1人、隊(duì)長1人、樁機(jī)操作工10人、后臺(tái)拌漿操作工10人、電工2人排水施工隊(duì)施工員1人、挖掘機(jī)司機(jī)2人、管道工6人、泥工10人、測(cè)量2人、普工8人路基防護(hù)施施工員1人、挖掘機(jī)司機(jī)2人、石工2人、泥工6工隊(duì)人、測(cè)量2人、普工8人路基觀測(cè)組測(cè)量3人、普工2人施工進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)年月日開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間201720185678910111212341施工準(zhǔn)備2017-7-12017-7-12場(chǎng)地平整201

10、7-7-172017-9-153清淤換填2017-7-202017-10-254水泥攪拌樁施工2017-8-22017-12-305輔道路基填筑2017-7-262017-12-156排水工程2017-10-282018-4-157路基防護(hù)工程2017-10-12018-4-158橋梁工程2017-8-102018-4-15第五章、主要施工方案和施工方法一般路基填筑主要施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備T清表（反開挖）T宕渣分層填筑T攤鋪整平灑水或晾曬f機(jī)械碾壓f檢驗(yàn)鑒定f路基面整修。1、施工準(zhǔn)備測(cè)量放出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基坡腳并加寬50c m每邊，并按設(shè)計(jì)位置開挖臨時(shí)排水溝，確保施工時(shí)

11、排水通暢。另外，路基填筑前進(jìn)行土工試驗(yàn)， 以確定填料的種類、含水量等指標(biāo)，同時(shí)測(cè)定出壓實(shí)度。2、填筑方法本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域主要以農(nóng)田為主，路基填筑前應(yīng)清除地表耕植土或雜填土，經(jīng)壓實(shí)后方可填筑，按厚度30cm計(jì)。但應(yīng)視土質(zhì)情況，適當(dāng)增減清表厚度，其工程量以 監(jiān)理及測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)為準(zhǔn)。填筑宕渣壓實(shí)后不得有“翻漿、彈簧” 、起皮、波浪、積水 現(xiàn)象；填筑宕渣中無淤泥、腐殖土及有機(jī)物等。路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時(shí)，應(yīng)將地基表土進(jìn)行超挖處理， 若基地輾壓后，原地面比較潮濕時(shí)，應(yīng)向翻挖不小于 40cm以滿足壓實(shí)度要求，并用 宕渣回填，基地填料的最大粒徑小于 15cm。路堤高度大于800mm寸，

12、清表30cm,用宕渣回填，首層宕渣的鋪設(shè)不小于40cm, 以滿足壓實(shí)度的過渡要求，最大粒徑應(yīng)小于 15cm地基壓實(shí)度不小于90%半填半挖路段，要求將原地面挖成 2 米寬，米高的臺(tái)階，分層填筑，分層厚度臺(tái)階高度為米，并在填挖交接處鋪設(shè)鋼塑格柵，當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，應(yīng)采用宕渣填筑，同時(shí)對(duì)挖方區(qū)路床路基范圍內(nèi)進(jìn)行超挖回填碾壓填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1： 1坡度分層留臺(tái)階；若兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m運(yùn)進(jìn)填料平整（中線、高程控翻松晾曬檢測(cè)分析原因、/驗(yàn)收路基填筑施工工藝流程圖機(jī)械碾壓：施工時(shí)采用分層填筑的方法，分層最大松鋪厚

13、度不應(yīng)超過 30cm填筑至 路床頂面的最后一層，不應(yīng)小于 10cm路基采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，對(duì)于不同 材質(zhì)的填料，其壓實(shí)厚度和遍數(shù)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度試驗(yàn)確定。壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)遵循先 輕后重，先穩(wěn)后振，先快后慢，先高后低，均勻一致以及輪跡要重疊等原則，且碾壓 輪應(yīng)超過兩施工段的接縫。壓路機(jī)的最佳行駛速度不超過4Km/hb碾壓時(shí)應(yīng)順中心線方 向進(jìn)行，彎道及路口圓角處應(yīng)邊開邊錯(cuò)，自路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路 基邊應(yīng)保持安全距離。壓路機(jī)碾壓不到位的部位，應(yīng)采用小型機(jī)夯或人力夯認(rèn)真循序 進(jìn)行，夯擊面在縱橫方向應(yīng)相互重疊一半，防止漏夯。壓實(shí)完成一層，應(yīng)按規(guī)范要求 的檢驗(yàn)范圍、頻次和取樣要求對(duì)路

14、基進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，經(jīng)檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn) 可后，然后再填筑上層宕渣。壓實(shí)過程中應(yīng)采取措施保護(hù)地下管線、構(gòu)筑物安全。沿河、塘路鋪道路基施工對(duì)于浸水路段（填塘、溝路段及地下水出露路段）宜在枯水期施工；施工前必須先徹底挖出淤泥，深度,與原地面結(jié)合部采用挖臺(tái)階處理，臺(tái)階采用向內(nèi)3%橫坡，每 級(jí)臺(tái)階寬不小于1m,然后用石料回填至水位以上 50cm,填筑30cm碎石墊層，并于碎 石中設(shè)置一層剛塑格柵，再同一般路段采用宕渣回填并壓實(shí)至周圍地塊同高。若荷塘 面積較小，建議全部清淤，回填，當(dāng)較大河塘?xí)r，路基適當(dāng)加寬5米作為反壓護(hù)道，護(hù)道與路基同時(shí)填筑，永久性浸水路段采用邊坡防護(hù)處理。軟路基處理路段，一般采用

15、沖擊壓實(shí)處理方法。橋頭河塘段，采用雙向水泥攪拌樁進(jìn)行地基處理，部分橋頭高填方段采用雙向水泥攪拌樁+泡沫混凝土處理。水泥攪拌樁處理路段設(shè)置40CM碎石墊層。墊層所用碎石由巖石或礫石軋制。水泥攪拌樁施工工藝水泥攪拌樁樁徑為50cm樁距為樁長6-10m,等邊三角形布置。另外，復(fù)合地基承載力按如下標(biāo)準(zhǔn)控制：水泥攪拌樁強(qiáng)度及承載力檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)樁長6m樁長8m樁長10m間距間距間距間距間距間距樁承載力(KN9494118118140140復(fù)合地基承載力(KN10070120120140130水泥攪拌樁施工工藝如下:1、試樁工藝性試樁主要考察設(shè)計(jì)的施打順序、樁距能否保證樁身質(zhì)量，以取得各種機(jī)械參數(shù)，確保大面積施

16、工質(zhì)量。試樁最低不少于 5根，試樁成功后方可進(jìn)行大面積施工。2、施工工藝主要為“二噴四攪一停”，具體施工步驟如下:樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)樁長、攪拌入土深度來確定機(jī)架高度和沉管長度，并進(jìn)行設(shè)備組 裝。樁機(jī)就位，樁管保持垂直，垂直度偏差小于1%。將攪拌頭對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)樁位，啟動(dòng) 電機(jī)，待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后，邊旋轉(zhuǎn)切土邊下沉鉆進(jìn)。直至達(dá)到設(shè)計(jì)加固深度。從樁底開始向上噴漿，同時(shí)攪拌提升，直至離地面50cm再重新邊噴漿邊下沉攪 拌至樁底，達(dá)到樁底后停止鉆進(jìn)，繼續(xù)保持噴漿并持續(xù) 1分鐘以上，最后攪拌并緩慢 提升至地面設(shè)計(jì)標(biāo)高。關(guān)閉設(shè)備，成樁完畢。按設(shè)計(jì)配比配制水泥漿液，制備好的漿液不得離析、停置時(shí)間不能過長且超過2小時(shí)；

17、漿液倒入時(shí)必須加篩隔渣過濾，防止?jié){液內(nèi)結(jié)塊堵塞損壞壓力泵。泵送漿液前，必須檢查并保持管道濕潤，以利于輸漿，現(xiàn)場(chǎng)拌制過程中，派專人 記錄送漿時(shí)間、每延米下沉提升時(shí)間、停漿時(shí)間等。供漿必須連續(xù)均勻，一旦因故障停漿，為防止斷樁或缺漿，現(xiàn)將攪拌機(jī)下沉至漿 面下1米左右，待恢復(fù)供漿后再噴漿提升。攪拌機(jī)提升至距離地面以下2米左右時(shí)慢速進(jìn)行，當(dāng)噴漿機(jī)即將提出地面時(shí)，立 即停止提升，保持?jǐn)嚢?5秒左右，以保證樁頭密實(shí)清表、整平場(chǎng)地機(jī)具、設(shè)備安裝調(diào)試正常啟動(dòng)馬達(dá)鉆進(jìn)下沉鉆至設(shè)計(jì)深制備、泵送水泥漿 樁底噴漿（持續(xù)噴漿）攪拌提至孔口標(biāo)高位重新邊噴漿邊攪拌下沉至停鉆、持續(xù)噴漿1分?jǐn)嚢杼嵘恋孛嬖O(shè)計(jì)標(biāo)施工中樁長、樁徑、

18、單樁噴漿量和強(qiáng)度的偏差要求均不得小于設(shè)計(jì)值，樁間距允 許偏差在15mm以內(nèi)，垂直度小于1%土工格柵施工本工程土工格柵應(yīng)用于軟基處理，與攪拌樁配合施工。施工方法為：1、土工格柵下承層表面平整度、拱度必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求2、土工格柵鋪設(shè)時(shí)應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于路于路堤軸線方向3、土工格柵之間聯(lián)結(jié)應(yīng)牢固， 在受力方向聯(lián)結(jié)處的強(qiáng)度不得低于材料的設(shè)計(jì)強(qiáng)度， 且其疊合長度不應(yīng)小于 30cm。4、在距土工格柵8cm厚以內(nèi)的路堤填料最大粒徑不得大于 6cm5、土工格柵攤鋪后應(yīng)及時(shí)填筑填料，避免受到陽光長時(shí)間的暴曬，間隔時(shí)間不得 超過 48h。6、土工格柵上的第一層填料應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)，一切車輛、

19、施工 機(jī)械只容許沿路堤軸線方向行駛。第六章、工期保證措施根據(jù)項(xiàng)目工程總體進(jìn)度計(jì)劃要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)和我公司的實(shí)際機(jī)械、人員 等情況，在前面提出了本單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃，但如何使施工進(jìn)度計(jì)劃在施工中得 以實(shí)施，就需要在各個(gè)方面、各個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的保證措施，在施工中我們將采取以 下措施確保單位工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。從組織管理上保證工期1、加強(qiáng)施工計(jì)劃管理的科學(xué)性，本著突出重點(diǎn)，兼顧一般的原則，運(yùn)用統(tǒng)籌學(xué)、 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，合理安排，均衡施工。2、建立嚴(yán)格的工程施工日志制度，逐日詳細(xì)記錄工程進(jìn)度、質(zhì)量設(shè)計(jì)修改、 工具洽商等問題，以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。3、各級(jí)班

20、組提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進(jìn)行。對(duì)于影響工程總進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導(dǎo)者和有關(guān)管理人員必須跟班作業(yè)，必要時(shí)組織有效力量，加班加點(diǎn)實(shí)破難關(guān)，以確保工程總 進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。4、機(jī)械設(shè)備配套，生產(chǎn)能力大于進(jìn)度指標(biāo)；配備先進(jìn)的檢測(cè)儀器設(shè)備，提高檢測(cè) 速度，減少對(duì)施工的干擾。從資源上保證工期1、將該工程列為我公司的重點(diǎn)工程， 該工程所需的機(jī)械設(shè)備、 技術(shù)人員、 勞動(dòng)力、 材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。同時(shí)成立一個(gè)施工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織管理能力強(qiáng)，結(jié) 構(gòu)形式合理的領(lǐng)導(dǎo)班子，配備一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干、生產(chǎn)骨干和性能卓越、狀況良好 的施工機(jī)械，組成一個(gè)高素

21、質(zhì)、高效率的施工隊(duì)伍。2、財(cái)務(wù)保障工程資金實(shí)行?？顚Ｓ?，保障資金的運(yùn)作，如一旦業(yè)主資金不能及時(shí) 到帳，我們將投入適量的資金在銀行備用，突擊工期急用于工程。從技術(shù)上保證工期1、由項(xiàng)目部總工程師全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工技術(shù)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置工程部， 負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工， 防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。2、實(shí)行圖紙會(huì)審制度，在工程開工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行計(jì)劃圖紙 會(huì)審，及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其它技術(shù)文件中的錯(cuò)誤和 不足之處，使工程順利進(jìn)行。3、采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡

22、遠(yuǎn)期和近期所發(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班地有節(jié)奏地進(jìn)行4、實(shí)行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時(shí)向班組做好詳細(xì)的技術(shù)交 底，勤到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)各個(gè)施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)就地解決，防 止工序檢驗(yàn)不合格而進(jìn)行返工，延誤工期。5、施工全過程使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理， 確保關(guān)鍵線路上的工序按計(jì)劃進(jìn)行， 若有滯后，立即采取果斷措施予以彌補(bǔ)。其它保證措施1、關(guān)心員工的生活，根據(jù)不同的氣候條件、施工強(qiáng)度相應(yīng)調(diào)劑員工的飲食，加強(qiáng) 飲食衛(wèi)生管理，減少疾病。保證各個(gè)員工以健康的體魄，充足的體力，良好的精神狀 況投入到施工中。2、加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)厝罕姷臏贤?，?chuàng)造一個(gè)天時(shí)地利人和

23、的施工環(huán) 境，大力配合業(yè)主的拆遷工作，以及使業(yè)主加快拆遷工作進(jìn)展， ，為盡早提供施工現(xiàn)場(chǎng) 努力。第七章、 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系以項(xiàng)目經(jīng)理為首，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)各個(gè)層次的質(zhì)量責(zé)任起著指揮、組織、 分配、協(xié)調(diào)和榜樣的作用，在質(zhì)量的管理工作中起著主要領(lǐng)導(dǎo)的作用。71 質(zhì)量體系主要要素控制1、施工過程中的質(zhì)量管理嚴(yán)格按公司的質(zhì)量體系程序文件進(jìn)行，并根據(jù)本單位工 程的施工技術(shù)要求，補(bǔ)充完善內(nèi)部質(zhì)量保證體系，確保工程達(dá)到市優(yōu)良樣板。2、實(shí)行單位工程由施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)的質(zhì)量負(fù)責(zé)制，使創(chuàng)優(yōu)落實(shí)到個(gè)人和施工具體工作中3、推行全面質(zhì)量管理，提高職工的質(zhì)量意識(shí)，用全員工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。4、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量

24、管理制度，把施工圖紙審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量“三檢制” 隱蔽工程檢查簽證制、安全質(zhì)量檢查評(píng)比獎(jiǎng)懲制、驗(yàn)工計(jì)價(jià)質(zhì)量簽證制、分項(xiàng)工程質(zhì) 量評(píng)比制、質(zhì)量事故（隱患）報(bào)告處理制等行之有效的管理制度，貫穿于施工全過程， 使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。5、嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求精心組織施工。6、工程施工中的每道工序，每個(gè)部位、分項(xiàng)、分部工程及單位工程的標(biāo)識(shí)用質(zhì)量 檢查證和質(zhì)量記錄來證明。7、開展技術(shù)攻關(guān)，解決質(zhì)量管理中的難點(diǎn)，確保施工一次成優(yōu)。8、原材料采購之前要對(duì)供方進(jìn)行評(píng)價(jià)，從中選擇生產(chǎn)管理好、質(zhì)量可靠的廠家作 為采購對(duì)象，建立供貨關(guān)系，并作好記錄。以確保所采購的材料具有穩(wěn)定可靠的質(zhì)量。 對(duì)于

25、業(yè)主指定的材料品牌，必須無條件予以接受執(zhí)行，并把好質(zhì)量關(guān)。其它主要材料 也應(yīng)得到業(yè)主及監(jiān)理公司認(rèn)可后方可按認(rèn)定的樣板進(jìn)行定購。所有材料須有建材質(zhì)檢 部門的產(chǎn)品合格證。9、加強(qiáng)原材料、中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)，杜絕不合格產(chǎn)品在工程中使用，達(dá)到結(jié)構(gòu) 工程內(nèi)實(shí)外美。工程質(zhì)量預(yù)控措施1、實(shí)行技術(shù)責(zé)任制根據(jù)本工程的實(shí)際情況，建立技術(shù)管理工作系統(tǒng)，制定分級(jí)技術(shù)責(zé)任制。上級(jí)技 術(shù)負(fù)責(zé)人向下級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底和技術(shù)指導(dǎo)，監(jiān)督下級(jí)按施工圖紙、施工規(guī) 范和操作規(guī)程進(jìn)行施工，處理下級(jí)請(qǐng)示的技術(shù)問題等。下級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人受上級(jí)技術(shù)負(fù) 責(zé)人技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督，執(zhí)行自己在技術(shù)崗位上的任務(wù)。明確各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)的具 體責(zé)任。各職

26、能部門在技術(shù)業(yè)務(wù)上亦明確責(zé)任，并受上級(jí)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)。2、實(shí)行施工圖紙學(xué)習(xí)與會(huì)審制度實(shí)行施工圖紙學(xué)習(xí)與會(huì)審制度，使全體技術(shù)人員及有關(guān)職能部門充分了解和掌握 施工圖紙的內(nèi)容和要求，以便正確無誤地施工，確保施工順利和工程質(zhì)量優(yōu)良。圖紙 會(huì)審著重研究施工方法、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全措施，提出進(jìn)一步改進(jìn)設(shè)計(jì)、加 快施工進(jìn)度等合理化的建議。3、執(zhí)行技術(shù)交底制度所有工程開工之前，做好技術(shù)交底制度，使參與施工的技術(shù)人員及工人了解所擔(dān) 負(fù)的工程任務(wù)的技術(shù)特點(diǎn)、施工方法、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等。技術(shù)交底按技術(shù)責(zé)任制的分工，分級(jí)進(jìn)行。各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)本隊(duì)承擔(dān)的工程項(xiàng) 目，將工程項(xiàng)目的構(gòu)造、工程數(shù)量、技術(shù)特

27、點(diǎn)、施工方法、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安 全措施、進(jìn)度要求，各分部工程施工組織的分工和配合，主要施工機(jī)具的安排和調(diào)配 等及工程的施工計(jì)劃，向所屬的班組及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底；班組技術(shù)負(fù)責(zé)人按上 述同樣要求，并進(jìn)一步將具體操作方法、勞動(dòng)組合、機(jī)具配備等，對(duì)全體工人進(jìn)行交 底。各級(jí)人員接受交底后，進(jìn)行討論，充分了解自己在施工中應(yīng)負(fù)的責(zé)任，并對(duì)改進(jìn) 施工勞動(dòng)組織和操作方法、提高工程質(zhì)量和保證施工安全等方面提出合理化建議。分級(jí)交底時(shí)，作好記錄，作為檢查施工技術(shù)執(zhí)行情況和檢查技術(shù)責(zé)任制的一項(xiàng)依4、嚴(yán)格實(shí)行材料檢驗(yàn)制度凡用于施工的原材料、成品、半成品，都要有合格證明文件。水泥、鋼材、焊條、混凝土外加劑要有出廠

28、證明和檢驗(yàn)單，所有原材料按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢驗(yàn)。配合 比按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)，經(jīng)試驗(yàn)合格后，才能用于施工。5、實(shí)行工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度本單位工程在接受監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查和驗(yàn)收外，將建立自己的檢 查驗(yàn)收制度。在技術(shù)責(zé)任制中明確各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)的質(zhì)量檢查責(zé)任，同時(shí)設(shè)置專 職的質(zhì)量檢查員，進(jìn)行具體的檢查工作，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、量測(cè)、試驗(yàn)及作出原始記 錄，檢查結(jié)果交付技術(shù)負(fù)責(zé)人審查簽字。實(shí)行質(zhì)量否決制度，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工， 對(duì)質(zhì)量不合格的工程做到及時(shí)處理，必要時(shí)進(jìn)行返工重修處理。建立班組檢查、班組 互檢及交接檢查制度。6、實(shí)行施工技術(shù)檔案管理制度配備專職的資料員對(duì)施工技術(shù)

29、檔案資料進(jìn)行收集和整理，做好每月工程質(zhì)量報(bào)表 及工程進(jìn)度報(bào)表。建檔從工程施工準(zhǔn)備工作開始，直到工程竣工驗(yàn)收，貫穿于整個(gè)施 工過程。對(duì)各類施工資料進(jìn)行分類歸檔，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化。質(zhì)量否決制度和措施由項(xiàng)目質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)本工程各工序質(zhì)量的自檢，賦予質(zhì)檢工程師一票否決權(quán)， 若質(zhì)檢工程師發(fā)現(xiàn)施工工序存在質(zhì)量隱患或質(zhì)量問題，可一票否決，要求整改，確保 達(dá)到工程質(zhì)量要求。如果質(zhì)檢工程師發(fā)現(xiàn)整改不力或仍達(dá)不到要求，甚至可要求全部 返工以及更換施工班組或施工員。質(zhì)檢工程師在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)可采取如下措施：1、限期改正：質(zhì)檢工程師向施工班組發(fā)出限期改正通知單，要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)整改完成2、一般質(zhì)量責(zé)任：若施工班組在規(guī)定時(shí)間

30、內(nèi)未整改，或同一質(zhì)量問題連續(xù)出現(xiàn)兩 次以上，對(duì)施工班組罰款。7. 4 分部（分項(xiàng)）工程質(zhì)量保證措施1、路基填筑1）現(xiàn)場(chǎng)符合規(guī)范要求的宕渣作為路堤填料?；靥钪按_定現(xiàn)場(chǎng)原狀土的壓實(shí)度。2）施工時(shí)應(yīng)該道路沿線田埂、塘梗全部挖除。施工時(shí)應(yīng)視土質(zhì)情況，確定挖出 深度，工程量以實(shí)際為準(zhǔn)。3）遇到不良土質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)立即與業(yè)主、監(jiān)理、投資方及設(shè)計(jì)勘察單位聯(lián)系，現(xiàn) 場(chǎng)勘察后，在做決定。4） 路基填料采用宕渣回填，其石料的抗壓強(qiáng)度30Mpa形狀可不受限制。填方路基壓實(shí)度要求：上路床（0-30 ） 95% ,下路床（30-80 ） 95%上路堤（80-150 ） 92% 下路堤（150 以下）92%零填及路塹路床（

31、0-30 ） 95% （30-80 ） 93車行道宕渣土基頂設(shè)計(jì)回彈模量值應(yīng)大于等于35Mpa。5）做好場(chǎng)地臨時(shí)排水工作，特別注意基底換填期間的排水，開挖臨時(shí)排水溝， 降低地下水，疏干基底。6）根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)達(dá)到規(guī)定密實(shí)度后， 再填上一層。分層的最大松鋪厚度不超過 30cm，壓實(shí)后厚度不大于20cm填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于10cm）2、水泥攪拌樁1 ）按照樁位布置圖統(tǒng)一進(jìn)行測(cè)放樁位線，樁位中心點(diǎn)用釬子插入地下，并用白 灰明示，樁位偏差小于 5cm。2）采用雙向攪拌樁機(jī)鉆進(jìn)成孔，將攪拌頭對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)樁位，啟動(dòng)電機(jī)

32、待攪拌頭轉(zhuǎn) 速正常后，邊旋轉(zhuǎn)切土邊往下勻速鉆進(jìn)，直至到達(dá)設(shè)計(jì)深度。成孔深度在鉆桿上有明 確標(biāo)記，成孔深度不得小于設(shè)計(jì)要求， 確保樁體垂直度偏差不大于 1。噴漿攪拌不大 于 min3）成孔至設(shè)計(jì)深度后，現(xiàn)場(chǎng)指揮員通知鉆機(jī)停鉆，泵送水泥漿，從樁底向上噴 漿，同時(shí)開始攪拌樁體，緩慢提升至接近地面。再重新邊噴漿邊往下攪拌至樁底，至 樁底后停止鉆進(jìn)，持續(xù)噴漿不少于 1 分鐘，最后攪拌提升至地面設(shè)計(jì)標(biāo)高，成樁完畢。 當(dāng)噴漿攪拌提升接近至地面2m時(shí)慢速進(jìn)行，當(dāng)即將提出地面時(shí)停至提升，攪拌 15秒, 以保證樁頭密實(shí)。4 ）水泥漿液嚴(yán)格按批復(fù)的配合比進(jìn)行拌制，制備好的漿液不得離析，在 2小時(shí) 內(nèi)必須用完。漿液采

33、用加工篩過濾，防止?jié){液內(nèi)結(jié)塊，堵塞并損壞壓力泵。5）施工過程中認(rèn)真填寫施工記錄，詳細(xì)記錄漿液外摻劑用量、送漿時(shí)間。6）攪拌前必須確保供漿系統(tǒng)正常、連續(xù)，避免因停漿、缺漿而導(dǎo)致斷樁，否則 在旁邊補(bǔ)打樁，補(bǔ)打的噴漿量仍不少于設(shè)計(jì)用漿量。7）成樁 7d 后，開挖樁頭檢驗(yàn)，觀察樁體成型情況及攪拌均勻程度，開挖深度不少于1m，如發(fā)現(xiàn)樁體不良的，則報(bào)廢并補(bǔ)打新樁。8）成樁28d后，進(jìn)行鉆芯取樣及無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，在樁體的上、中、下部位取樣，強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)要求。抽檢頻率不低于樁總數(shù)的，每個(gè)場(chǎng)地不小于三占"八、第八章、安全文明施工措施安全保證體系安全保證體系運(yùn)作框圖綜合辦公室專職安全員安全文

34、明管理措施工程管理部機(jī)械設(shè)備部資料路基施工員質(zhì)檢部環(huán)保工作1、危險(xiǎn)因素與環(huán)境因素的識(shí)別評(píng)價(jià)全面準(zhǔn)確地進(jìn)行危險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，確定重大危險(xiǎn)和重要環(huán)境因素，從而有效 地控制，減少傷害。2、應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)控制。預(yù)防和控制潛在的事故或緊急情況，作出應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)，最大限度地減少和預(yù)防傷害對(duì)環(huán)境的影響。3、事故、事件、不符合、糾正與預(yù)防措施管理有效調(diào)查、處理過程中發(fā)生的事故、事件和不符合項(xiàng)，從而采取有針對(duì)性的糾正 和預(yù)防措施，徹底消除已發(fā)現(xiàn)的和潛在的事故、事件、不符合的原因，確保體系有效 運(yùn)行。4、教育培訓(xùn)提高全體員工的職業(yè)安全健康與環(huán)境的意識(shí)和技能， 防止和減少傷害事故的發(fā)生 所有新員工均經(jīng)過三級(jí)安全教育再允許上崗。5、消防安全管理確保對(duì)消防安全工作進(jìn)行有效管理，增強(qiáng)全員消防安全意識(shí)，提高自防自救和撲 滅火災(zāi)的能力，防止發(fā)生重、特大火災(zāi)事故。6、施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全管理通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車輛、施工機(jī)械的日常安全管理，確保所有現(xiàn)場(chǎng)的各類機(jī)動(dòng)車輛 的安全運(yùn)行。7、特種作業(yè)管理通過對(duì)特種作業(yè)如：起重吊裝作業(yè)、腳手架搭設(shè)作業(yè)等過程的安全管理，預(yù)防特 殊作業(yè)的危害。8、勞動(dòng)防護(hù)用品管理對(duì)特需、常規(guī)、普通勞動(dòng)防護(hù)用品計(jì)劃、采購、驗(yàn)