GB1589-2004道路車輛外廓尺寸軸荷及質(zhì)量限值要點

?《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》

GB1589-2004

Limitsofdimensions,axleloadandmassesforroadvehicles

、八

冃u言

本標準為全文強制。

本標準是對GB1589-1989?汽車外廓尺寸限界》的第一次修訂。

本標準與GB1589-1989?汽車外廓尺寸限界》相比主要區(qū)別如下：

--增加三輪汽車、三軸客車、掛車的外廓尺寸限值要求；

--增加車輛通道圓和外擺值的測量方法及要求；

--增加汽車、掛車和汽車列車的軸荷及總質(zhì)量的限值要求；

--增加對汽車、掛車和汽車列車的“其他要求”

--修改客車、貨車等車輛的外廓尺寸限值要求。

本標準的附錄A為規(guī)范性附錄。

本標準代替GB1589-1989?汽車外廓尺寸限界》。

本標準對新定型產(chǎn)品自實施之日起執(zhí)行，對在生產(chǎn)產(chǎn)品自發(fā)布之日起十二個月后執(zhí)行。本標準由中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會、交通部、公安部共同提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。

本標準起草單位： 中國汽車技術研究中心、交通部公路科學研究所、公安部交通管理

科學研究所、第一汽車集團公司、東風汽車公司。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為： GB1589-1989

1范圍

本標準規(guī)定了汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量的限值。

本標準適用于在道路上使用的汽車(最大設計總質(zhì)量超過26000kg的汽車起重機、混凝土泵車及消防車除外)、掛車及汽車列車。本標準不適用于軍隊裝備的專用車輛。

注：汽車起重機、混凝土泵車及消防車的最大允許總質(zhì)量的最大限值為 55000kg。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

GB/T3730.1汽車和掛車類型的術語和定義

GB/T3730.2道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼(idtISO1176:1990)

GB/T3730.3汽車和掛車的術語及其定義車輛尺寸(neqISO612：1978)

3術語和定義

GB/T3730.1,GB/T3730.2,GB/T3730.3中確立的術語和定義適用于本標準

4要求

本標準規(guī)定的車輛應滿足4.1、4.2、4.34.4的相應要求。

4.1車輛外廓尺寸要求

4.1.1車輛外廓尺寸限值

汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸應不超過表 1規(guī)定最大限值。

4.1.2車輛外廓尺寸的其他要求

4.1.2.1當汽車或汽車列車處于滿載狀態(tài)、外后視鏡底邊離地高度小于 1800mm時，其

單側外伸量不得超出汽車或汽車列車最大寬度處200mm。外后視鏡底邊離地高度大于或等于1800mm時，其單側外伸量不得超出汽車或汽車列車最大寬度處250mm=

4.1.2.2汽車的頂窗、換氣裝置等處于開啟狀態(tài)時不得超出車高 300mm=

4.1.2.3汽車的后軸與掛車的前軸之間的距離不得小于 3.00m牽引中置軸掛車除外）。

4.1.2.4汽車和汽車列車（不計具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分）必須能在同一個車輛通道圓內(nèi)通過，車輛通道圓的外圓直徑 D1為25.00m,車輛通道圓的內(nèi)圓直徑D2為10.60m。

汽車和汽車列車由直線行駛過渡到上述圓周運動時，任何部分超出直線行駛時的車輛外側面垂直面的值（車輛外擺值）T不得大于0.80m測量方法見附錄A）。

表1汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸的最大限值 單位為毫米

車輛類型

車長1）

車寬

車咼

第3頁共13頁

三輪汽車2)'3)

4600

1600

2000

第11頁共13頁

最高設計車速小于70km/h的四輪貨

6000

2000

2500

車4)

最大設計總質(zhì)量w

3500kg 6000

最大設計總質(zhì)量>3500kg,

7000°

貨車5)'6)及

二軸

且w8000kg

最大設計總質(zhì)量>8000kg.

汽車

半掛牽引車

8000°

2500°

4000

且w12000kg

最大設計總質(zhì)量>12000kg

9000°

最大設計總質(zhì)量w

20000kg11000

三軸

最大設計總質(zhì)量>20000kg

12000

四軸

12000

掛車

乘用車及客

半掛車10)

乘用車及二軸客車

三軸客車

單鉸接客車

一軸

二軸

三軸

12000

13700

18000

8600

100001)

130002)

2500°

2500°

400(?

4000

8000

中置軸(旅居)掛車

其他掛車

最大設計總質(zhì)量w10000kg

7000

最大設計總質(zhì)量>10000kg

8000

汽車

鉸接列車

165003)

250(?、

400015)

列車

貨車列車

20000

14)

1） 掛車車長為掛車最前端至最后端的距離；

2） 即原三輪農(nóng)用運輸車，下同；

3） 當采用方向盤轉(zhuǎn)向、由傳動軸傳遞動力、具有駕駛室且駕駛員座椅后設計有物品放置空間

時，車長、車寬、車高的限值分別為5200mm1800mm2200mm

4） 指低速載貨汽車，即原四輪農(nóng)用運輸車，下同；

5） 車長限值不適用于不以運輸為目的的專用作業(yè)車；

6） 最大設計總質(zhì)量不超過26000kg的汽車起重機的車長限值為13000mm

7） 當貨廂與駕駛室分離且貨廂為整體封閉式時，車長限值增加 1000mm；

8） 對于貨廂為整體封閉式的廂式貨車（且貨廂與駕駛室分離）、整體封閉式廂式半掛車及整體封閉式廂式汽車列車，以及車長大于11000mm的客車，車寬最大限值為2550mm；

9） 定線行駛的雙層客車車高最大限值為4200mm；

10） 運送不可拆解物體的低平板專用半掛車車寬限值3000mm；車長限值不適用于運送不可拆解物體的低平板專用半掛車、運送車輛的專用半掛車（但與牽引車組成的列車長度需符合本標準規(guī)定）和運送單箱長度大于12.2m（40英尺）集裝箱的框架式集裝箱半掛車；

11） 對于整體封閉式廂式半掛車、框架式集裝箱半掛車，以及組成五軸汽車列車的罐式半掛車，車長最大限值為13000mm；

12）自2008年1月1日起，在高等級公路上使用的整體封閉式廂式半掛車，車長最大限值為14600mm；

13）運送不可拆解物體的低平板列車和運送單箱長度大于 12.2m（40英尺）集裝箱的框架式集裝

箱列車除外；自2008年1月1日起，與整體封閉式廂式半掛車組成的鉸接列車在高等級公路上使用時，車長最大限值為18100mm；

3000mm；

2007年1月1日以前，集裝箱掛車列車的

2規(guī)定的最大限值。

14） 運送不可拆解物體的低平板掛車列車車寬限值

15） 對于集裝箱掛車列車指裝備空集裝箱時的高度。車高最大限值為4200mm。

4.2車輛的最大允許軸荷限值

4.2.1單軸

汽車及掛車單軸的最大允許軸荷不得超過表

表2汽車及掛車單軸的最大允許軸荷的最大限值 單位為千克

車輛類型

最大允許軸荷最大限值

掛車及二軸貨車

每側單輪胎

6000)

每側雙輪胎

10000)

客車、半掛牽引車及三軸以上（含三軸）貨車

每側單輪胎

7000)

每側雙輪胎

非驅(qū)動軸

10000)

驅(qū)動軸

11500

1）安裝名義斷面寬度超過400公制系列）或13.00英制系列）輪胎的車軸，其最大允許軸荷不

得超過規(guī)定的各輪胎負荷之和，且最大限值為 10000kg

2）裝備空氣懸架時最大允許軸荷的最大限值為 11500kg

4.2.2并裝軸

汽車及掛車并裝軸的最大允許軸荷不得超過表 3規(guī)定的最大限值。

表3汽車及掛車并裝軸的最大允許軸荷的最大限值 單位為千克

車輛類型

最大允許軸荷最大限值

汽車

并裝雙軸

并裝雙軸的軸距v1000mm

11500

并裝雙軸的軸距》 1000mm,且V00mm

16000

并裝雙軸的軸距》 1300mm,且V00mm

18000)

掛車

并裝雙軸

并裝雙軸的軸距v1000mm

11000

并裝雙軸的軸距》 1000mm,且IV00mm

16000

并裝雙軸的軸距》 1300mm,且V00mm

18000

并裝雙軸的軸距》 1800mm

20000

并裝二軸

相鄰兩軸之間距離w 1300mm

21000

相鄰兩軸之間距離＞1300mm,且w1400mm

24000

1）驅(qū)動軸為每軸每側雙輪胎且裝備空氣懸架時，最大允許軸荷的最大限值為 19000kg

4.2.3其它類型的車軸

對于其它類型的車軸，其最大允許軸荷不得超過該軸輪胎數(shù)x 3000kg

4.3車輛總質(zhì)量限值

431最大允許總質(zhì)量

汽車、掛車及汽車列車的最大允許總質(zhì)量不得超過各車軸最大允許軸荷之和， 且不得超

過表4規(guī)定的最大限值。

4.3.2最大設計總質(zhì)量

貨車、掛車的最大設計總質(zhì)量不得小于表 4規(guī)定的最小限值。

表4汽車、掛車及汽車列車最大允許總質(zhì)量的最大限值及最大設計總質(zhì)量的最小限值 單

位為千克

車輛類型

最大允許總質(zhì)量

最大限值

最大設計總質(zhì)量

最小限值

汽車

二輪汽車

20001)

乘用車

4500

客車

二軸客車

18000

二軸客車

25000)

單鉸接客車

28000

半掛牽引

車

二軸半掛牽引車

18000

二軸半掛牽引車

25000)

貨車

二軸貨車

16000°、4)

二軸貨車

25000)

16000

具有雙轉(zhuǎn)向軸的四軸汽車

31000)

24000

掛車

半掛車

一軸半掛車

18000

10000

二軸半掛車

35000

19000)

二軸半掛車

40000

28000)

其他

掛車

二軸掛車，每軸每側為單輪

胎

12000

8000

二軸掛車，一軸每側為單輪胎、另一軸每側為雙輪胎

16000

11000

二軸掛車，每軸每側為雙輪

胎

20000

14000

汽車列車

二軸汽車和一軸掛車組成

的汽車列車

27000

二軸汽車和二軸掛車組成

的汽車列車

35000)

具有五軸的汽車列車

43000

具有六軸的汽車列車

49000

1）當采用方向盤轉(zhuǎn)向、由傳動軸傳遞動力、具有駕駛室且駕駛員座椅后設計有物品放置空間時，最大允許總質(zhì)量最大限值為3000kg

2） 當驅(qū)動軸為每軸每側雙輪胎且裝備空氣懸架時，最大允許總質(zhì)量的最大限值為 26000kg

3） 當驅(qū)動軸為每軸每側雙輪胎且裝備空氣懸架時，最大允許總質(zhì)量的最大限值為 17000kg

4） 對于最高設計車速小于70km/h的四輪貨車，最大允許總質(zhì)量的最大限值為 4500kg；

5） 當驅(qū)動軸為每軸每側雙輪胎且裝備空氣懸架時，最大允許總質(zhì)量的最大限值為 32000kg

6）不適用于運送車輛的專用半掛車；

7）驅(qū)動軸為每軸每側雙輪胎并裝備空氣懸架、且半掛車的兩軸之間的距離 d>1800mm的鉸

接列車，最大允許總質(zhì)量的最大限值為 37000kg。

4.4其他要求

4.4.1汽車或汽車列車驅(qū)動軸的軸荷不得小于汽車或汽車列車最大總質(zhì)量的 25%。

442四軸汽車（自卸車除外）的最大允許總質(zhì)量的數(shù)值（單位：t）不能超過其最前軸至最后軸的距離的數(shù)值仲位：m）的5倍。

4.4.3掛車及二軸貨車的貨箱欄板高度不得超過600mm,二軸自卸車、三軸及三軸以上貨車的貨箱欄板高度不得超過800mm,三軸及三軸以上自卸車的貨箱欄板高度不得超過

1500mm。

附錄A

（規(guī)范性附錄）

車輛通道圓與外擺值測量方法

A.1車輛通道圓

A.1.1汽車或汽車列車以直線行駛狀態(tài)停于平整地面上。

A.1.2汽車或汽車列車起步，由直線行駛過渡到直徑 D1（按照車輛最外側部位計算，但

是不計具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分）為25m的圓周內(nèi)行駛，至少在圓周內(nèi)行駛1/2圈（半個圓周），在此過程中車速控制在5km/h至10km/h之間。

A.1.3在此圓周內(nèi)運動的車輛，最外側部位在地面上的投影所形成的圓周軌跡即為車輛通道圓的外圓。

A.1.4在此圓周內(nèi)運動的車輛，最內(nèi)側部位在地面上的投影所形成的圓周軌跡即為車輛通道圓的內(nèi)圓。

A.1.5上述過程左右各進行一次。

A.2車輛外擺值

A.2.1汽車或汽車列車以直線行駛狀態(tài)停于平整地面上。

A.2.2沿車輛最外側部位向地面做投影，并做與車輛縱向中心線平行的投影線。

A.2.3汽車