預制箱梁架設方案

1、長春至深圳高速公路長春至雙遼段建設項目CSL01標段后張法預應力小箱梁架設安全技術施工方案編制單位：天津第一市政公路工程有限公司駐地 辦：吉林省金泉公路工程咨詢監(jiān)理有限責任公司總監(jiān) 辦：吉林省公路工程監(jiān)理有限責任公司二0一七年三月一、編制依據中華人民共和國安全生產法及其相關法律法規(guī)；公路橋涵施工技術規(guī)范( JTJ F50-2011 ) ；公路橋涵設計通用規(guī)范( JTG D60-2004) ；公路工程施工安全技術規(guī)程( JTJ076-95) ；起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范；長深高速公路長春至雙遼段施工圖設計文件；吉林省高速公路施工標準化管理指南。二、工程概況長春至深圳高速公路長春至雙遼段是

2、國家高速公路網規(guī)劃中長春至深圳高速公路(以下簡稱長深高速)的組成路段。項目起點為長春市四環(huán)路上西客站互通立交的匝道終點， 終點為雙遼的大富互通。2 長深高速長春至雙遼段01 標段位于長春市近郊。CSL01標段起于西新互通起點主線樁號K1+000， 之后向西跨長春繞城高速公路、西新河、 新凱河后，與已建的第二設計段起點順接，終點樁號為 K7+18。路線全長。本標段主要工程 規(guī)模，土石方挖方量116280填方量332081W 軟基換填115397 m3、碎石樁36122m 土工格柵47751m；橋涵工程特大橋1座；小橋1座；中橋3座；通道2座；箱涵7座； 加寬蓋板涵5 座；維修中橋1 座；維修通道

3、4 座。本標段有跨徑預應力后張法預制小箱梁和25m 預應力后張法預制小箱梁共計620片，2017年剩余220片未施工。預應力后張法預制小箱梁與 25m預應力后張法預制小箱 梁具有相同的截面形式和截面尺寸，因此兩種預應力后張法預制小箱梁共用相同的澆筑臺座，通用相同的箱梁側模與內模，利用兩頭端模的位置不同來控制預應力后張法預制小箱梁的長度。1、箱梁主要尺寸及結構形式箱梁為單箱單室預應力結構。梁高140厘米，底板寬110厘米，跨中處厚18厘米、梁端處厚25 厘米；腹板跨中處厚18 厘米、梁端處厚25 厘米；頂板厚18 厘米，梁寬:頂板中梁240 厘米、邊梁厘米。架設就位后通過現澆混凝土使梁連接成整體

4、。預制小箱梁斷面圖如下所示：n - n（中跨邊梁）04168.75 28.75H-h1: 40152.5120工十51 O1d115X7田-田（中跨邊梁）1-40152.5120"工井用葉“¥三通口跨徑米、25米預應力小箱梁斷面圖口 - 口（邊跨中梁）田-田（邊跨中梁）1: 4021425工5 I回迎二 55" rr r 丁 r1: 4012012015X7 15X7登顛足以：Q股25120120工/支坐鼻一曲n- n（邊跨邊梁）1: 40152.5120r*+68.75 r22 0240 41m-m（邊跨邊梁）1: 40152.5,120 68.75 28.7,

5、5 55 .卜 55 .81511±0 41跨徑米、25米預應力小箱梁斷面圖、施工前準備（一）技術準備1、認真閱讀圖紙，全面熟悉掌握有關施工圖紙、規(guī)范、設計要求、吊裝方案有關技術資料，核對預制小箱梁空間就位尺寸和相互的關系，掌握好預制小箱梁的高度、寬 度，預制小箱梁的型號、數量、幾何尺寸，預制小箱梁的重量及預制小箱梁與支座間的 連接方法。2、掌握吊裝場地范圍內的地面、地下、高空的環(huán)境情況。3、了解已選定的起重、運輸及其它機械設備的性能及使用要求。4、進行細致、認真、全面的方案和作業(yè)設計的技術交底。5、安裝機械設備的檢查驗收并進行安全技術交底；組織工程技術、安質、設備有關人員到現場進行

6、作業(yè)的機具進行安全、技術檢查驗收，并對參與作業(yè)的人員進行安全技術的交底工作。6、清點預制小箱梁的型號、數量。按設計和規(guī)范的要求認真復核軸線，水平標高，預埋件是否符合設計要求及施工規(guī)范，如有較大誤差應及時處理。7、蓋梁混凝土的強度，支座墊石混凝土的強度、支座的質量要求，預埋件的尺寸、標高、平面位置應符合設計及規(guī)范的要求，并在上面畫上安裝軸線及預制梁輪廓線。8、檢查預制小箱梁的實際尺寸，預埋鋼筋，吊裝位置及預制小箱梁混凝土的外觀質量。（二）物資及設備準備1、預制箱梁需運至施工現場進行吊裝，采用專用運梁車運輸。使用運梁車車長應能滿足支承間的距離要求，梁運輸道路平整結實。2、蓋梁及橋臺臺帽混凝土養(yǎng)護期

7、達到安裝要求，將蓋梁、橋臺頂面清理干凈。3、梁混凝土養(yǎng)護期達到吊裝要求，梁各預埋件進行清理，梁頂面清掃干凈，彈出梁吊裝的中心線，確定吊裝的順序。4、準備好控制伸縮縫的木板，保證伸縮縫寬度一致。5、在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如：土路基、梁（板）、臺帽、蓋梁等）的保護，吊裝時抗震擋塊處很容易被碰壞，吊裝時準備部分木楔緩沖其撞擊力。6、運梁車車頂設有底墊木塊；運梁車后輪裝有信號燈，剎車裝置。見預制預應力梁運輸示意圖鋼護架手動葫蘆 預制梁（板） 枕木運輸車立面示意圖7、機械設備一覽表廳P機械設備名稱規(guī)格、型號數量技術狀態(tài)備注1預制場龍門吊100t2良好2汽布吊75t2良好3雙導梁架橋機D

8、F50/1501良好4自行式運梁平車YL-7002良好5100噸龍門吊2良好（三）施工人員準備1、項目部管理人員姓名職務職責范圍張永生項目經理負責施工期間全面組織及管理工作劉志剛副經理負責現場生產調度工作魏澤斌安全副經理負責現場安全生產調度工作孟祥東總工負責施工期間的全面質重、技術工作王云峰副總工協(xié)助項目總工負責質量技術工作靳禹海橋梁工程師負責結構物施工管理工作姓名職務職責范圍毛余吉質檢負責人負責全面的質量檢查工作徐敬計劃工程師負責計劃、統(tǒng)計上報及現場技術、檢測資料整理工作。對現場反饋的施工工藝總結進行編寫、上報工作何元偉測量工程師負責現場施工放樣、復測及成品檢測工作。對于測量 結果進行復核。

9、張遵騰試驗工程師負責原材料、混合料的試驗、檢驗工作。劉振華試驗員進行現場試驗工作馮超試驗員進行現場試驗工作于天鼎試驗員進行現場試驗工作張躍亮安全員負責施工現場的全面女全工作崔毅安全員負責施工現場的全面女全工作王慶利安全員負責施工現場的全面女全工作李世剛負責后勤保障工作2、勞動力投入廳P工種人數備注1起重工202電焊工123機械維修工44線路工105電工4四、施工方法西新互通區(qū)主線a段左幅第18聯(lián)，主線a段右幅第17聯(lián)，主線b段左幅第1聯(lián), 主線b段右幅第1聯(lián)，主線C段13#%至本標段結束采用架橋機架設；主線 B段第3聯(lián) 采用汽車吊架設預制箱梁；其余位置預制箱梁采取跨墩龍門吊架設法進行施工。1、

10、施工工藝流程架梁前的準備一架橋機拼裝一架橋機調試一梁體運輸一梁體的架設。( 汽車吊的試吊 )2、準備工作(1)墩、臺蓋梁支座墊石表面及主梁底面進行清理，做到表面干凈整潔無塵，雜 物。(2)墩臺帽、蓋梁由測量隊用全站儀放出軸線，縱、橫控制點，然后依據圖紙設 計尺寸逐個用墨線彈出臨時支座、固定支座、橋臺背墻與梁體軸線對應的安裝位置，確 保梁體就位后上下垂直、表面平整、線形順暢。(3)高程測量：在對支座及梁體安裝位置放樣好之后，逐個對每個點位認真進行 高程測量和計算，當支座或支座墊石處的高程有誤時，嚴格采用經防腐處理的鋼板墊在 支座下，并與臺帽、蓋梁或支座墊石粘接牢固。3、采用汽車吊架設預制箱梁方法

11、(1)兩臺75t汽車山J行移位至需架設位置，吊裝前要杏便車吊車支腿下鋪設路基板或鋼板;兩臺立置見下圖所示：9萬墩400(2)兩臺75t汽車吊分別安穩(wěn)在需要架設預制小箱梁兩個蓋梁的兩側，運梁車在吊車蓋梁的一側等候吊裝。(3)試吊：首先兩臺吊車落鉤，系好鋼絲繩后，吊車緩慢起鉤，兩端端頭均離開梁車后，兩側吊車同步緩慢起鉤，當預制箱梁起升距梁車5-10厘米后，兩臺汽車吊車停止起鉤，停頓3-5分鐘無異常后，吊車方能作下一步動作(4)預制箱梁架設就位：兩臺汽吊車繼續(xù)起鉤，當預制箱梁起升至距梁車面左右 后，吊車停止動作，待預制箱梁平穩(wěn)后，檢查運梁車與梁體是否有接觸，確認后運梁車 緩慢駛離。當預制箱梁送至蓋梁

12、上方編號相應位置，兩臺吊車停止動作，待預制箱梁平 穩(wěn)后，緩慢落鉤至距蓋梁上方10-15cm處，待校正好墊片后，兩臺吊車同時緩慢落鉤, 橋梁就位。4、采用架橋機架設預制箱梁方法® 二0二L . I， .'''"''|(1)行走前準備：聯(lián)結臨時斜撐，兩起吊大車縱移到架橋機后部，運梁平車行使 到架橋機主梁內，后平車與主梁聯(lián)結，前支腿上部與主梁下弦錨周，利用手拉萌產或其 它聯(lián)結架將前支腿與路基或已安裝好的梁拉緊。(2)頂起前支腿千斤頂，利用起吊小車把中支腿移到前面，調整中支腿至合適的 高度，前起吊大車起吊前平車作為配重，收起前支腿千斤頂和后頂

13、高千斤頂，使主梁落 在中支腿上行走箱上。(3)利用中支腿上行走機構及運梁平車的動力使架橋機縱移到導梁前支腿到前一跨橋墩預定位置，頂起導梁前支腿油頂，調整架橋機主梁水平，將導梁前支腿與墩帽臨 時固定。(4)利用前支腿上的吊掛裝置使前支腿縱移到墩頂預定位置，前支腿和墩帽聯(lián)結 牢固，收起導梁前支腿油頂，準備再次縱移主梁。(5)利用中支腿的上行走機構及運梁平車的動力，將架橋機主梁再次縱移到工作 位置，前支腿上部與主梁下弦聯(lián)結牢固，中支腿上部與主梁下弦聯(lián)結牢固，后頂高支撐 與橋面，前起吊大車放下運梁平車，拆除后運梁平車與主梁之間的聯(lián)結，架橋機具備架 梁條件。(6)利用運梁平車將預安裝的混凝土梁運至架橋機

14、后部，改用前天車吊梁，用前 天車和后平車攜梁繼續(xù)前移至后平車到后天車下部，改用后大車吊梁，前天車和后天車 攜梁前移，運梁平車退回繼續(xù)運梁。(7)前后天車攜梁前移至安裝位置，橫移架橋機至預安裝位置，落梁就位。(8)若安裝邊梁，可重復步驟。到位后將邊梁臨時放在墩頂上，用邊梁掛架起吊邊梁，整機攜梁橫移就位，完成邊梁安裝5、采用跨墩龍門吊架設預制箱梁方法(1)跨墩龍門吊架設預制箱梁工藝流程(2)架梁準備安裝前檢測吊裝和拖拉等設備的能力，檢測支座的中心位置是否正確，找平的水 泥砂漿必須干燥，梁體安放時必須仔細，使梁體就位準確，與支座密貼。(3)主要架梁作業(yè)程序：待安裝的混凝土梁由預制場采用運梁平板車運送

15、到橋墩下并使梁平行橋梁軸線。梁體安裝：運梁就位-前、后吊梁小車起吊梁-前后吊梁小車將混凝土梁縱橫向 運行到位-下落梁并脫開-完成混凝土梁的就位安裝。（ 4）注意事項運輸軌道應保持穩(wěn)固，軌距正確，軌道鋪設在混凝土條形基礎上，條形基礎需配 鋼筋。直線段兩軌間的高差W 5mm軌道在跨越高低不平地段時在低洼處設置臨時支墩 來支撐軌道，保持其軌面水平，軌道與條形基礎采用螺栓固定牢固。有縱坡時，龍門吊吊梁小車采用塞楔或鐵靴以防止溜滑。五、體系轉換1、梁板整聯(lián)安裝完成后，經檢查各部位合格后，即可根據先簡支后連續(xù)施工階段劃分進行濕接頭的施工。2、安裝濕接頭處鋼筋、預應力管道，并支設模板。澆筑濕接頭混凝土時，要

16、將現澆部位與梁板的連接部位清理干凈，梁的連接面鑿毛處理，鋼筋要求連接順直，波紋管位置要準確。主梁置于臨時支座上為簡支狀態(tài)，及時連接橋面鋼筋與端橫梁、跨中橫梁鋼筋并澆筑端橫梁、跨中橫梁連接段混凝土。連接連續(xù)接頭段鋼筋，設置接頭鋼束波紋管并穿束。在日溫度最低時（不高于15）澆筑濕接頭、中橫梁及兩側與頂板鋼束同長范圍內的濕接縫。當其混凝土強度達到設計圖紙規(guī)定的強度值后，且混凝土齡期達到10 天后張拉頂板鋼束并壓漿。每聯(lián)形成步驟如下：（ 1）連接橋面板鋼筋、端橫梁鋼筋及澆筑端橫梁連接段混凝土。（ 2）連接連續(xù)接頭段鋼筋及綁扎支點橫梁鋼筋，澆筑連續(xù)接頭段和中支點兩側的 濕接縫，張拉負彎矩鋼束并壓漿。（

17、3）澆筑各剩余段濕接縫混凝土，由跨中向支點澆筑。（ 4）澆筑完成后拆除一聯(lián)內臨時支座，使該聯(lián)轉換成單支座連續(xù)梁，完成體系轉換。拆除臨時支座時應特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質量。臨時支座為GYZ250< 41（NR型支座，施工時應根據臨時支座處高程調整硫磺砂漿厚度，支座的技術要求及實驗方法應符合公路橋梁板式橡膠支座（ JT/T663-2006 ）的要求，硫磺砂漿內應埋設電熱絲。臨時支座立面圖注：本圖尺寸均以毫米計 圖中永久支座僅為示意， 詳見相應圖紙不久支座縱橋向臨時支座R=250臨時支座 R=250 J座中心線臨時支座R=250品支座'R250臨時支座平面圖注：本圖尺寸均以毫米計

18、 圖中永久支座僅為示意， 詳見相應圖紙(5)綁扎橋面鋪裝鋼筋、澆筑整聯(lián)混凝土橋面鋪裝3、孔道真空壓漿要求（ 1）橋梁預應力智能張拉系統(tǒng)主要組成部分有：系統(tǒng)控制平臺、智能張拉儀、智能千斤頂、遠程監(jiān)控系統(tǒng)（ 2）預應力張拉質量智能控制技術概要：張拉控制應力精度控制系統(tǒng)能精確控制施加的預應力力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15縮小到±1。（ 2011 版橋涵施工技術規(guī)范第 2 款規(guī)定“張拉力控制應力的精度宜為±”）鋼絞線伸長量實時校核智能系統(tǒng)可實時采集鋼絞線伸長量，自動計算伸長量，及時校核實際伸長量與理論伸長值偏差是否在±6%范圍內，實現應力與伸長量同步“雙控”

19、。智能張拉施工工藝（ 2）預制梁的張拉和壓漿智能張拉、壓漿施工工藝鋼絞線的穿束鋼絞線必須采用砂輪切割，長度按照圖紙要求，留出兩端工作長度65 厘米（頂板負彎矩鋼束工作長度30cm） 。對已切好的鋼絞線編束后穿到波紋管道內。嚴禁使用已銹蝕的鋼絞線。千斤頂采用防護擋板支架的滑輪吊裝，縮短了安裝時間。在智能張拉系統(tǒng)軟件界面內，輸入預應力的主要參數。啟動智能張拉系統(tǒng)。張拉過程中，兩端控制應力同步增加，鋼絞線伸長量相同，可直接看到控制應力與位移的關系曲線。當控制應力達到終張拉控制應力的10%時，持荷30 秒，達到終張拉控制應力的20%時，持荷30 秒，達到終張拉控制應力時，持荷300 秒，在持荷的過程中

20、系統(tǒng)會自動補張，維持終張拉控制應力，張拉結束后系統(tǒng)同步卸載。(3)張拉完成后，確?？椎罆惩o阻，如孔道需用水沖洗，沖洗完成后用高壓風 吹干。清理錨墊板上的壓漿孔，保證壓漿孔道暢通。確定抽真空端及壓漿端，安裝引出管、球閥和接頭，并檢查其功能。壓漿材料采用壓漿料，具有低水膠比、高流動度和零泌水的特性。啟動真空泵抽真空，是真空度達到并保持穩(wěn)定。啟動壓漿泵，當壓漿泵輸出的漿體達到要求稠度時，將泵上的輸送管接到錨墊板上 的引出管上，開始壓漿。壓漿過程中，真空泵保持持續(xù)工作。待抽真空端的透明網紋管中有漿體經過并進入儲漿罐時，關閉閥4,然后關掉真空泵，打開排氣閥3,當水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與壓入的漿

21、體一樣時，關閉閥 2。壓漿泵繼續(xù)工作，在下，je壓1-2分鐘。關閉壓漿泵及壓漿端閥門1,完成壓漿。完成當日壓漿后，將所有沾有水泥漿的設備清洗干凈。安裝在壓漿端的出漿端的球閥，在壓漿后 5小時內拆除并進行清理。(4)孔道壓漿后，立即將梁端漿液沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢。封錨封錨材料使用水泥漿，參少許石膏粉，認真振搗到位，不得漏振出現 孔洞，保證錨具周圍混凝土密實。六、質量保證體系1、質量管理組織機構2、質量管理措施（ 1）加強施工技術管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。認真熟悉施工圖紙，深入領會設計意圖，嚴格按照設計文件和圖紙施工，

22、吃透設計文件和施工規(guī)范，施工人員嚴格掌握施工標準、質量檢查及驗收標準和工藝要求并及時進行技術交底，在施工期間技術人員要跟班作業(yè)，發(fā)現問題及時解決。（ 2）嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，自檢、復檢、合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認，隱蔽工程必須經監(jiān)理工程師簽認后方能施工。（ 3）經理部：作業(yè)設專職質檢工程師、班組設兼職質檢員，保證施工作業(yè)始終在質檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。質檢工程師有質量否決權，發(fā)現違背施工程序、不按設計圖、 規(guī)則、 規(guī)范及技術交底施工，使用材料半成品及設備不符合質量要求者，有權制止，必要時下停工令，限期整改并有權進行處罰，杜絕不合格成品。（ 4）制定施工計劃的同時，編制詳細的質量保證措施

23、，沒有質量保證措施質量保證體系和措施不完善或沒有落實的應停工整頓，達到要求后再繼續(xù)施工。（ 5）建立質量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎罰分明，杜絕質量事故發(fā)生。（ 6）嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一部工作內容要認真進行使施工規(guī)范化。（ 7）制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確工程創(chuàng)優(yōu)目標，層層落實創(chuàng)優(yōu)措施，責任到人。（ 8）堅持三級測量復核制，各測量樁點要認真保護，施工中可能損毀的重要樁設好護樁，施工測量放線要反復校核。認真進行交接班，確保中線、水平及結構尺寸位置正確。（ 9）施工所用的各種計量儀器設備定期進行檢查和標定

24、，確保計量檢測儀器設備精度和準確度，嚴格計量施工。（ 10）所有工程材料應事先進行檢查，嚴格把好原材料進場關，不合格材料不準使用，保證使用的材料全部符合工程質量的要求。每項材料到工地應有出廠檢驗單，到現場進行抽查，來歷不明的材料不用，過期變質的材料不用，消除外來因素對質量的影響。（ 11）做好質量記錄：質量記錄與質量活動同步進行，內容要客觀、具體、完整、真實、有效、字跡清晰，具有可追溯性，各方簽字齊全。由施工技術、質檢、測試可施工負責人按時收集記錄并保存。確保本工程全過程記錄齊全。（ 12）堅持文明施工，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。為優(yōu)質、安全、高效創(chuàng)造良好的施工條件。做到道路平整，排水通暢，機械車輛

25、停存和材料堆入有序。七、安全文明施工措施1、安全管理組織機構2、教育培訓方面（ 1）加強安全教育，提高安全意識與知識水平，認真貫徹國家中華人民共和國安全生產法、 建設工程安全生產管理條例等有關安全生產方面的法律法規(guī)、 規(guī)范標準 、 規(guī)章制度及操作規(guī)程。開工前，根據各項工程的施工特點編制安全措施，組織全體人員學習，并要求嚴格遵守。（ 2）對施工隊伍進行教育（教育內容包括：進場教育、特殊工種教育，變換工種教育、作業(yè)前的教育、季節(jié)性教育等），并做好會議記錄。施工過程中定期進行考核。3、 安全防護用品、防護設施、安全標志、意外傷害保險方面（ 1）根據現場實際情況編寫防護用品、防護設施、安全標志使用計劃

26、。（ 2）施工單位應當向作業(yè)人員提供安全防護用具和安全防護服裝，并書面告知危險崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。（ 3）項目經理部按照規(guī)定對作業(yè)者提供合格有效的勞動防護用品（需有三證一標）作業(yè)人員必須按照規(guī)定正確穿戴防護用品、正確使用安全防護用具。高空、深基坑等重大危險作業(yè)要設置安全防護設施。（ 4）在施工現場入口處、施工起重機械、臨時用電設施、出入通道口、有害氣體和液體存放處等危險部位，設置明顯的安全警示標志。安全警示標志必須符合國家標準。（ 5）夜間施工必須向公司進行登記備案，現場要有足夠的照明，危險部位設置護欄和警示標志。（ 6）施工人員進入現場要正確配戴安全帽，高空作業(yè)必需正確配安全帶。

27、（ 7）按照規(guī)定為施工現場從事危險作業(yè)的人員辦理意外傷害保險。（ 8）根據道路疏導情況安放道路疏導設施（隔離墩等）。4、安全例會方面定期召開安全例會，研究解決生產過程中存在的問題，學習領會貫徹上級的有關指 示文件精神，并做好記錄。5、安全技術交底方面（ 1 ）要求有關于安全技術交底的明確規(guī)定（安委會組織全體人員進行進場安全教育） ，施工前，由項目經理組織、技術人員對有關安全施工的技術要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員做出詳細說明，并由雙方簽字確認。在工作中檢查落實情況，并有記錄。（ 2）針對項目具體情況編寫行之有效的安全技術交底，工程負責人、班組長在安排工作的同時要進行逐級的、分部分項的、有針對性的

28、安全技術交底，并由雙方簽字。6、施工機械/ 機具及材料方面（ 1）對進場設備的具體要求（租賃的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件，應當具有生產（ 制造 ） 許可證、產品合格證，并在進入施工現場前進行查驗并有記錄）。（ 2）施工現場的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件必須由專人管理，定期進行檢查。維修和保養(yǎng)，建立相應的資料檔集，并按照國家有關規(guī)定及時報廢。（ 3）項目經理部在使用施工起重機械前，應當組織有關單位進行驗收，也可以委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收；使用承租的機械設備和施工機具及配件的，由施工總承包單位、分包單位、出租單位和安裝單位共同進行驗收。驗收合格的方可使用。（ 4

29、）依照特種設備安全監(jiān)察條例對項目經理部特種設備進行管理。特種設備安全監(jiān)察條例所規(guī)定的施工起重機械，在驗收前應當經有相應資質的檢驗檢測機構監(jiān)督檢驗合格。（ 5）對自有施工機械/ 機具設備進行驗收并有記錄，保證按規(guī)定配齊安全防護保險裝置，各種安全附件齊全靈敏有效，驗收合格后要有標識。固定機械、施工機具應懸掛安全操作規(guī)程牌。（ 6）操作人員操作證。（ 7）進場設備的驗收。（ 8）外租設備時應簽訂租賃合同，合同中應約定各自安全生產管理職責。（ 9）不準向不具備相應資質的企業(yè)和個人租用設備。（ 10）對外租機械進行嚴格把關，凡不符合安全生產要求的設備一律不準租用。（ 11）對機械機具所使用的臨時用電一律按JGJ46-2005 執(zhí)行。（ 12）對機械機具操作人員進行安全技術交底，并有記錄。7、主要施工項目安全技術措施（ 1）施工現場安全技術措施施工現場和生活區(qū)巡邏護場制度，巡邏人員佩戴執(zhí)勤標志，人員出入施工現場憑 證，外部人員出入進行登記。各種車輛嚴格遵守吉林省交通規(guī)則，施工現場內行車速度不大于5公里/小時，嚴禁酒后駕車。施工現場的布置應符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，要按批準的總平面布置圖進行布置?，F場道路應平整、堅實、保持暢通，危險地點應懸掛規(guī)定的標牌，施工現場設置大幅安全宣傳標語。現場的生產、生活