管子原則工藝-中文

1、82000噸巴拿馬型散貨船K4600420管子原則工藝管子原則工藝第一節(jié)管子材料3第二節(jié)管子的彎曲加工 3第三節(jié)管子及其接頭的裝配型式 6第四節(jié)管子的支管 10第五節(jié)管子切割開孔和焊接 11第六節(jié)管子焊接后的清理 11第七節(jié)管子的清洗和保養(yǎng) 12第八節(jié)管子浸鋅 12第九節(jié)管路布置一般要求 12第十節(jié)各種管系的布置特征 14第一節(jié)管子通過船體板 構件時的開孔 15第十二節(jié)管子安裝 16第十三節(jié)管子支架 17第十四節(jié)管路中的墊片 19第十五節(jié)管路的試驗20第十六節(jié)管系碼頭試驗前的串油和沖洗20第十七節(jié)管子的絕緣和油漆 20第十八節(jié)管子的編號、堆放、保養(yǎng)和吊運 20第十九節(jié)套管的尺寸及焊接 21第廿

2、節(jié)管子色別帶的布置 22第廿一節(jié)管子焊接工藝規(guī)程23第一節(jié)管子材料1.管材的規(guī)格：滿足設計規(guī)范及規(guī)格書要求，結合訂貨情況選定。2.供使用的管材：國產或進口無縫鋼管、焊接鋼管、不銹鋼管和銅管均應具有出廠合 格證書。1、U級管要求 ABS證書。第二節(jié)管子的彎曲加工1 管子的彎曲半徑（1） 管子（鋼管和銅管）的彎曲半徑一般約取 3倍管子外徑為彎模半徑，即取=30（2） 當彎曲半徑小于3D時，亦可以采用成品彎頭,一般取1倍管子通徑。但像液壓管、 滑油管等考慮到今后管內清潔問題， 應盡量避免采用，或至少應考慮到內部清理 的可能性。（3）對于低壓力的管如廢氣管可允許采取埋曲彎（見下圖）。(4)450mm允

3、許對半焊接成形。對于低壓力的管彎頭（大于2 管子的彎曲（1）各種管子盡可能采用冷彎，在下列情況下允許采用熱彎，一般情況下應采用中頻 熱彎： 管壁過厚的管子； DN20A DN300的管子；（DN200的管子優(yōu)先采用中頻機彎管，DN> 250優(yōu)先采 用1.0倍的彎管接頭） 當冷彎達不到質量要求的管子。（2）銅管在彎曲前彎曲部位須進行退火處理。3.彎管的驗收標準（1）彎曲處的外觀質量管壁不應有擦傷溝槽和碰撞形成的明顯凹陷，管子彎曲處不得有裂紋、結疤、 燒傷、折皺、分層等缺陷存在，如有上述缺陷，應完全清除，被清除的部位壁厚的 減薄，應在壁厚減薄率的允許范圍內，否則作報廢處理。壁厚的減薄率：鋼管

4、w 25%（冷彎）< 13.33 % （熱彎）銅管W 30%（冷彎）< 15%（熱彎）t t i減薄計算：x 100%t式中：t彎曲前的管壁實際平均厚度（mm t i彎曲后的管壁最溥處的厚度（mr）i橢圓度冷彎：w 10%熱彎：v 8%A B橢圓度計算：X 100%DW式中：D 管子實際外徑（mr） A 彎曲處截面最大外徑（m） B彎曲處截面最小外徑（mr）(3)管壁折皺高度管子彎曲后允許有均勻折皺存在，但折皺高度不得超過3%的管子外徑，最大不 得超過5%。管子收縮率：w 5%A+ B收縮率計算：1X 100%2DW(5)彎曲后角度公差：（參照中國造船質量標準CB/T 4000-2

5、0053.6節(jié)）單管照樣尺寸（見表一）：(6)管子彎曲后應經車間進行自檢，發(fā)現不合格又不能修復的作報廢處理，以免影 響下道工序。Page 10 of 23482000噸巴拿馬型散貨船K4600420管子原則工藝直管 L彎官雙頭 L a hIQ1-Q2I立體 L a h 9 1 9 2分支管 L a h 9法蘭9面直角度 9公稱通徑(mrh標準范圍(mm允許極限全部土 3± 6與放樣小 票尺寸相 差全部全部全部DN<150DN> 150± 3± 3± 0.5± 0.5± 0.5± 0.530'20'

6、± 6± 6± 6± 2± 6± 6± 5± 1± 1± 6± 6± 6± 1不作 規(guī)定4管子的校正正式安裝前管子允許用熱加工校正，熱加工校正后應按原要求進行浸鋅或其它保養(yǎng)第三節(jié)管子及其接頭的裝配型式按照管子裝配焊接的清理等級要求，管子及其接頭（支管）可取下列裝配型式。1 鋼管及其接頭（支管）的裝配型式（見表二）。裝配型式適用于下列管子要求A級清理要求B級清理要求C級清理各種管徑各種管徑各種管徑Page 10 of 23682000噸巴拿馬型散貨船K4600420管

7、子原則工藝Page 10 of 23#82000噸巴拿馬型散貨船K4600420管子原則工藝套管或法蘭Page 10 of 23#82000噸巴拿馬型散貨船K4600420管子原則工藝Page 10 of 23#82000噸巴拿馬型散貨船K4600420管子原則工藝套管或法蘭各種管徑各種管徑各種管徑套管彎管接頭用各種管徑各種管徑各種管徑不用各種管徑各種管徑套管法蘭各種管徑各種管徑各種管徑Page 10 of 23782000噸巴拿馬型散貨船K4600420管子原則工藝Page 10 of 23#82000噸巴拿馬型散貨船K4600420管子原則工藝不適用DN> 100各種管徑Page 1

8、0 of 23#82000噸巴拿馬型散貨船K4600420管子原則工藝Page 10 of 23882000噸巴拿馬型散貨船K4600420管子原則工藝（盡量不采用）各種管徑各種管徑各種管徑不適用各種管徑各種管徑不適用DN> 100各種管徑各種管徑各種管徑各種管徑表二a.Page 10 of 23982000噸巴拿馬型散貨船K4600420管子原則工藝b. 難以清理的焊縫，請用氬弧焊打底。二氧化碳保護焊焊接工藝適用于內場管加工。c. 管子與支管、異徑接頭和彎管接頭的設計按標準Q/GLSJ0219007-2008管子設置支管、異徑接頭和鋼彎接頭的要求執(zhí)行。d. 現場開支管的管子要保證支管處

9、能清潔干凈。e. 表中A B C清理分級見“管子焊接后的清理” 一節(jié)。f. 通徑40mn及以下的高壓或高溫管子，應采用管座焊接型三通代替短管型接頭。g. 焊接管座接頭適用于通徑40mn及以下的高壓管路系統(tǒng)。h. 銅焊接頭和卡套接頭適用于通徑 50mn及以下的銅管和銅合金管。i. 卡套接頭適用于銅管、不銹鋼管和儀表鋼管。2. 對液壓管路要特別注意法蘭與管子的焊接，不要形成藏垃圾的槽垃圾豹耳暗一圖圖因此，對于液壓管，法蘭的焊接要進行特別檢查，法蘭焊接后，其平面：“平面度”不大于1mm3. 銅管焊接接頭的基本形式和要求（見表三）序號詳圖擴展搭接結構尺寸（mmd* 55,L=15dw=65 150;

10、L=20C> 1.1tK> tb> 5t備注管子擴口邊緣 不得有裂紋套管搭接焊dw< 150, L < 80 dw< 50, L < 40 d* 10, L=20 b> 9.5C< 1 K > 1.1t d> 211 > 1.25t dw>d支管焊接h=5 10 c=0.5 2 k > tdw> d支管通徑DN> 153<t<6, a < 1.5,45o< 0 < 60o焊接法蘭wJ I iaoV/管子向夕NT邊焊接螺紋接頭釬焊接頭用于冷劑管表三4. 管子異徑連接：管子

11、異徑連接基本上可采取以下 3種形式:(1) 鋼管壓制或鑄鋼異徑接管。Page 10 of 231382000噸巴拿馬型散貨船K4600420管子原則工藝Page 10 of 23#82000噸巴拿馬型散貨船K4600420管子原則工藝一般用于大端DN> 15的鋼管，異徑接頭的管壁厚度隨管，當用鑄鋼時加工要求為 ,25 材質用ZG25當用于要求A、B級清理的管路時，大端離法蘭的距離v 3DN(2) 機加工異徑接管。Page 10 of 23#82000噸巴拿馬型散貨船K4600420管子原則工藝Page 10 of 23#82000噸巴拿馬型散貨船K4600420管子原則工藝一般情況下用于

12、DN < 65的銅管(3) 銅管釬焊異徑接頭(用于冷劑管)Page 10 of 23#82000噸巴拿馬型散貨船K4600420管子原則工藝Page 10 of 23#82000噸巴拿馬型散貨船K4600420管子原則工藝第四節(jié)管子的支管1. 糞便、污水管路上的支管，應盡量與主管順向連接，且連接的相貫處應平滑吻合2. 當支管壁厚6mm寸，要開焊接坡口，如下圖所示:3. 溫度計感應元件的焊接座，盡量順管子的介質流動方向傾斜，溫度計等感應棒插入管 子內部的深度盡可能在1/31/2管子通徑范圍內。4. 支管當其主管直徑2.5倍支管直徑時，在整個支管端部開坡口。當主管直徑V 2.5倍支管直徑時，

13、應在支管端面沿主管軸線方向左右位置開局部坡口 當支管直徑w 27mm主管直徑200時采用直插式。第五節(jié)管子的切割開孔和焊接1. 管子的切割與開孔：有色金屬和DNC 20的鋼管不得用氣割方法切割與開孔。 對于DN20以上的鋼管在管子 氣割切割與開孔后，應將管子內外的毛刺、飛濺、害渣等清理磨光，以利焊接和便于今后 清理。2. 管子的點焊。(1) 管子點焊時，應根據管材合理選擇焊條和焊接電流，點焊方法，應與正式焊接 相同，點焊要求可參見第廿節(jié)“管子焊接工藝規(guī)程”。(2) 法蘭裝入管端時要注意給焊接留有余地，以滿足焊接高度的要求。第六節(jié)管子焊接后的清理根據設計規(guī)格書的要求管子焊接后應該按下列要求進行清

14、理。A級清理：管子內部的焊滴磨平，磨去飛濺物及焊渣。 用于：I類管及潤滑管，液壓油管。B級清理：管子內部的焊滴用鋼絲刷清洗，磨去飛濺物及焊渣。 用于：除要求A、C級清理的管路。C級清理：焊滴不必處理，磨去焊縫飛濺及焊渣即可。用于：透氣、測量、疏排污水、排氣和電纜管等非壓力管路。所有法蘭表面的焊接飛 濺物及焊渣和凸出法蘭接合面的焊滴均應于清除。第七節(jié)管子的清洗和保養(yǎng)1. 管子的清洗。單管制作完成，經焊接后的清理和車間液壓試驗合格后，上船安裝前必須對每根管子 進行清洗，清洗分二類（酸洗、機械清理），清洗后應按有關資料要求于以保養(yǎng)和封口。（1）酸洗：下列各種管子需進行酸洗：a. 液壓管路b. 滑油管

15、c. 燃油d. 其它圖紙要求酸洗的管子管子的酸洗要按廠的有關工藝技術標準進行，酸洗后的管子應將酸液嚴格沖洗干凈。 管子經酸洗沖洗和干燥后，其內表面在 8小時內應噴涂潔凈的合適油，以防銹蝕。油可以 采用工作油或20#、30#液壓油，噴涂后隨即于以封口。（2）機械清理：其它不要求酸洗或浸鋅處理的管子，經試壓后在上船安裝前應用機械方法清除銹皮, 并用壓縮空氣吹除干凈，然后予以封閉。2. 管子外表保養(yǎng)。除銅管、浸鋅管及不銹鋼鋼管外，經酸洗或機械清理的管子外表面應按油漆明細表涂 以適當的保養(yǎng)油漆。需要內部噴（涂）油保養(yǎng)的管子，為了避免管子外表面因油污問題而影響涂漆質量， 應先涂后噴（涂）油。發(fā)現因表面清

16、潔問題而引起的油漆質量問題，必須由原涂漆車間在 安裝前返工修復。第八節(jié)管子浸鋅管子熱浸鋅標準見CB/Z343-2005要求。第九節(jié)管路布置一般要求管路布置要符合有關規(guī)范、本船規(guī)格書及相應圖紙所作的規(guī)定，在此前提下一般應注 意以下幾點。1. 擴大預裝率：管路的布置力求整齊、美觀、符合使用和操縱要求，做到便于施工、清理和拆檢修理, 通過合理的布置，管子分段和現場管的型式，盡可能擴大預制預裝率，減少因預裝引起廢 返的可能性。2. 現場管（1）現場管的重量一般控制在 30公斤以下，大口徑管子長度一般控制在 8001000, DN>40的管路一般應取適當的彎管段作為現場管。（2）管路布置要考慮到各

17、種熱交換器濾器等設備的檢修和清理；在布置管路的同時 應考慮管碼和管架的型式及布置位置，管碼的布置和安裝要求參見第十三節(jié)。3. 管子相鄰間隙（多芯管除外）（1）管子與管子、附件及船體構件之間應留有足夠的間隙。（2） 對并行管或交叉管，鄰近二根管子（包括管子附件）之間必須留有間隙，其值 應大于20mm允許極限10mm;對于需要包扎絕緣的管子，其管子包好絕緣后的 外緣一般不允許與相鄰管子相碰，條件允許的情況下，間距要大于30mm在特 殊情況下，最小不小于5mm.4. 可拆接頭的布置（1）并排管路的可拆接頭應錯開，且盡可能布置在易于檢查和易拆的地方。（2）燃油管路的可拆接頭不應敷設在配電板，蓄電池的上

18、面和后面或房間床鋪的上 面。當不可避免時，應設置托盤或防護罩。5. 舷旁管（1）所有與外板連接的舷側排出管均應采用相應的加厚管或加強短管，具體應參照 有關圖紙。（2）舷側排出口的位置應避開腫標記、救生艇及舷梯收放位置。（3）舷側管的連接要求見 ABS規(guī)范4-6-2/9.13.3 要求。6. 要便于清理管子及其附件和支管的裝配形式應考慮到焊接后清理內部的可能性，具體可參見“第 三節(jié)管子及其接頭的裝配形式”。7. 放樣小票上的儀表接頭。管子需要開支管或各種儀表探測接頭，均需在相應的小票上標明位置尺寸和接頭的型 號或圖號。8. 熱管和冷管隔開。油管和電纜管盡可能遠離蒸汽管（伴行管除外）。9. 機艙花

19、鋼板下的管子閥門操縱手輪、泥箱蓋等，如果位于通道內，距花鋼板下平面100mm 左右；如果不位于通道內，要求盡可能外露花鋼板平面，以便操縱閥門和不要阻礙通道。放樣時考慮閥門手輪不要碰管子，泥箱蓋和濾器蓋上無管子通過，方便拆檢清理。10. 疏水閥組訂貨時考慮帶泄放閥。11. 透氣，疏排水，污水管路走向不應形成下凹處，以免積水，如不可避免時，應在最低 處設泄水閥或放水塞，其 D心15。12. 主配電板的正上方不允許有油，水，蒸汽管通過。13. 管子放樣盡量沿艙壁，船舷布置，力求美觀整齊。14. 絕緣壁的管子貫通的法蘭離絕緣要有足夠長度以保證拆卸。第十節(jié)各種管系的布置特征1. 糞便污水管糞便污水管應布

20、置得流暢，且配有必要的可拆接頭和清理孔，以便清理，清理孔一般 應設在主管的高端，且離壁有一定的清理位置。糞便污水管盡量要布置得直，并向流動方向保持一定斜度，大約15/1000,必要時加DN> 40 清潔口。除衛(wèi)生間明管路外，在居住艙內布置的糞便、污水管應全部隱蔽在木作內，當不可避 免地布置在下列地方頂部時，該處不應有接頭：(1) 餐廳內任何桌子頂部；(2) 臥室內的床頂部；(3) 糧食庫內放食品的架箱頂部；(4) 廚房內灶頂部，衣服和其他日用品頂部；(5) 醫(yī)務室內床的頂部。2. 蒸汽管與熱水管蒸汽、凝水、熱水和熱燃油管等溫度較高的管子布置時應遠離電纜，蒸汽、凝水管子的絕緣表面距離電纜不

21、得少于100mm3燃油壓力管燃油壓力管應盡可能遠離熱表面和電氣設備，盡可能少用接頭，并敷設在易觀察之處。4. 測深管測深管安裝除按圖紙要求外，盡可能豎直。如為了適應船體結構而彎曲的話，則其曲 率，必須易于使測深桿或測深尺順利通過，一般彎度不大于10°。測深管端的船殼板上必須加焊墊板，當圖紙沒有規(guī)定時，墊板尺寸可取130X16 (用于 DN32 DN40 DN50管), 150X 16 (用于 DN65 DN80 DN100t)，管端距墊板 面2030mm艙柜內的測深管子在距艙柜頂部 100mm處應對稱鉆4個10mm的孔，其余結構見施工 圖紙。艙柜的短測量管不得終止在電氣設備附近。5.

22、 蒸汽凝水管與加熱盤管蒸汽、凝水管路中如無專門的膨脹接頭時，應適當地設置膨脹彎頭，以利熱膨脹冷縮所引起的彎形。蒸汽管的斜度和放水塞的數量和位置，應在船舶正浮或橫傾不超過5°時能自蒸汽管 系任何管段有效地放水。6. 透氣管路透氣管頭的布置高度應按圖紙，其布置位置應不影響系纜，通行及門的開關。透氣管的出口處應位于即使溢流也不會發(fā)生危險的地方。透氣管的布置不應使管路中途造成液體停留。7. 液壓管路液壓管路的高壓管路應避免有急劇的彎曲，弓I起沖擊，溢流管要暢通，管路中段容易 貯藏氣體的地方應裝排氣塞，管路的分段和支管等應考慮到裝焊后內部清理的可能性， 濾器等拆出清洗的方便性，管路(至少是接頭

23、)盡量避免布置在電機上方或其附近。Page 10 of 2318K4600420管子原則工藝82000噸巴拿馬型散貨船8. 伴行管路伴行的蒸汽和凝水管路要與燃油管路靠貼敷設，其管路可采取螺紋或卡套連接，跨過 燃油管路的法蘭或閥時管路應沿水平方向彎曲，免致汽水積滯。當燃油管路與伴行管路一起包扎絕緣時，應考慮可拆接頭的位置。水平安裝的伴行管 應布置在燃油管路下方，以保證加熱效果。9. 排氣管路排氣管路在適當處要設膨脹接頭及放泄塞，管架的布置應使管的重量不依托在鍋爐或 消音器上，與主機膨脹接頭連接的管子最好使用彈簧吊架以盡量減少對該接頭的附加 應力。10. 艙底壓載管路壓載泵應急抽艙底水的管路應設截

24、止止回閥，該閥的手輪伸出花鋼板的高度不小于460mm艙底水吸口端平面至污水井底的距離當圖紙沒有具體規(guī)定時，對DNK 65的管，可取約1/2管子名義通徑，對DN>65的管可取約40mm第十一節(jié)管子通過船體板、壁構件時開孔1. 隔壁和甲板上的開孔劃線開孔時必須注意船體結構理論線的位置，凡是管子穿過水密隔壁或甲板要采用通 艙管件。對于船體結構上沒有預先開孔的地方，必須按照放樣簽紙要求，反復核對后，才 能開孔。開孔后，把溶渣清除，用砂輪打磨好。未經特殊允許不準在貨艙口和其它船體開 口的加強板，加強復板，主機座加強面板及所有主船體大接縫處開孔，船體板厚過渡處亦 應盡量避免開孔。2. 船體構件上的開

25、孔管子一般不允許穿過船體構件上大梁， 加強板等，如需要通過時可采用以下幾種方法, 對于不符合下列條件者，則開孔的地方需加強。（1）當管子穿過船體橫梁等構件時，凡開孔直徑d<h/5 （h為復板高）或孔高度dWh /5 ,開孔長度L<h /3兩端均為圓角，且孔的邊緣距離板邊三 0.4 h時， 則不必補強（見圖一及圖二）。/5hPage 15 of 231982000噸巴拿馬型散貨船K4600420管子原則工藝（2）孔與孔的間隔在船體構件上的開孔應分散，一般不應同時密集在鄰近的肋距內，相鄰兩孔之間距應 滿足L>4D大（大的一個孔見圖三）。開孔應有圓角，開孔面的粗糙度S應符合下列標準

26、:（圖3）（圖三）強力構件：S< 0.5mm （強力的構件指外板,上甲板和艙壁）其它：S< 0.8mm第十二節(jié)管子安裝上船正式安裝的管子必須是單管制作合格，按規(guī)定要求經過清理試壓，清洗或涂漆， 浸鋅等處理，并具有管子集配號和封口。在安裝連接時要特別注意，將管端的圭寸口拆除。1. 放樣的管子（1）凡屬放樣的管子，必須按放樣圖紙的坐標尺寸安裝，不得擅自更改，若與實際情 況不符合時，應及時向有關人員提出修正。（2）管子定位時，應注意船體結構理論線的位置。2. 未放樣的管子未經放樣的管子，在船上敷設應布置合理，并嚴格按照施工圖紙規(guī)定的要求進行施工3. 儀表管路所有儀表管路在船上敷設時，應特

27、別注意整齊、美觀、流向舒暢盡可能成束敷設，并 在接儀表處彎23圈的緩沖圈。4. 浸鋅層破損的補救浸鋅的管路及附件在上船安裝前應經浸鋅合格報驗，只有在下列情況下允許對浸鋅層 破損的局部地方經機械清理后補涂環(huán)氧富鋅底漆。（1）在船上裝焊的套管接頭。（2）在船上安裝的通艙管件（包括各種座板）。（3）現場管的焊接燒損部位（如果現場補涂質量不好時，檢查員可要求運回車間重新 處理）。（4）在船上安裝、調整的法蘭。5. 管子的緊固件管子法蘭的緊固用螺栓、螺母及墊圈。除特制的和油艙內的法蘭螺栓外，其余應采用 鍍鋅的螺栓、螺母及墊圈，螺栓擰緊后其絲扣伸出長度最少應不少于一牙，最長應不 超過1/2螺栓直徑名義尺寸

28、。6. 管子的現場修正(1) 預制好的管子在安裝時不得隨意切割及焊接。(2) 凡是需要修改的或現場配制的管子，對于已裝在船上的，必須拆下進行切割或開 孑L,不得在裝好管路的管子開孔。(3) 修改完后或現配定后的管子，必須按系統(tǒng)要求進行試壓和表面處理。(4) 滑油管和液壓管等清潔度要求較高的管子，在船上修改時，不得對接，應在切斷 后增設一組活接頭，增設后的管子必須清洗、試壓。7. 安裝后試驗前的檢查：(1) 安裝后的管子要檢查管子之間有無碰撞，管子固定是否牢固，按有關施工圖紙 檢查系統(tǒng)的正確性與完整性。(2) 對滑油和液壓系統(tǒng)，檢查管子內壁是否銹蝕，必要時檢查人員要提出拆開抽檢。(3) 管子的各

29、種儀表，固定是否牢固，儀表管路有無緩沖盤管。8. 管子穿過甲板，防火隔壁時，參照防火貫通圖(K3000305)，第十三節(jié)管子吊裝1. 管子支架的基本形式：(1) U形螺栓管子支架：用于鋼質管路船上各部位的管碼形式見 Q/GLSJ0219004-2008雙螺母的U型螺栓用于通徑100mm勺管子,單螺母的U型螺栓用于通徑80mn及 以下的管子不論管子口徑大小，艙柜的加熱盤管支架均使用雙螺母(2) 板型銅管支架：用于銅管，具體按Q/GLSJ0219057選用。(3) 多聯管子支架：用于DW 10mnt勺成束鋼管或銅管。左裝時成型注：(1)、(2)、(3)各種管子支架其管架可以根據需要另行設計2. 管

30、子與支架之間的襯墊。(1)鋼管與支架之間可不加襯墊。(2) 所有銅管及成束的小管(銅或鋼管)與支架之間應加鉛皮襯墊。(淡水艙除外)。(3) 襯墊寬度對板狀管卡取與管卡同寬，對U形螺栓管卡，管徑DNW 50者取25mm,DN65- DN200者取 40mm3.管子支架間距。直管管架之間的最大間距原則上不應超過下表的規(guī)定，位于機艙區(qū)的管架更應避免使 用最大間距（見表四）。管子支架間距表公稱直徑支架間距（最大）mmmin鋼管銅管103/81.00.5151/21.51.0203/41.51.02511.51.0321 1/42.01.5401 1/22.01.55022.51.5652 1/22.5

31、2.08032.52.010043.22.5125:53.22.515063.22.517573.63.020083.63.0250103.63.0300124.04.0350144.04.0400184.04.0表四對于彎管一般在彎頭附近應設置吊架，其支架最大間距可參考表五:公稱直徑支架間距（最大）mmmmin鋼管銅管L1L2L1L2< 10< 3/820080010040015321/2 1 1/4300135020030040 801 1/2 34002000300120090 1503 1/2 85202800> 200> 86703600表五L1及L2見下圖:

32、管架i.2注:對于小彎角的管路、管架間距可相應參考直管的管架間距決定4 .管架的布置及安裝：(管支架布置要領按 Q/GLSJ0304025標值)管架布置時應注意以下幾點：(1) 為了力求管架的布置合理，在布置管路時應考慮管架的型式和安裝。(2) 管架應盡可能布置在船體結構部材上(如肋骨、縱梁、扶強材上)，管架與部材之間可采取對接或搭接，搭接時搭接長度對DNC 50管取30mm對DN> 65管取50mm(3) 當由于各種原因管架不能布置在船體結構部材上時，可安裝在甲板隔壁或圍板 上。(4) 管架不允許裝在主船體外板上。(5) 當管碼對接在液體艙柜的壁板或主船體各水密隔壁上時，該處必須用墊板

33、加強，墊板的厚度按相應的標準，墊板應全焊，管架與其它甲板(不包括內底及 液艙甲板)隔壁之間的連接一般不用加焊接墊板，但是當所采用的管架(角鋼 或扁鐵)其厚度超過該處的船體板壁厚度時亦應加焊墊板。(6) 管架在選型和布置時應考慮到有的足夠的強度和剛性，考慮到分段翻身時的安 全，以及避免在航行時產生振動。一般集管應設管碼固定，在閥和系統(tǒng)中沒 有固定座架的配件附近盡可能配置管碼。(7) 不致由于管架的布置不當限制管子必要的膨脹和應有的彈性。(8) 要考慮管架及管子裝焊的方便性，盡可能避免或減少現場修割管架的。(9) 管架布置應力求整齊、美觀、對敞露部位尤應注意。(10) 對二根以上平行走向的管子盡可

34、能利用同一管架，對單根管子盡可能利用標 準管架。(11) 安裝在艙室貼面板內部的管架，要考慮到管架不致影響貼面板的安裝和破壞 貼面板的完整性。5 .管架安裝：(1) 管架原則上得按照圖紙或有關表冊規(guī)定的位置進行安裝，但當發(fā)現個別有不適 當時可在參考管路綜合安裝圖的基礎上適當移位。(2) 管架的安裝原則上應為周圍連續(xù)焊(尤其是液體艙和潮濕處)。(3) 某些部位由于在圖面上不便確定管架位置或有遺漏時，應參照管子綜合布置及 上述管架布置注意事項現場補裝管架。第十四節(jié)管路中的墊片見管子墊片匯總清單(M4000EG)第十五節(jié)管路的試驗1試驗介質：滑油、液壓、燃油管、在車間用淡水、在船上采用水或氣或同類工

35、質油進 行試驗，壓縮空氣管，在船上用空氣作氣密試驗。所有管路系統(tǒng)在船上安 裝完成后，應在船檢在場情況下進行船上試壓，檢查泄漏。2. 管子試壓：見全船管系統(tǒng)試壓表（K4600424）。3. 其它注意事項：（1）試驗用壓力表最大刻度應為試驗壓力的 1.32倍，表不得少于2個，分別設置 在管路的最高處和最遠處。（2）需要包扎絕緣的管子在船上密性試驗前接頭處（或現場焊接處），不得包扎絕 緣，敷設在木作絕緣內部的管子應在敷設貼面板之前完成密性試驗。（3）管子水壓試驗后應立即將管子內存水排除干凈。（4）結合密性試驗檢查管子與附件的封頭是否已完全拆除，尤其應注意液體艙柜端 部與內部以及貼面板板內部的管路接頭。所有吸入管路在試壓后應立即拆去封 堵（當吸入端用封堵辦法試壓時）并重新上緊該處接頭，拆封堵及最后上緊接 頭的人應在報驗單上記錄。第十六節(jié)管系碼頭試驗前的串油和吹洗下列管系在船上安裝完畢，經密性試驗后在碼頭試驗前應進行串油或沖洗。（具體串油與沖洗方法另行編制。）1. 主機滑油管2. 主付機燃油管3. 主付機起動空氣和所有控制空氣管系4液壓管路（錨機、尾纜機、艙口蓋等）5. 艉管滑油管第十七節(jié)管子的絕緣和油漆管子的絕緣見管子絕緣材料與包扎要求（另編，按規(guī)格要求） 管子油漆按油漆明細表和舾裝件油漆明細