車身修復(fù)課程質(zhì)量報告

1、v1.0可編輯可修改動力工程學(xué)院2017/2018 車身修復(fù)技術(shù)課程質(zhì)量報告一、課程基本情況1. 課程定位本課程是一門汽車設(shè)計類的專業(yè)教育課程，通過學(xué)習汽車車身總體構(gòu)造及汽車車身基本的結(jié)構(gòu)，為學(xué)習后續(xù)專業(yè)課程和從事汽車行業(yè)方面的工作奠定基礎(chǔ)。通過對本課的學(xué)習， 要求掌握汽車車身的組成， 各零部件名稱， 結(jié)構(gòu)原理和基本理論；車身結(jié)構(gòu)與修復(fù)技術(shù)是車輛工程、汽車服務(wù)工程類等類專業(yè)的一門專業(yè)任選課。它是培養(yǎng)車輛各類專業(yè)工程技術(shù)人才的整體知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)的重要拓展組成部分，對后期學(xué)生走上工作崗位， 盡快適應(yīng)車輛類相關(guān)工作有著積極的意義。本課程在第第七學(xué)期開設(shè)，前導(dǎo)課程為汽車結(jié)構(gòu)、汽車底盤構(gòu)造、等課程。

2、2. 課程目標根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標和崗位需求，課程組與校內(nèi)外專家一道， 認真討論汽車服務(wù)崗位應(yīng)具備的職業(yè)能力和本課程的特點，確定了本課程的知識、 能力和素質(zhì)目標。1. 知識目標（1）掌握車身設(shè)計流程與開發(fā)程序一般性內(nèi)容；熟悉車身總成附件的基本構(gòu)成和結(jié)構(gòu)原理（2）掌握車身設(shè)計中基本的理論概念、車身設(shè)計中基本的應(yīng)用開發(fā)程序；掌握車身基本構(gòu)成與材料體系的應(yīng)用，熟悉車身制造工藝；（3）熟悉汽車車身金屬板件修復(fù)的基本工藝；（4）掌握汽車車身結(jié)構(gòu)矯正以及非金屬汽車車身構(gòu)件的修復(fù)測量技術(shù)等理論；（5）熟悉車身涂裝美容等相關(guān)技術(shù)內(nèi)容；1v1.0可編輯可修改（6）熟悉車身修復(fù)應(yīng)用的數(shù)據(jù)平臺和工藝設(shè)備。（7）掌握

3、車身損傷結(jié)構(gòu)評估和工程造價評估的一般性內(nèi)容。（8）熟悉汽車服務(wù)系統(tǒng)的平臺，熟悉工單平臺環(huán)境下數(shù)據(jù)系統(tǒng)開發(fā)，數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理的一般性理念性方法與相關(guān)國標法規(guī)2. 能力目標1）通過本課程的學(xué)習，使學(xué)生車身結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)成、掌握車身設(shè)計成型的基本理論、使掌握學(xué)生汽車車身材料，汽車車身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)知識。2）能獨立分析汽車車身金屬板件修復(fù)的基本工藝，掌握汽車車身矯正以及非金屬汽車車身構(gòu)件的修復(fù)測量技術(shù)等理論；3）熟練應(yīng)用車身平臺開發(fā)環(huán)境相關(guān)的軟件和硬件工具，能快速處理汽車碰撞事故中產(chǎn)生的工藝保單，報價，區(qū)域協(xié)調(diào)等各項事宜；4）建立車身發(fā)展維護與維修的新管理思想，汽車評價新理念、新思維來車身維修與后期管理服務(wù)的關(guān)

4、鍵性問題。汽車企業(yè)服務(wù)發(fā)展趨勢打好基礎(chǔ)。利用分組工程訓(xùn)練環(huán)節(jié)環(huán)節(jié)適當培養(yǎng)學(xué)生團隊協(xié)作能力和協(xié)調(diào)溝通能力3. 素質(zhì)目標（1）具有勤奮學(xué)習的態(tài)度，嚴謹求實的工作作風；（2）具有良好的心理素質(zhì)和職業(yè)道德素質(zhì)；（3）具有博大愛心和高度責任心；（4）具有一定的科學(xué)的思維方式和判斷分析問題的能力；（5）堅強的意志和強健的體魄。二、教學(xué)對象：汽車服務(wù)工程大四學(xué)生三、學(xué)時安排和基本要求：（24 學(xué)時）1、本課程為專業(yè)課，要求先修汽車結(jié)構(gòu)、汽車底盤構(gòu)造等，在教學(xué)中應(yīng)注重基礎(chǔ)認知、 基本概念和設(shè)計理念的表達，同時多媒體教學(xué)， 使設(shè)計基本內(nèi)容在課堂生生動體現(xiàn)。2、教師可以選擇通過簡單軟件示范的教學(xué)，結(jié)合經(jīng)典的實例，

5、提高學(xué)生計算機設(shè)計能力。2v1.0可編輯可修改3、學(xué)生通過學(xué)習和課后，熟悉掌握至少1 種車身造型類的軟件和一種分析類軟件4、本課程是一門實踐性很強的課程，要求學(xué)生通過課堂和課后環(huán)節(jié)把所學(xué)的內(nèi)容鞏固和掌握，要求在CAI 教室進行授課。四、教學(xué)模式與教學(xué)方法（1）問題引導(dǎo)法：以問題為基礎(chǔ)，首先提出相關(guān)問題，然后引導(dǎo)學(xué)生分析，尋求解決問題的方法， 提高了學(xué)生的學(xué)習興趣， 以及分析問題、解決問題的能力。（2）小組討論法：以小組為單位，先自學(xué)、查資料，進行討論，最后由老師總結(jié)、評價，提高學(xué)生的自學(xué)能力。（3）任務(wù)驅(qū)動法：以完成“任務(wù)”為線索，將教學(xué)內(nèi)容貫穿于“任務(wù)”之中，由學(xué)生自己或在教師的指導(dǎo)下完成“

6、任務(wù)”，提高學(xué)生自主學(xué)習能力。（4）工程實例教學(xué)法：結(jié)合車身修復(fù)工程實例，引發(fā)學(xué)生思考，通過程序完成任務(wù)，最后進行總結(jié)評價。（5）角色扮演法：通過角色扮演，使學(xué)生掌握工作過程中應(yīng)具備的知識和能力，活躍課堂氣氛，充分調(diào)動學(xué)生的積極性。（6）結(jié)合多媒體將汽車車身各方面的內(nèi)容進行串聯(lián)，對車身各部分的結(jié)構(gòu)用三維圖樣展示， 對車身造損傷和分析進行講解， 將在工作中遇到的問題和學(xué)生一起探討。（7）課堂內(nèi)容講解，通過對對實例的分析，督促學(xué)生完成課程作業(yè)，培養(yǎng)學(xué)生理論理論聯(lián)系實際，自我創(chuàng)新能力。（8）結(jié)合工程實例， 對汽車車身維修工程方面的內(nèi)容進行梳理， 通過學(xué)習，學(xué)生能系統(tǒng)了解車身設(shè)計及車身技術(shù)的現(xiàn)狀， 車

7、身工藝發(fā)展的現(xiàn)狀。 為了提高學(xué)生的學(xué)習興趣， 并取得良好的教學(xué)效果， 教師在知識講解的過程中要充分利用問題引導(dǎo)、案例分析等多種教學(xué)方法，以進一步提高教學(xué)質(zhì)量。五、教學(xué)組織以完成典型工作任務(wù)為目標， 根據(jù)中北大學(xué)人才培養(yǎng)計劃理念結(jié)合能源與動力工程學(xué)院本科培養(yǎng)計劃，以汽車應(yīng)用型人才工作崗位和工作任務(wù)要求為導(dǎo)向，3v1.0可編輯可修改以培養(yǎng)快速適應(yīng)用人單位需要的標準為依據(jù)， 設(shè)計教學(xué)情境， 序化教學(xué)內(nèi)容， 使車身修復(fù)供需平臺的真實情境再現(xiàn)課堂， 讓學(xué)生在學(xué)中思考， 思考中學(xué)習， 在實踐中學(xué)，理論與實踐一體化。教學(xué)組織安排表序號學(xué)習情境名稱學(xué)習型工作任務(wù)學(xué)時1. 了解汽車車身設(shè)計制造的相關(guān)歷史2. 了

8、解汽車車身材料技術(shù)發(fā)展歷史（熟悉）1內(nèi)容 1：車身材料和性能分析3. 車身材料的類型和其材料相關(guān)的材料成型，材料性2能分析，材料焊接性能分析， 材料涂裝性能分析等 （掌握）1. 車身機構(gòu)與組成（掌握）2. 熟悉汽車結(jié)構(gòu)，汽車布置形式，熟悉白車身結(jié)構(gòu)合2內(nèi)容 2：車身結(jié)構(gòu)車身總體布置結(jié)構(gòu)（掌握）63. 熟悉車身鈑金件成型技術(shù)（掌握）4. 車身通風與密封防腐蝕設(shè)計一般性內(nèi)容（熟悉）1. 車身鈑金件結(jié)構(gòu)，熟悉不同材料鈑金件的成型、拼裝、焊接、涂裝等相關(guān)基礎(chǔ)知識和相關(guān)技術(shù)理論（掌握）內(nèi)容 3：車身鈑金修復(fù)工藝與美2.車身鈑金件修復(fù)的技術(shù)工具和操作原理，車身涂裝34容材料屬性與工藝（熟悉）3.車身鈑金件

9、斷面設(shè)計相關(guān)基礎(chǔ)理論，車身涂裝基本理論（掌握）4. 鈑金件修復(fù)和美容的基本工藝（熟悉）1. 車身結(jié)構(gòu)與車身測量技術(shù)的基本知識和理論（掌4內(nèi)容 4：車身測量技術(shù)握）42. 車身結(jié)構(gòu)測量的應(yīng)用工具系統(tǒng)（熟悉）4內(nèi)容 5：碰撞分析與車身構(gòu)件的5更換和調(diào)整6 內(nèi)容 6：非金屬件的修復(fù)7 內(nèi)容 7：車身焊接六、考核評價v1.0可編輯可修改3. 車身不同構(gòu)件關(guān)鍵參數(shù)測量的技術(shù)和方法（掌握）4. 測量觀測點布置的矛盾與一般性改進措施（熟悉）1. 國內(nèi)外碰撞測試應(yīng)用的技術(shù)背景和評價指標（熟悉）2. 車身碰撞損毀的評價方法（熟悉）23. 車門，車窗，翼子板等車身構(gòu)件的組成鈑金鉸接、鉚接、螺紋連接等技術(shù)的基本原理

10、（掌握）4. 工單平臺系統(tǒng)（熟悉）1. 非金屬件的應(yīng)用背景（熟悉）2. 車非金屬件的拆裝方法（熟悉）3. 非金屬件修復(fù)相關(guān)技術(shù)（掌握）3. 人機工程學(xué)人體模型和參數(shù)與人機工程學(xué)硬點布4置與分析（掌握）4. 人機工程與車身總布置圖繪制方法與注意事項（掌握）1. 不同焊接方式相關(guān)應(yīng)用背景（熟悉）2. 焊接工藝的工藝成型分析技術(shù)及其相關(guān)理論（掌2握）合計241、采用多元嵌入式評價方式進行考核，實現(xiàn)應(yīng)用型人才能力培養(yǎng)的系統(tǒng)性與科學(xué)性。核目標：本課程是汽車服務(wù)工程專業(yè)重要的專業(yè)課程，通過本課程的學(xué)習，培養(yǎng)學(xué)生對汽車身制造、服務(wù)方向的基礎(chǔ)專業(yè)能力，通過專業(yè)學(xué)習，提高學(xué)生的課本和實踐結(jié)合能力2、考核方式：考

11、試、作業(yè)及課堂提問。3、考核方式及評價依據(jù)5v1.0可編輯可修改1. 考核依據(jù)與原則（1）將學(xué)生的學(xué)習成果與學(xué)習過程相結(jié)合；（2）將教師評價與學(xué)生自評、互評相結(jié)合；（4）將校內(nèi)成績出勤考核與實踐作業(yè)考核相結(jié)合；（5）將知識能力考核與應(yīng)用素質(zhì)考核的評價相結(jié)合；表 各考核方式對不同課程目標評價的比例分配表各考核方式對不同課程目標評價的比例分配Wik課程目標（每行總和為1）課堂情況 .作業(yè) .實驗 .期末考試1234表 各考核方式的評價依據(jù)考核方式課堂情況作業(yè)實驗.作業(yè)批改成考勤記錄、績記錄，典評價依據(jù)隨堂測試記型作業(yè)掃描.支撐材料錄 .件或照期末考試試卷、試題答案及評分標準。片 .2、評價標準（1

12、）課堂情況評價方法與標準課堂情況評分標準是以整個課堂的達成效果平均值為基礎(chǔ)，根據(jù)個人隨堂測試作答和出勤情況進行增減分。曠課1 次扣 10 分，如根據(jù)學(xué)校和個人必要原因請假不扣分， 其他算曠課次。 課堂有互動環(huán)節(jié)， 根據(jù)不同的學(xué)生測試情況進行加6v1.0可編輯可修改減?；卮饐栴}正確積極加5 分，累計至課堂滿分 .累計得出每位同學(xué)的期末課堂環(huán)節(jié)的評價成績。（2）作業(yè)評價方法與標準評價依據(jù)以下幾個方面：每次作業(yè)評價體系如下：1） 不交作業(yè)，成績?yōu)?，百分制計分；2） 完整性： 50 分，作業(yè)內(nèi)容基本完整；3） 認真程度： 25 分，格式規(guī)范，符號標準，字體統(tǒng)一；4） 正確性： 25 分，根據(jù)答題情況

13、給出分數(shù)；5） 重復(fù)率： 0 分，允許不同的作業(yè)有一定程度的相似，但不能全部相同。如果有部分完全相同，酌情扣分；6） 學(xué)期末，每個學(xué)生所有作業(yè)的累計值來計算平均值值，即是該同學(xué)最后評價的作業(yè)環(huán)節(jié)評價成績；（3）課程目標評價表各環(huán)節(jié)對課程目標達成評價所使用到的權(quán)重占比分配各考核方式評價比例分配各考核方式在課程達成中的占比分教學(xué)（每行總和為1）（所有行列總和為1）目標權(quán)WikSik =Pi *Wik課程重（本列課課目標總和為堂作實期末堂作實期末1） Pi情業(yè)驗考試情業(yè)驗考試況況1234各考核環(huán)節(jié)對課程目標達成的貢獻率（Mk）7v1.0可編輯可修改采用達成值計算法，輔以對學(xué)生的問卷調(diào)查法。達成值計算

14、法結(jié)合上表權(quán)重分配，采用下表進行計算。大于為達成。單一課程目標達成度評價采用下式：AiGkSik100 Pik總的課程目標達成度評價采用下式：AGk Sik100ik以上公式中：k 表示不同的評價方式， i 表示不同的課程目標。Gk表示第 k 種評價方式期末評價成績平均分，均為百分制；SPW是第 k 種評價方式通過第 i 個課程目標反映在總的課程目標ikiik評分占比；W表示第 k 種評價方式對第i 個課程目標百分占比；ikPi表示第 i 個課程目標在課程總評價中的占比；3. 考核評價車身設(shè)計能力評價體系綜合序?qū)ｍ椖芰π蛱枂雾椖芰?quán)重能力標準能力號1、了解汽車車身設(shè)計制造的相關(guān)歷史2、車身材料

15、技術(shù)發(fā)展歷史；車身2-13、車身材料的類型和其材料相關(guān)的材料成型，1 車身材料設(shè)計材料性能分析，材料焊接性能分析，材料涂裝性能分析；82-12-22 車身結(jié)構(gòu)2-32-22-12-2車身鈑金3修復(fù)工藝2-22-32-32-42-1車身測量4技術(shù)2-22-3v1.0可編輯可修改1、掌握汽車結(jié)構(gòu)，汽車布置形式；2、掌握白車身結(jié)構(gòu)合車身總體布置結(jié)構(gòu)；1、熟悉車身車身結(jié)構(gòu)安全設(shè)計與輕量化的一般性方法；2、熟悉車身碰撞的安全性法規(guī)；3、掌握結(jié)構(gòu)全安工程的措施；4、具備一定的分析問題、解決問題的能力。1、熟悉車身結(jié)構(gòu)密封工程；2、熟悉車身結(jié)構(gòu)通風和防腐蝕工程；1. 車身鈑金件結(jié)構(gòu)，熟悉不同材料鈑金件的成型

16、、拼裝、焊接、涂裝等相關(guān)基礎(chǔ)知識和相關(guān)技術(shù)理論（掌握）2. 車身鈑金件修復(fù)的技術(shù)工具和操作原理，車身涂裝材料屬性與工藝（熟悉）1、車身鈑金件斷面設(shè)計相關(guān)基礎(chǔ)理論，車身涂裝基本理論（掌握）；2、鈑金件修復(fù)和美容的基本工藝；1、熟悉鈑金修復(fù)工單平臺分析；2、熟悉鈑金修復(fù)工單平臺數(shù)據(jù)創(chuàng)建；1、掌握車身結(jié)構(gòu)合車身測量技術(shù)的基本知識和理論；2、熟悉車身測量工程學(xué)基本國標法規(guī)；1、車身結(jié)構(gòu)測量的應(yīng)用工具系統(tǒng)，平臺分析；2、掌握車身測量點布置理論；掌握車身不同構(gòu)件關(guān)鍵參數(shù)測量的技術(shù)和方法2-21、熟悉測量工單平臺系統(tǒng)；9v1.0可編輯可修改2-42、熟悉測量與修復(fù)并行工程；1、熟悉國內(nèi)外碰撞測試應(yīng)用的技術(shù)背

17、景和評52-4價指標；碰撞分析2、熟悉不同形式碰撞對汽車構(gòu)件的影響法；與車身鈑2-33、掌握車身碰撞損毀的評價方法金的更換2-44、損傷評估造價分析5、熟悉鈑金更換損傷標準與更換原則2-16、熟悉鈑金更換與材料庫管理工單平臺1、熟悉焊接的類型；2-12、熟悉不同焊接方式相關(guān)應(yīng)用背景；2-23、熟悉焊接工藝特點和成型缺陷61、掌握焊接工藝的工藝成型分析技術(shù)及其相關(guān)車身焊接2-1理論2-22、掌握掌握一般性焊接工藝的工藝成型缺陷預(yù)防與處理措施71、熟悉汽車非金屬件的應(yīng)用背景非金屬件2-12、熟悉汽車非金屬件的拆裝方法的修復(fù)3、熟悉非金屬件修復(fù)相關(guān)技術(shù)車身修復(fù)技術(shù)課程部分學(xué)生總成績課程號：課序號：

18、01任課教師：實踐實驗總成 錄入狀課堂成績成績成績績態(tài)序號學(xué)號姓名班級平時期中期末總成績成績成績成績2908386確定3100859191確定10v1.0可編輯可修改490808484確定51008390確定6708378確定7908688確定8100909494確定980757777確定101008692確定11908989確定12707774確定1490808484確定七、教學(xué)實施近車輛教研室教師針對在教學(xué)中存在的問題， 在教學(xué)方法上根據(jù)國家應(yīng)用型本科人才教學(xué)理念結(jié)合學(xué)院相應(yīng)基本條件改革，具體做法有以下幾點：1、師生角色轉(zhuǎn)換，強化參與意識

19、在以往的教學(xué)中，教學(xué)模式主要是“填鴨式”教學(xué)，經(jīng)過多年的教學(xué)經(jīng)驗摸索，根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容采取了互換角色的方法，取得較好的教學(xué)效果。例如：學(xué)習“工單平臺”時，老師首先分配教學(xué)任務(wù)，學(xué)生以小組形式進行討論，讓學(xué)生在課間利用網(wǎng)上、圖書館、 4S 店等收集工單平臺相關(guān)資料，第二次上課時每小組選擇一名同學(xué)上臺講解對這個工單平臺內(nèi)容的理解， 其他的同學(xué)可以進行適當補充，采取這樣的方法， 不僅增強小組與小組的競爭力， 分享其他組學(xué)生的查閱成果，而且學(xué)生學(xué)習能動性也有所提高。 學(xué)習的趣味性就會明顯提高。 使學(xué)生找到了前進的動力； 也有利于交流溝通能力的提高， 同時培養(yǎng)務(wù)真求實、 嚴謹?shù)目茖W(xué)態(tài)度。11v1.0可

20、編輯可修改2、應(yīng)用 4s 店模擬實習系統(tǒng)4s 店的工序系統(tǒng)能給學(xué)生提供一個完全真實維修的操作訓(xùn)練環(huán)境。頭模部分能夠提供給學(xué)生工程環(huán)境和操作訓(xùn)練時所需要的各種點、平面和角度。鼓勵學(xué)生完成工單平臺，工單數(shù)據(jù)的模擬和分析任務(wù)。3、完善模型演示系統(tǒng)通過購買和制作的方法， 完善、修復(fù)模型庫，此模型庫包括幾乎所有包括學(xué)院工程實踐平臺的模型和學(xué)院方程式賽車改進修復(fù)方式及改進步驟，學(xué)生通過這些模型可以掌握所學(xué)內(nèi)容。如“車身模型改進的制作”這個教學(xué)項目，我們能恰當?shù)剡\用了教學(xué)模型，按照教學(xué)目標的要求對學(xué)生進行了模擬演示，力求“講”和“演”有機結(jié)合，使原本抽象的內(nèi)容變得直觀、易于理解。4、加強課后知識的總結(jié)總結(jié)是

21、提高學(xué)習效率的重要手段，有利于知識的系統(tǒng)化， 例如在學(xué)習進行恰當?shù)目偨Y(jié)幫助記憶，搜集工程問題、抓住重點、摸索規(guī)律?？偨Y(jié)可采用橫向法、縱向法、圖表、比較，使內(nèi)容系統(tǒng)化，找出共性、個性和中心線索，從而加深理解和記憶。八、考試分析1. 大作業(yè)隨堂測試概況（1）測試題型本次考試共有四種題型，名詞解釋、填空題和問答題。（2）考試內(nèi)容及分值考核方法以車身修復(fù)技術(shù)設(shè)計教學(xué)大綱為依據(jù)， 實行過程考評與期末考評結(jié)合的考評方法， 實現(xiàn)汽車服務(wù)應(yīng)用能力的提升。 過程考評主要包括考核學(xué)生在平時考勤備體的質(zhì)量以及作業(yè)報告的書寫完成情況，綜合各項作為學(xué)生的平時成績。期末考評主要考核學(xué)生對理論知識掌握的情況。 采用開卷考試

22、， 考察學(xué)生對重要概念、基礎(chǔ)理論和基本知識的掌握情況， 檢驗學(xué)生獨立分析問題、 靈活運用理論知識解決實際問題的能力?？己说闹攸c即為本課程教學(xué)的重點。 本次考試與學(xué)期初制定的課程目標基本12v1.0可編輯可修改一致，沒有超出課程大綱范圍。在具體分值方面，一些題目知識交叉，無明顯界限，但大體可分為“車身結(jié)構(gòu)”分值為 15 分，“車身測量”分值20 分，“車身修復(fù)與美容”分值24 分，“車身碰撞分析與鈑金更換”分值16 分，“ 車身焊接 ”分值 15 分，“工單平臺與作業(yè)環(huán)境” 5 分，“非金屬修復(fù)” 5 分（3）大作業(yè)分析判斷題該大題分為 16 小題，主要考察學(xué)生對車身結(jié)構(gòu)、車身鈑金修復(fù)工藝，車身

23、鈑金焊接技術(shù)，車身涂裝工藝，環(huán)境安全操作，碰撞測量技術(shù)等內(nèi)容的理解程度，內(nèi)容難度適中，重在考察學(xué)生對知識性的問題積累， 以及對實際操作的判斷能力。選擇題本大題共 12 小題，主要考察學(xué)生對車身布置參數(shù)識別、 車身鈑金修復(fù)工藝，車身鈑金焊接技術(shù)，車身涂裝工藝，環(huán)境安全操作，碰撞測量技術(shù)等內(nèi)容，難度適中，主要考察學(xué)生對知識內(nèi)容的應(yīng)用能力綜合體題型本大題分為 8 各小題題只有一題， 主要考察學(xué)生對車身結(jié)構(gòu)、 車身鈑金修復(fù)技術(shù)，車身鈑金焊接技術(shù)，環(huán)境安全操作，碰撞測量技術(shù)，車身材料等內(nèi)容，難度適中，主要考察學(xué)生對知識內(nèi)容的應(yīng)用和分析能力2. 成績分析（1）考試總體情況2014 級全年級共 45 人參加

24、本課程學(xué)習，如以成績評定為優(yōu)良中差來評定，優(yōu)秀學(xué)生為 8 人（ 90 分及以上），良好為16 人（ 80 分89 分），中等為18 人及格為 3 人，不及格 0 人2014 級車身修復(fù)技術(shù)課程分數(shù)統(tǒng)計表學(xué)院能源動力工程學(xué)院課程名稱車身設(shè)計年級總平均分班級實考人最高分數(shù)最低分數(shù)平均分數(shù)及格率優(yōu)秀率13v1.0可編輯可修改數(shù)459465100%（2）近三年該課程的年級平均分數(shù)均在 78 分以上，課程質(zhì)量保持較高水平（3）成績逐年保持平穩(wěn)， 2014 屆成績略高于前兩屆，學(xué)生學(xué)習積極性有所提高3. 學(xué)生滿意度通過學(xué)生對本課程任課教師及課程教學(xué)情況的問卷調(diào)查， 2014 級與上一年級學(xué)生對本課程的滿意

25、度分別如下：2014 級車身修復(fù)技術(shù)課程學(xué)生滿意度班級任課教師學(xué)生滿意度%2013 級車身修復(fù)技術(shù)課程學(xué)生滿意度班級任課教師學(xué)生滿意度%從上表數(shù)據(jù)可看出，近兩年車身修復(fù)技術(shù)課程的學(xué)生滿意度分別為91%以上，保持較高的滿意度，體現(xiàn)出學(xué)生認可該課程的教學(xué)目標、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和考核方法。3. 考生答題質(zhì)量分析（1）能力目標完成情況以本課程能力考核評價表中的 20 個能力指標為基準，結(jié)合期末測試能力考核情況，本課程目標具體完成情況如下表所示：車身修復(fù)技術(shù)課程能力目標完成情況統(tǒng)計表內(nèi)容序號單項能力考核情況判斷題第 3、8、11、16，選擇題第4、車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu)5 小題，綜合題第5、8 小題考核，

26、考修復(fù)技術(shù)核情況：良14v1.0可編輯可修改判斷題第4、7、6、15 簡答題第 3 小車身鈑金矯正工藝題，選擇題合題第 8、9、 10、 11 小題，綜合題第 6 小題，考核情況：優(yōu)判斷題題第 5、12 題，選擇題第 3、車身測量類12 小題，綜合題第 1 小題考核情況：合格判斷題題第 4 題，綜合題題第6 題，車身修復(fù)涂裝工藝類考核，考核情況：良判斷題第1、 2 小題，選擇題第1 小車身修復(fù)安全操作題，考核情況：優(yōu)判斷題第10 小題，選擇題第 6、7、8車身碰撞類題考核，綜合題題第 4 題，考核情況：良判斷題第2、13、14，選擇題第1 題，焊接基礎(chǔ)應(yīng)用知識綜合題第7 小題，考核情況：良判斷

27、題第11、選擇題第 1、6 小題，車身材料類綜合題第2、 8 小題，考核情況：中從學(xué)生答題情況看， 絕大部分題學(xué)生正確率高， 但也有少量題目對于學(xué)生失分多的主要集中在判斷題第5 小題， 10 小題，選擇題第3、 12 小題，主綜合題第 3 題丟失分最多解析：問題 1、判斷第 5 小題：車身測量中常用的單位是米（m）。（）解析：本題考查學(xué)生基礎(chǔ)內(nèi)容的理解，正確答案為基準車身測量參數(shù)常用mm來表示，大多數(shù)人判斷錯誤，混淆了單位的理解問題 2、判斷題第 10 小題： 10. 碰撞點在汽車前部，而同時發(fā)生在汽車后部的損傷稱為二次損傷。（）15v1.0可編輯可修改解析：本題考查學(xué)生對維修工藝的理解， 以

28、及車身損傷的相關(guān)概念， 二次損傷是因為碰撞力的傳遞性， 而對鈑金或結(jié)構(gòu)件形成的損傷， 離碰撞點有一定距離問題 3、選擇題第 3 小題：車身測量坐標線的間隔為（）mm； 車身總布置坐標線（）mmA100；100B50； 100C100；200解析：本題考核的是車身制圖圖的規(guī)范與標準，答案分別100mm、 200mm故選擇答案 C問題 4、選擇題第 3 小題：12. 車身發(fā)生變形，對變形結(jié)構(gòu)矯正拉伸中 （）最重要，它影響校正的成敗。A不斷測量B放松應(yīng)力C不斷調(diào)整拉力方向解析：答案 A 以上 4 個題目由于學(xué)生上課未能及時標記， 導(dǎo)致概念不清， 理解不深刻，所以出錯。問題 5、鍍鋅鋼板防腐蝕的原理是

29、什么既然鋼板含磷越高，鋼板冷脆性越嚴重，為什么鋼板還要磷化處理。解析：本題考查車身鈑金材料工藝問題，鍍鋅板利用犧牲陽極，利用 Zn 板形成陽極，并在鈑金表面形成氧化鋅薄膜結(jié)構(gòu)，防止鋼板氧化。鋼板含磷越高，確定具有冷脆性越明顯的特征， 磷化處理， 只是在鋼板表面形成磷化結(jié)構(gòu)， 整體對板材的冷脆性影響較小，且磷化板比鍍鋅板更穩(wěn)定，焊接性能更好的特點。4. 作業(yè)反映出的突出問題（1）學(xué)生判斷分析問題的能力培養(yǎng)有待加強從下圖的試卷題型得分率分析來看， 試卷得分率最低的題型是填空題和分析題，選這些題目暴露了學(xué)生的短板， 對知識的應(yīng)用較差， 或者只是機械地注重記憶，不重視理解和應(yīng)用。（2）教師過高的預(yù)估了學(xué)生學(xué)習的主動性在課程學(xué)習中很多學(xué)生等待老師講解，沒有自己的思考。（3）學(xué)生對于知識的理解不足一方面是由于學(xué)科本身的特點，車身設(shè)計是一個立體空間， 很多學(xué)生對事物的思16v1.0可編輯可修改考還停留在機械設(shè)計制造的層面，造成思維上的困擾九、教學(xué)效果（1）