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（二）、復(fù)合材料的強(qiáng)度分析 由于玻璃纖維是單向排列于樹(shù)脂基體中,所以當(dāng)纖維含量達(dá)到一定值后, 當(dāng)外力由基體傳遞至纖維時(shí),由于各向異性的影響,會(huì)使力的作用方向發(fā)生 變化,即主要沿纖維取向方向進(jìn)行傳遞。在一定程度上使力的作用得到分 散,對(duì)復(fù)合材料的破壞作用減緩,從而使材料的強(qiáng)度得到提高。但當(dāng)纖維含 量過(guò)多時(shí),部分纖維難以被樹(shù)脂充分浸潤(rùn),從而在材料中形成許多結(jié)合較弱 的界面,當(dāng)材料受力時(shí),這些界面容易脫附拔出,應(yīng)力傳遞失效,使材料的性能下降 當(dāng)玻璃纖維體積含量為50%時(shí),復(fù)合材料的性能較好 四、玻璃纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料的應(yīng)用 （一）、在航空、航天工業(yè)中應(yīng)用 （二）、環(huán)氧復(fù)合材料在民用工業(yè)中的應(yīng)用 1、玻璃鋼的壓力容器和管道 3、玻璃鋼模具 2、玻璃鋼電機(jī)護(hù)環(huán)、套環(huán)等 4、防腐蝕制品 。 (三）、主要產(chǎn)品 汽車(chē)儀表盤(pán)、保險(xiǎn)杠、建筑門(mén)、窗、桌、沙發(fā)、電絕緣件小艇半成品、 列車(chē)和卡車(chē)車(chē)身面板、艇、賽車(chē)、芯材粘結(jié)、飛機(jī)鼻錐雷達(dá)罩、機(jī)翼、方向 舵管道、貯罐、氣瓶(消防呼吸氣瓶、壓縮天然氣瓶等、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體

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